Międzynarodowy port lotniczy południowo-zachodnia Floryda - Southwest Florida International Airport
Międzynarodowy port lotniczy południowo-zachodnia Floryda | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Hrabstwo Lee | ||||||||||
Operator | Zarząd portu hrabstwa Lee | ||||||||||
Służy | Fort Myers | ||||||||||
Lokalizacja | Bez osobowości prawnej hrabstwo Lee, przylegające do Fort Myers | ||||||||||
Centrum dla | Zachodnie Globalne Linie Lotnicze | ||||||||||
Wysokość AMSL | 30 stóp / 9 m | ||||||||||
Współrzędne | 26 ° 32'10 "N 081 ° 45'19" W / 26.53611°N 81.75528°W Współrzędne: 26 ° 32'10 "N 081 ° 45'19" W / 26.53611°N 81.75528°W | ||||||||||
Strona internetowa | flylcpa.com | ||||||||||
Mapy | |||||||||||
Schemat lotniska FAA | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyki (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: |
Międzynarodowy port lotniczy południowo-zachodniej Florydy ( IATA : RSW , ICAO : KRSW , FAA LID : RSW ) jest głównym portem lotniczym należącym do hrabstwa w obszarze South Fort Myers w hrabstwie Lee nieposiadającym osobowości prawnej na Florydzie w Stanach Zjednoczonych . Lotnisko obsługuje region południowo-zachodniej Florydy , w tym obszary metropolitalne Cape Coral-Fort Myers , Neapol-Marco Island i Punta Gorda , i jest portem wjazdowym dla służb celnych i granicznych Stanów Zjednoczonych . Obecnie jest to drugie najbardziej ruchliwe lotnisko z jednym pasem startowym w Stanach Zjednoczonych, po międzynarodowym lotnisku w San Diego . W 2019 roku lotnisko obsłużyło 10 225 180 pasażerów, najwięcej w swojej historii.
Lotnisko znajduje się na 13 555 akrów (5486 ha, 21,2 mil kwadratowych) ziemi na południowy wschód od Fort Myers, co czyni go trzecim co do wielkości lotniskiem w Stanach Zjednoczonych pod względem powierzchni (po Denver i Dallas/Fort Worth ). 6000 akrów ziemi zostało zachowane jako tereny bagienne i odłożone w celu łagodzenia skutków środowiskowych .
Historia
Przed otwarciem lotniska region był obsługiwany przez Page Field w Fort Myers. Jednak w latach siedemdziesiątych stało się jasne, że Page Field będzie zbyt małe, aby obsłużyć rosnący w przyszłości popyt na loty komercyjne do regionu. Rozbudowa Page Field została uznana za niepraktyczną, ponieważ lotnisko było ograniczone przez US 41 na zachodzie, a rozszerzenie lotniska na wschód wymagałoby pokonania Kanału Dziesięciomilowego i przeniesienia torów kolejowych.
Rozważano kilka lokalizacji dla nowego regionalnego lotniska, w tym południowe hrabstwo Charlotte , Estero i północno-wschodni Cape Coral w pobliżu Burnt Store Marina . Rząd hrabstwa Lee ostatecznie wybrał teren w pobliżu końca Daniels Road, która w tamtym czasie była polną drogą. Zaletą tej lokalizacji była bliskość autostrady międzystanowej 75 , która była w budowie i miała mieć połączenie z Daniels Road, zapewniając łatwy dojazd (międzystanowa 75 została otwarta dla ruchu przez Fort Myers w 1979 r.).
Budowa lotniska rozpoczęła się w 1980 roku; został otwarty zgodnie z harmonogramem w dniu 14 maja 1983 roku, z jednym pasem startowym o długości 8400 stóp. W momencie jego otwarcia, port lotniczy został nazwany Southwest Florida Regional Airport (kod lotniska RSW jest skrótem od " R egional S outh- W est"). Delta Air Lines wykonało pierwszy lot. Pierwotny terminal znajdował się po północnej stronie pasa startowego na końcu Chamberlin Parkway.
Lotnisko zostało przemianowane na Międzynarodowy Port Lotniczy Southwest Florida w 1993 roku, choć od 1984 gościło na nim loty międzynarodowe, a od 1987 roku US Customs. Zmiana nazwy zbiegła się z ukończeniem obiektu Inspekcji Federalnej o powierzchni 55 000 stóp kwadratowych, dołączonego do hali A pierwotnego terminalu. został również wydłużony do 12 000 stóp (3658 m) w tym samym czasie, aby lepiej dostosować się do obsługi międzynarodowej (co czyni go czwartym najdłuższym pasem startowym na Florydzie).
W 1988 r. lotnisko przekroczyło swoją roczną przepustowość 3 mln pasażerów; do 2004 roku lotnisko obsługiwało prawie 7 milionów pasażerów rocznie. Pierwotny terminal miał 17 bram na dwóch halach. Podczas gdy trzy z bram zostały dodane w niewielkiej rozbudowie hali B pod koniec lat 90., pierwotny projekt terminala nie sprzyjał większej rozbudowie.
LTU International dostarczyło Fort Myers swoje pierwsze loty bez przesiadek do Europy w kwietniu 1994 roku, wprowadzając usługę do Niemiec. Inauguracyjny lot przyleciał z Monachium przez Düsseldorf , a powrót do Monachium zatrzymał się zarówno w Miami, jak i Düsseldorfie. Nowa trasa była odpowiedzią na rosnącą turystykę z Niemiec, którą hrabstwo Lee spędziło na kultywacji przez ostatnie kilka lat. Hrabstwo uważało Niemcy za naturalny rynek docelowy, biorąc pod uwagę sporą społeczność niemiecko-amerykańską, która mieszkała na południowo-zachodniej Florydzie i utrzymywała więzi z krajem pochodzenia. Condor dołączył do LTU w 2000 roku z lotem do Frankfurtu .
Z terminalem działającym z ponad dwukrotnie większą przepustowością niż planowano, budowa nowego kompleksu terminalu Midfield rozpoczęła się w lutym 2002 roku. Terminal o wartości 438 milionów dolarów został otwarty 9 września 2005 roku. Terminal, zaprojektowany przez Spillis Candela/ DMJM Aviation , ma trzy hale i 28 bramek i może ostatecznie rozszerzyć się do pięciu hal z 65 bramami.
Rozbiórkę dawnego terminalu na północ od lotniska zakończono wiosną 2006 roku. Jednak parking pierwotnego terminalu i pozostała infrastruktura powiązana nadal stoją na końcu Chamberlin Parkway. Rampa dawnego terminalu, obecnie znana jako North Ramp, jest obecnie wykorzystywana głównie jako baza dla Western Global Airlines , przewoźnika towarowego z siedzibą w Estero .
Po podjęciu decyzji o nadaniu priorytetu swoim usługom do Orlando, Condor wycofał się z Fort Myers w 2007 roku. Dwa lata później Air Berlin zastąpił LTU na lotnisku po połączeniu obu linii lotniczych.
Na początku 2015 r. Terminal Access Road, główna droga wjazdowa na lotnisko, została przedłużona za Treeline Avenue, aby połączyć się bezpośrednio z Interstate 75, umożliwiając ruch związany z lotniskiem omijając lokalne ulice. Na lotnisko można teraz dojechać bezpośrednio z autostrady przy zjeździe 128. Terminal Access Road został następnie rozszerzony do sześciu pasów pod koniec 2016 roku.
Air Berlin nadal obsługiwał Fort Myers aż do zakończenia działalności w 2017 roku. Loty transatlantyckie wznowiono w ciągu roku, kiedy Eurowings otworzył trasy do Düsseldorfu, Monachium i Kolonii ; jednak pandemia COVID-19 spowodowała, że firma zawiesiła loty. W połowie 2021 r. Grupa Lufthansa ujawniła, że nowa marka linii lotniczych, Eurowings Discover, połączy Fort Myers z Frankfurtem od marca 2022 r.
Obecne i przyszłe projekty
W lipcu 2013 r. otwarto nowy obiekt ratowniczo-gaśniczy na lotnisku o wartości 16 milionów dolarów (Lee County Station 92). Planowany jest równoległy pas startowy o długości 2800 m. Projekt obejmuje przeniesienie wieży kontroli ruchu lotniczego, rozbudowę płyty postojowej, system dróg kołowania w polu, działania łagodzące oraz relokację linii elektrycznych FPL . Oczekiwano, że nowa wieża kontroli ruchu lotniczego i równoległy pas startowy zostaną ukończone do 2019 r., ale przesunięto je na koniec 2020 r. Rozbudowa płyty postojowej i system dróg kołowania międzypolowego zostały ukończone pod koniec 2013 r. Koszt całego projektu szacuje się na 454 mln USD.
Na początku 2018 r. Lee County Port Authority (LCPA) ogłosił plany skrócenia czasu oczekiwania przez ochronę sezonową poprzez rozszerzenie i przeniesienie obecnych punktów kontroli bezpieczeństwa dla każdej hali. Dzięki przeniesieniu każdego punktu kontrolnego pojawi się więcej restauracji, sklepów i miejsc po ochronie. Zgodnie z zapowiedzią LCPA ta rozbudowa może kosztować od 150 do 180 milionów dolarów.
W planach jest Skyplex – park handlowo-przemysłowy w miejscu starego terminalu. Inne firmy związane z portami lotniczymi, takie jak hotel, są na etapie planowania. Punkt sprzedaży detalicznej benzyny w pobliżu wejścia na lotnisko został otwarty w czerwcu 2014 roku.
Budynków
- Lotnisko
- Lotnisko obejmuje 13,555 akrów (54,9 km 2 ), 10 mil (16 km) na południowy wschód od Fort Myers .
- Pasy startowe
- Pas startowy 6/24: 12.000 x 150 stóp (3658 x 46 m), asfalt
- Działalność
W 2020 roku lotnisko miało 74 901 operacji lotniczych, średnio 205 dziennie.
- Terminal
- 798 000 stóp kwadratowych (74 100 m 2 )
- Przepustowość projektowa to 10 milionów pasażerów rocznie, z 28 bramkami na trzech halach (obecnie B, C i D). Budynki terminalu można stopniowo rozbudowywać do 65 bramek na pięciu halach (AE).
- Parking
- 11.250 miejsc parkingowych na godzinę/dobę zlokalizowanych wokół głównego budynku terminalu oraz wjazdu do obiektu.
- Do głównego terminalu przylega trzykondygnacyjny parking, który służy do krótkoterminowego parkowania.
- 30-miejscowy „lot komórkowy” dla klientów odbierających pasażerów przylatujących
- Nagrody
- JD Power & Associates Airport Satisfaction Study — drugie miejsce wśród lotnisk w Ameryce Północnej z liczbą pasażerów poniżej 10 milionów rocznie
- Florida Department of Transportation 2008 Commercial Airport of the Year
- Airports Council International-North America Excellence in Marketing and Communication 2008: 1. miejsce Specjalne wydarzenia z okazji Dnia Lotnictwa
- Airports Council International-Ameryka Północna 2008: 1. miejsce za Concession Convenience i 2. miejsce dla Food Concession
- Airports Council International-North America 2009: Biuletyn o 2. miejscu – wewnętrzny lub e-mail oraz 2. miejsce w wydarzeniach specjalnych – Berlin Airlift
- Federalna Administracja Lotnictwa 2009 Nagroda Adwokata i Partnera Przedsiębiorstw znajdujących się w Poszkodowanym Przedsiębiorstwie
- Rada Lotnisk Florydy 2008 Nagroda za doskonałość środowiskową za park mitygacji
- Airport Revenue News 2008 Nagroda za najlepsze koncesje za najlepszy projekt programu koncesji
Terminale
Lotnisko posiada jeden terminal z trzema halami: hala B obsługuje linie lotnicze Air Canada , Alaska Airlines , Eurowings , Frontier , Southwest i Sun Country ; Hala C obsługuje Delta , United i WestJet ; a Concourse D serwuje American , JetBlue i Spirit . Służby celne i imigracyjne dla lotów międzynarodowych znajdują się na niższym poziomie hali B. Hale są całkowicie oddzielne i nie są połączone w strefie Airside . Oznaczenia hal A i E zostały zarezerwowane dla planowanej przyszłej rozbudowy terminalu.
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
Mapa destynacji krajowych |
---|
Ładunek
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
FedEx Express | Memphis |
Linie lotnicze UPS | Fort Lauderdale , Huntsville , Jacksonville , Louisville , San Antonio , Tampa |
Statystyka
Od rozpoczęcia komercyjnych usług lotniczych 14 maja 1983 r. do końca 2020 r. przez RSW przewinęło się ponad 211,5 miliona pasażerów (wsiadających i wysiadających z samolotu). Od momentu otwarcia na lotnisku odbyło się ponad 2,74 miliona operacji lotniczych.
Najlepsze miejsca docelowe
Ranga | Miasto | Pasażerowie | Przewoźnicy |
---|---|---|---|
1 | Atlanta, Gruzja | 328 000 | Delta, południowy zachód |
2 | Chicago–O'Hare, Illinois | 321 000 | Amerykańska, Kresowa, Duchowa, Zjednoczona |
3 | Minneapolis/St. Paweł, Minnesota | 298 000 | Delta, granica, południowy zachód, duch, kraj słońca |
4 | Detroit w stanie Michigan | 274 000 | Delta, Granica, Duch |
5 | Charlotte, Karolina Północna | 253 000 | amerykański |
6 | Boston, Massachusetts | 182 000 | Frontier, JetBlue, Spirit, United |
7 | Newark, New Jersey | 182 000 | Frontier, JetBlue, Spirit, United |
8 | Chicago–Midway, Illinois | 173 000 | Południowy zachód |
9 | Dallas/Fort Worth, Teksas | 146 000 | amerykański |
10 | Filadelfia, Pensylwania | 141 000 | Amerykańska, Graniczna, Duchowa |
Ranga | Linia lotnicza | Pasażerowie | Udział |
---|---|---|---|
1 | Poludniowo-zachodnie linie lotnicze | 1 624 000 | 23,16% |
2 | Linie lotnicze Delta | 1,206,000 | 17,20% |
3 | amerykańskie linie lotnicze | 999 000 | 14,24% |
4 | Zjednoczone linie lotnicze | 811 000 | 11,56% |
5 | JetBlue | 689 000 | 9,82% |
Ruch roczny
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
Rok | Pasażerowie | Zmiana procentowa | Rok | Pasażerowie | Zmiana procentowa | Rok | Pasażerowie | Zmiana procentowa | Rok | Pasażerowie | Zmiana procentowa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | 594,185 | 1993 | 3 717 758 | 7,1% | 2003 | 5,891,668 | 13,6% | 2013 | 7 637 801 | 3,9% | |
1984 | 1 311 937 | 120,8% | 1994 | 4005,067 | 7,7% | 2004 | 6 736 630 | 14,3% | 2014 | 7 970 493 | 4,3% |
1985 | 1.701.969 | 29,7% | 1995 | 4 098 264 | 2,3% | 2005 | 7 518 169 | 11,6% | 2015 | 8 371 801 | 5,0% |
1986 | 2 129 548 | 25,1% | 1996 | 4 317 347 | 5,3% | 2006 | 7 643 217 | 1,7% | 2016 | 8 604 673 | 2,8% |
1987 | 2 687 053 | 26,2% | 1997 | 4 477 865 | 3,7% | 2007 | 8 049 676 | 5,3% | 2017 | 8 842 549 | 2,8% |
1988 | 3 115 124 | 15,9% | 1998 | 4 667 207 | 4,2% | 2008 | 7 603 845 | -5,5% | 2018 | 9 373 178 | 6,0% |
1989 | 3 231 092 | 3,7% | 1999 | 4 897 253 | 4,9% | 2009 | 7 415 958 | -2,5% | 2019 | 10.225.180 | 9,0% |
1990 | 3 734 067 | 15,6% | 2000 | 5,207,212 | 6,3% | 2010 | 7 514 316 | 1,3% | 2020 | 5 978 414 | 41,5% |
1991 | 3 436 520 | -8,0% | 2001 | 5 277 708 | 1,4% | 2011 | 7 537 745 | 0,3% | |||
1992 | 3 472 661 | 1,1% | 2002 | 5 185 648 | -1,7% | 2012 | 7 350 625 | -2,5% |
Wypadki i incydenty
- 28 listopada 2007 – Jednosilnikowy samolot stałopłat rozbił się około 9:20 o jedną milę (1,6 km) na zachód od pasa 6. W katastrofie zginął pilot. To pierwszy zgłoszony wypadek na lotnisku.
- 12 kwietnia 2009 – Beech King Air 200 (N559DW) przewoził czterech pasażerów, gdy pilot stracił przytomność i później zmarł. Pasażer Doug White został wprowadzony na lotnisko przez kontrolera ruchu lotniczego Briana Nortona, w asyście kontrolera Dana Favio. Później doniesiono, że White był prywatnym pilotem jednosilnikowym z około 130 godzinami doświadczenia w samolocie jednosilnikowym. Wszyscy pasażerowie na pokładzie przeżyli, a samolot nie został uszkodzony.
Transportu naziemnego
Autobus LeeTran nr 50 obsługuje lotnisko.
Niedawne projekty infrastrukturalne i drogowe połączyły główną drogę terminalową lotniska z południowymi i północnymi pasami autostrady międzystanowej nr 75.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z międzynarodowym lotniskiem Southwest Florida w Wikimedia Commons
- Międzynarodowy port lotniczy południowo-zachodniej Florydy (oficjalna strona)
- „Międzynarodowe lotnisko na południowo-zachodniej Florydzie” .broszura z CFASPP
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) , obowiązuje od 7 października 2021 r.
- Procedury terminalowe FAA dla RSW , obowiązujące od 7 października 2021 r.
- Zasoby dla tego lotniska:
- Informacje o lotnisku AirNav dla KRSW
- Historia wypadków ASN dla RSW
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Obserwacje pogody NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
- Mapa lotnicza SkyVector dla KRSW
- FAA aktualne informacje o opóźnieniu RSW
- PrivateSky Aviation (oficjalna strona) służy jako FBO i Gulfstream MRO Service Center