Stosunek mocy do masy - Power-to-weight ratio
Stosunek mocy do masy ( PWR ) (zwany również mocą właściwą lub stosunkiem mocy do masy ) to obliczenie powszechnie stosowane w silnikach i mobilnych źródłach zasilania, aby umożliwić porównanie jednej jednostki lub konstrukcji z inną. Stosunek mocy do masy jest miarą rzeczywistej wydajności dowolnego silnika lub źródła zasilania. Jest również używany jako miara osiągów pojazdu jako całości, przy czym moc wyjściowa silnika jest podzielona przez masę (lub masę ) pojazdu, aby uzyskać miarę niezależną od wielkości pojazdu. Stosunek mocy do masy jest często podawany przez producentów jako wartość szczytowa, ale rzeczywista wartość może się różnić w użytkowaniu, a zmiany wpłyną na wydajność.
Odwrotność stosunku mocy do masy, masy do mocy (obciążenie mocą) to obliczenie powszechnie stosowane do samolotów, samochodów i ogólnie pojazdów, aby umożliwić porównanie osiągów jednego pojazdu z innym. Stosunek mocy do masy jest równy ciągowi na jednostkę masy pomnożonemu przez prędkość dowolnego pojazdu.
Stosunek mocy do masy (moc właściwa)
Wzór stosunku mocy do masy (moc właściwa) dla silnika (elektrowni) to moc generowana przez silnik podzielona przez masę. Waga w tym kontekście jest potocznym określeniem masy . Aby to zobaczyć, zauważ, że to, co inżynier rozumie przez „stosunek mocy do masy” silnika elektrycznego, nie jest nieskończone w środowisku o zerowej grawitacji.
Typowy turbodoładowany silnik wysokoprężny V8 może mieć moc 250 kW (340 KM) i masę 380 kg (840 funtów), co daje stosunek mocy do masy 0,65 kW/kg (0,40 KM/funt).
W turbinach często można znaleźć przykłady wysokich stosunków mocy do masy. Wynika to z ich zdolności do działania przy bardzo dużych prędkościach. Na przykład, główne silniki promu kosmicznego wykorzystywały turbopompy (maszyny składające się z pompy napędzanej silnikiem turbinowym) do podawania propelentów (ciekły tlen i ciekły wodór ) do komory spalania silnika. Oryginalna turbopompa na ciekły wodór ma wielkość zbliżoną do silnika samochodowego (waży około 352 kilogramy (775 funtów)) i wytwarza 72 000 KM (54 MW) przy stosunku mocy do masy 153 kW/kg (93 KM/funt). .
Interpretacja fizyczna
W mechanice chwilowa moc jest graniczna wartość średnią prac wykonywanych w jednostce czasu, jako odstęp czasu hemibursztynianu t zbliża się do zera (tj pochodną względem czasu pracy wykonanej).
Zwykle używaną jednostką metryczną stosunku mocy do masy jest równa . Fakt ten pozwala wyrazić stosunek mocy do masy wyłącznie za pomocą jednostek podstawowych SI . Stosunek mocy do masy pojazdu jest równy jego przyśpieszeniu pomnożonemu przez jego prędkość; więc przy podwójnej prędkości doświadcza połowy przyspieszenia, wszystkie inne są równe.
Moc napędowa
Jeżeli do zrobienia jest prostoliniowy ruch korpusu o stałej masy , którego środek ciężkości znajduje się przyspieszane wzdłuż (ewentualnie niż prosta) do prędkości i kąt w stosunku do środka i promieniowy o polu grawitacyjnym przez pokładowego zespołu napędowego , to związana z nim energia kinetyczna wynosi
gdzie:
- to masa ciała
- to zmieniająca się w czasie prędkość środka masy ciała.
Zasada praca-energia mówi, że praca wykonywana na obiekcie w czasie jest równa różnicy jego całkowitej energii w tym okresie, więc tempo, z jakim wykonywana jest praca, jest równe tempu zmian energia kinetyczna (przy braku zmian energii potencjalnej).
Praca wykonana od czasu t do czasu t + Δ t na ścieżce C jest zdefiniowana jako całka krzywoliniowa , a więc podstawowe twierdzenie rachunku różniczkowego głosi, że moc jest dana przez .
gdzie:
- to zmieniające się w czasie przyspieszenie środka masy ciała.
- to siła liniowa – lub pchnięcie – przyłożona do środka masy ciała, zmieniająca się w czasie.
- to zmieniająca się w czasie prędkość środka masy ciała.
- to moment obrotowy przykładany do środka masy ciała, zmieniający się w czasie.
- to zmieniająca się w czasie prędkość kątowa środka masy ciała.
W napędzie moc jest dostarczana tylko wtedy, gdy zespół napędowy jest w ruchu i jest przekazywana, aby wprawić ciało w ruch. Zazwyczaj przyjmuje się tutaj, że przekładnia mechaniczna pozwala na pracę zespołu napędowego przy szczytowej mocy wyjściowej. To założenie umożliwia dostosowanie silnika do zmiany szerokości pasma mocy i masy silnika na złożoność i masę przekładni. Silniki elektryczne nie cierpią z powodu tego kompromisu, zamiast tego zamieniają wysoki moment obrotowy na przyczepność przy niskiej prędkości. Zaletą mocy stosunek lub mocy do masy jest następnie
gdzie:
- to prędkość liniowa środka masy ciała.
Moc silnika
Moc użyteczną silnika z mocą wyjściową na wale można obliczyć za pomocą dynamometru do pomiaru momentu obrotowego i prędkości obrotowej , przy czym maksymalna moc osiągana jest, gdy moment obrotowy pomnożony przez prędkość obrotową jest maksymalny. W przypadku silników odrzutowych moc użyteczna jest równa prędkości lotu statku powietrznego pomnożonej przez siłę, zwaną ciągiem netto, potrzebną do osiągnięcia tej prędkości. Jest używany przy obliczaniu sprawności napędu .
Przykłady
Silniki
Silniki cieplne i pompy ciepła
Energia cieplna składa się z molekularnej energii kinetycznej i energii fazy utajonej . Silniki cieplne są w stanie zamienić energię cieplną w postaci gradientu temperatury pomiędzy gorącym źródłem a zimnym pochłaniaczem w inną pożądaną pracę mechaniczną . Pompy ciepła podejmują pracę mechaniczną w celu regeneracji energii cieplnej w gradiencie temperatury. Przy interpretacji, w jaki sposób moc napędowa silnika odrzutowego lub rakietowego jest przenoszona na pojazd, należy stosować standardowe definicje.
Typ silnika cieplnego / pompy ciepła | Szczytowa moc wyjściowa | Stosunek mocy do masy | Przykładowe zastosowanie | ||
---|---|---|---|---|---|
SI | język angielski | SI | język angielski | ||
Wärtsilä RTA96-C 14-cylindrowy dwusuwowy silnik wysokoprężny | 80 080 kW | 108 920 KM | 0,03 kW/kg | 0,02 KM/funt | Kontenerowiec Emma Mærsk |
ROTAX 900 ACE 60 900 cm3, 3-cylindrowy, 4-suwowy, wolnossący silnik okrętowy | 45 kW | 60 KM | 0,24 kW/kg | 0,15 KM/funt | Sea-Doo SPARK 2 DO 2021 |
Czterosuwowy benzynowy silnik zaburtowy Suzuki 538 cc V-2 | 19 kW | 25 KM | 0,27 kW/kg | 0,16 KM/funt | Łodzie Runabout |
DOE / NASA /0032-28 Mod 2 502 cc benzynowy silnik Stirlinga | 62,3 kW | 83,5 KM | 0,30 kW/kg | 0,18 KM/funt | Chevrolet Celebrity 1985 (jednorazowy prototyp) |
Yamaha TR-1 3-cylindrowy , 4-suwowy, okrętowy silnik , 1049 cc | 74,5 kW | 100 KM | 0,44 kW/kg | 0,27 KM/funt | Yamaha SuperJet 2021 |
Kawasaki 1498 cm3 z doładowaniem , intercoolerem , 4-suwowy, 4-cylindrowy , DOHC | 231 kW | 310 KM | 0,47 W/kg | 0,29 KM/funt | Kawasaki ULTRA 310LX skuter wodny |
GM Duramax LMM V-8 6,6 l turbodiesel | 246 kW | 330 KM | 0,65 kW/kg | 0,40 KM/funt | Chevrolet Kodiak , GMC Topkick |
Dwusuwowy silnik wysokoprężny Junkers Jumo 205A z przeciwbieżnym tłokiem | 647 kW | 867 KM | 1,1 kW/kg | 0,66 KM/funt | Samolot Ju 86C-1 , wodnosamolot B&V Ha 139 |
GE LM2500+ okrętowy turbował | 30 200 kW | 40 500 KM | 1,31 kW/kg | 0,80 KM/funt | Statek wycieczkowy GTS Millennium , liniowiec oceaniczny QM2 |
Mazda 13B-MSP Renesis 1.3 L silnik Wankla | 184 kW | 247 KM | 1,5 kW/kg | 0,92 KM/funt | Mazda RX-8 |
PW R-4360 71,5 L 28-cylindrowy silnik Radial ( doładowany ) | 3210 kW | 4300 KM | 1,83 kW/kg | 1,11 KM/funt | B-50 , B-36 , C-97 , C-119 , H-4 |
Wright R-3350 54,57 L 18-cylindrowy silnik gwiazdowy Turbo-compound | 2535 kW | 3400 KM | 2,09 kW/kg | 1,27 KM/funt | B-29 , DC-7 |
OS Silniki 49-PI Typ II 4,97 cm3 Silnik Wankla | 0,934 kW | 1,252 KM | 2,8 kW/kg | 1,7 KM/funt | UAV , model samolotu , samolot RC |
Aston Martin - Cosworth RA V-12 6,5 l Nie dotyczy | 746 kW | 1000 KM | 3,62 kW/kg | 2,20 KM/funt | Aston Martin Valkyrie , samochód sportowy |
JetCat SPT10-RX H turboodrzutowy silnik | 9 kW | 12 KM | 3,67 kW/kg | 2,24 KM/funt | UAV model samolotu , RC Samoloty |
GE LM6000 morskich turboodrzutowy silnik | 44 700 kW | 59 900 KM | 5,67 kW/kg | 3,38 KM/funt | Szczytowa elektrownia |
BMW V-10 3 L P84/5 2005 silnik benzynowy N/A | 708 kW | 950 KM | 7,96 kW/kg | 4,84 KM/funt | Williams FW27 samochód, Formula One Auto wyścigi |
Silnik turbo BMW I-4 1,49 L M12 1986 | 1030 kW | 1500 KM | 8,93 kW/kg | 5,43 KM/funt | Strzałki A9 samochodu Formuły auto wyścigowe |
Silnik turbowałowy Rolls-Royce T406 /AE1107C | 4586 kW | 6150 KM | 10,42 kW/kg | 6,33 KM/funt | V-22 |
Silnik V-8 z górnym doładowaniem paliwa ( nitrometan ) | 8203 kW | 11 000 KM | 36,46 kW/kg | 22,2 KM/funt | Topowy dragster armii amerykańskiej |
PWR RS-24 (SSME) bloku H 2 turbopompa | 53 690 kW | 72 000 KM | 153 kW/kg | 93 KM/funt | Prom kosmiczny |
- Pełny stosunek mocy do masy pojazdu pokazany poniżej
Silniki elektryczne i generatory elektromotoryczne
Silnik elektryczny wykorzystuje energię elektryczną do wykonywania pracy mechanicznej , zwykle poprzez interakcję pola magnetycznego i przewodników przewodzących prąd . Poprzez oddziaływanie pracy mechanicznej na przewodnik elektryczny w polu magnetycznym można generować energię elektryczną .
Typ silnika elektrycznego | Waga | Szczytowa moc wyjściowa | Stosunek mocy do masy | Przykładowe zastosowanie | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
SI | język angielski | SI | język angielski | kW/kg | KM/funt | ||
Bezszczotkowy silnik prądu stałego Kawak 4 kW 28 VDC | 11,8 kg | 26 funtów | 4 kW | 5,4 KM | 0,29 kW/kg | 0,18 KM/funt | Silnik o charakterystyce lotu do systemów pomocniczych statku powietrznego (pompy paliwa itp.) |
Silnik serwo AC Panasonic MSMA202S1G | 6,5 kg | 14 funtów | 2 kW | 2,7 KM | 0,31 kW/kg | 0,19 KM/funt | Przenośniki taśmowe , robotyka |
Silnik synchroniczny 3-fazowy Kawak 7,5 kW 208 VAC 400 Hz | 11,8 kg | 26 funtów | 7,5 kW | 10,1 KM | 0,47 kW/kg | 0,29 KM/funt | Silnik o charakterystyce lotu do systemów pomocniczych statku powietrznego (pompy paliwa itp.) |
Chłodzony wodą turbogenerator 23 kV AC Toshiba 660 MVA | 1342 ton | 2959 000 funtów | 660 MW | 890 000 KM | 0,49 kW/kg | 0,30 KM/funt | Bayswater , Elektrownie węglowe Eraring |
Zadaszenie Tech. Cypress 32 MW 15 kV AC generator PM | 33 557 kg | 73 981 funtów | 32 MW | 43 000 KM | 0,95 kW/kg | 0,58 KM/funt | Elektryczne elektrownie |
Toyota bezszczotkowy AC Nd Fe B PM motor | 36,3 kg | 80 funtów | 50 kW | 67 KM | 1,37 kW/kg | 0,84 KM/funt | Toyota Prius 2004 |
Bezszczotkowy silnik prądu stałego Himax HC6332-250 | 0,45 kg | 0,99 funta | 1,7 kW | 2,3 KM | 3,78 kW/kg | 2,30 KM/funt | Samochody sterowane radiowo |
Bezszczotkowy silnik piasty koła na prąd stały Hi-Pa Drive HPD40 | 25 kg | 55 funtów | 120 kW | 160 KM | 4,8 kW/kg | 2,92 KM/funt | Mini QED HEV , Ford F150 HEV |
ElectriFly GPMG4805 bezszczotkowy DC | 1,48 kg | 3,3 funta | 8,4 kW | 11,3 KM | 5,68 kW/kg | 3,45 KM/funt | Samoloty sterowane radiowo |
Rolls-Royce SP260D-A bezszczotkowy DC | 44 kg | 97 funtów | 260 kW | 350 KM | 5,9 kW/kg | 3,6 KM/funt | Samoloty elektryczne |
YASA-400 bezszczotkowy AC | 24 kg | 53 funty | 165 kW | 221 KM | 6,875 kW/kg | 4,18 KM/funt | Pojazdy elektryczne , Napęd eO |
Bezszczotkowy silnik prądu stałego ElectriFly GPMG5220 | 0,133 kg | 0,29 funta | 1,035 kW | 1,388 KM | 7,78 kW/kg | 4,73 KM/funt | Samoloty sterowane radiowo |
Bezszczotkowy silnik prądu stałego Remy HVH250-090-POC3 | 33,5 kg | 74 funty | 297 kW | 398 KM | 8,87 kW/kg | 5,39 KM/funt | Pojazdy elektryczne |
TP POWER TP100XL bezszczotkowy silnik prądu stałego | 7 kg | 15 funtów | 75 kW | 101 KM | 9,0 kW/kg | 5,5 KM/funt | Pojazdy elektryczne |
Bezszczotkowy silnik prądu przemiennego Emrax 268 | 19,9 kg | 44 funty | 230 kW | 310 KM | 11,56 kW/kg | 7,03 KM/funt | Samoloty elektryczne |
Obrotnice silnikowe AF24PM-S osiowe | 0,29 kg | 0,64 funta | 0,39 kW | 0,52 KM | 1,34 kW/kg | 0,52 KM/funt | Samoloty elektryczne |
- Pełny stosunek mocy do masy pojazdu pokazany poniżej
Silniki i pompy płynów
Płyny (ciecz i gaz) mogą być wykorzystywane do przesyłania i/lub magazynowania energii przy użyciu ciśnienia i innych właściwości płynu. Silniki hydrauliczne (cieczowe) i pneumatyczne (gazowe) przekształcają ciśnienie płynu w inną pożądaną pracę mechaniczną lub elektryczną . Pompy do płynów przekształcają pracę mechaniczną lub elektryczną w ruch lub zmiany ciśnienia płynu lub przechowywanie w zbiorniku ciśnieniowym .
Typ silnika płynnego | Suchej masy | Szczytowa moc wyjściowa | Stosunek mocy do masy | Przykładowe zastosowanie | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
SI | język angielski | SI | język angielski | SI | język angielski | ||
Turbina wodna PlatypusPower Q2/200 | 43 kg | 95 funtów | 2 kW | 2,7 KM | 0,047 kW/kg | 0,029 KM/funt | |
Turbina wodna PlatypusPower PP20/200 | 330 kg | 728 funtów | 20 kW | 27 KM | 0,060 kW/kg | 0,037 KM/funt | |
Silnik pneumatyczny Atlas Copco LZL 35 | 20 kg | 44,1 funta | 6,5 kW | 8,7 KM | 0,33 kW/kg | 0,20 KM/funt | |
Silnik pneumatyczny Atlas Copco LZB 14 | 0,30 kg | 0,66 funta | 0,16 kW | 0,22 KM | 0,53 kW/kg | 0,33 KM/funt | |
Silnik pneumatyczny Bosch 0 607 954 307 | 0,32 kg | 0,71 funta | 0,1 kW | 0,13 KM | 0,31 kW/kg | 0,19 KM/funt | |
Silnik pneumatyczny Atlas Copco LZB 46 | 1,2 kg | 2,65 funta | 0,84 kW | 1,13 KM | 0,7 kW/kg | 0,43 KM/funt | |
Silnik pneumatyczny Bosch 0 607 957 307 | 1,7 kg | 3,7 funta | 0,74 kW | 0,99 KM | 0,44 kW/kg | 0,26 KM/funt | |
Silnik hydrauliczny tłokowy promieniowy SAI GM7 | 300 kg | 661 funtów | 250 kW | 335 KM | 0,83 kW/kg | 0,50 KM/funt | |
Silnik hydrauliczny tłokowy promieniowy SAI GM3 | 15 kg | 33 funty | 15 kW | 20 KM | 1 kW/kg | 0,61 KM/funt | |
Silnik hydrauliczny wielotłoczkowy Denison GOLD CUP P14 | 110 kg | 250 funtów | 384 kW | 509 KM | 3,5 kW/kg | 2,0 KM/funt | |
Pompa łopatkowa Denison TB | 7 kg | 15 funtów | 40,2 kW | 53,9 KM | 5,7 kW/kg | 3,6 KM/funt | |
Rexroth A2FM 16cc/obr, silnik hydrauliczny o wygiętej osi (ciągła moc wyjściowa) | 5,4 kg | 11,9 funta | 81,8 kW | 109,7 KM | 15,1 kW/kg | 9,21 KM/funt | Betoniarki, kombajny |
Hydroleduc M18, silnik hydrauliczny z wygiętą osią (wydajność ciągła) | 5,5 kg | 12,1 funta | 92 kW | 123 KM | 16,7 kW/kg | 10,2 KM/funt | Przekładnie pojazdów, sprzęt leśny |
Generatory termoelektryczne i siłowniki elektrotermiczne
Do wytwarzania termoelektryczności , emisji termoelektrycznej , piroelektryczności i piezoelektryczności można wykorzystać różnorodne efekty . Opór elektryczny i ferromagnetyzm materiałów można wykorzystać do generowania energii termoakustycznej z prądu elektrycznego.
Systemy ogniw elektrochemicznych (galwanicznych) i elektrostatycznych
Baterie (zamknięte ogniwa)
Wszystkie ogniwa elektrochemiczne dostarczają zmienne napięcie, gdy ich skład chemiczny zmienia się z „naładowanego” na „rozładowany”. Znamionowe napięcie wyjściowe i napięcie odcięcia są zwykle określane dla akumulatora przez jego producenta. Napięcie wyjściowe spada do wartości napięcia odcięcia, gdy akumulator jest „rozładowany”. Nominalne napięcie wyjściowe jest zawsze mniejsze niż napięcie w obwodzie otwartym wytwarzane podczas „ładowania” akumulatora. Temperatura akumulatora może wpływać na moc, którą może dostarczyć, podczas gdy niższe temperatury zmniejszają moc. Na całkowitą energię dostarczoną z jednego cyklu ładowania ma wpływ zarówno temperatura akumulatora, jak i dostarczana przez niego moc. Jeśli temperatura spada lub wzrasta zapotrzebowanie na moc, całkowita energia dostarczana w punkcie „rozładowania” również ulega zmniejszeniu.
Profile rozładowania baterii są często opisywane w kategoriach współczynnika pojemności baterii . Na przykład akumulator o pojemności nominalnej podanej w amperogodzinach (Ah) przy znamionowym prądzie rozładowania C/10 (pochodzącym z amperów) może bezpiecznie zapewnić wyższy prąd rozładowania – a tym samym wyższy stosunek mocy do masy – ale tylko o mniejszej pojemności energetycznej. Stosunek mocy do masy dla akumulatorów jest zatem mniej znaczący bez odniesienia do odpowiedniego stosunku energii do masy i temperatury ogniw. Ten związek jest znany jako prawo Peukerta .
Typ baterii | Wolty | Temp. | Stosunek energii do masy | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Energizer 675 Merkury bezpłatny cynkowo-powietrzne baterii | 1,4 V | 21°C | 1645 kJ/kg do 0,9 V | 1,65 W/kg 2,24 mA |
Akumulator stopionej soli GE Durathon NaMx A2 UPS | 54,2 V | -40–65 °C | 342 kJ/kg do 37,8 V | 15,8 W/kg C/6 (76 A) |
Bateria cynkowo-węglowa Panasonic R03 AAA | 1,5 V | 20±2 °C | 47 kJ/kg 20 mA do 0,9 V | 3,3 W/kg 20 mA |
88 kJ/kg 150 mA do 0,9 V | 24 W/kg 150 mA | |||
Eagle-Picher SAR-10081 22-ogniwowy akumulator niklowo-wodorkowy 60 Ah | 27,7 V | 10°C | 192 kJ/kg C/2 do 22 V | 23 W/kg C/2 |
165 kJ/kg C/1 do 22 V | 46 W/kg C/1 | |||
Akumulator litowo-jonowy ClaytonPower 400 Ah | 12 V | 617 kJ/kg | 85,7 W/kg C/1 (175 A) | |
Energizer 522 Prismatic Zn – bateria alkaliczna MnO 2 | 9 V | 21°C | 444 kJ/kg 25 mA do 4,8 V | 4,9 W/kg 25 mA |
340 kJ/kg 100 mA do 4,8 V | 19,7 W/kg 100 mA | |||
221 kJ/kg 500 mA do 4,8 V | 99 W/kg 500 mA | |||
Akumulator niklowo-wodorkowy Panasonic HHR900D 9,25 Ah | 1,2 V | 20°C | 209,65 kJ/kg do 0,7 V | 11,7 W/kg C/5 |
58,2 W/kg C/1 | ||||
116 W/kg 2C | ||||
Model z wymienną anodą aluminiowo-powietrzną URI 1418 Ah | 244,8 V | 60 °C | 4680 kJ/kg | 130,3 W/kg (142 A) |
LG Chemical / CPI E2 6 Ah LiMn 2 O 4 Litowo-jonowy akumulator polimerowy | 3,8 V | 25 °C | 530,1 kJ/kg C/2 do 3,0 V | 71,25 W/kg |
513 kJ/kg 1C do 3,0 V | 142,5 W/kg | |||
Saft 45E Fe Super- fosforanowa bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | 3,3 V | 25 °C | 581 kJ/kg C do 2,5 V | 161 W/kg |
560 kJ/kg 1,14 C do 2,0 V | 183 W/kg | |||
0,73 kJ/kg 2,27 C do 1,5 V | 367 W/kg | |||
Akumulator niklowo-kadmowy Energizer CH35 C 1,8 Ah | 1,2 V | 21°C | 152 kJ/kg C/10 do 1 V | 4 W/kg C/10 |
147,1 kJ/kg 5C do 1 V | 200 W/kg 5 C | |||
Firefly Energy Oasis FF12D1-G31 6-ogniwowa bateria VRLA 105 Ah | 12 V | 25 °C | 142 kJ/kg C/10 do 7,2 V | 4 W/kg C/10 |
-1 8 °C | 7 kJ/kg CCA do 7,2 V | 234 W/kg CCA (625 A) | ||
0 °C | 9 kJ/kg CA do 7,2 V | 300 W/kg CA (800 A) | ||
Akumulator litowo-jonowy Panasonic CGA103450A 1,95 Ah LiCoO 2 | 3,7 V | 20°C | 666 kJ/kg C/5,3 do 2,75 V | 35 W/kg C/5,3 |
0 °C | 633 kJ/kg C/1 do 2,75 V | 176 W/kg C/1 | ||
20°C | 655 kJ/kg C/1 do 2,75 V | 182 W/kg C/1 | ||
20°C | 641 kJ/kg 2C do 2,75 V | 356 W/kg 2C | ||
Electric Fuel Battery Corp. UUV 120 Ah ogniwo paliwowe cynkowo-powietrzne | 630 kJ/kg | 500 W/kg C/1 | ||
Akumulator litowo-siarkowy Sion Power 2,5 Ah | 2,15 V | 25 °C | 1260 kJ/kg | 70 W/kg C/5 |
1209 kJ/kg | 672 W/kg 2C | |||
Stanford błękit pruski wytrzymała bateria jonów potasu | 1,35 V | Pokój | 54 kJ/kg | 13,8 W/kg C/1 |
50 kJ/kg | 138 W/kg 10C | |||
39 kJ/kg | 693 W/kg 50C | |||
Prototyp laboratoryjny niklowo-metalowo-wodorkowy Maxell / Yuasa / AIST | 45 °C | 980 W/kg | ||
Ogniwo Toshiba SCiB 4,2 Ah Li 2 TiO 3 akumulator litowo-jonowy | 2,4 V | 25 °C | 242 kJ/kg | 67,2 W/kg C/1 |
Ionix Power Systems LiMn 2 O 4 model laboratoryjny z akumulatorem litowo-jonowym | laboratorium | 270 kJ/kg | 1700 W/kg | |
laboratorium | 29 kJ/kg | 4900 W/kg | ||
A123 Systems Akumulator litowo-jonowy 26650 Cell 2,3 Ah LiFePO 4 | 3,3 V | -20°C | 347 kJ/kg C/1 do 2 V | 108 W/kg C/1 |
0 °C | 371 kJ/kg C/1 do 2 V | 108 W/kg C/1 | ||
25 °C | 390 kJ/kg C/1 do 2 V | 108 W/kg C/1 | ||
25 °C | 390 kJ/kg 27C do 2 V | 3300 W/kg 27C | ||
25 °C | 57 kJ/kg 32C do 2 V | 5657 W/kg 32C | ||
Akumulator litowo-jonowy Saft VL 6 Ah | 3,65 V | -20°C | 154 kJ/kg 30C do 2,5 V | 41,4 W/kg 30C (180 A) |
182 kJ/kg 1C do 2,5 V | 67,4 W/kg 1C | |||
25 °C | 232 kJ/kg 1C do 2,5 V | 64,4 W/kg 1C | ||
233 kJ/kg 58,3C do 2,5 V | 3289 W/kg 58,3 C (350 A) | |||
34 kJ/kg 267C do 2,5 V | 7388 W/kg 267C (1,6 kA) | |||
4,29 kJ/kg 333C do 2,5 V | 9706 W/kg 333C (2 kA) |
Kondensatory elektrostatyczne, elektrolityczne i elektrochemiczne
Kondensatory przechowują ładunek elektryczny na dwóch elektrodach oddzielonych półizolującym ( dielektrykiem ) polem elektrycznym . Kondensatory elektrostatyczne mają płaskie elektrody, na których gromadzi się ładunek elektryczny. Kondensatory elektrolityczne wykorzystują ciekły elektrolit jako jedną z elektrod i efekt podwójnej warstwy elektrycznej na powierzchni granicy dielektryk-elektrolit w celu zwiększenia ilości zmagazynowanego ładunku na jednostkę objętości. Elektryczne kondensatory dwuwarstwowe rozszerzają obie elektrody materiałem nanoporowatym , takim jak węgiel aktywny, aby znacznie zwiększyć powierzchnię, na której może gromadzić się ładunek elektryczny, redukując ośrodek dielektryczny do nanoporów i bardzo cienkiego separatora o wysokiej przenikalności .
Chociaż kondensatory nie są tak wrażliwe na temperaturę jak baterie, mają znacznie ograniczoną pojemność i bez siły wiązań chemicznych ulegają samorozładowaniu. Stosunek mocy do masy kondensatorów jest zwykle wyższy niż akumulatorów, ponieważ jednostki transportu ładunku w ogniwie są mniejsze (elektrony, a nie jony), jednak stosunek energii do masy jest zazwyczaj niższy.
Typ kondensatora | Pojemność | Napięcie | Temp. | Stosunek energii do masy | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|---|
Kondensator litowo-jonowy ACT Premlis | 2000 F | 4,0 V | 25 °C | 54 kJ/kg do 2,0 V | 44,4 W/kg przy 5 A |
31 kJ/kg do 2,0 V | 850 W/kg przy 10 A | ||||
Nesccap Electric dwuwarstwowy kondensator | 5000 F | 2,7 V | 25 °C | 19,58 kJ/kg do 1,35 V | 5,44 W/kg C/1 (1,875 A) |
5,2 kJ/kg do 1,35 V | 5200 W/kg przy 2547 A | ||||
EEStor EESU tytanian baru kondensator | 30,693 F | 3500 V | 85 °C | 1471,98 kJ/kg | 80,35 W/kg C/5 |
1471,98 kJ/kg | 8035 W/kg 20 C | ||||
Kondensator wysokiego napięcia General Atomics 3330CMX2205 | 20,5 mF | 3300 V | (nieznany) | 2,3 kJ/kg | (nieznany) |
Stosy ogniw paliwowych i baterie z ogniwami przepływowymi
Ogniwa paliwowe i przepływowe , chociaż być może wykorzystują chemię podobną do baterii, nie zawierają nośnika energii ani paliwa . Przy ciągłym przepływie paliwa i utleniacza dostępne ogniwa paliwowe i przepływowe nadal przekształcają nośnik energii w energię elektryczną i produkty odpadowe. Ogniwa paliwowe wyraźnie zawierają stały elektrolit, podczas gdy ogniwa przepływowe wymagają również ciągłego przepływu elektrolitu. Ogniwa przepływowe zazwyczaj mają paliwo rozpuszczone w elektrolicie.
Typ ogniwa paliwowego | Suchej masy | Stosunek mocy do masy | Przykładowe zastosowanie |
---|---|---|---|
Redflow Power+BOS ZB600 10kWh ZBB | 900 kg | 5,6 W/kg (9,3 W/kg szczyt) | Wsparcie sieci obszarów wiejskich |
Ceramiczne ogniwa paliwowe BlueGen MG 2.0 CHP SOFC | 200 kg | 10 W/kg | |
15 W/kg CHP | |||
MTU Friedrichshafen 240 kW MCFC HotModule 2006 | 20 000 kg | 12 W/kg | |
Inteligentne ogniwo paliwowe Jenny 600S 25 W DMFC | 1,7 kg | 14,7 W/kg | Przenośna elektronika wojskowa |
UTC Power PureCell 400 kW PAFC | 27 216 kg | 14,7 W/kg | |
GEFC 50V50A-VRB Akumulator wanadowo- redoks | 80 kg | 31,3 W/kg (125 W/kg szczyt) | |
Ballard Power Systems Xcellsis HY-205 205 kW PEMFC | 2170 kg | 94,5 W/kg | Mercedes-Benz Citaro O530BZ |
Moc UTC / NASA 12 kW AFC | 122 kg | 98 W/kg | Orbiter promu kosmicznego |
Ballard Power Systems FCgen-1030 1,2 kW CHP PEMFC | 12 kg | 100 W/kg | Kogeneracja mieszkaniowa |
Ballard Power Systems FCvelocity-HD6 150 kW PEMFC | 400 kg | 375 W/kg | Autobus i ciężki |
NASA Glenn Research Center 50 W SOFC | 0,071 kg | 700 W/kg | |
Honda 2003 43 kW FC stos PEMFC | 43 kg | 1000 W/kg | Honda FCX Przejrzystość |
Lynntech, Inc. Prototyp laboratoryjny PEMFC | 0,347 kg | 1500 W/kg | |
PowerCell S3 125 kW komercyjny PEMFC | 43 kg | 2900 W/kg |
- Pełny stosunek mocy do masy pojazdu pokazany poniżej
Fotowoltaika
Typ panelu fotowoltaicznego | Stosunek mocy do masy |
---|---|
Thyssen Solartec 128 W nanokrystaliczny trójzłączowy moduł fotowoltaiczny Si | 6 W/kg |
Moduł fotowoltaiczny Suntech / UNSW HiPerforma PLUTO220-Udm 220 W Ga -F22 Polikrystaliczny Si PERC | 13,1 W/kg STP |
9,64 W/kg nominalna | |
Global Solar PN16015A 62 W polikrystaliczny cienkowarstwowy moduł fotowoltaiczny CIGS | 40 W/kg |
Możliwość (AEC) Trójzłączowa tablica fotowoltaiczna PUMA 6 kW GaInP2 / GaAs / Ge- on- Ge | 65 W/kg |
Obecna klasa statku kosmicznego | ~77 W/kg |
Pojazdy
Stosunki mocy do masy dla pojazdów są zwykle obliczane przy użyciu masy własnej (dla samochodów) lub masy mokrej (dla motocykli), czyli bez masy kierowcy i ładunku. Może to być nieco mylące, zwłaszcza w przypadku motocykli, gdzie kierowca może ważyć od 1/3 do 1/2 tego, co sam pojazd. W sporcie kolarskim wyczynowym osiągi sportowca są coraz częściej wyrażane w VAM, a tym samym jako stosunek mocy do masy w W/kg. Można to zmierzyć za pomocą miernika mocy roweru lub obliczyć na podstawie pomiaru nachylenia drogi podjazdu i czasu rowerzysty na podjazd.
Lokomotywy
Lokomotywa generalnie musi być ciężki w celu rozwinięcia wystarczającej przyczepności na szynach , aby uruchomić pociąg. Ponieważ współczynnik tarcia między stalowymi kołami a szynami rzadko przekracza 0,25 w większości przypadków, poprawa stosunku mocy do masy lokomotywy często przynosi efekt przeciwny do zamierzonego. Jednak wybór systemu przenoszenia mocy, takiego jak napęd o zmiennej częstotliwości w porównaniu z napędem prądu stałego , może zapewnić wyższy stosunek mocy do masy dzięki lepszemu zarządzaniu mocą napędową.
Pojazd | Rok | Moc | Masa pojazdu | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Stephensona Rocket 0-2-2 lokomotywa parowa z przetargu | 1829 | 15 kW (20 KM) | 4320 kg (9520 funtów) | 3,5 W/kg / 0,002 KM/funt |
Lokomotywa spalinowa CBQ Zephyr streamliner z wagonami kolejowymi | 1934 | 492 kW (660 KM) | 94 t / 208 000 funtów | 5,21 W/kg / 0,003 KM/funt |
PRR Q2 4-4-6-4 parowóz z przetargu | 1944 | 5956 kW (7987 KM) | 475,9 t / 1 049 100 funtów | 12,5 W/kg / 0,0076 KM/funt |
Szybka lokomotywa elektryczna BR klasy 43 | 1975 | 1678 kW (2250 KM) | 70,25 t / 154 875 funtów | 23,9 W/kg / 0,014 KM/funt |
Lokomotywa elektryczna z silnikiem wysokoprężnym GE AC6000CW | 1996 | 4660 kW (6250 KM) | 192 t / 423 000 funtów | 24,3 W/kg / 0,015 KM/funt |
Lokomotywa elektryczna z silnikiem wysokoprężnym BR Class 55 Napier Deltic | 1961 | 2460 kW (3300 KM) | 101 t / 222 667 funtów | 24,4 W/kg / 0,015 KM/funt |
Bombardier JetTrain szybkiego turbina gazowa-elektryczna lokomotywa | 2000 | 3750 kW (5030 KM) | 90 750 kg (200 070 funtów) | 41,2 W/kg / 0,025 KM/funt |
Pojazdy użytkowe i praktyczne
Większość pojazdów zaprojektowano tak, aby spełniały wymagania dotyczące komfortu pasażerów i przewożenia ładunku. Konstrukcje pojazdów opierają się na stosunku mocy do masy w celu zwiększenia komfortu, przestrzeni ładunkowej, oszczędności paliwa , kontroli emisji , bezpieczeństwa energetycznego i wytrzymałości. Zmniejszony opór i mniejsze opory toczenia w konstrukcji pojazdu mogą ułatwić zwiększenie przestrzeni ładunkowej bez zwiększania stosunku mocy do masy (brak ładunku). Zwiększa to elastyczność roli pojazdu. Względy bezpieczeństwa energetycznego mogą skompensować moc (zazwyczaj zmniejszoną) i wagę (zazwyczaj zwiększoną), a zatem stosunek mocy do masy, na rzecz elastyczności paliwa lub hybrydyzacji układu napędowego . Niektóre użytkowe i praktyczne warianty pojazdów, takie jak hot hatch i pojazdy sportowo-użytkowe, rekonfigurują moc (zazwyczaj zwiększoną) i wagę, aby zapewnić wrażenie samochodu sportowego, jak osiągi lub inne korzyści psychologiczne .
Godny uwagi niski stosunek
Pojazd | Rok | Moc | Masa pojazdu | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Alberto Contador „s Verbier wznoszenia Tour de France 2009 na Specjalistycznej rowerze | 2009 | 420 W (0,56 KM) | 62 kg (137 funtów) | 6,7 W/kg / 0,004 KM/funt |
Force Motors Minidor Diesel 499 cc auto riksza | 2008 | 6,6 kW (8,9 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 9 W/kg / 0,0054 KM/funt |
Autobus na ogniwa paliwowe Mercedes-Benz Citaro O530BZ H 2 | 2002 | 205 kW (275 KM) | 14500 kg (32 000 funtów) | 14,1 W/kg / 0,0085 KM/funt |
Mazda-Go | 1931 | 10,1 kW (13,5 KM) | 580 kg (1280 funtów) | 17,6 W/kg / 0,01 KM/funt |
Międzynarodowy CXT | 2004 | 164 kW (220 KM) | 6577 kg (14500 funtów) | 25 W/kg / 0,015 KM/funt |
Miasto TH!NK | 2008 | 30 kW (40 KM) | 1038 kg (2,288 funtów) | 28,9 W/kg / 0,017 KM/funt |
Mazda R360 | 1960 | 12 kW (16 KM) | 380 kg (840 funtów) | 31 W/kg / 0,019 KM/funt |
Mitsubishi i-MiEV | 2009 | 47 kW (63 KM) | 1,080 kg (2380 funtów) | 43,5 W/kg / 0,026 KM/funt |
Chevrolet Kodiak / GMC Topkick LYE 6,6 l | 2005 | 246 kW (330 KM) | 5126 kg (11301 funtów) | 48 W/kg / 0,029 KM/funt |
Yamaha PW50 minibike | 2019 | 2 kW (2,7 KM) | 41 kg (90 funtów) | 49 W/kg / 0,03 KM/funt |
Mazda Porter (E360) | 1975 | 24 kW (32 KM) | 470 kg (1040 funtów) | 51 W/kg / 0,03 KM/funt |
Honda Beat | 1991 | 47 kW (63 KM) | 760 kg (1680 funtów) | 62 W/kg / 0,04 KM/funt |
Honda Z serii „Małpi rower” | 2018 | 6,9 kW (9,3 KM) | 107 kg (236 funtów) | 65 W/kg / 0,04 KM/funt |
Autozam AZ-1 | 1992 | 47 kW (63 KM) | 720 kg (1590 funtów) | 65 W/kg / 0,04 KM/funt |
Subaru 360 | 1971 | 27 kW (36 KM) | 410 kg (900 funtów) | 65,5 W/kg / 0,04 KM/funt |
Honda N600 | 1968 | 34 kW (46 KM) | 508 kg (1120 funtów) | 66 W/kg / 0,04 KM/funt |
Wspólna moc
Pojazd | Data | Moc | Masa pojazdu | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Toyota Prius 1.8 (tylko benzyna) | 2010 | 73 kW (98 KM) | 1380 kg (3040 funtów) | 53 W/kg / 0,03 KM/funt |
Bajaj Platina Naga 100 | cc 2006 | 6 kW (8,0 KM) | 113 kg (249 funtów) | 53 W/kg / 0,03 KM/funt |
Samochód elektryczny Nissan Leaf | 2013 | 80 kW (110 KM) | 1493 kg (3292 funtów) | 55 W/kg / 0,03 KM/funt |
Subaru R2 typ S | 2003 | 47 kW (63 KM) | 830 kg (1830 funtów) | 57 W/kg / 0,03 KM/funt |
Ford Fiesta ECOnetic 1,6 l TDCi 5d | 2009 | 66 kW (89 KM) | 1155 kg (2546 funtów) | 57 W/kg / 0,03 KM/funt |
Volvo C30 1.6D DRIVe S/S 3dr Właz | 2010 | 80 kW (110 KM) | 1347 kg (2970 funtów) | 59,4 W/kg / 0,04 KM/funt |
Ford Focus ECOnetic 1,6 l TDCi 5dr luka | 2009 | 81 kW (109 KM) | 1357 kg (2992 funtów) | 59,7 W/kg / 0,04 KM/funt |
Ford Focus 1.8 L Zetec S TDCi 5dr Właz | 2009 | 84 kW (113 KM) | 1370 kg (3020 funtów) | 61 W/kg / 0,04 KM/funt |
Honda FCX Clarity 4 kg wodoru | 2008 | 100 kW (130 KM) | 1600 kg (3500 funtów) | 63 W/kg / 0,04 KM/funt |
Hummer H1 6,6 l V8 | 2006 | 224 kW (300 KM) | 3559 kg (7846 funtów) | 63 W/kg / 0,04 KM/funt |
Audi A2 1,4 l TDI 90 typ S | 2003 | 66 kW (89 KM) | 1030 kg (2270 funtów) | 64 W/kg / 0,04 KM/funt |
Opel / Vauxhall / Holden / Chevrolet Astra 1.7 L CTDi 125 | 2010 | 92 kW (123 KM) | 1393 kg (3071 funtów) | 66 W∕kg / 0,04 KM∕funt |
Mini (nowy) Cooper 1.6D | 2007 | 81 kW (109 KM) | 1185 kg (2612 funtów) | 68 W/kg / 0,04 KM/funt |
Toyota Prius 1.8 i L (doładowanie elektryczne) | 2010 | 100 kW (130 KM) | 1380 kg (3040 funtów) | 72 W/kg / 0,04 KM/funt |
Ford Focus 2.0 L Zetec S TDCi 5dr Właz | 2009 | 100 kW (130 KM) | 1370 kg (3020 funtów) | 73 W/kg / 0,04 KM/funt |
Unikaj RAM 1500 | 2021 | 194 kW (260 KM) | 2601 kg (5734 funtów) | 74,5 W/kg / 0,04 KM/funt |
Toyota Venza I4 2,7 L FWD | 2009 | 136 kW (182 KM) | 1706 kg (3761 funtów) | 80 W/kg / 0,05 KM/funt |
Ford Focus 2.0 L Zetec S 5dr Właz | 2009 | 107 kW (143 KM) | 1327 kg (2926 funtów) | 81 W/kg / 0,05 KM/funt |
Fiat Grande Punto 1.6L Multijet 120 2005 | 2005 | 88 kW (118 KM) | 1075 kg (2370 funtów) | 82 W/kg / 0,05 KM/funt |
Kia Forte | 2021 | 110 kW (150 KM) | 1314 kg (2897 funtów) | 83 W/kg / 0,05 KM/funt |
Hyundai i20 | 2014 | 88 kW (118 KM) | 1045 kg (2304 funty) | 84 W/kg / 0,05 KM/funt |
Opel / Vauxhall / Holden / Chevrolet Astra 2.0 L CTDi 160 | 2010 | 118 kW (158 KM) | 1393 kg (3071 funtów) | 85 W (kg / 0,05 KM (funt)) |
Hyundai Getz | 2008 | 81 kW (109 KM) | 930 kg (2050 funtów) | 87 W/kg / 0,05 KM/funt |
Ford Focus 2.0 auto | 2007 | 104,4 kW (140,0 KM) | 1198 kg (2 641 funtów) | 87,1 W/kg / 0,05 KM/funt |
Subaru Legacy/Liberty 2.0R | 2005 | 121 kW (162 KM) | 1370 kg (3020 funtów) | 88 W/kg / 0,05 KM/funt |
Kia Sportage 2,4 l 4-cyl. FWD | 2021 | 135 kW (181 KM) | 1499 kg (3305 funtów) | 90 W/kg / 0,055 KM/funt |
Subaru Outback 2.5i | 2008 | 130,5 kW (175,0 KM) | 1430 kg (3150 funtów) | 91 W/kg / 0,05 KM/funt |
Smart Fortwo 1.0 L Brabus | 2009 | 72 kW (97 KM) | 780 kg (1720 funtów) | 92 W/kg / 0,05 KM/funt |
Honda Odyssey 3,5 l V6 | 2001 | 179 kW (240 KM) | 1920 kg (4230 funtów) | 93 W/kg / 0,06 KM/funt |
Model Tesli 3 | 2021 | 165 kW (221 KM) | 1768 kg (3898 funtów) | 93 W/kg / 0,06 KM/funt |
Liść Nissana | 2018 | 160 kW (210 KM) | 1580 kg (3480 funtów) | 99 W/kg / 0,06 KM/funt |
BMW i3 | 2021 | 135 kW (181 KM) | 1348 kg (2972 funtów) | 100 W/kg / 0,06 KM/funt |
Ford Crown Wiktoria | 2004 | 186 kW (249 KM) | 1840 kg (4060 funtów) | 101 W/kg / 0,06 KM/funt |
Hyundai Sonata 2,4 l 4-cyl. | 2011 | 147 kW (197 KM) | 1451 kg (3199 funtów) | 101 W/kg / 0,06 KM/funt |
Mercedes-Benz E 320 CDI | 2003 | 167 kW (224 KM) | 1649 kg (3635 funtów) | 101,3 W/kg / 0,06 KM/funt |
Acura TSX | 2006 | 153 kW (205 KM) | 1505 kg (3318 funtów) | 102 W/kg / 0,06 KM/funt |
Hyundai Santa Fe 3.3L V6 | 2007 | 180 kW (240 KM) | 1 744,5 kg (3846 funtów) | 103 W/kg / 0,06 KM/funt |
Chevrolet Express | 2021 | 299 kW (401 KM) | 2858 kg (6301 funtów) | 105 W/kg / 0,06 KM/funt |
Volvo XC90 4.4L V8 AWD 4dr | 2011 | 232 kW (311 KM) | 2194 kg (4837 funtów) | 106 W/kg / 0,06 KM/funt |
Toyota Venza V6 3,5 L AWD | 2009 | 200 kW (270 KM) | 1835 kg (4045 funtów) | 109 W/kg / 0,07 KM/funt |
Toyota Venza I4 2,7 L FWD z redukcją masy Lotus | 2009 | 136 kW (182 KM) | 1210 kg (2670 funtów) | 112,2 W/kg / 0,07 KM/funt |
Toyota Hilux V6 DOHC 4 L 4×2 Pojedyncza kabina Pickup ute | 2009 | 175 kW (235 KM) | 1555 kg (3,428 funtów) | 112,5 W/kg / 0,07 KM/funt |
Dodge RAM 2500 6,4 L V8 Hemi | 2018 | 306 kW (410 KM) | 2694 kg (5939 funtów) | 113,5 W/kg / 0,07 KM/funt |
Toyota Venza V6 3,5 L FWD | 2009 | 200 kW (270 KM) | 1755 kg (3869 funtów) | 114 W/kg / 0,07 KM/funt |
Toyota Tacoma 3.5L V6 | 2016 | 207 kW (278 KM) | 1805 kg (3979 funtów) | 115 W/kg / 0,07 KM/funt |
Toyota Tundra 4,7 l V8 | 2005 | 210 kW (280 KM) | 1785 kg (3935 funtów) | 118 W/kg / 0,07 KM/funt |
Dodge Ram 1500 8,0 l Magnum V10 | 2002 | 224 kW (300 KM) | 1885 kg (4156 funtów) | 119 W/kg / 0,07 KM/funt |
Volkswagen Golf GTI 2,0 l 4-cyl. | 2010 | 157 kW (211 KM) | 1315 kg (2899 funtów) | 119 W/kg / 0,07 KM/funt |
Toyota Tundra 5,7 l V8 | 2021 | 284 kW (381 KM) | 2377 kg (5240 funtów) | 119,5 W/kg / 0,07 KM/funt |
Nissan Tytan | 2021 | 298 kW (400 KM) | 2495 kg (5501 funtów) | 120 W/kg / 0,07 KM/funt |
Honda Civic Si Coupe | 2020 | 153 kW (205 KM) | 1242 kg (2738 funtów) | 123 W/kg / 0,075 KM/funt |
Dodge Ram 2500 5,7 l V8 Hemi | 2009 | 291 kW (390 KM) | 2338 kg (5154 funtów) | 124 W/kg / 0,075 KM/funt |
Acura TL | 2004 | 201 kW (270 KM) | 1579 kg (3,481 funtów) | 127,5 W/kg / 0,08 KM/funt |
Ford Taurus SHO | 2009 | 272 kW (365 KM) | 1990 kg (4390 funtów) | 137 W/kg / 0,08 KM/funt |
Chevrolet Silverado 6,2 l V8 | 2021 | 313 kW (420 KM) | 1996 kg (4400 funtów) | 157 W/kg / 0,09 KM/funt |
Ford F-150 XL SuperCab 3,5 L PowerBoost V6 hybrydowy z podwójnym turbodoładowaniem | 2021 | 321 kW (430 KM) | 2090 kg (4610 funtów) | 153 W/kg / 0,09 KM/funt |
Toyota Tacoma TRD 3.4L V6 | 1996 | 189 kW (253 KM) | 1161 kg (2560 funtów) | 163 W/kg / 0,1 KM/funt |
Wyczynowy luksus, roadstery i łagodne sporty
Należy wziąć pod uwagę zwiększoną wydajność silnika, ale także inne cechy związane z pojazdami luksusowymi . Silniki wzdłużne są powszechne. Nadwozia różnią się od hot hatchów , sedanów (samochodów) , coupé , kabrioletów i terenówek . Średnie motocykle typu dual-sport i cruiser mają zwykle podobny stosunek mocy do masy.
Pojazd | Rok | Moc | Masa pojazdu | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Samochód elektryczny eRuf Model A | 2008 | 150 kW (200 KM) | 1.910 kg (4210 funtów) | 78,5 W/kg / 0,047 KM/funt |
Morgan 3-kołowiec | 2021 | 61 kW (82 KM) | 525 kg (1157 funtów) | 116,5 W/kg / 0,07 KM/funt |
BMW 2002 Turbo | 1973 | 127 kW (170 KM) | 1,080 kg (2380 funtów) | 117 W/kg / 0,071 KM/funt |
Honda Accord sedan V6 | 2011 | 202 kW (271 KM) | 1630 kg (3590 funtów) | 124 W/kg / 0,075 KM/funt |
Toyota 86 / Subaru BRZ | 2020 | 153 kW (205 KM) | 1190 kg (2620 funtów) | 128,5 W/kg / 0,078 KM/funt |
Mini (nowy) Cooper 1.6TS JCW | 2008 | 155 kW (208 KM) | 1205 kg (2657 funtów) | 129 W/kg / 0,078 KM/funt |
Nissan IDx NISMO | 2013 | 172 kW (231 KM) | 1315 kg (2899 funtów) | 130 W/kg / 0,079 KM/funt |
Mazda RX-8 1.3 L Wankel | 2003 | 173 kW (232 KM) | 1309 kg (2886 funtów) | 132 W/kg / 0,08 KM/funt |
Holden Statesman/Caprice / Buick Park Avenue / Daewoo Veritas 6 L V8 | 2007 | 270 kW (360 KM) | 1891 kg (4169 funtów) | 143 W/kg / 0,09 KM/funt |
Kawasaki KLR650 Benzynowy DualSport 650 cc | 26 kW (35 KM) | 182 kg (401 funtów) | 143 W/kg / 0,09 KM/funt | |
NATO HTC M1030M1 Diesel/ paliwo do silników odrzutowych DualSport 670 cc | 26 kW (35 KM) | 182 kg (401 funtów) | 143 W/kg / 0,09 KM/funt | |
Harley-Davidson FLSTF Softail Fat Boy Cruiser 1584 cc | 2009 | 47 kW (63 KM) | 324 kg (714 funtów) | 145 W/kg / 0,09 KM/funt |
BMW serii 7 760Li 6L V12 | 2006 | 327 kW (439 KM) | 2250 kg (4960 funtów) | 145 W/kg / 0,09 KM/funt |
Subaru WRX STi 2,0 l | 2008 | 227 kW (304 KM) | 1530 kg (3370 funtów) | 148 W/kg / 0,09 KM/funt |
Kia Stinger GT | 2021 | 272 kW (365 KM) | 1737 kg (3829 funtów) | 157 W/kg / 0,095 KM/funt |
Opel Speedster | 2000 | 149 kW (200 KM) | 930 kg (2050 funtów) | 160 W/kg / 0,10 KM/funt |
Ginetta G40 | 2010 | 130 kW (170 KM) | 795 kg (1753 funtów) | 164 W/kg / 0,10 KM/funt |
Honda Civic Typ R | 2020 | 235 kW (315 KM) | 1395 kg (3075 funtów) | 169 W/kg / 0,10 KM/funt |
GMH HSV Clubsport / GMV VXR8 / GMC CSV CR8 / Pontiac G8 6 L V8 | 2006 | 317 kW (425 KM) | 1831 kg (4037 funtów) | 173 W/kg / 0,10 KM/funt |
Tesla Terenówka | 2011 | 215 kW (288 KM) | 1235 kg (2723 funtów) | 174 W/kg / 0,10 KM/funt |
Mercedes-Benz SLK 32 AMG | 2001 | 260 kW (350 KM) | 1495 kg (3296 funtów) | 174 W/kg / 0,10 KM/funt |
Maserati GranSport | 2004 | 294 kW (394 KM) | 1680 kg (3700 funtów) | 175 W/kg / 0,11 KM/funt |
Pontiac GTO | 2005 | 298 kW (400 KM) | 1690 kg (3730 funtów) | 176,5 W/kg / 0,11 KM/funt |
Nissan Fairlady Z NISMO | 2013 | 261 kW (350 KM) | 1466 kg (3232 funtów) | 178 W/kg / 0,11 KM/funt |
Pojazdy sportowe
Stosunek mocy do masy to ważna cecha pojazdu, która wpływa na przyspieszenie pojazdów sportowych.
Pojazd | Rok | Moc | Masa pojazdu | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Saleen S331 Superkabina | 2008 | 336 kW (451 KM) | 2495 kg (5501 funtów) | 134,5 W/kg / 0,08 KM/funt |
Ford F-150 SVT Raptor | 2010 | 373 kW (500 KM) | 2729 kg (6016 funtów) | 137 W/kg / 0,08 KM/funt |
Lamborghini 63 łódź motorowa | 2020 | 2983 kW (4000 KM) | 21172 kg (46,676 funtów) | 137 W/kg / 0,08 KM/funt |
Mercedes-Benz nr 24 Tankpool24 European Truck Racing Championship ciężarówka wyścigi | 2015 | 783 kW (1050 KM) | 5500 kg (12100 funtów) | 142 W/kg / 0,09 KM/funt |
Top Gear Track-Tor | 2018 | 373 kW (500 KM) | 2495 kg (5501 funtów) | 149,5 W/kg / 0,09 KM/funt |
Nissan 350Z | 2007 | 228 kW (306 KM) | 1515 kg (3340 funtów) | 151 W/kg / 0,09 KM/funt |
Porsche Boxster | 2003 | 191 kW (256 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 154 W/kg / 0,09 KM/funt |
Dodge Ram SRT-10 | 2004 | 373 kW (500 KM) | 2327 kg (5130 funtów) | 160 W/kg / 0,10 KM/funt |
Mazda RX-7 Spirit R (Typ A) | 2002 | 206 kW (276 KM) | 1270 kg (2800 funtów) | 162 W/kg / 0,10 KM/funt |
Jaguar XJ | 2003 | 298 kW (400 KM) | 1790 kg (3950 funtów) | 167 W/kg / 0,10 KM/funt |
BMW 1M Coupé | 2011 | 250 kW (340 KM) | 1495 kg (3296 funtów) | 167 W/kg / 0,10 KM/funt |
Porsche Boxster | 2007 | 217 kW (291 KM) | 1295 kg (2855 funtów) | 167,5 W/kg / 0,10 KM/funt |
Dodge Ram Rebel TRX | 2021 | 523,5 kW (702,0 KM) | 3114 kg (6865 funtów) | 168 W/kg / 0,10 KM/funt |
BMW Z3 BMW M Coupé i Roadster | 2002 | 239 kW (321 KM) | 1420 kg (3130 funtów) | 168,5 W/kg / 0,10 KM/funt |
Ford Mustang SVT Cobra | 2003 | 291 kW (390 KM) | 1662 kg (3664 funtów) | 175 W/kg / 0,11 KM/funt |
Nissan 370Z NISMO | 2009 | 261 kW (350 KM) | 1466 kg (3232 funtów) | 178 W/kg / 0,11 KM/funt |
BMW i8 | 2020 | 275 kW (369 KM) | 1539 kg (3393 funtów) | 179 W/kg / 0,11 KM/funt |
Lotos Elise SC | 2008 | 163 kW (219 KM) | 910 kg (2010 funtów) | 179 W/kg / 0,11 KM/funt |
Mitsubishi Lancer Evolution WRC | 2001 | 221 kW (296 KM) | 1230 kg (2710 funtów) | 179 W/kg / 0,11 KM/funt |
Lotos Evora S | 2010 | 258 kW (346 KM) | 1437 kg (3168 funtów) | 179,5 W/kg / 0,11 KM/funt |
Aussie samochodów wyścigowych sylwetka wyścig samochodowy | 93 kW (125 KM) | 515 kg (1135 funtów) | 181 W/kg / 0,11 KM/funt | |
Audi TT RS plus | 2012 | 265 kW (355 KM) | 1450 kg (3200 funtów) | 183 W/kg / 0,11 KM/funt |
Can-Am Spyder RT | 86 kW (115 KM) | 464 kg (1023 funtów) | 185 W/kg / 0,11 KM/funt | |
Hennessey VelociRaptor 6x6 | 2020 | 565 kW (758 KM) | 3038 kg (6698 funtów) | 186 W/kg / 0,11 KM/funt |
Local Motors Rally Fighter | 2010 | 321 kW (430 KM) | 1720 kg (3790 funtów) | 186 W/kg / 0,11 KM/funt |
Bentley Bentayga | 2020 | 467 kW (626 KM) | 2440 kg (5380 funtów) | 191 W/kg / 0,12 KM/funt |
Samochód rajdowy Citroën DS3 WRC | 2011 | 235 kW (315 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 196 W/kg / 0,12 KM/funt |
Alpejski A110S | 2017 | 221 kW (296 KM) | 1114 kg (2456 funtów) | 198 W/kg / 0,12 KM/funt |
Lotos 340R | 2000 | 139 kW (186 KM) | 701 kg (1545 funtów) | 199 W/kg / 0,12 KM/funt |
Alfa Romeo 4C | 2013 | 177 kW (237 KM) | 895 kg (1973 funtów) | 199 W/kg / 0,12 KM/funt |
Artega GT | 220 kW (300 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 200 W/kg / 0,12 KM/funt | |
Suzuki GSX-R/4 | 2001 | 129 kW (173 KM) | 640 kg (1410 funtów) | 202 W/kg / 0,12 KM/funt |
BMW M5 | 2004 | 373 kW (500 KM) | 1848 kg (4074 funtów) | 202 W/kg / 0,12 KM/funt |
Mastretta MXT | 2011 | 184 kW (247 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 205 W/kg / 0,12 KM/funt |
Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro | 2011 | 319 kW (428 KM) | 1560 kg (3440 funtów) | 205 W/kg / 0,12 KM/funt |
Monster Jam Monster Truck | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 5443 kg (12 000 funtów) | 205,5 W/kg / 0,125 KM/funt | |
Lotus Exige GT3 | 2006 | 202,1 kW (271,0 KM) | 980 kg (2160 funtów) | 206 W/kg / 0,12 KM/funt |
Mercedes-Benz E 63 AMG | 2009 | 378 kW (507 KM) | 1830 kg (4030 funtów) | 207 W/kg / 0,125 KM/funt |
Ligier JS F4 Formuła 4 | 2016 | 119 kW (160 KM) | 570 kg (1260 funtów) | 209 W/kg / 0,13 KM/funt |
Chevrolet Corvette Z06 | 2001 | 302 kW (405 KM) | 1439 kg (3172 funtów) | 210 W/kg / 0,13 KM/funt |
BMW M3 GTR | 2001 | 285 kW (382 KM) | 1350 kg (2980 funtów) | 211 W/kg / 0,13 KM/funt |
Porsche 718 Cayman GT4 | 2019 | 309 kW (414 KM) | 1451 kg (3199 funtów) | 213 W/kg / 0,13 KM/funt |
FPV FG GT-F 351 | 2014 | 404 kW (542 KM) | 1880 kg (4140 funtów) | 215 W/kg / 0,13 KM/funt |
Porsche Cayman GT4 | 2015 | 283 kW (380 KM) | 1310 kg (2890 funtów) | 216 W/kg / 0,13 KM/funt |
Alfa Romeo Giulia Quadrifolio | 2021 | 377 kW (506 KM) | 1734 kg (3823 funtów) | 217 W/kg / 0,13 KM/funt |
Lamborghini Urus | 2019 | 478 kW (641 KM) | 2200 kg (4900 funtów) | 217 W/kg / 0,13 KM/funt |
Audi e-tron GT | 2020 | 482 kW (646 KM) | 2200 kg (4900 funtów) | 219 W/kg / 0,13 KM/funt |
Ferrari 360 Challenge Stradale | 2003 | 313 kW (420 KM) | 1430 kg (3150 funtów) | 219 W/kg / 0,13 KM/funt |
Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series | 2011 | 380 kW (510 KM) | 1748 kg (3854 funtów) | 220,5 W/kg / 0,13 KM/funt |
Chevrolet Corvette C6 | 2008 | 321 kW (430 KM) | 1441 kg (3177 funtów) | 223 W/kg / 0,13 KM/funt |
Spark-Renault SRT_01E Formuła E | 2014 | 201 kW (270 KM) | 898 kg (1980 funtów) | 224 W/kg / 0,14 KM/funt |
Bentley Continental Supersport | 2017 | 522 kW (700 KM) | 2320 kg (5110 funtów) | 225 W/kg / 0,14 KM/funt |
Nissan GT-R R35 3,8 l Turbo V6 | 406 kW (544 KM) | 1,779 kg (3922 funtów) | 228 W/kg / 0,14 KM/funt | |
Aston Martin DB9 GT | 2015 | 402 kW (539 KM) | 1760 kg (3880 funtów) | 229 W/kg / 0,14 KM/funt |
Mygale FB02 Formuła BMW | 2001 | 100 kW (130 KM) | 455 kg (1003 funtów) | 229,5 W/kg / 0,14 KM/funt |
Zmodyfikowane amerykańskie legendarne samochody | 104 kW (139 KM) | 454 kg (1001 funtów) | 230 W/kg / 0,14 KM/funt | |
Aston Martin Vantage N24 | 2006 | 306 kW (410 KM) | 1330 kg (2930 funtów) | 230 W/kg / 0,14 KM/funt |
Tesla Model S P85D 85kWh AWD Wydajność | 515 kW (691 KM) | 2239 kg (4936 funtów) | 230 W/kg / 0,14 KM/funt | |
Ford Mustang Shelby GT350R | 2020 | 392 kW (526 KM) | 1686 kg (3717 funtów) | 233 W/kg / 0,14 KM/funt |
Opel VXR8 | 2017 | 438 kW (587 KM) | 1880 kg (4140 funtów) | 233 W/kg / 0,14 KM/funt |
Ford Fiesta WRC | 2017 | 283 kW (380 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 236 W/kg / 0,14 KM/funt |
Hyundai i20 WRC | 2021 | 283 kW (380 KM) | 1190 kg (2620 funtów) | 238 W/kg / 0,14 KM/funt |
Ferrari Kalifornia T | 2014 | 412 kW (553 KM) | 1730 kg (3810 funtów) | 238 W/kg / 0,14 KM/funt |
Spyker C8 Laviolette | 2001 | 298 kW (400 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 239 W/kg / 0,145 KM/funt |
BMW X5 LM | 2000 | 522 kW (700 KM) | 2170 kg (4780 funtów) | 240,5 W/kg / 0,15 KM/funt |
Spark ODYSSEY 21 Extreme E | 2021 | 400 kW (540 KM) | 1650 kg (3640 funtów) | 242 W/kg / 0,15 KM/funt |
TVR Tamora | 2002 | 261 kW (350 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 248,5 W/kg / 0,15 KM/funt |
Jaguar XKR-S | 2011 | 404 kW (542 KM) | 1595 kg (3516 funtów) | 253 W/kg / 0,15 KM/funt |
Korweta Chevroleta | 2020 | 369 kW (495 KM) | 1527 kg (3366 funtów) | 242 W/kg / 0,15 KM/funt |
Porsche Taycan Turbo S | 560 kW (750 KM) | 2295 kg (5060 funtów) | 244 W/kg / 0,15 KM/funt | |
Jeep Trailcat | 2016 | 527 kW (707 KM) | 2087 kg (4601 funtów) | 253 W/kg / 0,15 KM/funt |
Aston Martin V12 Vantage S | 2013 | 421 kW (565 KM) | 1665 kg (3671 funtów) | 253 W/kg / 0,15 KM/funt |
Dodge Charger SRT Hellcat 6.2 L Hemi V8 | 2015 | 527 kW (707 KM) | 2075 kg (4575 funtów) | 254 W/kg / 0,15 KM/funt |
Saleen S-281E | 2006 | 410 kW (550 KM) | 1610 kg (3550 funtów) | 255 W/kg / 0,15 KM/funt |
Ford GT | 2005 | 410 kW (550 KM) | 1581 kg (3486 funtów) | 259,5 W/kg / 0,16 KM/funt |
Ferrari 430 Scuderia | 2007 | 375 kW (503 KM) | 1429 kg (3150 funtów) | 262,5 W/kg / 0,16 KM/funt |
Tatuus USF-17 US F2000 | 2017 | 130,5 kW (175,0 KM) | 497 kg (1096 funtów) | 263 W/kg / 0,16 KM/funt |
Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series | 2008 | 493 kW (661 KM) | 1870 kg (4120 funtów) | 264 W/kg / 0,16 KM/funt |
Jaguar F-Type SVR | 2016 | 423 kW (567 KM) | 1597 kg (3521 funtów) | 265 W/kg / 0,16 KM/funt |
Chevrolet Corvette C6 Z06 | 376 kW (504 KM) | 1421 kg (3133 funtów) | 265 W/kg / 0,16 KM/funt | |
Porsche 911 GT3 RS | 2018 | 382 kW (512 KM) | 1430 kg (3150 funtów) | 267,5 W/kg / 0,16 KM/funt |
Porsche 911 (996) GT2 | 2002 | 355 kW (476 KM) | 2904 funtów (1317 kg) | 269,5 W/kg / 0,16 KM/funt |
Porsche 911 GT2 | 2007 | 390 kW (520 KM) | 1440 kg (3170 funtów) | 271 W/kg / 0,16 KM/funt |
Spark SRT05e Formuła E | 2018 | 250 kW (340 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 278 W/kg / 0,17 KM/funt |
Lexus LF-A | 2010 | 412 kW (553 KM) | 1480 kg (3260 funtów) | 278 W/kg / 0,17 KM/funt |
Lotos 2-jedenaście | 2007 | 188 kW (252 KM) | 670 kg (1480 funtów) | 280,5 W/kg / 0,17 KM/funt |
TVR Sagaris | 2005 | 303 kW / 406 kW | 1078 kg (2377 funtów) | 281 W/kg / 0,17 KM/funt |
KTM X-Bow R | 2011 | 224 kW (300 KM) | 790 kg (1740 funtów) | 283 W/kg / 0,17 KM/funt |
Ferrari 458 Speciale | 2013 | 445 kW (597 KM) | 1565 kg (3450 funtów) | 284,5 W/kg / 0,17 KM/funt |
Dodge Charger Hellcat Redeye | 2021 | 594 kW (797 KM) | 2086,5 kg (4600 funtów) | 285 W/kg / 0,17 KM/funt |
Jeep Hurricane | 2005 | 500 kW (670 KM) | 1746 kg (3849 funtów) | 286 W/kg / 0,17 KM/funt |
Chevrolet Corvette C7.R GT3 | 2014 | 366 kW (491 KM) | 1245 kg (2745 funtów) | 294 W/kg / 0,18 KM/funt |
Bugatti 16C Galibier | 2009 | 735 kW (986 KM) | 2495 kg (5501 funtów) | 295 W/kg / 0,18 KM/funt |
TVR Tuscan Speed Six | 2003 | 328 kW (440 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 298 W/kg / 0,18 KM/funt |
Mercedes-Benz SLS AMG Black Series | 2013 | 464 kW (622 KM) | 1549 kg (3415 funtów) | 299 W/kg / 0,18 KM/funt |
Chevrolet Corvette C8.R GT3 | 2020 | 373 kW (500 KM) | 1240 kg (2730 funtów) | 301 W/kg / 0,18 KM/funt |
Westfield Megabusa | 2005 | 132 kW (177 KM) | 440 kg (970 funtów) | 302 W/kg / 0,18 KM/funt |
Sportowy motocykl turystyczny Honda ST1300 | 2013 | 87 kW (117 KM) | 286 kg (631 funtów) | 305 W/kg / 0,185 KM/funt |
Dallara F312 Formuła 3 | 2012 | 179 kW (240 KM) | 580 kg (1280 funtów) | 308,5 W/kg / 0,19 KM/funt |
Westfield XTR2 | 2001 | 127 kW (170 KM) | 410 kg (900 funtów) | 309 W/kg / 0,19 KM/funt |
Samochód turystyczny Mercedes-Benz C-Coupé DTM | 2012 | 343 kW (460 KM) | 1110 kg (2450 funtów) | 309 W/kg / 0,19 KM/funt |
Maserati MC20 | 2021 | 464 kW (622 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 309 W/kg / 0,19 KM/funt |
McLaren 570S | 2020 | 419 kW (562 KM) | 1356 kg (2989 funtów) | 309 W/kg / 0,19 KM/funt |
Ascari KZ1-R | 2005 | 388 kW (520 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 310 W/kg / 0,19 KM/funt |
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera | 2010 | 419 kW (562 KM) | 1340 kg (2950 funtów) | 313 W/kg / 0,19 KM/funt |
Sportowy motocykl turystyczny BMW R1200RT | 2005 | 81 kW (109 KM) | 259 kg (571 funtów) | 314 W/kg / 0,19 KM/funt |
McLaren 620R | 2020 | 456 kW (612 KM) | 1453 kg (3203 funtów) | 314 W/kg / 0,19 KM/funt |
Fiat X1/9 Polini 04 Evo | - | 174 kW (233 KM) | 550 kg (1210 funtów) | 316 W/kg / 0,19 KM/funt |
Callaway C16 | 2007 | 485 kW (650 KM) | 1531 kg (3375 funtów) | 317 W/kg / 0,19 KM/funt |
Saleen S5S Raptor | 2008 | 485 kW (650 KM) | 1526 kg (3364 funtów) | 317,5 W/kg / 0,19 KM/funt |
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV | 2009 | 493 kW (661 KM) | 1550 kg (3420 funtów) | 318 W/kg / 0,19 KM/funt |
Samochód Formuły Renault 2.0 Eurocup | 2016 | 157 kW (211 KM) | 490 kg (1080 funtów) | 319,5 W/kg / 0,19 KM/funt |
McLaren MP4-12C | 2012 | 459 kW (616 KM) | 1434 kg (3161 funtów) | 320 W/kg / 0,195 KM/funt |
Ruf Turbo R ograniczona | 2016 | 462 kW (620 KM) | 1440 kg (3170 funtów) | 321 W/kg / 0,195 KM/funt |
Dodge Viper | 2015 | 481 kW (645 KM) | 1495 kg (3296 funtów) | 321,6 W/kg / 0,195 KM/funt |
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake | 2020 | 615 kW (825 KM) | 1905 kg (4200 funtów) | 323 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ford GT | 2020 | 492 kW (660 KM) | 1521 kg (3,353 funtów) | 323,5 W/kg / 0,20 KM/funt |
Westfield XTR2 | 2001 | 132 kW (177 KM) | 410 kg (900 funtów) | 324 W/kg / 0,20 KM/funt |
Dodge Challenger SRT Demon | 2018 | 626 kW (839 KM) | 1930 kg (4250 funtów) | 324,5 W/kg / 0,20 KM/funt |
Audi Rosemeyer | 2000 | 522 kW (700 KM) | 1607 kg (3543 funtów) | 325 W/kg / 0,20 KM/funt |
BMW M3 DTM | 2012 | 358 kW (480 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 325 W/kg / 0,20 KM/funt |
Porsche Carrera GT | 2004 | 450 kW (600 KM) | 1380 kg (3040 funtów) | 326 W/kg / 0,20 KM/funt |
Audi A4 DTM | 2005 | 343 kW (460 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 327 W/kg / 0,20 KM/funt |
Cadillac szesnaście | 2003 | 746 kW (1000 KM) | 2270 kg (5000 funtów) | 328,5 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ferrari 458 Italia GT3 | 2011 | 410 kW (550 KM) | 1245 kg (2745 funtów) | 329 W/kg / 0,20 KM/funt |
Mercedes-Benz AMG Klasa C DTM | 2007 | 343 kW (460 KM) | 1040 kg (2290 funtów) | 330 W/kg / 0,20 KM/funt |
Seria Dallara GP3/10 GP3 | 2010 | 209 kW (280 KM) | 630 kg (1390 funtów) | 331 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ginetta G50Z | 2008 | 365 kW (489 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 332 W/kg/0,20 KM/funt |
Peugeot 206 2K8-4 | - | 291 kW (390 KM) | 850 kg (1870 funtów) | 333 W/kg / 0,20 KM/funt |
Artura McLarena | 2021 | 500 kW (670 KM) | 1498 kg (3303 funtów) | 334 W/kg / 0,20 KM/funt |
Alpejski A110-50 | 2012 | 294,5 kW (394,9 KM) | 880 kg (1940 funtów) | 335 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ferrari F430 GT3 | 2006 | 410 kW (550 KM) | 1219 kg (2687 funtów) | 336,5 W/kg / 0,20 KM/funt |
Sierra RX3 | 2020 | 149 kW (200 KM) | 442,25 kg (975,0 funtów) | 337 W/kg / 0,20 KM/funt |
Caterham 7 CSR -260 | 2005 | 194 kW (260 KM) | 575 kg (1268 funtów) | 337 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ferrari 812 Superszybki | 2017 | 588 kW (789 KM) | 1744 kg (3845 funtów) | 337 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ciężarówka NASCAR Camping World Series pickup | 522 kW (700 KM) | 1542 kg (3400 funtów) | 338,5 W/kg / 0,20 KM/funt | |
Wózek wydmowy Rage R180 | - | 134 kW (180 KM) | 395 kg (871 funtów) | 340 W/kg / 0,21 KM/funt |
Stadion Super Truck | 447 kW (599 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 340 W/kg / 0,21 KM/funt | |
Lamborghini Huracán LP 640-4 Wydajność | 2017 | 470,5 kW (631,0 KM) | 1382 kg (3047 funtów) | 340,5 W/kg / 0,21 KM/funt |
KTM 450 EXC-F | 2021 | 38 kW (51 KM) | 111 kg (245 funtów) | 342 W/kg / 0,21 KM/funt |
Aston Martin One-77 | 2009 | 559 kW (750 KM) | 1630 kg (3590 funtów) | 343 W/kg / 0,21 KM/funt |
Renault Megane RS RX | - | 447 kW (599 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 344 W/kg / 0,21 KM/funt |
Bentley Continental GT3 | 2013 | 447 kW (599 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 344 W/kg / 0,21 KM/funt |
Dallara Stradale | 2017 | 294 kW (394 KM) | 855 kg (1885 funtów) | 344,5 W/kg / 0,21 KM/funt |
Australijskie supersamochody V8 | 485 kW (650 KM) | 1395 kg (3075 funtów) | 347,5 W/kg / 0,21 KM/funt | |
Klatka dla ptaków Maserati 75 | 2005 | 522 kW (700 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 349 W/kg / 0,21 KM/funt |
Chevrolet Corvette C7 ZR-1 | 2019 | 563 kW (755 KM) | 1615 kg (3560 funtów) | 349 W/kg / 0,21 KM/funt |
Joss JT1 | 2004 | 328 kW (440 KM) | 940 kg (2070 funtów) | 349 W/kg / 0,21 KM/funt |
Porsche 911 GT2 RS | 2017 | 515 kW (691 KM) | 1470 kg (3240 funtów) | 350,5 W/kg / 0,21 KM/funt |
Chevrolet Corvette C6.R GT1 | 2005 | 440 kW (590 KM) | 1245 kg (2745 funtów) | 353 W/kg / 0,21 KM/funt |
Touring Superlegrra Arese RH95 | 2021 | 530 kW (710 KM) | 1497 kg (3300 funtów) | 354 W/kg / 0,21 KM/funt |
Sektor111 Drakan Spyder | 321 kW (430 KM) | 907 kg (2000 funtów) | 354 W/kg / 0,21 KM/funt | |
Motocykl elektryczny Verge TS | 2019 | 80 kW (110 KM) | 225 kg (496 funtów) | 356 W/kg / 0,22 KM/funt |
Enzo Ferrari | 2002 | 485 kW (650 KM) | 1365 kg (3009 funtów) | 356 W/kg / 0,22 KM/funt |
Prototyp Ginetta G61-LT-P3 Le Mans | 2019 | 339 kW (455 KM) | 950 kg (2090 funtów) | 357 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ruf Rt 12 R | 2011 | 537 kW (720 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 358 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ferrari 599XX Ewolucja | 2011 | 544 kW (730 KM) | 1504 kg (3316 funtów) | 362 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ascari A10 | 2006 | 466 kW (625 KM) | 1280 kg (2820 funtów) | 364 W/kg / 0,22 KM/funt |
Volkswagen W-12 Nardò | 2001 | 441 kW (591 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 367 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ferrari F8 | 2019 | 530 kW (710 KM) | 1435 kg (3164 funtów) | 369 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ducati Potwór 696 | 2008 | 59 kW (79 KM) | 161 kg (355 funtów) | 370,5 W/kg / 0,225 KM/funt |
Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 | 2018 | 566 kW (759 KM) | 1525 kg (3362 funtów) | 372 W/kg / 0,23 KM/funt |
Lamborghini Asterion | 2014 | 670 kW (900 KM) | 1800 kg (4000 funtów) | 372 W/kg / 0,23 KM/funt |
Drako GTE | 2020 | 895 kW (1200 KM) | 2404 kg (5300 funtów) | 372 W/kg / 0,23 KM/funt |
Cadillac Cien | 2002 | 559 kW (750 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 373 W/kg / 0,23 KM/funt |
Zenos E10 R | 2016 | 261 kW (350 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 373 W/kg / 0,23 KM/funt |
RJ Anderson #37 Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Trofeum truck | 2016 | 634 kW (850 KM) | 1,701 kg (3750 funtów) | 373 W/kg / 0,23 KM/funt |
McLaren 675LT | 2016 | 497 kW (666 KM) | 1328 kg (2928 funtów) | 374 W/kg / 0,23 KM/funt |
Plaid Tesla Model S+ | 2021 | 820 kW (1100 KM) | 2162 kg (4766 funtów) | 379 W/kg / 0,23 KM/funt |
Lucid Air Dream Edition | 2021 | 805 kW (1080 KM) | 2100 kg (4600 funtów) | 383,5 W/kg / 0,23 KM/funt |
Lotos 3-jedenaście | 2015 | 343 kW (460 KM) | 890 kg (1960 funtów) | 385 W/kg / 0,23 KM/funt |
KF1 gokarty gokartowy | 30 kW (40 KM) | 77 kg (170 funtów) | 387 W/kg / 0,235 KM/funt | |
Bugatti Veyron 16,4 | 2005 | 736 kW (987 KM) | 1888 kg (4162 funtów) | 390 W/kg / 0,24 KM/funt |
Projekt Hondy 2&4 | 2015 | 158 kW (212 KM) | 405 kg (893 funtów) | 390 W/kg / 0,24 KM/funt |
Canepa Design Porsche 959 | 2018 | 569 kW (763 KM) | 1450 kg (3200 funtów) | 392 W/kg / 0,24 KM/funt |
BAC Mono | 2011 | 213 kW (286 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 394 W/kg / 0,24 KM/funt |
Ruf RTR | 2013 | 590 kW (790 KM) | 1490 kg (3280 funtów) | 396 W/kg / 0,24 KM/funt |
Lamborghini Sián FKP 37 | 2020 | 602 kW (807 KM) | 1520 kg (3350 funtów) | 396 W/kg / 0,24 KM/funt |
SEMOG GSX-R750 Crosskart | - | 119 kW (160 KM) | 300 kg (660 funtów) | 398 W/kg / 0,24 KM/funt |
Aston Martin DBR9 GT1 | 2005 | 466 kW (625 KM) | 1170 kg (2580 funtów) | 398 W/kg / 0,24 KM/funt |
Ferrari Monza SP1 | 2019 | 596,5 kW (799,9 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 398 W/kg / 0,24 KM/funt |
Volvo Żelazny Rycerz | 2016 | 1790 kW (2400 KM) | 4500 kg (9900 funtów) | 398 W/kg / 0,24 KM/funt |
Porsche 918 Spyder | 2015 | 661 kW (886 KM) | 1656 kg (3651 funtów) | 399 W/kg / 0,24 KM/funt |
Mercedes-Benz Vision EQ Srebrna Strzała | 2018 | 559 kW (750 KM) | 1400 kg (3100 funtów) | 399,5 W/kg / 0,24 KM/funt |
Donkervoort D8 GTO | 2013 | 280 kW (380 KM) | 695 kg (1532 funtów) | 402 W/kg / 0,24 KM/funt |
Venturi Buckeye Bullet 3 pojazd elektryczny z rekordem prędkości na lądzie | 2016 | 1480 kW (1980 KM) | 3629 kg (8001 funtów) | 408 W/kg / 0,25 KM/funt |
Tatuus PM-18 Pro Mazda | 2018 | 205 kW (275 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 410 W/kg / 0,25 KM/funt |
Ferrari P4/5 | 2006 | 492 kW (660 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 410 W/kg / 0,25 KM/funt |
Caterham SP/300.R | 2012 | 224 kW (300 KM) | 545 kg (1202 funtów) | 410,5 W/kg / 0,25 KM/funt |
Pagani Zonda Cinque | 2009 | 499 kW (669 KM) | 1210 kg (2670 funtów) | 412 W/kg / 0,25 KM/funt |
Modyfikacja Ferrari 488 GT | 2020 | 515 kW (691 KM) | 1245 kg (2745 funtów) | 413 W/kg / 0,25 KM/funt |
Audi e-tron Vision Gran Turismo | 2018 | 600 kW (800 KM) | 1450 kg (3200 funtów) | 413,5 W/kg / 0,25 KM/funt |
JCB Dieselmax opływowy rekord prędkości na ziemi | 2006 | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 2700 kg (6000 funtów) | 414 W/kg / 0,25 KM/funt |
Motocykl elektryczny Energica Ego+ | 2019 | 107 kW (143 KM) | 258 kg (569 funtów) | 415 W/kg / 0,25 KM/funt |
Ferrari 296 GTB | 2022 | 610 kW (820 KM) | 1470 kg (3240 funtów) | 415 W/kg / 0,25 KM/funt |
Ruf CTR3 Clubsport | 2012 | 571 kW (766 KM) | 1377 kg (3036 funtów) | 415 W/kg / 0,25 KM/funt |
Koenigsegg CC8S | 2002 | 488 kW (654 KM) | 1175 kg (2590 funtów) | 416 W/kg / 0,25 KM/funt |
Hennessey CTS-V | 2020 | 746 kW (1000 KM) | 1792 kg (3951 funtów) | 416 W/kg / 0,25 KM/funt |
Aston Martin Victor | 2020 | 623 kW (835 KM) | 1497 kg (3300 funtów) | 416,5 W/kg / 0,25 KM/funt |
Lamborghini Sesto Elemento | 2010 | 419 kW (562 KM) | 999 kg (2202 funtów) | 419,5 W/kg / 0,25 KM/funt |
McLaren 765LT | 2020 | 563 kW (755 KM) | 1339 kg (2952 funtów) | 420,5 W/kg / 0,25 KM/funt |
Dallara F3 2019 Formuła 3 | 2019 | 283 kW (380 KM) | 673 kg (1484 funtów) | 421 W/kg / 0,26 KM/funt |
W Motors Lykan HyperSport | 2014 | 581,6 kW (779,9 KM) | 1380 kg (3040 funtów) | 421,5 W/kg / 0,26 KM/funt |
Zawody Edo Porsche Carrera GT | - | 574 kW (770 KM) | 1362 kg (3003 funtów) | 422 W/kg / 0,26 KM/funt |
Honda NSF250R Moto3 | 2021 | 35,5 kW (47,6 KM) | 84 kg (185 funtów) | 423 W/kg / 0,26 KM/funt |
Praga R1 | 2021 | 272 kW (365 KM) | 643 kg (1418 funtów) | 423 W/kg / 0,26 KM/funt |
Ariel Atom 3S | 2014 | 272 kW (365 KM) | 639 kg (1409 funtów) | 426 W/kg / 0,26 KM/funt |
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 | 2014 | 559 kW (750 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 430 W/kg / 0,26 KM/funt |
nieograniczony NASCAR Sprint Cup Series samochody seryjne | 671 kW (900 KM) | 1542 kg (3400 funtów) | 435 W/kg / 0,26 KM/funt | |
Hennessey Egzorcysta Camaro | 2021 | 746 kW (1000 KM) | 1705,5 kg (3760 funtów) | 437 W/kg / 0,26 KM/funt |
W Motors Fenyr SuperSport | 2019 | 596 kW (799 KM) | 1350 kg (2980 funtów) | 441 W/kg / 0,27 KM/funt |
Lamborghini Essenza SCV12 | 2020 | 610 kW (820 KM) | 1376 kg (3034 funtów) | 444 W/kg / 0,27 KM/funt |
Żywiołak RP1 | 2021 | 276 kW (370 KM) | 620 kg (1370 funtów) | 445 W/kg / 0,27 KM/funt |
LaFerrari | 2015 | 708 kW (949 KM) | 1585 kg (3494 funtów) | 447 W/kg / 0,27 KM/funt |
Volkswagen ID R | 2018 | 507 kW (680 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 447 W/kg / 0,27 KM/funt |
Fittipaldi EF7 | 2018 | 447 kW (599 KM) | 1000 kg (2200 funtów) | 447 W/kg / 0,27 KM/funt |
Mosler MT900S | 2003 | 447 kW (599 KM) | 998 kg (2200 funtów) | 448 W/kg / 0,27 KM/funt |
Seria Dallara GP3/16 GP3 | 2016 | 298 kW (400 KM) | 661 kg (1457 funtów) | 451 W/kg / 0,27 KM/funt |
VUHL 05RR | 2016 | 298 kW (400 KM) | 660 kg (1460 funtów) | 452 W/kg / 0,27 KM/funt |
McLaren P1 | 2013 | 673 kW (903 KM) | 1490 kg (3280 funtów) | 452 W/kg / 0,27 KM/funt |
Aston Martin Vulcan | 2015 | 611 kW (819 KM) | 1350 kg (2980 funtów) | 453 W/kg / 0,27 KM/funt |
KTM RC250R | 2013 | 37 kW (50 KM) | 82 kg (181 funtów) | 455 W/kg / 0,28 KM/funt |
McLaren Elva | 2021 | 600 kW (800 KM) | 1315 kg (2899 funtów) | 456 W/kg / 0,28 KM/funt |
Hulme F1 | 2020 | 447 kW (599 KM) | 980 kg (2160 funtów) | 456,5 W/kg / 0,28 KM/funt |
Motocykl elektryczny Arc Vector | 2018 | 102 kW (137 KM) | 220 kg (490 funtów) | 464 W/kg / 0,28 KM/funt |
Apollo Intensa Emozione | 2019 | 582 kW (780 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 465 W/kg / 0,28 KM/funt |
Audi RS5 Turbo DTM | 2020 | 500 kW (670 KM) | 1070 kg (2360 funtów) | 467 W/kg / 0,28 KM/funt |
Honda CBR600RR | 2021 | 89 kW (119 KM) | 194 kg (428 funtów) | 467 W/kg / 0,28 KM/funt |
Ferrari SF90 Stradale | 2019 | 735 kW (986 KM) | 1570 kg (3460 funtów) | 468 W/kg / 0,285 KM/funt |
Seria Dallara GP3/13 GP3 | 2013 | 298 kW (400 KM) | 630 kg (1390 funtów) | 473,5 W/kg / 0,29 KM/funt |
Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo | 2005 | 746 kW (1000 KM) | 1574 kg (3470 funtów) | 474 W/kg / 0,29 KM/funt |
De Tomaso P72 | 2020 | 522 kW (700 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 474,5 W/kg / 0,29 KM/funt |
Fiat Abarth 500 podwójny Hayabusa V8 | - | 261 kW (350 KM) | 550 kg (1210 funtów) | 475 W/kg / 0,29 KM/funt |
Acura ARX-01b Prototyp Le Mans | 2008 | 380 kW (510 KM) | 800 kg (1800 funtów) | 475 W/kg / 0,29 KM/funt |
Prototyp sportowy Ginetta G58 | 2018 | 429 kW (575 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 476 W/kg / 0,29 KM/funt |
Lotos Elise GT1 | 453 kW (607 KM) | 950 kg (2090 funtów) | 476,5 W/kg / 0,29 KM/funt | |
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 2010 | 882 kW (1183 KM) | 1834 kg (4043 funtów) | 481 W/kg / 0,29 KM/funt |
Zenvo ST1 | 2009 | 812 kW (1089 KM) | 1688 kg (3721 funtów) | 481 W/kg / 0,29 KM/funt |
Prototyp sportowy Acura ARX-05 DPi | 2018 | 447 kW (599 KM) | 930 kg (2050 funtów) | 481 W/kg / 0,29 KM/funt |
Chrysler ME Cztery-Dwanaście | 2004 | 634 kW (850 KM) | 1310 kg (2890 funtów) | 484 W/kg / 0,29 KM/funt |
Oreca 07 Le Mans Prototyp | 2017 | 450 kW (600 KM) | 930 kg (2050 funtów) | 484 W/kg / 0,29 KM/funt |
Aprilia RSV 1000 R | 2004 | 104 kW (139 KM) | 214 kg (472 funtów) | 484 W/kg / 0,29 KM/funt |
BRM 1000 SuperQuad "Quadzilla" | 2002 | 107 kW (143 KM) | 220 kg (490 funtów) | 485 W/kg / 0,295 KM/funt |
Bristol Fighter T | 2006 | 755 kW (1012 KM) | 1543 kg (3402 funtów) | 489 W/kg / 0,30 KM/funt |
Maserati MC12 wersja Corse | 2006 | 563 kW (755 KM) | 1150 kg (2540 funtów) | 489,5 W/kg / 0,30 KM/funt |
McLaren Senna | 2019 | 588 kW (789 KM) | 1198 kg (2 641 funtów) | 491 W/kg / 0,30 KM/funt |
Rimac Concept One | 2013 | 913 kW (1224 KM) | 1850 kg (4080 funtów) | 493,5 W/kg / 0,30 KM/funt |
Wściekły Gumpert Apollo | 2012 | 582 kW (780 KM) | 1175 kg (2590 funtów) | 495 W/kg / 0,30 KM/funt |
Pagani Huayra Imola | 2020 | 617 kW (827 KM) | 1246 kg (2747 funtów) | 495 W/kg / 0,30 KM/funt |
Mazda Furai | 2008 | 336 kW (451 KM) | 675 kg (1488 funtów) | 497 W/kg / 0,30 KM/funt |
Ascari A410 Le Mans Prototyp | 2000 | 447 kW (599 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 497 W/kg / 0,30 KM/funt |
Prototyp Courage C60 Le Mans | 2005 | 447 kW (599 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 497 W/kg / 0,30 KM/funt |
Bentley Speed 8 Le Mans Prototyp | 2003 | 447 kW (599 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 497 W/kg / 0,30 KM/funt |
Radykalny SR8 LM | 2007 | 339 kW (455 KM) | 680 kg (1500 funtów) | 498,5 W/kg / 0,30 KM/funt |
Samochód rekordowy prędkości na lądzie Thunderbolt | 3504 kW (4699 KM) | 7000 kg (15 000 funtów) | 500 W/kg / 0,30 KM/funt | |
Samochody sportowe serii Trans-Am | 634 kW (850 KM) | 1261 kg (2780 funtów) | 503 W/kg / 0,31 KM/funt | |
Hispano-Suiza Carmen Boulogne | 2021 | 820 kW (1100 KM) | 1630 kg (3590 funtów) | 503 W/kg / 0,31 KM/funt |
DS X E-napięcie | 2018 | 1000 kW (1300 KM) | 2000 kg (4400 funtów) | 507 W/kg / 0,31 KM/funt |
Ferrari FXX | 2005 | 588 kW (789 KM) | 1155 kg (2546 funtów) | 509 W/kg / 0,31 KM/funt |
Koenigsegg CCR | 2004 | 601 kW (806 KM) | 1180 kg (2600 funtów) | 509 W/kg / 0,31 KM/funt |
Radykalny SR9 LMP2 | 2006 | 395 kW (530 KM) | 775 kg (1709 funtów) | 510 W/kg / 0,31 KM/funt |
Rekord prędkości na lądzie BUB Seven Streamliner opływowy motocykl | 2006 | 373 kW (500 KM) | 730 kg (1610 funtów) | 514 W/kg / 0,31 KM/funt |
Suzuki Hayabusa | 2007 | 128,4 kW (172,2 KM) | 250 kg (550 funtów) | 514 W/kg / 0,31 KM/funt |
Naran Naran | 2021 | 781 kW (1047 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 514 W/kg / 0,31 KM/funt |
Acura ARX-02a Prototyp Le Mans | 2009 | 466 kW (625 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 518 W/kg / 0,31 KM/funt |
Hyundai i20 AP4++ | - | 596,5 kW (799,9 KM) | 1150 kg (2540 funtów) | 519 W/kg / 0,31 KM/funt |
Koenigsegg CCX-R Edition | 759 kW (1018 KM) | 1456 kg (3210 funtów) | 521 W/kg / 0,32 KM/funt | |
Tesla Terenówka | 2023 | 1044 kW (1400 KM) | 2000 kg (4400 funtów) | 522 W/kg / 0,32 KM/funt |
Gordon Murray Automotive T.50 | 2022 | 488 kW (654 KM) | 986 kg (2174 funtów) | 522 W/kg / 0,32 KM/funt |
Radykalny RXC Turbo 500R | 2016 | 522 kW (700 KM) | 1000 kg (2200 funtów) | 522 W/kg / 0,32 KM/funt |
Polaris Industries Assault Skuter śnieżny | 2009 | 115 kW (154 KM) | 221 kg (487 funtów) | 523 W/kg / 0,32 KM/funt |
Pescarolo 01 Le Mans Prototyp | 2007 | 485 kW (650 KM) | 925 kg (2039 funtów) | 524 W/kg / 0,32 KM/funt |
Ford Mustang Mach-E 1400 | 2020 | 1044 kW (1400 KM) | 1993 kg (4394 funtów) | 524 W/kg / 0,32 KM/funt |
Prototyp Audi R10 TDI Le Mans | 2006 | 485 kW (650 KM) | 925 kg (2039 funtów) | 524 W/kg / 0,32 KM/funt |
Ginetta-Zytek GZ09S Prototyp Le Mans | 2009 | 473,5 W/kg / 635 KM | 900 kg (2000 funtów) | 526 W/kg / 0,32 KM/funt |
Kawasaki Ninja ZX-14 | 2012 | 143 kW (192 KM) | 269 kg (593 funtów) | 532 W/kg / 0,32 KM/funt |
Misja Porsche R | 2021 | 800 kW (1100 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 533 W/kg / 0,32 KM/funt |
McLaren P1 LM | 2016 | 735 kW (986 KM) | 1380 kg (3040 funtów) | 533 W/kg / 0,32 KM/funt |
Porsche RS Spyder Evo | 2007 | 375 kW (503 KM) | 775 kg (1709 funtów) | 533,5 W/kg / 0,325 KM/funt |
Brabham BT62 | 2018 | 522 kW (700 KM) | 972 kg (2143 funtów) | 537 W/kg / 0,33 KM/funt |
Prototyp kopuły S102 Le Mans | 2008 | 485 kW (650 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 538,5 W/kg / 0,33 KM/funt |
Lola-Aston Martin B09/60 Prototyp Le Mans | 2008 | 480 kW (640 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 539 W/kg / 0,33 KM/funt |
McLaren Speedtail | 2020 | 772 kW (1035 KM) | 1430 kg (3150 funtów) | 540 W/kg / 0,33 KM/funt |
Prototyp MG-Lola EX257 Le Mans | 2002 | 373 kW (500 KM) | 686 kg (1512 funtów) | 543,5 W/kg / 0,33 KM/funt |
Georg Plasa w BMW serii 1 Judd V8 hillclimb | - | 425 kW (570 KM) | 780 kg (1720 funtów) | 545 W/kg / 0,33 KM/funt |
Ferrari FXX Evoluzione | 2009 | 633 kW (849 KM) | 1155 kg (2546 funtów) | 547,5 W/kg / 0,33 KM/funt |
Dodge Tomahawk | 2003 | 373 kW (500 KM) | 680 kg (1500 funtów) | 548 W/kg / 0,33 KM/funt |
Aria FXE | 2019 | 858 kW (1151 KM) | 1565 kg (3450 funtów) | 548 W/kg / 0,33 KM/funt |
Pagani Zonda Revolución | 2012 | 588 kW (789 KM) | 1070 kg (2360 funtów) | 550 W/kg / 0,33 KM/funt |
Alfa Romeo 4C Judd V8 wspinaczka górska | - | 391,5 kW (525,0 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 559 W/kg / 0,34 KM/funt |
Aston Martin Valhalla | 2021 | 746 kW (1000 KM) | 1350 kg (2980 funtów) | 552 W/kg / 0,34 KM/funt |
Bugatti Chiron | 2016 | 1103 kW (1479 KM) | 1995 kg (4398 funtów) | 553 W/kg / 0,34 KM/funt |
Ariel HIPERCAR | 2020 | 880 kW (1180 KM) | 1587,5 kg (3500 funtów) | 554 W/kg / 0,34 KM/funt |
Zenvo TSR-S | 2018 | 878 kW (1177 KM) | 1580 kg (3480 funtów) | 555,5 W/kg / 0,34 KM/funt |
Bugatti Divo | 2019 | 1103 kW (1479 KM) | 1941 kg (4279 funtów) | 568 W/kg / 0,34 KM/funt |
NIO EP9 | 2016 | 1000 kW (1300 KM) | 1735 kg (3825 funtów) | 576 W/kg / 0,35 KM/funt |
Gardner Douglas GD T70 Spyder | 2010 | 522 kW (700 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 580 W/kg / 0,35 KM/funt |
Prototyp Porsche LMP2000 Le Mans | 2000 | 522 kW (700 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 580 W/kg / 0,35 KM/funt |
Motocykl elektryczny Lightfighter v2.0 | 2020 | 105 kW (141 KM) | 181 kg (399 funtów) | 581 W/kg / 0,35 KM/funt |
Ultima GTR 720 | 2006 | 536,9 kW (720,0 KM) | 920 kg (2030 funtów) | 583 W/kg / 0,35 KM/funt |
Honda CBR954RR | 2002 | 115 kW (154 KM) | 195 kg (430 funtów) | 589 W/kg / 0,36 KM/funt |
Swift 017.n Formuła Nippon | 2009 | 395 kW (530 KM) | 670 kg (1480 funtów) | 590 W/kg / 0,36 KM/funt |
Dallara T08 World Series Formuła V8 3,5 | 2008 | 373 kW (500 KM) | 628 kg (1385 funtów) | 593,5 W/kg / 0,36 KM/funt |
Rebellion R13 Le Mans Prototyp | 496 kW (665 KM) | 833 kg (1836 funtów) | 595 W/kg / 0,36 KM/funt | |
Pagani Huayra R | 2021 | 625 kW (838 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 595 W/kg / 0,36 KM/funt |
Bugatti Centodieci | 2020 | 1176 kW (1577 KM) | 1976 kg (4356 funtów) | 595,5 W/kg / 0,36 KM/funt |
Dallara IL-15 Indy Lights | 2015 | 373 kW (500 KM) | 626 kg (1380 funtów) | 596 W/kg / 0,36 KM/funt |
Kultowy roadster GTR | 2009 | 597 kW (801 KM) | 998 kg (2200 funtów) | 598 W/kg / 0,36 KM/funt |
Dallara SP1 Le Mans Prototyp | 2001 | 544 kW (730 KM) | 909 kg (2004 funtów) | 599 W/kg / 0,36 KM/funt |
Mercedes-Benz SLK 340 Judd V8 wspinaczka górska | - | 470 kW (630 KM) | 780 kg (1720 funtów) | 602 W/kg / 0,37 KM/funt |
Dallara SF19 Super Formula | 2019 | 405 kW (543 KM) | 670 kg (1480 funtów) | 604 W/kg / 0,37 KM/funt |
Późny model zmodyfikowanych samochodów seryjnych | 630 kW (840 KM) | 1043 kg (2,299 funtów) | 607,5 W/kg / 0,37 KM/funt | |
Zatrzymanie D12 | 2020 | 828 kW (1110 KM) | 1361 kg (3000 funtów) | 608 W/kg / 0,37 KM/funt |
Lotus 38 USAC Indy samochód | 373 kW (500 KM) | 612 kg (1349 funtów) | 609 W/kg / 0,37 KM/funt | |
Dallara SF14 Super Formuła | 2014 | 405 kW (543 KM) | 660 kg (1460 funtów) | 613,5 W/kg / 0,37 KM/funt |
MV Agusta F3 800 RC | 2021 | 114 kW (153 KM) | 184 kg (406 funtów) | 621 W/kg / 0,38 KM/funt |
Citroën Saxo Hayabusa turbo | - | 373 kW (500 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 621 W/kg / 0,38 KM/funt |
Williams JPH1 FIA Formuła 2 Mistrzostwa | 2010 | 358 kW (480 KM) | 570 kg (1260 funtów) | 628 W/kg / 0,38 KM/funt |
Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda | 2022 | 541 kW (725 KM) | 852 kg (1878 funtów) | 635 W/kg / 0,39 KM/funt |
Coloni Motorsport FA1 x 2-osobowy | 2017 | 410 kW (550 KM) | 640 kg (1410 funtów) | 641 W/kg / 0,39 KM/funt |
Dallara T12 World Series Formuła V8 3,5 | 2012 | 395 kW (530 KM) | 616 kg (1358 funtów) | 642 W/kg / 0,39 KM/funt |
Dallara F2 2018 Formuła 2 | 2018 | 462 kW (620 KM) | 720 kg (1590 funtów) | 642 W/kg / 0,39 KM/funt |
Leblanc Mirabeau | 2005 | 522 kW (700 KM) | 812 kg (1790 funtów) | 643 W/kg / 0,39 KM/funt |
Falcon F7 Twin Turbo | 2021 | 820 kW (1100 KM) | 1263 kg (2784 funtów) | 649 W/kg / 0,39 KM/funt |
Ferrari FXX-K | 2015 | 772 kW (1035 KM) | 1165 kg (2568 funtów) | 663 W/kg / 0,40 KM/funt |
Seria Dallara GP2/11 GP2 | 2011 | 456 kW (612 KM) | 688 kg (1517 funtów) | 663 W/kg / 0,40 KM/funt |
Lola B05/52 A1 Grand Prix | 2005 | 410 kW (550 KM) | 615 kg (1356 funtów) | 667 W/kg / 0,40 KM/funt |
Motocykl elektryczny Błyskawica LS-218 | 2014 | 150 kW (200 KM) | 225 kg (496 funtów) | 667 W/kg / 0,40 KM/funt |
Honda CBR1000RR | 2009 | 133 kW (178 KM) | 199 kg (439 funtów) | 668 W/kg / 0,40 KM/funt |
Seria Dallara GP2/08 GP2 | 2008 | 462 kW (620 KM) | 688 kg (1517 funtów) | 671,5 W/kg / 0,41 KM/funt |
Toyota GR010 Hybrid Le Mans Hypercar sportowy prototyp | 2021 | 700 kW (940 KM) | 1040 kg (2290 funtów) | 673 W/kg / 0,41 KM/funt |
Kawasaki Ninja ZX-12R | 2000 | 140 kW (190 KM) | 210 kg (460 funtów) | 675 W/kg / 0,41 KM/funt |
Ariel Atom 500 V8 | 2011 | 372 kW (499 KM) | 550 kg (1210 funtów) | 676,3 W/kg / 0,41 KM/funt |
Suzuki GSX-R1000 | 2017 | 138 kW (185 KM) | 202 kg (445 funtów) | 683 W/kg / 0,41 KM/funt |
G-Force GF09 IndyCar | 2003 | 485 kW (650 KM) | 710 kg (1570 funtów) | 683 W/kg / 0,41 KM/funt |
MV Agusta F4 1000 Senna | 2006 | 129,75 kW (174,00 KM) | 190 kg (420 funtów) | 683 W/kg / 0,41 KM/funt |
Koenigsegg Gemera | 2021 | 1268 kW (1700 KM) | 1850 kg (4080 funtów) | 685 W/kg / 0,42 KM/funt |
Miss GEICO Mystic #113 morska łódź motorowa | 2006 | 3132 kW (4200 KM) | 4536 kg (10 000 funtów) | 690,5 W/kg / 0,42 KM/funt |
BMW S1000RR | 2009 | 144 kW (193 KM) | 207,7 kg (458 funtów) | 693,3 W/kg / 0,42 KM/funt |
Prędkość tachionu RAESR | 2019 | 932 kW (1250 KM) | 1338 kg (2950 funtów) | 697 W/kg / 0,42 KM/funt |
Lotec Syriusz | 2000 | 895 kW (1200 KM) | 1280 kg (2820 funtów) | 699 W/kg / 0,42 KM/funt |
Dallara DW12 IndyCar | 2012 | 522 kW (700 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 700 W/kg / 0,42 KM/funt |
Pininfarina Battista | 2020 | 1400 kW (1900 KM) | 2000 kg (4400 funtów) | 700 W/kg / 0,42 KM/funt |
Koenigsegg Regera | 2016 | 1119 kW (1501 KM) | 1590 kg (3510 funtów) | 703,5 W/kg / 0,43 KM/funt |
Bugatti Vision Gran Turismo Sport | 2015 | 1214 kW (1628 KM) | 1724 kg (3 801 funtów) | 704 W/kg / 0,43 KM/funt |
Lola B02/50 Formuła 3000 | 2002 | 388 kW (520 KM) | 545 kg (1202 funtów) | 711 W/kg / 0,43 KM/funt |
Kawasaki Ninja ZX-10R | 2016 | 147 kW (197 KM) | 206 kg (454 funtów) | 713 W/kg / 0,43 KM/funt |
Webera F1 | 2013 | 895 kW (1200 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 716 W/kg / 0,435 KM/funt |
Dallara IR-03 IndyCar | 2003 | 522 kW (700 KM) | 726 kg (1601 funtów) | 719 W/kg / 0,44 KM/funt |
Aprilia RSV4 | 2009 | 150 kW (200 KM) | 208 kg (459 funtów) | 721 W/kg / 0,44 KM/funt |
Rimac koncepcja dwa | 2021 | 1408 kW (1888 KM) | 1950 kg (4300 funtów) | 722 W/kg / 0,44 KM/funt |
Samochód Grand Prix A1 | 2008 | 450 kW (600 KM) | 615 kg (1356 funtów) | 727,5 W/kg / 0,44 KM/funt |
Superkart (bez kierowcy) | 75 kW (101 KM) | 102,5 kg (226 funtów) | 727,5 W/kg / 0,44 KM/funt | |
Samochody karzełków | 298 kW (400 KM) | 410 kg (900 funtów) | 731 W/kg / 0,44 KM/funt | |
Lotos T125 | 2010 | 477 kW (640 KM) | 650 kg (1430 funtów) | 734 W/kg / 0,45 KM/funt |
Lamborghini V12 Vision Gran Turismo | 2019 | 602 kW (807 KM) | 819 kg (1806 funtów) | 735 W/kg / 0,45 KM/funt |
Koenigsegg Jeden:1 | 2015 | 1000 kW (1300 KM) | 1360 kg (3000 funtów) | 735 W/kg / 0,45 KM/funt |
Mansory Carbonado GT | 2014 | 1176 kW (1577 KM) | 1622 kg (3576 funtów) | 736 W/kg / 0,45 KM/funt |
Boba Motoryzacja Volkswagen Golf Mk2 | 919,5 kW (1233,1 KM) | 1240 kg (2730 funtów) | 741,5 W/kg / 0,45 KM/funt | |
Peugeot 208 T16 Pikes Peak | 2013 | 652 kW (874 KM) | 875 kg (1929 funtów) | 745 W/kg / 0,45 KM/funt |
Kwantowy GP700 | 2016 | 522 kW (700 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 746 W/kg / 0,45 KM/funt |
RCCO EX ZERO | 2021 | 746 kW (1000 KM) | 1000 kg (2200 funtów) | 746 W/kg / 0,45 KM/funt |
Czinger 21C | 2021
|
932 kW (1250 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 746 W/kg / 0,45 KM/funt |
Saleen S7 Le Mans | 2017 | 969 kW (1299 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 746 W/kg / 0,45 KM/funt |
Panoz DP09 Formuła Superligi | 2008 | 559 kW (750 KM) | 748 kg (1649 funtów) | 747 W/kg / 0,45 KM/funt |
SSC Ultimate Aero XT | 2013 | 969 kW (1299 KM) | 1270 kg (2800 funtów) | 763 W/kg / 0,46 KM/funt |
Mercedes-AMG ONE | 2021 | 918 kW (1231 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 765 W/kg / 0,465 KM/funt |
Vanda Dendrobium D-1 | 2019 | 1342 kW (1800 KM) | 1750 kg (3860 funtów) | 767 W/kg / 0,47 KM/funt |
RUF 9ff GT9 Vmax | 2007 | 1030 kW (1380 KM) | 1326 kg (2923 funtów) | 777 W/kg / 0,47 KM/funt |
Aspark Sowa | 2020 | 1480 kW (1980 KM) | 1900 kg (4200 funtów) | 779 W/kg / 0,47 KM/funt |
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP | 2021 | 160 kW (210 KM) | 201 kg (443 funtów) | 798 W/kg / 0,485 KM/funt |
Ducati 1098R | 2008 | 134 kW (180 KM) | 165 kg (364 funtów) | 813 W/kg / 0,49 KM/funt |
Ducati Desmosedici RR | 2008 | 149 kW (200 KM) | 180 kg (400 funtów) | 822 W/kg / 0,50 KM/funt |
Rekord prędkości na lądzie Triumph Rocket motocykl opływowy | 2013 | 750 kW (1010 KM) | 907 kg (2000 funtów) | 822 W/kg / 0,50 KM/funt |
Glickenhaus 007S | 2021 | 1044 kW (1400 KM) | 1270 kg (2800 funtów) | 822 W/kg / 0,50 KM/funt |
Toyota TS050 Hybrydowy | 2016 | 735 kW (986 KM) | 868 kg (1914 funtów) | 837 W/kg / 0,51 KM/funt |
Aston Martin Walkiria | 2022 | 865 kW (1160 KM) | 1030 kg (2270 funtów) | 840 W/kg / 0,51 KM/funt |
Koenigsegg Jesko | 2020 | 1195 kW (1603 KM) | 1420 kg (3130 funtów) | 841,5 W/kg / 0,51 KM/funt |
Chris Rado „s Scion TC | 2010 | 1044 kW (1400 KM) | 1225 kg (2701 funtów) | 852 W/kg / 0,52 KM/funt |
Uniesienie wolności | 2022 | 1419 kW (1903 KM) | 1650 kg (3640 funtów) | 859,5 W/kg / 0,52 KM/funt |
Hennessey Venom GT Spyder | 2016 | 1082 kW (1451 KM) | 1258 kg (2773 funtów) | 860 W/kg / 0,52 KM/funt |
Saleen S7 LM | 2019 | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 861 W/kg / 0,52 KM/funt |
Wolf GB08 TSC - Honda Pikes Peak | 2018 | 447 kW (599 KM) | 518 kg (1142 funtów) | 864 W/kg / 0,52 KM/funt |
Red Bull RB9 Formuła 1 | 2013 | 560 kW (750 KM) | 642 kg (1415 funtów) | 872 W/kg / 0,53 KM/funt |
McLaren MP4-26 Formuła 1 | 2011 | 560 kW (750 KM) | 640 kg (1410 funtów) | 874 W/kg / 0,53 KM/funt |
Lotos Evija | 2021 | 1470 kW (1970 KM) | 1680 kg (3700 funtów) | 875 W/kg / 0,53 KM/funt |
Weineck Cobra 780cui | 890 kW (1190 KM) | 989 kg (2180 funtów) | 905 W/kg / 0,55 KM/funt | |
MV Agusta F4 Claudio | 2018 | 158 kW (212 KM) | 174,5 kg (385 funtów) | 906 W/kg / 0,55 KM/funt |
Caparo T1 | 2006 | 470 kg (1040 funtów) | 429 kW (575 KM) | 912 W/kg / 0,55 KM/funt |
Ducati 1199 Panigale R ( WSB ) | 2012 | 151 kW (202 KM) | 165 kg (364 funtów) | 915 W/kg / 0,56 KM/funt |
Mercedes F1 W05 Hybrydowa Formuła 1 | 2014 | 630 kW (840 KM) | 691 kg (1523 funtów) | 917 W/kg / 0,56 KM/funt |
Dodson Motorsport Nissan GT-R wspinaczka górska | - | 1193 kW (1600 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 918 W/kg / 0,56 KM/funt |
Wektor WX-8 | 2008 | 1 379,5 kW (1849,9 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 920 W/kg / 0,56 KM/funt |
Wyścigowy motocykl elektryczny KillaCycle Drag | 260 kW (350 KM) | 281 kg (619 funtów) | 925 W/kg / 0,56 KM/funt | |
BMW Sauber F1.06 Formuła 1 | 2006 | 567 kW (760 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 944,5 W/kg / 0,57 KM/funt |
Fahlke Larea GT1 S12 | 2014 | 940 kW (1260 KM) | 980 kg (2160 funtów) | 959 W/kg / 0,58 KM/funt |
Ultima RS | 2020 | 895 kW (1200 KM) | 921 kg (2030 funtów) | 972 W/kg / 0,59 KM/funt |
Ferrari 248 F1 Formuła 1 | 2006 | 585 kW (784 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 975 W/kg / 0,59 KM/funt |
Hennessey Jad F5 | 2021 | 1355 kW (1817 KM) | 1385 kg (3053 funtów) | 978 W/kg / 0,59 KM/funt |
Motocykl Vyrus 987 C3 4V V z doładowaniem | 2010 | 157,3 kW (210,9 KM) | 158 kg (348 funtów) | 996 W/kg / 0,60 KM/funt |
McLaren MP4-22 Formuła 1 | 2007 | 604 kW (810 KM) | 605 kg (1334 funtów) | 998 W/kg / 0,61 KM/funt |
Jaguar Vision Gran Turismo SV | 2020 | 1400 kW (1900 KM) | 1400 kg (3100 funtów) | 1000 W/kg / 0,61 KM/funt |
Panoz DP01 mistrzowski samochód | 2007 | 708 kW (949 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 1008 W/kg / 0,61 KM/funt |
Podwójny turbodoładowany Podwójny silnik Volkswagen Golf Mk3 | 1193 kW (1600 KM) | 1180 kg (2600 funtów) | 1011 W/kg / 0,615 KM/funt | |
Ferrari F1-2000 Formuła 1 | 2000 | 608 kW (815 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 1013 W/kg / 0,62 KM/funt |
Estrema Fulminea | 2021 | 1521 kW (2040 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 1014 W/kg / 0,62 KM/funt |
TOP 1 Ack Attack rekord prędkości na ziemi usprawniony motocykl | 2010 | 750 kW (1010 KM) | 733 kg (1616 funtów) | 1017 W/kg / 0,62 KM/funt |
Porsche 919 EVO | 2018 | 865 kW (1160 KM) | 849 kg (1872 funtów) | 1019 W/kg / 0,62 KM/funt |
Mercedes-AMG F1 EQ Power+ Formuła 1 | 2017 | 746 kW (1000 KM) | 728 kg (1605 funtów) | 1024 W/kg / 0,62 KM/funt |
Funco Motorsports F-9 sandrail | 1305 kW (1750 KM) | 1270 kg (2800 funtów) | 1027,5 W/kg / 0,625 KM/funt | |
Korweta C6 Jasona Jorena | 2005 | 1491 kW (1999 KM) | 1451,5 kg (3200 funtów) | 1027,5 W/kg / 0,625 KM/funt |
Mercedes W12 Formuła 1 | 2021 | 780 kW (1050 KM) | 752 kg (1658 funtów) | 1041 W/kg / 0,63 KM/funt |
Samochody sprinterskie | 670 kW (900 KM) | 640 kg (1410 funtów) | 1046 W/kg / 0,64 KM/funt | |
SSC Tuatara | 2020 | 1305 kW (1750 KM) | 1247 kg (2749 funtów) | 1046,5 W/kg / 0,64 KM/funt |
Kawasaki Ninja H2R | 2015 | 230 kW (310 KM) | 216 kg (476 funtów) | 1065 W/kg / 0,65 KM/funt |
Formuła 1 Ferrari F2004 | 2004 | 645 kW (865 KM) | 605 kg (1334 funtów) | 1066 W/kg / 0,65 KM/funt |
Samochód z rekordem prędkości na lądzie Speed Demon | 2010 | 2353 kW (3155 KM) | 2159 kg (4760 funtów) | 1090 W/kg / 0,66 KM/funt |
Bugatti Bolide | 2021 | 1361 kW (1825 KM) | 1240 kg (2730 funtów) | 1097,5 W/kg / 0,67 KM/funt |
Renault R25 Formuła 1 | 2005 | 671 kW / 900 KM | 600 kg (1300 funtów) | 1118,5 W/kg / 0,68 KM/funt |
Suzuki GSV-R | 2002 | 165,5 kW (221,9 KM) | 150 kg (330 funtów) | 1121 W/kg / 0,68 KM/funt |
Suzuki GSX-RR | 2016 | 177 kW (237 KM) | 157 kg (346 funtów) | 1127 W/kg / 0,69 KM/funt |
Ducati Superleggera V-4 | 2020 | 174,5 kW (234,0 KM) | 152,2 kg (336 funtów) | 1146,5 W/kg / 0,70 KM/funt |
Motocykl Suzuki RGV500 Grand Prix | 2001 | 149 kW (200 KM) | 130 kg (290 funtów) | 1147 W/kg / 0,70 KM/funt |
Yamaha YZR-M1 | 2002 | 183 kW (245 KM) | 157 kg (346 funtów) | 1165,6 W/kg / 0,71 KM/funt |
Formuła 1 Williamsa FW25 | 2003 | 701 kW (940 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 1168 W/kg / 0,71 KM/funt |
BMW Williams FW27 Formuła 1 | 2005 | 708 kW (949 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 1181 W/kg / 0,72 KM/funt |
Ducati Desmosedici MotoGP | 2021 | 186 kW (249 KM) | 157 kg (346 funtów) | 1188 W/kg / 0,72 KM/funt |
BAR 007 | 2005 | 720 kW (970 KM) | 605 kg (1334 funtów) | 1189 W/kg / 0,72 KM/funt |
Honda RC211V MotoGP | 2004 | 176,73 kW (237,00 KM) | 148 kg (326 funtów) | 1194 W/kg / 0,73 KM/funt |
Pocisk Corbellati | 2019 | 1342 kW (1800 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 1220 W/kg / 0,74 KM/funt |
Aprilia RS Cube | 2002 | 168 kW (225 KM) | 135 kg (298 funtów) | 1243 W/kg / 0,755 KM/funt |
KTM RC16 | 2020 | 198 kW (266 KM) | 157 kg (346 funtów) | 1259 W/kg / 0,77 KM/funt |
Borowski Race Engines Chevrolet Camaro z silnikiem LSX | 1967 | 2043 kW (2740 KM) | 1587,5 kg (3500 funtów) | 1287 W/kg / 0,78 KM/funt |
Arash AF10 | 2016 | 1551 kW (2080 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 1293 W/kg / 0,79 KM/funt |
Scott Cooper jest Honda CBR1000 parowe przeciągnąć mapę | - | 336 kW (451 KM) | 250 kg (550 funtów) | 1342 W/kg / 0,82 KM/funt |
MTT Street Fighter | 2006 | 313 kW (420 KM) | 227 kg (500 funtów) | 1381 W/kg / 0,84 KM/funt |
Ford GT 300 MPH | 2237 kW (3000 KM) | 1581 kg (3486 funtów) | 1415 W/kg / 0,86 KM/funt | |
Nissan GT-R firmy Alpha Logic | 2013 | 2535 kW (3399 KM) | 1587,5 kg (3500 funtów) | 1597 W/kg / 0,97 KM/funt |
Rozwiń szesnaście | 3734 kW (5007 KM) | 2300 kg (5100 funtów) | 1623 W/kg / 0,99 KM/funt | |
Rapom V8 motocykl | 2007 | 746 kW (1000 KM) | 454 kg (1001 funtów) | 1644 W/kg / 1,0 KM/funt |
Red Bull X1 | 2010 | 1161 kW (1557 KM) | 545 kg (1202 funtów) | 2130 W/kg / 1,29 KM/funt |
Mosler MT900 GT-R XX Twin-Turbo „Rekin lądowy” | 2009 | 1864 kW (2500 KM) | 861 kg (1898 funtów) | 2165 W/kg/1,32 KM/funt |
Drag bike V-twin nitrometan | 1491,4 kW (2 000 KM) | 454 kg (1001 funtów) | 3288 W/kg / 2,0 KM/funt | |
John Force Racing Zabawny samochód NHRA Drag Racing | 2008 | 5965 kW (7999 KM) | 1043 kg (2,299 funtów) | 5717 W/kg/3,50 KM/funt |
Fire Force 5 odrzutowy dragster | 3372 kW (4522 KM) | 544 kg (1199 funtów) | 6195 W/kg/3,77 KM/funt | |
Topowy dragster z paliwem | 8203 kW (11 000 KM) | 1057 kg (2330 funtów) | 7761 W/kg/4,72 KM/funt |
Wczesne pojazdy
Pojazd | Rok | Moc | Masa pojazdu | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|---|
Benz Patent Motorwagen 954 cc | 1886 | 560 W (0,75 KM) | 265 kg (584 funtów) | 2,1 W/kg / 0,0013 KM/funt |
Panzerkampfwagen VIII Maus V.2 | 1944 | 895 kW (1200 KM) | 188 000 kg (414 000 funtów) | 4,8 W/kg / 0,0029 KM/funt |
Force Motors Minidor Diesel 499 cc auto riksza | 6,6 kW (8,9 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 9 W/kg / 0,0054 KM/funt | |
Szybki pociąg Eurostar TGV BR Class 373 | 1993 | 12 240 kW (16 410 KM) | 816 t / 1.798.972 funtów | 15 W/kg / 0,0091 KM/funt |
Mercedes-Benz Unimog 1500 | 1975 | 110 kW (150 KM) | 5940 kg (13100 funtów) | 19 W/kg / 0,011 KM/funt |
Fiat 500 | 1957 | 10 kW (13 KM) | 499 kg (1100 funtów) | 19,4 W/kg / 0,011 KM/funt |
General Dynamics M1 Abrams Główny czołg bojowy | 1980 | 1119 kW (1501 KM) | 55,7 t / 122 800 funtów | 20,1 W/kg / 0,012 KM/funt |
Obierz trójząb | 1965 | 3,1 kW (4,2 KM) | 150 kg (330 funtów) | 21 W/kg / 0,013 KM/funt |
BMW Isetta | 1955 | 10 kW (13 KM) | 417 kg (919 funtów) | 23,2 W/kg / 0,014 KM/funt |
Ford Model T 2,9 l flex-fuel | 1908 | 15 kW (20 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 28 W/kg / 0,017 KM/funt |
Messerschmitt KR200 Kabinenroller 191 cc | 1955 | 6 kW (8,0 KM) | 230 kg (510 funtów) | 30 W/kg / 0,018 KM/funt |
Ulotka Wrighta | 1903 | 9 kW (12 KM) | 274 kg (604 funtów) | 33 W/kg / 0,02 KM/funt |
Citroën 2CV | 1948-1990 | 22 kW (30 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 36 W/kg / 0,022 KM/funt |
Motocykl Hildebrand & Wolfmüller | 1894 | 1,9 kW (2,5 KM) | 50 kg (110 funtów) | 37 W/kg / 0,022 KM/funt |
Chrząszcz volkswagen | 1963 | 30 kW (40 KM) | 798 kg (1759 funtów) | 37,4 W/kg / 0,022 KM/funt |
Volkswagen Typ 2 | 1967 | 40 kW (54 KM) | 1048 kg (2310 funtów) | 38,4 W/kg / 0,023 KM/funt |
Willys Jeep | 1941 | 45 kW (60 KM) | 1113 kg (2454 funtów) | 40,3 W/kg / 0,0245 KM/funt |
Suzuki MightyBoy 543 cm3 | 1988 | 23 kW (31 KM) | 550 kg (1210 funtów) | 42 W/kg / 0,025 KM/funt |
Minisamochód Bond | 1949 | 6 kW (8,0 KM) | 140 kg (310 funtów) | 42,4 W/kg / 0,026 KM/funt |
Holden FJ 2160 cm³ | 1953 | 44,7 kW (59,9 KM) | 1021 kg (2251 funtów) | 43,8 W/kg / 0,026 KM/funt |
Widmowy Korsarz | 1938 | 93 kW (125 KM) | 2070 kg (4560 funtów) | 45 W/kg / 0,027 KM/funt |
Morris Minor | 1962 | 36 kW (48 KM) | 775 kg (1709 funtów) | 46 W/kg / 0,028 KM/funt |
DOE / NASA /0032-28 Chevrolet Celebrity 502 cm3 ASE Mod II | 1985 | 62,3 kW (83,5 KM) | 1297 kg (2859 funtów) | 48 W/kg / 0,029 KM/funt |
Land Rover Defender 2.4 | 1990 | 90 kW (120 KM) | 1837 kg (4050 funtów) | 49 W/kg / 0,03 KM/funt |
Merkury Ósemka | 1949 | 82 kW (110 KM) | 1531 kg (3375 funtów) | 54 W/kg / 0,03 KM/funt |
Peel P50 50 cm3 jednocylindrowy | 1962 | 3,1 kW (4,2 KM) | 56 kg (123 funty) | 56 W/kg / 0,03 KM/funt |
US Army HMMWV LUV | 1983 | 142 kW (190 KM) | 2359 kg (5201 funtów) | 60 W/kg / 0,036 KM/funt |
Suzuki Cappuccino | 1991 | 47 kW (63 KM) | 725 kg (1598 funtów) | 65 W/kg / 0,039 KM/funt |
Niezależny Robin | 1973 | 29 kW (39 KM) | 450 kg (990 funtów) | 64,6 W/kg / 0,04 KM/funt |
Bentley 8-litrowy | 1930 | 160 kW (210 KM) | 2500 kg (5500 funtów) | 66 W/kg / 0,04 KM/funt |
Bugatti Royale | 1927 | 224 kW (300 KM) | 3175 kg (7000 funtów) | 70,5 W/kg / 0,04 KM/funt |
DeLorean DMC-12 | 1981 | 97 kW (130 KM) | 1233 kg (2718 funtów) | 79 W/kg / 0,05 KM/funt |
Reliant Scimitar GT SE4 | 1964 | 89,5 kW (120,0 KM) | 1,080 kg (2380 funtów) | 83 W/kg / 0,05 KM/funt |
Melonik Żbik | 1998 | 163 kW (219 KM) | 1825 kg (4023 funtów) | 89 W/kg / 0,054 KM/funt |
Amerykańskie legendarne samochody Bandolero | 22 kW (30 KM) | 249,5 kg (550 funtów) | 90 W/kg / 0,054 KM/funt | |
Szybka Piątka „Mongo” napadowa ciężarówka | - | 373 kW (500 KM) | 4082 kg (8999 funtów) | 91 W/kg / 0,055 KM/funt |
Suzuki LT-125D QuadRunner | 1982 | 8,3 kW (11,1 KM) | 87 kg (192 funty) | 95 W/kg / 0,06 KM/funt |
Szerszeń Hudsona | 1954 | 157 kW (211 KM) | 1610 kg (3550 funtów) | 97 W/kg / 0,06 KM/funt |
Niezawodna Szabla Sześć | 1962 | 81 kW (109 KM) | 816 kg (1799 funtów) | 99,6 W/kg / 0,06 KM/funt |
„Dmuchawa” Bentley | 1929 | 180 kW (240 KM) | 1625 kg (3583 funtów) | 111 W/kg / 0,07 KM/funt |
Cadillac Eldorado | 1959 | 257 kW (345 KM) | 2295 kg (5060 funtów) | 112 W/kg / 0,07 KM/funt |
Wózek wydmowy Meyers Manx | 1965 | 67 kW (90 KM) | 576 kg (1270 funtów) | 118 W/kg / 0,07 KM/funt |
Motocykl Honda RC110 50cc Grand Prix | 1962 | 7,1 kW (9,5 KM) | 60 kg (130 funtów) | 120 W/kg / 0,07 KM/funt |
Chevrolet Bel Air | 1957 | 208 kW (279 KM) | 1587,5 kg (3500 funtów) | 133 W/kg / 0,08 KM/funt |
Lotos Elan Sprint | 1970 | 94 kW (126 KM) | 680 kg (1500 funtów) | 138 W/kg / 0,084 KM/funt |
Ford Thunderbird | 1959 | 261 kW (350 KM) | 1795 kg (3957 funtów) | 145 W/kg / 0,09 KM/funt |
Suzuki RE5 Wankla silnik motocykla | 1974 | 46,2 kW (62,0 KM) | 230 kg (510 funtów) | 201 W/kg / 0,12 KM/funt |
Toyota Previa S/C | 1994 | 118 kW (158 KM) | 1703 kg (3754 funtów) | 69 W/kg / 0,04 KM/funt |
Samochód elektryczny General Motors EV1 Gen II | 1998 | 102,2 kW (137,1 KM) | 1400 kg (3100 funtów) | 73 W/kg / 0,04 KM/funt |
Mini (klasyczny) 1275 GT | 1969 | 57 kW (76 KM) | 686 kg (1512 funtów) | 83 W/kg / 0,05 KM/funt |
Ford Windstar | 1996 | 149 kW (200 KM) | 1724 kg (3 801 funtów) | 86,5 W/kg / 0,05 KM/funt |
Toyota Sienna | 1998 | 157 kW (211 KM) | 1802 kg (3973 funtów) | 87 W/kg / 0,05 KM/funt |
Chevrolet Suburban 5,7 l V8 | 1998 | 190 kW (250 KM) | 2189 kg (4826 funtów) | 87 W/kg / 0,05 KM/funt |
Chevrolet/Geo Prizm | 1992 | 97 kW (130 KM) | 1104,5 kg (2435 funtów) | 87,8 W/kg / 0,05 KM/funt |
Chevrolet C/K 3500 | 1998 | 216 kW (290 KM) | 2194,5 kg (4838 funtów) | 98,5 W/kg / 0,06 KM/funt |
Toyota Tacoma TRD 3.4L V6 | 1996 | 189 kW (253 KM) | 1161 kg (2560 funtów) | 163 W/kg / 0,1 KM/funt |
Purvis Eureka | 1974 | 52 kW (70 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 74,5 W/kg / 0,045 KM/funt |
Datsun 510 | 1969 | 81 kW (109 KM) | 965 kg (2127 funtów) | 84 W/kg / 0,051 KM/funt |
Triumf TR8 | 1981 | 110 kW (150 KM) | 1204 kg (2654 funtów) | 92 W/kg / 0,055 KM/funt |
Triumf TR6 | 1968 | 110 kW (150 KM) | 1130 kg (2490 funtów) | 99 W/kg / 0,06 KM/funt |
Mazda MX-5 Miata | 1996 | 99 kW (133 KM) | 960 kg (2120 funtów) | 103 W/kg / 0,063 KM/funt |
Honda CR-X del Sol | 1992 | 125 kW (168 KM) | 1,041 kg (2,295 funtów) | 120 W/kg / 0,073 KM/funt |
Lotus Elite SE | 1960 | 63 kW (84 KM) | 503,5 kg (1110 funtów) | 126 W/kg / 0,076 KM/funt |
Lamborghini Jalpa | 1981 | 190 kW (250 KM) | 1510 kg (3330 funtów) | 126 W/kg / 0,077 KM/funt |
Honda S2000 roadster | 1999 | 183,88 kW (246,59 KM) | 1250 kg (2760 funtów) | 150 W/kg / 0,09 KM/funt |
Toyota MR2 | 1994 | 180 kW (240 KM) | 1205 kg (2657 funtów) | 150 W/kg / 0,09 KM/funt |
Lamborghini Urraco P300 | 1974 | 195 kW (261 KM) | 1280 kg (2820 funtów) | 152 W/kg / 0,092 KM/funt |
Sylwetka Lamborghini | 1976 | 198 kW (266 KM) | 1240 kg (2730 funtów) | 159 W/kg / 0,097 KM/funt |
Lamborghini Espada | 1970 | 261 kW (350 KM) | 1630 kg (3590 funtów) | 160 W/kg / 0,10 KM/funt |
Nissan Skyline 2000GT-R | 1969 | 119 kW (160 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 108,5 W/kg / 0,065 KM/funt |
Jaguar XK120 SE | 1951 | 157 kW (211 KM) | 1368 kg (3016 funtów) | 114,5 W/kg / 0,07 KM/funt |
Porsche 356 B/2000GS Carrera 2 | 1962 | 96,9 kW (129,9 KM) | 825 kg (1819 funtów) | 117,5 W/kg / 0,07 KM/funt |
Mercedes-Benz 300 SL Coupé | 1954 | 180 kW (240 KM) | 1500 kg (3300 funtów) | 120 W/kg / 0,07 KM/funt |
Grand Prix Bugatti Typ 35C | 1926 | 95 kW (127 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 127 W/kg / 0,08 KM/funt |
BMW 3.0 CSL | 1973 | 152 kW (204 KM) | 1165 kg (2568 funtów) | 130 W/kg / 0,08 KM/funt |
Chevrolet Camaro Z-28 | 1991 | 183 kW (245 KM) | 1400 kg (3100 funtów) | 130,5 W/kg / 0,08 KM/funt |
Mercedes-Benz SSK | 1928 | 220 kW (300 KM) | 1700 kg (3700 funtów) | 131 W/kg / 0,08 KM/funt |
SEAT Formuła 1430 | 46 kW (62 KM) | 420 kg (930 funtów) | 133 W/kg / 0,08 KM/funt | |
Mitsubishi FTO | 1994 | 147 kW (197 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 133,5 W/kg / 0,08 KM/funt |
Porsche 911 Carrera RS | 1973 | 154 kW (207 KM) | 1111 kg (2449 funtów) | 139 W/kg / 0,08 KM/funt |
Toyota Supra | 1990 | 206 kW (276 KM) | 1460 kg (3220 funtów) | 141 W/kg / 0,085 KM/funt |
Mitsubishi 3000GT VR-4 | 1994 | 238,4 kW (319,7 KM) | 1695 kg (3737 funtów) | 141 W/kg / 0,09 KM/funt |
Nissan Skyline GT-R R32 | 1989 | 206 kW (276 KM) | 1430 kg (3150 funtów) | 144 W/kg / 0,09 KM/funt |
Jaguar XJR-S | 1988 | 245 kW (329 KM) | 1755 kg (3869 funtów) | 144 W/kg / 0,09 KM/funt |
Nissan 300ZX | 1989 | 224 kW (300 KM) | 1552 kg (3422 funtów) | 144 W/kg / 0,09 KM/funt |
Pontiac Banshee IV | 1988 | 171,5 kW (230,0 KM) | 1186 kg (2615 funtów) | 144,5 W/kg / 0,09 KM/funt |
Buick Regal GNX | 1987 | 224 kW (300 KM) | 1608 kg (3545 funtów) | 146 W/kg / 0,09 KM/funt |
Nissan Skyline GT-R R33 | 1993 | 224 kW (300 KM) | 1530 kg (3370 funtów) | 147 W/kg / 0,09 KM/funt |
Dinozaur Ferrari | 1967 | 132 kW (177 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 147,5 W/kg / 0,09 KM/funt |
Renault Alpine A110 | 1973 | 104 kW (139 KM) | 706 kg (1556 funtów) | 148 W/kg / 0,09 KM/funt |
Jaguar E-Typ | 1961 | 198 kW (266 KM) | 1315 kg (2899 funtów) | 150 W/kg / 0,09 KM/funt |
Lotos Jedenaście | 1956 | 62 kW (83 KM) | 412 kg (908 funtów) | 150 W/kg / 0,09 KM/funt |
BMW E30 M3 Sportowa ewolucja | 1989 | 175 kW (235 KM) | 1165 kg (2568 funtów) | 150 W/kg / 0,09 KM/funt |
AMC Rebel „Maszyna” | 1970 | 254 kW (341 KM) | 1656 kg (3651 funtów) | 153 W/kg / 0,09 KM/funt |
Maserati 5000 GT | 1959 | 250 kW (340 KM) | 1652 kg (3642 funtów) | 153,5 W/kg / 0,09 KM/funt |
Lotos Siedem | 1973 | 78 kW (105 KM) | 499 kg (1100 funtów) | 157 W/kg / 0,095 KM/funt |
BMW M1 | 1978 | 203,6 kW (273,0 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 157 W/kg / 0,095 KM/funt |
Ferrari 166MM Barchetta | 1948 | 103 kW (138 KM) | 650 kg (1430 funtów) | 158 W/kg / 0,10 KM/funt |
Nissan Skyline GT-R R34 | 1999 | 244 kW (327 KM) | 1540 kg (3400 funtów) | 158 W/kg / 0,10 KM/funt |
Aston Martin DB5 Vantage | 1964 | 242 kW (325 KM) | 1502 kg (3311 funtów) | 161 W/kg / 0,10 KM/funt |
Toyota Supra | 1993 | 243 kW (326 KM) | 1490 kg (3280 funtów) | 163 W/kg / 0,10 KM/funt |
Mercury Cyclone Spoiler II 429 BOSS | 1969 | 280 kW (380 KM) | 1712 kg (3774 funtów) | 163 W/kg / 0,10 KM/funt |
Chevrolet Impala Super Sport | 1967 | 287 kW (385 KM) | 1739 kg (3834 funtów) | 165 W/kg / 0,10 KM/funt |
Legendarny samochód Amerykańskie legendarne samochody | 98 kW (131 KM) | 590 kg (1300 funtów) | 167 W/kg / 0,10 KM/funt | |
Acura/Honda NSX-R | 1992 | 206 kW (276 KM) | 1230 kg (2710 funtów) | 167 W/kg / 0,10 KM/funt |
Chevrolet Corvette Grand Sport | 1996 | 246 kW (330 KM) | 1469 kg (3239 funtów) | 167,5 W/kg / 0,10 KM/funt |
Cyklon Mekury | 1968 | 291 kW (390 KM) | 1729 kg (3812 funtów) | 168 W/kg / 0,10 KM/funt |
Chevrolet Impala Super Sport | 1966 | 317 kW (425 KM) | 1867 kg (4116 funtów) | 169,75 W/kg / 0,10 KM/funt |
Thor24 Detroit Diesel dwusuwowy V-24 Peterbilt 359 półciężarówka | 1979 | 2553 kW (3424 KM) | 14 968,5 kg (33 000 funtów) | 170 W/kg / 0,10 KM/funt |
Lotos Esprit | 1978 | 157 kW (211 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 174 W/kg / 0,10 KM/funt |
Porsche 914/6 GT | 1970 | 157 kW (211 KM) | 898 kg (1980 funtów) | 174 W/kg / 0,11 KM/funt |
De Tomaso Pantera GT5-S | 1988 | 257 kW (345 KM) | 1474 kg (3250 funtów) | 174,5 W/kg / 0,11 KM/funt |
Motocykl Honda RC143 125cc Grand Prix | 1960 | 17 kW (23 KM) | 98 kg (216 funtów) | 175 W/kg / 0,11 KM/funt |
De Tomaso Mangusta | 1967 | 227 kW (304 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 175 W/kg / 0,11 KM/funt |
Oldsmobile Hurst/Olds 442 | 1968 | 291 kW (390 KM) | 1650 kg (3640 funtów) | 176 W/kg / 0,11 KM/funt |
Aussie samochodów wyścigowych sylwetka wyścig samochodowy | 93 kW (125 KM) | 515 kg (1135 funtów) | 181 W/kg / 0,11 KM/funt | |
Subaru Impreza WRC | 1997-2008 | 224 kW (300 KM) | 1230 kg (2710 funtów) | 182 W/kg / 0,11 KM/funt |
Plymouth Road Runner Superbird | 1970 | 317 kW (425 KM) | 1742 kg (3840 funtów) | 182 W/kg / 0,11 KM/funt |
Merkury kuguar | 1967 | 250 kW (340 KM) | 1365 kg (3009 funtów) | 183 W/kg / 0,11 KM/funt |
Ferrari 250 Kalifornia | 1957 | 195 kW (261 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 186 W/kg / 0,11 KM/funt |
Bugatti EB 112 | 1993 | 335 kW (449 KM) | 1800 kg (4000 funtów) | 186 W/kg / 0,11 KM/funt |
Aston Martin DB4 GT Zagato | 1961 | 234 kW (314 KM) | 1225 kg (2701 funtów) | 191 W/kg / 0,11 KM/funt |
Mercedes-Benz C112 | 1991 | 300 kW (400 KM) | 1569 kg (3459 funtów) | 191 W/kg / 0,12 KM/funt |
Jaguar typu D | 1954 | 183 kW (245 KM) | 953 kg (2101 funtów) | 192 W/kg / 0,12 KM/funt |
Dodge Challenger R/T | 1970 | 317 kW (425 KM) | 1650 kg (3640 funtów) | 192 W/kg / 0,12 KM/funt |
Ferrari 456M GT | 1998 | 325 kW (436 KM) | 1690 kg (3730 funtów) | 192 W/kg / 0,12 KM/funt |
Chevrolet El Camino SS | 1970 | 336 kW (451 KM) | 1742 kg (3840 funtów) | 193 W/kg / 0,12 KM/funt |
Ferrari Testarossa | 1984 | 291 kW (390 KM) | 1506 kg (3320 funtów) | 193 W/kg / 0,12 KM/funt |
Dodge Charger R/T | 1969 | 280 kW (380 KM) | 1633 kg (3600 funtów) | 194 W/kg / 0,12 KM/funt |
Pontiac GTO | 1969 | 276 kW (370 KM) | 1397,5 kg (3081 funtów) | 197 W/kg / 0,12 KM/funt |
Ford Mustang Boss 429 | 1969 | 280 kW (380 KM) | 1416 kg (3122 funtów) | 197,5 W/kg / 0,12 KM/funt |
Samochód z rekordem prędkości na lądzie Golden Arrow | 1928 | 690 kW (930 KM) | 3490 kg (7690 funtów) | 198 W/kg / 0,12 KM/funt |
Seria Shelby 1 | 1999 | 239 kW (321 KM) | 1202 kg (2650 funtów) | 198,5 W/kg / 0,12 KM/funt |
Lamborghini Miura | 1966 | 257 kW (345 KM) | 1292 kg (2848 funtów) | 199 W/kg / 0,12 KM/funt |
Ford Galaxy 427 | 1963 | 317 kW (425 KM) | 1592 kg (3510 funtów) | 199 W/kg / 0,12 KM/funt |
Dodge Viper | 1991 | 298 kW (400 KM) | 1490 kg (3280 funtów) | 200 W/kg / 0,12 KM/funt |
Plymouth Barracuda | 1970 | 317 kW (425 KM) | 1540 kg (3400 funtów) | 206 W/kg / 0,12 KM/funt |
Monster Jam Monster Truck | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 5443 kg (12 000 funtów) | 205,5 W/kg / 0,125 KM/funt | |
Ferrari F355 | 1994 | 280 kW (380 KM) | 1350 kg (2980 funtów) | 207 W/kg / 0,13 KM/funt |
De Tomaso Guara | 1994 | 235 kW (315 KM) | 1134 kg (2500 funtów) | 208 W/kg / 0,13 KM/funt |
Napier-Railton | 1933 | 432,5 kW (580,0 KM) | 2049 kg (4517 funtów) | 211 W/kg / 0,13 KM/funt |
Chevrolet Corvette (C2) Stingray 427 | 1967 | 324 kW (434 KM) | 1525 kg (3362 funtów) | 213 W/kg / 0,13 KM/funt |
Chevrolet „COPO” Camaro | 1969 | 321 kW (430 KM) | 1498 kg (3303 funtów) | 214 W/kg / 0,13 KM/funt |
Ford Fairlane Thunderbolt | 1964 | 317 kW (425 KM) | 1453 kg (3203 funtów) | 218 W/kg / 0,13 KM/funt |
Amerykańskie legendarne samochody Thunder Roadster | 149 kW (200 KM) | 680 kg (1500 funtów) | 219 W/kg / 0,13 KM/funt | |
Kampania T-Rex | 1988 | 119 kW (160 KM) | 544 kg (1199 funtów) | 219 W/kg / 0,13 KM/funt |
Wektor M12 | 1995 | 367 kW (492 KM) | 1633 kg (3600 funtów) | 225 W/kg / 0,14 KM/funt |
Lamborghini Countach LP-5000 QV | 1985 | 339 kW (455 KM) | 1488 kg (3280 funtów) | 228 W/kg / 0,14 KM/funt |
Chevrolet Corvette Stingray | 1970 | 343 kW (460 KM) | 1496 kg (3298 funtów) | 229 W/kg / 0,14 KM/funt |
Zmodyfikowane amerykańskie legendarne samochody | 104 kW (139 KM) | 454 kg (1001 funtów) | 230 W/kg / 0,14 KM/funt | |
Lamborghini Diablo | 1990 | 362 kW (485 KM) | 1576 kg (3474 funtów) | 230 W/kg / 0,14 KM/funt |
Porsche 959 | 1986 | 335 kW (449 KM) | 1450 kg (3200 funtów) | 231 W/kg / 0,14 KM/funt |
Ford GT-70 | 1970 | 179 kW (240 KM) | 765 kg (1687 funtów) | 234 W/kg / 0,14 KM/funt |
Mercedes-Benz C111 | 1970 | 261 kW (350 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 237 W/kg / 0,14 KM/funt |
Melonik EXR-S | 2013 | 410 kW (550 KM) | 1730,5 kg (3815 funtów) | 237 W/kg / 0,14 KM/funt |
Aston Martin DBR1 | 1956 | 190 kW (250 KM) | 801 kg (1766 funtów) | 237,5 W/kg / 0,14 KM/funt |
TVR Griffith | 1993 | 254 kW (341 KM) | 1060 kg (2340 funtów) | 239 W/kg / 0,145 KM/funt |
TVR Chimera | 1992 | 254 kW (341 KM) | 1060 kg (2340 funtów) | 239 W/kg / 0,145 KM/funt |
Motocykl Honda RC116 50cc Grand Prix | 1966 | 12 kW (16 KM) | 50 kg (110 funtów) | 239 W/kg / 0,145 KM/funt |
Cizeta-Moroder V16T | 1989 | 403 kW (540 KM) | 1678 kg (3699 funtów) | 240 W/kg / 0,14 KM/funt |
Austin Mini Busa | - | 149 kW (200 KM) | 620 kg (1370 funtów) | 240,5 W/kg / 0,15 KM/funt |
Fiat 600 / Zastava 750 GSX-R1000 wspinaczka górska | - | 149 kW (200 KM) | 620 kg (1370 funtów) | 240,5 W/kg / 0,15 KM/funt |
Bugatti 18/3 Chiron | 1999 | 414 kW (555 KM) | 1700 kg (3700 funtów) | 243 W/kg / 0,15 KM/funt |
Porsche Taycan Turbo S | 560 kW (750 KM) | 2295 kg (5060 funtów) | 244 W/kg / 0,15 KM/funt | |
Mini Proto Hayabusa | 142 kW (190 KM) | 575 kg (1268 funtów) | 246 W/kg / 0,15 KM/funt | |
Alpine A110 ZX-12R Proto | - | 149 kW (200 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 248,5 W/kg / 0,15 KM/funt |
Ferrari 288 GTO | 1984 | 294 kW (394 KM) | 1160 kg (2560 funtów) | 254 W/kg / 0,15 KM/funt |
Dodge Charger SRT Hellcat 6.2 L Hemi V8 | 527 kW (707 KM) | 2075 kg (4575 funtów) | 254 W/kg / 0,15 KM/funt | |
Ferrari 250 GTO | 1962 | 224 kW (300 KM) | 880 kg (1940 funtów) | 254,5 W/kg / 0,15 KM/funt |
Cooper T51 Formuła 1 | 1959 | 179 kW (240 KM) | 701 kg (1545 funtów) | 255 W/kg / 0,15 KM/funt |
Porsche 911 GT2 (993) | 1994 | 331 kW (444 KM) | 1295 kg (2855 funtów) | 256 W/kg / 0,15 KM/funt |
Corvette Stingray | 1959 | 235 kW (315 KM) | 907 kg (2000 funtów) | 259 W/kg / 0,16 KM/funt |
Samochód sportowy Yamaha OX99-11 | 1992 | 300 kW (400 KM) | 1150 kg (2540 funtów) | 259 W/kg / 0,16 KM/funt |
Aidan Barreta Mazda RX-7 hillclimb | - | 246 kW (330 KM) | 940 kg (2070 funtów) | 262 W/kg / 0,16 KM/funt |
Mercedes-Benz 300 SLR | 1955 | 230 kW (310 KM) | 880 kg (1940 funtów) | 263 W/kg / 0,16 KM/funt |
Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series | 2008 | 493 kW (661 KM) | 1870 kg (4120 funtów) | 264 W/kg / 0,16 KM/funt |
Chevrolet Corvette C6 Z06 | 376 kW (504 KM) | 1421 kg (3133 funtów) | 265 W/kg / 0,16 KM/funt | |
Fiat 600 ZX-12R Proto wspinaczka górska | - | 149 kW (200 KM) | 550 kg (1210 funtów) | 271 W/kg / 0,16 KM/funt |
Lamborghini Zagato Raptor | 1996 | 367 kW (492 KM) | 1350 kg (2980 funtów) | 272 W/kg / 0,16 KM/funt |
BMW 2002 M12/7 | - | 227 kW (304 KM) | 835 kg (1841 funtów) | 272 W/kg / 0,16 KM/funt |
Ferrari F50 | 1995 | 382 kW (512 KM) | 1397 kg (3080 funtów) | 273 W/kg / 0,16 KM/funt |
Jaguar XJ220 | 1992 | 404 kW (542 KM) | 1470 kg (3240 funtów) | 275 W/kg / 0,17 KM/funt |
Samochód seryjny Ford Thunderbird NASCAR | 1987 | 460 kW (620 KM) | 1678 kg (3699 funtów) | 278 W/kg / 0,17 KM/funt |
Shelby Daytona Coupe | 1964 | 291 kW (390 KM) | 1043 kg (2,299 funtów) | 279 W/kg / 0,17 KM/funt |
Ferrari 250 TR | 1957 | 224 kW (300 KM) | 800 kg (1800 funtów) | 280 W/kg / 0,17 KM/funt |
BMW Nazca C2 Pająk | 1993 | 280 kW (380 KM) | 1000 kg (2200 funtów) | 280 W/kg / 0,17 KM/funt |
Ferrari F40 | 1987 | 352 kW (472 KM) | 1254 kg (2765 funtów) | 281 W/kg / 0,17 KM/funt |
Reynard 903 Formuła 3 | 1990 | 132 kW (177 KM) | 470 kg (1040 funtów) | 282,5 W/kg / 0,17 KM/funt |
Jurgen Halbartschlager za Volkswagen Golf Mk1 hillclimb | - | 220 kW (300 KM) | 790 kg (1740 funtów) | 283 W/kg / 0,17 KM/funt |
Honda NSR250R | 1987 | 43 kW (58 KM) | 150 kg (330 funtów) | 284 W/kg / 0,17 KM/funt |
Alfa Romeo 33 Stradale | 1967 | 201 kW (270 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 287 W/kg / 0,17 KM/funt |
Samochód seryjny Chevrolet Monte Carlo NASCAR | 1987 | 485 kW (650 KM) | 1678 kg (3699 funtów) | 289 W/kg 0,175 KM/funt |
Ferrari 512 BB LM | 1974 | 350 kW (470 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 292 W/kg / 0,18 KM/funt |
Mercedes-Benz W196 Formuła 1 | 1954 | 192 kW (257 KM) | 650 kg (1430 funtów) | 295 W/kg / 0,18 KM/funt |
Ford GT-40 Mk II | 1966 | 362 kW (485 KM) | 1217 kg (2683 funtów) | 297 W/kg / 0,18 KM/funt |
Motocykl Honda RC149 125cc Grand Prix | 1966 | 25 kW (34 KM) | 85 kg (187 funtów) | 298 W/kg / 0,18 KM/funt |
Samochód z rekordem prędkości na lądzie Campbell-Napier-Railton Blue Bird | 1931 | 1081 kW (1450 KM) | 3607 kg (7952 funtów) | 300 W/kg / 0,18 KM/funt |
NSU Delphin III prędkość ziemia rekord bolid motocykl | 1956 | 80,3 kW (107,7 KM) | 273 kg (602 funtów) | 300,5 W/kg / 0,18 KM/funt |
Maserati 250F Formuła 1 | 1954 | 201 kW (270 KM) | 640 kg (1410 funtów) | 300,5 W/kg / 0,18 KM/funt |
Ferrari 156 F1 | 1961 | 140 kW (190 KM) | 460 kg (1010 funtów) | 303 W/kg / 0,18 KM/funt |
Biały samochód z rekordem prędkości na lądzie Triplex | 1928 | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 3629 kg (8001 funtów) | 308 W/kg / 0,19 KM/funt |
Alpine A110 . Reinharda Hartela | - | 201 kW (270 KM) | 650 kg (1430 funtów) | 310 W/kg / 0,19 KM/funt |
Maserati Tipo 61 „Klatka dla ptaków” | 1959 | 186 kW (249 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 311 W/kg / 0,19 KM/funt |
Ford Indygo | 1996 | 324 W/kg / 435 KM | 1043 kg (2,299 funtów) | 311 W/kg / 0,19 KM/funt |
Bugatti EB 110 | 1991 | 450 kW (600 KM) | 1418 kg (3126 funtów) | 317 W/kg / 0,19 KM/funt |
Ruf CTR2 | 1997 | 433 kW (581 KM) | 1358 kg (2994 funtów) | 318,6 W/kg / 0,19 KM/funt |
Fiat 500 Proto 4x4 Hayabusa wspinaczka górska | - | 186 kW (249 KM) | 585 kg (1290 funtów) | 319 W/kg / 0,19 KM/funt |
Lekka rakieta firmy samochodowej | 1991 | 123 kW (165 KM) | 385 kg (849 funtów) | 319 W/kg / 0,19 KM/funt |
Jaguar XJR-15 | 1990 | 336 kW (451 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 319,5 W/kg / 0,19 KM/funt |
Ruf CTR Yellowbird | 1987 | 368 kW (493 KM) | 1150 kg (2540 funtów) | 320 W/kg / 0,19 KM/funt |
Mercedes-Benz CLK GTR | 1998 | 464 kW (622 KM) | 1440 kg (3170 funtów) | 322 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ducati 888 | 1991 | 70 kW (94 KM) | 217 kg (478 funtów) | 323 W/kg / 0,20 KM/funt |
Aston Martin DBR4 Formuła 1 | 1959 | 190 kW (250 KM) | 575 kg (1268 funtów) | 324 W/kg / 0,20 KM/funt |
Matra MS7 Formuła 2 | 1967 | 164 kW (220 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 328 W/kg / 0,20 KM/funt |
Bentley Hunaudières | 1999 | 465 kW (624 KM) | 1400 kg (3100 funtów) | 332 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ferrari 158 Formuła 1 | 1964 | 157 kW (211 KM) | 468 kg (1032 funtów) | 334,5 W/kg / 0,20 KM/funt |
Porsche 924 Carrera GTR | 1981 | 313 kW (420 KM) | 930 kg (2050 funtów) | 337 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ferrari 156 F1 Formuła 1 | 1961 | 142 kW (190 KM) | 420 kg (930 funtów) | 337 W/kg / 0,20 KM/funt |
Ciężarówka NASCAR Camping World Series pickup | 522 kW (700 KM) | 1542 kg (3400 funtów) | 338,5 W/kg / 0,20 KM/funt | |
Shelby Cobra 427 S/C | 1965 | 362 kW (485 KM) | 1066 kg (2350 funtów) | 339 W/kg / 0,20 KM/funt |
Stadion Super Truck | 447 kW (599 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 340 W/kg / 0,21 KM/funt | |
Lancia D50 Formuła 1 | 1955 | 213 kW (286 KM) | 620 kg (1370 funtów) | 343 W/kg / 0,21 KM/funt |
Maserati Tipo 151 | 1962 | 336 kW (451 KM) | 973 kg (2145 funtów) | 345 W/kg / 0,21 KM/funt |
Ferrari 158 Formuła 1 | 1964 | 162 kW (217 KM) | 468 kg (1032 funtów) | 346 kg / 0,21 KM/funt |
Australijskie supersamochody V8 | 485 kW (650 KM) | 1395 kg (3075 funtów) | 347,5 W/kg / 0,21 KM/funt | |
Peugeot 205 T16 Pikes Peak | 1987 | 316 kW (424 KM) | 907 kg (2000 funtów) | 348,5 W/kg / 0,21 KM/funt |
Chevrolet Corvette ZR-12 | 1989 | 512 kW (687 KM) | 1465 kg (3230 funtów) | 349 W/kg / 0,21 KM/funt |
Samochód magazynowy Ford Taurus NASCAR | 1998 | 589 kW (790 KM) | 1678 kg (3699 funtów) | 351 W/kg / 0,21 KM/funt |
Campbell-Railton Blue Bird lądowy rekord prędkości samochodu | 1933 | 1715 kW (2300 KM) | 4826 kg (10640 funtów) | 355 W/kg / 0,22 KM/funt |
Porsche 910 Carrera 10 | 1966 | 205 kW (275 KM) | 575 kg (1268 funtów) | 356 W/kg / 0,22 KM/funt |
Chevrolet Corvette C5-R GTS | 1999 | 455 kW (610 KM) | 1277 kg (2815 funtów) | 356 W/kg / 0,22 KM/funt |
Rolls-Royce Merlin V12 Rover SD1 | 1981 | 485 kW (650 KM) | 1360 kg (3000 funtów) | 356 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ford RS200 Evolution Grupa B | 1985 | 377 kW (506 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 359 W/kg / 0,22 KM/funt |
Peugeot Proxima | 1986 | 507 kW (680 KM) | 1374 kg (3029 funtów) | 369 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ford GT-90 | 1995 | 537 kW (720 KM) | 1451 kg (3199 funtów) | 370 W/kg / 0,22 KM/funt |
Ferrari 246 F1 Formuła 1 | 1958 | 209 kW (280 KM) | 560 kg (1230 funtów) | 373 W/kg / 0,23 KM/funt |
KF1 gokarty gokartowy | 30 kW (40 KM) | 77 kg (170 funtów) | 387 W/kg / 0,235 KM/funt | |
Samochód wyścigowy Mercedes-Benz W154 Grand Prix | 1939 | 360 kW (480 KM) | 910 kg (2010 funtów) | 396 W/kg / 0,24 KM/funt |
Maserati 420M/58 | 1958 | 302 kW (405 KM) | 758 kg (1671 funtów) | 397,5 W/kg / 0,24 KM/funt |
McLaren F1 GT | 1997 | 467,6 kW (627,1 KM) | 1220 kg (2690 funtów) | 403 W/kg / 0,24 KM/funt |
Lotos 12 Formuła 1 | 1958 | 130,5 kW (175,0 KM) | 320 kg (710 funtów) | 408 W/kg / 0,25 KM/funt |
Lola T70 | 1969 | 343 kW (460 KM) | 840 kg (1850 funtów) | 408 W/kg / 0,25 KM/funt |
Matra MS650 | 1969 | 306 kW (410 KM) | 740 kg (1630 funtów) | 413 W/kg / 0,25 KM/funt |
Kremer K8 Spyder Le Mans Prototyp | 1994 | 395 kW (530 KM) | 952,5 kg (2100 funtów) | 415 W/kg / 0,25 KM/funt |
Ferrari 330 P4 | 1967 | 331 kW (444 KM) | 792 kg (1746 funtów) | 418 W/kg / 0,25 KM/funt |
Ford Mustang Boss 10.0L koncepcja | 1994 | 637,5 kW (854,9 KM) | 1517 kg (3344 funtów) | 420 W/kg / 0,25 KM/funt |
Korweta młota saneczkowego Callaway | 1987 | 670 kW (900 KM) | 1589 kg (3503 funtów) | 421 W/kg 0,26 KM/funt |
Porsche 911 GT1-98 Grupa GT1 | 1998 | 400 kW (540 KM) | 950 kg (2090 funtów) | 421 W/kg / 0,26 KM/funt |
Ducati 996 | 1999 | 82 kW (110 KM) | 198 kg (437 funtów) | 421 W/kg / 0,26 KM/funt |
Porsche 908 Grupa 6 | 1971 | 280 kW (380 KM) | 650 kg (1430 funtów) | 424,5 W/kg / 0,26 KM/funt |
Auto Union Typ D | 1939 | 362 kW (485 KM) | 850 kg (1870 funtów) | 425,5 W/kg / 0,26 KM/funt |
Schuppan 962CR | 1992 | 447 kW (599 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 426 W/kg / 0,26 KM/funt |
Nissan R390 GT1 Grupa GT1 | 1997 | 478 kW (641 KM) | 1098 kg (2421 funtów) | 435 W/kg / 0,26 KM/funt |
Samochód Porsche Typ 360 Cisitalia Grand Prix | 1946 | 287 kW (385 KM) | 650 kg (1430 funtów) | 442 W/kg / 0,27 KM/funt |
Panna Brytania III hydroplan | 1933 | 1007 kW (1350 KM) | 2268 kg (5000 funtów) | 444 W/kg / 0,27 KM/funt |
Prototyp Porsche WSC-95 Le Mans | 1995 | 403 kW (540 KM) | 890 kg (1960 funtów) | 452,5 W/kg / 0,275 KM/funt |
Aprilia RSV Mille | 1998 | 95 kW (127 KM) | 210 kg (460 funtów) | 454,5 W/kg / 0,28 KM/funt |
Ferrari Modulo | 1970 | 410 kW (550 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 456 W/kg / 0,28 KM/funt |
Mercedes-Benz W125 Rekordwagen | 1938 | 541 kW (725 KM) | 1185 kg (2612 funtów) | 456 W/kg / 0,28 KM/funt |
Renault Espace F1 | 1995 | 596,5 kW (799,9 KM) | 1300 kg (2900 funtów) | 459 W/kg / 0,28 KM/funt |
Pontiac Firebird Trans-Am . Riley Stair | 1970 | 746 kW (1000 KM) | 1610 kg (3550 funtów) | 463 W/kg / 0,28 KM/funt |
Auto Union Typ C | 1936 | 382 kW (512 KM) | 824 kg (1817 funtów) | 464 W/kg / 0,28 KM/funt |
Lamborghini Diablo GT1 Stradale | 1996 | 488 kW (654 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 465 W/kg / 0,28 KM/funt |
Packard-Bentley | 1930 | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 2400 kg (5300 funtów) | 466 W/kg / 0,28 KM/funt |
Georg Plasa za BMW E36 M3 Judd V8 Hillclimbing | - | 391,5 kW (525,0 KM) | 895 kg (1973 funtów) | 467 W/kg / 0,28 KM/funt |
Mercedes-Benz 190 Judd V8 wspinaczka górska | - | 410 kW (550 KM) | 870 kg (1920 funtów) | 471 W/kg / 0,29 KM/funt |
Chaparral 2E Can-Am | 1966 | 354 kW (475 KM) | 749 kg (1651 funtów) | 473 W/kg / 0,29 KM/funt |
Lotos Elise V8 | - | 336 kW (451 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 479 W/kg / 0,29 KM/funt |
McLaren M4B Formuła 1 | 1967 | 206 kW (276 KM) | 435,5 kg (960 funtów) | 479,5 W/kg / 0,29 KM/funt |
Prototyp BMW V12 LMR Le Mans | 1999 | 432,5 kW (580,0 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 480,5 W/kg / 0,29 KM/funt |
Lancia Delta Integrale Evo | - | 522 kW (700 KM) | 1,080 kg (2380 funtów) | 483 W/kg / 0,29 KM/funt |
McLaren F1 LM | 1995 | 500 kW (670 KM) | 1062 kg (2341 funtów) | 483,5 W/kg / 0,29 KM/funt |
Jaguar XJ220-S | 1994 | 514,5 kW (690,0 KM) | 1052 kg (2319 funtów) | 489 W/kg / 0,29 KM/funt |
Hot Wheels Twin Mill | 1969 | 1045 kW (1401 KM) | 2130 kg (4700 funtów) | 491 W/kg / 0,30 KM/funt |
Konkurs Ferrari F40 | 1989 | 515 kW (691 KM) | 1040 kg (2290 funtów) | 495,5 W/kg / 0,30 KM/funt |
Prototyp sportowy Courage C41 | 1995 | 418 kW (561 KM) | 841 kg (1854 funtów) | 496,5 W/kg / 0,30 KM/funt |
Panoz Esperante GTR-1 | 1997 | 447 kW (599 KM) | 898 kg (1980 funtów) | 498 W/kg / 0,30 KM/funt |
Lancia LC1 Grupa 6 samochód sportowy | 1982 | 343 kW (460 KM) | 665 kg (1466 funtów) | 516 W/kg / 0,31 KM/funt |
CALSONIC Nissan Skyline R32 Grupa A | - | 761 kW (1021 KM) | 1430 kg (3150 funtów) | 532 W/kg / 0,32 KM/funt |
De Tomaso P70 | 1965 | 354 kW (475 KM) | 660 kg (1460 funtów) | 537 W/kg / 0,33 KM/funt |
Koenig C62 | 1991 | 597 kW (801 KM) | 1100 kg (2400 funtów) | 542 W/kg / 0,33 KM/funt |
Alister McRae „s Subaru Impreza WRC | 1998 | 656 kW (880 KM) | 1200 kg (2600 funtów) | 547 W/kg / 0,33 KM/funt |
Lotus 29 USAC IndyCar | 1963 | 281 kW (377 KM) | 513 kg (1131 funtów) | 547 W/kg / 0,33 KM/funt |
McLaren M10A Formuła 5000 | 1969 | 373 kW (500 KM) | 680 kg (1500 funtów) | 548 W/kg / 0,33 KM/funt |
Samochód pokazowy Ferrari Sigma Formuły 1 | 1969 | 325 kW (436 KM) | 590 kg (1300 funtów) | 551 W/kg / 0,335 KM/funt |
Wektor WX-3 | 1993 | 895 kW (1200 KM) | 1620 kg (3570 funtów) | 552 W/kg / 0,34 KM/funt |
Sportowy prototyp Ferrari 333 SP | 1994 | 478 kW (641 KM) | 863 kg (1903 funtów) | 554 W/kg / 0,34 KM/funt |
Samochód sportowy Ferrari 512 M Group 5 | 1970 | 449 kW (602 KM) | 815 kg (1797 funtów) | 558 W/kg / 0,34 KM/funt |
Lotos 72 Formuła 1 | 1970-1975 | 335,5 kW (449,9 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 559 W/kg / 0,34 KM/funt |
Arno XI Hydrosamolot | 1953 | 447 kW (599 KM) | 800 kg (1800 funtów) | 559 W/kg / 0,34 KM/funt |
Samochód sportowy Ferrari 312 P Group 6 | 1969 | 331 kW (444 KM) | 585 kg (1290 funtów) | 574 W/kg / 0,35 KM/funt |
Ford Transit Supervan 3 | 1994 | 522 kW (700 KM) | 890 kg (1960 funtów) | 586,5 W/kg / 0,36 KM/funt |
McLaren M7A | 1968 | 306 kW (410 KM) | 517 kg (1140 funtów) | 591 W/kg / 0,36 KM/funt |
Prototyp sportowy Porsche 956 Group C | 1982 | 474 kW (636 KM) | 800 kg (1800 funtów) | 592,5 W/kg / 0,36 KM/funt |
Wektor W8 | 1989 | 895 kW (1200 KM) | 1506 kg (3320 funtów) | 594 W/kg / 0,36 KM/funt |
Aston Martin AMR1 | 1989 | 537 kW (720 KM) | 902 kg (1989 funtów) | 595 W/kg / 0,36 KM/funt |
TVR Cerbera Speed 12 | 1996 | 597 kW (801 KM) | 1000 kg (2200 funtów) | 596,5 W/kg / 0,36 KM/funt |
Prototyp sportowy Jaguar XJR-8 Group C | 1987 | 540 kW (720 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 596,5 W/kg / 0,36 KM/funt |
Prototyp sportowy Mercedes-Benz Sauber C11 Group C | 1990 | 545 kW (731 KM) | 905 kg (1995 funtów) | 601,5 W/kg / 0,365 KM/funt |
Lotus 78 Formuła 1 | 1977-1978 | 354 kW (475 KM) | 588 kg (1296 funtów) | 602 W/kg / 0,36 KM/funt |
Sportowy prototyp Porsche 962 C | 1987 | 537 kW (720 KM) | 890 kg (1960 funtów) | 603 W/kg / 0,37 KM/funt |
BRM Typ 15 Formuła 1 | 1950 | 447 kW (599 KM) | 737 kg (1625 funtów) | 607 W/kg / 0,37 KM/funt |
Tyrrell P34 Formuła 1 | 1976 | 362 kW (485 KM) | 595 kg (1312 funtów) | 608 W/kg / 0,37 KM/funt |
Brabham BT43 Formuła 5000 | 1974 | 373 kW (500 KM) | 612 kg (1349 funtów) | 609 W/kg / 0,37 KM/funt |
Prototyp sportowy Mazda MXR-01 Group C | 1992 | 462 kW (620 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 616 W/kg / 0,375 KM/funt |
Lola T332 Formuła 5000 | 1976 | 410 kW (550 KM) | 665 kg (1466 funtów) | 617 W/kg / 0,375 KM/funt |
Honda RA301 Formuła 1 | 1968 | 328 kW (440 KM) | 530 kg (1170 funtów) | 619 W/kg / 0,38 KM/funt |
Brabham BT24 Formuła 1 | 1969 | 321 kW (430 KM) | 517 kg (1140 funtów) | 620 W/kg / 0,38 KM/funt |
Mazda RX-792P IMSA GTP | 1992 | 515 kW (691 KM) | 830 kg (1830 funtów) | 620 W/kg / 0,38 KM/funt |
Prototyp sportowy Lechner Spyder SC91 | 1991 | 559 kW (750 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 621 W/kg / 0,38 KM/funt |
Lotus 49 B Formuła 1 | 1968 | 313 kW (420 KM) | 501 kg (1105 funtów) | 625 W/kg / 0,38 KM/funt |
Mazda 787B Grupa C | 1990 | 522 kW (700 KM) | 830 kg (1830 funtów) | 629 W/kg / 0,38 KM/funt |
Prototyp sportowy Lola T92/10 grupy C | 1992 | 485 kW (650 KM) | 771 kg (1700 funtów) | 629 W/kg / 0,38 KM/funt |
Samochód wyścigowy Mercedes-Benz W125 Grand Prix | 1937 | 475 kW (637 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 633 W/kg / 0,38 KM/funt |
Prototyp sportowy Jaguar XJR-9 Group C | 1988 | 560 kW (750 KM) | 880 kg (1940 funtów) | 634 W/kg / 0,38 KM/funt |
McLaren M6A Can-Am | 1967 | 392 kW (526 KM) | 615 kg (1356 funtów) | 636,5 W/kg / 0,39 KM/funt |
Desmond GUTZEIT w Nissan Skyline R32 GT-R hillclimb | - | 895 kW (1200 KM) | 1400 kg (3100 funtów) | 639 W/kg / 0,39 KM/funt |
Ferrari F50 GT | 1996 | 552 kW (740 KM) | 860 kg (1900 funtów) | 641 W/kg / 0,39 KM/funt |
Prototyp sportowy Jaguar XJR-14 Group C | 1991 | 485 kW (650 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 646 W/kg / 0,39 KM/funt |
Porsche 935 | 1981 | 630 kW (840 KM) | 970 kg (2140 funtów) | 650 W/kg / 0,395 KM/funt |
Nova Engineering R91CK Grupa C | 1991 | 588 kW (789 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 653 W/kg / 0,40 KM/funt |
Ford RS200 Liama Dorana hillciimb | - | 686 kW (920 KM) | 1050 kg (2310 funtów) | 653 W/kg / 0,40 KM/funt |
Reynard 93D - Formuła Mugen 3000 | 1993 | 350,5 kW (470,0 KM) | 535 kg (1179 funtów) | 655 W/kg / 0,40 KM/funt |
Kremer K4 | 1981 | 671 kW (900 KM) | 1025 kg (2260 funtów) | 655 W/kg / 0,40 KM/funt |
Williams FW07C Formuła 1 | 1981 | 354 kW (475 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 656 W/kg / 0,40 KM/funt |
Motocykl żużlowy JAWA | 1996 | 56 kW (75 KM) | 85 kg (187 funtów) | 659 W/kg / 0,40 KM/funt |
Facetti 308 Carma FF | 1979 | 626 kW (839 KM) | 950 kg (2090 funtów) | 659 W/kg / 0,40 KM/funt |
Ferrari 612 Can-Am | 1968 | 456 kW (612 KM) | 700 kg (1500 funtów) | 660,5 W/kg / 0,40 KM/funt |
Brabham BT46 Formuła 1 | 1978 | 388 kW (520 KM) | 585 kg (1290 funtów) | 663 W/kg / 0,40 KM/funt |
Alfa Romeo 33SC12 Turbo Grupa 6 | 1976 | 477 kW (640 KM) | 720 kg (1590 funtów) | 663 W/kg / 0,40 KM/funt |
Railton Specjalna prędkość ziemia rekord samochód | 1938 | 2013 kW (2699 KM) | 3000 kg (6600 funtów) | 671 W/kg / 0,40 KM/funt |
Mercedes-Benz Sauber C9 Grupa C | 1989 | 611 kW (819 KM) | 905 kg (1995 funtów) | 675 W/kg / 0,41 KM/funt |
Ralt RT24 - Mugen Formuła 3000 | 1992 | 365 kW (489 KM) | 535 kg (1179 funtów) | 683 W/kg / 0,41 KM/funt |
Peugeot 905 B EVO | 1991 | 533 kW (715 KM) | 780 kg (1720 funtów) | 683,3 W/kg / 0,41 KM/funt |
Lotec C1000 | 1995 | 746 kW (1000 KM) | 1,080 kg (2380 funtów) | 690,5 W/kg / 0,42 KM/funt |
Reynard 92D - Formuła Coswortha 3000 | 1992 | 373 kW (500 KM) | 535 kg (1179 funtów) | 697 W/kg / 0,42 KM/funt |
Prototyp sportowy Lancia LC2 Group C | 1983 | 597 kW (801 KM) | 850 kg (1870 funtów) | 702 W/kg / 0,43 KM/funt |
Ferrari 312T | 1975-1980 | 380 kW (510 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 704 W/kg / 0,43 KM/funt |
Prototyp sportowy Toyota TS010 Group C 1992 | 1992 | 537 kW (720 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 716 W/kg / 0,435 KM/funt |
Rod Millen „s Toyota Celica Pikes Peak hillclimb | 1994 | 634 kW (850 KM) | 850 kg (1870 funtów) | 716 W/kg / 0,44 KM/funt |
Lotus 56 Formuła 1 | 1971 | 447 kW (599 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 746 W/kg / 0,45 KM/funt |
Toyota WRC Group S 222D MR2 Prototypowy samochód rajdowy | 1986 | 559 kW (750 KM) | 750 kg (1650 funtów) | 746 W/kg / 0,45 KM/funt |
Chevrolet Corvette GTP | 1985 | 671 kW (900 KM) | 884,5 kg (1950 funtów) | 759 W/kg / 0,46 KM/funt |
BMW E30 M3 2JZ-GTE hillclimb | - | 974 kW (1306 KM) | 1280 kg (2820 funtów) | 761 W/kg / 0,46 KM/funt |
Ken Block Hoonigan „Hoonicorn” [[Ford Mustang (pierwsza generacja)#1964 1 ⁄ 2 -1966|Ford Mustang]] RTR v2 | 1965 | 1044 kW (1400 KM) | 1360 kg (3000 funtów) | 768 W/kg / 0,47 KM/funt |
Mercedes-Benz T80 | 1939 | 2237 kW (3000 KM) | 2896 kg (6385 funtów) | 772 W/kg / 0,47 KM/funt |
Łódź motorowa Miss America X | 1932 | 5667 kW (7600 KM) | 7 257,5 kg (16 000 funtów) | 781 W/kg / 0,475 KM/funt |
McLaren M8D | 1970 | 507 kW (680 KM) | 634 kg (1398 funtów) | 800 W/kg / 0,49 KM/funt |
Reynard 94D - Formuła Coswortha 3000 | 1994 | 429 kW (575 KM) | 535 kg (1179 funtów) | 801 W/kg / 0,49 KM/funt |
Lotus 64 USAC IndyCar | 1969 | 522 kW (700 KM) | 635 kg (1400 funtów) | 822 W/kg / 0,50 KM/funt |
Chaparral 2K CART Indy samochód | 1979 | 582 kW (780 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 827 W/kg / 0,50 KM/funt |
Nissan R90C Grupa C | 1990 | 746 kW (1000 KM) | 900 kg (2000 funtów) | 829 W/kg / 0,50 KM/funt |
Samochód rajdowy Lancia Delta S4 grupy B | 1985 | 746 kW (1000 KM) | 890 kg (1960 funtów) | 838 W/kg / 0,51 KM/funt |
Toyota Tacoma Pikes Peak | 1998 | 746 kW (1000 KM) | 885 kg (1951 funtów) | 843 W/kg / 0,51 KM/funt |
Penske PC-18 CART IndyCar | 1989 | 596,5 kW (799,9 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 848,5 W/kg / 0,52 KM/funt |
Penske PC-25 CART IndyCar | 1996 | 596,5 kW (799,9 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 848,5 W/kg / 0,52 KM/funt |
McLaren M20 Can-Am | 1972 | 587 kW (787 KM) | 690 kg (1520 funtów) | 850,5 W/kg / 0,52 KM/funt |
Los wściekłego Plymoutha GTX | 1971 | 1491 kW (1999 KM) | 1724 kg (3 801 funtów) | 865 W/kg / 0,53 KM/funt |
Marzec 84C USAC IndyCar | 1984 | 596,5 kW (799,9 KM) | 685 kg (1510 funtów) | 871 W/kg / 0,53 KM/funt |
F1 Doświadczenia 2-osobowy samochód | 1998 | 559 kW (750 KM) | 640 kg (1410 funtów) | 873 W/kg / 0,53 KM/funt |
Ferrari 412 T2 Formuła 1 | 1995 | 522 kW (700 KM) | 595 kg (1312 funtów) | 877 W/kg / 0,53 KM/funt |
Reynard 94I CART Indy samochód | 1994 | 619 kW (830 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 880 W/kg / 0,53 KM/funt |
Dallara F189 Formuła 1 | 1989 | 444 kW (595 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 887 W/kg / 0,54 KM/funt |
Marzec 881 Formuła 1 | 1988 | 447 kW (599 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 895 W/kg / 0,54 KM/funt |
Prototyp sportowy Toyoty Eagle MkIII | 1993 | 746 kW (1000 KM) | 830 kg (1830 funtów) | 898 W/kg / 0,55 KM/funt |
Reynard 99I CART Indy samochód | 1999 | 634 kW (850 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 901,5 W/kg / 0,55 KM/funt |
Rahal-Hogan R/H-001 CART Indy car | 1993 | 634 kW (850 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 901,5 W/kg / 0,55 KM/funt |
Wyścigi motocyklowe Honda NSR500 Grand Prix | 1994/1997 | 149 kW (200 KM) | 165 kg (364 funtów) | 904 W/kg / 0,55 KM/funt |
Prototyp sportowy Nissan R383 Group 7 | 1970 | 671 kW (900 KM) | 740 kg (1630 funtów) | 907 W/kg / 0,55 KM/funt |
Bluebird CN7 prędkość ziemia rekord samochód | 1964 | 3320 kW (4450 KM) | 3,658 kg (8065 funtów) | 907 W/kg / 0,55 KM/funt |
Lotos 101 Formuła 1 | 1989 | 455 kW (610 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 909,75 W/kg / 0,55 KM/funt |
Suzuki Escudo Pikes Peak International Hillclimb | 1996 | 734,5 kW (985,0 KM) | 800 kg (1800 funtów) | 918 W/kg / 0,56 KM/funt |
McLaren MP4/4 Formuła 1 | 1988 | 522 kW (700 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 967 W/kg / 0,59 KM/funt |
Benetton B190 Formuła 1 | 1990 | 485 kW (650 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 969 W/kg / 0,59 KM/funt |
McLaren M12 Can-Am | 1969 | 567 kW (760 KM) | 590 kg (1300 funtów) | 974 W/kg / 0,59 KM/funt |
Benetton B195 Formuła 1 | 1995 | 503 kW (675 KM) | 515 kg (1135 funtów) | 977 W/kg / 0,59 KM/funt |
Benetton B192 Formuła 1 | 1992 | 507 kW (680 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1003 W/kg / 0,61 KM/funt |
McLaren MP4/8 Formuła 1 | 1993 | 507 kW (680 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1004 W/kg / 0,61 KM/funt |
McLaren MP4/14 Formuła 1 | 1999 | 604 kW (810 KM) | 600 kg (1300 funtów) | 1007 W/kg / 0,61 KM/funt |
Ferrari 641 Formuła 1 | 1990 | 507 kW (680 KM) | 503 kg (1109 funtów) | 1008 W/kg / 0,61 KM/funt |
Tyrrell 022 Formuła 1 | 1994 | 522 kW (700 KM) | 515 kg (1135 funtów) | 1014 W/kg / 0,62 KM/funt |
Oldsmobile Aerotech | 1987 | 746 kW (1000 KM) | 726 kg (1601 funtów) | 1027,5 W/kg / 0,625 KM/funt |
McLaren MP4/5B | 1990 | 514,5 kW (690,0 KM) | 500 kg (1100 funtów) | 1029 W/kg / 0,626 KM/funt |
McLaren MP4/6 Formuła 1 | 1991 | 541 kW (725 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1070,5 W/kg / 0,65 KM/funt |
Lotos 107C | 1994 | 541 kW (725 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1071 W/kg / 0,65 KM/funt |
Benetton B194 Formuła 1 | 1994 | 552 kW (740 KM) | 515 kg (1135 funtów) | 1086 W/kg / 0,66 KM/funt |
Penske PC-23 CART Indy car | 1994 | 764 kW (1025 KM) | 703 kg (1550 funtów) | 1087 W/kg / 0,66 KM/funt |
McLaren MP4/7A Formuła 1 | 1992 | 574 kW (770 KM) | 506 kg (1116 funtów) | 1135 W/kg / 0,69 KM/funt |
BMW GTP IMSA GTP | 1986 | 1044 kW (1400 KM) | 908 kg (2002 funtów) | 1150 W/kg / 0,70 KM/funt |
Bluebird K7 strumień silnikiem Hydrosamolot | 1955 | 2610 kW (3500 KM) | 2268 kg (5000 funtów) | 1151 W/kg / 0,70 KM/funt |
Williams FW15C Formuła 1 | 1993 | 582 kW (780 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1152 W/kg / 0,70 KM/funt |
Formuła 1 Williamsa FW16 | 1994 | 619 kW (830 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1226 W/kg / 0,74 KM/funt |
Ferrari 412 T1 Formuła 1 | 1994 | 634 kW (850 KM) | 505 kg (1113 funtów) | 1255 W/kg / 0,76 KM/funt |
Ferrari F1/87 Formuła 1 | 1987 | 708 kW (949 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 1312 W/kg / 0,80 KM/funt |
Wściekły 7 Dodge Charger „Maximus” | 1968 | 2237 kW (3000 KM) | 1590 kg (3510 funtów) | 1407 W/kg / 0,855 KM/funt |
Porsche 917/30 Can-Am Spyder | 1972-1973 | 1178 kW (1580 KM) | 800 kg (1800 funtów) | 1473 W/kg / 0,896 KM/funt |
Czerwony Victor 2 Vauxhall Victor | 1972 | 1715 kW (2300 KM) | 1052 kg (2319 funtów) | 1630 W/kg / 0,99 KM/funt |
Lotus 98T Formuła 1 | 1986 | 895 kW (1200 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 1657 W/kg/1,0 KM/funt |
BMW Brabham BT52 Formuła 1 | 1983 | 954,5 kW (1280,0 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 1767,5 W/kg/1,07 KM/funt |
BMW Benetton B186 , Brabham BT55 i Arrows A9 Formuła 1 | 1986 | 1118,5 kW (1499,9 KM) | 540 kg (1190 funtów) | 2071 W/kg/1,26 KM/funt |
Thrust2 prędkość ziemia rekord samochód | 1983 | 22 000 kW (30 000 KM) | 10600 kg (23400 funtów) | 2321,5 W/kg/1,41 KM/funt |
Samochód rekordowy prędkości na lądzie Thrust SSC | 1997 | 76 000 kW (102 000 KM) | 10600 kg (23400 funtów) | 7176 W/kg / 4,36 KM/funt |
Shockwave jet zasilany Peterbilt 359 semi-truck | 1985 | 26 845 kW (36 000 KM) | 3084 kg (6799 funtów) | 8703,5 W/kg / 5,29 KM/funt |
Samochód rekordowy prędkości na lądzie Blue Flame | 1970 | 43 000 kW (58 000 KM) | 1800 kg (4000 funtów) | 23 838 W/kg / 14,5 KM/funt |
Samolot
Samoloty śmigłowe są uzależnione od wysokiego stosunku mocy do masy, aby wytworzyć ciąg wystarczający do osiągnięcia długotrwałego lotu, a następnie do szybkiego lotu.
Samolot | Moc | MTOW | Stosunek mocy do masy |
---|---|---|---|
Hughes H-4 Hercules Świerk Gęś | 21 120 kW / 24 000 KM | 180 000 kg (400 000 funtów) | 117 W/kg / 0,06 KM/funt |
Boeing B-29 Superforteca | 6400 kW / 8800 KM | 60 555 kg (133 501 funtów) | 106 W/kg / 0,07 KM/funt |
Antonow An-22 | 44 744 kW / 60 000 KM | 250 000 kg (550 000 funtów) | 179 W/kg / 0,11 KM/funt |
Lockheed C-130 Herkules | 13 691 kW (18 360 KM) | 70,307 kg (155 000 funtów) | 195 W/kg / 0,12 KM/funt |
Lockheed Martin C-130J Super Hercules | 13 831 kW (18 548 KM) | 70,307 kg (155 000 funtów) | 197 W/kg / 0,12 KM/funt |
Samolot północnoamerykański P-51 Mustang Fighter 1941 | 1280 kW (1720 KM) | 5488 kg (12 099 funtów) | 233 W/kg / 0,14 KM/funt |
Samolot turbośmigłowy Bombardier Dash 8 Q400 | 7 562 kW (10 141 KM) | 30 481 kg (67 199 funtów) | 248 W/kg / 0,15 KM/funt |
Samolot Mitsubishi A6M Zero Fighter 1939 | 710 kW (950 KM) | 2796 kg (6164 funtów) | 254 W/kg / 0,15 KM/funt |
Messerschmitt Bf 109 Myśliwiec 1935 | 1085 kW (1455 KM) | 3400 kg (7500 funtów) | 319 W/kg / 0,19 KM/funt |
Bell Boeing V-22 Osprey | 9180 kW / 12300 KM | 27 400 kg (60 400 funtów) | 335 W/kg / 0,2 KM/funt |
Samolot Supermarine Spitfire Fighter 1936 | 1096 kW (1470 KM) | 3049 kg (6722 funtów) | 359 W/kg / 0,22 KM/funt |
de Havilland Hornet Fighter samolot 1946 | 3087 kW (4140 KM) | 8278 kg (18250 funtów) | 373 W/kg / 0,23 KM/funt |
Stosunek ciągu do masy
Samoloty odrzutowe wytwarzają ciąg bezpośrednio .
Samolot | Pchnięcie | MTOW | Stosunek ciągu do masy |
---|---|---|---|
Airbusa A380 | 4 × 80,210 lbf (356,8 kN) | 575 t / 1 267 658 funtów | 0,127 |
Northrop Grumman B-2 Spirit | 4 × 77 kN (17 000 funtów siły) | 170,6 t / 376 000 funtów | 0,181 |
Boeing 747 -300 | 4 × 247 kN (56 000 funtów siły) | 378 t / 833 000 funtów | 0,269 |
Airbus A340 -500 | 4 × 61 902 lbf (275,35 kN) | 380 t / 840000 funtów | 0,295 |
Boeing 777 -300ER | 2 × 115,300 lbf (513 kN) | 351,5 t / 775 000 funtów | 0,298 |
Zgoda | 4 × 38 050 lbf (169,3 kN) | 185,07 t / 408.010 funtów | 0,373 |
Lockheed Martin F-35 Lightning II | 1 × 43 000 lbf (190 kN) | 31,751 t / 70 000 funtów | 0,614 |
Grumman F-14 Tomcat | 2 × 23400 lbf (104 kN) | 33,725 t / 74 350 funtów | 0,629 |
Boeing F/A-18E/F Super Hornet | 2 × 22 000 lbf (98 kN) | 29,937 t / 66 000 funtów | 0,667 |
General Dynamics F-16 Fighting Falcon | 1 × 29 500 lbf (131 kN) | 19,187 t / 42 300 funtów | 0,697 |
McDonnell Douglas F-15 Orzeł | 2 × 23770 lbf (105,7 kN) | 30,844 t / 68 000 funtów | 0,699 |
Eurofighter Typhoon | 2 × 20 000 lbf (89 kN) | 23,5 t / 51 809 funtów | 0,772 |
Lockheed Martin F-22 Raptor | 2 × 37 000 lbf (160 kN) | 38 t / 83 500 funtów | 0,886 |
Człowiek
Stosunek mocy do masy jest ważny w kolarstwie, ponieważ determinuje przyspieszenie i prędkość podczas podjazdów pod górę. Ponieważ moc rowerzysty do masy spada wraz ze zmęczeniem, jest to zwykle omawiane w odniesieniu do czasu, przez jaki utrzymuje tę moc. Profesjonalny rowerzysta może wyprodukować ponad 20 W/kg (0,012 KM/funt) w ciągu maksymalnie 5 sekund.
Zobacz też
- Gęstość energii
- Moc silnika
- Sprawność napędowa
- Specyficzna moc wyjściowa
- Stosunek ciągu do masy
- Wskaźniki pojazdu
- wykres von Kármána-Gabrielli