Lista statków Imperium (H) - List of Empire ships (H)

Setki cesarskich statków było zatrudnionych przez rząd Wielkiej Brytanii . Pozyskano je z wielu źródeł: wiele zbudowano dla rządu; inne uzyskane ze Stanów Zjednoczonych ; jeszcze inni zostali schwytani lub odebrani wrogom. Statki Imperium były głównie używane podczas II wojny światowej przez Ministerstwo Transportu Wojennego (MoWT), które było ich właścicielem, ale zlecało ich zarządzanie różnym liniom żeglugowym; jednak niektóre statki zarekwirowane podczas kryzysu sueskiego zostały również nazwane statkami Imperium. Większość statków Imperium od tego czasu zaginęła lub została zezłomowana; jednak kilka nadal pozostaje w czynnej służbie lub zachowanych.

Przyrostek zaczynający się od H

Imperium Haig

Imperium Haig był 9912 GRT cargo liner , który został zbudowany przez Lithgows Ltd , Port Glasgow . Zwodowany 6 października 1944 i ukończony w grudniu 1944. Wypłynął z Greenock do Bombaju 28 stycznia 1945 do Ellerman City, linia Hall. Wrócił Madras do Liverpoolu dla Elder Dempster, przybył 3 maja 1945. Sprzedany w 1946 do Lamport & Holt Ltd i przemianowany na Dryden . Sprzedany w 1952 do Blue Star Line i przemianowany na Freemantle Star . Przemianowana na Catalina Star w 1957. Czarterowana w 1963 przez Lamport & Holt Ltd i przemianowana na Devis . Sprzedany w 1969 firmie Bry Overseas Navigation Inc w Panamie i przemianowany na Mondia . Przybył w dniu 23 grudnia 1969 roku o godzinie Kaohsiung , Tajwan do złomowania.

Imperium Grad

Empire Hail był statkiem towarowym o wadze 7,005 BRT, który został zbudowany przez Lithgows Ltd z Port Glasgow. Wystrzelony 27 grudnia 1940 r. i ukończony w lutym 1941 r. Torpedowany 23 lutego 1942 r. i zatopiony przez U-94 na wschód od St. John's w Nowej Funlandii ( 44°48′N 40°21′W / 44.800°N 40.350°W / 44.800; -40.350 ).

Imperium halabarda

Imperium halabarda

Empire Halberd był statkiem 7177 BRT typu C1, który został zbudowany przez Consolidated Steel Corp w Wilmington w Kalifornii . Ustanowiony jako Cape Gregory i wystrzelony w listopadzie 1943 jako Empire Halberd . Uderz w minę 6 lipca 1944 r. 4 mile morskie (7,4 km) od latarni morskiej Longships . Popłynął do portu o własnych siłach i został naprawiony. Wszedł do służbyjako HMS Silvio (F160) we wrześniu 1944 r. Wrócił do MoWT w listopadzie 1945 r. Do Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC) w czerwcu 1948 r. i położył się na rzece James , przemianowany na Cape Gregory . Zmiana nazwy Imperial Halberd w bezprecedensowych terminie, złomowany w grudniu 1966 roku w Baltimore , Maryland .

Imperium Haldane

Empire Haldane był statkiem towarowym o wadze 7087 BRT, który został zbudowany przez JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland . Zwodowany 20 lipca 1944 i ukończony we wrześniu 1944. Sprzedany w 1947 firmie Goulandris Bros Ltd w Londynie i przemianowany na Granford . Sprzedany w 1957 do San Pedro Compagnia Armadora SA w Panamie i przemianowany na Fulmar . Sprzedany w 1965 firmie Bianca Carriers Inc, Liberia i przemianowany na Bianca Venture . Działał pod kierownictwem Wah Kwong & Co (Hong Kong) Ltd, Hong Kong . Osiadł na mieliźnie w dniu 8 listopada 1965 40 mil morskich (74 km) na północ od Mukho , Korea Południowa ( 38 ° 09'N 128 ° 36'E / 38.150°N 128.600°E / 38.150; 128.600 ). 11 listopada przełamał się na pół, całkowita strata.

Empire Halladale

Empire Halladale był liniowcem o pojemności 14 056 BRT, który został zbudowany przez Vulkan Werke w Hamburgu . Rozpoczęty w 1921 jako Antonio Delfino dla Hamburg South America Line . Wyczarterowany w 1932 do Norddeutscher Lloyd i przemianowany na Sierra Nevada . Powrócił do Hamburg South America Line w 1934 roku i przemianował go na Antonio Delfino . Kiedy wybuchła wojna , była w porcie w Bahia , Brazylia . Przeprowadziła blokadę i dotarła do Niemiec. Zarekwirowany przez Kriegsmarine w 1940, używany jako statek koszarowy w Kilonii, a od 1943 w Gdyni . W 1944 został okrętem dowodzenia Admirała Okrętów Podwodnych w Gdyni. W 1945 roku została wykorzystana do ewakuacji uchodźców i rannych żołnierzy z Gdyni, przewożąc w pięciu rejsach łącznie 20 522 osób. Przejęty w maju 1945 jako nagroda wojenna w Kopenhadze . Do MoWT i przemianowany na Empire Halladale . Przerobiony na okręt wojskowy przez John Brown & Co , Clydebank . 31 sierpnia 1946 r. zainaugurowała służbę wojskową między Tilbury i Cuxhaven , podczas której przewoziła również rodziny brytyjskiego personelu wojskowego, które miały mieszkać w Niemczech, później służąc na Bliskim i Dalekim Wschodzie. Założony w październiku 1955 w Glasgow. Zezłomowany w lutym 1956 w Dalmuir , West Dunbartonshire .

Imperium Halley

Empire Halley był statkiem towarowym 7168 BRT, który został zbudowany przez JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Zwodowany 26 września 1941 r. i ukończony w grudniu 1941 r. Przydzielony w 1942 r. rządowi holenderskiemu i przemianowany na Pieter de Hoogh . Sprzedany w 1947 firmie Stoomvart Maatschappij Oostzee w Holandii i przemianowany na Britsum . Działał pod kierownictwem Vinke & Zonen, Amsterdam . Przybył 24 sierpnia 1959 do Osaki w Japonii na złomowanie.

Imperium Hamble

Tajski statek towarowy SS Thepsatri Nawa , później przejęty przez Brytyjczyków jako Empire Hamble .

Empire Hamble był statkiem towarowym o masie 3260 ton brutto, US Shipping Board Emergency Fleet Corporation Design 1023 , który został zbudowany przez Submarine Boat Corp, Newark , New Jersey po rozwiązaniu kontraktu USSB dla Transmarine, utworzonego w celu ukończenia planowanych kadłubów, w ramach nazwy Nebelow / Sulanierco , zwodowane 23 sierpnia 1920 jako Sulanierco , sprzedane w 1931 firmie Portland California Steamship Co, Seattle przemianowane na Admiral Senn do obsługi linii Admiral Line . Sprzedany w 1940 roku firmie Thai Niyom Panich Co Ltd w Bangkoku i przemianowany na Thressatri Nawa . Przejęty przez Wielką Brytanię w 1941 roku jako nagroda wojenna. Do MoWT i przemianowany na Empire Hamble . Obsługiwany przez Armię Stanów Zjednoczonych 15 października 1942 - marzec 1946 jako częśćstałej floty lokalnej Dowództwa Obszaru Południowo-Zachodniego Pacyfiku , przydzielonego numerowi „X” 37, w ramach alokacji przez MoWT. Empire Hamble był statkiem siostrzanym dla Coast Farmer , zatopionego 21 lipca 1942 roku i Admiral Halstead, które znajdowały się w konwoju Pensacola, który skierował się na Filipiny i skierowano do Australii 7 grudnia 1941 roku. Wszystkie były jednymi z oryginalnych statków SWPA. Sprzedany w 1947 firmie Bulk Storage Co Ltd, która przekształciła się w Basinghall Chipping Co. Złomowana w lutym 1950 w Bombaju wIndiach.

Empire Harbor

Empire Harbour był przybrzeżnym tankowcem o pojemności 797 BRT, który został zbudowany przez Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Zwodowany 6 lutego 1943 i ukończony w maju 1943. Sprzedany w 1946 firmie Anglo-American Oil Co Ltd i przemianowany na Esso Genesse . Do Esso Petroleum Co Ltd w 1951. Zezłomowany w 1961 w Tamise w Belgii.

Imperium Harcourta

Empire Harcourt był statkiem towarowym o masie 2905 BRT, który został zbudowany przez William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Zwodowany 30 października 1943 i ukończony w styczniu 1944. Sprzedany w 1946 firmie Kelvin Shipping Co Ltd i przemianowany na Barona Ailsa . Działał pod zarządem H Hogarth & Sons Ltd. Sol w 1955 do WH Muller & Co NV, Rotterdam i przemianowany na Iberia . Sprzedany w 1962 do Tankers Finance Corp w Grecji i przemianowany na Cycladiki Doxa . Działa pod kierownictwem S Restis, Grecja. Sprzedany w 1964 firmie Compagnia Maritime Sarita SA w Grecji i przemianowany na Mount Sinai . Działał pod kierownictwem N Sotirakis & Co, Grecja. Zezłomowany w kwietniu 1972 w Peramie wGrecji.

Imperium Arlekin

Empire Harlequin był holownikiem 235 BRT, który został zbudowany przez A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Zwodowany 2 sierpnia 1943 i ukończony w październiku 1943. Sprzedany w 1947 Kolejom Sudańskim i przemianowany na El Gadir . Zgłoszono, że został złomowany w 1965 roku.

Harmonia Imperium

Empire Harmony był statkiem towarowym o masie 2906 BRT, który został zbudowany przez William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Zwodowany 8 stycznia 1943 i ukończony w marcu 1943. Sprzedany w 1947 firmie Aviation & Shipping Co Ltd i przemianowany na Avisbrook . Działał pod zarządem Purvis Shipping Co Ltd, Londyn. Sprzedany w 1950 firmie T Stone (Shipping) Ltd i przemianowany na Menastone . Działa pod zarządem Stone & Rolfe Ltd, Swansea . Sprzedany w 1961 firmie Ypapanti AS w Panamie i przemianowany na Capetan Panaos . Działał pod zarządem K&M Shipbrokers Ltd, Londyn. Sprzedany w 1966 roku firmie Astrocierto Compangia Navigazione w Panamie. Działał pod kierownictwem NK Noumikos, Grecja. Osiadł na mieliźnie 7 maja 1969 r. w Kilyos nad Morzem Czarnym . Wypłynął 22 maja i wylądował w pobliżu Büyükdere. W dniu 9 sierpnia wypłynęło na brzeg i wyładowano ładunek drewna. Przybył 2 listopada 1969 w Pireusie w Grecji na złomowanie.

Imperium Harfa

Empire Harp był przybrzeżnym tankowcem o pojemności 859 GRT, który został zbudowany przez Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Zwodowany 22 listopada 1941 i ukończony w styczniu 1942. Sprzedany w 1948 firmie Kuwait Oil Co Ltd i przemianowany na Anis . Sprzedany w 1954 roku firmie FT Everard & Sons Ltd i przemianowany na Autentyczność . Sprzedany w 1966 r. firmie John S Latsis w Grecji i przemianowany na Petrola I . Zezłomowany w 1984 roku w Aspropyrgos w Grecji.

Imperium Harry

Empire Harry był holownikiem 487 GRT, który został zbudowany przez Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole. Zwodowany 12 października 1942 i ukończony w marcu 1943. Osiadł na mieliźnie 6 czerwca 1945 w Beacon Point w Devon , rozpadł się i zadeklarował całkowitą stratę.

Imperium Hartebeeste

Empire Hartebeeste był statkiem towarowym o masie brutto 5,676 BRT, który został zbudowany przez Skinner & Eddy Corp w Seattle. Rozpoczęty w 1918 jako West Gambo dla United States Shipping Board (USSB). Aby Lykes Bros-Ripley Parowiec Co Inc . Do MoWT w 1941 i przemianowany na Empire Hartebeeste . Storpedowany 20 września i zatopiony przez U-596 na 56°20′N 38°10′W, / 56.333°N 38.167°W / 56.333; -38.167 będąc członkiem Convoy SC 100.

Imperium Hartland

Empire Hartland to statek typu hopper 683 GRT, który został zbudowany przez Ferguson Brothers Ltd z Port Glasgow. Zwodowany 16 maja 1946 i ukończony jeszcze w tym samym roku. Sprzedany zarządowi Mersey Docks and Harbor Board i przemianowany na Mersey No 3 . Sprzedany w 1965 r. firmie Westminster Dredging Co Ltd w Londynie i przemianowany na WD Alpha . Sprzedany w 1968 firmie Hok Kiang Heng Co i przemianowany na WK Alpha . Działał pod kierownictwem PN Waskita Karya, Indonezja . sprzedany w 1972 firmie Qon Char Koon w Singapurze i przemianowany na WD Alpha .

Imperium Żniwa

Empire Harvest był przybrzeżnym tankowcem o pojemności 814 BRT, zbudowanym przez A & J Inglis Ltd w Glasgow. Zwodowany 10 listopada 1943 i ukończony w grudniu 1943. Sprzedany w 1946 firmie Shell Mex & BP Ltd i przemianowany na Shelbrit 5 . W 1952 przemianowany na BP Engineer . Zezłomowany w czerwcu 1965 w Antwerpii w Belgii.

Imperium Przystań

Empire Haven był statkiem towarowym o pojemności 6603 BRT, który został zbudowany przez Taikoo Dockyard & Engineering Company z Hong Kong Ltd w Hongkongu. Wystrzelony 28 kwietnia 1941 r. i ukończony w czerwcu 1941 r. Torpedowany 13 sierpnia 1943 r. przez samolot wroga na północ od Oranu w Algierii ( 36°15′N 02°23′W / 36.250°N 2.383°W / 36.250; -2.383 ). Odholowany do Gibraltaru przez statek Royal Navy . Odholowany do Wielkiej Brytanii w celu naprawy. Sprzedany w 1947 firmie R Chapman & Sons, Newcastle upon Tyne i przemianowany na Clearton . Sprzedany w 1956 firmie Compagnia Maritime Amaconte w Liberii i przemianowany na Amaconte . Działa pod kierownictwem J Ponte Naya, Hiszpania. Zezłomowany w styczniu 1970 roku w Avilés w Hiszpanii.

Imperium jastrząb

Empire Hawk był statkiem towarowym o pojemności 5032 BRT, który został zbudowany przez American International Shipbuilding Co, Hog Island w Filadelfii . Ukończony w 1919 jako hrabstwo Coahoma dla USSB. Do American Diamond Lines Inc w 1931 i przemianowany na Black Tern w 1932. Do MoWT w 1941 i przemianowany na Empire Hawk . Storpedowany 12 grudnia 1942 i zatopiony przez włoski okręt podwodny Tazzoli na 05°56′N 39°50′W / 5.933°N 39.833°W / 5.933; -39.833 .

Imperium Szylkretowy

Empire Hawksbill był statkiem towarowym o pojemności 5724 BRT, który został zbudowany przez Southwestern Shipbuilding Co, San Pedro w Kalifornii . Ukończony w 1920 roku jako Zachodnia Niwaria dla USSB. Do Oceanic and Oriental Steamship Co , San Francisco w 1928 roku i przemianowany na Golden Coast . Do American Hawaiian Steamship Co , San Francisco w 1937 i przemianowany na Delawarian . Do MoWt w 1940 roku i przemianowany na Empire Hawksbill . Storpedowany 19 lipca 1942 i zatopiony przez U-564 na 42°29′N 25°56′W, / 42.483°N 25.933°W / 42.483; -25.933 będąc członkiem Convoy OS 34.

Imperium Hazlitt

Empire Hazlitt był statkiem towarowym o wadze 7036 BRT, który został zbudowany przez firmę John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Zwodowany 14 maja 1942 i ukończony w lipcu 1942. Przekazany rządowi holenderskiemu w 1943 i przemianowany na Aelbert Cuyp . Sprzedany w 1946 roku firmie Van Uden's Scheep & Agentuur Maatschappij NV w Rotterdamie i przemianowany na Delfshaven . Sprzedany w 1960 roku firmie Zenith Transportation Corp w Liberii i przemianowany na Edina . Działał pod kierownictwem F Delfino SRL, Włochy. Sprzedany w 1961 firmie Consolidated Navigation Corporation w Liberii i przemianowany na Confidence . Działał pod kierownictwem Expedo & Co (London) Ltd. Przybył w grudniu 1966 do Kaohsiung na Tajwanie w celu złomowania.

Głowa Imperium

Empire Head to kolejka górska 489 GRT, która została zbudowana przez Clelands (Successors) Ltd , Wallsend . Zwodowany 13 maja 1941 i ukończony w październiku 1941. Uszkodzony przez nieprzyjacielskie bombardowanie 11 mil morskich (20 km) na wschód od Hartlepool , udał się do Middlesbrough, gdzie przeprowadzono naprawy. Sprzedany w 1945 roku firmie J Wharton (Shipping) Ltd, Goole i przemianowany na Brendonia . Sprzedany w 1964 firmie N Dimitriadis & Co w Grecji i przemianowany na Ifigenia . Sprzedany w 1976 roku firmie S Mohamet w Syrii i przemianowany na Hamzi . W dniu 19 stycznia 1983 roku, znalazła na mieliźnie i opuszczony w Golovasi, Yumurtalık Bay , Turcji . Refloated i usunięte przez lokalne władze portu.

Ognisko Imperium

Imperium Palenisko było 2020 GRT Collier , który został zbudowany przez Grangemouth Stoczni Co Ltd, Grangemouth. Zwodowany 16 lutego 1942 r. i ukończony w maju 1942 r. Sprzedany w 1945 r. firmie William France, Fenwick & Co Ltd i przemianowany na Kentwood . Sprzedany w 1956 firmie Ouse Steamship Co Ltd i przemianowany na Mayfleet . Działał pod kierownictwem EP Atkinson & Sons, Goole. Złomowany w maju 1961 roku w Dublinie , Irlandia .

Imperium Heath

Empire Heath był statkiem CAM o pojemności 6640 BRT,który został zbudowany przez Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Wystrzelony 27 kwietnia 1941 r. i ukończony w lipcu 1941 r. Torpedowany 11 maja 1944 r. i zatopiony przez U-129 na północny wschód od Rio de Janeiro w Brazylii (przybliżona pozycja 19°S 31°W / 19°S 31°W / -19; -31 ).

Imperium Wrzosowisk

Empire Heathland był statkiem typu hopper 683 BRT, który został zbudowany przez Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Zwodowany 2 kwietnia 1945 r. i ukończony w maju 1945 r. Dla Superintendent Civil Engineer, Bombay w 1945 r. Sprzedany w 1947 r. Mersey Docks & Harbor Board i przemianowany na Mersey No 4 . Sprzedany w 1964 r. firmie Westminster Dredging Co Ltd w Londynie i przemianowany na WD Beta . Sprzedany w 1968 firmie Hok Kiang Heng Co i przemianowany na WK Beta . Działał pod kierownictwem PN Waskita Karya, Indonezja. Sprzedany w 1972 r. firmie Qon Char Koon w Singapurze i przemianowany na WD Beta .

Imperium Hedda

Empire Hedda był holownikiem 292 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby . Ustanowiony jako Empire Doreen, ale wystrzelony 4 lutego 1946 jako Empire Hedda i ukończony we wrześniu 1946 jako Atlas for Bergnings i Dykari A/B Neptun w Szwecji. Sprzedany w 1965 do Rim. Sardi we Włoszech i przemianowany na Maroso . Złomowany w 1986 roku we Włoszech.

Imperium Helen

Empire Helen był holownikiem o pojemności 275 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 11 lipca 1945 i ukończony w czerwcu 1946. Sprzedany w 1946 firmie Overseas Towage & Salvage Co Ltd i przemianowany na Nereidia . Sprzedany w 1951 r. firmie Les Abeilles Compagnie des Remorquage Sauvignon, Le Havre , Francja i przemianowany na Abeille No 7 . Sprzedany w 1965 do Rim. Sardi we Włoszech i przemianowany na Sergio . Złomowany w 1984 roku w Porto Torres we Włoszech.

Imperium Helford

SS Kościuszko

Empire Helford był liniowcem 6,598 BRT, który został zbudowany przez Barclay, Curle & Co Ltd w Glasgow. Zwodowany w 1915 jako Czaritza dla linii rosyjsko-amerykańskiej . Zarekwirowany przez rząd brytyjski po rewolucji rosyjskiej . Powrócono do linii Russian American Line w 1920 roku i przemianowano ją na Lituania . Sprzedany w 1930 roku Polskiej Żegludze Transatlantyckiej i przemianowany na Kościuszko . Firma została później przemianowana na Gdynia America Shipping Line. Zarekwirowany przez Marynarkę Wojenną w momencie wybuchu drogi i przemianowany na ORP Gdynia . Używany jako statek magazynowy i statek mieszkalny w Devonport, a następnie używany jako statek wojskowy. Pod koniec wojny jej polska załoga odmówiła uznania rosyjskiej kontroli nad Polską i podpisała brytyjski artykuł o zatrudnieniu na morzu. Okręt powrócił do nazwy Kościuszko . Przejęty przez Ministerstwo Transportu w 1946 i przemianowany na Empire Helford . Działające pod kierownictwem Lamport & Holt linia na trooping obowiązków pomiędzy Kalkucie i Rangunie , Birmy . Złomowany w 1950 roku w Blyth w Northumberland .

Imperium Helmsdale

Empire Helmsdale był statkiem towarowym o pojemności 2978 BRT, który został zbudowany przez Deutsche Werft w Hamburgu. Rozpoczęty w 1934 jako Sofia . Sprzedany w 1938 do Oldenburg Portuguese Line i przemianowany na Telde . Zarekwirowany w 1940 roku przez Kriegsmarine. Przejęty w maju 1945 w Kopenhadze, do MoWT i przemianowany na Empire Helmsdale . W 1945 przydzielony do Stanów Zjednoczonych, do USMC. Sprzedany w 1948 roku firmie Sea Trade Corporation w stanie Nowy Jork i przemianowany na Sea Trader , obecnie 4290 BRT. Sprzedany w 1949 firmie Lloyd Triestino i przemianowany na Risano . Zezłomowany we wrześniu 1972 w Trieście we Włoszech.

Poplecznik Imperium

Empire Henchman był holownikiem zbudowanym przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 31 sierpnia 1939 jako Karl dla Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt, Göteborg . Zarekwirowany przez MoWT i ukończony w lutym 1940 jako Empire Henchman . Działał pod kierownictwem United Towing Co Ltd. W 1946 r. został przejęty pod nazwą Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt i przemianowany na Karl . Sprzedany w 1963 do Societa di Navigazione Capieci we Włoszech i przemianowany na Capo Faro .

Herold Imperium

RFA Falowy Książę

Empire Herald był tankowcem o pojemności 8204 BRT, który został zbudowany przez Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Zwodowany 27 lipca 1945 i ukończony w marcu 1946. Do Pomocniczej Floty Królewskiej w grudniu 1947 jako RFA Wave Prince . Przybył 16 grudnia 1971 do Burriana w Hiszpanii na złomowanie.

Dziedzictwo Imperium

Empire Heritage był tankowcem 15,702 BRT, który został zbudowany przez Armstrong Whitworth & Co Ltd z Newcastle upon Tyne. Rozpoczęty w 1930 jako Tafelberg dla Kerguelen Sealing & Whaling Co, Cape Town , Republika Południowej Afryki . Uderzył w minę 28 stycznia 1941 r. w Kanale Bristolskim ( 51°21′N 03°16′W / 51.350°N 3.267°W / 51.350; -3.267 ) i wylądował na plaży. Wypłynął 27 marca 1941 i wylądował w Whitmore Bay Sands, ale przełamał się na pół i zadeklarował konstruktywną całkowitą stratę. Do MoWT, naprawiony i przemianowany na Empire Heritage . Storpedowany 8 września 1944 i zatopiony przez U-482 na 55°27′N 08°01′W, / 55.450°N 8.017°W / 55.450; -8.017 będąc członkiem Convoy HXF 305.

Wrak jest interesujący dla płetwonurków , ponieważ znajduje się tuż przy Malin Head w hrabstwie Donegal w Irlandii, na głębokości 70m i na wodach o bardzo dobrej widoczności. Wrak jest rozbity, ale ogólnie dostępny, łącznie z ostatnim ładunkiem pokładowym złożonym z czołgów Sherman i innych pojazdów wojskowych, z których część spadła na sąsiednie dno morskie.

Czapla Imperium

Empire Heron był statkiem towarowym o pojemności 6023 BRT, który został zbudowany przez Moore Shipbuilding Co , Oakland w Kalifornii. Ukończony w 1920 roku jako Mosella dla USSB. Do MoWT w 1940 roku i przemianowany na Empire Heron . Storpedowany 15 października 1941 r. i zatopiony przez U-568 na 54°05′N 27°5′W, / 54.083°N 27.083°W / 54.083; -27.083 będąc członkiem Convoy SC48 .

Imperium Heywood

Empire Heywood był statkiem towarowym o wadze 7050 BRT, który został zbudowany przez Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee . Zwodowany 21 października 1941 i ukończony w marcu 1942. Sprzedany w 1947 firmie Saint Line Ltd i przemianowany na Saint Gregory . Działał pod zarządem Mitchel, Cotts & Co Ltd. Sprzedany w 1962 firmie Stuart Navigation (Bahamas) Ltd, Hong Kong i przemianowany na Andros . Sprzedany w 1963 firmie Escort Shipping Co i przemianowany na Abiko . Działa pod zarządem World Wide Shipping Co Ltd, Hong Kong. Sprzedany później w tym samym roku firmie Pine Steamship Co, działającej pod zarządem Mariner Shipping Co, Hong Kong. Przybył 15 marca 1967 do Hongkongu na złomowanie.

Imperium góralskie

Empire Highlander był kopalnią o pojemności 2135 BRT, zbudowanym przez firmę John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Zwodowany 26 czerwca 1945 i ukończony w październiku 1945. Sprzedany w 1946 firmie William France, Fenwick & Co Ltd i przemianowany na Arnewood . Sprzedany w 1960 r. firmie G Kouremenos w Grecji i przemianowany na Elias K . Osiadł na mieliźnie 17 stycznia 1967 r. na Wyspach Farasan 16°23′N 41°48′E / 16.383°N 41.800°E / 16.383; 41.800 na wzburzonym morzu. 24 stycznia wypłynął i odholowany do Adenu , a następnie do Port Saidu . Wypłynął 1 kwietnia 1967 do Pireusu, gdzie znajdował się w suchym doku. Dno mocno zniszczone, a naprawy uznane za nieopłacalne. Położył się w Pireusie. Zezłomowany w grudniu 1967 w Splicie w Jugosławii .

Autostrada Imperium

Empire Highway był statkiem towarowym o pojemności 7166 BRT, który został zbudowany przez Barclay, Curle & Co Ltd, Glasgow. Zwodowany 26 sierpnia 1942 i ukończony w październiku 1942. Zbombardowany 7 lipca 1943 i lekko uszkodzony na zachód od Gibraltaru, później naprawiony. Sprzedane w 1946 roku do Blue Star Line Ltd i przemianowana Ionic Gwiazdę następnie Napier Gwiazdę . Przeniesiony w ramach grupy Blue Star do Frederick Leyland & Co w 1949, następnie do Lamport i Holt Line Ltd w 1950, a wreszcie do Booth Steamship Co w 1953. Osiadł na mieliźnie 20 lipca 1965 w Bahia Potrero w Urugwaju . Wypłynął 18 sierpnia 1965 i odholowany do Montevideo . Kadłub został poważnie uszkodzony i uznano, że naprawa jest nieopłacalna. Złomowany w lutym 1966 w Montevideo.

Imperium Hilda

Empire Hilda był holownikiem 292 GRT, który został zbudowany przez Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd. Zwodowany 19 grudnia 1945 roku i ukończony w maju 1946 roku. Sprzedany w 1949 roku firmie J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness i przemianowany na Fisherhill . Zezłomowany w czerwcu 1968 w Barrow in Furness.

Imperium Homera

Empire Homer był statkiem towarowym o masie brutto 6996 BRT, który został zbudowany przez Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock . Rozpoczęła się 19 listopada 1941 roku, a zakończono w grudniu 1941 roku na mieliźnie na Sandray , Hebrydów Zewnętrznych w dniu 15 stycznia 1942 roku i złamał w dwóch, całkowitej utraty.

Gospodarstwo Imperium

Empire Homestead był przybrzeżnym tankowcem o pojemności 296 BRT, który został zbudowany przez Rowhedge Ironworks Ltd , Rowhedge . Zwodowany 10 listopada 1942 i ukończony w lutym 1943. Sprzedany w 1947 firmie A/S Norske Shell w Norwegii i przemianowany na Havskjell . Działał pod kierownictwem Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Solf do Shell Tankers Ltd w 1953. Sprzedany w 1960 do A/S Shellbatane, Norwegia. Przedłużony w 1963 r., obecnie 372 BRT (430 DWT ). Do Shell Nigeria Ltd w 1972 r. i przemianowany na Nigeria Shell 2 . Sprzedany w 1976 roku firmie National Oil Marketing Co w Lagos w Nigerii i przemianowany na National Eagle 2 . Złomowany w 1984 roku.

Imperium Hondurasu

Empire Honduras był statkiem towarowym o pojemności 7320 BRT, który został zbudowany przez Short Brothers Ltd , Sunderland. Uruchomiony 27 czerwca 1945 r. i ukończony w październiku 1945 r. Sprzedany w 1948 r. firmie Bank Line Ltd i przemianowany na Lochybank . Działał pod zarządem A Weir & Co Ltd. Sprzedany w 1954 roku firmie Halcyon Lijn NV w Rotterdamie i przemianowany na Stad Haarlem . Sprzedany w 1963 firmie Union Fair Shipping Co Inc w Liberii i przemianowany na Union Fair . Działa pod kierownictwem PS Li, ​​Hong Kong. Złomowany w kwietniu 1969 w Kaohsiung na Tajwanie.

Nadzieja Imperium

Empire Hope był liniowcem chłodniczym o pojemności 12 688 BRT,który został zbudowany przez Harland & Wolff Ltd w Belfaście. Zwodowany 27 marca 1941 r. i ukończony w październiku 1941 r. Działał pod kierownictwem Shaw, Savill & Albion Co Ltd. 11 sierpnia 1942 r. został zbombardowany przez Junkers Ju 88 i Heinkel He 111 jako członek Convoy WS 21. Jej silniki zostały unieruchomiona przez osiemnaście trafień i dwa trafienia bezpośrednie, które podpaliły ją. Ponieważ przewoził naftę , węgiel i materiały wybuchowe , jej załoga opuściła statek i została uratowana przez HMS  Penn . Tuż przed północą 12 sierpnia Empire Hope został storpedowany przez włoski okręt podwodny Bronzo . Wrak został uznany za niebezpieczny dla żeglugi i zatopiony przez HMS  Bramham u wybrzeży wyspy Galeta.

Imperium Housman

Empire Housman był statkiem towarowym o pojemności 7 359 BRT, który został zbudowany przez William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Wystrzelony 31 sierpnia 1943 i ukończony w grudniu 1943. Storpedowany i uszkodzony 31 grudnia 1943 przez U-545 przy 60°30′N 24°35′W, / 60.500°N 24.583°W / 60.500; -24.583 będąc członkiem Convoy ON 217. Storpedowany i uszkodzony 3 stycznia 1944 przez U -744 przy 60°50′N 22°07′W / 60.833°N 22.117°W / 60.833; -22.117 . Statek został porzucony i wzięty na hol, ale zatonął 5 stycznia 1944 r.

Imperium Howarda

Empire Howard był statkiem towarowym o wadze 6985 BRT, który został zbudowany przez Lithgows Ltd z Port Glasgow. Wystrzelony 22 października 1941 r. i ukończony w grudniu 1941 r. Storpedowany 16 kwietnia 1942 r. i zatopiony przez U-403 na 73°48′N 21°32′E, / 73.800°N 21.533°E / 73.800; 21.533 będąc członkiem konwoju PQ 14.

Imperium Hudson

Empire Hudson był statkiem CAM o pojemności 7465 GRT, który został zbudowany przez JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Wystrzelony 9 maja 1941 r. i ukończony w sierpniu 1941 r. Storpedowany i zatopiony 10 września 1941 r. przez U-82 na 61°28′N 40°51′W / 61.467°N 40.850°W / 61.467; -40.850 podczas przebywania w Convoy SC 42 .

Imperium Humber

Empire Humber był statkiem towarowym o wadze 9 677 BRT, który został zbudowany przez Burmeister & Wain w Kopenhadze. Rozpoczęty w 1939 roku jako Glengarry dla Glen Line Ltd w Londynie. Przejęty w kwietniu 1940 r. jako nagroda wojenna przez Niemcy. Podawane z Kriegsmarine. W październiku 1940przemianowany na Meerberg . Wybrany do przekształcenia w raidera w kwietniu 1941 pod kryptonimem Schiff nr 5 . Przeznaczony do uzbrojenia w osiem dział 150 mm (5,9 cala), dwa 80 mm (3,1 cala), wyrzutnie torped i katapultę samolotu oraz miejsce na 150 min. Wysłany do stoczni Wilton Fijenoord w czerwcu 1941 w celu przebudowy, ale nadal tam w czerwcu 1943. Przeniesiony do Hamburga w celu zainstalowania tajnego sprzętu. Wciąż nie ukończony do października 1943, kiedy miał rozpocząć służbę.

10 lutego 1944 przemianowany na Hansa i dopuszczony do służby jako okręt szkolny. Brał udział w ewakuacji z Revel , Estonii we wrześniu 1944. W maju 1945 roku rozpoczęła ona kilka tysięcy niemieckich żołnierzy na Hela przeznaczony do zatoki w Lubece . Oddziały te były nadal na pokładzie, gdy Hanza została zdobyta jako nagroda wojenna w Kilonii. Hansa została wysłana do Methil w czerwcu 1945 roku. Była jedynym statkiem w konwoju około czterdziestu statków, które pływały pod jej banderą narodową, wszystkie inne pływały pod banderą kapitulacji . Hansa była uważana przez Admiralicję za nagrodę wojenną, ale MoWT przyznało jej imię Empire Humber . Został wysłany do Rotterdamu w celu przekształcenia go w statek dowództwa operacji połączonych do służby na Pacyfiku . Empire Humber został następnie założony w Southampton . Japonia poddała się podczas jej przerwy, a Empire Humber został aresztowany w imieniu marszałka admiralicji, a nakaz został przybity do drzwi kabiny kapitana. Glen Line Ltd, który zarządzał nią w MoWT, skierował ją do Gareloch . Pomimo tego, że przedstawiciel Admiralicji twierdził, że nie może pływać, opuścił Southampton z naruszeniem prawa morskiego. Nie podjęto kwestii, czy była nagrodą wojenną, czy nie. W 1946 Empire Humber zostało zwrócone do Glen Line Ltd i przemianowane na Glengarry . W 1970 roku została przeniesiona do Ocean Steamship Co Ltd i przemianowana na Dardanus . Została przemianowana na Glengarry w 1971 na jej ostatnią podróż do łamaczy statków w Sakaide w Japonii.

Imperium Humphrey

Empire Humphrey był holownikiem o pojemności 275 BRT, który został zbudowany przez Cochrane & Sons Ltd, Selby. Zwodowany 2 września 1943 i ukończony w styczniu 1944. W sierpniu 1944 Empire Humphrey i Empire Betsy odholowały Empire Beatrice z Dungeness do Blyth Sands po tym, jak ta ostatnia została storpedowana przez niemieckie łodzie elektryczne . Sprzedany w 1947 do Nederlands-Indonesia Steenkolen Handel Maatschappij i przemianowany na Suus . Sprzedany w 1959 r . rządowi Indonezji . Zmieniony na Laut Sawu w 1961. Do Surabaya Port Authority, Surabaya w 1964.

Łowca Imperium

Bytom

Empire Hunter był statkiem towarowym o masie brutto 5967 BRT, który został zbudowany przez William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland. Zwodowany 11 września 1942 i ukończony w listopadzie 1942. Do Rządu Polskiego w 1943 i przemianowany na Borysław . Do Polskich Linii Oceanicznych w 1950 r. i przemianowanych na Bytom . Sprzedany w 1963 do Rejnowych Zakładów Zbożowych PZZ. Przebudowany na pływający magazyn z siedzibą w Szczecinie i przemianowany na MP-PZZ-2 . Sprzedany c1970 Zakładom Obrutu Zbozami Importowanymi i Eksportowymi PZZ.

Imperium Hurst

Empire Hurst był kopalnią o pojemności 2852 BRT, zbudowanym przez William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Zwodowany 10 maja 1941 r. i ukończony w lipcu 1941 r. Sprzedany w 1945 r. firmie Burnett Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne i przemianowany na Holmside . Sprzedany w 1956 firmie Shamrock Shipping Co w Irlandii Północnej i przemianowany na Gransha . Sprzedany w 1960 roku Paolo Tomei we Włoszech i przemianowany na Daniela T . Sprzedany w 1962 r. firmie Capo Nannu Societa di Navigazione, działającej pod kierownictwem Paolo Tomei. Sprzedany w 1972 roku firmie Mediterranea Marittime Sarda SpA na Sardynii i przemianowany na Vulca . Zezłomowany w czerwcu 1974 w Spezii we Włoszech.

Zobacz też

Powyższe wpisy podają szczegółową historię każdego statku. Aby uzyskać pełniejsze konto, zobacz powiązane artykuły.

Bibliografia

Źródła

  • Grover, David (1987). Statki i jednostki pływające armii amerykańskiej z okresu II wojny światowej . Annapolis, MD: Naval Institute Press . Numer ISBN 0-87021-766-6.
  • Masterson, dr James R (1949). Transport US Army w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku 1941-1947 . Waszyngton: Jednostka Transportu, Wydział Historyczny, Sztab Specjalny, Armia USA.
  • Mitchella, WH; Sawyer, LA (1990). Statki Imperium . Londyn, Nowy Jork, Hamburg, Hongkong: Lloyd's of London Press. Numer ISBN 1-85044-275-4.