Zardzewiały Wallace - Rusty Wallace
Zardzewiały Wallace | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się | Russell William Wallace Jr. 14 sierpnia 1956 Arnold, Missouri , USA |
||||||
Osiągnięcia |
1989 Winston Cup Series Champion 1991 IROC Champion 1983 ASA Champion 1990 Coca-Cola 600 Winner 1989 Winston Winner 1998 Bud Shootout Zwycięzca Led Winston Cup Series w zwycięstwach w 1988 , 1989 , 1993 i 1994 Led Winston Cup Series w bieguny w 2000 roku 1993 inauguracyjny Zwycięzca na New Hampshire Motor Speedway . |
||||||
Nagrody |
NASCAR Hall of Fame inductee (2013) International Motorsports Hall of Fame inductee (2013) National Motorsports Press Association Inductee Hall of Fame (2010) Motorsports Hall of Fame of America inductee (2014) Missouri Sports Hall of Fame inductee (1998) Nazwany Missouri Legenda sportu w Missouri Sports Hall of Fame (2006) Inductee Sports Hall of Fame St. Louis (2011) Zdobywca nagrody NMPA Myers Brothers (2005) Dwukrotny NMPA Richard Petty Driver of the Year (1988, 1993) NASCAR Illustrated Person of Roku (2005) North Carolina Order of the Long Leaf Pine (2005) Delaware Order of the First State (2005) Uznany za jednego z 50 najlepszych kierowców NASCAR ( 1998 ) 1984 Winston Cup Series Nowicjusz Roku 1979 USAC Nowicjusz Rok |
||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
706 wyścigów odbywa się w ciągu 25 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | I ( 1989 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1980 Atlanta 500 ( Atlanta ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2005 Ford 400 ( gospodarstwo ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1986 Valleydale 500 ( Bristol ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 2004 Advance Auto Parts 500 ( Martinsville ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
42 wyścigi odbywają się w ciągu 9 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 32. ( 1987 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1985 Goody 300 ( Daytona ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2005 O'Reilly Challenge ( Teksas ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
1 bieg w ciągu 1 roku | |||||||
Najlepsze wykończenie | 92. ( 1996 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1996 DeVilbiss Superfinish 200 ( Nazaret ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na dzień 21 grudnia 2012 r. |
Russell William „ Rusty ” Wallace Jr. (ur. 14 sierpnia 1956) to amerykański były kierowca wyścigowy NASCAR . Zdobył tytuł Rookie of the Year w serii NASCAR Cup w 1984 roku oraz w mistrzostwach NASCAR Winston Cup w 1989 roku. Z biegiem lat Wallace został wprowadzony do Galerii sław NASCAR (2013), Galerii sław międzynarodowych sportów motorowych (2013), Galerii sław sportów motorowych Ameryki (2014) i Galerii sław National Motorsports Press Association (2010). .
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera
Przed dołączeniem do toru NASCAR, Wallace wyrobił sobie markę ścigając się na Florydzie, wygrywając dwa lokalne mistrzostwa na torze i ponad 200 wyścigów na krótkich torach. W 1979 roku zdobył United States Auto Club „s (USAC) Stock Car Rookie of the Year wyróżnieniem, zajmując trzecie miejsce w punktach poza AJ Foyt i Bay Darnell . W 1981 roku zajął drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw USAC Stock Cars, za Joe Ruttmanem .
W 1983 roku wygrał mistrzostwa American Speed Association (ASA), rywalizując z niektórymi przyszłymi gwiazdami NASCAR, takimi jak Mark Martin , Alan Kulwicki i Dick Trickle .
Kariera NASCAR
W 1980 roku Wallace zadebiutował w wyścigu NASCAR w Atlancie, prowadząc Chevroleta nr 16 dla Rogera Penske. Skończył na drugim miejscu w wyścigu po kwalifikacjach na siódmym miejscu. W ciągu następnych trzech lat wystąpił w dziewięciu wyścigach NASCAR, kończąc w pierwszej dziesiątce w jeszcze tylko jednym wyścigu. W 1984 roku Wallace dołączył do toru Winston Cup w pełnym wymiarze godzin, zdobywając wyróżnienie dla debiutanta roku NASCAR i zajmując 14 miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. Jechał No. 88 Gatorade -sponsored Pontiac Cliff Stewart z najlepszego mecie czwarty, wraz z dwoma wykończenia piątym miejscu i czterech dalszych Top 10s. Wallace pozostał z Cliffem Stewartem przez 1985, ale tym razem prowadził Pontiaca z numerem 2 sponsorowanym przez Alugard. W 29 wyścigach Wallace miał dwie czołowe piątki i osiem najlepszych dziesiątek.
Niebieski Max Wyścigi
W 1986 roku Wallace przełączane zespoły do nr 27 Alugard sponsorowanych Pontiac dla Raymond Beadle „s Blue Max Racing zespołu. Jego pierwsze zwycięstwo przypadło na Bristol Motor Speedway 6 kwietnia 1986 roku. Wygrał także w Martinsville 21 września. Rok zakończył z dwoma zwycięstwami, czterema Top 5 i 16 Top 10 w 29 wyścigach. Zajął szóste miejsce w punktach, co czyni go swoim pierwszym miejscem w Top 10 w tabeli. W 1987 roku Wallace uzyskał sponsoring od firmy Kodiak tytoń , ustanawiając sponsorowany przez firmę Kodiak numer Pontiac, z którego najbardziej słynie jego wczesna kariera. Odniósł zwycięstwa w Watkins Glen i Riverside , a także w czerwcu w Michigan. Wyniki te zostały poparte dziewięcioma najlepszymi 5 i 16 najlepszymi 10 w 29 wyścigach. W końcowej klasyfikacji punktowej zajął piąte miejsce.
Podczas treningu w Bristolu 27 sierpnia 1988 roku samochód Wallace'a stracił kontrolę i uderzył w ścianę zakrętu 4, po czym beczka potoczyła się pięć razy na prostej. Wydobycie go z rozbitego samochodu zajęło urzędnikom ratunkowym - w tym dr Jerry'emu Punchowi - 15 minut. Według Wallace'a prawie zakrztusił się kanapką z szynką, którą zjadł przed treningiem. Pomimo tego doświadczenia bliskiego śmierci, Wallace rozwinął swoją karierę dalej w 1988 roku, odnosząc sześć zwycięstw (w tym cztery z pięciu ostatnich wyścigów roku). Jego zwycięstwa były w Michigan , Charlotte , North Wilkesboro , Rockingham , ostatnim wyścigu w historii Riverside i finale sezonu w Atlancie . Z tymi sześcioma zwycięstwami, a także 19 miejscami w Top 5 i czterema kolejnymi Top 10, zajął drugie miejsce za Billem Elliottem z 24 punktami.
W 1989 roku Wallace wygrał mistrzostwa NASCAR Winston Cup z szefem załogi Barrym Dodsonem, zajmując 15. miejsce w Atlanta Journal 500 w Atlancie, pokonując bliskiego przyjaciela i zaciekłego rywala Dale'a Earnhardta (zwycięzcę wyścigu) o 12 punktów. Wallace wygrał również The Winston w kontrowersyjny sposób, wybijając Darrella Waltripa na ostatnim okrążeniu.
W 1990 roku Raymond Beadle zmienił sponsorów na Miller Genuine Draft . Czteroletnia umowa sponsorska była powiązana konkretnie z Wallace'em, co oznacza, że trafiła do dowolnego zespołu Wallace'a. Rok mistrzostw 1989 był podobno naznaczony rozgoryczeniem między nim a Beadle. Jednak Wallace utknął w zespole na 1990 z powodu swojego kontraktu. Rusty miał 18 zwycięstw dla Beadle.
Wyścigi Penske
W 1991 roku Wallace zabrał ze sobą sponsora Millera do Penske Racing i kontynuował w Pontiacu sponsorowanym przez Millera Genuine Draft . Wygrał także mistrzostwa IROC w 1991 roku. Podczas gdy 1992 przyniósł mu tylko jedno zwycięstwo, zwycięstwo na Miller 400 było satysfakcjonujące; było to pierwsze zwycięstwo Wallace'a w samochodzie, który prawdopodobnie był jego najbardziej znanym podwoziem w jego karierze, pieszczotliwie nazywanym „Północą” po zwycięstwie. Pod tym pseudonimem samochód ścigał się przez sześć sezonów, wygrywając różne wyścigi, zanim został wycofany z floty w 1997 roku.
Sezon 1993 był prawdopodobnie jego najbardziej udanym sezonem, pomimo dwóch poważnych wypadków w Daytona i Talladega, w których jego samochód kilkakrotnie wzbił się w powietrze i przewrócił. Wygrał drugi wyścig sezonu 28 lutego 1993 roku na torze North Carolina Motor Speedway. Sezon był również smutny, gdyż przyjaciel Wallace'a i panujący mistrz NASCAR Alan Kulwicki zginął lecąc do Bristolu w kwietniu 1993 roku. Z tego powodu, kiedy Wallace wygrał wyścig w Bristolu, w odniesieniu do Alana Kulwickiego, odniósł „ polskie zwycięstwo okrążenie ” – zawracanie samochodu i objeżdżanie toru w niewłaściwy sposób, rozsławiony przez Kulwickiego. W każdym wyścigu, który wygrał w tym roku, Wallace wykonał „Zwycięskie okrążenie Kulwickiego”. Wygrał wszystkie trzy wyścigi w kwietniu (Bristol 4 kwietnia, North Wilkesboro 18 kwietnia i Martinsville 25 kwietnia). Wygrał także pierwszy w historii wyścig na New Hampshire Speedway, startując na 33. pozycji, 11 lipca. W 1993 roku wygrał 10 z 30 wyścigów, ale zajął drugie miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej, 80 punktów za Earnhardtem. Dobrze zakończył sezon, zajmując miejsce w pierwszej trójce we wszystkich z wyjątkiem dwóch z ostatnich 10 wyścigów sezonu.
Penske przeszedł na Forda w 1994 roku . W 1996 roku sponsoring zmienił się z Miller Genuine Draft na sponsoring piwa Miller .
W 1997 roku Miller zmienił sponsoring zespołu na Miller Lite , zastępując czarno-złoty schemat niebiesko-biały. W 1998 roku Wallace wygrał Bud Shootout w Daytona, wyścig bez punktów dla zwycięzców z poprzednich lat i byłych zwycięzców wyścigu. Było to pierwsze zwycięstwo nowego Forda Taurusa i jedyne zwycięstwo Wallace'a na głównym torze NASCAR (a także jedyne zwycięstwo w jakimkolwiek wyścigu płyt ograniczających ) w samochodzie pucharowym.
W 2000 roku zapewnił sobie 50. zwycięstwo w karierze w Bristolu, stając się 10. kierowcą w NASCAR, który wygrał 50+ wyścigów. Jest także jedynym kierowcą w historii NASCAR, który wygrał swoje pierwsze i 50. zwycięstwo w karierze na tym samym torze iw tym samym wyścigu. Zdobył także 3 kolejne zwycięstwa w Pocono w stanie Michigan i nocny wyścig w Bristolu (w sezonie w Bristolu). Zajął siódme miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej po pewnej niespójności w wyścigu o mistrzostwo. W następnym roku wygrał w Kalifornii za 54. zwycięstwo w karierze. Wygrał w 50. urodziny Dale'a Earnhardta i oddał mu hołd flagą Earnhardta. Wallace prawie wygrał Sharpie 500 2002 po tym, jak został zepchnięty z drogi przez swojego rywala Jeffa Gordona.
W 2003 roku Penske Racing przerzucił się na Dodge i odpowiednio, w 2004 roku Wallace wygrał swój 55. (i ostatni) wyścig na krótkim torze: wiosenny wyścig Martinsville Speedway w 2004 roku . Było to również ostatnie zwycięstwo na torze należącym do H. Clay Earles Trust; śmierć Mary Weatherford (matki trustu) zmusiła Trust do sprzedaży utworu miesiąc później.
30 sierpnia 2004 roku Wallace ogłosił, że sezon 2005 NASCAR NEXTEL Cup będzie jego ostatnim w pełnym wymiarze godzin. Chociaż w tamtym czasie istniała możliwość, że po sezonie 2005 mógł nadal prowadzić ograniczony program – tak jak to zrobili również półemerytowani Bill Elliott i Terry Labonte , obecna umowa nadawcza Wallace'a zabrania mu tego. Kurt Busch zastąpił Wallace'a w Dodge'u sponsorowanym przez Miller Lite w latach 2006-2010. W 2011 roku Brad Keselowski zaczął jeździć numerem 2.
W 2006 roku Wallace powrócił do swoich korzeni w General Motors , ścigając się samochodem sportowym Crawford-Pontiac, pomalowanym na czarno i noszącym znajomy stylizowany numer 2. Samochód był sponsorowany przez Callaway Golf, w Rolex 24 w Daytona , we współpracy z Danicą Patrick i Allan McNish , W 2008 roku jego samochody z serii Nationwide zamieniły się z Dodge na Chevroleta.
Do tej pory Wallace ma na swoim koncie 55 zwycięstw w Pucharze NASCAR, co plasuje się na 8 miejscu na liście wszech czasów NASCAR. Należą do nich zwycięstwa w Charlotte, a także trzy ostatnie tory szosowe w serii ( Riverside , Infineon i Watkins Glen ), ale żadnego w Daytona , Darlington , Indianapolis czy Talladega . Ma najwięcej zwycięstw na krótkich torach w historii NASCAR z 34, dlatego jest uważany za jednego z najlepszych kierowców na krótkich torach w historii NASCAR. Odszedł na emeryturę po sezonie 2005 ze średnim wynikiem 14,4 w karierze.
W 2014 roku Wallace startował w Daytona w celu przeprowadzenia testów przed wyścigiem Daytona 500 w 2014 roku w ramach promocji na 40. rocznicę Miller Lite, po raz pierwszy, gdy NASCAR Hall of Famer pojechał w teście NASCAR. Zapytany o testy, Wallace stwierdził: „Wszystko zaczęło się w Homestead . Stałem między samochodami 48 ( Jimmie Johnson ) i 2 (Brad Keselowski), żartując sobie, a ci faceci zachęcali mnie do powrotu do samochodu i kiedy Brad dowiedział się o tym, zadzwonił do mnie dwa tygodnie później i potraktował to poważnie, a Roger (Penske) był za tym wszystkim. Wszyscy na świecie byli na mnie, aby przetestować. „Dlaczego nie wróciłeś do samochodu ? To tutaj trochę mnie dopadło.
Poważne awarie
Dziedzictwo Wallace'a, poza tym, że był bliskim rywalem Dale'a Earnhardta, to wiele poważnych wraków, które przeżył, zwłaszcza na torach wyścigowych z płytą ograniczającą. Pierwszy miał miejsce w 1983 roku, kiedy Wallace próbował z Daytona 500 przez Gatorade Twin 125's . Został zaklepany przez Ricka Wilsona , wzbił się w powietrze i przeszedł spektakularną serię przewrotów, które spowodowały, że trafił do szpitala. Jego kolejny flip miał miejsce na torze Bristol Motor Speedway w 1988 roku. Nie było jasne, co się zaczęło, ale Wallace jakoś zdołał wspiąć się na ścianę i zrobił beczkę. Dach jego samochodu zawalił się. Komentator ESPN dr Jerry Punch był pierwszym ratownikiem i prawdopodobnie uratował mu życie. W 1993 roku Wallace miał dwa potężne koziołki – oba na torach płytowych. Pierwszy był na Daytona 500 w 1993 roku , gdzie został poklepany przez rozbijające się samochody Michaela Waltripa i Derrike'a Cope'a , a beczka wielokrotnie przetoczyła się po trawie na plecach, kilka stóp w powietrzu. Kilka miesięcy później, w Talladega , ścigając się do flagi w szachownicę, Wallace został oznaczony od tyłu przez Dale'a Earnhardta , odwrócił się do tyłu i wzleciał w powietrze, po czym gwałtownie przeskoczył na trawie obok linii startu i mety, łamiąc nadgarstek (obszar, w którym Wallace rozbity samochód został od tego czasu utwardzony). Earnhardt był wyraźnie wstrząśnięty incydentem i upewnił się, że Wallace jest w porządku, sprawdzając go po zakończeniu wyścigu. Wallace finiszował 80 punktów za Earnhardtem w ostatnich punktach w 1993 roku. Miał również wypadek w powietrzu w swoim ostatnim Gatorade Twin w 2005 roku, kiedy Dave Blaney przeciął prawą tylną oponę i wyrzucił swój samochód z ziemi. Samochód jednak nigdy się nie przewrócił.
Inne wyścigi
1 kwietnia 2015 roku Wallace przetestował Stadium Super Truck należący do byłego kierowcy NASCAR Robby'ego Gordona , a następnego dnia ogłosił, że weźmie udział w serii X Games w Austin. Po ukończeniu ostatniego wyścigu upałów został zdegradowany do eliminacji ostatniej szansy. Podczas LCQ Wallace toczył swoją ciężarówkę, ale kontynuował bieg; zajął szóste miejsce w wydarzeniu, ale nie zakwalifikował się do funkcji.
W 2016 roku Wallace powrócił do wyścigów, gdy brał udział w Ferrari Finali Mondiali w Daytona. Jadąc dla „Ferrari of Houston”, Wallace zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie Professional w Ameryce Północnej.
Kariera nadawcza
25 stycznia 2006 roku ogłoszono, że Wallace będzie relacjonować wyścigi samochodowe dla ESPN i ABC. Pomimo braku doświadczenia Wallace'a w wyścigach z otwartymi kołami, jego zadania rozpoczęły się od serii IndyCar i obejmowały Indianapolis 500 (w być może wybaczalnym pomyłce, opisał ekscytującą bitwę na ostatnim okrążeniu jako „Najbardziej ekscytującą Daytona 500 w historii!”). Dołączył do zespołu nadawców NASCAR dla obu stacji, gdy w 2007 roku rozpoczęli transmisję z tego sportu. W 2006 roku podpisał sześcioletni kontrakt z ESPN . Powrócił, aby komentować wyścig Indianapolis 500 w 2007 roku, który wygrał Dario Franchitti . Współprowadził NASCAR Angels z Shannon Wiseman . Wallace współpracował z ESPN w latach 2007-2014, aż do wygaśnięcia ich umowy z NASCAR.
Od 2015 roku Daytona 500 Wallace współpracował z Motor Racing Network jako prezenter stoisk.
Właściciel samochodu
Aż do 2012 roku Wallace był właścicielem i operatorem Rusty Wallace Racing , który wystawiał Toyotę Camry Pilot Flying J nr 62 prowadzoną przez Michaela Annetta oraz 5-godzinną energetyczną Toyotę Camry nr 66 prowadzoną przez jego syna Steve'a Wallace'a . Operacja ta została tymczasowo zawieszona z powodu utraty sponsoringu. Jednak Steve Wallace potwierdził na swoim koncie na Twitterze, że zespół powróci na wyścig Nationwide Series w Richmond w maju 2012 roku w byłym Roush Fenway Racing Ford Mustang, napędzanym silnikiem Roush-Yates w 4. miejscu sponsorowanym przez LoanMax Title Loans . Z powodu braku sponsorów w 2013 roku zespół Wallace'a prowadził jeden wyścig w zgłoszeniu nr 66, zajmując 25. miejsce w Charlotte, a następnie zamknięty na zakończenie sezonu.
Rodzina
Bracia Wallace'a, Kenny i Mike , również ścigali się na torze NASCAR. On i jego żona Patti mają troje dzieci — Grega, Katie i Stevena . Stephen ścigał się w pełnym wymiarze godzin w NASCAR Xfinity Series i zadebiutował w Cup Series podczas Daytona 500 w 2011 roku, czyniąc go czwartym członkiem swojej rodziny, który startował w Daytona 500 i NASCAR, za Bodines ( Geoff , Brett i Todd). ), Pettys ( Lee , Richard i Kyle ), Earnhardts ( Dale , Kerry i Dale Jr . ) oraz Allisons ( Bobby , Donnie i Davey ). Ojciec Wallace'a, Russell Wallace Sr., zmarł 30 października 2011 r. w wieku 77 lat.
Tor żużlowy w Iowa
Pod koniec 2005 roku Wallace rozpoczął prace nad swoim „Signature Design Speedway” w Newton w stanie Iowa . Iowa Speedway miał swój pierwszy wyścig 15 września 2006 roku i był gospodarzem wielu wyścigów w 2007 roku, w tym wyścigu IndyCar. Tor jest znany ze swojego strukturalnego podobieństwa do Richmond International Raceway , gdzie Wallace wygrał sześć razy. Iowa Speedway był gospodarzem pierwszego wyścigu NASCAR Nationwide Series w 2009 roku.
Adnotacje
- 2003 – Callaway Golf – Callaway Golf podpisuje umowę z kierowcą NASCAR Rusty Wallace z wieloletnią umową licencyjną.
- 2009 – US Fidelis – debiut USfidelis TV Campaign, z udziałem Steve'a i Rusty'ego Wallace'a z NASCAR. Bankructwo amerykańskiego Fidelis w marcu 2010 r. wymienia Rusty Wallace Racing jako wierzyciela, który jest winien 535 439 dolarów.
- 2009 – Lista International Corporation – Legendarny kierowca NASCAR Rusty Wallace popiera listę produktów w nowym wideo online
Inne media
Wallace pojawił się epizodycznie w filmie Days of Thunder . On i jego bracia pojawili się w grze wideo Electronic Arts NASCAR Rumble . Mike był kierowcą serii Craftsman Truck Series, jeżdżąc Dodgem nr 2 ASE (nie ma konkretnej marki samochodów dla ciężarówek; prawdziwą ciężarówką był wtedy Dodge), Kenny pojawił się w grze, prowadząc nr 55 Square D Chevrolet (chociaż reklama gry pokazała go jeżdżącego Fordem nr 81 Square D ) i Rusty byli obecni w grze jeżdżąc swoim Fordem nr 2, z wyjątkiem tego, że naklejki Miller Lite zostały zastąpione naklejkami Penske Racing podobnymi do obecnych Mistrzostw Penske Kierowca wyścigowy Brad Keselowski , którego sponsor jest cenzurowany przez zakaz NASCAR dotyczący reklamy telefonów bezprzewodowych. W teledysku do „Nowadays” Lil Skies z udziałem Landona Cube'a, Cube'a można zobaczyć w starej kurtce Rusty Wallace.
Osiągnięcia zawodowe
Nagrody i wyróżnienia
- 1988, 1993 Richard Petty Kierowca Roku
- 2005 NASCAR Illustrated Person of the Year Award odbiorcy
- Laureat nagrody Myers Brothers 2005
- 2014 Wpisany do Galerii Sław Sportów Motorowych w Ameryce
Rekordy i kamienie milowe
Z 55 zwycięstwami płatnymi w karierze Wallace zajmuje dziewiąte miejsce wśród wszechczasów zwycięzców serii NASCAR Cup ; zajmuje siódme miejsce (w remisie z Bobbym Allisonem ) wśród tych, którzy rywalizowali w erze nowoczesnej tego sportu (1972-obecnie).
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria pucharów NASCAR
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
---|---|---|---|---|
1982 | John Childs | Buick | 19 | 37 |
1983 | DNQ | |||
1984 | Wyścigi Cliff Stewart | Pontiac | 27 | 30 |
1985 | 22 | 8 | ||
1986 | Niebieski Max Wyścigi | Pontiac | 9 | 8 |
1987 | 32 | 41 | ||
1988 | 5 | 7 | ||
1989 | 35 | 18 | ||
1990 | 38 | 7 | ||
1991 | Wyścigi Penske | Pontiac | 8 | 27 |
1992 | 17 | 31 | ||
1993 | 34 | 32 | ||
1994 | Bród | 5 | 41 | |
1995 | 7 | 34 | ||
1996 | 43 | 16 | ||
1997 | 14 | 41 | ||
1998 | Wyścigi Penske-Kranefuss | 12 | 5 | |
1999 | 10 | 8 | ||
2000 | 5 | 4 | ||
2001 | Penske Racing Południe | 12 | 3 | |
2002 | 37 | 18 | ||
2003 | unik | 38 | 25 | |
2004 | Wyścigi Penske-Jasper | 18 | 29 | |
2005 | 36 | 10 |
Seria Busch
Seria ciężarówek rzemieślniczych
Wyniki serii samochodów ciężarowych NASCAR Craftsman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | Pts | Ref | ||||||||||||||
1996 | Wyścigi Penske | 22 | Bród | DOM | PHO | POR | EVG | TUS | CNS | HPT | BRI |
NZH 9 |
MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | ZNISZCZYĆ | NWS | SYN | MMR | PHO | LVS | 92. | 138 |
Międzynarodowy Wyścig Mistrzów
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Wyniki Międzynarodowego Wyścigu Mistrzów | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Pts | Ref |
1989 | Pogoń |
DZIEŃ 1 |
NZH 3 |
MCH 3 |
GLN 8 |
3rd | 58 | |
1990 | unik |
TAL 7 |
KL 8 |
MCH 6 |
ósmy | 26 | ||
1991 |
DZIEŃ 10 |
TAL 1* |
MCH 1* |
GLN 1* |
1st | 86 | ||
1992 |
DZIEŃ 8 |
TAL 6 |
MCH 2 |
MCH 3 |
4. | 47 | ||
1993 | DZIEŃ |
DAR 4 |
TAL | MCH | Nie dotyczy | 0 | ||
1994 |
DZIEŃ 6* |
DAR 2 |
TAL 9 |
MCH 3* |
3rd | 56 | ||
1995 |
DZIEŃ 5 |
DAR 10 |
TAL 9 |
MCH 7 |
9th | 32 | ||
1996 | Pontiac |
DZIEŃ 12 |
TAL 12 |
CLT 4 |
MCH 7 |
11 | 26 | |
1999 | Pontiac |
DZIEŃ 9 |
TAL 2 |
MCH 3 |
IND 5 |
4. | 50 | |
2000 |
DZIEŃ 6 |
TAL 9 |
MCH 9 |
IND 5 |
ósmy | 31 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kierowców Rusty Wallace w Racing-Reference
- Statystyki właściciela Rusty Wallace w Racing-Reference
- Rusty Wallace w IMDb
- Rusty Wallace na NASCAR.com
- Rusty Wallace w ESPN
- Czerwiec 2005 wywiad z Rusty Wallace
- Klub fanów Rusty Wallace