Eksperyment Odzyskiwania Kapsuły Kosmicznej - Space Capsule Recovery Experiment
Rodzaj misji | Technologia |
---|---|
Operator | ISRO |
ID COSPARU | 2007-001C |
SATCAT nr. | 29711 |
Czas trwania misji | 12 dni |
Właściwości statku kosmicznego | |
Producent | ISRO |
Uruchom masę | 550 kilogramów (1210 funtów) |
Początek misji | |
Data rozpoczęcia | 10 stycznia 2007, 03:54 UTC |
Rakieta | PSLV C7 |
Uruchom witrynę | Satish Dhawan FLP |
Kontrahent | ISRO |
Koniec misji | |
Data lądowania | 22 stycznia 2007, 04:16 UTC |
Lądowisko | Zatoka bengalska |
Parametry orbitalne | |
System odniesienia | Geocentryczne |
Reżim | Niska Ziemia |
Eksperyment kosmiczna kapsuła odzyskiwania ( scre lub bardziej powszechnie SRE lub SRE-1 ) to indyjski eksperymentalny statek kosmiczny , który został uruchomiony na 03:53 UTC w dniu 10 stycznia 2007 roku z Sriharikota przez Indyjskiej Organizacji Badań Kosmicznych (ISRO). Wystrzelenie odbyło się za pomocą rakiety PSLV C7 wraz z trzema innymi satelitami. Pozostał na orbicie przez 12 dni, zanim ponownie wszedł w atmosferę ziemską i wpadł do Zatoki Bengalskiej o godzinie 04:16 UTC 22 stycznia.
Przegląd
SRE-1 został zaprojektowany w celu zademonstrowania możliwości odzyskania orbitującej kapsuły kosmicznej oraz technologii platformy orbitującej do przeprowadzania eksperymentów w warunkach mikrograwitacji . Miał on również na celu przetestowanie systemu ochrony termicznej wielokrotnego użytku , nawigacji, naprowadzania i kontroli, hipersonicznej aerotermodynamiki, zarządzania zanikiem łączności, systemu zwalniania i flotacji oraz operacji odzyskiwania. Informacje uzyskane z tej technologii i eksperymentu są wykorzystywane do projektowania kapsuły orbitalnej z załogą Gaganyaan w Indiach .
Projekt
SRE-1 to kapsułka o masie 555 kg. Obejmuje strukturę aerotermiczną, strukturę wewnętrzną, jednostkę zarządzania misją, czujniki wysokości i jednostkę pomiaru inercyjnego, transponder pasma S z unikalną anteną pasową wbudowaną w ATS, pakiety mocy i elektroniki obsługujące system zwalniania i flotacji. Zawiera również dwa ładunki mikrograwitacyjne. Ma konfigurację kulisto-stożkowo-rozszerzającą się z kulistym nosem o promieniu około 0,5 m, o średnicy podstawy 2 mi wysokości 1,6 m. W spadochron , piro urządzenia, awioniki opakowań jednostkowych i sekwencera, powodując telemetrii oraz układu śledzenia i czujniki do mierzenia parametrów działania systemu są umieszczone wewnątrz kapsułki SRE-1. Spadochrony do kapsuły SRE dostarczyła firma ADRDE .
Aby wytrzymać ciepło ponownego wejścia, stożkowy SRE-1 ma system ochrony termicznej składający się z 264 płytek krzemionkowych 14 różnych typów na stożkowej powierzchni oraz ablacyjną nasadkę nosową z kompozytu węglowo-fenolowego. Skalowana replika SRE z tym systemem ochrony termicznej została poddana walidacji w obiekcie Plasma Wind Tunnel w CIRA we Włoszech. ISRO pracuje również nad technologią produkcji TPS z kompozytu węglowo-węglowego , który wraz z płytkami krzemionkowymi testowanymi z SRE-1 może znaleźć zastosowanie w przyszłych statkach kosmicznych wielokrotnego użytku, takich jak planowany pojazd startowy wielokrotnego użytku ISRO .
Ponowne wejście
SRE-1 podróżował wokół Ziemi po kołowej orbicie biegunowej na wysokości 637 kilometrów. W ramach przygotowań do ponownego wejścia SRE-1 został umieszczony na eliptycznej orbicie o perygeum 485 kilometrów i apogeum 639 kilometrów przez wydanie poleceń z centrum kontroli statków kosmicznych ISTRAC w Bangalore w dniu 19 stycznia 2007 roku. operacje były realizowane z SCC, Bangalore, wspierane przez sieć stacji naziemnych w Bangalore, Lucknow , Sriharikota , Mauritius , Biak w Indonezji , Saskatoon w Kanadzie, Svalbard w Norwegii, a także terminalami na statkach i w powietrzu.
22 stycznia 2007 r . O godz . 08:42 czasu IST rozpoczęto ponowne ustawienie kapsuły SRE-1 na operacje de-boost . De-boost rozpoczął się o godzinie 09:00 odpaleniem silników rakietowych na pokładzie, a operacje zakończono o godzinie 09:10. O godzinie 09:17 kapsuła SRE-1 została zmieniona w celu ponownego wejścia w gęstą atmosferę. Kapsuła wróciła o godz. 09:37 na wysokości 100 kilometrów z prędkością 8 km / s (ok. 29 000 km / h). Podczas ponownego wejścia kapsuła była chroniona przed intensywnym ciepłem przez ablacyjny materiał węglowo-fenolowy i płytki krzemionkowe na jej zewnętrznej powierzchni.
Zanim SRE-1 opadł na wysokość 5 km, hamowanie aerodynamiczne znacznie zmniejszyło jego prędkość do 101 m / s (364 km / h). Wystrzelenie spadochronu pilotowego i hamującego pomogło w dalszym zmniejszeniu jego prędkości do 47 m / s (169 km / h).
Rozpryskiwanie i regeneracja
Główny spadochron został uruchomiony na wysokości około 2 km. SRE-1 spadł w Zatoce Bengalskiej z prędkością 12 m / s (43 km / h) o godzinie 09:46 czasu IST (04:16 czasu UTC ). Uruchomiony natychmiast system flotacji utrzymywał kapsułę na powierzchni. Operacje odzyskiwania były wspierane i prowadzone przez indyjską straż przybrzeżną i indyjską marynarkę wojenną przy użyciu statków, samolotów i helikopterów.
Eksperymenty i wyniki
Podczas pobytu na orbicie, w warunkach mikrograwitacji, z powodzeniem przeprowadzono dwa poniższe eksperymenty na pokładzie SRE-1.
- W jednym z eksperymentów badano topienie i krystalizację metali w warunkach mikrograwitacji. Ten eksperyment, wspólnie zaprojektowany przez Indian Institute of Science , Bangalore i Vikram Sarabhai Space Center , Thiruvananthapuram , przeprowadzono w izotermicznej pieca grzewczego.
- W drugim eksperymencie, zaprojektowanym wspólnie przez National Metallurgical Laboratory, Jamshedpur i ISRO Satellite Center Bangalore , badano syntezę nanokryształów w warunkach mikrograwitacji. Był to eksperyment dotyczący projektowania biomateriałów, które lepiej odwzorowują naturalne produkty biologiczne. Wyniki eksperymentów nie zostały jeszcze przeanalizowane.
Wydajność płytek Silica TPS w stożkowym obszarze kapsułki była zadowalająca, a powierzchnie płytek stwierdzono nienaruszone, z niewielkimi uszkodzeniami związanymi z obsługą podczas operacji odzyskiwania. Statek kosmiczny pozostawał na powierzchni przez około 2 godziny w wodzie morskiej, zanim wyzdrowiał, powodując drobne pęknięcia i osady wody morskiej na powierzchniach płytek.
Zobacz też
- SRE-2
- OPIEKA
- Lista indyjskich satelitów
- Atmospheric Reentry Demonstrator (ARD był suborbitalnym pojazdem testowym do ponownego wejścia na pokład zbudowany przez Aérospatiale z Francji dla Europejskiej Agencji Kosmicznej i oblatany podczas trzeciego lotu Ariane 5 21 października 1998 r.)