Czołgi Sherman po II wojnie światowej - Post–World War II Sherman tanks

M4A4 Sherman V (wczesny)
M4A4-Sherman-latrun-2.jpg
Czołg średni M4A4 Sherman V , główny typ eksportowy podczas II wojny światowej, w Muzeum Yad la-Shiryon w Izraelu.
Rodzaj Czołg średni
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia usług
Wojny II wojna światowa
Historia produkcji
Wytworzony lipiec 1942 – listopad 1943
Nr  zbudowany 7499
Specyfikacje
Masa 31,6 tony (67 000 funtów)
Długość 6,06 m (19 stóp 11 cali)
Szerokość 2,62 m (8 stóp 7 cali)
Wzrost 2,74 m (9,0 stóp)
Załoga 5
Zbroja 13–76 mm (0,5–3,0 cala)

Uzbrojenie główne
 75 mm M3 L/40 Gun
97 nabojów

Uzbrojenie dodatkowe
 1 x karabin maszynowy Browning M2HB kaliber 300 nabojów 2 x karabin maszynowy Browning M1919A5 .30-06 4750 nabojów
Silnik Chrysler A57, 30-cylindrowy benzyna
425 KM brutto przy 2850 obr./min
370 KM netto przy 2400 obr./min
Moc/waga 13,4 KM/tonę
Zawieszenie Zawieszenie sprężynowe pionowe spiralne (VVSS)
Prześwit 430 mm (17 cali)
Pojemność paliwa 160 galonów amerykańskich (606 l)

Zakres operacyjny
 161 km (100 mil) z 160 gal/80 oktan
Maksymalna prędkość 40,2 km/h (25 mil/h) (poziom krótki)

Ten artykuł dotyczy szeroko zakrojonych zastosowań czołgów Sherman na całym świecie po II wojnie światowej i kataloguje zagraniczne zastosowania po II wojnie światowej oraz konwersje czołgów Sherman i wariantów opartych na podwoziu Shermana.

Historia wariantów

Amerykańskie czołgi Sherman jako zagraniczna pomoc wojskowa

  • Shermany E4/E6 – dwa z tych, które stały się ostatnimi z produkowanych w USA wariantów czołgów Sherman. Na początku lat 50. amerykańskie składy wojskowe i/lub prywatni kontrahenci cywilni zainstalowali 76 mm działo czołgowe M1 w starszej wieży małego typu (przeznaczonej dla oryginalnego działa czołgowego 75 mm M3) czołgów M4A1 i M4A3 Shermans. Stany Zjednoczone dostarczyły te Shermany M4A1E6(76) lub M4A3E4(76) swoim różnym sojusznikom oraz zaprzyjaźnionym i proamerykańskim państwom w Europie i Azji (Dania, Indie i Jugosławia otrzymały M4A3E4, a Pakistan M4A1E6).
  • Shermany typu HVSS – Stany Zjednoczone wyposażyły ​​również wiele swoich powojennych zapasów czołgów Sherman w bardziej zaawansowany system Horizontal Volute Spring Suspension (HVSS) (zastępujący wcześniejszy system Vertical Volute Spring Suspension (VVSS)) i tę ulepszoną cechę zwykle trzeba było zauważyć. po głównym oznaczeniu pojazdu (na przykład M4A2(76)W HVSS).

kanadyjski

  • Sherman Badger – kanadyjski zamiennik czołgu Ram Badger Flame , Sherman Badger był bezwieżowym Shermanem M4A2 HVSS z miotaczem ognia Wasp IIC zamiast karabinu maszynowego kadłuba, opracowanym w latach 1945-1949. 125 jardów, z wzniesieniem od +30 do -10 stopni i trawersem 30 stopni w lewo i 23 stopni w prawo. To zainspirowało amerykański T68.
  • Sherman Kangaroo – Od końca II wojny światowej do lat 60. Kanada przerabiała/używała niektórych Grizzliów (M4A1 Shermany wyprodukowane w Kanadzie z różnymi gąsienicami i radiotelefonami w 1943), co najmniej jednego bardzo podobnego Skinka (prototypowego działa przeciwlotniczego na kadłubie Grizzly ) oraz M4A2(76)W HVSS Sherman do transporterów opancerzonych Kangaroo (APC).

Meksykańska

  • M32 Chenca – W 1998 roku amerykańskie Napco International zmodernizowało opancerzone pojazdy ratownicze M32B1 TRV Sherman z podwoziem z silnikami wysokoprężnymi Detroit Diesel 8V-92-T.

indyjski

Jednostki indyjskie wyposażone w Shermany V walczyły w Birmie. Te Sherman V były utrzymywane w służbie armii indyjskiej po uzyskaniu niepodległości i były używane jeszcze w latach 60. XX wieku. Indie kupiły również 200 nadwyżek M4A1E4(76) i M4A3E4(76) z amerykańskich akcji w latach 50-tych. Niektóre indyjskie M4 zostały zmodyfikowane lokalnie z francuskim działem 75 mm CN 75-50, a inne z radzieckim działem 76 mm D-85. Modyfikacje te próbowały wykorzystać działa czołgów AMX-13 i PT-76, używanych również przez armię indyjską. Shermans służył w armii indyjskiej do 1971 roku.

  • Sherman VA/M4A4(76) – chociaż nigdy nie był typem produkcji amerykańskiej (przeznaczanie przez USA dział 76 mm w latach 50. ograniczało się do M4A1 i M4A3), przynajmniej jedno źródło twierdzi, że Indie miały jeden pułk częściowo wyposażony w Shermana V (brytyjsko-indyjskiego). oznaczenie M4A4) z działami 76 mm (rodzaj działa nie jest określony, ale brytyjska praktyka dodała przyrostek A dla oznaczenia 76 mm). Indie otrzymały zbrojony M4A3E4.
  • Upgunned Sherman – dwa pułki Shermanów przezbrojone we francuską armatę 75 mm z AMX-13 i nazywane Shermanami z ulepszonymi armatami .

Argentyna

  • Repotenciado – Konwersje brytyjskiego Shermana VC i IC Hybrid na silnik Diesla i nowy zestaw uzbrojenia 105 mm FTR L44/57 (licencjonowana argentyńska kopia działa CN-105-57 używanego w AMX-13), współosiowy karabin maszynowy MAG-58 i montowany na wieży karabin maszynowy M2HB. ( Ocalały argentyński Sherman „repotenciado” ).

chilijski

  • M50/60 – przekonwertowane izraelskie czołgi M50 Sherman, które nie miały w momencie zakupu dział, zostały wyposażone w działo IMI-OTO 60 mm Hyper Velocity Medium Support (HVMS). Uznawany za ostatniego bojowego Shermana, pozostający w służbie chilijskiej do 1999 roku, kiedy to został zastąpiony przez Leoparda 1 V i AMX-30B2 .

Egipcjanin

Egipski M4A4 wyposażony w wieżę FL-10 AMX-13.

Egipt jest jednym z najmniej znanych użytkowników Shermana. Egipskie czołgi Sherman brały udział w ograniczonych walkach w wojnach arabsko-izraelskich w latach 1956, 1967 i 1973. Obejmowały one lokalną wersję, która została zainstalowana z wieżą 75 mm francuskiego czołgu AMX-13. W sumie Egipt miał tylko niewielką liczbę czołgów Sherman, prawdopodobnie mniej niż 150 w sumie. Większość Shermanów w służbie z wariantem M4A4, zakupionym od brytyjskich sił zbrojnych w Egipcie po II wojnie światowej.

  • M4A4 z wieżą FL-10 – M4A4 wyposażony w silnik wysokoprężny M4A2 i wieżę FL-10 francuskiego czołgu lekkiego AMX-13 .

izraelski

W chwili narodzin Izrael miał ograniczoną liczbę pojazdów opancerzonych, głównie wozów zwiadowczych i podwozi ciężarówek, pospiesznie przerabianych na samochody pancerne. Siły czołgów Izraela składały się ze starych francuskich czołgów Hotchkiss H-39, a lepsze czołgi były pilnie potrzebne. Izraelczycy przeszukiwali złomowiska w Palestynie, Europie i tak daleko jak Filipiny w poszukiwaniu czołgów. W Palestynie, w warsztacie naprawczym w pobliżu miasta Tira, znaleziono jeden lub dwa zardzewiałe brytyjskie Shermany. We Włoszech znaleziono 32 Shermany uzbrojone w haubice 105 mm i przemycono je z powrotem do Izraela jako traktory. Ponieważ czołgi te pochodziły ze złomowisk, były generalnie niezdatne do użytku i wymagały intensywnej pracy. Niektóre włoskie czołgi zostały zdemilitaryzowane, a Shermany wymagały ciężkiej pracy przed dostarczeniem armii izraelskiej. Po zawieszeniu broni przez ONZ Izraelczycy zebrali wszystkie pozostałe materiały z II wojny światowej, jakie mieli. Większość czołgów w służbie była zróżnicowanym asortymentem Shermanów, 32 czołgi, z których tylko jeden Sherman przegrał w walce. Izraelczycy nadali całej armii Shermana oznaczenie M1. Znormalizowano je przez ponowne uzbrojenie w działa M3, ale wciąż istniała mieszanka różnych cech, a dodatkowe Shermany przybyły z Filipin.

Izrael potrzebował więcej czołgów. Przez przypadek Izrael znalazł chęć sprzedaży nadwyżek Shermanów we Francji i udzielenia pomocy wojskowej. Około 60 nadwyżki 76mm. Otrzymano Shermany oraz części zamienne i wyposażenie, więc utworzono dwie nowe pancerne brygady Shermana. W 1956 r. Izrael zażądał od Francji dostarczenia 100 ulepszonych czołgów M50 Sherman, wyposażonych w szybkostrzelną armatę kalibru 75 mm z długą lufą. Wiele egipskich czołgów na półwyspie Synaj było również Shermanami, więc schwytane dołączyły do ​​armii izraelskiej. Francja opracowała M51 Super Sherman z armatą kalibru 105 mm o mniejszym odrzucie w zmodyfikowanej wieży. Do tej wersji zmodyfikowano około 200 z 300 izraelskich Shermanów.

IDF M51 Sherman z działem 105 mm.
Samobieżna haubica IDF M-50. Z tyłu widać wyrzutnię rakiet IDF MAR-240.
IDF L-33 / Ro'em.
IDF Makmat 160 mm.
IDF MAR-240 z boczną wyrzutnią na 36 rakiet 240 mm.
Ambutank IDF, wersja VVSS.
IDF Ambutank, wersja HVSS.
Pojazd posterunku obserwacyjnego IDF Eyal.

Czołgi strzeleckie

  • Sherman (Krupp) – Sześć wcześniej uratowanych Shermanów miało armatę polową Krupp 75 mm, która zastąpiła oryginalną armatę zniszczoną podczas złomowania po II wojnie światowej. Później czołgi te zostały przezbrojone w haubice 105 mm M4.
  • Sherman M-1 – izraelskie oznaczenie dowolnego modelu Shermana uzbrojonego w działo 76 mm M1.
    • Super Sherman M-1 – izraelskie oznaczenie M4A1(76) z zawieszeniem HVSS.
  • Sherman M-3 ( Sherman degem Alef przed 1956) – izraelskie oznaczenie każdego modelu Shermana uzbrojonego w 75 mm armatę M3 .
  • Sherman M-4 ( Sherman degem Bet przed 1956) – izraelskie oznaczenie dowolnego modelu Shermana uzbrojonego w haubicę 105 mm M4.
  • Sherman M-50 – zmodernizowany Sherman z francuskim działem CN 75-50 kal. 75 mm, używanym we francuskim czołgu lekkim AMX 13 , w „starej” wieży wyposażonej w przeciwwagę. Wszedł do służby w 1956. Był używany podczas kryzysu sueskiego (1956), wojny sześciodniowej (1967) i wojny Jom Kippur (1973). Czasami potocznie mylnie nazywany Super Shermanem.
    • M-50 Continental – podwariant z silnikiem benzynowym Continental R-975 i zawieszeniem VVSS. 50 jednostek przeliczonych.
    • M-50 Cummins – podwariant z silnikiem wysokoprężnym Cummins i zawieszeniem HVSS.
  • Sherman M-51 – zmodernizowany M4A1 (HVSS) z ulepszonym silnikiem i wieżą T23 zmodyfikowaną tak, aby pasowała do skróconego wariantu francuskiego działa Modèle F1 kal. 105 mm z dużym hamulcem wylotowym. Był używany w wojnie sześciodniowej i wojnie Jom Kippur. Czasami potocznie określany jako Isherman. Około 100 pozostałych czołgów tego modelu sprzedano pod koniec lat 70. do Chile, gdzie na początku lat 90. otrzymały nowy silnik i skrzynię biegów. Wszystkie zostały zastąpione przez byłego holenderskiego Leoparda 1V pod koniec lat 90.

Czołgi artyleryjskie

Zobacz artylerię rakietową, aby zobaczyć zdjęcia czołgów rakietowych/rakietowych.

  • M-50 155 mm – M-50 był samobieżnym działem artyleryjskim o otwartej strukturze, wyposażonym w pojedynczą francuską haubicę 155 mm Model 50 z tyłu kadłuba, która była oparta na „długim” kadłubie M4A4 wyposażonym w Continental silnik (pojazdy z późnej produkcji prawdopodobnie używały „krótkich” kadłubów z innych wariantów). Pistolet został opracowany na początku lat 60. przez izraelski korpus wojskowy we współpracy z Francją. Prawdopodobnie wyprodukowano około 120 sztuk. Na początku lat 70. M-50 były wyposażone w silniki wysokoprężne HVSS i Cummins. Został użyty w wojnie na wyniszczenie , wojny sześciodniowej , Jom Kippur War i 1982 wojny libańskiej . Niektóre jednostki rezerwowe były uzbrojone w M-50 co najmniej do 1985 roku.
  • Ro'em (potocznie znany jako L-33 ) – samobieżna jednostka artyleryjska montująca haubicę Soltam M-68 155 mm L/33 w dużej zamkniętej nadbudówce. Wykorzystuje podwozie Shermana z silnikiem wysokoprężnym Cummins VT-8-460Bi i HVSS. Prawdopodobnie wyprodukowano około 200 sztuk. Broń brała udział w walkach w wojnie Jom-Kippur i wojnie libańskiej w 1982 roku . Obecnie nieczynny.
  • L-39 – Jak L-33, ale z dłuższą (39 kalibrów) lufą . Najwyraźniej nie został przyjęty.
  • Makmat 160 mm – moździerz Soltam M-66 160 mm montowany na podwoziu Shermana, w otwartym przedziale ze składaną przednią płytą. Został przyjęty w 1968 roku i używany w wojnie na wyczerpanie, wojnie Jom Kippur i wojnie libańskiej w 1982 roku.
  • MAR-240 – W miejscu wieży zamontowano boczną wyrzutnię na 36 rakiet 240 mm. Były to wykonane przez Izrael kopie radzieckich rakiet używanych przez system wielokrotnego startu rakiet BM-24 . Najwyraźniej nigdy nie dotarł do masowej produkcji. MAR to skrót od średniej rakiety artyleryjskiej.
  • Episkopi – Podobny do MAR-240, ale wyposażony w wyglądającą z tyłu wyrzutnię dla czterech rakiet ziemia-ziemia 290 mm z głowicą odłamkowo-burzącą (Ivry-1) lub kasetową (Haviv). Został przyjęty na uzbrojenie w 1973 roku, po raz pierwszy ujrzał walkę w wojnie libańskiej w 1982 roku. Jest potocznie znany jako MAR-290 , a nazwa Ivry bywa też stosowana do wyrzutni. Ulepszona wyrzutnia na podwoziu czołgu Centurion została później opracowana, ale pozostała eksperymentalna. W latach 90. został zastąpiony w służbie czynnej przez M270 MLRS .
  • Kilshon ( Trójząb ) lub Kachlilit – Kilshon został opracowany w celu zmniejszenia strat ponoszonych przez samoloty przeciwlotnicze SAM poprzez wystrzeliwanie z ziemi pocisków przeciwradiolokacyjnych . Kilshon bazował na bezwieżowym kadłubie Shermana M-51, na którym zamontowano wyrzutnię rakiet przeciwradiolokacyjnych AGM-45 Shrike . Aby zapewnić pożądany zasięg, zastosowano specjalnie zmodyfikowany AGM-45 ze wzmacniaczem. Później opracowano prototyp do użytku z pociskiem przeciwradiolokacyjnym AGM-78 Standard , ale po wycofaniu Shermana ze służby IDF system Keres (Hook) został umieszczony na podwoziu ciężkiej ciężarówki w celu ostatecznego projektu.

Wsparcie czołgów

Zobacz opancerzony pojazd ratowniczy na zdjęciu TRV/ARV.

  • Sherman Morag – izraelskie oznaczenie kopalnianego pojazdu bijakowego Sherman Crab .
  • Trail Blazer ( Gordon ) – pojazd ratowniczy/inżynieryjny oparty na M4A1 wyposażonych w HVSS, wyposażony w duży żuraw z jednym wysięgnikiem (w przeciwieństwie do ramy A z M32) i duże łopaty z przodu i z tyłu pojazdu, aby pomóc w podnoszenie. Mogła też holować do 72 ton.
  • Sherman Medical Evacuation Tank ( Ambutank ) – radykalna konwersja M4 z usuniętą wieżą i przemieszczeniem zespołu napędowego (zmienionego na silnik wysokoprężny) na przód czołgu. Ekipę medyczną i cztery ofiary można było przewozić w opancerzonym przedziale z tyłu. Wczesne pojazdy bazowały na kadłubach M4A1 z zawieszeniem VVSS i są często określane jako „wersja VVSS”. Późniejsze pojazdy używały kadłubów z zawieszeniem HVSS i były wyposażone w dużą skrzynkową nadbudowę. Ta wersja jest często określana jako „wersja HVSS”. Wiele z nich było używanych podczas izraelsko-egipskiej wojny na wyczerpanie (1968-70) i ​​wojny Jom Kippur.
  • Eyal Observation Post Vehicle – Sherman, którego wieżę zastąpiono hydraulicznie wznoszącą się platformą obserwacyjną o wysokości 27 m (90 stóp). Był używany w pobliżu Kanału Sueskiego jako ruchomy punkt obserwacyjny przed wojną Jom Kippur .

warianty cywilne

Brytyjskie ciągniki Vickers Shervick w 1948 r.

Po II wojnie światowej zdemilitaryzowane Shermany były powszechnie dostępne i stosunkowo tanie. Wiele z nich zostało mocno zmodyfikowanych do użytku w budownictwie, leśnictwie i górnictwie. Często wieża i górny kadłub były całkowicie usuwane i zastępowane sprzętem wymaganym do nowej roli pojazdu.

Wiertarka Finning Tank Drill, wiertnica do skał używana do budowy dróg, była produkowana przez wiele lat w Kolumbii Brytyjskiej, z modelami M32F i M40F na podwoziu Shermana. M32F wykorzystywał standardowe zawieszenie M4 VVSS, podczas gdy M40F wykorzystywał system HVSS. Wcześniejsza wiertnica czołgowa M4 wykorzystywała jako nośnik traktor M4 High Speed. Traxxon wyprodukował również podobną maszynę wykorzystującą zawieszenie HVSS. Również zbudowany i używany w Kolumbii Brytyjskiej był minitower yarder Madill 071. Było to podwozie Shermana, oryginalna lub nowa kopia ze stali miękkiej, z 45-metrową wieżą i 3 działającymi bębnami linowymi zamontowanymi na górze, zbudowanymi do pozyskiwania kabli.

Kanadyjska firma Morpac Industries, Inc. nadal produkuje wytrzymałe, terenowe nośniki ładunków na bazie komponentów Shermana. Pojazdy te są wykorzystywane do budowy linii przesyłowych energii elektrycznej na odległych obszarach.

W 1947 roku Vickers wyprodukował Shervick, który był podwoziem Shermana przerobionym na ciężki ciągnik. Został zaprojektowany do oczyszczania ziemi pod uprawę orzeszków ziemnych w Tanganice .

Historia usług

Kanada

Kanada pozostawiła wszystkie swoje wojenne Shermany w Europie, oddając je armii holenderskiej i belgijskiej. W 1946 Kanada zakupiła 300 Shermanów M4A2 76mm (W) HVSS. Lord Strathcona's Horse (Królewscy Kanadyjczycy) obsługiwał eskadrę wypożyczonych przez USA M4A3(76)W HVSS podczas wojny koreańskiej. Shermany zostały zastąpione w siłach regularnych Centurionami pod koniec lat pięćdziesiątych i pozostawały w użyciu w rezerwowych pułkach pancernych do 1970 roku.

Kanada używała wariantów transportera opancerzonego Grizzly/Skink Kangaroo w latach 50., a od 1954 r. przeniosła co najmniej 40 do Portugalii, z których część odnaleziono na portugalskim złomowisku w 1995 r. Kiedy kanadyjskie powojenne samoloty M4A2(76)W HVSS Shermany były przestarzałe , przerobił również niektóre na kangury i używał ich w latach 60., aż do zastąpienia przez M113. Proponowany specjalnie skonstruowany kanadyjski pojazd opancerzony Bobcat nigdy się nie pojawił .

Europa

Grecja

Uważano, że Grecja nigdy nie użyła czołgu Sherman, chociaż kilka brytyjskich Shermanów było w akcji w Atenach podczas powstania komunistycznego w 1944 roku, wspierając siły rządowe. Podczas greckiej wojny domowej , która nastąpiła, na ogólnie górzystych terenach, gdzie niezmiennie toczyły się walki, jak w bitwie pod górą Grammos w 1949 roku, ulubionym czołgiem był lżejszy brytyjski Centaur, lub „Kentavros” po grecku, odmiana Czołg Cromwell , z których kilka udostępniono wcześniej Armii Krajowej. Jednak przynajmniej do 1985 roku dwie wieże Shermana, prawdopodobnie M4A2, wersja z jednym lukiem, bez dział i ustawione na betonowych podstawach jako improwizowane bunkry, można było zobaczyć w Szkole Inżynierów Armii Greckiej w Loutraki. powszechnie akceptowany pogląd, że armia grecka używała wyłącznie pojazdów ratowniczych opartych na Shermanie, a nie czołgów. Niedawno zdigitalizowane nagrania wskazują na użycie co najmniej jednego czołgu Sherman, prawdopodobnie M4A4, przez armię helleńską widzianą podczas wizyty generała Eisenhowera w Grecji (patrz link poniżej).

Włochy

Włochy używały Shermanów z armatą 75 mm i 17 pdr oraz haubicą 105 mm.

Francja

Francja używała wielu Shermanów do wczesnych lat pięćdziesiątych. Armia francuska używała czołgów Sherman w pierwszej wojnie indochińskiej w Regiment blindé colonial d'Extrême-Orient (RBCEO). Był również używany przez siły francuskie w Niemczech i podczas wojny algierskiej . Kiedy do armii francuskiej wprowadzono bardziej nowoczesne czołgi, Shermany zostały częściowo przejęte przez żandarmerię, która zatrudniła je w Paryżu podczas puczu w 1961 roku .

Jugosławia

Kiedy jugosłowiański przywódca Tito wycofał się i sprzeciwił się wpływom ZSRR wkrótce po rozpoczęciu zimnej wojny od końca lat 40., Jugosławia otrzymała jako pomoc wojskową amerykańskie czołgi i pojazdy wojskowe, w tym czołgi M4A3E4, które później zostały zmodernizowane w działo czołgowe M1A1 76 mm i oznaczone jako M -634. Inne wersje M-634 używały armaty czołgowej M3 76mm. Oba warianty M-634 były wyposażone w dwa karabiny maszynowe M1919A4 kal. 7,62 mm jako uzbrojenie dodatkowe. Kolejny M4A3E4 był wyposażony w działo 122 mm A-19 , zwane SO-122. Niektóre z tych Shermanów były używane podczas różnych konfliktów i wojen w byłej Jugosławii na początku jej rozpadu w latach 90. XX wieku.

Inne narody regionalne

Dania i Portugalia używały dostarczonych przez USA czołgów M4A3E4 Shermany, które były uzbrojone w amerykańską armatę czołgową M1 kal. 76 mm. Zarówno Belgia, jak i Holandia używały Shermanów M4A1 i M4A2 (odpowiednio Sherman II i III) oraz byłych brytyjskich czołgów Firefly do późnych lat 50. XX wieku, przy czym wersja Shermana wyposażona w haubicę pozostawała w służbie wojskowej znacznie dłużej (przynajmniej z Holandii), a Holenderski Korpus Piechoty Morskiej ostatecznie wycofał je wszystkie na początku lat 70-tych.

Azja

Chiny

Począwszy od 1946 r. znaczna liczba dostarczanych przez USA Shermanów (wraz z amerykańskimi czołgami lekkimi M3/M5 Stuart , otrzymanymi w ramach programu Lend-Lease podczas II wojny światowej) brała udział w walkach z siłami nacjonalistów chińskich (Kuomintang) przeciwko wojskom komunistycznych Chin. , zwłaszcza podczas kampanii Huaihai w chińskiej wojnie domowej . Kilka nacjonalistycznych Shermanów zostało schwytanych przez siły komunistyczne, gdy ci pierwsi wycofali się i zostali zmuszeni do opuszczenia lądu. Po przeniesieniu Republiki Chińskiej na Tajwan w 1949 r. Stany Zjednoczone dostarczyły nacjonalistycznemu chińskiemu wojsku zarówno M4 jak i M4A1 Shermany.

Indie i Pakistan

Brytyjski Raj posiadał znaczną liczbę byłych brytyjskich Shermanów w czasie jego podziału w 1947 roku, a M4 znalazł się zarówno w indyjskich, jak i pakistańskich inwentarzach wojskowych. W latach 50. kolejne 200 Shermanów zostało kupionych przez Pakistan od USA. W latach 60. Indie eksploatowały Shermany M4A3 i M4A4 wyposażone w armaty 75 mm, a niektóre Shermany wystawiane jako pomniki wojenne i pomniki wojskowe w całych Indiach wciąż montują francuskie działo czołgowe CN 75-50 kal. 75 mm (takie samo, jak we francuskim AMX- 13 lekki czołg). Indie również wzmocniły niektóre Shermany radzieckimi działami czołgowymi D-56T 76,2 mm, które były również noszone przez indyjskie lekkie amfibie PT-76 zakupione od Związku Radzieckiego. Podczas wojny indyjsko-pakistańskiej w 1965 r. armia indyjska wysłała swoje Shermany, aby walczyły u boku i wspierały swoją mniejszą flotę czołgów podstawowych Centurion (MBT), bez wątpienia najzdolniejszy i najpotężniejszy czołg, jaki Indie mogły wystawić przeciwko współczesnemu pakistańskiemu opancerzeniu ( takich jak amerykański M48 Patton ) podczas różnych bitew pancernych wojny, takich jak bitwa pod Asal Uttar (główne starcie pancerne w tym konflikcie) i miały pozostać w służbie bojowej armii indyjskiej do 1971 roku. podobnych dział samobieżnych Sexton były również w indyjskiej służbie wojskowej do około 1980 roku.

Podobnie jak Indie, Pakistan również otrzymał w 1947 roku byłe brytyjskie Shermany, z których większość była wyposażona w amerykańską armatę czołgową kal. 76 mm. Pakistan kupił także 547 M4A1E4(76) od USA (jednego z jego głównych sojuszników od końca lat 40.) w latach 50. XX wieku. Około 300 pakistańskich M4 brało udział w walkach z różnymi rodzajami indyjskiego pancerza (od przestarzałego wówczas amerykańskiego czołgu lekkiego M3 Stuart , w tym również takich samych lub podobnych Shermanów w indyjskiej służbie wojskowej, po współczesny brytyjski Centurion MBT) w wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1965 r. i drugiej w 1971 r . Po 1971 roku, po zakończeniu drugiej wojny, armia pakistańska wycofała swoje M4 z czynnej służby wojskowej. W czasie wojny indyjsko-pakistańskiej w 1965 roku Pakistan posiadał 200 Shermanów uzbrojonych w działa główne kal. 76 mm. Sherman walczył zarówno po stronie indyjskiej, jak i pakistańskiej w drugiej wojnie kaszmirskiej (znanej szerzej jako wojna indyjsko-pakistańska z 1965 r.), a także w wojnie indyjsko-pakistańskiej z 1971 r. Niektóre z ocalałych Shermanów z obu wojen między nimi Narody południowoazjatyckie są wystawiane we wszystkich krajach, w Indiach, a także w Pakistanie, przy czym ten ostatni ma co najmniej jeden z Shermanów wystawionych w Muzeum Armii Pakistańskiej .

Iran

Iran otrzymał w latach 50. nieznaną liczbę Shermanów uzbrojonych w armaty 76 mm (wyposażonych w system zawieszenia typu HVSS) od USA (jednego z jego najważniejszych sojuszników w okresie zimnej wojny do 1979 r.) i przynajmniej niektóre z nich były używane w walce począwszy od 1980 roku, kiedy była świadkiem działań zbrojnych przeciwko znacznie nowocześniejszym czołgom irackim, takim jak radziecki czołg podstawowy T-55, podczas wojny iracko-irańskiej, która rozpoczęła się w tym samym roku. Sherman źle wypadł w walce z zaawansowanymi rodzajami opancerzenia (głównie radzieckimi) używanymi przez armię iracką i w konsekwencji wiele irańskich Shermanów zostało utraconych, co umożliwiło Irakowi zdobycie znacznej ilości podczas konfliktu (niektóre z tych byłych irańskich Shermanów były nawet napotkane i odkryte przez wojska amerykańskie i siły koalicyjne, kiedy wspólnie najechały Irak w 2003 r.). Chociaż nie wiadomo, jak i kiedy, Irak zdołał również posiadać przynajmniej jeden czołg M-50 Sherman (podobno czołg armii izraelskiej i przechwycony) i wystawił go w mieście Tikrit.

Japonia

W Japońskie Siły Samoobrony (JSDF) otrzymał 250 M4A3 (76) W HVSS „Easy Eight” Shermans i 80 związanych M32 TRV w 1954 roku opracowano i lokalnie rodzimy Type 61 cystern tylko stopniowo i powoli zastępuje amerykański zbiorniki dostarczone przez dekada lat sześćdziesiątych. Poza Japonią armia filipińska była również kolejnym azjatyckim operatorem M4 Sherman po II wojnie światowej, podobnie jak siły zbrojne Indonezji i Wietnamu Południowego .

Korea Południowa

Republika Korei Sił Zbrojnych otrzymało 388 M4A3E8 HVSS Shermany z USA w trakcie i po wojnie koreańskiej . W czasie wojny były używane przede wszystkim przez Korpus Piechoty Morskiej ROK do szkolenia jednostek pancernych. W walce zapewniali bezpośrednie wsparcie ogniowe przeciwko piechocie wroga wraz z niszczycielami czołgów M36 Jackson z Armii Korei . Były używane zarówno przez armię, jak i marines pod koniec lat 50. i na początku lat 60., zanim zostały zastąpione przez czołgi serii M47 i M48 Patton.

Bliski Wschód

Izrael

W Sił Obronnych Izraela wykorzystywane amerykański M4 Shermany tak wcześnie, jak w wojnie 1948 roku . Izrael zdobył swoje pierwsze Shermany, kradnąc je, kupując je na Filipinach lub zdobywając zdemilitaryzowane ze złomowisk w całej Europie. Pierwszy, nazywany Meir , uzyskano w maju 1948 r.; armia brytyjska przeznaczyła go na zniszczenie, ale żołnierze przekazali go Haganie , która wyposażyła go w działo 75 mm. Jeszcze jeden został znaleziony na złomowisku w Izraelu i uzbrojony początkowo w zamontowane zewnętrznie działo 20 mm (czołg nazwano „Tamar”), a później działo 75 mm. Inne podobne potajemnie nabyte były brytyjskie czołgi Sherman nosiły nazwy „Ada” i „Ruth II”. W listopadzie 1948 zakupiono kolejne 35 z włoskich złomów. Wszystkie nie działały, tylko 4 zostały całkowicie naprawione do końca wojny, a 14 do listopada (niektóre wymagały ponownego uzbrojenia w armatę polową Krupp 75 mm). Pod koniec 1953 roku Izrael posiadał 76 operacyjnych Shermanów i 131 nieoperacyjnych.

Do 1956 roku Izrael miał co najmniej 200 czołgów Sherman, w tym 60 Shermanów dostarczonych przez Francję, a Sherman stał się standardowym czołgiem w izraelskich jednostkach pancernych. W marcu 1956 Izrael rozpoczął modernizację Shermanów francuskimi armatami CN 75-50 75 mm, aby stworzyć Shermana M-50 . Pierwsze 25 M-50 zostało ukończonych w samą porę przed październikową operacją Kadesz na Synaju przeciwko armii egipskiej w październiku 1956 roku . Pierwsze 50 czołgów M-50 miało silnik benzynowy Continental R-975 i zawieszenie VVSS, pozostałe miały silnik wysokoprężny Cummins i zawieszenie HVSS. Podczas kampanii na Synaju Izrael zdobył czołgi M4A3 od Egipcjan.

Po 1956 Francja sprzedała Izraelowi nadwyżkę Shermana. W latach 60. 180 czołgów M4A1(76) Sherman rozpoczęło konwersję do standardu Sherman M-51 z silnikiem Diesla z HVSS i francuskim działem CN 105 F1 105 mm, aby przeciwdziałać czołgom T-54/55 zakupionym przez kraje arabskie. Zarówno M-50, jak i M-51 brały udział w wojnie sześciodniowej, a M-50 były również wykorzystywane podczas wojny Jom Kippur w 1973 roku . Wszystkie M-50 z silnikami Continental zostały wycofane z użytku w 1972 roku.

M-50 z silnikiem Cummins i M-51 były stopniowo wycofywane na przełomie lat 70. i 80. XX wieku. Łącznie w latach 1948–1967 Izrael zakupił około 620 czołgów Sherman, wiele z nich przerobiono na wersję lokalną (haubice, moździerze itp.).

Egipt

Egipt kupił Shermany od Wielkiej Brytanii przed wojną arabsko-izraelską w 1948 r. (pierwsze poważne starcie między nowo utworzonym państwem Izrael a sąsiadującymi z nim państwami arabskimi (szczególnie Egiptem), które były wobec niego wyjątkowo wrogie) i wykorzystał co najmniej 3 w tym konflikt przeciwko Izraelowi. Egipt kupił więcej M4A2 (Sherman III) i M4A4 (Sherman V) od Wielkiej Brytanii po 1948 roku, ale wkrótce przestawił się na kupowanie i eksploatację radzieckich czołgów i opancerzonych wozów bojowych (AFV), takich jak T-34/85 i SU-100. Zakupione po wojnie w 1948 roku Shermany były przechowywane od zakończenia II wojny światowej. Egipcjanie odbudowali swoje Shermany, tak jak zrobili to Izraelczycy, ale odnieśli znacznie mniejszy sukces.

Egipskie wojsko użyło czołgów Sherman przeciwko Izraelowi, który był wspierany przez Wielką Brytanię i Francję, podczas wojny w kryzysie sueskim w 1956 roku, tracąc około 40 czołgów, zniszczonych lub zdobytych przez Izrael. Przed 1956 Egipt wyposażył niektóre Shermany w wieżę czołgu FL-10 francuskiego czołgu lekkiego AMX-13 i wymienił silniki Diesla w swoich M4A4 na te z M4A2. Do 1967 r. ocalałe Shermany zostały uznane przez egipskie wojsko za przestarzałe, więc Egipt przekazał pozostałe 30 lewicy 20. Dywizji Palestyńskiej z siedzibą w Strefie Gazy, tworząc w ten sposób swój jedyny batalion czołgów. Ostatecznie co najmniej połowa czołgów dywizji zostałaby przechwycona lub zniszczona przez Izrael podczas wojny sześciodniowej.

Syria

W latach 1948-1956 Syria posiadała co najmniej jeden czołg M4A1 bez wieży (prawdopodobnie przerobiony na transporter opancerzony ).

Afryka

Uganda nabyła pewną liczbę byłych izraelskich czołgów M4A1(76)W (składających się zarówno z Shermanów typu VVSS, jak i HVSS), a przynajmniej niektóre z nich były wyposażone w oddymiacze i obsługiwały je na początku ery dyktatorski reżim Idi Amina (mniej więcej w czasie, gdy był jeszcze przyjazny dla Izraela i cieszył się izraelskim wsparciem i wsparciem).

Ameryki

M4A3(105) HVSS Sherman z Nikaragui National Guard biorący udział w wymianie ognia (wspierający ogień) z Sandinista National Liberation Front podczas starć między wspieranymi przez USA siłami rządowymi a rebeliantami w Esteli w Nikaragui w 1979 roku.

Wiele krajów Ameryki Łacińskiej (z których wiele było blisko sprzymierzonych lub sprzymierzonych z USA przez większą część epoki zimnej wojny) obsługiwało Shermana przez długi czas po II wojnie światowej.

Ameryka Północna i Środkowa

Kuba

Kuba zakupiła od USA co najmniej siedem czołgów Sherman (warianty nie są znane, ale jasne jest, że były one prawdopodobnie wyposażone w nowsze systemy zawieszenia typu HVSS i uzbrojone w działo główne kal. 76 mm) do walki z lewicą. skrzydło nacjonalistycznych partyzantów i rebeliantów pod rządami Fidela Castro . Niektóre z tych czołgów brały udział w walkach z myśliwcami Castro podczas bitwy pod Santa Clara, a przynajmniej jeden został zdobyty przez zwycięskich rebeliantów po pokonaniu rządowych sił zbrojnych. Schwytane Shermany używane przez rebeliantów były pokazywane na paradzie, kiedy triumfalnie wjeżdżali do Hawany, jadąc na nich. Chociaż nadal pozostaje to niejasne, uważa się, że prawdopodobnie jeden Sherman był używany przez broniącą się armię kubańską przeciwko sponsorowanej przez USA inwazji na Kubę Castro (przeprowadzonej przez antykomunistycznych emigrantów kubańskich wspieranych przez amerykańską CIA) w Zatoce Świń (Playa Girón). Większość czołgów i opancerzonych wozów bojowych (AFV) wykorzystywanych w bitwach przez armię kubańską to czołgi radzieckie, takie jak T-34/85 i SU-100 .

Nikaragua

W Ameryce Środkowej , Nikaragua obsługiwane cztery czołgi M4A3 Sherman (głównie HVSS typu Shermany). To właśnie w Nikaragui Sherman najprawdopodobniej po raz ostatni widział walkę w czasie wojny domowej, która szalała w tym kraju pod koniec lat 70. XX wieku. Podczas rewolucji sandinistycznej w latach 1978-1979 Gwardia Narodowa Nikaragui wykorzystała swoje czołgi Sherman w zaciekłej wojnie miejskiej przeciwko walczącym rebeliantom i powstańcom. Wkrótce po tym, jak sandiniści przejęli władzę polityczną i przejęli kontrolę nad całym krajem, nowa (zreformowana) armia nikaraguańska otrzymała bardziej nowoczesne czołgi produkcji sowieckiej (takie jak T-55 MBT), a starsze Shermany wkrótce zniknęły i zniknęły z kraju. sceny wojskowej (najprawdopodobniej zostały zezłomowane).

Ameryka Południowa

Chilijska armia uzyskała ex-izraelskie Shermany do nawrócenia, aby stać ich M-60 Sherman wariant, wyposażony w 60 mm Hyper Velocity nośniku (HVMS) pistoletu zbiornika, które były używane co najmniej do 1989 roku (być może nawet znacznie później, prawdopodobnie aż do 1999 roku ), kiedy zostały zastąpione przez francuskie czołgi podstawowe (MBT) AMX-30 i niemieckie Leopard 1.

Meksyk posiada tylko 3 warianty opancerzonego pojazdu ratowniczego (ARV) Shermana (bez czołgów) i w 1998 roku zmodernizował je do M32 Chenca TRV (Tank Recovery Vehicle).

Paragwaj miał 10 Shermanów w czynnej służbie wojskowej od 2016 r., które były głównie wykorzystywane do szkolenia operacyjnego i wsparcia, oprócz kolejnych 5, które są przechowywane w magazynie i były zwykle rozmieszczane na paradach. Te Shermany zostały wycofane ze służby w kwietniu 2018 roku.

Chronologiczna lista wojen/konfliktów, w które brał udział czołg Sherman

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Drukowane
  • RP Hunnicutt, Sherman: A History of the American Medium Tank , Presidio Press, Novato, CA, 1994
  • Foss, Christopher F; McKenzie, Piotr (1988). Czołgi Vickers Od okrętów lądowych do Challengera. Patrick Stephens Limited. ISBN  978-1-85260-141-6 .
online

Zewnętrzne linki

Dalsza lektura