Wagon kolejowy -Railroad car
Część serii na |
Transport kolejowy |
---|
|
Infrastruktura |
|
Tabor |
|
Pociąg pasażerski |
|
Różne |
Portal transportowy |
Wagon kolejowy , wagon kolejowy ( angielski amerykański i kanadyjski ), wagon kolejowy , wagon kolejowy , wagon kolejowy , wagon kolejowy , wagon kolejowy lub wagon kolejowy ( brytyjski angielski i UIC ) , zwany także wagonem , wagonem , wagonem lub wagonem , jest pojazd używany do przewozu ładunku lub pasażerów w systemie transportu kolejowego (kolej/kolej). Takie wagony połączone ze sobą i ciągnięte przez jedną lub więcej lokomotyw tworzą pociąg . Alternatywnie, niektóre wagony osobowe są samobieżne, w takim przypadku mogą to być albo pojedyncze wagony , albo składać się z wielu jednostek .
Termin „ samochód ” jest powszechnie używany w amerykańskim angielskim, gdy kontekst kolejowy jest niejawny. Indyjski angielski czasami używa słowa „ bogie ” w ten sam sposób, chociaż termin ten ma inne znaczenia w innych odmianach angielskiego. W amerykańskim angielskim „railcar” to ogólny termin oznaczający pojazd kolejowy; w innych krajach „ wagon ” odnosi się konkretnie do samobieżnego, napędzanego pojazdu szynowego.
Chociaż niektóre wagony istnieją na własny użytek kolei – na przykład do celów utrzymania torów – większość z nich przewozi ładunek pasażerski lub towarowy przynoszący dochód i może być odpowiednio sklasyfikowany jako samochody osobowe lub autokary z jednej strony lub wagony towarowe (lub wagony ) na inne.
Samochody osobowe
Samochody osobowe lub autokary różnią się wyposażeniem wewnętrznym:
W samochodach normalnotorowych miejsca siedzące są zwykle konfigurowane w zakresie od trzech do pięciu siedzeń na całej szerokości samochodu, z przejściem pomiędzy nimi (co daje w rezultacie układy 2+1, 2+2 lub 3+2) lub na bok. Pomiędzy siedzeniami zwróconymi do siebie mogą znajdować się stoliki. Alternatywnie, siedzenia zwrócone w tym samym kierunku mogą mieć dostęp do składanego występu z tyłu siedzenia z przodu.
- Jeśli przejście znajduje się między siedzeniami, rzędy siedzeń mogą być skierowane w tę samą stronę lub być zgrupowane, z dwoma rzędami skierowanymi do siebie.
- W niektórych pojazdach przeznaczonych do usług podmiejskich siedzenia są ustawione plecami do ścian bocznych, z jednej strony lub częściej z obu, zwrócone do siebie w poprzek przejścia. Zapewnia to szeroki dostęp i zapewnia miejsce dla pasażerów stojących w godzinach szczytu, a także poprawia prędkość załadunku i rozładunku.
- Jeśli przejście znajduje się z boku, samochód jest zwykle podzielony na małe przedziały. Zwykle mają one sześć miejsc, choć czasem w drugiej klasie mają osiem, a czasem w pierwszej klasie mają cztery.
Wagony osobowe mogą pobierać energię elektryczną do urządzeń grzewczych i oświetleniowych z jednego z dwóch głównych źródeł: bezpośrednio z generatora prądu w lokomotywie za pośrednictwem przewodów autobusowych lub z generatora napędzanego osią, który stale ładuje akumulatory, gdy pociąg jest w ruchu .
Nowoczesne samochody mają zazwyczaj albo klimatyzację, albo otwierane szyby (czasem ze względów bezpieczeństwa, a nie na tyle, żeby można się było posiedzieć), a czasem jedno i drugie. Mogą być również zapewnione różnego rodzaju toalety na pokładzie pociągu .
Istnieją inne rodzaje samochodów osobowych, zwłaszcza na długie podróże, takie jak wagon restauracyjny , salonowy , dyskotekowy , a w rzadkich przypadkach samochód do teatru i kina . W niektórych przypadkach inny typ samochodu jest tymczasowo przerabiany na jeden z nich na wypadek imprezy.
Wagony obserwacyjne zostały zbudowane na tyłach wielu słynnych pociągów, aby umożliwić pasażerom oglądanie scenerii. Okazało się to popularne, co doprowadziło do opracowania wagonów kopułowych, których wiele jednostek można było umieścić w środku pociągu, i posiadały przeszklony górny poziom rozciągający się nad normalnym dachem, aby zapewnić pasażerom lepszy widok.
Wagony sypialne wyposażone w (na ogół) małe sypialnie pozwalają pasażerom przespać nocne wycieczki, podczas gdy wagony z kuszetkami zapewniają bardziej podstawowe miejsca do spania. Pociągi dalekobieżne często wymagają wagonów bagażowych na bagaż pasażerów. W praktyce europejskiej powszechne było tworzenie dziennych autokarów z przedziałami na 6 lub 8 pasażerów, z dostępem z bocznego korytarza. W Wielkiej Brytanii autokary korytarzowe popadły w niełaskę w latach 60. i 70., częściowo dlatego, że otwarte autokary są uważane za bezpieczniejsze przez kobiety podróżujące samotnie.
Kolejna różnica dotyczy wagonów jedno- i dwupokładowych . Przykładem autobusu piętrowego jest superliner Amtrak .
„Pociąg” (lub „zestaw”) to półtrwale ułożony zestaw samochodów, a nie jeden utworzony „ad hoc” z dowolnych dostępnych samochodów. Są one dzielone i przetasowywane tylko „w szopie” (w magazynie konserwacyjnym). Pociągi są następnie budowane z jednego lub więcej takich „zestawów” połączonych ze sobą zgodnie z potrzebą przepustowości tego pociągu.
Często, choć nie zawsze, samochody osobowe w pociągu są połączone ze sobą zamkniętymi, elastycznymi przejściami , przez które mogą przechodzić pasażerowie i członkowie załogi. Niektóre projekty zawierają półtrwałe połączenia między samochodami i mogą mieć połączenie na całej szerokości, co skutecznie czyni je jednym długim, przegubowym „samochodem”. W Ameryce Północnej w samochodach osobowych stosuje się również szczelne sprzęgi, aby utrzymać pociąg razem w przypadku wykolejenia lub innego wypadku.
Wiele pociągów wieloczłonowych składa się z wagonów, które są półtrwale połączone w zestawy: zestawy te można łączyć ze sobą, tworząc większe pociągi, ale generalnie pasażerowie mogą poruszać się tylko między wagonami w ramach zestawu. Ten „zamknięty” układ utrzymuje grupy podróżnych i ich bagaże razem, a tym samym pozwala na łatwe rozdzielenie oddzielnych zestawów, aby przejść osobnymi drogami. Niektóre składy wieloczłonowe zaprojektowano w taki sposób, aby można było łatwo otwierać połączenia korytarzowe między połączonymi zespołami; wymaga to zazwyczaj prowadzenia kabin ustawionych z boku lub (jak w holenderskim Koploper lub japońskiej serii 285 ) nad przedziałem pasażerskim. Te kabiny lub przyczepy do jazdy są również przydatne do szybkiego cofania pociągu.
Galeria samochodów osobowych
Metropolitan line S8 Stock w Amersham w Londynie .
Brytyjski autokar Rail Mark 3 , całkowicie stalowy wagon z lat 70.
British Rail Class 150 w Wielkiej Brytanii .
Wagony towarowe
Wagony towarowe (USA/Kanada), wagony towarowe (UIC) lub ciężarówki (Wielka Brytania) istnieją w wielu różnych typach, przystosowanych do przewozu wielu towarów. Początkowo było bardzo niewiele typów samochodów; Płaski samochód lub furgon oraz furgon (USA/Kanada), kryty wagon ( UIC) lub furgon (Wielka Brytania) były jednymi z pierwszych.
Rodzaje wagonów towarowych
Wagony towarowe lub wagony towarowe są generalnie klasyfikowane w następujący sposób:
-
Boxcar (USA i Kanada), kryty wagon ( UIC ) lub van (UK): całkowicie zamknięty samochód z bocznymi lub tylnymi drzwiami. Standardowe wagony kontenerowe mają około 3,5 razy większą pojemność niż standardowa naczepa .
- Wagon kryty (UIC), furgon (Wielka Brytania) lub wagon towarowy (USA/Kanada): w pełni zamknięty wagon do przewozu towarów wrażliwych na wilgoć.
- Wagony towarowe Hicube : wagon towarowy o dużej pojemności i prześwicie
- Wagon -chłodnia lub chłodnia (USA/Kanada): chłodnia kontenerowa na owoce i warzywa.
- CargoBeamer
- Wagon zwojowy : specjalistyczny płaski lub gondola do ciężkich rolek blachy
- Wagon kombinowany: kombinowany samochód osobowy i wagon towarowy w jednym wagonie
-
Platforma (lub platforma ): do większych ładunków wielkogabarytowych. Specjalistyczne płaskie samochody to:
- Części do samolotów : z uchwytami do dużych części samolotów.
- Autorack (zwany także auto przewoźnikami ): wielopoziomowe mieszkanie dla samochodów.
- Samochody Centerbeam (USA): specjalistyczne mieszkanie do materiałów budowlanych.
- Conflat (UK): specjalistyczne mieszkanie do kontenerów .
- CargoSprinter : płaski kontener z własnym napędem.
- Platforma kontenerowa
- Platforma z obniżonym środkiem lub Wellcar lub Lowmac (Wielka Brytania): do obciążeń o dużym prześwicie (np. transformatory i kotły)
- Platforma naczepa
- Jeżdżąca autostrada : pociąg przeznaczony do przewozu ciężarówek i/lub naczep
- Wagon jednokontenerowy; Wózek z kręgosłupem , progiem środkowym i progiem bocznym tylko samochód z ramionami bocznymi do obsługi kontenerów intermodalnych . Zobacz także dobrze samochód.
- Wagon dwukontenerowy; Dobrze samochód lub samochód piętrowy . Wagony do przewozu kontenerów intermodalnych z niskim pokładem umożliwiającym podwójne piętrowanie, powszechnie stosowane w formie przegubowej . Zobacz także samochód Spine
- Schnabel car : do niezwykle dużych i ciężkich urządzeń przemysłowych (transformatory, kotły, reaktory, kolumny destylacyjne,...)
-
Gondola (USA): samochód z otwartym dachem, zamkniętymi bokami i końcami do towarów masowych.
- Lej zadaszony : specjalistyczny wózek samowyładowczy z pokrywą do ładunków wrażliwych na warunki atmosferyczne (ziarno, pellety,...)
- Wagon otwarty ( UIC ): wagon kolejowy z otwartą górą, ale zamkniętymi bokami i końcami, do przewozu towarów masowych i innych towarów, które mogą się zsunąć.
- Zasobniki : podobne do gondoli , ale z dolnymi drzwiami wysypowymi dla łatwego rozładunku takich rzeczy jak węgiel, ruda, zboże, cement, balast i tym podobne. Krótkie leje do przewożenia rudy żelaza są w USA nazywane ore jennies.
- Ciężarówka (USA/Kanada): Otwarty wagon ( UIC ) lub gondola (USA/Kanada) z wywrotką, często spotykany w kopalniach . Zobacz także Wywrotka.
- Mój samochód
- Wózek kopalniany (np. wagon kontenerowy V ).
- Wagony z wywrotką boczną : służą do transportu materiałów na nawierzchni drogowej, takich jak balast , narzut i duże kamienie , i mogą być rozładowywane w dowolnym miejscu wzdłuż toru.
- Tippler (Wielka Brytania): Otwarty wagon bez drzwi i dachu, który jest rozładowywany przez odwrócenie na Wagon Tippler (Wielka Brytania) lub wywrotce obrotowej (USA/Kanada). Wykorzystywane są do kopalin , takich jak węgiel , wapień i ruda żelaza oraz innych ładunków masowych . Zobacz także samochód ciężarowy.
- Wanna kamieniołomowa : rodzaj małego wagonika kolejowego lub tramwajowego używanego w kamieniołomach do transportu minerałów , takich jak węgiel , wapień i ruda żelaza .
- Transportery drogowe do przyczep drogowych Modalohr .
- Presflo i Prestwin (Wielka Brytania), wagony do przewozu cementu luzem
- Roll-block : pociąg przeznaczony do przewozu innego pociągu kolejowego
- Wagon do łupków : specjalistyczne wagony towarowe używane do transportu łupków
- Samochód magazynowy : wentylowany samochód skrzyniowy dla zwierząt gospodarskich
-
Cysterna (USA/Kanada), cysterna (UIC) lub cysterna: na ciecz lub gaz.
- Brytyjska cysterna do mleka
- Wagon do mleka : specjalistyczny cysterna na mleko
- Cysterny do załadunku masowego
- Samochód „Whale Belly” : cysterna o dużej pojemności z „brzuchem”.
- Wagon transportowy : wagon przeznaczony do przewozu innego sprzętu kolejowego.
- Dobrze samochód
Typowe elementy podwozia wagonu towarowego (Ameryka Północna)
Wagony towarowe, o których mowa w powyższym rozdziale, różnią się wyglądem w zależności od przeznaczenia. Elementy podwozia lub układ jezdny są podobne we wszystkich typach wagonów, aby zwiększyć niezawodność i obniżyć koszty wagonu. Główne grupy części podążają i są regulowane przez Federalną Administrację Kolejową (USA) i Transport Canada (Kanada).
- Parapet środkowy lub boczny
- Samochody ciężarowe
- Koła
- Osprzęt hamulcowy (przekładnia hamulca fundamentowego)
- Łączniki
Galeria wagonów towarowych
Dwustanowiskowe wagony typu hopper w stylu amerykańskim linii Reading Railroad
Wagon towarowy typu US Railbox
Samochód z kręgosłupem z cysterną 20 ft i kontenerem otwartym 20 ft z plandeką
Północnoamerykańskie usługi pociągów kontenerowych często wykorzystują podwójne wagony kontenerowe , jak tutaj w Rochelle w stanie Illinois .
Kombajny John Deere są przewożone koleją w Tyrone w Pensylwanii .
Samochody aluminiowe
Pierwsze dwa główne samochody osobowe w całości wykonane z aluminium zostały wystawione przez Pullman Company na Światowych Targach Chicago w latach 1933-35 . Aluminiowe wagony towarowe mają wyższy stosunek netto do tary wynoszący 4,9 niż tradycyjne wagony stalowe, które mają 3,65.
Samochody nieprzychodowe
- Regulator balastu
- Sabotaż balastu
- Pojazd szlabanowy lub wagon zapałek, z innym sprzęgiem na każdym końcu.
- Caboose (USA) lub Brake Van (UIC) dołącza się z tyłu, aby obserwować pociągi towarowe, pomagać w ruchach wstecznych i zapewniać hamowanie tylne. Zastąpione przez urządzenia końca pociągu .
- Pojazd do obsługi sieci trakcyjnej lub samochód wieżowy, używany do utrzymania linii napowietrznych
- Samochód odprawowy , specjalny samochód do sprawdzania przeszkód.
- Samochód załogowy, czyli samochód wyposażenia lub samochód kempingowy, samochód barakowy, koja, kuchnia lub samochód narzędziowy dla pracowników kolei.
- Pojazd departamentalny
- Handcars , wczesny samochód MOW napędzany przez pasażerów korbą ręczną.
- Utrzymanie drogi (MOW) samochody do konserwacji torów i wyposażenia.
- Wagon biurowy zawierający mobilne biuro dla firmy kolejowej.
- Karetka kolejowa
- Przenośnik wagonów podobny do wózków HiRail .
- Żurawie kolejowe
- Poczta kolejowa
- Pojazd drogowo-szynowy
- Skaluj samochód testowy
- Samochód z geometrią toru
- Tester utworów
Samochody wojskowe
Wojskowe pociągi pancerne wykorzystują kilka rodzajów specjalistycznych samochodów:
- Przeciwlotniczy: wyposażony w działa przeciwlotnicze
- Przeciwpancerny: wyposażony w działa przeciwpancerne , zwykle w wieżyczce czołgu
- Artyleria: polowa mieszanka karabinów i karabinów maszynowych
- Dowództwo: podobne do wagonów piechoty, ale zaprojektowane jako centrum dowodzenia pociągiem
- DODX jest znakiem sprawozdawczym dla Dowództwa Zarządzania Ruchem Wojskowym Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych .
- Piechota: polowe karabiny maszynowe, przeznaczone do przenoszenia jednostek piechoty
- Karabin maszynowy: dedykowany do karabinów maszynowych
- Platforma: nieopancerzona, o przeznaczeniu od transportu amunicji lub pojazdów, poprzez naprawę torów lub zabezpieczenie przed wykolejeniem pługów kolejowych przed niszczeniem torów.
- Uśpieni żołnierze
Mobilne systemy rakietowe
Podczas zimnej wojny Związek Radziecki wystawił wiele pociągów, które służyły jako mobilne silosy rakietowe . Pociągi te przewoziły pocisk i wszystko, co niezbędne do wystrzelenia, i poruszały się po sieci kolejowej, aby utrudnić ich odnalezienie i zniszczenie w pierwszym uderzeniu . Podobny system transportu szynowego został zaproponowany w Stanach Zjednoczonych dla LGM-30 Minuteman w latach 60. i Garnizonu Pokojowego Rail Garrison w latach 80., ale żaden z nich nie został wdrożony.
Punktacja bomby radarowej
Pierwsza ocena bojowa RBS „Express” Strategicznego Dowództwa Powietrznego wysłana z bazy sił powietrznych Barksdale z jednostkami mierzącymi bomby radarowe , zamontowanymi na wojskowych wagonach kolejowych z wyposażeniem pomocniczym, w celu oceny symulowanego bombardowania termojądrowego miast w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych .
Zobacz też
- Hamulec pneumatyczny
- Wagony Great Western Railway
- Lista pojazdów kolejowych
- Lista producentów taboru kolejowego
- Urządzenie do śledzenia wagonów kolejowych
- Hamulce kolejowe
- Tabor
- Poczekalnia Skytop
- Maszyna do ubijania
- Miękki
- Tramwajowy
- Rodzaje wagonów towarowych
- Klasyfikacja UIC wagonów towarowych
- Hamulec podciśnieniowy
Uwagi
Przypisy
Cytaty
Dalsza lektura
- Matthias N. Forney (1974) [1879]. Słownik konstruktora wagonów kolejowych . Dover Publications, Inc. ISBN 9780486229744.
- Biały, John H. (1978). Amerykański wagon pasażerski kolei . Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press . Numer ISBN 0801819652. OCLC 2798188 .
- Biały, John H. Jr. (1993). Amerykański wagon towarowy: od ery wagonów drewnianych do nadejścia stali . Baltimore: Johns Hopkins University Press . Numer ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632 .
Zewnętrzne linki
- Lista producentów wagonów kolejowych według kraju (w języku francuskim)
- Historia firmy Ralston Steel Car Company, Columbus, Ohio
- Paquette Railway Solutions, zajmująca się taborem i mocą
- Samochód straży US Air Force G-50 Strategic Air Command, przebudowany z samochodu wojskowego nr 8750 z 1943 roku. Sfotografowany w Portola w Kalifornii w Muzeum Kolejnictwa Zachodniego Pacyfiku .
- Wagon garnizonowy Peacekeeper Rail.
- Produkcja wagonów kolejowych
- Przewodnik po wagonach kolejowych