Kolej Saint-Gervais–Vallorcine - Saint-Gervais–Vallorcine railway
Kolej Saint-Gervais–Vallorcine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operacyjny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Górna Sabaudia , Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet Vallorcine ( granica szwajcarska ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 1901-1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System regałów | Nic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3+3 ⁄ 8 cali) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | 850 V , kontakt górny DC trzecia szyna |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Najwyższa wysokość | 1365 m (4478 stóp) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kolej Saint-Gervais-Vallorcine ( francuski : Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine ), znana również jako linia Saint-Gervais-Vallorcine , to jednotorowy metr o długości 36,5 km (22,7 mil) skrajni kolejowej we Francji podłączenia SNCF „s Saint-Gervais-les-Bains-le stacja Fayet ze stacji Vallorcine i graniczne ze Szwajcarii ( Le Châtelard ) poprzez Chamonix . Otwarte etapami w latach 1901-1908 przez Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), jest częścią głównej sieci SNCF aż do Vallorcine. To Le Châtelard (3 km lub 1,86 mil) jest obsługiwane przez szwajcarską firmę Transports de Martigny et Régions (TMR), która obsługuje również Martigny-Châtelard Railway .
Historia
- 1886: Udzielenie koncesji na linię Cluses-Chamonix dla PLM (pierwsza koncesja na linię elektryczną ogólnego zainteresowania we Francji)
- 3 lipca 1893: Zezwolenie dla PLM na budowę odcinka Saint-Gervais do Chamonix jako wodowskaz
- Czerwiec 1899: Rozpoczęcie prac na pierwszym odcinku
- 25 lipca 1901: Otwarcie do Chamonix, 19 km lub 11,8 mil (oficjalne otwarcie 12 lipca)
- 25 lipca 1906: Rozszerzenie do Argentière
- 1 listopada 1907: drążenie tunelu Col des Montets
- 1 lipca 1908: Węzeł kolejowy Martigny–Châtelard Railway
- 1958: Wprowadzenie Z 600 EMU
- 1997: Wprowadzenie Z 800 EMU
- 2006: Wprowadzenie EMU Z 850; wzrost częstotliwości między Argentière i Vallorcine
- 17 lipca 2009: Oficjalne otwarcie stacji Chamonix-Aiguille-du-Midi
Geografia
Stacje
- Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
- Chedde
- Serwozi
- Vaudagne (przystanek na żądanie)
- Viaduc Sainte Marie (przystanek na żądanie)
- Les Houches
- Taconnaz (przystanek na żądanie)
- Les Bossons
- Les Pélerins
- Les Moussoux (przystanek na żądanie)
- Aiguille du Midi
- Chamonix Mont-Blanc
- Les Praz
- Les Tines
- La Joux (przystanek na żądanie)
- Argentiere
- Planeta Montroc-le
- Le Buet
- Vallorcyna
- Le Châtelard-Frontière
Znajomości
- W Saint-Gervais-les-Bains Le Fayet, ze standardową linią SNCF z Aix-les-Bains przez Annecy i La Roche-sur-Foron (w tym TGV z Paryża zimą); i kolej zębata Mont Blanc Tramway (TMB) .
- W Chamonix, z koleją Montenvers Railway , koleją zębatą.
- W Szwajcarii w Le Châtelard , z Martigny-Châtelard kolej zębata, która trwa do Martigny , gdzie łączy się z linią Lausanne-Brig z CFF .
Specyfikacja
- Szerokość toru : 1000 mm ( 3 stopy 3 .)+3 ⁄ 8 cali).
- Profil: pod górę z Saint-Gervais-Le Fayet (wysokość: 580,95 m lub 1906,0 stóp) do tunelu col des Montets (wysokość 1365 m lub 4478 stóp), a następnie w dół do granicy (wysokość 1100 m lub 3609 stóp). Najbardziej strome nachylenie, między Servoz i les Houches, wynosi 9% na ponad 2000 m (6562 stóp), co jest rekordem dla kolei adhezyjnej . Na stromych odcinkach (4% i więcej), to miały środkową szynę do zahamowania (i utrzymuje pociągów nieruchome w przypadku elektrycznych zaciemnienia ), przez szczęk chwytających szyny; został usunięty około 1980 roku.
- Elektryfikacja przez trzecią szynę górną na 850 V (oryginalnie 580 V) prądu stałego .
- Główne struktury:
- Trzy wiadukty, w tym wiadukt Sainte-Marie w Houches nad Arve
- Kilka galerii antylawinowych
- Tunel Col des Montets o długości 1883 m (6178 stóp).
- Kontrola: Stanowisko dowodzenia, nazwane PC Éclair (ECLAIR lub „błyskawica”, oznaczające Exploitation Centralisée des Lignes Assistée par Informatique et Radio, co przekłada się na scentralizowaną kontrolę linii wspomaganych przez komputery i radio), zainstalowane w 1991 roku w Saint- Stacja Gervais, umożliwia scentralizowane sterowanie za pomocą radia i komputerów.
Tabor
- Trzy elektryczne zespoły trakcyjne (EMU) Z 850 firmy Stadler . Trzy dodatkowe składy miały przybyć przed 2008 rokiem.
- Pięć 105-miejscowych EMU Z 800 , dostarczonych w 1997 roku przez ADTranz i Vevey Technologies we wspólnym zakupie z Martigny-Châtelard. Ta jednostka o mocy 1000 kW , składająca się z dwóch samochodów , może jeździć z prędkością 70 km/h (43,5 mph); to i rack zębnika wyposażona i ma pantografy oprócz 3rd sprzętu kolejowego, tak aby uruchomić go do Martigny.
- Osiem EMU Z 600 i cztery dodatkowe przyczepy (niektóre nieczynne), używane w okresach intensywnego ruchu.
- Pługi śnieżne:
- Z 691 (elektryczny)
- Beilhack CN4 (diesel)
- Oryginalne samochody Z 200 zostały wycofane z eksploatacji.
- Wagony służbowe : Mieszkania (U 20.201 - 20.203) i U -statecznika przenoszenia (U 20204 i 20205 U ()?).
Działalność
Linia ta przewozi około 500 000 pasażerów rocznie, z dużym zróżnicowaniem: od 500 osób dziennie w najmniej ruchliwych okresach do 10 000 dziennie w lecie i 2500 dziennie w zimie w sezonie narciarskim. Baza klientów jest dość zróżnicowana, od międzynarodowych podróżnych łączących się z TGV po lokalny transport, w szczególności dla dzieci w wieku szkolnym. Jest to linia turystyczna i jednocześnie usługa publiczna.
Pociągi między Saint-Gervais i Martigny kursują pod marką „Mont-Blanc Express”.
Od 2005 roku podróżowanie między Servoz i Vallorcine jest bezpłatne dla osób posiadających kartę pobytu w Chamonix oraz dla mieszkańców doliny.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Train du Mont-Blanc, dedykowany linii (w języku francuskim)
- Zdjęcia-pociągi (w języku francuskim) mają zdjęcia taboru kolejowego