Klasa SNCF BB 9200 - SNCF Class BB 9200

SNCF BB 9200
SNCF BB 9218.jpg
SNCF BB 9218 w oryginalnym malowaniu w Pau w 1986 r.
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj zasilania Elektryczny
Budowniczy Creusot-Loire, Jeumont-Schneider i Compagnie Électro-Mécanique
Data budowy 1957-1964
Razem wyprodukowane 92
Specyfikacje
Konfiguracja:
 ​
 •  UIC Bo′Bo′
Miernik 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale)
Średnica koła 1250 mm (4 stopy 1 .)+1 ⁄ 4  cale)
Rozstaw osi 9.200 m (30 stóp 2 .)+1 ⁄ 4  cale)
 •  Wózek 3.200 m (10 stóp 6 cali)
Długość 16.200 m (53 stopy 1+3 ⁄ 4  cale)
Szerokość 2.980 m (9 stóp 9 .)+3 ⁄ 8  cali)
Wzrost 4,191 m (13 stóp 9 cali)
Waga lokomotywy 82,8 ton (81,5 długich ton; 91,3 krótkich ton)
Instalacja elektryczna/y 1500 V prądu stałego
Aktualne odbiory Pantograf typu G1, 2 szt.
Silniki trakcyjne GLM 931 B, 1500 V, wentylacja wymuszona, 4 szt.
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość 200 km/h (124 mph)
Moc wyjściowa:
 ​
 • Ciągły 3850 kW (5160 KM)
Kariera zawodowa
Operatorzy SNCF
Liczby BB 9201 – BB 9292
Emerytowany 2003-2015

W SNCF Klasa BB 9200 1500 V DC lokomotywy elektryczne zostały zbudowane przez Schneider-JEUMONT / CEM między 1958-1964. Zbudowano 92 z nich, ostatni wycofano w 2014 roku.

Historia

Lokomotywy te są produktami rodziny produktów Jacquemin, potomkami prototypu BB 9004 i nazwane na cześć inżyniera, który zaprojektował ich wózki .

Lokomotywy zostały zaprojektowane do maksymalnej prędkości 160 km/h (99 mph) i były pierwszymi tego typu silnikami we Francji. Pod koniec lat sześćdziesiątych mała grupa lokomotyw została przystosowana do jazdy z prędkością 200 km/h (120 mph), ciągnąc prestiżowe pociągi TEE, takie jak Capitole – lokomotywy te nosiły nazwę BB 9200 Capitole . Te typy zostały później zastąpione przez lokomotywy CC 6500 . Niektóre z tych lokomotyw przejechały ponad 10 milionów kilometrów (6,2 miliona mil) od momentu wejścia do eksploatacji.

Praca

Regularnymi kursami lokomotyw BB 9200 były pociągi międzyregionalne między Paryżem Montparnasse i Le Mans , między Paryżem Austerlitz i Tours oraz między Paryżem Gare de Lyon , Dijon i Lyon . Niektóre z nich służyły w pociągach towarowych. Wycofywanie z zajęć zostało zakończone do 2014 roku.

Nazwy

Wymieniono dwóch członków klasy.

Numer Nazwa Numer Nazwa
9248 La Teste-de-Buch 9280 Arpajon

Kapitol BB 9200

BB Rouge w Miluzie

BB 9200 Capitole był wariantem lokomotywy SNCF klasy BB 9200 skonstruowanej specjalnie do obsługi szybkich pociągów poruszających się z prędkością większą niż 160 km/h lub 99 mph). Ze względu na specjalną kolorystykę nazywano je również BB rouge . Posiadały również przednie płyty Capitole i jednoramienne pantografy ; reszta klasy miała diamentowe pantografy. Od 1967 do 1970 roku SNCF uruchomiło szybkie połączenie z Kapitolem między Paryżem a Tuluzą. Trasa ta obejmowała kilka odcinków z prędkością ponad 200 km/h (120 mph).

  • BB 9291 i 9292 : warianty lokomotyw skonstruowane dla prędkości 250 km/h (160 mph).
  • BB 9278, 9281, 9282 i 9288 : warianty lokomotyw, które były konwersją standardowych członków tej klasy i ograniczone do 200 km/h (120 mph).

Modele rouges BB 9200 z płytami Capitol zostały wyprodukowane przez Märklin i Roco.

Bibliografia

  • Cuny, Vincent (wrzesień 2007). „Le Capitole c'est pas Japonia”. Korespondencje Ferroviares (w języku francuskim) (34): 50-59.
  • Porcher, Thierry (marzec-kwiecień 2007). „Il ya 40 ans - La Révolution Rouge du CAPITOLE”. Objectif Rail (w języku francuskim) (20): 38–45.

Zewnętrzne linki