Program kosmolotów w Chinach - China's spaceplane program
| Opis | |
|---|---|
| Rola: | Projekt samolotu kosmicznego wielokrotnego użytku |
| Załoga: | |
| Wymiary | |
| Długość: | 32 m² |
| Rozpiętość skrzydeł: | |
| Masa: | 140 ton |
| Ładunek: | 4 tony |
Projekt 921-3 to załogowy podsystem statku kosmicznego Projektu 921 . Termin 921-3 jest często używany w chińskim programie kosmicznym .
Historia
Chiński Narodowy Program Załogowej Przestrzeni Kosmicznej otrzymał w 1992 roku oznaczenie Projektu 921. Ten szeroki projekt został podzielony na trzy fazy: 921-1 w celu wystrzelenia misji załogowej do 2002 roku na statku, który stał się Shenzhou , tymczasowym kosmosem Projektu 921-2 do 2010 r., a stała stacja kosmiczna 921-3 do 2020 r. Należy uważać, aby nie pomylić trzech faz Projektu 921 z jego siedmioma podsystemami (921-1, 921-2 ... 921-7).
Wczesne planowanie Projektu 921 obejmowało sześć różnych propozycji załogowego systemu transportu kosmicznego. Pięć z tych propozycji dotyczyło systemu transportu kosmos-Ziemia, wykorzystującego orbiter delta. W 1990 roku zwyciężyła propozycja podobnej do Sojuza kapsuły Shenzhou .
Upubliczniono kilka małych modeli samolotu kosmicznego , ale koncepcja została odrzucona na rzecz kapsuły podobnej do Sojuza, która stała się Shenzhou . Koncepcje wahadłowca kosmicznego to teraz tylko studia. Nie ma znanego wsparcia rządu chińskiego poza bardzo podstawowymi badaniami nad samolotem kosmicznym.
Fotografie dwumiejscowego symulatora kosmolotu zostały opublikowane po 1980 roku, prawdopodobnie należącego do chińskiego pojazdu podobnego do Dynasoar . Doniesienia o istnieniu modelu tunelu aerodynamicznego są kontynuowane od tego czasu.
869 Projekt
Po 1986 r. Ministerstwo Lotnictwa rozpoczyna projekt 869 dotyczący koncepcji samolotów kosmicznych. Do 1990 roku zbadano kilka propozycji promów kosmicznych:
- Prom kosmiczny Tianjiao-1, zaproponowany przez China Academy of Launch Vehicle Technology . Całkowicie zależny od macierzystego wzmacniacza rakietowego, aby osiągnąć orbitę. 25-tonowy orbiter, ładowność 2 ton.
- Prom kosmiczny Chang Cheng-1 (Wielki Mur-1) zaproponowany przez Szanghajską Akademię Technologii Lotów Kosmicznych i 640 Institute of Air Ministry . 94-tonowy orbiter wystrzelony z 3 równoległych SLV HT-1 na orbitę 200-500 km. Ładowność 5 ton i maksymalnie 5 członków załogi.
- samolot rakietowy V-2, zaproponowany przez 11. Instytut Lotnictwa ;
- Samolot kosmiczny H-2, zaproponowany przez Shenyang Aircraft Design Institute . Wielokrotnego użytku platforma startowa waży 198 ton z podwójnym silnikiem rakietowym i strumieniowym dla prędkości startowej Mach 5+. 132-tonowy orbiter.
- Mini prom kosmiczny, zaproponowany przez 611 Aircraft Design Institute ;
Platforma testowa Shenlong
Najnowsze modele pokazane w 2000 roku ujawniają kosmolot w kształcie delta z pojedynczym statecznikiem pionowym, wyposażonym w trzy silniki o dużej rozprężności. Zakładając rozmieszczenie dwóch członków załogi siedzących obok siebie w kokpicie, wymiary można z grubsza oszacować jako rozpiętość skrzydeł 8 m, długość 12 m i masę całkowitą 12 ton. Mieści się to w zakresie ładowności chińskich wozów nośnych CZ-2E (A) lub Type A.
Technologia wspomagania startu HTS Maglev
Podczas pokazu lotniczego Zhuhai w 2006 roku opublikowano zdjęcia zupełnie nowego pojazdu kosmicznego opracowanego przez Pekiński Uniwersytet Aeronautyki i Astronautyki (北京航空航天大学).
Ten nowy chiński prom kosmiczny został oparty na technologii HTS ( High Temperature Superconductor ) Maglev Launch Assist Technology for Space Flight Vehicle (航天运载器高温超导磁悬浮助推发射技术), z początkową prędkością startową 1000 km/h.
Pojazd startowy wielokrotnego użytku
Koncepcja zaproponowana przez China Academy of Launch Vehicle Technology . 140-tonowy orbiter o długości 32 metrów wystrzelony na szczycie rakiety Long March 5 z ładunkiem 7 ton.
Samolot kosmiczny Shenlong
Zdjęcia aerodynamicznego modelu w skali, gotowego do wystrzelenia spod kadłuba bombowca H-6K , zostały po raz pierwszy opublikowane w chińskich mediach 11 grudnia 2007 roku. Kod nazwany Projekt 863-706, chińska nazwa tego statku kosmicznego została ujawniona jako „神龙”空天飞机 lub „Shenlong Space Plane”, co oznacza Boski Smok w języku mandaryńskim . Te zdjęcia, prawdopodobnie wykonane pod koniec 2005 roku, pokazują czarną osłonę termiczną pojazdu, wskazującą na konstrukcję wielokrotnego użytku, oraz zespół silnika. Pierwszy lot suborbitalny Shenlonga miał miejsce podobno 8 stycznia 2011 roku.
Wcześniej, wizerunki wysoka entalpii fale uderzeniowe Laboratorium tunelu aerodynamicznym w CAS Key Laboratorium dynamiki gazów wysokotemperaturowych (LHD) zostały opublikowane w chińskich mediach. Test z prędkością do 20 Macha osiągnął około 2001 roku.
Od 2007 r. akademik CAS Zhuang Fenggan (莊逢甘) powiedział, że pierwszy lot testowy kosmolotu zostanie przeprowadzony podczas „ 11. planu pięcioletniego ”, czyli od 2006 do 2010 roku.
Pojazd naddźwiękowy
Według „nieformalnych źródeł” przetestowano inny pojazd naddźwiękowy, który jest odpowiednikiem X-43 .
Tengyun
Tengyun to projekt samolotu kosmicznego wielokrotnego użytku, zaprezentowany w 2016 roku przez China Aerospace Science and Industry Corporation . Samolot kosmiczny składa się z dwóch samolotów, przy czym większy samolot pełni rolę przewoźnika. Model w małej skali został pokazany na Zhuhai Airshow 2018.