Richard Howe, 1. hrabia Howe - Richard Howe, 1st Earl Howe

Hrabia Howe
Richard Howe, namalowany przez Johna Singletona Copleya , 1794
Urodzić się	( 1726-04-08 )8 kwietnia 1726 Londyn , Anglia
Zmarł	5 sierpnia 1799 (1799-08-05)(w wieku 73) Londyn, Anglia
Pochowany	Kościół św. Andrzeja, Langar , Nottinghamshire
Wierność	Królestwo Wielkiej Brytanii
Serwis/ oddział	Royal Navy
Lata służby	1740-1799
Ranga	Admirał Floty
Posiadane polecenia
Bitwy/wojny
Nagrody

Admirał Floty Richard Howe, 1. hrabia Howe , KG (8 marca 1726 – 5 sierpnia 1799) był brytyjskim oficerem marynarki wojennej. Po służbie podczas wojny o sukcesję austriacką , zyskał reputację dzięki swojej roli w operacjach desantowych przeciwko francuskim wybrzeżom w ramach brytyjskiej polityki desantu morskiego podczas wojny siedmioletniej . Brał także udział, jako kapitan marynarki, w decydującym brytyjskim zwycięstwie morskim w bitwie nad zatoką Quiberon w listopadzie 1759 roku.

W Ameryce Północnej Howe jest najbardziej znany ze swojej służby podczas amerykańskiej wojny o niepodległość , kiedy pełnił funkcję dowódcy marynarki wojennej i komisarza pokoju z amerykańskimi rebeliantami; przeprowadził również udaną pomoc podczas Wielkiego Oblężenia Gibraltaru w późniejszych etapach wojny.

Howe później dowodził zwycięską flotą brytyjską podczas chwalebnego pierwszego czerwca w czerwcu 1794 r. podczas francuskich wojen rewolucyjnych .

Wczesna kariera

Howe urodził się na Albemarle Street w Londynie jako drugi syn Emanuela Howe, 2. wicehrabiego Howe , zmarłego jako gubernator Barbadosu w marcu 1735, oraz Charlotte , córki baronowej von Kielmansegg , później hrabiny Darlington , przyrodniej siostry króla Jerzego I .

Po ukończeniu nauki w Eton College Richard Howe wstąpił do marynarki wojennej w czwartej klasie HMS  Pearl w lipcu 1739. Następnie przeniósł się do czwartej klasy HMS  Severn , jednej z eskadr wysłanych na morza południowe z admirałem George'em Ansonem w 1740. Severn popłynął do Przylądka Horn, a następnie, po napotkaniu sztormów, wrócił do domu wiosną 1742 roku. Następnie Howe służył w Indiach Zachodnich na pokładzie trzeciego stopnia HMS  Burford i był obecny, gdy został poważnie uszkodzony w nieudanym ataku na La Guaira w lutym 1743 podczas wojna o sukcesję austriacką . Przeniósł się do trzeciego kursu HMS  Suffolk , flagowy admirała sir Charles Knowles , dowódca naczelny w Indiach Zachodnich, w marcu 1743, a następnie do piątego kursu HMS  Eltham w lipcu 1743 roku, po czym awansował na aspirant na 8 Październik 1743 i powrót do HMS Suffolk jeszcze w tym samym miesiącu. Awansowany na porucznika 25 maja 1744, dołączył do bombowca HMS  Comet, a następnie w sierpniu 1745 został przeniesiony na pierwszorzędny HMS Royal George , okręt flagowy admirała Edwarda Vernona .

Lord Howe na pokładzie „Królowej Charlotty”, 1 czerwca 1794 , Mather Brown

Awansowany na dowódcę 5 listopada 1745 r. Howe był dowódcą slupa HMS  Baltimore na Morzu Północnym podczas powstania jakobitów w 1745 r. i został ciężko ranny w głowę podczas współpracy z fregatą w potyczce z dwoma francuskimi korsarzami . Awansowany na postkapitana 10 kwietnia 1746 r. objął dowództwo szóstej klasy HMS Triton i brał udział w misjach konwojowych u wybrzeży Lizbony . Latem 1747 przeniósł się do dowództwa czwartego stopnia HMS Ripon i popłynął do Indii Zachodnich, zanim został kapitanem flagi admirała Sir Charlesa Knowlesa, głównodowodzącego na Jamajce, w trzeciej kategorii HMS  Cornwall w październiku 1748 roku. W marcu 1751 roku objął dowództwo piątej klasy HMS  Glory u wybrzeży Afryki Zachodniej, a w czerwcu 1752 został przeniesiony do dowództwa szóstej klasy HMS  Dolphin we Flocie Śródziemnomorskiej .

Wojna siedmioletnia

Bitwa w zatoce Quiberon przez Nicholas Pocock . Howe brał udział w bitwie jako kapitan. Przytłaczające zwycięstwo Brytyjczyków w Zatoce Quiberon zakończyło perspektywę francuskiej inwazji na Wielką Brytanię lub Irlandię .

W styczniu 1755 roku Howe objął dowództwo czwartego stopnia HMS Dunkirk i został wysłany do Ameryki Północnej jako część eskadry dowodzonej przez admirała Edwarda Boscawena : jego zdobycie francuskiego Alcide było pierwszym strzałem oddanym podczas wojny siedmioletniej . Został wybrany członkiem parlamentu do Dartmouth w maju 1757 i stał dowódca trzeciego kursu HMS Magnanime w Kanale w lipcu 1757. Od tego czasu aż do spokoju 1763 służył w Kanale w różnych mniej lub bardziej daremnych wyprawach przeciw francuskim wybrzeżu, zyskując reputację firmy i umiejętne funkcjonariusza za rolę w serii morskich zjazdach na francuskim wybrzeżu w tym Raid na Rochefort we wrześniu 1757. Promowany do Commodore , ze swoim szerokim proporzec w trzecim kursu HMS Essex brał udział w najeździe na St Malo w czerwcu 1758 r., bitwie pod Saint Cast we wrześniu 1758 r. i najeździe na Cherbourg w sierpniu 1758 r. Był szczególnie znany ze swojego zachowania w Rochefort, gdzie zabrał le-d' Aix , i został opisany przez George'a Rodneya jako wykonujący swoje obowiązki "z tak chłodną i stałą determinacją, jaka najbardziej słusznie przyniosła mu powszechny aplauz armii i marynarki wojennej".

Po śmierci swojego starszego brata, zabitego w pobliżu Ticonderoga w dniu 6 lipca 1758, Howe został wicehrabią Howe w Parostwie Irlandzkim . 20 listopada 1759 dowodził flotą admirała Edwarda Hawke'a w bitwie nad Zatoką Quiberon, gdzie Brytyjczycy odnieśli decydujące zwycięstwo, uprzedzając planowaną francuską inwazję na Wielką Brytanię . Został kapitanem flagowym kontradmirała księcia Yorku w trzeciej kategorii HMS Princess Amelia w czerwcu 1762 roku.

Howe został powołany do Zarządu Admiralicji kierowany przez Johna Montagu, 4. hrabiego Sandwich jako Senior Naval Pana w kwietniu 1763 Stał Skarbnika Navy w 1765 roku i został awansowany na kontradmirała w dniu 18 października 1770 roku, udał się do być Naczelny dowódca Floty Śródziemnomorskiej w listopadzie 1770 r. Awansowany na wiceadmirała 5 lutego 1776 r., później w tym samym miesiącu został dowódcą naczelnym stacji północnoamerykańskiej .

Amerykańska wojna rewolucyjna

Na początku amerykańskiej wojny o niepodległość Howe był znany z sympatii dla kolonistów. Znał Benjamina Franklina od końca 1774 roku i wraz ze swoim bratem, generałem Sir Williamem Howe'em , szefem wojsk lądowych, dołączył do komisji , aby spróbować pojednania.

Blokada

Przybycie wojsk brytyjskich do Nowego Jorku w 1776 r.

Howe otrzymał rozkaz ustanowienia blokady morskiej amerykańskiego wybrzeża, ale okazało się to nieskuteczne. Howe twierdził, że ma zbyt mało statków, aby skutecznie to osiągnąć, zwłaszcza że pewna ich liczba musiała zostać oddzielona, ​​aby wspierać operacje armii brytyjskiej . W rezultacie do Ameryki przemycono duże ilości tajnych francuskich dostaw i amunicji . Sugerowano, że ograniczona blokada Howe'a w tym momencie była spowodowana jego sympatią i pragnieniem pojednania z Amerykanami. W 1778 roku blokada wyglądała bardziej obiecująco, a wiele statków handlowych zostało przejętych. Howe poskarżył się Londynowi, że chociaż jego statki były w stanie skutecznie strzec południowych kolonii, blokada północnych kolonii była nadal nieskuteczna.

Nowy Jork i Filadelfia

Strategia Brytyjczyków w Ameryce Północnej polegała na rozmieszczeniu kombinacji operacji mających na celu zdobycie głównych miast i blokadę wybrzeża. Brytyjczycy zajęli Long Island w sierpniu 1776 i zdobyli Nowy Jork we wrześniu 1776 w połączonych operacjach z udziałem armii i marynarki wojennej podczas kampanii New York and New Jersey . W 1777 roku Howe udzielił wsparcia operacji swego brata zdobycia Filadelfii , przewożąc armię generała Howe'a do miejsca lądowania, z którego z powodzeniem maszerowali i zajęli miasto. Howe spędził większą część roku, koncentrując się na zdobyciu Forts Mifflin i Mercer, które kontrolowały wejście do rzeki Delaware, bez której statki nie mogły dotrzeć do Filadelfii. Wiadomość o zdobyciu oddzielnej armii brytyjskiej pod dowództwem generała Johna Burgoyne'a pogrzebała brytyjskie plany. Howe spędził zimę w Newport na Rhode Island .

Powrót do Anglii

Medalion z jaspisu Wedgwood ; znak sławy Howe'a (szczegół).

Latem 1778 wysłano do Ameryki francuską eskadrę dowodzoną przez hrabiego d'Estaing . Flota Howe'a była opóźniona w opuszczeniu Nowego Jorku przez przeciwne wiatry, a on wylądował w Point Judith 9 sierpnia. Ponieważ flota d'Estainga przewyższała liczebnie flotę Howe'a, francuski admirał, obawiając się, że Howe zostanie wzmocniony i ostatecznie uzyska przewagę liczebną, wycofał wojska francuskie na pokład i 10 sierpnia wypłynął na bitwę z Howe'em. Gdy dwie floty przygotowywały się do bitwy i manewrowały do ​​pozycji, pogoda pogorszyła się i wybuchła potężna burza . Szalejąca przez dwa dni burza rozproszyła obie floty, poważnie uszkadzając francuski okręt flagowy. Gdy obie floty próbowały się przegrupować, poszczególne statki napotkały statki wroga i doszło do kilku drobnych potyczek morskich; dwa francuskie okręty (w tym okręt flagowy d'Estainga), które już odniosły obrażenia od sztormu, zostały poważnie uszkodzone w tych starciach. Flota francuska przegrupowała się w pobliżu Delaware i 20 sierpnia wróciła do Newport, podczas gdy flota brytyjska przegrupowała się w Nowym Jorku.

Trzy statki Howe'a, szóstej klasy HMS Sphynx , przebudowany handlarz HMS Vigilant i galera rzędowa HMS Spitfire Galley , zbombardowały wojska amerykańskie podczas bitwy pod Rhode Island 29 sierpnia. Howe następnie ścigał pozostałe statki francuskiej floty do Bostonu w Massachusetts, gdzie dokonywali napraw. Nie mając perspektyw na wyjście francuskiej floty z portu, Howe opuścił swoją stację we wrześniu 1778 roku.

Odmawiając później służby, Howe powołał się na nieufność wobec Lorda Northa i brak wsparcia podczas jego dowodzenia w Ameryce. Był jeszcze bardziej rozgoryczony zamianą siebie i swojego brata na komisarzy pokojowych, a także atakami w prasie na niego ze strony pisarzy ministerialnych, w tym wybitnego amerykańskiego lojalisty Josepha Galloway'a . Dochodzenie w Parlamencie zażądane przez braci Howe w celu uzasadnienia ich postępowania w Ameryce odbyło się w 1779 roku, ale zakończyło się bez rozstrzygnięcia. Howe spędził większość następnych trzech lat z opozycją, atakując rzekome złe zarządzanie wojną na morzu przez rząd. Jedynym wyjątkiem było jego poparcie wniosku z podziękowaniami dla admirała George'a Rodneya za zwycięstwo nad Hiszpanami podczas Bitwy Księżyca .

Ponieważ Howe dołączył do opozycji w parlamencie wobec rządu Northa, było jasne, że dopóki nie zostanie zastąpiony, nie będzie w stanie zapewnić nowego dowództwa marynarki wojennej. Pomimo niepowodzenia w Saratodze i przystąpienia Francji, Hiszpanii i Republiki Holenderskiej do wojny, rząd Northa umacniał się do października 1781 r., kiedy armia brytyjska pod dowództwem Lorda Cornwallisa została zmuszona do poddania się połączonym siłom francusko-amerykańskim w Yorktown . Chociaż rząd był w stanie działać jeszcze przez kilka miesięcy, jego efektywna władza została osłabiona. W marcu 1782 roku Izba Gmin uchwaliła wniosek o zakończeniu ofensywnych działań przeciwko amerykańskim rebeliantom, chociaż wojna na całym świecie toczyła się z taką samą intensywnością. Następnie rząd Northa upadł i został zastąpiony przez słabą koalicję wigów kierowaną przez markiza Rockingham .

Dowództwo Floty Kanału

Mary Hrabina Howe autorstwa Thomasa Gainsborough

Dopiero po upadku rządu Lorda Northa w marcu 1782 roku Howe ponownie przyjął polecenie. Pomimo zawieszenia działań wojennych w Ameryce, wojna w Europie była kontynuowana z taką samą siłą, a Royal Navy była poważnie napięta, mając do czynienia z flotami francuskimi, hiszpańskimi i holenderskimi. Howe otrzymał instrukcje od Augustusa Keppela , nowego Pierwszego Lorda Admiralicji, aby udał się do Portsmouth i objął dowództwo Floty Kanału, co uczynił w kwietniu 1782 roku. Awansowany na pełnego admirała w dniu 8 kwietnia 1782 roku, został mianowany wicehrabia Howe w Parostwie Wielka Brytania w dniu 20 kwietnia 1782 r.

Zadanie Howe'a było złożone. Musiał chronić przychodzące konwoje handlowe z obu Ameryk, śledzić flotę francusko-hiszpańską, a także pilnować floty holenderskiej w porcie w Texel, ale podobno gotowej do wypłynięcia. Musiał także pamiętać o potrzebie podjęcia próby odbicia Gibraltaru, który był oblężony od kilku lat i będzie zmuszony do poddania się, jeśli wkrótce nie zostanie uzupełniony. Howe musiał wykonać te zadania przy znacznie mniejszej liczbie statków niż jego przeciwnicy. Keppel zauważył, że największą nadzieją Royal Navy było szybkie przeniesienie swoich ograniczonych sił z jednego niebezpiecznego obszaru do drugiego.

W maju Howe zabrał kilka statków na holenderskie wybrzeże, aby zbadać holenderskie przygotowania. Gdyby Holendrzy dokonali wypadu na Morze Północne , byliby w stanie zagrozić ważnym konwojom bałtyckim Wielkiej Brytanii , w tym cennym magazynom marynarki wojennej, które były potrzebne do kontynuowania wojny. To z kolei może skłonić Holendrów do rozpoczęcia ataków na wschodnie wybrzeże Anglii. Ponieważ holenderska flota wydawała się mało prawdopodobna, aby natychmiast wypłynąć w morze, Howe wrócił do Wielkiej Brytanii, pozostawiając eskadrę dziewięciu statków, aby obserwowała Texel. Floty francuskie i hiszpańskie wypłynęły z Brześcia i Kadyksu i połączyły się na zachodnich podejściach , gdzie udało im się zdobyć kilka statków handlowych. Howe wypłynął w morze, aby spróbować je monitorować, i otrzymał informację, że z Indii Zachodnich nadchodzi duży konwój handlowy .

Howe miał tylko 25 okrętów liniowych przeciwko 36 okrętom wroga pod dowództwem admirała Kordoby i został przez nich oddzielony od konwoju, który miał chronić. Wysłał wiadomość do konwoju, aby zabezpieczył go w portach w Irlandii . Howe następnie poprowadził swoją flotę przez niebezpieczną trasę, wokół północnej strony Wysp Scilly . To pozwoliło mu przedostać się między nadjeżdżającym konwojem a flotą francusko-hiszpańską, a także uzyskać wskaźnik pogody, który byłby główną zaletą w każdej bitwie. Następnego ranka flota francusko-hiszpańska zniknęła. Po chwili oczekiwania Howe postanowił wyruszyć w ich pościg, otrzymując później wiadomość, że konwój zachodnioindyjskich bezpiecznie dotarł do portu w Kanale La Manche. Flota francusko-hiszpańska została zdmuchnięta na południe przez silną wichurę , a następnie na początku sierpnia otrzymała rozkaz powrotu do domu.

Ulga Gibraltaru

Relief Gibraltaru przez hrabiego Howe'a, 11 października 1782 , przez Richarda Patona . Howe, niosąc swoją flagę na pokładzie 100-działowego HMS  Victory w centrum, zbliża się do Gibraltaru. Po prawej są okręty furgonetki ze 100-działowym HMS  Britannia wiceadmirała Samuela Barringtona , a po lewej okręty tylnej eskadry dowodzonej przez wiceadmirała Marka Milbanke na 98-działowym HMS  Ocean . W tle widać francusko-hiszpańską flotę zakotwiczoną w zatoce Algeciras .

We wrześniu 1782 r. Howe przeprowadził odsiecz Gibraltaru — trudną operację, 46 francuskich i hiszpańskich okrętów liniowych przeciwko tylko 33 własnym. Wyczerpany stan floty uniemożliwił Howe'owi odpowiednie wyposażenie statków lub zaopatrzenie ich w dobrą załogę, a postęp Howe'a na Gibraltar był utrudniony przez konieczność eskortowania dużego konwoju przewożącego zapasy. Howe skutecznie odciążył Gibraltar, a następnie stoczył niezdecydowaną akcję w bitwie pod przylądkiem Spartel w październiku 1782 r., po której był w stanie bezpiecznie sprowadzić swoją flotę z powrotem do Wielkiej Brytanii, skutecznie kończąc kampanię morską.

Pierwszy Lord Admiralicji

Howe został Pierwszym Lordem Admiralicji w styczniu 1783 r. podczas służby hrabiego Shelburne'a , zrezygnował w kwietniu 1783 r., kiedy książę Portland doszedł do władzy i został ponownie mianowany w grudniu 1783 r., podczas pierwszej służby Younger Pitt . Zadanie było często trudne, musiał bowiem pogodzić się z ekstremalnymi ograniczeniami budżetowymi i zawieść nadzieje wielu oficerów, których pokój pozostawił bez pracy. Niemniej jednak za jego kadencji zbudowano szereg nowych statków w ramach morskiego wyścigu zbrojeń z Francją i Hiszpanią. Podczas swojego pobytu w Admiralicji Howe nadzorował szereg innowacji w sygnalizacji . Howe czuł się nieustannie osłabiany przez Charlesa Middletona , Kontrolera Marynarki Wojennej . Pitt często całkowicie omijał Howe'a w decyzjach marynarki i udał się bezpośrednio do Middleton. W 1788 roku Howe zmęczył się tym i zrezygnował ze stanowiska Pierwszego Lorda, mimo prób przekonania go do pozostania. Aby okazać mu dobrą wolę i aprobatę, 22 lipca 1788 r. rząd przyznał Howe an Earldom .

Hiszpańskie uzbrojenie

W 1790 r. spór między Wielką Brytanią i Hiszpanią o Nootka Sound na wybrzeżu Pacyfiku w Ameryce Północnej groził wybuchem wojny między tymi dwoma stanami. Howe, jako jeden z najstarszych i najbardziej doświadczonych oficerów nadal pełniących służbę, otrzymał propozycję dowodzenia flotą w maju 1790 r., a w lipcu 1790 r. objął stanowisko w Portsmouth. Składająca się z 35 okrętów liniowych Flota Kanału wypłynęła w morze i pływał przez około miesiąc na zachód od Ushant, zanim wrócił do portu. Kryzys został następnie rozwiązany pokojowo przez dyplomatów i Howe mógł wrócić na emeryturę na lądzie. Podczas podobnego kryzysu z Rosją w 1791 r., znanego jako Rosyjski Uzbrojenie Howe, nie zaoferowano mu żadnego dowództwa, prawdopodobnie dlatego, że cierpiał z powodu złego stanu zdrowia .

Francuskie wojny rewolucyjne

The Glorious Przede czerwca przez Philip James de Loutherbourg (1795)

Po wybuchu francuskich wojen rewolucyjnych Howe ponownie objął dowództwo Floty Kanału w 1793 roku. , zdobywając siedem wrogich okrętów, podczas Chwalebnego Pierwszego czerwca w czerwcu 1794. Za to zwycięstwo otrzymał duży Złoty Medal Marynarki Wojennej i łańcuch. Został awansowany na admirała floty w dniu 12 marca 1796 roku.

Późniejsza kariera

W maju 1797 roku Howe został wezwany do uspokojenia buntowników Spithead : spędził dwanaście godzin na wiosłowaniu wokół floty i rozmawianiu z ludźmi, po czym przywrócono pokój. W tym celu został mianowany Kawalerem Orderu Podwiązki w dniu 2 czerwca 1797. Howe zmarł w swoim domu przy 11 Grafton Street w Londynie w dniu 5 sierpnia 1799 i został pochowany w swojej rodzinnej krypcie w kościele św Andrzeja, Langar w Nottinghamshire . Jego pomnik autorstwa Johna Flaxmana znajduje się w południowej nawie katedry św. Pawła .

Miejsca nazwane imieniem Howe'a to:

• Cape Howe , na granicy Nowej Południowej Walii i Wiktorii, Australia;
• Głowa Torbay (najbardziej wysunięty na południe punkt Australii Zachodniej), zatoka Torbay i Torbay, Australia Zachodnia , nazwana na cześć Lorda Torbaya (lorda Howe);
• West Cape Howe, niedaleko Torbay, Australia Zachodnia;
• Richard Island w Torbay w Australii Zachodniej;
• Wyspa Lorda Howe , u wschodniego wybrzeża Australii;
• Howe Sound , Kolumbia Brytyjska, Kanada; oraz
• Howe Street w Vancouver, Kolumbia Brytyjska .

Rodzina

W dniu 10 marca 1758 Howe poślubił Mary Hartop; mieli trzy córki, z których najstarsza, Sophia Howe, suo jure baronowa Howe, wyszła za mąż za Hona. Penn Assheton Curzon , syn Asshetona Curzona, pierwszego wicehrabiego Curzona i pierwszej żony Esther Hanmer, której trzeci, ale najstarszy żyjący syn Richard , został utworzony w 1821 r. jako Earl Howe .

Bibliografia

Źródła

• Cooper, Harold Moore (1953). The Unknown Coast: Being the Explorations Kapitana Matthew Flindersa, RN, Wzdłuż wybrzeży Australii Południowej, 1802 . Adelajda, Południowa Australia: Harold Moore Cooper.
• Daughan, George (2011) [2008]. If By Sea: Kucie amerykańskiej marynarki wojennej – od rewolucji do wojny 1812 roku . Książki podstawowe. Numer ISBN 978-0-465-02514-5. OCLC  701015376 .
• Davis, Chuck (1997). Większa książka Vancouver: encyklopedia miejska . Vancouver, BC: Linkman Press. Numer ISBN 1896846009.
• Drogi, Paweł F (1980). Kampania Rhode Island z 1778 roku . Providence, RI: Federacja Bicentennial Rhode Island. Numer ISBN 978-0-917012-17-4. OCLC  60041024 .
• Duffy, Michael (1992). Nowa historia morska Devon: od czasów wczesnych do końca XVIII wieku . 2 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0851776337.
• Findlay Aleksander G. (1851). Katalog dotyczący nawigacji na Oceanie Spokojnym: z opisami jego wybrzeży, wysp itp., od Cieśniny Magalhaens do Morza Arktycznego, a także Azji i Australii: jego wiatry, prądy i inne zjawiska . Londyn: RH Laurie. P. 394 .
• Heathcote, Tony (2002). Brytyjscy admirałowie floty 1734 – 1995 . Pióro i miecz. Numer ISBN 0-85052-835-6.
• Joslin, WE; Litwa, WE; Simpkin, BT (1988). Brytyjskie bitwy i medale . Spinka. Numer ISBN 0907605257.
• Loża, Edmund (1832). „Richard, hrabia Howe” . Portrety wybitnych osobistości Wielkiej Brytanii . Londyn: Harding i Lepard.
• Mahan, Alfred T (1890). Wpływ potęgi morskiej na historię, 1660-1783 . Boston: Mały, Brązowy. P. 360 . OCLC  746949269 .
• Mavor, William Fordyce (1813). „Podróż dookoła świata w latach 1790, 1791, 1792, 1793, 1794 i 1795. Kapitan G. Vancouver” . Ogólny zbiór podróży i podróży . Londyn: Sherwood, Neely & Jones.
• Filip, Artur (1790). Stockdale, John (red.). Podróż gubernatora Phillipa do Botany Bay: Z rachunkiem ustanowienia kolonii Port Jackson i Norfolk Island (3 wyd.). Londyn: John Stockdale. P. 250 .
• Rodger, NAM (1979). Admiralicja. Urzędy Stanu . Lavenham: T. Dalton Ltd. ISBN 0900963948.
• Rodger, NAM (2006). Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649-1815 . Książki pingwinów. Numer ISBN 978-0141026909.
• Syrett, David (2006). Admirał Lord Howe: Biografia . Czarodziejka. Numer ISBN 978-1862272620.
• Wheatley, Henry B. (1891). Londyn, przeszłość i teraźniejszość: słownik jego historii, skojarzeń i tradycji . Londyn: John Murray.

Dalsza lektura

• Gruber, Ira (1975). Howe Brothers i rewolucja amerykańska . University of N. Carolina Press. Numer ISBN 978-0807896754.
• Warner, Oliver (1961). Chwalebny pierwszy czerwca . BT Batsford.

Linki zewnętrzne

• Wood, James , wyd. (1907). „Howe, Richard, Earl”  . Encyklopedia Nuttall . Londyn i Nowy Jork: Frederick Warne.
•  Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej :  Hannay, David (1911). „ Howe, Richard Howe, hrabia ”. W Chisholm, Hugh (red.). Encyklopedia Britannica . 13 (wyd. 11). Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. s. 836-837. Przypisy końcowe:
  • Barrow, Sir John (1838). Życie Richarda, hrabiego Howe , Londyn.
  • Lady Bourchier (wyd. 1873). Pamiętnik z życia admirała Sir Edwarda Codringtona . Londyn.
  • Laughton, JK (1899). Od Howarda do Nelsona . Londyn.
  • Kawaler E. (1900). Histoire de la marine française . Paryż.