Uciekający pociąg (film) - Runaway Train (film)

Uciekający pociąg
Uciekający pociąg.jpg
Plakat promocyjny
W reżyserii Andriej Konczałowski
Scenariusz autorstwa Djordje Milicevic
Paul Zindel
Edward Bunkier
Opowieść autorstwa Akira Kurosawa
Wyprodukowano przez Menachem Golan
Yoram Globus
W roli głównej
Kinematografia Alan Hume
Edytowany przez Henry Richardson
Muzyka stworzona przez Trevor Jones

Firmy produkcyjne
Northbrook Films
Golan-Globus Productions
Dystrybuowane przez The Cannon Group, Inc.
Data wydania
Czas trwania
110 minut
Kraj Stany Zjednoczone
Język język angielski
Budżet 9 milionów dolarów
Kasa biletowa 7,7 mln USD (USA)

Uciekający pociąg to amerykański, niezależny thriller akcji z 1985 roku, w reżyserii Andrieja Konczałowskiego, z udziałem Jona Voighta , Erica Robertsa , Rebecci De Mornay i Johna P. Ryana . Scenariusz autorstwa Djordje Milicevica, Paula Zindela i Edwarda Bunkera został oparty na oryginalnym scenariuszu Akiry Kurosawy , z niewymienionymi w napisach wkładami częstych współpracowników Kurosawy, Hideo Oguniego i Ryūzō Kikushimy . Film był także pełnometrażowymi debiutami Danny'ego Trejo i Tommy'ego "Tiny" Listera , którzy obydwaj rozpoczęli udaną karierę jako "twardzieli" aktorzy charakterystyczni .

Historia dotyczy dwóch zbiegłych skazańców i pracownicy kolei, którzy utknęli w uciekającym pociągu, który przejeżdża przez zaśnieżoną, opustoszałą Alaskę . Voight i Roberts zostali nominowani do Oscara za swoje role. Otrzymał ogólnie pozytywne recenzje od krytyków.

Kurosawa zamierzał, aby oryginalny scenariusz był jego pierwszym kolorowym filmem po Rudym Brodzie , ale trudności z amerykańskimi sponsorami finansowymi doprowadziły do ​​odłożenia go na półkę.

Wątek

Oscar „Manny” Manheim jest bezwzględnym napadem na banki i bohaterem skazanych z więzienia o zaostrzonym rygorze Stonehaven na Alasce. Po dwóch poprzednich próbach ucieczki Manny zostaje umieszczony na trzy lata w izolatce. Nakaz sądowy zmusza sadystycznego zastępcę naczelnika Rankena do zwolnienia go z izolatki. Planując trzeci wybuch, Manny jest zmuszony przejść swój plan do połowy zimy po tym, jak został dźgnięty. Manny rekrutuje młodego więźnia Bucka McGeehy do pomocy w skomplikowanym planie. Po żmudnej wędrówce biegowej, w tym przepłynięciu przez zamarzającą rzekę, oboje docierają do rozdzielni. Po kradzieży odzieży kolejowej wskakują do pociągu, składającego się tylko z czterech lokomotyw.

Po tym, jak mężczyźni schowali się, starszy inżynier kolei, Al ma atak serca i spada z prowadzącej lokomotywy. Gdy bezzałogowy pociąg przyspiesza, dyspozytorzy Dave Prince i Frank Barstow zostają powiadomieni o sytuacji. Barstow pozwala pociągowi dotrzeć na główną linię, jednocześnie starając się, aby tory dalej wzdłuż linii były wolne. Wkrótce uciekinier rozbija wagon innego pociągu, który wjeżdża na bocznicę. Kolizja uszkadza kabinę i elementy sterujące głównej lokomotywy oraz blokuje przednie drzwi drugiego lokomotywy, starej jednostki F EMD . Skazani mają teraz świadomość, że coś jest nie tak. Przełożony Barstow, Eddie McDonald, każe mu celowo wykoleić pociąg.

W tym momencie włącza się klakson, ostrzegając władze (i dwóch uciekinierów), że w pociągu znajduje się ktoś inny. Barstow każe opiekunowi anulować wykolejenie. Ranken dochodzi do wniosku, że jego dwaj uciekinierzy uciekają koleją. Tymczasem dwóch uciekinierów odkrywa Sara, lokomotywa lokomotywa , która wyjaśnia, że ​​zadąła w klakson i że pociąg wymknął się spod kontroli. Przekonuje ich, że wyskoczenie z pociągu z taką prędkością byłoby samobójstwem i wyjaśnia, że ​​jedynym sposobem na zatrzymanie pociągu jest wdrapanie się do przodu na lokomotywę i naciśnięcie wyłącznika , co jest prawie niemożliwe. Gdy to robią, udaje im się wyłączyć trzecią i czwartą lokomotywę i prawie wykolejają się na moście. Ktoś też widzi te trzy osoby i alarmuje wysyłkę.

Dyspozytorzy kierują uciekiniera w ślepy zaułek, po ustaleniu, że do czołowego zderzenia z pociągiem pasażerskim jest tylko pięć minut. Dalej pociąg ma ciasny zakręt w pobliżu zakładów chemicznych. Barstow zgadza się, że muszą go rozbić, skazując w ten sposób trzy osoby, zamiast ryzykować wybuch chemiczny. Strażnik Ranken zmusza Barstow, aby pomógł mu dotrzeć do pociągu helikopterem.

Manny próbuje zmusić Bucka do samobójczej szamotaniny wokół zamarzniętego nosa drugiego silnika. Interwencja Sary w imieniu Bucka zmusza do zbrojnego starcia. Złamane emocjonalnie, cała trójka pogrąża się w depresji. Nagle wspólnik Rankena zostaje opuszczony z helikoptera do głównej lokomotywy, ale spada przez przednią szybę drugiej lokomotywy, a następnie pod pociąg.

Zachęcony pojawieniem się swojego arcywroga i postanowił nie wracać do więzienia, Manny robi niebezpieczny skok do głównego silnika. Ledwie to robi, miażdżąc mu rękę. Ranken wsiada do lokomotywy z helikoptera, ale Manny wpada na niego w zasadzkę i zakuwa go w kajdanki. Ranken nakazuje Manny'emu zatrzymać pociąg, zanim się rozbije, ale Manny zdecydował się umrzeć, a nie zostać ponownie schwytanym. Ranken mówi, że on też wie, jak umrzeć. Kiedy przypomniano sobie Bucka i Sarę w drugim silniku, Manny odłącza swój niekontrolowany główny silnik. Macha na pożegnanie, ignorując wrzaskliwe błagania Bucka o wyłączenie głównego silnika, i wspina się na dach samotnego silnika w lodowatym śniegu z wyciągniętymi ramionami, gotowy na koniec. Więźniowie Bucka i Manny'ego opłakują w swoich celach, gdy samotny silnik znika w burzy. Zamyka się cytatem z filmu na ekranie od William Shakespeare „s Richard III :

„Żadna bestia nie jest tak zaciekła, ale zna odrobinę litości”.
„Ale ja nie znam nikogo, a zatem nie jestem bestią”.

Rzucać

Akira Kurosawa

Akira Kurosawa przeczytał artykuł w magazynie Life z 1963 roku autorstwa Warrena Younga o uciekającym pociągu. Pomyślał, że byłby to dobry film i skontaktował się z Josephem E. Levine w sprawie międzynarodowej koprodukcji. W czerwcu 1966 Kurosawa ogłosił, że nakręci Pociąg do ucieczki dla Josepha E. Levine'a Embassy Pictures. Budżet miał wynosić 5,6 miliona dolarów. Scenariusz napisali Kurosawa, Hideo Oguni i Ryuzo Kikushima, opowiada o dwóch zbiegłych skazańcach, którzy ukrywają się w nieruchomym pociągu, tylko po to, by ten odjechał, stopniowo nabierając ogromnej prędkości. Sidney Carroll został zatrudniony do adaptacji scenariusza Kurosawy na angielski. Film miał być kręcony wzdłuż torów między Syracuse i Rochester w Nowym Jorku w ciągu 16 tygodni w październiku 1966 roku. Tetus Aoyagi był producentem i film miał być kręcony w 70 mm.

Plany zdjęciowe zostały odwołane w ostatniej chwili, tylko po to, by zostać zaplanowane i ponownie odwołane. W kwietniu 1967 projekt został "przełożony na czas nieokreślony", a Kurosawa podpisał kontrakt z Tora! Tora! Tora! .

Produkcja

Rozwój

W 1982 roku firma Nippon Herald, do której należał scenariusz Kurosawy, poprosiła Francisa Forda Coppolę o rekomendację reżysera. Coppola i jego producent Tom Luddy zaproponowali Andrieja Konczałowskiego. Reżyserowi udało się pozyskać środki finansowe od Cannon Films.

„Projekt nadal należy do Kurosawy”, powiedział Andrei Konczałowski. „Koncentracja energii i pasji, egzystencjalny punkt widzenia i wizerunek pociągu jako czegoś – być może cywilizacji – poza kontrolą… Manny, postać grana przez Voighta, czuje: „Wygraj lub przegraj, co to za różnica?' Nie jest to zbyt dobrze znane zachodniemu umysłowi. Mamy tendencję do kochania zwycięzców i nie lubimy przegranych”.

Konczałowski znał Jona Voighta, który pomógł reżyserowi w uzyskaniu wizy do pracy w USA w 1979 roku (Voight chciał, aby Konczałowski wyreżyserował Rhinestone Heights, które ostatecznie nigdy nie powstały).

Karen Allen została ogłoszona do roli żeńskiej. W tę rolę zagrała Rebecca De Mornay, która powiedziała: „To mój pierwszy prawdziwy film akcji. Są sceny, w których przechodzę po szczycie pociągu – takie rzeczy. Naprawdę chciałem zrobić coś, co nazywa się za dużo fizycznego aktorstwa, gdzie gram nie tyle słowami, co moim ciałem”.

Alaska Railroad zdecydował, że ich nazwa i logo nie będzie wyświetlane. Kilka scen odnosiło się do kolei jako „A&E Northern”. Zdjęcia miały miejsce w pobliżu Portage Glacier , Whittier i Grandview.

Strzelanie

Główne zdjęcia rozpoczęły się na początku 1985 roku, w Butte, Anaconda & Pacific Roundhouse w Anaconda, Montana . Podczas kręcenia ekipa zdała sobie sprawę, że nie ma prawdziwego śniegu z powodu wysokich temperatur (fałszywa wiosna) w okolicy. Wykorzystali stado choinek do sztucznego śniegu i musieli zapobiegać jego topnieniu na torach na zachodnim podwórku. Firma Cannon Films musiała skrócić swój pobyt w Anakondzie i przeniosła się do Deer Lodge w stanie Montana , aby sfilmować sceny więzienne w stanowym więzieniu Old Montana. Około 200 statystów zostało zatrudnionych do odgrywania więźniów w scenach. Spędzili tydzień kręcąc kilka scen w więzieniu. W końcu zespół drugiej jednostki udał się do Whittier na Alasce , aby sfilmować na torach Alaska Railroad. Sekwencja Bridge została nakręcona na moście Seneca na Placer Creek, około 5 mil (8 km) od Whittier. Scena, w której Jordan zmienia tory, została nakręcona w Portage na Alasce . Obsada i ekipa udali się do Pan-Pacific Auditorium w Los Angeles, aby sfilmować wnętrza scen z pociągu i scenę ucieczki więźniów.

Uciekający pociąg w filmie składał się z czterech lokomotyw Alaska Railroad, wszystkie zbudowane przez EMD : GP40-2 #3010, F7 #1500 oraz #1801 i #1810, obie GP7 . Te dwie ostatnie lokomotywy zostały wcześniej przebudowane przez ARR z niskimi krótkimi maskami, w przeciwieństwie do oryginalnego wysokiego, krótkiego kaptura GP7, ale zostały wyposażone w makiety ze sklejki do filmu, oznaczone fikcyjnymi numerami odpowiednio 531 i 812. Ponieważ kabina #1801 została zrekonstruowana przed filmowaniem, proteza „531” była nieco wyższa niż normalna wysokość maski GP7, aby zmieścić się nad tablicą rejestracyjną lokomotywy.

Lokomotywy użyte w filmie poszły własnymi drogami:

  • ARR GP40-2 #3010 jest nadal aktywny na linii kolejowej Alaska, pomalowanej zgodnie z nowym schematem korporacyjnym.
  • ARR F7 #1500 został wycofany ze służby w 1992 roku i znajduje się obecnie w Muzeum Transportu i Przemysłu Alaski w Wasilla na Alasce, jak można zobaczyć na stronie głównej ich witryny internetowej MuseumOfAlaska.org.
  • ARR GP7 #1810 został sprzedany firmie Oregon Pacific Railroad i działał jako OP #1810. W 2008 roku jednostka została sprzedana do Cimarron Valley Railroad i jest teraz na stałe połączona z byłym OP Slug #1010.
  • ARR GP7 #1801 został sprzedany firmie leasingowej lokomotyw w Kansas City w stanie Missouri, a następnie sprzedany Missouri Central Railroad i działał jako MOC #1800. Lokomotywa pojawiła się następnie w innym filmie Under Siege 2: Dark Territory w 1995 roku. MOC stał się Central Midland Railroad w 2002 roku. Ponieważ Central Midland miał własną dzierżawioną moc, MOC 1800 powrócił do Midwest Locomotive In Kansas City. Wkrótce potem został sprzedany Respondek Rail Corp z Granite City w stanie Illinois, a teraz jest używany w filii Respondek Port Harbor Railroad . Identyfikator jednostki to RRC #1800. Od 2015 r. lokomotywa jest przechowywana, nieczynna, wymagająca pracy na kołach. Powrót do służby na linii kolejowej Port Harbour jest mało prawdopodobny, ponieważ mówi się o wysłaniu jednostki do kolejnej operacji Respondek.
  • Pociąg, w który uderzył uciekinier, prowadził MRS-1 #1605. Jednostka ta została wycofana w 1984 roku, rok przed rozpoczęciem zdjęć. Jednostka została pocięta na złom.
  • Sekwencje ustawione na placu kolejowym, nakręcone na kolei Butte, Anaconda i Pacific Railway w Anaconda w stanie Montana, wykorzystywały lokalne lokomotywy z floty BA&P wraz z byłym Northern Pacific EMD F9 #7012A, wydzierżawionym od Mount Rainier Scenic Railroad . Oba GP7 i F9 zostały wyposażone w skrzynie ze sklejki, aby powielić charakterystyczne „włazy zimowe” noszone na ich odpowiednikach z Alaski.
  • BA&P EMD GP38-2 #109, lokomotywa BA&P używana w scenach stoczniowych jako silnik prowadzący zamiast ARR #3010, została następnie sprzedana Alaska Railroad i pozostaje tam w służbie jako #2002, wraz z siostrzaną jednostką #2001 (były BA&P 108).

Richard (Rick) Holley zginął przed rozpoczęciem zdjęć, kiedy helikopter, którym pilotował, uderzył w linie energetyczne podczas poszukiwania miejsc zdjęciowych na Alasce. Film jest mu dedykowany w napisach końcowych.

Muzyka

Rosyjski chór akademicki ZSRR jest uznawany za „Glorię” Antonio Vivaldiego . Film został skomponowany przez kompozytora Trevora Jonesa.

Uwolnienie

Kasa biletowa

Runaway Train miał swoją premierę w Nowym Jorku 15 listopada 1985 roku, a następnie został wydany w 965 kinach 6 grudnia 1985 roku. W ten weekend zarobił 2 601 480 $. Został wydany w całym kraju 17 stycznia 1986 roku i został dobrze przyjęty przez krytyków, ale nie znalazł odbiorców. Otworzył na 8. miejscu swój premierowy weekend i nie zdołał odzyskać kosztów produkcji. Film miał również premierę w Anaconda w stanie Montana w Washoe Theatre 20 marca 1986 roku. Zaproszenia na premierę wysłano do osób z departamentu handlu, pracowników Rarus Railroad i Cannon Films, a także do Jona Voighta, Erica Robertsa i Rebecca De Mornay. Jednak żaden z aktorów nie mógł uczestniczyć. Film zarobił 7 936 012 dolarów na całym świecie.

Krytyczny odbiór

Runaway Train otrzymał ogólnie pozytywne recenzje i uzyskał 86% aprobaty dla Rotten Tomatoes na podstawie 35 recenzji i średnią ocenę 7,3/10. Krytyczny konsensus na stronie stwierdza: „Podążając naprzód z rozpędem lokomotywy, Runaway Train sprawia, że świetne wykorzystanie jego napędzanego adrenaliną założenia i gwiazdorskiej obecności Jona Voighta i Erica Robertsa”. W serwisie Metacritic film ma średnią ważoną ocenę 67 na 100, na podstawie 11 krytyków, co wskazuje na „ogólnie przychylne recenzje”. Janet Maslin, pisząca dla The New York Times , uważała, że ​​większość filmu była absurdalna, ale występ Jona Voighta był doskonały i przypisuje filmowi „surową energię i brawurę”. W 2010 roku krytyk filmowy Michael Phillips powiedział w swoim programie At the Movies , że był to najbardziej niedoceniany film lat 80. Roger Ebert przyznał filmowi cztery z czterech gwiazdek. Ebert napisał, że początkowe sceny więzienne były dobrze wykonane, ale rutynowe, podczas gdy geniusz filmu ukazał się w sekwencjach w pociągu z „oszałamiającymi” scenami akcji i kontrastem między postacią „dzikiego człowieka” Robertsa a „inteligentnym” więźniem Voighta; „Rola DeMornaya jako outsidera daje im publiczność i lustro”.

W 2014 roku Time Out przeprowadził ankietę wśród kilku krytyków filmowych, reżyserów, aktorów i aktorów kaskaderskich, aby wymienić swoje najlepsze filmy akcji. Runaway Train znalazł się na 64. miejscu na 100 na tej liście.

Wyróżnienia

Film został wpisany na Festiwal Filmowy w Cannes w 1986 roku .

Nagroda Kategoria Nominat Wynik
nagrody Akademii Najlepszy aktor Jon Voight Mianowany
Najlepszy aktor drugoplanowy Eric Roberts Mianowany
Najlepszy montaż filmowy Henry Richardson Mianowany
ACE Eddie Najlepiej zmontowany film fabularny Mianowany
Festiwal Filmowy w Cannes Złota Palma Andriej Konczałowski Mianowany
Złote Globy Najlepszy film – Dramat Menachem Golan Mianowany
Yoram Globus Mianowany
Najlepszy aktor – dramat kinowy Jon Voight Wygrała
Najlepszy aktor drugoplanowy – film Eric Roberts Mianowany
Edytorzy dźwięku filmowego Golden Reel Award za najlepszy montaż dźwięku – film zagraniczny Wygrała
Nagrody kaskaderskie Najlepszy wyczyn samochodowy (film fabularny) Terry Jackson Mianowany

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki