Certyfikat zdatności do lotu - Airworthiness certificate

Nie mylić z certyfikatem typu .

Standardowe świadectwo zdatności do lotu to zezwolenie na zarobkową przewóz osób lub ładunków, wydawane dla statku powietrznego przez krajowy urząd lotniczy w państwie/kraju, w którym statek powietrzny jest zarejestrowany. W przypadku innych statków powietrznych, takich jak opryskiwacze upraw, musi być wydane specjalne świadectwo zdatności do lotu (nie dla komercyjnych operacji pasażerskich lub towarowych).

Organ prawny

Świadectwo zdatności do lotu (CoA) lub świadectwo zdatności do lotu jest wydawane dla statku powietrznego przez krajowe władze lotnicze państwa, w którym statek powietrzny jest zarejestrowany. CoA potwierdza, że ​​statek powietrzny jest zdatny do lotu, o ile jest zgodny z projektem typu . Każdy certyfikat jest wydawany w jednej z wielu różnych kategorii, gdy samolot jest zarejestrowany na właściciela. Następnie roczna opłata walutowa jest płatna za odnowienie CoA. Jeśli opłata ta nie zostanie uiszczona w terminie, certyfikat wygasa, a właściciel musi ponownie złożyć wniosek o certyfikat. CoA można wydać tylko wtedy, gdy zezwolenie na obsługę techniczną lub certyfikat dopuszczenia do obsługi (CRS) z placówki obsługi technicznej zadeklaruje, że należna obsługa techniczna została wykonana i statek powietrzny jest następnie certyfikowany jako zdatny do lotu.

W USA, Australii i niektórych innych krajach CoA jest klasyfikowany jako standardowy certyfikat zdatności do lotu lub specjalny certyfikat zdatności do lotu.

Standardowy certyfikat zdatności do lotu

Standardowy certyfikat zdatności do lotu jest wydany certyfikat zdatności do lotu dla statku powietrznego przez krajowy organ lotnictwa w stanie, w którym statek powietrzny jest zarejestrowany. Standardowy certyfikat zdatności do lotu jest jednym z certyfikatów, które są obowiązkowe, jeśli statek powietrzny ma być używany w operacjach zarobkowych. W USA, Australii i niektórych innych krajach standardowy certyfikat zdatności do lotu jest wydawany w jednej z następujących kategorii:

  • Transport
  • Pasażer mający bilet okresowy
  • Normalna
  • Pożytek
  • Akrobatyczny
  • Załogowe balony bezpłatne
  • Specjalna klasa samolotu

Świadectwo zdatności do lotu musi być przewożone na pokładzie statku powietrznego i musi być okazywane na żądanie przedstawicielowi władz lotniczych.

Standardowy certyfikat zdatności do lotu zachowuje ważność tak długo, jak statek powietrzny odpowiada zatwierdzonemu projektowi typu i jest w stanie umożliwiającym bezpieczną eksploatację. W USA standardowy certyfikat zdatności do lotu pozostaje w mocy pod warunkiem, że konserwacja, konserwacja zapobiegawcza i zmiany są wykonywane zgodnie z odpowiednimi wymaganiami, a statek powietrzny pozostaje zarejestrowany w USA.

Standardowe świadectwo zdatności do lotu traci ważność, gdy statek powietrzny przestaje być zarejestrowany. Zmiana właściciela statku powietrznego nie wymaga ponownego wydania ani ponownego zatwierdzenia standardowego świadectwa zdatności do lotu tego statku powietrznego.

W przeciwieństwie do standardowego świadectwa zdatności do lotu, statek powietrzny może otrzymać specjalne świadectwo zdatności do lotu. Przykładami statków powietrznych, które nie kwalifikują się do standardowych świadectw zdatności do lotu, ale mogą kwalifikować się do specjalnych świadectw zdatności do lotu, są statki powietrzne rolnicze, statki powietrzne eksperymentalne i niektóre statki powietrzno-wojskowe.

Specjalny certyfikat zdatności do lotu

Specjalny certyfikat zdatności do lotu jest certyfikat zdatności do lotu, nie jest wystarczająca, aby umożliwić samolot do wykorzystania w operacjach pasażerskich lub towarowych handlowych. W Stanach Zjednoczonych wydawane jest specjalne świadectwo zdatności do lotu w jednej lub kilku z następujących kategorii:

Kategoria Cele) Tytuł 14 CFR Sekcja
Podstawowy Samoloty latały dla przyjemności i do użytku osobistego 21.24, 21.184
Ograniczony Samoloty z certyfikatem typu kategorii „zastrzeżone”, w tym: 21.25, 21.185
Wiele Wiele certyfikatów zdatności do lotu 21.187
Ograniczony Samolot z certyfikatem typu kategorii „limited” 21.189
Lekko-sportowe Steruj lekkim samolotem sportowym innym niż wiatrakowiec , zbudowanym z zestawu lub przechodzącym pojazdem ultralekkim 21,190
Eksperymentalny
  • Badania i rozwój  — statek powietrzny, którego celem jest testowanie nowych koncepcji projektowych, wyposażenia lub technik operacyjnych
  • Wykazanie zgodności z przepisami — prototyp statku powietrznego, który jest zbudowany w celu wykazania zdatności do lotu projektu
  • Szkolenie załogi – samolot używany wyłącznie do szkolenia, który z jakiegoś powodu nie posiada standardowego certyfikatu (np. NASA Shuttle Training Aircraft )
  • Wystawa
  • Wyścigi lotnicze
  • Badania rynkowe — samolot demonstracyjny sprzedaży
  • Eksploatacja samolotów amatorskich
  • Samolot zbudowany z zestawu operacyjnego
  • Eksploatacja lekkich samolotów sportowych
  • Systemy bezzałogowych statków powietrznych
 21.191, 21.193, 21.195
Specjalne zezwolenie na lot (czasami określane jako „zezwolenie na prom”) Lot specjalnego przeznaczenia statku powietrznego, który jest zdolny do bezpiecznego lotu, ale może nie spełniać obowiązujących wymagań zdatności do lotu. Przykładami takich sytuacji, w których byłoby to wymagane, są:
  • Dostarczenie nowego samolotu do nabywcy lub punktu magazynowego
  • Przeprowadzanie próbnych lotów produkcyjnych
  • Przeprowadzanie lotów demonstracyjnych klientów w nowym samolocie, który przeszedł lub zakończył testy w locie produkcyjnym
  • Operacje nadwagi
  • Ewakuacja samolotu przed zbliżającym się niebezpieczeństwem
  • Lot samolotem do punktu naprawy, przeróbek, konserwacji lub przechowywania. Przykładem może być przelot samolotem Lockheed Constellation Columbine II , który został przetransportowany na pokładzie SFP – po uzyskaniu zdatności do lotu – z Marana w stanie Arizona do Bridgewater w stanie Wirginia w celu kompletnej renowacji. Zezwolenia na prom czasami wiążą się z warunkami, takimi jak maksymalna wysokość, prędkość lub odległość między przystankami, a także ewentualnie lot z podwoziem wysuniętym przez cały lot.
 21.197
Tymczasowy Samolot z „tymczasowym” certyfikatem typu kategorii do operacji specjalnych i ograniczeń operacyjnych Część 21 podrozdział C,
część 21 podrozdział I, sekcja 91.317

Zobacz też

Uwagi

Wnętrze Super Constellation firmy Lockheed ze specjalnym świadectwem zdatności do lotu. Ostrzeżenie brzmi: „Ten samolot nie musi spełniać przepisów bezpieczeństwa dla standardowych samolotów. Latasz tym samolotem na własne ryzyko”.

Bibliografia

Zewnętrzne linki