RNAD Broughon Moor - RNAD Broughton Moor

Znak przy wejściu do RNAD Broughton Moor

RNAD Broughton Moor to wycofany ze służby Królewski Skład Uzbrojenia Marynarki Wojennej znajdujący się pomiędzy Great Broughton i Broughton Moor w hrabstwie Cumbria w Anglii .

Historia

Widok z lotu ptaka

Składowisko zostało otwarte w 1939 r. na terenie kopalni Buckhill (otwarta w 1873 r., zamknięta w 1932 r.; hałda urobku jest ważnym elementem tego miejsca do dziś). W 1944 teren został powiększony z 800 do 1050 akrów.

Magazyn był użytkowany przez Ministerstwo Obrony do 1963 roku, kiedy to został wydzierżawiony Republice Federalnej Niemiec . Od 1977 r. był używany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do przechowywania uzbrojenia dla Dywizjonu Północnoatlantyckiego (broń została wywieziona z tego miejsca przez helikoptery kursujące tam i z powrotem przez kilka dni do statku towarowego USN leżącego na morzu i z dala od port miejski w Workington ); a od 1981 roku Broughton Moor została formalnie zaadoptowana jako składowisko NATO .

Witryna została zlikwidowana pod koniec zimnej wojny , ostatecznie zamknięta 31 grudnia 1992 roku.

Kolej żelazna

Na miejscu znajdowała się kolej wąskotorowa o długości 2 stóp i 6 cali ( 762 mm ) . Lokomotywy z tej kolei zachowały się na kolejach Almond Valley i Whipsnade . W 1970 lokomotywy używane w Broughton Moor składały się z:

• Lokomotywy Diesla standardowego rozstawu Marynarki Wojennej:
  1 x Hunslet 4w DM
  1 x Ruston & Hornsby 4w DM Class 165DS.
• Navy Department 2 ft 6 in ( 762 mm ) lokomotywy wąskotorowe :
  2 x Hunslet 0-4-0 DM 25KM
  4 x Hunslet 0-4-0 DM 50KM
  2 x Ruston & Hornsby 4w DM Class 20DL, (Nr R1/2) )
  6 x Ruston & Hornsby 4w DM Class 48DL, (nr R4/6/7/8/10/12).
• Ministerstwo Budownictwa i Robót Publicznych 2 stopy i 6 cali ( 762 mm ) lokomotywy wąskotorowe :
  2 x Motor Rail 4w DM
  2 x Hunslet 4w DM

Miejsce to zostało połączone z główną linią za pośrednictwem odgałęzienia o długości 5 mil (8,0 km) do Siddick Junction, na północ od stacji kolejowej Workington i wykorzystano headshunt w Northside do zmiany kierunku na północ na Cumbrian Coast Line . Oddział został zamknięty 4 czerwca 1992 roku, będąc ostatnią częścią działającej Kolei Węzłowej Cleator and Workington .

Sprzęt kolejowy w RNAD Broughton Moor został sprzedany w drodze przetargu w kwietniu i lipcu 1992 r. i składał się z około 3 mil torów o standardowej szerokości i 25 mil torów wąskotorowych (2 stopy i 6 cali). W sprzedaży znalazły się również 4 lokomotywy normalnotorowe firmy Ruston & Hornsby i Hunslet, 27 lokomotyw wąskotorowych tych samych konstruktorów oraz 127 wagonów, w tym 6 furgonów, 4 wagony hamulcowe (2 x 4 tony i 2 x 6 ton) oraz 99 wagonów platform .

Wypadki

18 stycznia 1944 r. w RNAD Broughton Moor doszło do eksplozji, w wyniku której zginęło 11 osób, a 70 zostało rannych. Przesłuchanie koronera zostało zgłoszone w Cumberland Evening Star w lutym 1944 roku. Wygląda na to, że eksplozja miała miejsce w jednym z laboratoriów trawersowych, zdjęcia pokazujące następstwa obejmują furgon nr 267 o rozstawie 2 stóp i 6 cali ( 762 mm ).

Dzień dzisiejszy

Zdecydowana większość budynków i bunkrów pozostaje wraz z podziemnymi magazynami i rozległą siecią szop magazynowych i innych budynków wojskowych. Własność terenu została przeniesiona z Ministerstwa Obrony na Radę Gminy Allerdale w 2008 roku, która jeszcze nie zdecydowała, co z nim zrobić. Witryna została zakupiona przez Radę Gminy za 1 GBP. W październiku 2008 r. rada hrabstwa Cumbria wezwała do zainteresowania przebudową terenu przemianowanego na Derwent Forest. Jak dotąd zainteresowanie było niewielkie ze względu na ogromne koszty związane z oczyszczeniem terenu. Znajdują się tam niewybuchy i duże ilości azbestu, a także nieoznakowane szyby kopalniane, gdy była to kopalnia przed II wojną światową . Co więcej, wcześniej wykluczając możliwość wykorzystania terenu do wydobycia węgla, rada Allerdale później zgodziła się na wydobycie przez potencjalnych przyszłych właścicieli jako sposób na pozyskanie funduszy na potencjalny rozwój turystyki.

W dniu 13 stycznia 2011 r. ogłoszono, że dwóch wybranych deweloperów dla terenu nie będzie go wydobywać, co rozwiało obawy o wpływ zagospodarowania terenu na środowisko. Decyzja ma nastąpić do końca lutego 2011 r.

31 sierpnia 2018 r. Derwent Forest Development Consortium i utropia ujawniły plan zagospodarowania terenu obejmujący 1200-2000 domów, hotel, loże i inne obiekty. Prace miały się rozpocząć w 2020 roku.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Źródła map dla RNAD Broughton Moor. Dobrze prezentuje się na zdjęciach lotniczych.

Współrzędne : 54.66968°N 3.46680°W 54°40′11″N 3°28′00″W /  / 54.66968; -3.46680