Źródło mostu Nilu - Source of the Nile Bridge
Źródło mostu Nilu | |
|---|---|
| Współrzędne | 0 ° 26′19 ″ N 33 ° 11′15 ″ E / 0,438611 ° N 33,187500 ° E Współrzędne : 0,438611 ° N 33,187500 ° E 0 ° 26′19 ″ N 33 ° 11′15 ″ E / |
| Niesie | Autostrada Kampala – Jinja |
| Krzyże | Victoria Nile |
| Widownia | Njeru , Uganda do Jinja w Ugandzie |
| Oficjalne imię | Źródło Mostu Nilowego |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most wiszący |
| Materiał | Stal , beton |
| Długość całkowita | 525 m (1,722 stóp) |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | Styczeń 2014 |
| Otwierany | 17 października 2018 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Źródło Nilu mostu , również New Jinja mostu , który na zlecenie w dniu 17 października 2018 przez prezydenta Ugandy, jest most wantowy całej Victoria Nilu w Ugandzie . Zastąpił most Nalubaale , który został zbudowany w 1954 roku.
Lokalizacja
Most znajduje się w Njeru , na przedmieściach miasta Jinja po drugiej stronie Nilu Wiktorii , między źródłami Nilu na południu a elektrownią Nalubaale (starym mostem) na północy. Jest to przylegające i bezpośrednio na północ od miejsca, w którym linia Uganda Railways przecina Nil Wiktorii. Znajduje się na proponowanej autostradzie Kampala – Jinja , około 82 km (51 mil) drogą lądową, na wschód od Kampali , stolicy Ugandy i największego miasta. Współrzędne nowego mostu Jinja to 0 ° 26'19.0 "N, 33 ° 11'15.0" E (szerokość: 0.438611; długość: 33.187500).
Historia
Przed budową tego mostu, most Nalubaale był jednym z tylko dwóch skrzyżowań drogowych przez Nil Wiktorii w Ugandzie, drugim zaś był most Karuma, około 285 kilometrów (177 mil) drogą na północ. Przejście drogowe w Jinja ma znaczenie krajowe i regionalne, ponieważ jest częścią „ Korytarza Północnego ”, autostrady biegnącej przez wschodnią i środkową Afrykę łączącej Ocean Indyjski w Mombasie w Kenii z Oceanem Atlantyckim w Matadi w Demokratycznej Republice Konga. . Stary most, oddany do użytku w 1954 r., Jest w złym stanie konstrukcyjnym i przekroczył oczekiwaną żywotność. Nowy most ma czteropasmową, dwupasmową autostradę z chodnikami dla pieszych. Jest to najdłuższy most w Ugandzie o długości 525 m (1722 ft) i szerokości 22,9 m (75 ft). Studia wykonalności zostały przeprowadzone przez Japońską Agencję Współpracy Międzynarodowej .
Budowa
W listopadzie 2013 r Uganda Krajowy Zarząd Dróg otrzymał kontrakt budowlany do Zenitaka Corporation z Japonii i Hyundai Engineering and Construction Company Korei Południowej. Budowa miała potrwać cztery lata. 28 stycznia 2014 r. Budowę rozpoczął Prezydent Ugandy .
Według danych wykonawców mostu, według danych The Observer (Uganda), od sierpnia 2017 r. Budowa była ukończona w 40 procentach . Podczas wizyty inspekcyjnej na placu budowy przez ambasadora Japonii w Ugandzie wykonawcy ujawnili, że zaczęli używać stali od nieznanego z nazwy ugandyjskiego producenta, gdy produkt spełnił standardy wykonawców.
Inne projekty infrastrukturalne związane z nowym mostem obejmują „przydrożną stację” lub centrum usługowe po stronie Jinja, w którym znajdzie się restauracja, supermarket, toalety publiczne i powierzchnia wystawiennicza. Na stacji znajdzie się także komora utrzymania mostu, zabezpieczenia i jednostka ratownicza. Rozwój wymaga również, aby drogi naziemne po stronie Njeru połączyły się z (a) drogą Nyenga-Njeru (b) proponowaną drogą ekspresową Kampala – Jinja (c) istniejącą autostradą Kampala – Jinja i drogą Mukono – Kayunga – Njeru . Zostaną utworzone połączenia drogowe z miastem Jinja, na wschód od centrum serwisu drogowego.
Most został oddany do użytku 17 października 2018 r. Przez prezydenta Ugandy Yoweriego Kagutę Museveniego i zyskał narodowe uznanie. Prezydent ostrzegł jednak, że most jest przeznaczony wyłącznie dla ruchu kołowego i pieszego i jest niedostępny dla rowerzystów zwanych lokalnie „ bodabodami ”, które obejmują rowery i motocykle, którym zalecano korzystanie ze starego mostu Nalubale.
Koszty budowy
Całkowity koszt nowego mostu Jinja został zaplanowany na 125 milionów dolarów. Rząd Japonii sfinansuje 80 procent kosztów, w postaci kredytu preferencyjnego z 100 mln USD przy rocznej stopie procentowej wynoszącej 0,01 procent, spłacanej w ciągu dziesięciu lat, ale przedłużenia do czterdziestu lat. Rząd Ugandy sfinansuje pozostałych US $ 25 mln euro (20 procent), z własnymi kasetonów.
W marcu 2018 r. Parlament Ugandy zezwolił na udzielenie przez JICA dodatkowej pożyczki w wysokości 3,891 mld jenów (133 mld USD, czyli 36,721 USD) na realizację tego projektu. Most został ukończony i oficjalnie oddany do użytku 17 października 2018 r. Koszt budowy wyceniono na 112 mln USD (około 41,1 mld USD), a jego przewidywana żywotność to 120 lat.