Gondola (kolejowa) - Gondola (rail)
W opisie terminologia kolejowy , A gondola jest otwarta od góry pojazdu kolejowego stosowany do transportowania luźnych materiałów sypkich. Ze względu na niskie ściany boczne gondole nadają się również do przewozu ładunków o dużej gęstości, takich jak blachy stalowe lub kręgi, lub przedmiotów wielkogabarytowych, takich jak prefabrykowane odcinki torów kolejowych .
Historia
Przed otwarciem Baltimore & Ohio Railroad oraz Chesapeake & Ohio Canal w Harpers Ferry w Wirginii (obecnie Wirginia Zachodnia) przez rzekę Potomac transportowano znaczne ilości węgla . Ponieważ drewno było bogatym zasobem, zbudowano płaskie łodzie, zwane „gondolami” (parodia weneckich łodzi wiosłowych ), aby płynąć „czarnymi diamentami” w dół rzeki do rynków wokół Waszyngtonu. Tam sprzedano zarówno łódź, jak i ładunek, a marynarze wrócili do domu na piechotę. Wagony używane po raz pierwszy do przewozu węgla zostały nazwane po tych łodziach o płytkim zanurzeniu, zwanych „wagonami gondolowymi”.
Wczesne wagoniki gondoli miały zazwyczaj niskie boki. Ich zawartość trzeba było odgarniać ręcznie, a ich rozładowanie zajęło dużo czasu. W 1905 r. firma Ralston Steel Car Company opatentowała gondolę z płaskim dnem z rynnami sterowanymi dźwignią, która umożliwiała automatyczne rozładowywanie gondoli od dołu. Zsypy kierowałyby zawartość gondoli na boki. Zbiegło się to z przejściem z drewnianych wagonów towarowych na stalowe, ponieważ siła pociągowa lokomotyw miała tendencję do miażdżenia starszych drewnianych wagonów.
Specjalistyczne typy samochodów
Gondole jako otwarte samochody obserwacyjne
Otwarte gondole obserwacyjne to gondole zamienione w otwarte wagony obserwacyjne
Gondole „wannowe”
W drugiej połowie XX wieku przewóz węgla przesunął się z wagonów zasypowych na gondole z wysokimi burtami. Za pomocą gondoli koleje są w stanie przewieźć większą ilość węgla na samochód, ponieważ gondole nie zawierają sprzętu potrzebnego do rozładunku. Ponieważ jednak te samochody nie mają włazów do rozładunku wysyłanych w nich produktów, koleje muszą używać obrotowych wywrotek samochodowych (mechanizmy, które utrzymują samochód na krótkim odcinku toru, gdy samochód i tor są powoli obracane do góry nogami, aby opróżnić samochód) lub inne sposoby ich opróżnienia. Termin „wanna” odnosi się do kształtu samochodu.
Do tego składu wymagana jest gondola węglowa „Double Rotary”. „Double Rotary” odnosi się do tego samochodu, który ma złącza obrotowe na obu końcach zamiast na jednym końcu.
Istnieją różne rodzaje „wannowych” gondoli węglowych. Te z jedną symetryczną wanną (np. Berwick Bathtubs & ACF Coalveyors ) oraz Te z dwoma symetrycznymi wannami (np. BethGon Coalporters ).
Tor gondoli balastowych
Gondole z balastem torowym przewożą balast . Te gondole są przechylane na bok.
Samochód ciężarowy lub mój samochód
Otwarty wagon kolejowy (gondola) z wywrotką, często spotykany w kopalniach . Znany w Wielkiej Brytanii jako wywrotka lub wagon chaldron, aw USA jako samochód kopalniany .
Źródła
- Wagony intermodalne z podwójnym stosem – fracht
- Początki nazwy w użyciu kolejowym
Nazewnictwo
- W Australii wagony te nazywane są wagonami otwartymi .
Zobacz też
Bibliografia
- ^ Wagon Chaldron zarchiwizowany 2008-12-08 w Wayback Machine
- ^ „30-Cu. Ft. Mine samochód” . Zarchiwizowane z oryginału dnia 2011-07-17 . Źródło 2010-10-13 .
- ^ doublestackinter zarchiwizowane 18 maja 2006, w Wayback Maszynie
- ^ Pochodzenie nazwy zarchiwizowano 7 października 2007, w Wayback Machine
- ^ Pochodzenie nazwy
Zewnętrzne linki
- Atchison, Topeka i Santa Fe Railway #72312 – zdjęcia i krótka historia przykładu typowej stalowej, czteroosiowej, solidnego dna, stałego końca, młyna gondoli.
- Przewodnik po wagonach kolejowych
- Produkcja wagonów kolejowych