Międzynarodowy tor w Szanghaju — Shanghai International Circuit

Międzynarodowy tor w Szanghaju
Shanghai International Racing Circuit tor map.svg
Lokalizacja Jiading , Szanghaj
Strefa czasowa UTC+08:00
Współrzędne 31°20′20″N 121°13′11″E / 31,33889°N 121,21972°E / 31.33889; 121.21972 Współrzędne: 31°20′20″N 121°13′11″E / 31,33889°N 121,21972°E / 31.33889; 121.21972
Pojemność 200 000
Klasa FIA 1
Właściciel
Operator Shanghai International Circuit Co., Ltd.
Otwierany 2004
Koszt budowy ¥ 2,6 mld ( $ 450 milionów € 370 mln)
Architekt Hermann Tilke
Główne wydarzenia Formuła 1
Grand Prix Chin (2004–2019)
WEC
4-godzinny wyścig Shanghai
Blancpain GT Series Asia
Tor Grand Prix (2004 do chwili obecnej)
Długość 5,451 km (3,388 mil)
Obroty 16
Rekord okrążenia wyścigu 1:32.238 ( Michael Schumacher , Ferrari , 2004 )Niemcy
Tor motocyklowy Grand Prix (od 2004)
Długość 5,281 km (3,282 mil)
Obroty 16
Rekord okrążenia wyścigu 1:59.273 ( Valentino Rossi , Yamaha , 2008 )Włochy
Obwód pośredni
Długość 4,603 km (2,858 mil)
Obroty 14
Rekord okrążenia wyścigu 1:35.177 ( Robert Wickens , Drużyna Kanady , 2008 )Kanada
Strona internetowa www .f1-szanghaj .com

Shanghai International Circuit ( chiński uproszczony :上海国际赛车场; tradycyjne chińskie :上海國際賽車場; pinyin : Shànghǎi guoji Sàichēchǎng ) jest motorsport tor wyścigowy położony w Jiading District , Szanghaj . Tor jest najbardziej znany jako miejsce corocznego Grand Prix Chin Formuły 1, które odbywa się od 2004 roku.

Historia

Shanghai International Circuit to niedrogi obiekt, stworzony przez władze Szanghaju jako sposób na zaprezentowanie miasta światu. Wybrano działkę o powierzchni 5,3 km2 w dzielnicy Jiading w północno-zachodniej części miasta, w pobliżu głównych zakładów produkujących części samochodowe, a budżet w wysokości 2,6 miliarda juanów (450 milionów dolarów) zebrano za pośrednictwem finansowanej przez rząd spółki joint-venture, Shanghai Grupa Jiushiego .

Herman Tilke został wybrany do zaprojektowania toru i związanych z nim budynków, a między kwietniem a majem 2003 r. inżynierowie odwiedzili plac budowy, aby opracować swoje plany. Miejsce to było w rzeczywistości terenem bagiennym, wcześniej używanym jako pola ryżowe, a do budowy obwodu trzeba było wykonać rozległe prace ziemne. Przez 18 miesięcy codziennie na miejscu pracowało około 3000 pracowników, aby ukończyć obiekt – niezwykłe osiągnięcie zarówno pod względem inżynieryjnym, jak i logistycznym.

Po otwarciu odwiedzający znaleźli rozległy kompleks, zdominowany przez główną trybunę i kompleks pitów, które zawierały przypominające skrzydła platformy widokowe przecinające tor na obu końcach. To może pomieścić 30 000 widzów, a inne na torze zwiększają całkowitą pojemność do 200 000. Wyjątkowe były również obiekty na padoku – każda z drużyn F1 miała swój własny budynek, zaaranżowany jak pawilony na jeziorze, przypominający starożytny Yu Garden w Szanghaju.

Układ

Zdjęcie satelitarne obwodu w stanie, w jakim pojawiło się w kwietniu 2018 r.

Układ toru został zainspirowany chińskim słowem shang (上), pierwszym znakiem w nazwie miasta Szanghaj , co oznacza „powyżej” lub „w górę”.

Okrążenie rozpoczyna się w wyjątkowy sposób, gdy kierowcy wlatują w coraz bardziej zaostrzające się zakręty 1 i 2, zanim skręcają w lewo przez 3 i 4. Superwysoka siła przeciążenia Zakręty 7 i 8 są uwielbiane przez kierowców, a tor również ma jedną z najdłuższych prostych w kalendarzu, odcinek o długości 1,2 km, który oddziela zakręt 13 i 14.

Imprezy motorowe

Shanghai International Circuit jest pierwszym w Chinach będzie wybudowany do Formuły Jeden i to gospodarze FIA Formula One World Championship Grand Prix Chin corocznie od roku 2004. Układ posiada również szereg globalnych serii głośnych, w tym Świata FIA Mistrzostwa wytrzymałościowe i Blancpain GT Series Asia .

W przeszłości tor był gospodarzem mistrzostw świata MotoGP oraz jednorazowej rundy V8 Supercars China Round australijskich mistrzostw V8 Supercar w 2005 roku , a także finałowej rundy Grand Prix A1 w latach 2006/2007 .

Okrążenie w bolidzie Formuły 1

Pierwsze dwa zakręty tworzą zakręt w prawo z prędkością 185 km/h, który od razu prowadzi do zakrętów 3 i 4 pokonywanych z prędkością 105 km/h. Jeden i dwa są znacznie trudniejsze – konieczne jest podniesienie przy wjeździe, a następnie różne naciskanie przepustnicy i hamulców, aby samochód zachował równowagę przez cały czas. Staje się również ślepy w kierunku środka narożnika. Trzy i cztery są mniej skomplikowane, przy czym trzy to zwykła spinka do włosów, ale potrzebny jest dobry zjazd z czterech, aby nabrać prędkości na kolejnej prostej i przez zakręt 5. Kompleks zakrętów 1–4 stanowi pierwszy z dwóch „ślimaków” na torze, drugi jest w wieku 11–13 lat. Turn 6 to drugi bieg, praworęczny spinka do włosów z obfitym spływem. Zakręty 7 i 8 tworzą szybką szykanę – kompleks lewo-prawo widzi stałą siłę przeciążenia 3 i minimalną prędkość około 160 km/h. Zaraz po nich następuje zakręt 9 i 10 – dwa powolne leworęczne, które wymagają dobrego zjazdu, aby nabrać prędkości na następnej prostej. Zakręty 11 i 12 tworzą powolną lewo-prawą szykanę, w której korzystanie z krawężników jest ważne, ale przyczepność jest niska. Turn 13 to bardzo długi prawy róg, który staje się coraz mniej ciasny, a bardzo dobre wyjście jest ważne, ponieważ DRS jest dostępny na następnej prostej. Na wysokości 1170 m jest to odpowiednik 11 boisk piłkarskich ułożonych jeden obok drugiego, czyli tyle samo co trzy i pół największych lotniskowców na świecie Zakręt 14 to spinka do włosów na końcu prostej – zakręt drugiego biegu to podstawa miejsce do wyprzedzania, ponieważ DRS jest dostępny w biegu do zakrętu. Zakręt 16 to ostatni zakręt – lewy bieg na czwartym biegu, który wymaga szybkiego wciśnięcia hamulców – wczesne hamowanie może być bardziej skuteczne, ponieważ można wtedy przejechać większą prędkością przez zakręt, a następnie zjechać prosto w boks.

Całkowita długość obwodu wynosi 5,451 km (3,387 mil), co stanowi średnią dla toru Formuły 1. Rekord okrążenia Michaela Schumachera 1:32,238 utrzymuje się od 2004 roku. W trzecim kwartale 2018 roku w Grand Prix Chin Sebastian Vettel zakwalifikował się na pole position z czasem 1:31.095, co jest nowym rekordem toru.

Dokumentacja

Kategoria Nagrywać Długość obwodu Układ obwodu Kierowca/Kierowca Zespół Rower/podwozie Data
Formuła jeden 1:32.238 5451m² Shanghai International Racing Circuit tor map.svg Niemcy Michael Schumacher Scuderia Ferrari Ferrari F2004 26 września 2004
LMP1 1:45,892 Szwajcaria Sebastien Buemi Wyścigi Toyota Gazoo Toyota TS050 Hybrydowy 2017 5 listopada 2017 r.
GP2 Azja 1:46.407 Japonia Kamui Kobayashi DAMS Dallara GP2/08 18 października 2008
LMP2 1:51,793 Brazylia Bruno Senna Bunt Vaillante Oreca 07 Gibson 5 listopada 2017 r.
Grand Prix A1 1:51,832 Zjednoczone Królestwo Darren Manning Drużyna A1 Wielka Brytania Lola B05/52 1 kwietnia 2006
LM GTE 02:00 948 Francja Kévin Estre Zespół Porsche GT Porsche 911 RSR-19 10 listopada 2019 r.
LMP3 2:01.049 Zjednoczone Królestwo Nigel Moore Wyścigi Viper Niza Ligier JS P3 Nissan 25 listopada 2018 r.
Formuła 3 2:01.400 Chiny Daniel Cao Absolutne wyścigi Tatuus F.3 T-318 27 września 2019 r.
GT3 2:05,458 Chiny Chen Wei An Zespół wyścigowy TianShi Audi R8 LMS 25 listopada 2018 r.
Samochód turystyczny TCR 2:17,039 Niemcy Luca Engstler Zespół Liqui Moly Engstler Volkswagen Golf GTI TCR 5 października 2018 r.
MotoGP 1:59,273 5281m² Shanghai International Circuit moto map.svg Włochy Valentino rossi Zespół Fiata Yamaha Yamaha YZR-M1 4 maja 2008
250cc 2:05,738 Hiszpania Jorge Lorenzo Fortuna Aprilia Aprilia RSW 250 6 maja 2007 r.
125cc 2:12.131 Hiszpania lvaro Bautista Mistrz - MVA Aspar Aprilia RS 125 R 14 maja 2006 r.
Grand Prix A1 1:35.177 4603m² Międzynarodowy tor w Szanghaju wtcc.png Kanada Robert Wickens Zespół A1 Kanada Lola B05/52 13 kwietnia 2008
WTCC 1:50,833 Chiny Ma Qing Hua Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC 12 października 2014
Supersamochody V8 1:51.056 Australia Todd Kelly Zespół wyścigowy Holdena Komandor Holden VZ 12 czerwca 2005

Galeria

Bibliografia

Zewnętrzne linki