Rinaldo Capello - Rinaldo Capello
Rinaldo Capello | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | Włoski | ||||||||||
Urodzony | 17 czerwca 1964 (wiek Asti , Włochy |
56) ||||||||||
|
Rinaldo " Dindo " Capello (ur. 17 czerwca 1964) to włoski kierowca wyścigowy. Jest trzykrotnym zwycięzcą 24-godzinnego wyścigu Le Mans , z Bentleyem w 2003 i Audi w 2004 i 2008 . Capello jest dwukrotnym mistrzem American Le Mans Series , pięciokrotnym zwycięzcą 12 Hours of Sebring i rekordzistą większości zwycięstw w Petit Le Mans , który wygrał pięć razy. Capello ścigał się także w Intercontinental Le Mans Cup , FIA World Endurance Championship , DTM i Italian GT Championship .
Kariera
Urodzony w Asti Capello rozpoczął karierę wyścigową w 1976 roku, jeżdżąc gokartami, ale przeniósł się do jednomiejscowych samochodów dopiero w 1983 roku, startując w Formule Fiat Abarth. W 1990 roku Capello odniósł pierwsze duże zwycięstwo w mistrzostwach, zdobywając mistrzostwo Włoch Superturismo w Volkswagen Golf . Ponownie zdobył mistrzostwo w 1996 roku, ale tym razem w Audi A4 .
W 1997 roku Capello odniósł pierwsze duże zwycięstwo wytrzymałościowe w Vallelunga w 6-godzinnym wyścigu Vallelunga, ponownie prowadząc Volkswagena Golfa. Capello został wybrany do wyścigu Le Mans w 2000 roku przez zespół Audi Sport Joest za kierownicą Audi R8 - zespół zajął trzecie miejsce.
Capello był jednym z sześciu kierowców Audi podczas pierwszego wyścigu pod kierownictwem Team Joest , 12-godzinnego wyścigu Sebring w 1999 roku . Wraz z rodakiem Michele Alboreto i Stefanem Johanssonem zajęli pierwsze podium dla Audi w wyścigach długodystansowych, zajmując trzecie miejsce w Audi R8R . Wracając na tor w 2000 roku, Capello zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, pokonane jedynie przez siostrzane Audi R8 . Capello wygrał wyścig przez następne dwa lata, w 2001 i 2002 . Capello powrócił jeszcze siedem razy, zarówno z Bentleyem , jak i Audi , zajmując cztery miejsca na podium i trzy zwycięstwa w 2006 , 2009 i 2012 roku . Capello zajmuje obecnie drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w Sebring , z pięcioma zwycięstwami. Wraz z Tomem Kristensenem jest jedynym kierowcą Audi , który wygrał wyścig we wszystkich czterech generacjach sportowych prototypów Audi. R8 , R10 , R15 i R18 .
Ze względu na zmianę zainteresowania Team Joest , Capello jeździł dla Team Bentley w 2003 roku. Wraz z wieloletnim kolegą z drużyny Kristensenem i Anglikiem Guyem Smithem wygrali 24-godzinny wyścig Le Mans , dając Bentleyowi pierwsze zwycięstwo na torze francuskim od 73 lat. .
Wraz z zakończeniem projektu Bentley Capello wrócił do Audi, a dokładniej do Team Goh na 24-godzinny wyścig Le Mans 2004 . Wraz z japońskim kierowcą Seijim Arą i Tomem Kristensenem Capello ponownie stanął na podium, gdy trio pokonało innych R8 z brytyjskiego Team Veloqx i Champion Racing , co oznacza trzeci raz w ciągu pięciu lat, kiedy Audi ukończyło 1-2-3 w Le Mans .
Capello wrócił do Le Mans dopiero w 2006 roku , gdzie zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej w nowym R10 TDI . W 2007 roku trio prowadziło wyścig przez dłuższy czas, ale problem z lewym tylnym kołem w 17. godzinie wyścigu sprawił, że Capello stracił kontrolę podczas biegu do Indianapolis i uderzył w przeszkody, kończąc wyścig.
W 2008 roku Audi powróciło do francuskiego klasyka jako przegrane, z powodu zwiększonej konkurencji ze strony rodzimego Peugeota . Na początku wyścigu najszybsze Audi w kwalifikacjach było o ponad pięć sekund wolniejsze niż Peugeot, który ustawił pole position. Pierwsza połowa wyścigu była zdominowana przez trio Peugeot, a „Lew” konsekwentnie pokonał okrążenia przez ponad trzy sekundy szybciej niż Audi. Jednak drastyczna zmiana warunków pogodowych i deszcz w drugiej połowie wyścigu przełożyły się na korzyść Audi, a sprytna strategia pit stopu / opon dla Audi oznaczała, że R10 nr 2 zająłby słynne zwycięstwo niemieckiego producenta i trzecie i ostatnie zwycięstwo Capello. Wyścig z 2008 roku jest udokumentowany w filmie Prawda w 24 .
Capello wygrał także 12-godzinny wyścig w Sebring w 2002 i 2012 roku . Jest rekordzistą większości zwycięstw Petit Le Mans , w sumie pięciu, wygrywając w latach 2000 , 2002 , 2006 , 2007 i 2008 , wszystkie te zwycięstwa przypadły na składy Audi Sport North America i Team Joest .
Capello był wicemistrzem American Le Mans Series 2000 , wygrywając 6 wyścigów. Zarówno w 2006, jak iw 2007 Capello ukończył wyścig jako mistrz obok brytyjskiego Allana McNisha w wyścigu Audi Sport North America R10.
Capello oficjalnie wycofał się z wyścigów prototypów w 2012 roku, prowadząc jednocześnie FIA World Endurance Championship po tym, jak zasugerował, że może nie wrócić do Le Mans w 2013 roku. Oświadczenie Audi potwierdziło, że Capello będzie nadal ścigał się w GT3 z Audi R8 LMS Ultra.
Rekord wyścigów
Streszczenie kariery zawodowej
Seria / wydarzenie | Lata | Wyścigi | Wygrywa | Podium | Najlepszy wynik sezonu |
---|---|---|---|---|---|
Open Wheel Racing | |||||
Formuła 3 Grand Prix Monako | 1987-1988 | 2 | 0 | 0 | |
Mistrzostwa Włoch Formuły 3 | 1985-1990 | 49 | 1 | 5 | 4 miejsce (1988) |
Wyścigi wytrzymałościowe | |||||
Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA | 2012 | 3 | 1 | 3 | 5 miejsce (2012) |
Puchar Interkontynentalny Le Mans | 2011 | 4 | 0 | 1 | - |
24 godziny Le Mans | 1998-2012 | 14 | 3 | 11 | 1. miejsce w klasyfikacji ogólnej (2003, 2004, 2008) |
12 godzin Sebring | 1999-2012 | 11 | 6 | 10 | 1. miejsce w klasyfikacji ogólnej (2001, 2002, 2006, 2009, 2012) |
Seria Le Mans Endurance | 2004-2011 | 8 | 1 | 7 | III miejsce (2010) |
American Le Mans Series | 1999-2011 | 66 | 36 | 55 | Mistrz LMP1 (2006, 2007) |
GT | |||||
Porsche Supercup | 1993-2003 | 2+ | 0 | 1 | - |
Mistrzostwa Włoch GT | 2009-2015 | 84 | 6 | 28 | III miejsce (2010) |
Porsche Carrera Cup Niemcy | 1992 | 5 | 1 | 1 | 12 miejsce (1992) |
Samochody turystyczne | |||||
Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | 1995 | 2 | 0 | 0 | 11. miejsce (1995) |
Deutsche Tourenwagen Masters | 2004-2005 | 12 | 0 | 0 | 20 miejsce (2005) |
Puchar Super Tourenwagen | 1994-1995 | 11 | 0 | 1 | 7 miejsce (1994) |
Superstars Championship Włochy | 2006-2007 | 3 | 0 | 1 | 11. miejsce (2007) |
Mistrzostwa Włoch w Superturismo | 1991-1998 | 110 | 14 | 50 | 1. miejsce (1996) |
Pełne wyniki Mistrzostw Włoch Samochodów Turystycznych
( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Ukończ wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Pełne wyniki 12 godzin w Sebring
Pełne wyniki Petit Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 |
Audi Sport w Ameryce Północnej |
Michele Alboreto Allan McNish |
Audi r8 | LMP | 394 | 1 | 1 |
2001 |
Audi Sport w Ameryce Północnej |
Tom Kristensen | Audi r8 | LMP | 26 | DNF | DNF |
2002 |
Audi Sport w Ameryce Północnej |
Tom Kristensen |
Audi r8 | LMP | 394 | 1 | 1 |
2006 |
Audi Sport w Ameryce Północnej |
Allan McNish | Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1 | 1 |
2007 |
Audi Sport w Ameryce Północnej |
Allan McNish | Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1 | 1 |
2008 |
Audi Sport w Ameryce Północnej |
Emanuele Pirro Allan McNish |
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1 | 1 |
2009 |
Audi Sport Team Joest |
Allan McNish | Audi R15 TDI | LMP1 | 184 | 3rd | 3rd |
2010 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R15 TDI Plus | LMP1 | 392 | 3rd | 3rd |
2011 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R18 TDI | LMP1 | 302 | DNF | DNF |
Pełne wyniki Deutsche Tourenwagen Masters
( klucz )
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004r | HOC | SZAC | ADR | LAU | ANI |
SHA 5 1 |
NÜR | OSC | ZAN | BRN | HOC | NC | 0 |
2005 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004r |
HOC Ret |
LAU 11 |
SPA 13 |
BRN 10 |
OSC 10 |
NOR Ret |
NÜR 19 |
ZAN Ret |
LAU 11 |
IST Ret |
HOC 16 |
20 | 0 |
1 - W 2004 r. Na ulicach Szanghaju w Chinach odbył się jednorazowy wyścig bez mistrzostw.
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3,7L Turbo V6 (hybrydowy Diesel) |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 5 | 77 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Emanuele Pirro |
Mistrz Włoch Samochodów Turystycznych 1996 |
Następca Emanuele Naspetti |
Poprzedzony przez Franka Biela Tom Kristensena Emanuele Pirro |
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2003 z: Tomem Kristensenem Guyem Smithem |
Następca Seiji Ara Tom Kristensen Rinaldo Capello |
Poprzedzony przez Toma Kristensena Rinaldo Capello Guya Smitha |
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2004 z: Seiji Arą Tomem Kristensenem |
Następca J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
Poprzedzony przez Franka Biela Emanuele Pirro |
Mistrz American Le Mans Series 2006 - 2007 z Allanem McNish |
Następca Lucas Luhr Marco Werner |
Poprzedzony przez Franka Biela Emanuele Pirro Marco Wernera |
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2008 z: Allanem McNish Tomem Kristensenem |
Następca David Brabham Marc Gené Alexander Wurz |