Sloterdijk w Amsterdamie - Sloterdijk, Amsterdam
Sloterdijk | |
|---|---|
Wioska | |
 Petruskerk
| |
 | |
 Sloterdijk w gminie Amsterdam.
| |
| Współrzędne: 52 ° 23'N 4 ° 51'E / 52,383 ° N 4,850 ° E Współrzędne : 52 ° 23'N 4 ° 51'E / 52,383 ° N 4,850 ° E | |
| Kraj | Holandia |
| Województwo | Holandia Północna |
| Miasto | Amsterdam |
| Strefa czasowa | UTC + 1 ( CET ) |
| • Lato ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
Sloterdijk była wioską w holenderskiej prowincji Holandia Północna . Obecnie jest częścią gminy Amsterdam i leży około 3 km na północny zachód od centrum miasta. Od 2010 Sloterdijk utworzyła część stadsdeel z Amsterdam-West .
W pobliżu znajduje się stacja kolejowa Amsterdam Sloterdijk .
Wczesna historia
Aby zabezpieczyć teren wokół Sloten z jako-jeszcze nieodprowadzony IJ Spaarndammerdijk położono wzdłuż południowego brzegu tego wlotu. W tej okolicy w tym samym czasie zbudowano tamę na rzece Slochter (lub Slooter), Slooterdam. W okolicy rozwijał się handel, aw 1465 r . Powstała waga (lub waag). Około 1479 roku zbudowano kościół; jednak został zniszczony w 1573 roku przez gezowie , grupa szlachty buntuje się przeciwko hiszpańskiej kontrolą Holandii, po oblężeniu w Haarlem . W XVII wieku powstał kościół Petruskerk (kościół św. Piotra), który stoi do dziś.
Linie kolejowe i tramwajowe
Budowa Haarlemmertrekvaart w 1631 r. Przyniosła wiosce nowy dobrobyt, a wzdłuż ścieżki holowniczej pobrano opłaty.
W XIX wieku wokół Sloterdijk rozwijał się przemysł. 20 września 1839 r. Pierwszy pociąg kursujący w Holandii wyruszył ze Sloterdijk do Haarlemu. Nowa linia kolejowa między Amsterdamem a Haarlem biegła równolegle do Haarlemmertrekvaart, ale przez pół wieku przechodziła przez nią bez zatrzymywania się.
Od 1882 roku, parowych tramwaj , a później tramwaje konne pobiegł do Amsterdamu wzdłuż Haarlemmerweg . Był to ostatni tramwaj konny w Amsterdamie, zelektryfikowany w 1916 roku. Elektryczny tramwaj z Amsterdamu do Haarlemu i Zandvoort kursował od 1904 do 1957 roku.
Nowe stacje i nowy wzrost
Budowa nowego dworca kolejowego Sloterdijk w 1956 roku powinna oznaczać koniec wsi. Wcześniej, w 1860 r., Znaczna część miasta została zniszczona w wielkim pożarze, ale została odbudowana. Budowa Coentunnel i nowej dzielnicy biznesowej prawie doprowadziły do zniszczenia całej wioski, ale Petruskerk i kilka domów zostało oszczędzonych, aby zachować historię miasta.
Stacja z 1956 r. Została przeniesiona na północny zachód w 1985 r., Wzdłuż nowej odnogi kolejowej do Zaandam, która została otwarta w 1983 r. Tramwaje również zostały przeniesione do nowej stacji w 1985 r. Stacja została rozbudowana do dwóch poziomów w 1986 r., Kiedy otwarto linię Schiphol , aw 1997 roku do Sloterdijk dotarło Amsterdam Metro .
W dniu 21 kwietnia 2012 r. Ponad 100 pasażerów zostało rannych, gdy dwa pociągi zderzyły się czołowo w Sloterdijk. Wśród rannych 56 odniosło ciężkie obrażenia, a 13 było w stanie krytycznym.
Od lat sześćdziesiątych XX wieku w sąsiedztwie starej wsi powstały trzy nowe obszary biznesowe. Kiedy Amsterdam został podzielony na gminy, Sloterdijk stał się częścią nowej dzielnicy Bos en Lommer . Okręgi biznesowe podlegały jurysdykcji Westpoort . W 2010 Sloterdijk stał się częścią nowej stadsdeel z Amsterdam-West .