S'bu Ndebele - S'bu Ndebele
Sibusiso Joel „S'bu” Ndebele | |
|---|---|
| Minister Służby Więziennej | |
|
W biurze 12.06.2012 – 26.05.2014 | |
| Prezydent | Jakub Zuma |
| Poprzedzony | Nosivive Mapisa-Nqakula |
| zastąpiony przez | Michał Masutha |
| Minister Transportu | |
|
W biurze 11 maja 2009 – 12 czerwca 2012 | |
| Prezydent | Jakub Zuma |
| Poprzedzony | Jeff Radebe |
| zastąpiony przez | Ben Martins |
| IV premier KwaZulu-Natal | |
|
Na stanowisku 23.04.2004 – 06.05.2009 | |
| Poprzedzony | Lionel Mtsali |
| zastąpiony przez | Zweli Mkhize |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
Sibusiso Joel Ndebele
17 października 1948 Rorke's Drift , Natal , Republika Południowej Afryki |
| Alma Mater | Uniwersytet Południowej Afryki |
Sibusiso Joel „S'bu” Ndebele (ur. 17 października 1948) jest byłym ministrem Służby Więziennej od 2012 do 2014 roku. Od 1997 roku zasiada w Krajowym Komitecie Wykonawczym (NEC) Afrykańskiego Kongresu Narodowego (ANC). był przewodniczącym prowincjonalnym ANC w latach 1998-2008.
Od 1994 do 2004 był MEC ds. Transportu w rządzie prowincji KwaZulu-Natal . Od 2004 do 2009 roku był Premier z Afryki Południowej prowincji KwaZulu-Natal. W latach 2009-2012 był ministrem transportu krajowego .
Studia
Uczęszczał do szkoły podstawowej w Makhaseneni , niedaleko Melmoth i ukończył Eshowe Teachers' Training oraz High School w Eshowe .
Uzyskał dyplom z bibliotekoznawstwa na Uniwersytecie w Zululand w 1972 r., licencjat z polityki międzynarodowej i polityki afrykańskiej na Uniwersytecie Południowej Afryki w 1983 r. oraz dyplom z wyróżnieniem w dziedzinie administracji rozwoju i polityki w 1985 r.
Wczesna polityka
Był sekretarzem ds. reklamy Organizacji Studentów Południowej Afryki na Uniwersytecie Zululand (1972). Wkrótce potem, w 1974 roku, wstąpił do podziemia Afrykańskiego Kongresu Narodowego i udał się na wygnanie do Suazi . Został aresztowany za działalność ANC w maju 1976 r. i skazany na dziesięć lat na Robben Island w czerwcu 1977 r.
Krytyka
Grudzień 2015 - Durban - Były minister transportu S'bu Ndebele pojawił się w sądzie w Durbanie pod zarzutem oszustwa, korupcji i prania brudnych pieniędzy. Ndebele został wymieniony jako pierwszy oskarżony w sprawie o korupcję, oszustwo i pranie brudnych pieniędzy.
Oskarża się go o przyjmowanie na swoją bezpośrednią korzyść nieco ponad 10 mln rupii. Ndebele rzekomo przyjął pieniądze w celu ułatwienia przetargów o wartości ponad 2 miliardy rubli.
Ostatnio był ostro krytykowany za zaoferowanie 16 500 hektarów ziemi firmie Ruwaad Holdings z siedzibą w Dubaju na budowę ogromnego parku rozrywki o nazwie „Zulu World”. Spowoduje to przymusową eksmisję około 10 000 rodzin z klanu eMacambini . Poszkodowana społeczność obiecała przeciwstawić się eksmisjom i oskarżyła Ndebele o „sprzedanie” ich „nowemu rodzajowi kolonializmu”. 4 grudnia 2008 r. społeczność eMacambini zablokowała autostrady N2 i R102, aby zaprotestować wobec braku odpowiedzi S'bu Ndebele na ich memorandum przekazane w poprzednim marszu.
16 maja 2009 r., wkrótce po objęciu stanowiska ministra transportu, Ndebele otrzymał od grupy „wschodzących kontrahentów” Vukuzakhe Mercedesa Benz S500 o wartości 1,1 mln rupii, którzy otrzymali w departamencie kontrakty o wartości ponad 400 mln rupii. Strony opozycyjne twierdziły, że prezent może stanowić konflikt interesów i że Mercedes powinien zostać zwrócony. Ndebele wyjaśnił, że otrzymał prezent bez zapowiedzi, długo po tym, jak przestał być MEC ds. transportu, i zaprzecza wszelkim konfliktom interesów.
Drogi płatne
Nie ma wystarczających środków na naprawę dróg, więc prawdopodobnie trzeba będzie zbudować więcej bramek na drogach krajowych, powiedział w czwartek minister transportu Sbu Ndebele. Ponad 4100 km dróg – czyli 32 proc. krajowej sieci drogowej – jest w tak złym stanie, że pozostało im zaledwie pięć lat „życia strukturalnego”.
Według gazety Beeld naprawa tych dróg przed 2014 r. kosztowałaby ponad 35 miliardów rubli, powiedział Ndebele w parlamencie. Ale jego departament ma na to tylko 16,8 miliarda rupii.
Departamentalne Zarzuty Korupcji
Rząd północno-zachodni powiedział w środę, że został dotknięty wielomilionowym skandalem związanym z projektami drogowymi, które mogły zostać niewłaściwie i nieuczciwie przyznane.
„Mogę potwierdzić, że wiele kontraktów wydanych przez departament na kilka projektów drogowych w prowincji mogło zostać udzielonych w sposób niewłaściwy i nieuczciwy” – powiedział Transport MEC Mahlakeng Mahlakeng w oświadczeniu.
Powiedział, że oszacowano, że ponad 1,5 miliarda rubli przeznaczonych na projekty związane z kapitałem drogowym w ciągu najbliższych trzech lat – w ramach średnioterminowych ram wydatków – zostało już zaangażowanych.
Powiedział, że w ciągu trzech miesięcy bieżącego roku finansowego 2009/10 dyrekcja dróg wydała już cały budżet projektu inwestycyjnego. Jego alokacja budżetowa na ten rok wyniosła 525 milionów rubli.
Powiedział, że informacje pochodzą z audytu przeprowadzonego przez PriceWaterhouseCoopers. Rząd zobowiązał się do odzyskania pieniędzy.
Dalsze szczegóły zostaną ujawnione, gdy rząd wyjaśni prawne konsekwencje takiego postępowania.
Departament wystawił kontrakty o wartości milionów randów „bez postępowania zgodnie z ustawą o zarządzaniu finansami publicznymi (PMFA)”.
Rząd przekazałby raport z audytu policyjnym Hawks i jednostce ds. przepadku mienia w celu zbadania. - kredyt Sapa