Międzynarodowy tor w Szanghaju — Shanghai International Circuit
Lokalizacja | Jiading , Szanghaj |
---|---|
Strefa czasowa | UTC+08:00 |
Współrzędne | 31°20′20″N 121°13′11″E / 31,33889°N 121,21972°E Współrzędne: 31°20′20″N 121°13′11″E / 31,33889°N 121,21972°E |
Pojemność | 200 000 |
Klasa FIA | 1 |
Właściciel | |
Operator | Shanghai International Circuit Co., Ltd. |
Otwierany | 2004 |
Koszt budowy | ¥ 2,6 mld ( $ 450 milionów € 370 mln) |
Architekt | Hermann Tilke |
Główne wydarzenia |
Formuła 1 Grand Prix Chin (2004–2019) WEC 4-godzinny wyścig Shanghai Blancpain GT Series Asia |
Tor Grand Prix (2004 do chwili obecnej) | |
Długość | 5,451 km (3,388 mil) |
Obroty | 16 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:32.238 ( Michael Schumacher , Ferrari , 2004 ) |
Tor motocyklowy Grand Prix (od 2004) | |
Długość | 5,281 km (3,282 mil) |
Obroty | 16 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:59.273 ( Valentino Rossi , Yamaha , 2008 ) |
Obwód pośredni | |
Długość | 4,603 km (2,858 mil) |
Obroty | 14 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:35.177 ( Robert Wickens , Drużyna Kanady , 2008 ) |
Strona internetowa | www |
Shanghai International Circuit ( chiński uproszczony :上海国际赛车场; tradycyjne chińskie :上海國際賽車場; pinyin : Shànghǎi guoji Sàichēchǎng ) jest motorsport tor wyścigowy położony w Jiading District , Szanghaj . Tor jest najbardziej znany jako miejsce corocznego Grand Prix Chin Formuły 1, które odbywa się od 2004 roku.
Historia
Shanghai International Circuit to niedrogi obiekt, stworzony przez władze Szanghaju jako sposób na zaprezentowanie miasta światu. Wybrano działkę o powierzchni 5,3 km2 w dzielnicy Jiading w północno-zachodniej części miasta, w pobliżu głównych zakładów produkujących części samochodowe, a budżet w wysokości 2,6 miliarda juanów (450 milionów dolarów) zebrano za pośrednictwem finansowanej przez rząd spółki joint-venture, Shanghai Grupa Jiushiego .
Herman Tilke został wybrany do zaprojektowania toru i związanych z nim budynków, a między kwietniem a majem 2003 r. inżynierowie odwiedzili plac budowy, aby opracować swoje plany. Miejsce to było w rzeczywistości terenem bagiennym, wcześniej używanym jako pola ryżowe, a do budowy obwodu trzeba było wykonać rozległe prace ziemne. Przez 18 miesięcy codziennie na miejscu pracowało około 3000 pracowników, aby ukończyć obiekt – niezwykłe osiągnięcie zarówno pod względem inżynieryjnym, jak i logistycznym.
Po otwarciu odwiedzający znaleźli rozległy kompleks, zdominowany przez główną trybunę i kompleks pitów, które zawierały przypominające skrzydła platformy widokowe przecinające tor na obu końcach. To może pomieścić 30 000 widzów, a inne na torze zwiększają całkowitą pojemność do 200 000. Wyjątkowe były również obiekty na padoku – każda z drużyn F1 miała swój własny budynek, zaaranżowany jak pawilony na jeziorze, przypominający starożytny Yu Garden w Szanghaju.
Układ
Układ toru został zainspirowany chińskim słowem shang (上), pierwszym znakiem w nazwie miasta Szanghaj , co oznacza „powyżej” lub „w górę”.
Okrążenie rozpoczyna się w wyjątkowy sposób, gdy kierowcy wlatują w coraz bardziej zaostrzające się zakręty 1 i 2, zanim skręcają w lewo przez 3 i 4. Superwysoka siła przeciążenia Zakręty 7 i 8 są uwielbiane przez kierowców, a tor również ma jedną z najdłuższych prostych w kalendarzu, odcinek o długości 1,2 km, który oddziela zakręt 13 i 14.
Imprezy motorowe
Shanghai International Circuit jest pierwszym w Chinach będzie wybudowany do Formuły Jeden i to gospodarze FIA Formula One World Championship Grand Prix Chin corocznie od roku 2004. Układ posiada również szereg globalnych serii głośnych, w tym Świata FIA Mistrzostwa wytrzymałościowe i Blancpain GT Series Asia .
W przeszłości tor był gospodarzem mistrzostw świata MotoGP oraz jednorazowej rundy V8 Supercars China Round australijskich mistrzostw V8 Supercar w 2005 roku , a także finałowej rundy Grand Prix A1 w latach 2006/2007 .
Okrążenie w bolidzie Formuły 1
Pierwsze dwa zakręty tworzą zakręt w prawo z prędkością 185 km/h, który od razu prowadzi do zakrętów 3 i 4 pokonywanych z prędkością 105 km/h. Jeden i dwa są znacznie trudniejsze – konieczne jest podniesienie przy wjeździe, a następnie różne naciskanie przepustnicy i hamulców, aby samochód zachował równowagę przez cały czas. Staje się również ślepy w kierunku środka narożnika. Trzy i cztery są mniej skomplikowane, przy czym trzy to zwykła spinka do włosów, ale potrzebny jest dobry zjazd z czterech, aby nabrać prędkości na kolejnej prostej i przez zakręt 5. Kompleks zakrętów 1–4 stanowi pierwszy z dwóch „ślimaków” na torze, drugi jest w wieku 11–13 lat. Turn 6 to drugi bieg, praworęczny spinka do włosów z obfitym spływem. Zakręty 7 i 8 tworzą szybką szykanę – kompleks lewo-prawo widzi stałą siłę przeciążenia 3 i minimalną prędkość około 160 km/h. Zaraz po nich następuje zakręt 9 i 10 – dwa powolne leworęczne, które wymagają dobrego zjazdu, aby nabrać prędkości na następnej prostej. Zakręty 11 i 12 tworzą powolną lewo-prawą szykanę, w której korzystanie z krawężników jest ważne, ale przyczepność jest niska. Turn 13 to bardzo długi prawy róg, który staje się coraz mniej ciasny, a bardzo dobre wyjście jest ważne, ponieważ DRS jest dostępny na następnej prostej. Na wysokości 1170 m jest to odpowiednik 11 boisk piłkarskich ułożonych jeden obok drugiego, czyli tyle samo co trzy i pół największych lotniskowców na świecie Zakręt 14 to spinka do włosów na końcu prostej – zakręt drugiego biegu to podstawa miejsce do wyprzedzania, ponieważ DRS jest dostępny w biegu do zakrętu. Zakręt 16 to ostatni zakręt – lewy bieg na czwartym biegu, który wymaga szybkiego wciśnięcia hamulców – wczesne hamowanie może być bardziej skuteczne, ponieważ można wtedy przejechać większą prędkością przez zakręt, a następnie zjechać prosto w boks.
Całkowita długość obwodu wynosi 5,451 km (3,387 mil), co stanowi średnią dla toru Formuły 1. Rekord okrążenia Michaela Schumachera 1:32,238 utrzymuje się od 2004 roku. W trzecim kwartale 2018 roku w Grand Prix Chin Sebastian Vettel zakwalifikował się na pole position z czasem 1:31.095, co jest nowym rekordem toru.
Dokumentacja
Galeria
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (w języku chińskim i angielskim)
- Międzynarodowy tor w Szanghaju | JUSSEVENT
- Shanghai International Circuit na oficjalnej stronie Formuły 1
- Mapa i historia toru na RacingCircuits.info
- Widoki 3D torów wyścigowych Ciro Pabóna i wirtualne okrążenia wszystkich torów F1, w tym tego, za pośrednictwem Google Earth
- Shanghai International Circuit na Google Maps (aktualne tory Formuły 1)