Hitachi Sirio - Hitachi Sirio
Hitachi Sirio ( włoska na Syriusza , dawniej sprzedawany jako AnsaldoBreda Sirio ) to tramwaj niskopodłogowy zbudowany przez Hitachi Rail Włoszech (dawniej AnsaldoBreda), japoński, włoski producent pociągów , tramwajów i lekkich pojazdów szynowych . Można go zamówić w wersji jednokierunkowej lub dwukierunkowej, z różnymi szerokościami toru.
Operatorzy
Włochy
Mediolan
Azienda Trasporti Milanesi (ATM), mediolańska firma transportu miejskiego , kupiła 93 Siriosy (wszystkie jednokierunkowe). W 2002 roku dostarczono pierwsze wagony. Bankomat ma 58 siedem sekcji Sirios (seria 7100) o długości 35,35 m (116 stóp 0 cali); Tramwaje te mogą pomieścić 285 osób, z czego 71 może siedzieć. Bankomat ma również 35 pięć sekcji Sirietto (dosłownie „mały Sirio”: seria 7500) o długości 25,15 m (82 stóp 6 cali); Tramwaje te mogą pomieścić 191 osób, z czego 50 może siedzieć. Oba typy Siriosów mają szerokość 2,40 metra (7 stóp 10 cali) i zostały zbudowane dla niezwykłego rozstawu toru wynoszącego 1445 mm ( 4 stopy 8).+7 ⁄ 8 cali). Maksymalna prędkość to 70 km/h (43 mph). Część 7500 będzie numerowana w serii 7600 z powodu drobnych modyfikacji. Nie wiadomo dokładnie, ile Sirio zostanie zbudowanych.
Wszystkie Siriosy w Mediolanie mają ciemnozielone barwy; Siriettos mają ciemnozielone lub biało-żółte barwy.
Bergamo
Na lekkiej kolei Bergamo–Albino jeździ 14 dwukierunkowych tramwajów .
Florencja
Dostarczono 46 (17+22+7) dwukierunkowych tramwajów.
Neapol
Dostarczono 22 dwukierunkowe (miejsca dla kierowcy na obu końcach) tramwajów.
Sassari
4. dwukierunkowa dla Metrosassari . Szerokość toru 950 mm.
Szwecja
Göteborg
Miasto Göteborg w Szwecji zamówiło 40 jednokierunkowych tramwajów Sirio, które miały zostać wprowadzone do użytku w sieci tramwajowej w Göteborgu w roku 2005 i później. Tramwaje były dostarczane z opóźnieniem i źle funkcjonowały, gdy zostały wprowadzone do ruchu. Wśród zgłoszonych problemów znalazły się nadmierne uszkodzenia torów spowodowane przez tramwaje, niesprawne klimatyzatory wewnątrz tramwajów oraz słaba jakość jazdy. W związku z tym miasto Göteborg wstrzymało znaczną część płatności za dostarczony tramwaj do czasu jego pełnej eksploatacji.
3 grudnia 2009 r. władze miasta skorzystały z możliwości zakupu kolejnych 25 tramwajów tej samej konstrukcji za 61 mln euro.
W lutym 2013 roku 38 z 40 dostarczonych w pierwszej serii tramwajów zostało wycofanych z eksploatacji z powodu rozległej korozji podwozia. Zgodnie ze zmienioną umową naprawa zardzewiałego podwozia i spleśniałych podłóg pasażerów ma zostać ukończona do 2017 r., kosztem dodatkowych 10 mln euro dla rady Göteborga, chociaż Ansaldobreda ponosi większość kosztów związanych z tymi brakami. .
W związku z dalszymi opóźnieniami ze strony Ansaldobredy z naprawami korozyjnymi i gorszą jakością wykonanych robót, w listopadzie 2015 r. rada Göteborga anulowała kontrakt na naprawy korozyjne. Wszczęte śledztwo wykazało, że tramwaje były kiepsko zbudowane . Odkryto również, że źle zbudowane tramwaje spowodowały rozległe uszkodzenia torów, których naprawa będzie bardzo kosztowna, dodając do „fiaska” afery tramwajowej w Göteborgu Ansaldobreda.
W sierpniu 2017 r. arbitraż pozasądowy przyznał gminie Göteborg 12 mln euro odszkodowania. Gmina miała zrekompensować Ansaldobreda naruszenie umowy, ponieważ gmina unieważniła umowę z powodu opóźnionej dostawy często wadliwych tramwajów, podczas gdy Ansaldobreda miała zrekompensować gminie dodatkowe wydatki i niezdolność tramwajów do realizacji obiecanej logistyki Pojemność.
Grecja
Ateny
Athens Tram obsługuje flotę 35 dwukierunkowych pojazdów Sirio, zaprojektowanych przez Pininfarina .
indyk
Samsun
Samsun Tramwaj używa 16 tramwajów.
Kayseri
38 tramvay kullanılmakta
Chiny
Zhuhai
Zhuhai Tram Line 1 , otwarcie listopad 2014, tramwaje budowane przez CRRC Dalian .
Pekin
Linia Xijiao , tramwaje budowane przez CRRC Dalian.