S-125 Neva/Peczora - S-125 Neva/Pechora

S-125 Neva
NATO nazwa sprawozdawcza : SA-3 Goa
SA-3 EP 2006.JPG
Peruwiańskie Siły Powietrzne Peczora
Rodzaj system SAM krótkiego zasięgu
Miejsce pochodzenia związek Radziecki
Historia usług
Czynny 1961-obecnie
Używane przez Zobacz listę obecnych i byłych operatorów
Wojny Wojna w Wietnamie , Jom Kippur War , Kosowo wojny , wojny irańsko-irackiej , Gulf War , Wojna domowa w Angoli , Wojna domowa w Syrii , 2020 Górski Karabach konflikt , Tigray konflikt
Historia produkcji
Projektant Centralne Biuro Projektowe Almaz
Zaprojektowany 1950
Producent JSC Defense Systems (Peczora-M)
Wytworzony 1961-obecnie
Warianty Neva, Peczora, Volna, Neva-M, Neva-M1, Volna-M, Volna-N, Volna-P, Peczora 2, Peczora 2M, Newa SC, Peczora-M

S-125 Newa / Peczora ( rosyjski : С-125 "Нева" / "Печора" , NATO nazwa raportowania SA-3 Goa Radziecki) pocisk ziemia-powietrze system został zaprojektowany przez Aleksieja Isajew w celu uzupełnienia S-25 i S -75 . Ma krótszy skuteczny zasięg i niższą wysokość ostrzału niż którykolwiek z jego poprzedników, a także leci wolniej, ale dzięki swojej dwustopniowej konstrukcji jest bardziej skuteczny przeciwko bardziej zwrotnym celom. Jest również w stanie zwalczać niższe cele latające niż poprzednie systemy, a będąc nowocześniejszym jest znacznie bardziej odporny na ECM niż S-75. Pociski 5V24 (V-600) osiągają w locie od 3 do 3,5 Macha , oba stopnie są napędzane silnikami rakietowymi na paliwo stałe . S-125, podobnie jak S-75 , wykorzystuje naprowadzanie drogą radiową. Wersja morska tego systemu nosi nazwę sprawozdawczą NATO SA-N-1 Goa i oryginalne oznaczenie M-1 Volna (ros. Волна – fala ).

Historia operacyjna

związek Radziecki

Para pocisków S-125 w drodze.
Porzucona sowiecka rakieta S-125 w pobliżu Saare, Saaremaa , Estonia .

S-125 został po raz pierwszy wdrożony w latach 1961-1964 wokół Moskwy , rozszerzając linie S-25 i S-75 już okrążające miasto, a także w innych częściach ZSRR . W 1964 roku opracowano ulepszoną wersję systemu, S-125M „Neva-M”, a później S-125M1 „Neva-M1” . Oryginalna wersja została oznaczona przez Departament Obrony USA SA-3A, a nowa Neva-M nazwana SA-3B i (morska) SA-N-1B . Neva-M wprowadził przeprojektowany wzmacniacz i ulepszony system naprowadzania. S-125 nie był używany przeciwko siłom USA w Wietnamie , ponieważ Sowieci obawiali się, że Chiny (po zaognieniu stosunków chińsko-sowieckich w 1960 r.), przez które musiała podróżować większość, jeśli nie cały sprzęt przeznaczony dla Wietnamu Północnego, spróbuje skopiować pocisk.

Angola

FAPA-DAA nabył znaczną ilość S-125 sekund, a te wystąpiły podczas pierwszego uderzenia pilotowany przez SAAF Mirage F.1s przeciwko celom w Angoli kiedykolwiek - w czerwcu 1980. Podczas SAAF zgłoszone dwa samoloty zostały uszkodzone przez SAM podczas tego Angola twierdziła, że ​​zestrzeliła czterech.

7 czerwca 1980 r. podczas ataku na obóz szkoleniowy Tobiasa Haneko SWAPO podczas operacji Skeptic (Smokeshell) major SAAF Frans Pretorius i kapitan IC du Plessis, obaj lecący Mirage F.1, zostali trafieni przez S-125. Samolot Pretoriusa został trafiony w przewód paliwowy i musiał wykonać lądowanie martwym kijem w AFB Ondangwa. Samolot Du Plessisa doznał cięższych uszkodzeń i musiał skierować się na przedni pas startowy Ruacana, gdzie wylądował z wysuniętym tylko głównym podwoziem. Oba samoloty zostały wyremontowane i przywrócone do służby.

Bliski Wschód

S-125 na pojeździe transportowym ZIL-131 (9T911), Muzeum Batey Ha-Osef

Sowieci dostarczyli kilka S-125 do państw arabskich w późnych latach 60. i 70., w szczególności Egiptu i Syrii. S-125 był używany podczas wojny na wyczerpanie i wojny Jom Kippur . W tym ostatnim czasie S-125 wraz z S-75 Dvina i 2K12 Kub stanowiły trzon egipskiej sieci obrony powietrznej. W Egipcie, marzec-lipiec 1970 sowieckie bataliony S-125 17 Shooting (35 pocisków) zestrzeliły dziewięć izraelskich i jeden egipski samolot. Generał Muhammed Ali Hafez (dowódca sił obrony powietrznej w armii egipskiej) był pierwszym człowiekiem na świecie, który ponownie wykorzystał wystrzelone pociski do tworzenia nowych. Izrael rozpoznał 5 F-4 Phantoms w 1970 roku (jeszcze jeden był W/O), a w 1973 kolejne 6

Irak

Szczątki F-16C 87-257 znalezione przez siły lądowe USA w Iraku podczas Pustynnej Burzy. Baldachim został odzyskany przez siły amerykańskie podczas inwazji w 2003 roku.

USAF F-16 (seria 87-257) został zestrzelony 19 stycznia 1991 roku podczas operacji Pustynna Burza . Samolot został uderzony przez S-125 na południe od Bagdadu. Pilot, major Jeffrey Scott Tice, bezpiecznie katapultował się, ale został jeńcem po katapultowaniu nad Irakiem. Była to ósma porażka bojowa i pierwszy dzienny najazd na Bagdad.

Zdjęcie z taśmy wideo irackiego pocisku ziemia-powietrze, prawdopodobnie S-125, wystrzelonego z samolotu koalicyjnego w lipcu 2001 roku.

W pierwszą noc Pustynnej Burzy, 17 stycznia 1991 roku, B-52 G został uszkodzony przez pocisk. Opowiedziane są różne wersje tego zaangażowania. Mógł to być S-125 lub 2K12 Kub, podczas gdy inne wersje podają, że MiG-29 rzekomo wystrzelił pocisk rakietowy Vympel R-27 R i uszkodził B-52G. Jednak amerykańskie siły powietrzne kwestionują te twierdzenia, stwierdzając, że bombowiec został faktycznie trafiony przez sojuszniczy ogień, szybki pocisk przeciwradiolokacyjny AGM-88 (HARM), który znalazł się na radarze kontroli ognia tylnego działa B-52. ; odrzutowiec został następnie przemianowany na In HARM's Way . Krótko po tym incydencie generał George Lee Butler ogłosił, że pozycja działonowego na załogach B-52 zostanie zlikwidowana, a wieże dział trwale dezaktywowane, począwszy od 1 października 1991 roku.

FR Jugosławia

Jugosłowiańskiej armii 250-ty Air Defense Missile Brygada 3-sze bateria wyposażona w system S-125 udało się zestrzelić wykonania F-117 Nighthawk Stealth samolot szturmowy w dniu 27 marca 1999 roku podczas wojny w Kosowie (jedyny nagrany Downing z ukrycia samolotu) w pobliżu wsi Budjanovci , około 45 km od Belgradu. Pilot LT.COL. Darrell Patrick Zelko zdołał się wyrzucić, a później został znaleziony przez amerykańskie siły poszukiwawczo-ratownicze. Został również użyty do zestrzelenia 2 maja myśliwca NATO F-16 (jego pilot; ppłk David L. Goldfein , dowódca 555. Eskadry Myśliwskiej , zdołał się katapultować , a później został uratowany przez bojową misję poszukiwawczo-ratowniczą (CSAR)).

W 2020 r. źródła amerykańskie podają, że drugi F-117A został namierzony i uszkodzony podczas kampanii, rzekomo 30 kwietnia 1999 r.; samolot wrócił do bazy Spangdahlem, ale podobno już nigdy nie poleciał.

Podczas wojny różne jugosłowiańskie stanowiska SAM i prawdopodobnie S-125 również zestrzeliły niektóre bezzałogowe statki powietrzne NATO .

Syryjska wojna domowa

17 marca 2015 r. amerykański dron MQ-1 Predator został zestrzelony przez pocisk rakietowy Syrian Air Defense Force S-125 podczas lotu wywiadowczego w pobliżu nadmorskiego miasta Latakia.

W grudniu 2016 r. siły ISIS zdobyły trzy wyrzutnie S-125 po tym, jak odebrały Palmyrę wojskom syryjskiego rządu.

14 kwietnia 2018 r. siły amerykańskie, brytyjskie i francuskie wystrzeliły zaporę 103 pocisków powietrze-ziemia i manewrujących na osiem lokalizacji w Syrii. Rosyjskie wojsko twierdziło, że trzynaście pocisków S-125 wystrzelonych w odpowiedzi zniszczyło pięć nadlatujących pocisków. Jednak amerykański Departament Obrony stwierdził, że żadne pociski alianckie nie zostały zestrzelone.

2020 Konflikt w Górskim Karabachu

W czasie konfliktu w Górskim Karabachu w 2020 r. system S-125 znalazł się w spisie czynnym obu stron w różnych wersjach. 17 października 2020 r. Ministerstwo Obrony Azerbejdżanu ogłosiło zniszczenie armeńskiego systemu S-125, nie podając dalszych szczegółów. 22 października 2020 r. Ministerstwo Obrony Azerbejdżanu opublikowało wideo przedstawiające zniszczenie armeńskiego radaru kierowania ogniem SNR-125 dla systemu S-125 wymierzonego w eksploatowaną przez Azerbejdżan amunicję krążącą IAI Harop .

Opis

S-125 jest nieco mobilny, co stanowi ulepszenie w stosunku do systemu S-75 . Pociski są zazwyczaj rozmieszczane na stałych wieżach zawierających dwie lub cztery, ale mogą być przewożone w stanie gotowym do strzału na ciężarówkach ZIL w parach. Przeładowanie wyrzutni stałych zajmuje kilka minut.

Pocisk

V-600
S125 Neva 250 brPVO VS, 01 września 2012.jpg
Pociski V-600 na poczwórnej wyrzutni S-125.
Rodzaj Pocisk ziemia-powietrze
Miejsce pochodzenia związek Radziecki
Historia produkcji
Warianty V-600, V-601
Specyfikacje (V-601)
Masa 953 kg
Długość 6,09 m²
Średnica 375 mm
Głowica bojowa Frag-HE
Waga głowicy bojowej 60 kg

Mechanizm detonacji
Bezpiecznik zbliżeniowy

Rozpiętość skrzydeł 2,2 m²
Gaz pędny Silnik rakietowy na paliwo stałe

Zakres operacyjny
35 kilometrów (22 mil)
Wysokość lotu 18 000 metrów (59 000 stóp)
Guidance
System
RF ZAMKNIJ

System S-125 wykorzystuje dwie różne wersje i warianty rakiet.

  • V-600 (lub 5V24 ) ma najmniejszą głowicę z 60 kg materiału wybuchowego. Ma zasięg około 15 km.
  • V-601 (lub 5V27 ): zmodernizowany system S-125M (1970) wykorzystuje pocisk 5V27 o długości 6,09 m, rozpiętości skrzydeł 2,2 m i średnicy korpusu 0,375 m. Ten pocisk waży 953 kg w momencie startu i ma głowicę 70 kg zawierającą 33 kg POB i 4500 odłamków. Minimalny zasięg wynosi 3,5 km, a maksymalny 35 km (w przypadku Peczory 2A). Wysokości przechwytywania wynoszą od 100 m do 18 km. Inne źródła podają, że wysokość przechwycenia wynosi od 20 m do 14 km. Minimalny zasięg to 2,5 km, a maksymalny to 22 km
  • 5V27D : system S-125M1 (1978) wykorzystuje pocisk 5V27D. We wczesnych latach 80. każdy system wykorzystywał jeden lub dwa symulatory radarowe, aby przetrwać pociski antyradarowe.

Radary

Wyrzutniom towarzyszy budynek dowodzenia lub ciężarówka oraz trzy podstawowe systemy radarowe :

  • P-15 „Flat Face” lub P-15M(2) „Squat Eye” 380 kW radar do wykrywania celu w paśmie C (używany również przez SA-6 i SA-8 , zasięg 250 km/155 mil)
  • SNR-125 „Low Blow” 250 kW I/D-band Tracking, radar kierowania i kierowania ogniem (zasięg 40 km/25 mil, drugi tryb 80 km/50 mil)
  • PRV-11 "Side Net" wykrywacz wysokości pasma E (używany również przez SA-2 , SA-4 i SA-5 , zasięg 28 km/17 mil, maksymalna wysokość 32 km/105 000 stóp)

„Płaska twarz” / „Przysadziste oko” jest zamontowane na furgonetce ( „Przysadziste oko” na wyższym maszcie dla lepszej skuteczności przeciwko celom na niskich wysokościach, a także IFF [Identyfikuje przyjaciela lub wroga]), „Low Blow” na przyczepie i „Sietka boczna” na przyczepie skrzyniowej.

Warianty i ulepszenia

Wersja morska

Wyrzutnia ZIF-101 systemu Volna na niszczycielu klasy Kashin Strogiy .

Prace nad wersją morską M-1 Volna (SA-N-1) rozpoczęły się w 1956 roku, wraz z wersją lądową. Po raz pierwszy zamontowano go na przebudowanym niszczycielu klasy Kotlin (Projekt 56K) Bravyi i przetestowano w 1962 roku. W tym samym roku system został zaakceptowany. Podstawowym pociskiem był V-600 (lub 4K90) (zasięg: od 4 do 15 km, wysokość: od 0,1 do 10 km). Kontrolę i naprowadzanie ognia zapewnia radar 4R90 Yatagan, z pięcioma parabolicznymi antenami na wspólnej głowicy. Tylko jeden cel może być jednocześnie zwalczany (lub dwa w przypadku statków wyposażonych w dwa systemy Volna). W sytuacjach awaryjnych Volna może być również użyta przeciwko celom morskim, ze względu na krótki czas reakcji.

Pierwszym typem wyrzutni był dwurakietowy ZIF-101, z magazynkiem na 16 pocisków. W 1963 roku do nowych klas okrętów wprowadzono ulepszoną wyrzutnię dwurakietową ZIF-102 z magazynkiem na 32 pociski. W 1967 roku systemy Volna zostały zmodernizowane do Volna-M (SA-N-1B) z pociskami V-601 (4K91) (zasięg: 4–22 km, wysokość: 0,1–14 km).

W latach 1974 - 1976 niektóre systemy zostały zmodernizowane do standardu Volna-P , z dodatkowym kanałem TV śledzenia celu i lepszą odpornością na zacinanie. Później wprowadzono ulepszone pociski V-601M , z niższą minimalną wysokością ataku na cele powietrzne (system Volna-N ).

Niektóre indyjskie fregaty posiadają również system M-1 Volna.

Nowoczesne ulepszenia

Dwie przyczepy z podwójnymi wyrzutniami rakiet S-125.
Newa SC

Ponieważ Rosja zastąpiła wszystkie swoje zakłady S-125 systemami SA-10 i SA-12 , postanowiono zmodernizować wycofywane z eksploatacji systemy S-125, aby były bardziej atrakcyjne dla klientów eksportowych.

  • Wydana w 2000 roku wersja Peczora-2 charakteryzuje się lepszym zasięgiem, zdolnością do walki z wieloma celami i wyższym prawdopodobieństwem zabicia (PK). Wyrzutnię przenosi się na ciężarówkę, co pozwala na znacznie skrócenie czasu przemieszczenia.
  • Możliwe jest również ostrzeliwanie systemu Peczora-2M przeciwko pociskom manewrującym . Czas odrzutu 25 minut, chroniony przed aktywnymi zakłóceniami i pociskami przeciwradiolokacyjnymi (łącznie w praktycznym strzelaniu)

Radar wczesnego ostrzegania został zastąpiony radarem antyukrywającym Kasta 2E 2, odległość celu 2,5–32 km, wysokość celu – 0,02–20 km, wyrzutnie pocisków rakietowych mogą być umieszczone w odległości do 10 km od centrum dowodzenia. Prędkość do 1000 m/s (cel), Używana rakieta 5V27DE, wagowo głowica bojowa + 50% zasięg odłamków lotu + 350%. Prawdopodobieństwo trafienia w cel I rakiety: na odległość do 25 km - 0,72-0,99, zasięg detekcji przy przekroju radaru = 2 m2 ok. 100 km, przy RCS = 0,15 m2 - ok. 50 km, bez ingerencji. Przy aktywnym zagłuszaniu - 40 km. ADMS "Peczora-2M" ma możliwość komunikowania się ze stanowiskiem dowodzenia wyższego poziomu i pilotem radarowym za pomocą kanałów telekodowych. Jest równie skuteczny o każdej porze dnia i nocy (lokalizacja optyczna, dzień i noc, a także kamera termowizyjna) otrzymał zlecenie na remont egipskiego systemu SAM S-125. Ta odnowiona broń została ponownie wprowadzona jako S-125 Peczora 2M.

  • W 2001 roku Polska zaczęła oferować modernizację S-125 znanej jako Newa SC . Zastąpiło to wiele komponentów analogowych komponentami cyfrowymi w celu zwiększenia niezawodności i dokładności. Ta modernizacja obejmuje również montaż wyrzutni rakiet na podwoziu czołgu WZT-1 ( TEL ), co znacznie poprawia mobilność, a także dodaje możliwości IFF i łącza danych. Radar jest zamontowany na 8-kołowym podwoziu ciężarówki (wcześniej używanym do wyrzutni Scud ).

Serbskie modyfikacje obejmują bazowanie terminala/kamery z bazy radarowej.

Kuba opracowała również podobną modernizację do polskiej, która została pokazana w La Habana w 2006 roku.

  • Jeszcze w tym samym roku rosyjska wersja została ponownie zmodernizowana do Peczora-M, która zmodernizowała prawie wszystkie aspekty systemu - silnik rakietowy, radar, naprowadzanie, głowicę , bezpiecznik i elektronikę. Dodano laserowe / podczerwone urządzenie śledzące, które umożliwia wystrzeliwanie pocisków bez użycia radaru.

Dostępna jest również wersja S-125 z Rosji z głowicą zastąpioną oprzyrządowaniem telemetrycznym do wykorzystania jako drony docelowe.

  • W październiku 2010 roku ukraińska Aerotechnica ogłosiła zmodernizowaną wersję S-125 o nazwie S-125-2D Peczora . Według UkrOboronProm od 2018 r. pocisk ziemia-powietrze S-125 przeszedł zintegrowaną modyfikację wszystkich elementów, w tym modernizację pocisków, a także zastosowanie nowej stacji radarowej zbudowanej na elementach półprzewodnikowych. Na ponad 40 km obszar działania modernizacji ukraińskiego S-125 jest lepszy niż rosyjskiego.

Operatorzy

Mapa operatorów S-125 na niebiesko z byłymi operatorami na czerwono
Symulowane radzieckie stanowisko rakietowe naziemne w Nellis AFB

Obecni operatorzy

Systemy obrony przeciwlotniczej Peczora-2M Armii Myanmar na 71. Paradzie Dnia Sił Zbrojnych (2016)

Byli operatorzy

Galeria radarów

Bibliografia

Zewnętrzne linki