Tor żużlowy hrabstwa Orange - Orange County Speedway
Współrzędne : 36 ° 13'40 "N 78 ° 57'41" W / 36,22778°N 78,96139°W
Najszybszy tor wyścigowy o długości 3/8 mili w Ameryce | |
---|---|
Lokalizacja | Little River Township, Orange County , przy 9740 NC Highway 57, Rougemont , North Carolina 27572 |
Strefa czasowa | GMT-5 |
Pojemność | 12.400 |
Właściciel | Orange County Speedway Racing, LLC |
Operator | Orange County Speedway Racing, LLC |
Otwierany | 1966 (ponownie otwarty 2006) |
Zamknięte | 2003 |
Dawne nazwiska | Trico Motor Speedway |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 0,375 mil (0,604 km) |
Obroty | 4 |
Bankowość | 19° skręca 16° na wprost |
Strona internetowa | www |
Orange County Speedway to asfaltowy owal o długości 3/8 mili (0,6 km) w hrabstwie Orange w Karolinie Północnej , niedaleko Rougemont . Po raz pierwszy został otwarty w 1966 roku jako 1/4 mili (0,4 km) i 5/8 mili (1 km) brud owalny (Trico Speedway), które działały odpowiednio do 1967 i 1973 roku. Obiekt został ponownie otwarty i utwardzony w 1983 roku. Zgodnie z hasłem „najszybszy 3/8-milowy tor wyścigowy w Ameryce”, owal charakteryzuje się 19-stopniowym przechyleniem w zakrętach i 16 stopniami na prostych, tworząc trzy wyraźne rowki, dzięki którym bardzo szybkie zakręty. Aluminiowe trybuny rozciągają się od zakrętu 4 aż do zakrętu 1. Tor żużlowy został zamknięty w 2003 roku, ale ponownie otwarty 11 marca 2006 roku.
Na Orange County Speedway ścigały się niektóre z najbardziej znanych nazwisk w wyścigach samochodowych , w tym Dale Earnhardt , Jeff Gordon , Mark Martin , Davey i Donnie Allison , Dale Jarrett , Jeff i Ward Burton , Elliott i Hermie Sadler , Scott Riggs , Michael Waltrip , Todd Bodine , Kyle Petty i Bobby Labonte . Niektórzy nowsi znani kierowcy to Timothy Peters , Darrell „Bubba” Wallace Jr. , Ryan Blaney , Jeb Burton , Timmy Hill , Ryan Reed , Jesse Little i Gray Gaulding . David Pearson i Glen Wood ścigali się na żużlu, gdy był to tor gruntowy. Obecnie na torze odbywają się regularne cotygodniowe koncerty w drugą i czwartą sobotę każdego miesiąca, od kwietnia do października. W obiekcie odbywają się również serie PASS Super Late Model , CARS Super Late Model Tour i CARS Late Model Stock Tour .
Historia
W 1966 roku żużel przeszedł znaczną poprawę, co uważa się za faktyczną datę uruchomienia toru. Otworzył się jako brudny owal o długości 1/4 mili, ale wkrótce został zwiększony do 5/8 mili i pozostał do 1973 roku.
W 1973 roku na torze odbyła się jedna impreza NASCAR Grand National East Series .
W 1983 roku żużel przeszedł kolejne ulepszenia. Dodano przechylenie 19-stopniowe na zakrętach i przechylenie 16-stopniowe na prostych, aby zapewnić większe bezpieczeństwo kierowcom i ekscytujące ruchy w samochodzie dla fanów. W tym czasie Orange County Speedway stał się znany jako „najszybszy tor wyścigowy o długości 3/8 mili w Ameryce”.
W 1983 roku NASCAR Busch Grand National Series (obecnie Xfinity Series ) rozpoczął wyścigi na torze żużlowym. Orange County Speedway był jednym z pierwszych torów w okolicy, na których pokazywano na żywo wyścigi Busch; pierwszy był 1990 Roses Stores 200 9 czerwca 1990 roku.
W latach 1986-1988 w obiekcie odbyło się 5 wyścigów NASCAR Whelen Modified Tour . Ponadto tor gościł 3 imprezy NASCAR Southeast Series w latach 1993-1999.
ASA National Tour zorganizowała 2 wyścigi na torze żużlowym w latach 1998-1999. A CARS X-1R Pro Cup Series odbyła 5 wyścigów na torze Orange County Speedway w latach 1997-2014.
Na początku XXI wieku tor był w złym stanie i frekwencja spadała. Ostatecznie tor został zamknięty w 2003 roku. Następnie w marcu 2006 roku, pod kierownictwem nowego zespołu, tor został ponownie otwarty. Wolontariusze poświęcili czas na rehabilitację żużla w dniu otwarcia. Impreza okazała się wielkim sukcesem, po raz pierwszy od lat z liczną publicznością.
Główne wyniki
NASCAR Busch Grand National Series
NASCAR Busch Series Grand National (obecnie Xfinity Series ) miał 27 wyścigów na speedway od 1983 do 1994 roku.
Data | Nazwa rasy | Zwycięski kierowca | Robić | Średnia prędkość | Długość wyścigu |
---|---|---|---|---|---|
18 czerwca 1983 | LD Swain i syn 200 | Jack Ingram | Pontiac | 73,55 mil na godzinę (118,37 km/h) | 75 mil (121 km) |
2 lipca 1983 | Układanie kostki brukowej 200 | Tommy Houston | Chevrolet | 69,32 mil na godzinę (111,56 km/h) | |
9 lipca 1983 | Mello Yello 200 | Tommy Houston | Chevrolet | 79,83 mil na godzinę (128,47 km/h) | |
1 października 1983 | Przedsiębiorstwa Salomona 200 | Sam Ard | Oldsmobile | 77,08 mil na godzinę (124,05 km/h) | |
21 kwietnia 1984 | Układanie kostki brukowej 200 | Jack Ingram | Pontiac | 79,69 mil na godzinę (128,25 km/h) | |
6 czerwca 1984 | LD Swain i syn 200 | Jack Ingram | Pontiac | 74,18 mil na godzinę (119,38 km/h) | |
7 lipca 1984 r. | Miller 200 | Jack Ingram | Pontiac | 69,23 mil na godzinę (111,41 km/h) | |
15 czerwca 1985 | Ciężarówka Puryear 150 | Larry Pearson | Pontiac | 71,66 mil na godzinę (115,33 km/h) | 56 mil (90 km) |
28 września 1985 | Goody'ego 150 | Jack Ingram | Pontiac | 70,73 mil na godzinę (113,83 km/h) | |
14 czerwca 1986 | Sprzęt Poole 150 | Tommy Houston | Buick | 84,40 mil na godzinę (135,83 km/h) | |
16 sierpnia 1986 | LD Swain 150 | Dale Jarrett | Pontiac | 52,56 mil na godzinę (84,59 km/h) | |
28 września 1986 r. | Sklepy z różami 150 | Larry Pearson | Pontiac | 65,98 mil na godzinę (106,18 km/h) | |
27 czerwca 1987 r. | Sprzęt Poole 150 | Mark Martin | Bród | 64,88 mil na godzinę (104,41 km/h) | |
15 sierpnia 1987 r. | Chevy stolarz 150 | Larry Pearson | Chevrolet | 62,48 mil na godzinę (100,55 km/h) | |
11 czerwca 1988 | Sklepy z różami 150 | Tommy Houston | Buick | 84,83 mil na godzinę (136,52 km/h) | |
13 sierpnia 1988 | Sprzęt Poole 150 | Rick Maszt | Buick | 48,84 mil na godzinę (78,60 km/h) | |
10 czerwca 1989 | Sklepy z różami 200 | Jimmy Spencer | Buick | 72,06 mil na godzinę (115,97 km/h) | 75 mil (121 km) |
12 sierpnia 1989 | Teksańczyk Pete 200 | Robert Pressley | Oldsmobile | 67,55 mil na godzinę (108,71 km/h) | |
9 czerwca 1990 | Sklepy z różami 200 | Chuck Bow | Pontiac | 65,98 mil na godzinę (106,18 km/h) | |
11 sierpnia 1990 | Teksańczyk Pete 200 | Chuck Bow | Pontiac | 82,72 mil na godzinę (133,12 km/h) | |
8 czerwca 1991 | Sklepy z różami 300 | Robert Pressley | Oldsmobile | 72,53 mil na godzinę (116,73 km/h) | 113 mil (182 km) |
10 sierpnia 1991 | Teksańczyk Pete 300 | Jimmy Hensley | Oldsmobile | 77,04 mil na godzinę (123,98 km/h) | |
6 czerwca 1992 | Sklepy z różami 300 | Robert Pressley | Oldsmobile | 66,94 mil na godzinę (107,73 km/h) | |
8 sierpnia 1992 | Teksańczyk Pete 300 | Jimmy Spencer | Oldsmobile | 78,72 mil na godzinę (126,69 km/h) | |
1 maja 1993 | Sklepy z różami 300 | Ward Burton | Buick | 68,03 mil na godzinę (109,48 km/h) | |
2 października 1993 | Polaroid 300 | Hermie Sadler | Oldsmobile | 60,59 mil na godzinę (97,51 km/h) | |
30 kwietnia 1994 | Sklepy ze spiżarnią 300 | Hermie Sadler | Chevrolet | 70,29 mil na godzinę (113,12 km/h) |
Wielu zwycięzców (kierowcy)
Wygrane | Kierowca |
---|---|
5 | Jack Ingram |
4 | Tommy Houston |
3 | Larry Pearson |
3 | Robert Pressley |
2 | Chuck Bow |
2 | Jimmy Spencer |
2 | Hermie Sadler |
Wielu zwycięzców (marek)
Wygrane | Robić |
---|---|
10 | Pontiac |
7 | Oldsmobile |
5 | Buick |
4 | Chevrolet |
- Jedyną inną marką, która wygrała, była 27 czerwca 1987 roku, Mark Martin wygrał jeżdżąc Fordem .
Wybitne rasy
- 1986 LD Swain 150 – Dale Jarrett odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w głównej serii NASCAR .
- 1986 Roses Stores 150 - To jedyne zwycięstwo Larry'ego Pearsona na jego drodze do pierwszego Busch Championship. Również przyszły mistrz serii Busch, Rob Moroso , zadebiutował na NASCAR w swoje 18. urodziny.
- 1987 Poole Equipment 150 – Mark Martin wygrał zawody, dając Fordowi swoje pierwsze i jedyne zwycięstwo na torze Busch Series.
- 1989 Roses Stores 200 – Jimmy Spencer dominował w wyścigu, jeżdżąc białym Buickiem nr 34 bez sponsorów. Spencer prowadził 190 z 200 okrążeń i okrążył pole w drodze po zwycięstwo.
- 1990 Roses Stores 200 - To był pierwszy wyścig Busch transmitowany na żywo na torze Orange County Speedway. Jeff Burton zdobył swoje pierwsze pole position w Busch Series, a Chuck Bown prowadził 106 okrążeń na drodze do zwycięstwa.
- 1991 Roses Stores 300 – Jeff Gordon zdobył w tej imprezie swój pierwszy w karierze pole position w serii Busch. Shawna Robinson rozpoczęła swoją pierwszą karierę, gdy wygrał Robert Pressley .
- 1991 Texas Pete 300 – Jimmy Hensley okrążył pole na drodze do zwycięstwa. Jak dotąd jest to ostatni raz, kiedy ktokolwiek okrążył pole w wyścigu Busch Series. Jack Ingram wycofał się z wyścigu po tym, jak tydzień wcześniej zginął jego syn. Ingram już nigdy nie ścigał się w serii Busch.
- 1994 Pantry Stores 300 - Ostatni wyścig serii Busch na torze Orange County Speedway. Pod koniec wyścigu powstało pewne zamieszanie co do tego, kto wygrał. Na dwa okrążenia przed metą George Crenshaw wysadził silnik i wylał olej na tor. Dwóch liderów, Hermie Sadler i trzecie miejsce Ricky Craven , weszło w świat i odbiło się. Sadler wyzdrowiał, ale na prowadzenie przeszedł Dennis Setzer , który przesunął się na 2. miejsce i wziął białą flagę, gdy pojawiło się ostrzeżenie. NASCAR ustalił, że Sadler już przyjął flagę ostrzeżenia, ogłaszając Sadlera zwycięzcą.
Śledź mistrzów
Rok | Mistrz późnego modelu | Limitowany mistrz sportowca | Mistrz czystej fotografii | Mistrz akcji ulicznych | Mistrz Super Mini-Trucks |
---|---|---|---|---|---|
1983 | Roy Hendrick | x | x | x | x |
1984 | x | x | x | Phillip Walker | x |
1985 | David Blankenship | x | x | x | x |
1986 | Wayne Patterson | x | x | x | x |
1987 | Wayne Patterson | x | x | x | x |
1988 | Jay Fogleman | x | x | x | x |
1989 | Gilbert Hill | x | x | x | x |
1990 | Maurice Hill | x | x | x | x |
1991 | Barry Żebrak | x | x | x | x |
1992 | Wayne Patterson | x | x | x | x |
1993 | Barry Żebrak | x | x | x | x |
1994 | Barry Żebrak | x | x | x | x |
1995 | x | x | x | x | x |
1996 | x | x | x | x | x |
1997 | x | x | x | x | x |
1998 | x | x | x | x | x |
1999 | x | Donald Brace | x | x | x |
2000 | Barry Żebrak | x | x | x | x |
2001 | Frank Deiny, Jr. | x | x | x | x |
2002 | Timothy Peters | x | x | x | x |
2003 | Timothy Peters | x | x | x | x |
2004-2005 | Ścieżka zamknięta | x | x | x | x |
2006 | Ronalda Wzgórza | Matt Lofton | Chuck Watkins | x | x |
2007 | Terry Dease | x | Thomas Penny | x | x |
2008 | Stacy Puryear | Donald Brace | x | x | x |
2009 | David Triplett Jr. | Michael McGuire | Keith Langston | x | x |
2010 | Terry Dease | Justin Newlin | Jarrett Milam | x | x |
2013 | Craig Moore | Jerry Hinesley | Jarret Milam | x | x |
2014 | Chris Denny | x | x | x | x |
2015 | x | x | Danny Winstead | x | x |
2016 | Terry Dease | Boo Boo Dalton | Danny Winstead | Jared Gillis | John Comstock |
Zobacz też
Bibliografia
- Brown, Alan E. (2003). Historia amerykańskich torów żużlowych: przeszłość i teraźniejszość (wyd. trzecie). Comstock Park, MI: Brązowy. P. 528. Numer ISBN 0-931105-61-7.
- „Toru żużlowego Hrabstwa Orange” . Odwiedź NC.com. 2008 . Źródło 2008-07-13 .
- „Śledź fakty” . Orange County Speedway. 2008. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-06-25 . Źródło 2008-07-13 .
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Wyniki wyścigów Orange County Speedway w Racing-Reference