Złącze ślizgowe - Slip joint
Złącze ślizgowe to konstrukcja mechaniczna umożliwiająca rozciąganie i ściskanie w strukturze liniowej.
Formularze ogólne
Złącza ślizgowe mogą być zaprojektowane tak, aby umożliwić ciągły ruch względny dwóch elementów lub mogą pozwolić na regulację, poprzez zwolnienie z jednej stałej pozycji i ponowne zaciśnięcie w inne. Przykładami tych ostatnich są statywy , kijki trekkingowe lub podobne urządzenia teleskopowe . Mechanizm zaciskowy oparty jest na krzywce , śrubie nastawczej lub podobnym mechanizmie blokującym. Połączenia ślizgowe mogą być również bez teleskopów, takie jak połączenia na niektórych starszych drewnianych prętach niwelacyjnych . Wykorzystują one złącze, które utrzymuje sekcje przesunięte względem siebie, ale można je przesuwać razem na czas transportu.
Przykłady ciągłych połączeń ślizgowych podano poniżej.
Złącza ślizgowe specjalnego przeznaczenia
Inżynieria lądowa
Połączenia ślizgowe w dużych konstrukcjach są stosowane, aby umożliwić niezależny ruch dużych elementów, jednocześnie umożliwiając ich w pewien sposób łączenie. Na przykład, jeśli dwa wysokie budynki mają być połączone z pieszych Skyway na jakimś wysokim poziomie, istnieją dwie możliwości w zakresie inżynierii konstrukcyjnej. Jeśli budynki mają identyczną masę i elastyczność, będą miały tendencję do reagowania w podobny sposób na ruch gruntu wywołany trzęsieniami ziemi . W takim przypadku może być właściwe wykonanie sztywnego połączenia między budynkami, chociaż może to wymagać dodatkowych elementów nośnych w konstrukcjach. Z drugiej strony, tańsze połączenie można wykonać przy użyciu lekkiej konstrukcji, która nie jest sztywno połączona, ale zamiast tego może się przesuwać lub „unosić” względem jednej lub obu konstrukcji. Jest to szczególnie przydatne, gdy dwie struktury mogą różnie reagować na ruch podłoża. Konstrukcja nie będzie mogła się całkowicie swobodnie poruszać, ale raczej może wykorzystywać elastyczne materiały do umieszczania jej w pobliżu środka zakresu jej ruchu oraz lepkie amortyzatory do pochłaniania energii i ograniczania prędkości ruchu względnego. Gdy używane jest połączenie ślizgowe, niezwykle ważne jest, aby istniał wystarczający zakres ruchu bez pomijania maksymalnego wiarygodnego ruchu względnego konstrukcji. Można dodać dodatkowe „odporne na uszkodzenia” elastyczne połączenia, aby zapewnić, że konstrukcja nie spadnie, chociaż może zostać uszkodzona do tego stopnia, że będzie niezdatna do użytku lub nienaprawialna.
Połączenia poślizgowe są powszechne w warunkach, w których zmiany temperatury mogą powodować rozszerzanie i kurczenie się, co może powodować nadmierne obciążenie konstrukcji. Nazywa się je ogólnie dylatacjami . Mosty i wiadukty często mają ślizgowe połączenia, które umożliwiają przemieszczanie się pomostu względem filarów lub przyczółków. Połączenia mogą być zbudowane z elastomerowych podkładek, które umożliwiają ruch lub mogą wykorzystywać rolki na płaskich powierzchniach, aby umożliwić płynne poruszanie się końców. Dokładne szczegóły są ograniczone wyobraźnią projektanta.
Inżynieria mechaniczna
Złącza ślizgowe są czasami spotykane w konstrukcjach rurowych, takich jak rurociągi, ale generalnie unika się ich w tym zastosowaniu ze względu na wymagania dotyczące uszczelnienia przed wyciekami, zamiast tego stosuje się dużą pętlę, która może się zginać, lub półsztywny mieszek . Połączenia ślizgowe są stosowane, gdy głównym problemem jest duży ruch osiowy. Podpory rurowe często są połączeniami ślizgowymi, aby umożliwić rozszerzalność cieplną lub kurczenie się rury względem podpory.
Kanalizacja kanalizacyjna
Połączenia wsuwane są również powszechnie stosowane w kanalizacji ściekowej , najczęściej pod zlewozmywakami. W tym przypadku złącze ślizgowe zapewnia wodoszczelne uszczelnienie w przypadku drenażu bezciśnieniowego, z możliwością regulacji ułatwiającą instalację. Złącze ślizgowe zawiera uszczelkę, która ściśle przylega do końca rury, z gwintowaną nakrętką za uszczelką, ale z możliwością regulacji położenia uszczelki w razie potrzeby. Ten koniec rury pasuje luźno do drugiego z kołnierzem, do którego uszczelnia się uszczelka, i gwintami dla nakrętki do zaciśnięcia uszczelki na kołnierzu.