Rajd Walii Wielkiej Brytanii - Wales Rally GB
Rajd Walii GB | |
---|---|
Status | aktywny |
Gatunek muzyczny | impreza sportów motorowych |
Częstotliwość | coroczny |
Lokalizacja(e) | Walia |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Zapoczątkowany | 1932 |
Rajd Wielkiej Brytanii jest największym i najbardziej głośnych rally silnik w Wielkiej Brytanii. Jest to runda Rajdowych Mistrzostw Świata FIA i wcześniej była rundą Rajdowych Mistrzostw Wielkiej Brytanii MSA i ma siedzibę w Północnej Walii. Od swojego pierwszego startu w 1932 roku do 53. imprezy w 1997 roku był znany jako RAC Rally, aż do przyjęcia obecnej nazwy w 2003 roku, z wyjątkiem 2009 roku, kiedy był to Rajd Wielkiej Brytanii .
Historia
1932 Royal Automobile Club Rally and Coachwork Competition
Wydarzeniem inauguracyjnym był Rajd Królewskiego Klubu Samochodowego z 1932 roku , który był pierwszym dużym rajdem ery nowożytnej w Wielkiej Brytanii. Spośród 367 zgłoszonych załóg, 341 zawodników w niezmodyfikowanych samochodach wystartowało z dziewięciu różnych miast (Londyn, Bath, Norwich, Leamington, Buxton, Harrogate, Liverpool, Newcastle upon Tyne i Edynburg).
Oficjalny program wyjaśnił:
Z dziewięciu punktów początkowych biegną różne trasy, każdy o długości około 1000 mil (1600 km), ale wszystkie kończą się w Torquay. Na każdej trasie oprócz kontroli startu i mety znajdują się cztery kontrole, które są otwarte przez okres od siedmiu do czterech godzin. Zawodnicy mogą zgłaszać się na te kontrole w dowolnym momencie w godzinach otwarcia. ... Podczas kontroli końcowej muszą zgłosić się możliwie najbliżej ustalonego czasu zakończenia, a każde znaczne odchylenie od tego czasu skutkuje utratą ocen.
Oprócz ukończenia trasy zgodnie z harmonogramem, zawodnicy musieli wykonać specjalny test polegający na powolnym biegu, przyspieszaniu i hamowaniu. Dodatkowo na mecie w Torquay odbył się Concours d'Elegance . Nie było oficjalnego zwycięzcy, chociaż pułkownik AH Loughborough w Lanchester 15/18 miał najmniej punktów karnych w decydującym teście na mecie.
Lata przed i po II wojnie światowej
W następnym roku RAC Rally odbył się w podobnym formacie, ale z Hastings jako wybranym finiszem. Zgłosiło się ponad trzystu zawodniczek, a tym razem panna Kitty Brunell, prowadząca czteromiejscowe sportowe AC , była kierowcą z najmniejszą liczbą kar.
Rajd odbywał się corocznie do 1939 r., po czym wybuch II wojny światowej wymusił jego zawieszenie. Jednak wznowiono ją w 1951 roku i od tego czasu była kwestionowana co roku, z tylko dwoma wyjątkami: 1957 (z powodu kryzysu sueskiego ) i 1967 (z powodu wybuchu pryszczycy ). Ten ostatni incydent miał miejsce w przededniu imprezy, więc zawodnicy zorganizowali udany rajd na poligonie Bagshot jako pocieszenie dla prasy i telewizji (ATV został przekonany, aby po raz pierwszy naświetlić go kamerami samochodowymi).
Etapy leśne
W 1960 roku, organizuje sekretarz Jack Kemsley negocjowane z Nadleśnictwa umożliwienie dwie mile (3 km) odcinek drogi leśnej w Argyll , Scotland być używane jako części konkurencyjnej. Okazało się to ogromnym sukcesem, a w następnym roku leśne drogi w całym kraju zostały otwarte dla kierowców. To, w połączeniu z wprowadzeniem specjalnych zegarów czasowych i rozstawieniem zgłoszeń, zabezpieczyło przyszłość rajdu i ugruntowało reputację rajdu jako jednego z najbardziej wyczerpujących i nieprzewidywalnych wydarzeń w kalendarzu. W 2016 r. osiągnięto porozumienie między MSA i Natural Resources Wales, aby nadal korzystać z walijskich etapów leśnych przez trzy lata.
Odcinki specjalne dla widzów
W 1971 roku wprowadzono „sceny dla widzów”, które do 1975 roku stały się ważną częścią imprezy, zwykle w rezydencjach i innych miejscach publicznych, takich jak Chatsworth House i Sutton Park . Pierwszy dzień poświęcony był już tym etapom. Kierowcy nie cieszyli się z nich i nazywali je lekceważąco „odcinkami Myszki Miki” ze względu na brak wyzwań, które oferowali, ale mimo to przyczynili się do wyników. Na przykład w 1998 roku lider mistrzostw Tommi Mäkinen wypadł z rajdu na jednym z tych odcinków i prawie przegrał tegoroczne mistrzostwo świata. Niedawno ustąpiły miejsca „odcinkom super specjalnym”, które są równie oczerniane przez kierowców, ale równie popularne wśród widzów.
Grupa B
Rajd RAC 1986 był ostatnim europejskim wydarzeniem dla pojazdów Grupy B. Te wysoko dostrojone samochody z turbodoładowaniem miały zostać zakazane, ponieważ uznano je za zbyt potężne i niebezpieczne w świetle różnych wypadków, w których brały udział. W końcu Peugeot 205 T16 Evo. 2s od Timo Salonen , Juha Kankkunen i Mikael Sundström trwało trzy z czterech czołowych miejsc, tylko Markku Alen drugiej pozycji jest w Lancia Delta S4 zapobiegając monopol na podium.
W 1986 roku na 150 startujących ukończyło 83 zawodników, w porównaniu z rokiem najgorszego zużycia w 1981 roku, kiedy tylko 54 ze 151 startujących dotarło do mety. Stanowiło to wyraźny kontrast z wczesnymi latami: w 1938 r. było tylko 6 wycofań z 237 startujących.
Pojedynki tytułów
Od wielu lat rajd jest tradycyjnie ostatnią rundą mistrzostw świata, dlatego też odbył się w nim wiele słynnych rozgrywek typu down-to-the-wire.
Do 1989 r. impreza odbywała się bez załóg wykonujących wcześniej przejazdy rozpoznawcze po trasie. Od 1990 roku przyjęto format, który jest obecnie standardem w rajdach międzynarodowych.
W 1991 roku mistrzostwa świata zdarzyły się w brytyjskich lasach, kiedy kierowca Lancii Juha Kankkunen pokonał Carlosa Sainza Toyoty po tym, jak Hiszpan miał problemy z silnikiem, wypadł z drogi w Kielder Forest i uszkodził swój samochód.
Rok później Sainz i Kankkunen wrócili do RAC wraz z Francuzem Didierem Auriolem, aby walczyć o tytuł w 1992 roku. Wyzwanie Auriola zakończyło się awarią silnika, a nadzieje Kankkunena również zostały rozwiane, gdy wyjechał i uszkodził układ kierowniczy w ostatnim dniu rajdu w południowej Szkocji. Sainz ostatecznie wygrał rajd i tym samym zdobył swój drugi tytuł mistrza świata.
W 1995 r. oszacowano, że około 2 miliony fanów ustawiło się w lasach, aby być świadkiem, jak Szkot Colin McRae wygrał swój drugi z rzędu RAC Rally. W tym czasie pokonał kolegę z drużyny Carlosa Sainza i zdobył swój pierwszy i jedyny tytuł mistrza świata przed tysiącami fanów na Chester Racecourse .
McRae miałby mniej fortuny w przyszłych latach; pomimo ponownego zwycięstwa w 1997 roku, do tytułu został awansowany do tytułu przez Fina Tommi Mäkinena tylko o jeden punkt. Szkot ponownie odpadł w 2001 roku, kiedy stracił wczesne prowadzenie, podarowując mistrzostwo swojemu angielskiemu rywalowi Richardowi Burnsowi .
Jednym z najbardziej dramatycznych pojedynków był rok 1998, kiedy lider mistrzostw Tommi Mäkinen rozbił się na jednym z odcinków widowiskowych pierwszego dnia po tym, jak jego Mitsubishi uderzyło w plamę oleju, ześlizgnęło się i zerwało koło. To pozornie dało tytuł Carlosowi Sainzowi z Toyoty. Jednak okrutnym zrządzeniem losu silnik Sainza puścił zaledwie 300 metrów od mety ostatniego etapu, co oznaczało, że Mäkinen zdobył tytuł mistrzowski, a Luis Moya z frustracji rzucił kask przez tylną szybę samochodu.
W 2003 roku walka o tytuł w czterech kierunkach została ograniczona do zaledwie dwóch, kiedy Burns został zmuszony do wycofania się z imprezy z powodów medycznych, co miało tragicznie pozbawić go życia dwa lata później, a Carlos Sainz upadł. Ostatecznie Norweg Petter Solberg wygrał rajd przed Sébastienem Loebem , a tym samym pokonał Francuza, zdobywając swój jedyny rajdowy tytuł mistrza świata zaledwie o jeden punkt.
Nordyckie sukcesy
Kierowcy nordyccy przez lata cieszyli się bogatą ofertą w rajdzie RAC. Kierowcy domowi wygrali pierwsze sześć przejazdów wyścigu od 1953 roku, kiedy to po raz pierwszy ogłoszono zwycięzcę. Jednak w 1960 roku Erik Carlsson ze Szwecji poprowadził Saaba 96 do hat-tricka zwycięstw w latach 1960-1962. Spośród dziewięciu kierowców, którzy wygrali trzy lub więcej rajdów, pięciu to Szwedzi , Finowie lub Norwegowie . Rekord większości zwycięstw to obecnie pięć, zdobyty przez Sébastiena Ogiera (2013–2016, 2018), który wyprzedził Fina Hannu Mikkolę (1978–79, 1981–82) i Norwega Pettera Solberga (2002–2005). Choć ostatni raz nordycki kierowca wygrał Rajd Wielkiej Brytanii w 2012 roku ( Jari-Matti Latvala ).
Sponsorzy tytularni
Do 1970 roku nie było jawnego sponsorowania, ale w tym roku naklejki reklamowe pojawiły się na samochodach, a gazeta Daily Mirror sponsorowała imprezę. Transakcja ta trwała cztery lata, zanim w 1974 roku przejęła ją firma finansowa Lombard North Central . Impreza stała się znana jako Lombard RAC Rally , a nazwa Lombard stała się synonimem imprezy.
Po wycofaniu się sponsora przez Lombard po dziewiętnastu latach, rajd stał się znany jako Network Q RAC Rally, a później Network Q Rally of Great Britain . Rajd przeniósł swoją bazę operacyjną do Cardiff, a konkurencyjne przebiegi etapowe są skoncentrowane w Walii . Dzięki sponsorowaniu przez rząd walijski impreza znana jest teraz pod nazwą Wales Rally GB .
Jednak przy tak rozległej historii obejmującej cały kraj, pojawiły się żądania „dni chwały” starego Rajdu RAC. W tym duchu niedawno powstały dwa wydarzenia, które obejmują te same klasyczne etapy, które nie są już częścią trasy WRC . RAC Rally Revival wykorzystuje nowoczesne, ale mniej potężne samochody, podczas gdy Roger Albert Clark Rally to historyczne wydarzenie przy użyciu tylko pre-1972 maszyn i nazwany na cześć pierwszego zwycięzcę domowym wyścigu jako wydarzenie MŚ.
2005
Rajd 2005 był dwunastym wydarzeniem w harmonogramie WRC na rok 2005, który odbył się w dniach 16-18 września 2005. Obejmował pierwszy kryty odcinek super specjalny na Millennium Stadium w Cardiff .
Na piętnastym etapie kierowca Peugeota , Markko Märtin, uderzył ciężko w drzewo, a gdy nie został ranny, jego pilot Michael Park odniósł śmiertelne obrażenia. Była to pierwsza śmierć w WRC od ponad dekady. Ostatnie dwa etapy zostały odwołane, a Sébastien Loeb , który wygrałby zawody i mistrzostwo, dobrowolnie poniósł dwuminutową karę czasową, aby nie wygrać w takich okolicznościach, pozostawiając Pettera Solberga, który został ogłoszony zwycięzcą.
Pomnik Parka został odsłonięty w Estonii , ojczyźnie Märtina, a zniszczone drzewo na odcinku Margam Park, na którym zginął, nosi tablicę upamiętniającą go.
2008
Rajd Walii GB był ostatnią rundą Rajdowych Mistrzostw Świata 2008 FIA i odbył się w dniach 4-7 grudnia 2008 r. Mistrz świata Sébastien Loeb ukoronował swój sezon zwycięstwem w rajdzie.
Cardiff było zarówno punktem startu, jak i mety rajdu, natomiast strefa serwisowa wróciła do centralnego Swansea . Po raz pierwszy od 2000 roku rajd obejmował odcinki w środkowej Walii oraz specjalne odcinki wieczorne na stadionie Millennium .
2013
Rajd Walii GB był po raz kolejny finałową rundą Rajdowych Mistrzostw Świata FIA 2013 i odbył się w dniach 14-17 listopada. Rajdowy mistrz świata 2013 Sébastien Ogier odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Rajdzie Walii w Wielkiej Brytanii u boku Juliena Ingrassia w VW Polo R WRC. Poprzedni zwycięzca Jari-Matti Latvala zajął drugie miejsce, również w VW Polo WRC, podczas gdy młody Belg Thierry Neuville wylądował na podium. Lokalny Walijczyk Elfyn Evans wygrał kategorię WRC2, francuski kierowca Quentin Gilbert wygrał klasę 5 w Citroenie DS3 R3, a nastolatek Chris Ingram wygrał klasę 6.
Miejscem startu rajdu był Zamek Conwy, a metą Llandudno , natomiast strefa serwisowa po raz pierwszy znajdowała się w Deeside . Wykorzystano nowe sceny w północnej Walii, takie jak Gwydyr i Chirk Castle .
2020-2021 nieobecność
Rajd GB był jednym z kilku rajdów Mistrzostw Świata odwołanych z powodu pandemii COVID-19 w 2020 roku, co było pierwszym w historii serii, w którym nie odbyła się runda w Wielkiej Brytanii. Proponowana przeprowadzka do Irlandii Północnej została odrzucona do 2021 r. po tym, jak potencjalni organizatorzy nie osiągnęli porozumienia z lokalnymi władzami w sprawie organizacji wiecu. W rezultacie Rally GB został zastąpiony przez Ypres Rally w kalendarzu 2021.
Wyniki
Wielu zwycięzców
Wygrane | Kierowca |
---|---|
5 | Sébastien Ogier |
4 | |
3 | |
Sébastien Loeb | |
Erik Carlsson | |
2 | |
Carlos Sainz |
Wygrane | Producenci |
---|---|
15 | Bród |
9 | Subaru |
6 | Lancia |
5 | Saab |
Toyota | |
4 | Volkswagen |
Jaguar | |
3 | |
Audi | |
2 | Lotos |
Mitsubishi |
Uwagi: * Przed 1953 tylko zwycięzcy klas byli oficjalnie uznawani, a zwycięzcy generalni to uczestnik, który otrzymał najwięcej punktów (lub najmniej kar) w zawodach. W 1935 roku żaden zwycięzca nie został wyłoniony. W 1996 roku, ze względu na system rotacji zawodów w Rajdowych Mistrzostwach Świata stosowany w latach 1994-1996, rajd liczył się tylko dla 2-litrowych Mistrzostw Świata Producentów FIA.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona Rajdu Walii w Wielkiej Brytanii
- Oficjalna strona World Rally Championship – oglądaj Rajd Walii GB online
- Oficjalna strona British Rally Championship
- Stowarzyszenie Rajdów Długodystansowych, organizatorzy Rajdu Revival RAC
- Roger Albert Clark Rally, oficjalna strona
- Wyniki WRC Walii Rajd Wielkiej Brytanii 2013