Kontener wysyłkowy - Shipping container
Pojemnik transportowy to pojemnik o wytrzymałości odpowiedniej do wytrzymania transportu, przechowywania i przenoszenia. Kontenery transportowe obejmują zarówno duże stalowe pudła wielokrotnego użytku używane do przesyłek intermodalnych, jak i wszechobecne pudła z tektury falistej . W kontekście międzynarodowego handlu żeglugowego „kontener” lub „kontener wysyłkowy” jest praktycznie synonimem „ kontenera towarowego intermodalnego ”, kontenera zaprojektowanego do przemieszczania z jednego środka transportu na inny bez rozładunku i przeładunku.
Rodzaje
Intermodalne kontenery towarowe
Kontenery towarowe są jednostką transportowo-magazynową wielokrotnego użytku do przemieszczania produktów i surowców między lokalizacjami lub krajami. Na świecie jest około siedemnastu milionów kontenerów intermodalnych, a duża część światowych ładunków dalekobieżnych generowanych przez handel międzynarodowy jest transportowana w kontenerach morskich. Ponadto szacuje się, że kilka milionów takich kontenerów zostało obecnie wyrzuconych z powodu kosztów wysyłki z powrotem do portu pochodzenia. Ich wynalazek w znacznym stopniu przyczynił się do globalizacji handlu w drugiej połowie XX wieku, radykalnie zmniejszając koszty transportu towarów, a tym samym handlu na duże odległości.
Specjalistyczne kontenery transportowe obejmują: kontenery typu high cube (zapewniające dodatkową wysokość 1 stopy (305 mm) w stosunku do standardowych kontenerów transportowych), szerokie palety, otwarte blaty, boczne ładowarki, dwudrzwiowe lub tunelowe kontenery oraz kontenery z kontrolowaną temperaturą. Innym specjalistycznym kontenerem, znanym jako Transtainer, jest przenośny kontener na paliwo i ropę. Hybrydowy zbiornik paliwa luzem jest pierwotnie przeznaczony dla sektorów budownictwa, górnictwa, pozyskiwania drewna i rolnictwa. Zbiornik może być używany do transportu i magazynowania paliw sypkich oraz niebezpiecznych cieczy, transportem drogowym, kolejowym i morskim.
Pudełko z tektury falistej
Pudła z tektury falistej są powszechnie stosowane jako kontenery transportowe (ponad 90% wszystkich kontenerów transportowych jest tego typu). Są wykonane z tektury falistej, która jest lekka, nadaje się do recyklingu i jest wystarczająco mocna, aby wysyłać różnorodne produkty.
Drewniane pudło
Skrzynie drewniane są często używane do wysyłki ciężkich i gęstych produktów. Czasami są one określane dla przesyłek rządowych lub wojskowych.
Skrzynia
Skrzynia to duży pojemnik, często wykonany z drewna, służący do transportu dużych, ciężkich lub niewygodnych przedmiotów. Skrzynia ma konstrukcję samonośną, z poszyciem lub bez.
Wersje plastikowe wielokrotnego użytku obejmują:
- Pojemnik Euro
- Systainer do narzędzi transportowych.
Pośredni kontener wysyłkowy luzem
Pośredni pojemnik do przewozu luzem (IBC, IBC Tote, IBC Tank) jest pojemnikiem wielokrotnego użytku, wykorzystywanym do ogólnego transportu, przechowywania i przeładunku płynów i materiałów sypkich. Zbiorniki IBC są kompatybilne i odporne na obszerną listę chemikaliów, kwasów, substancji żrących, a także materiałów obojętnych i materiałów eksploatacyjnych przeznaczonych do kontaktu z żywnością. IBC są zwykle produkowane z następujących materiałów:
- Plastik (polietylen o dużej gęstości)
- Kompozyt: stal i plastik
- Stal węglowa
- Stal nierdzewna (gatunki SS 304 i 316/316L)
Niektóre modele inżynieryjne IBC są składane (składane) w celu oszczędzania miejsca przy demontażu po użyciu.
Elastyczny pośredni pojemnik zbiorczy
Elastyczny pośredni pojemnik luzem, FIBC , big bag , bulk bag lub super sack to znormalizowany pojemnik o dużych wymiarach do przechowywania i transportu oraz przechowywania produktów ziarnistych. Często jest wykonany z tkanego materiału syntetycznego.
Opakowanie zbiorcze
Skrzynia zbiorcza, skrzynia zbiorcza, skrzynia na płozy lub skrzynia na drobiazgi to skrzynia o rozmiarze palety służąca do przechowywania i wysyłki ilości hurtowych.
Bęben
Beczki to cylindryczne pojemniki transportowe wykonane ze stali, tworzywa sztucznego lub włókna. Są często używane do płynów i materiałów ziarnistych.
Bezludny
Izolowane kontenery transportowe to rodzaj opakowania używanego do wysyłki produktów wrażliwych na temperaturę, takich jak żywność, farmaceutyki i chemikalia. Są używane jako część łańcucha chłodniczego, aby pomóc utrzymać świeżość i skuteczność produktu.
Wiadro
Niektóre wiadra są używane jako pojemniki transportowe.
Urządzenie do ładowania jednostkowego
Jednostka urządzenia do ładowania lub ULD, to pojemnik używany do transportu ładunków na samolotach pasażerskich.
ULD może być paletą lub kontenerem używanym do załadunku bagażu, frachtu i poczty na samoloty szerokokadłubowe i konkretne samoloty wąskokadłubowe. Pozwala na łączenie dużej ilości ładunku w jedną jednostkę. Ponieważ prowadzi to do mniejszej liczby jednostek do załadowania, oszczędza czas i wysiłek załóg naziemnych oraz pomaga zapobiegać opóźnionym lotom. Każdy ULD ma własną listę pakowania, manifest lub identyfikację śledzenia, aby poprawić kontrolę i śledzenie zawartości
Specjalistyczne
Kontenery niestandardowe są wykorzystywane do wysyłki produktów takich jak instrumenty naukowe, broń i komponenty lotnicze. Dostosowana amortyzacja , blokowanie i usztywnianie, uchwyty do przenoszenia, pierścienie do podnoszenia, zamki itp. są wspólne, aby ułatwić obsługę i chronić zawartość. Często te kontenery transportowe są wielokrotnego użytku.
Taca wielokrotnego użytku ifco („międzynarodowy pojemnik na owoce”) jest używana w Europie do transportu owoców, warzyw i ryb.
Skrzynie tranzytowe i lotnicze
Skrzynie transportowe i walizki transportowe są zwykle zaprojektowane na zamówienie do transportu i przenoszenia delikatnego sprzętu: sprzętu audiowizualnego, kamery, instrumentów itp. Chociaż generalnie są lekkie w konstrukcji, mają zwykle wzmocnione krawędzie i rogi.
Sprawy drogowe
Skrzynie drogowe są często używane do wysyłki instrumentów muzycznych i rekwizytów teatralnych.
Ponowne użycie
Powszechna dostępność i względna taniość używanych intermodalnych kontenerów transportowych sprawiła, że architekci zaczęli uważać je za alternatywę dla tradycyjnych materiałów budowlanych. Używane kontenery morskie zostały przystosowane do użytku w mieszkalnictwie oraz jako powierzchnie handlowe i biurowe. Przykładami jego zastosowania są projekty domów studenckich Cité A Docks w Le Havre we Francji; wioska kontenerowa Wenckehof w Amsterdamie; przenośny sklep Puma City w miastach USA; Food and Retail Boxpark w Londynie; Dordoy Bazar w Biszkeku , Kirgistanie ; tymczasowe centrum handlowe Re:START w Christchurch w Nowej Zelandii zbudowane po trzęsieniu ziemi w Christchurch w 2011 roku oraz jako oddziały intensywnej opieki medycznej w tymczasowych szpitalach podczas pandemii COVID-19 .
Zwrócono jednak uwagę na problemy z recyklingiem kontenerów transportowych, które mogą nie być tak przyjazne dla środowiska lub tanie, jak mogłoby się wydawać. Pojemniki mogą być pokryte szkodliwymi chemikaliami, takimi jak chromiany, fosfor i farby na bazie ołowiu, a drewniane podłogi mogą być pokryte toksycznymi środkami owadobójczymi. Inni zauważyli różne problemy, takie jak ograniczenie przestrzeni, izolacja i słabość konstrukcji w przypadku wycięcia zbyt dużej ilości stali z pojemników.
Kontenery transportowe wykorzystywane są w przemyśle filmowym i telewizyjnym do budowy tymczasowych scenografii. Kontenery transportowe można ustawiać jeden na drugim i wykorzystywać jako wzmocnione rusztowanie, na którym można budować zestawy folii na dużą skalę. Przykład można zobaczyć w Leavesden Studios w Anglii; obszar zaplecza studia jest przeznaczony na zapasowe pojemniki, gdy nie są używane.
Zobacz też
- Konteneryzacja
- Ogród kontenerowy
- Śmietnik
- Odymianie
- Kontener intermodalny
- Logistyka
- Kolba jądrowa
- Kontener NYC
- Opakowania
- Paleta
- Przyczepa rolkowa
- Szopa
- Sidelifter - Specjalistyczny pojazd do transportu kontenerów.
- Pomiń (kontener)
- Beczka transportowa zużytego paliwa jądrowego
- Holenderskie wiadro z kwiatami
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Normy ASTM dotyczące kontenerów wysyłkowych i powiązane materiały techniczne, wydanie 5, 2007, ASTM
- McKinlay, AH, „Opakowania transportowe”, Institute of Packaging Professionals, 2004
- Yam, KL, "Encyklopedia technologii pakowania", John Wiley & Sons, 2009, ISBN 978-0-470-08704-6