Grupa RML - RML Group

Zjednoczone Królestwo Grupa RML
Logo Grupy RML.png
Założony 1984
Zespół główny (e) Ray Mallock
Michael Mallock
Aktualna seria BTCC
WTCC
Dawna seria European Le Mans Series
ASCAR
WRC
Mistrzostwa RPA Samochodów Turystycznych Mistrzostwa
Świata Samochodów Sportowych
JWRC
Hiszpańskie Mistrzostwa GT Mistrzostwa
Wielkiej Brytanii

Mistrzostwa Drużyn
1995 (BTCC)
1998 (BTCC)
1999 (BTCC)
2001 (ELMS -GTS)
2002 (ASCAR)
2003 (ASCAR)
2007 (LMS -LMP2)
2010 (LMS -LMP2)
2010 WTCC
2011 WTCC
2012 WTCC
2013 WTCC YT Trofeum

Mistrzostwa Kierowców
1986 (Mallock, Leslie -C2)
1995 (Cleland -BTCC)
1999 (Aiello -BTCC)
2001 (McKellar, Lambert -GTS)
2007 (Newton, Erdos -LMP2)
2010 (Newton, Erdos -LMP2)
2010 (Plato -BTCC)
2010 (Muller-WTCC)
2011 (Muller-WTCC)
2012 (Huff-WTCC)
2013 (Muller-WTCC)
Strona internetowa Grupa RML
Poprzedni wpis RML w serii Le Mans , MG-Lola EX265C Le Mans Prototype

Ray Mallock Ltd. , znana również jako RML Group , jest firmą zajmującą się sportami motorowymi i inżynierią o wysokiej wydajności z siedzibą w Wellingborough , Northamptonshire , Wielka Brytania .

Wczesna historia

Ray Mallock zaczął budować samochody wyścigowe, wraz ze swoim bratem Richardem, jako asystent swojego ojca, majora Arthura Mallocka, który zbudował kilka podwozi Mallock U2 dla wyścigów Clubmans . Po ściganiu się w Formule 3 i wyścigach samochodów sportowych Mallock założył w 1979 swój zespół Ray Mallock Atlantic Racing, który w 1984 zmienił nazwę na RML.

Wyścigi samochodów sportowych

Ray Mallock, kierowca wicehrabiego Downe Racing, pomagał w opracowaniu prywatnego pojazdu Nimrod NRA/C2 napędzanego silnikiem Astona Martina do przepisów Grupy C podczas Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata w latach 1983 i 1984. W 1985 r. RML otrzymał kontrakt na budowę prototypów Ecurie Ecosse dla klasa C2, zdobywając tytuł klasy w 1986 roku.

W 1987 r. RML powrócił do głównej klasy, opracowując Aston Martin AMR-1 . Projekt zamknięto w 1990 roku, ale RML znalazł pracę z fabrycznym zespołem Nissana . Firma RML opracowała i przygotowała program NPTI Nissan R90CK dla Le Mans. Jeden z samochodów prowadzi wyścig przez pięć godzin i ustanawia nowy rekord okrążenia.

W 1999 r. RML zwrócił samochody sportowe, produkując RML Mallock P20 Supersports Car, we współpracy z firmą Mallock Sports, jego brata Richarda. Samochód wygrał mistrzostwa National Supersports w 1999 i 2000 roku. Przez oba lata kierował nim Michael Mallock .

W 2000 r. RML zaprojektowało supersamochód Saleen S7 do modelu wyczynowego, S7-R, wygrywając European Le Mans Series w klasie GT1 w 2001 r. i ogólnie Mistrzostwa Hiszpanii GT w 2002 r. W 2004 r. RML wszedł do Mistrzostw FIA GT z dwoma samochody.

Również w 2004 roku RML prowadził MG-Lola EX257 w 24-godzinnych wyścigach Le Mans i Le Mans Endurance Series . Po tym, jak projekt stał się przestarzały wraz z nadejściem nowych przepisów LMP2 , RML połączył komponenty z EX257 w podwozie i nadwozie Loli B05/40 , tworząc MG-Lola EX264, który wygrał Le Mans w klasie LMP2 w 2005 i 2006 roku .

Samochód zespołu został dodatkowo zmodernizowany na sezon 2008 Le Mans Series , wykorzystując nowy silnik XP21 opracowany przez MG i zmieniając nazwę samochodu na EX265. Ten samochód został następnie zastąpiony przed finałem sezonu przez nadwozie coupe, oparte na nowej Loli B08/80 . Wykorzystując komponenty EX265, w tym silnik MG XP21 , nowy samochód został ochrzczony EX265C i zadebiutował na 1000 km toru Silverstone w 2008 roku .

W 2009 roku zespół zdecydował się na turbodoładowany silnik Mazdy MZR-R z tyłu Loli B08/80, porzucając przydomek MG, ale problemy z paliwem spowodowały kilka awarii silnika w ciągu sezonu, a samochód ukończył tylko dwa razy w ciągu sezonu. cały sezon. Na sezon 2010 zespół zachowa podwozie Lola B08/80, ale z wolnossącym silnikiem V8 opracowanym przez Honda Performance Development , tym samym silnikiem, który zastosowano w HPD ARX-01 .

RML startował w serii Le Mans w 2011 roku z samochodem HPD ARX-01d LMP2, stając się drugim po Strakka Racing zespołem, który uruchomił ARX-01 w Europie.

W 2012 r. RML opracował nowy silnik w imieniu Nissana dla wyjątkowego Nissana DeltaWing RML, ponieważ Nissan Motorpsort Partner prowadził samochód i zapewniał wsparcie inżynieryjne i techniczne w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i Petit Le Mans, gdzie zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.

Na rok 2014 RML zaangażowało się w zaprojektowanie i zbudowanie Nissana ZEOD RC, innowacyjnego samochodu wyścigowego zaprojektowanego do jazdy w garażu Le Mans 56. Samochód był pierwszym, w którym zastosowano napęd elektryczny i benzynowy. RML było odpowiedzialne za cały pojazd, w tym za opracowanie wysokowydajnego, lekkiego układu napędowego. Silnik był nowym projektem RML, 3-cylindrowym 1,5-litrowym silnikiem, ważącym zaledwie 40 kg i wytwarzającym ponad 400 KM. ZOED RC doznał awarii skrzyni biegów z powodu nowej części z wadą materiału na początku 24-godzinnego wyścigu, jednak w praktyce osiągnął pierwsze w historii w pełni elektryczne okrążenie Le Mans i przejechało ponad 300 km/h w trybie elektrycznym.

Wyścigi samochodów turystycznych

Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych

Vauxhall (1992-1996)

Korzystając ze swoich powiązań z Ecurie Ecosse , RML zadebiutował w wyścigach samochodów turystycznych w 1992 roku , przenosząc się do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych . Zespół prowadził przez dwa lata dwa półfabrykaty Vauxhall Cavalier dla Ecurie Ecosse.

Ze względu na sukces samochodu, RML został nagrodzony kontraktem na roboty w 1994 roku, przejmując od Dave'a Cooka Racing , zdobywając mistrzostwo w następnym roku. RML Vauxhall Cavalier wygrał w 1995 roku zarówno w klasyfikacji zespołów, jak i kierowców. Vauxhall wprowadził nową Vectrę w 1996 roku. Sezon był rokiem przejściowym, w którym zespół odniósł tylko jedno zwycięstwo z Jamesem Thompsonem . Pod koniec sezonu Vauxhall przeszedł do Triple Eight Race Engineering, a RML odebrał kontrakt na roboty od Nissana na prowadzenie programu BTCC.

Nissan (1997-1999)

Związek RML z Nissanem rozwinął się w 1997 roku wraz z zespołem budującym Nissan Primera dla BTCC. Zespół wygrał mistrzostwa kierowców w 1999 roku z Laurentem Aïello , a także tytułami producentów i zespołów w 1998 i 1999 roku.

SIEDZENIE (2004)

W 2004 roku SEAT Sport UK nabył dwa SEAT-y Toledo Cupra, które RML prowadził w BTCC, ale pod koniec roku partnerstwo zostało rozwiązane, gdy RML wszedł do WTCC

Chevrolet (2009-2011)

RML ponownie wszedł do BTCC w 2009 roku , prowadząc byłego Chevroleta Lacettisa WTCC dla Jasona Plato z 2001 roku , Mata Jacksona od drugiej rundy i Jamesa Nasha od czwartej rundy. Ich kampania 2009 przyniosła dobre wyniki, odnosząc 11 zwycięstw, a Plato zajmując drugie miejsce w mistrzostwach kierowców. W 2010 roku RML kierował zespołem Works Chevrolet w BTCC , wygrywając mistrzostwa kierowców z Jasonem Plato . 1 lutego 2012 r. Chevrolet ogłosił, że wycofa się z BTCC, aby skupić się na WTCC, dlatego RML nie weźmie udziału w sezonie 2012 BTCC.

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych

Yvan Muller wygrał swoje drugie mistrzostwo kierowców, a Chevrolet po raz pierwszy wygrał mistrzostwa producentów w 2010 roku .

Chevrolet (2005-2012)

RML wygrał kontrakt na prowadzenie zakładów Chevrolet Lacetti w WTCC od sezonu 2005 . Lacetti wygrał 1 wyścig w swoim pierwszym roku, 7 zwycięstw w 2007 roku i 5 zwycięstw w 2008 roku. RML kontynuuje kierowanie zespołem fabrycznym Chevroleta w WTCC, przy czym nowy Chevrolet Cruze został wprowadzony na rynek w 2009 roku i odniósł 6 zwycięstw w pierwszym roku. W 2010 roku zespół Chevroleta wygrał oba mistrzostwa producentów ze znaczną liczbą 74 punktów, a wraz z Yvanem Mullerem wygrał mistrzostwa kierowców. 4 lipca 2012 r. Chevrolet Europe ogłosił, że sezon 2012 będzie ostatnim dla zespołu Chevrolet WTCC.

Niezależny wpis (2013)

4 marca 2013 r. RML ogłosiło, że wejdzie do WTCC w 2013 r. jako niezależny dwusamochodowy start z Chevroletem Cruzes dla Yvana Mullera i nowym rekrutem z zamkniętego zespołu Team Aon , Tomem Chiltonem . Muller wygra mistrzostwa WTCC 2013, a Chilton zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.

Od 2014 r. RML rozwija Chevroleta Cruze do nowej specyfikacji 2014 TC1 dla różnych zespołów, ale nie wystawia zespołu.

Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Samochodów Turystycznych

RML zbudował zakład Nissan Sentra na Mistrzostwa Republiki Południowej Afryki Samochodów Turystycznych .

Rajdy

Pod koniec 1997 roku firma Opel zdecydowała się ograniczyć swoje zaangażowanie w samochody turystyczne, a RML wraz z nimi opracował samochód Opel Astra Kit-car do regulacji Formuły 2 w Rajdowych Mistrzostwach Świata i kilku krajowych mistrzostwach rajdowych w Europie. W 1999 roku RML Astra zdobyła tytuły w Niemczech, Norwegii i Szwecji.

Pod koniec 2000 roku Opel zlecił RML zaprojektowanie i zbudowanie Opla Corsy dla nowej kategorii Super 1600 , która zastąpiła kit-cary F2. Samochód zadebiutował w klasie JWRC 2002 Rajdu Monte Carlo i zdobył swój pierwszy tytuł w następnym roku.

Formuła jeden

RML rozważał złożenie zgłoszenia do Mistrzostw Świata Formuły 1 2010 , jednak zrezygnował z tego, powołując się na obecną niepewność co do przepisów 2010 jako powód tego. Mieli używać silników Cosworth, gdyby złożyli zgłoszenie. RML powiedział również, że nadal rozważa wejście do Formuły 1 w przyszłości.

Inne serie

W 2002 r. RML opracował samochód seryjny ASCAR , oparty na wyścigach typu ASA , zdobywając tytuły w 2002 i 2003 r. Z Nicolasem Minassianem i Benem Collinsem . Również w 2002 r. RML przygotowało samochód Darrena Manninga zespołu St. George na brytyjski wyścig Champ Car na torze Rockingham .

Samochody drogowe

Umiejętności inżynierskie RML zostały po raz pierwszy wykorzystane w samochodach drogowych w 1990 roku, kiedy firma zbudowała niewielką liczbę replik Forda GT40 . W 1994 r. RML stworzył kilka szkiców koncepcyjnych dla nieujawnionego japońskiego producenta.

W 1999 r. RML powrócił z dwoma różnymi projektami: Opel Astra Concept DTM , prototypem drogowym opartym na Oplu Astra Coupé, który niemiecka firma zadebiutuje w następnym roku, oraz od podstaw projekt Saleen S7 .

W 2003 roku Nissan zamówił prototyp oparty na nowym Nissanie Micra , napędzany początkowo wyścigowym silnikiem Touring Car o mocy 265 KM (198 kW) (z 6-biegową sekwencyjną skrzynią biegów ), a później tuningowanym przez Nismo o mocy 309 KM (230 kW). Silnik V6 i nazwany Micra R. Samochód zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Genewie .

W 2011 r. RML zaprezentował Nissana Juke-R, a Nissan ogłosił, że w 2012 r. Nissan zapowiedział ograniczoną produkcję „najszybszego crossovera na świecie”.

W 2014 r. RML opracował i zbudował koncepcję Q50 Eau Rouge w imieniu Infiniti Motor Co.

RML Group wyprodukował drogowo-prawny przebudowanej wersji Spośród Aston Martin Vulcan jakiś czas przed 2018 r.

W 2021 r. RML zaprezentował krótki rozstaw osi , w zasadzie nowoczesny klasyk inspirowany słynnym Ferrari 250 GT SWB. Zaledwie kilka miesięcy później ujawniono więcej szczegółów na ten temat. W związku z tym powstanie tylko 30 sztuk, które trafią do sprzedaży pod koniec 2021 roku.

Bibliografia

Zewnętrzne linki