Stocznia Rosyth - Rosyth Dockyard

Stocznia Rosyth w 1975 roku

Rosyth stocznia / r ə s θ / ( słuchać )O tym dźwięku jest duża marynarki stoczni na Firth of Forth w Rosyth , Fife , Szkocja , którego właścicielem jest Babcock Marine , który dawniej podjął montażu z Royal Navy statków nawodnych i podwodnych. Przed prywatyzacją w latach 90. była to dawna Stocznia Marynarki Królewskiej Rosyth . Jego podstawową rolą jest obecnie demontaż wycofanych z eksploatacji atomowych okrętów podwodnych. Jest to również miejsce integracji najnowszych lotniskowców Royal Navy, Theklasy Queen Elizabeth oraz fregaty Typ 31 .

Historia

Żurawie w Stoczni Rosyth

Budowa stoczni przez inżynierów budownictwa Easton, Gibb & Son rozpoczęła się w 1909 roku. W tym czasie Royal Navy wzmacniała swoją obecność na wschodnim wybrzeżu Wielkiej Brytanii z powodu morskiego wyścigu zbrojeń z Niemcami .

Pierwsza wojna światowa

W 1903 r. wydano zatwierdzenie z szacowanym kosztem 3 milionów funtów na „prace” i 250 000 funtów na maszyny rozłożone na 10 lat. Obszar składał się z 1184 akrów (479 ha) ziemi, 285 akrów (115 ha) przybrzeżnego, a główny basen zajmowałby 52,5 akrów (21,2 ha). Miała być wystarczająco duża, by pomieścić 11 pancerników lub 22 po podwojeniu.

Stocznia uzyskała w wielkości i wagi podczas pierwszej wojny światowej, z Metropolitan Police podziału skonfigurować do patrolowania go na 1 stycznia 1916 (Metropolitan Police następnie umieszczono policji dla stoczni brytyjskich ). Pierwszym statkiem w suchym doku w Rosyth był pancernik HMS  Zealand, który odbył się 28 marca 1916 roku.

Lata międzywojenne

Stocznia Rosyth w 1986 r.

II wojna światowa

Prywatyzacja

Nowy dźwig Goliath w stoczni, używany do obecnego montażu nowych 65 000-tonowych lotniskowców Królewskiej Marynarki Wojennej.

Babcock Thorn, konsorcjum zarządzane przez Babcock International i Thorn EMI , otrzymało kontrakt na zarządzanie stocznią Rosyth w 1987 roku; Rosyth Dockyard staje się własnością rządu, prowadzonym przez wykonawcę. Kontrakt ten został podpisany równolegle z kontraktem Devonport Management Limited na prowadzenie stoczni Devonport Dockyard w Plymouth . W 1993 roku Ministerstwo Obrony ogłosiło plany prywatyzacji Rosyth. Babcock International, który wykupił udział Thorn w pierwotnym konsorcjum Babcock Thorn, był jedyną firmą, która złożyła ofertę i po długich negocjacjach kupiła stocznię w styczniu 1997 roku.

Remonty atomowych okrętów podwodnych

W 1984 roku Rosyth zostało wybrane jako jedyne miejsce do modernizacji nuklearnej floty okrętów podwodnych Królewskiej Marynarki Wojennej (rola, w której już się specjalizowała), aw 1986 roku rozpoczęto zakrojoną na szeroką skalę przebudowę, aby ułatwić tę nową rolę. Jednak w 1993 roku rząd zmienił rolę remontową na Devonport Dockyard.

Likwidacja atomowych okrętów podwodnych

W 2007 r. w Rosyth przechowywano siedem atomowych okrętów podwodnych. W 2018 r. Komisja Rachunków Publicznych skrytykowała powolne wycofywanie tych okrętów podwodnych z eksploatacji, a Ministerstwo Obrony przyznało, że odłożyło likwidację ze względu na koszty.

Lotniskowce klasy Queen Elizabeth

HMS Queen Elizabeth w budowie w Rosyth (wraz z HMS Illustrious )

Dwa lotniskowce klasy Queen Elizabeth, należące do Królewskiej Marynarki Wojennej, zostały zbudowane w sześciu brytyjskich stoczniach, z końcowym montażem w Rosyth.

Dziś

Dziś siedziba Ministerstwa Obrony znajduje się w dawnej stoczni, Departament Obrony Narodowej Caledonia, w której znajduje się mały garnizon nabrzeżny marynarki wojennej. Ma się zakończyć w 2022 r.

Administracja stoczni

Admirał-nadzorca był oficer Królewskiej Marynarki Wojennej w komendzie większej Stoczni Marynarki Wojennej. Mianowanie admirała-superintendentów (lub ich młodszych odpowiedników) datuje się od 1832 roku, kiedy to Admiralicja przejęła kierownictwo Królewskich Stoczni. Wcześniej większe stocznie były nadzorowane przez komisarza, który reprezentował Zarząd Marynarki Wojennej .

Nadinspektor admirała, Rosyth

Dołączony:

Admirał Portu, Rosyth

W Królewskich Stoczniach Marynarki Wojennej admirałowie-nadzorcy przestali być mianowani po 15 września 1971 r., a dotychczasowi piastownicy zostali przemianowani na admirałów portowych .

Uwaga: ci oficerowie zgłosili się do oficera flagowego Szkocji i Irlandii Północnej .

Bibliografia

Bibliografia

  • Buxton, Ian (2019). „Stocznia Rosyth, pancernik i suche dokowanie”. W MacDougall, Philip (red.). Brytyjskie stocznie w I wojnie światowej . Transakcje Towarzystwa Stoczni Marynarki Wojennej. 12: Konferencja w Narodowym Muzeum Morskim, Greenwich, marzec 2014. Southwick, Wielka Brytania: The Naval Dockyards Society. s. 107–122. Numer ISBN 978-1-9164797-1-5.
  • Rogers, Marcin (2019). „Rosyth Stocznia 1903-1926” . W MacDougall, Philip (red.). Brytyjskie stocznie w I wojnie światowej . Transakcje Towarzystwa Stoczni Marynarki Wojennej. 12: Konferencja w Narodowym Muzeum Morskim, Greenwich, marzec 2014. Southwick, Wielka Brytania: The Naval Dockyards Society. s. 89-106. Numer ISBN 978-1-9164797-1-5.

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 56°1′14″N 3°27′12″W / 56,02056°N 3,45333°W / 56.02056; -3,45333