Gruntowanie (parowóz) - Priming (steam locomotive)
Gruntowanie ( spieniania w Ameryce Północnej) jest stanem, w kotle z lokomotywy parowej , w której woda jest przenoszona na dostawy pary. Może to być spowodowane przez zanieczyszczenia w wodzie, który pieni się, jak czyraki, lub po prostu zbyt wysoki poziom wody. Jest to szkodliwe dla zaworów i tłoków, jak smarowanie wypłukuje się i może być niebezpieczne, ponieważ jakakolwiek woda zbierającej w butli nie jest ściśliwe i mogą pękać, gdy uwięziony głowicy cylindra lub tłoka .
Zawartość
przyczyny
Najczęstszą przyczyną jest uruchomiony lokomotywę ze zbyt wysokim poziomie wody w kotle i jest najbardziej widoczne, gdy regulator jest otwarty lub ostro zapotrzebowanie pary jest wysoka. Zatem rozsądny lokomotywa zarządzanie przez operatorów pomoże zapobiec wystąpieniu. To zjawisko jest szczególnie widoczne w obszarach zanieczyszczonej wody, gdzie przegotowanej wody tworzy pianę, lub mgły kropelek, wypełniając przestrzeń zbiera pary w górnej części kotła, aby być wciągana do rury kolektorowej z parą wodną w postaci bryłek Z wody. Jeśli woda w kotle jest skondensowany i ponownie użyty, olej lub tłuszcz musi być ekstrahowane, jak to forma zanieczyszczeń jest w szczególności, które mogą wywołać problemy.
Zaradzić
Wczesne projektanci prześcieradła zakrzywione poniżej rury kolektora parą, ale te nie były skuteczne, jak cała przestrzeni parowej może zawierać piankę. W rejonach, gdzie woda zasilająca jest nieodpowiedni, zawory odsalania ( „zawory Scum”), w sposób ciągły podczas pracy regulatora jest otwarty lub działać w połączeniu z zasilania kotłów są zamontowane. Zawory poziomu wody zmniejsza kożucha; te, ku dołu pomocy kotła Usuń wytrąca się osad. Inne postacie obejmują zapobieganie obróbki chemicznej wody przed wejściem do kotła. W przypadku zalewania (a także gdy para przedostaje zimnochronnej lub do zimnego cylindra) podmiotów, należy otworzyć kurki cylindrowe , które są przeznaczone do uwalniania nim wody. Po występujący problem może mieć wpływ na poziom wskazany w kotle za miernik szkła i dlatego jest trudna do naprawienia bez obniżania poziomu wody do tego stopnia, że palenisko korona staje się niebezpiecznie narażone.
Zobacz też
Referencje
- Bell Arthur Morton (1950). Lokomotywy . Londyn:. Venture and Co. pp 281-282.
- Personel (1957). Podręcznik dla PKP parowóz Enginemen . Londyn: Brytyjska Komisja Transportu. p. 69.
- Wonna Everett B .; i in. (2004). Łaźnia pracy instalacji . New York: McGraw Hill Professional. p. 447. ISBN 0-07-141846-6 .