Dworzec kolejowy Redhill - Redhill railway station
Czerwone Wzgórze 
| |
|---|---|
 Budynek dworca głównego
| |
  Czerwone Wzgórze Lokalizacja Redhill w Surrey
| |
| Lokalizacja | Czerwone Wzgórze |
| Władze lokalne | Dzielnica Reigate i Banstead |
| Odniesienie do siatki | TQ281506 |
| Zarządzany przez | Południowy |
| Kod stacji | RDH |
| Kategoria DfT | C1 |
| Liczba platform | 4 (ponumerowane 0–3) |
| Dostępny | tak |
| Strefa taryfowa | D |
| Roczny wjazd i wyjazd Kolei Narodowej | |
| 2015-16 |
 3,890 mln |
| – przesiadka |
 1,033 mln |
| 2016-17 |
3,705 miliona |
| – przesiadka |
0,856 mln |
| 2017–18 |
3,554 mln |
| – przesiadka |
0,900 miliona |
| 2018–19 |
3,787 mln |
| – przesiadka |
0,918 miliona |
| 2019-20 |
3,662 mln |
| – przesiadka |
0,924 miliona |
| Kluczowe daty | |
| 12 lipca 1841 r | Otwarty jako Redhill i Reigate Road (L&BR) |
| 26 maja 1842 r | Otwarty jako Redhill (SER) |
| 1843 | Zmieniona nazwa Reigate (SER) |
| 15 kwietnia 1844 | Obie stacje zostały zamknięte i przeniesione do nowych Redhill i Reigate zbudowanych przez SER |
| Sierpień 1858 | Zmieniono nazwę Red Hill Junction po przebudowie |
| lipiec 1929 | Zmieniono nazwę Redhill |
| Inne informacje | |
| Zewnętrzne linki | |
| WGS84 | 51°14′25″N 0°09′57″W / 51.24022°N 0.165900°W Współrzędne : 51.240222°N 0.165900°W51°14′25″N 0°09′57″W / |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Stacja kolejowa Redhill obsługuje miasto Redhill w hrabstwie Surrey w Anglii . Stacja jest głównym punktem przesiadkowym na głównej linii Brighton , 22 mil 40 łańcuchów (36,2 km) mierzonych od London Charing Cross . Jest zarządzany przez Southern , a także obsługiwany przez Thameslink i GWR .
Historia
Lokalna topografia ustalili, że było tańsze w budowie i eksploatacji linii kolejowej pomiędzy Londynie i Brighton , który ominął gród parlamentarną i ugruntowany rynku miasta od Reigate i zamiast przekazany przez pobliski luki Redstone lub Red Hill w Reigate obcych ( wieś) parafia . Zgodnie z ustawami Parlamentu ustanawiającymi linie kolejowe między Londynem a Brighton oraz Londynem i Dover, linia miała być dzielona między Croydon i Red Hill, po czym te dwie linie miały zboczyć. Londynie i Brighton Railway (L & BR) skonstruował nową linię w trakcie 1840 i 1841, przy Wschodniej Kolei Południowej (Ser) przyczyniając połowę kosztów budowy i biorąc własności odcinku pomiędzy Croydon i Red Hill. (Ser obsługiwał jednak linię od 1842 r.) Nieunikniony i trwający konflikt między dwiema spółkami kolejowymi o wykorzystanie tej wspólnej linii doprowadził do budowy czterech stacji kolejowych na terenie ówczesnej osady po wschodniej stronie Reigate .
Stacja Red Hill i Reigate Road (London & Brighton Railway)
Pierwotna stacja została otwarta przez London and Brighton Railway w dniu 12 lipca 1841 roku w miejscu na południe od proponowanego skrzyżowania z South Eastern Main Line do Dover. Pobliskie miasteczko targowe obsługiwane było przez omnibus konny obsługiwany przez kolej. Stacja ta została zaprojektowana przez architekta Davida Mocattę i była jednym z szeregu standardowych budynków modułowych wykorzystywanych przez kolej. Został zamknięty 15 kwietnia 1844 roku, kiedy LBR zaczął dzielić stacje SER Redhill i Reigate, a wkrótce potem został zburzony.
Stacje Redhill/Reigate (SER)
26 maja 1842 r. SER otworzył to, co pierwotnie nazywało się „Redhill”, ale później myląco przemianowano stację „Reigate”, na własnym odcinku linii tuż za skrzyżowaniem. Pasażerowie przesiadający się między dwiema kolejami zrobili to na starej stacji Merstham, znajdującej się dalej na linii. SER chciał zastąpić swoją stację „Reigate” wspólną stacją tuż przed węzłem, ale L&BR sprzeciwił się temu planowi. W rezultacie SER sforsował sprawę, kończąc uzgodnienia w Merstham, zmuszając w ten sposób pasażerów do przechodzenia między dwiema stacjami w Redhill pieszo.
Stacja Redhill i Reigate
15 kwietnia 1844 r. SER wybudował w obecnym miejscu nową stację o nazwie „Redhill and Reigate”, która miała służyć obu kolejom jako stacja przesiadkowa. Tego samego dnia zamknięto dwie istniejące stacje. Linia oddziału do Reigate została otwarta w 1849 roku z nową stacją o nazwie Reigate Town . Niemniej jednak London Brighton and South Coast Railway (następca L&BR) nadal świadczyły usługi omnibus dla własnych pasażerów.
Stacja Redhill Junction
Stacja SER „Redhill and Reigate” została przebudowana i powiększona w tym samym miejscu w sierpniu 1858 roku, kiedy to została przemianowana na „Redhill Junction”. Chroniczne zatłoczenie na stacji zostało jednak złagodzone po 1 maja 1868 r., kiedy Redhill przestał być na południowo-wschodniej głównej linii do Dover po otwarciu linii „Sevenoaks odciętej” między St Johns a stacją kolejową Tonbridge . Dziesięcioletnia umowa między SER a London Brighton and South Coast Railway (LBSCR następca L&BR po lipcu 1846) dotycząca korzystania ze stacji i linii do Coulsdon została podpisana 1 lutego 1869 i odnowiona dziesięć lat później. Jednak w latach 80. XIX wieku, gdy ruch uliczny wzmagał się, ponownie pojawiły się spory dotyczące korzystania z linii i stacji Redhill. Stało się to znane jako „kontrowersja dotycząca linii południowych” i ostatecznie doprowadziło do budowy linii kamieniołomów przez LB&SCR w 1899 roku, co pozwoliło uniknąć Redhill. LB&SCR przekierował wiele swoich pociągów Brighton Main Line na nową linię, ale zachował uprawnienia do jazdy w stosunku do pierwotnej linii i korzystania ze stacji Redhill. Były one kontynuowane, dopóki zarówno SER, jak i LBSCR nie stały się własnością Kolei Południowej 1 stycznia 1923 r., a nazwa wspólnej stacji została zmieniona na Redhill w lipcu 1929 r.
Elektryfikacja
Brighton linia główna , a linia od Redhill do Reigate zostały zelektryfikowane zarówno pod Southern Railway w dniu 1 stycznia 1933 roku Redhill do Tonbridge linia została zelektryfikowana w ramach British Rail w 1993 roku.
Opis
.jpg)
Stacja Redhill znajduje się na skrzyżowaniu linii Brighton Main Line, która biegnie na północ do Londynu i na południe do lotniska Gatwick i Brighton , z byłą linią SER North Downs Line , która biegnie na zachód do Guildford i Reading oraz z Redhill do Tonbridge Line , do wschód.
Stacja posiada cztery perony pasażerskie oraz paczkomat (obecnie nieczynny). Z zachodu na wschód: platforma 0 jest ostatnio zbudowana (co odpowiada jej nietypowej numeracji) i obsługuje takie miejsca docelowe, jak Bedford, Reading, London Victoria i Reigate; perony 1 i 2 są wyspą; istnieją dwie linie przelotowe między platformami 2 i 3; peron 3 i stary dok dla paczek znajdują się po wschodniej stronie z drugorzędnym wejściem/wyjściem. Wszystkie perony pasażerskie mają długość 12 wagonów i wszystkie są podzielone na „a” (północny koniec) i „b” (południowy koniec). Peron 1 jest peronem zatokowym bez dostępu w kierunku północnym; w przeciwnym razie wszystkie platformy mają dostęp do wszystkich tras. Nie ma dostępu ani z linii do, ani z linii North Downs — cały ruch z tego kierunku musi przechodzić przez peron.
Platformy są połączone metrem i nieużywanym mostem dla paczek/dla personelu. Są windy z peronów do metra i wejście z poziomu z wyjścia z peronu 3, z kolejną windą między metrem a wejściem głównym, które znajduje się na poziomie ulicy. Główne wejście wychodzi na centrum miasta i znajduje się naprzeciwko dworca autobusowego Redhill.
Kasa biletowa jest obsadzona i posiada automaty biletowe oraz szlabany biletowe. W hali biletowej znajduje się kawiarnia, a na peronach 1 i 2 kawiarnia tylko na wynos.
Usługi
Pociągi w Redhill są dostarczane przez Southern , Thameslink , Great Western Railway . Typowa usługa poza godzinami szczytu w pociągach na godzinę to:
Południowy
- 2 tph do Londynu Victoria
- 2 tph do Reigate
- 1 tph do Tonbridge
Tamizalink
- 2 tph do Bedford przez Luton
- 2 tph do Peterborough przez Stevenage
- 2 tph do lotniska Gatwick
- 2 tph do Horsham przez lotnisko Gatwick
Wielka Zachodnia Kolej
Istnieją również różne usługi przewozowe, głównie składające się z kamiennych pociągów do Crawley lub Ardingly oraz prac inżynieryjnych do iz Tonbridge Yard.
| Poprzednia stacja |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Południowy | ||||
| Stacja końcowa | Południowy | |||
| Tamizalink | ||||
| Tamizalink | ||||
| Wielka Zachodnia Kolej | ||||
Rozszerzenie ostryg
11 stycznia 2016 r. w Redhill wprowadzono płatność kartami Oyster i zbliżeniowymi kartami płatniczymi w ramach rozszerzenia Oyster z Merstham na lotnisko Gatwick. Stacja znajduje się poza obszarem londyńskiej strefy taryfowej i obowiązują specjalne taryfy.
Zapas mocy napędowej
W 1855 r. South Eastern Railway zainstalowała na obszarze między liniami Brighton i Tonbridge maszynownię, obrotnicę oraz urządzenia do nawęglania i serwisowania lokomotyw. Obiekty te zostały przebudowane przez Kolej Południową w 1924 roku i przetrwały do końca ruchu na tym terenie w 1965 roku. Teren zajezdni przez wiele lat służył jako stajnia. Kolejne bocznice na zachód i południowy zachód od peronu 1 zostały usunięte podczas budowy peronu 0 w latach 2016-17.