Stalag Luft I - Stalag Luft I

Stalag Luft I
Barth , Pomorze Zachodnie
Stalag Luft I znajduje się w Niemczech
Stalag Luft I
Stalag Luft I
Współrzędne 54°22′25″N 12°42′31″E / 54,3736°N 12,7086°E / 54.3736; 12.7086
Rodzaj Obóz jeńców wojennych
Informacje o stronie
Kontrolowany przez  nazistowskie Niemcy
Historia strony
W użyciu 1940-1945
Informacje garnizonowe
Garnizon 900 oficerów i mężczyzn
Mieszkańcy Jeńcy RAF , RAAF , SAAF , USAAF i RCAF

Stalag Luft I był niemiecki II wojny światowej jeńców wojennych (POW) obóz niedaleko Barth , Pomorza Zachodniego , Niemcy , dla przechwyconych alianckich lotników. Mówi się, że obecność obozu jenieckiego uchroniła miasto Barth przed alianckimi bombardowaniami . Około 9000 lotników – 7588 Amerykanów oraz 1351 Brytyjczyków i Kanadyjczyków – zostało tam uwięzionych, gdy został wyzwolony w nocy 30 kwietnia 1945 roku przez wojska rosyjskie.

Historia obozu

Obóz został otwarty w 1941 r. dla oficerów brytyjskich, ale został zamknięty w kwietniu 1942 r., kiedy zostali przeniesieni do innych obozów. Został ponownie otwarty w październiku 1942 r., kiedy przeniesiono do niego 200 podoficerów RAF ze Stalagu Luft III . Od 1943 r. do obozu trafiali jeńcy amerykańscy.

Stalag Luft I składał się z kompleksu zachodniego i północnego nr 1, oddzielonych dzielnicami niemieckimi. Greening stwierdza: „Nasze baraki były szorstkimi, drewnianymi konstrukcjami szkieletowymi stojącymi na małych słupach fundamentowych około 8 do 10 cali nad ziemią. Niemcy wykopali serię płytkich rowów pod koszarami, aby umożliwić psom strażniczym pełzanie wzdłuż i wykrywanie tuneli. Czasami sami niemieccy strażnicy wpełzali do okopów i przysłuchiwali się rozmowom więźniów w ich pokojach”. Kompleks Północny nr 1 posiadał stołówkę , gdzie chleb, ziemniaki i warzywa dostarczane przez Niemców były uzupełniane paczkami żywnościowymi dostarczanymi przez Czerwony Krzyż . Według Greeninga „przesyłki zawierały puszki i paczki z takimi produktami jak dżem, ser, mleko w proszku, mięso, sardynki, margaryna, rodzynki, czekolada, kawa, cukier i krakersy”. Komitet ucieczkowy złożony z wyższych oficerów obozowych zatwierdził wszystkie przedłożone plany ucieczki. Według Greeninga „Ogółem w Stalag Luft 1 wykopano 140 tuneli”. W obozie przebywało około 9000 więźniów mężczyzn.

Dowódcy

Ewakuacja

30 kwietnia 1945 r. więźniom nakazano ewakuację obozu w obliczu nadciągającej Armii Czerwonej , ale starszy oficer amerykański, pułkownik Hubert Zemke , odmówił wydania rozkazu. Po negocjacjach między Zemkego a komendantem ustalono, że aby uniknąć bezużytecznego rozlewu krwi, strażnicy pójdą, pozostawiając jeńców. Następnego dnia przybyły pierwsze wojska sowieckie.

Wojska radzieckie źle traktowały niemieckich cywilów w okolicy, ale personel amerykański i Wspólnoty Narodów był traktowany z szacunkiem (wyzwoleni jeńcy uważali, aby nosić opaski z napisem ich narodowości po rosyjsku). Rosyjscy żołnierze zastąpili Niemców jako strażników, zamknęli bramy i odmówili ewakuacji żołnierzy alianckich. Dopiero prawie dwa tygodnie później pojawił się pułkownik USA i zagroził, że zastrzeli sowieckiego dowódcę, jeśli nie pozwoli „Sojusznicy” mają zostać uwolnieni. Pod groźbą rozstrzelania kazał otworzyć bramy i ewakuować więźniów. Bombowce B-17, którym usunięto całe uzbrojenie, zostały przywiezione i wszyscy pozostali alianccy więźniowie zostali ostatecznie ewakuowani drogą powietrzną.

W dniach 13-15 maja obóz ewakuowano samolotami amerykańskimi w ramach „ Operacji Odrodzenie ”. Brytyjscy jeńcy wojenni zostali odesłani bezpośrednio do Wielkiej Brytanii, podczas gdy Amerykanie zostali wysłani do Camp Lucky Strike na północny wschód od Le Havre we Francji, zanim zostali odesłani z powrotem do Stanów Zjednoczonych.

W kulturze popularnej

Obóz jest miejscem akcji filmu Instrument of War z 2017 roku , w którym Jack Ashton gra Clair Cline, amerykańskiego pilota bombowego uwięzionego w obozie od lutego 1944 do kwietnia 1945, który jako więzień zbudował skrzypce. Film przedstawia również odmowę ewakuacji więźniów oraz negocjacje między starszym oficerem a Komendantem .

Znani więźniowie

  • Nicholas Alkemade , tylny strzelec RAF, który przeżył upadek z wysokości 18 000 stóp (5500 m) bez spadochronu, gdy jego samolot został zestrzelony w marcu 1944 r.
  • John L. Armstrong Sr, 28 sierpnia 1944 r., został zestrzelony podczas ataku na lokomotywę kolejową swoim P-51 Mustang . 3 września 1954 poleciał północnoamerykańskim samolotem F-86 Sabre, aby pobić światowy rekord prędkości na trasie o długości 500 km (310 mil), lecąc z prędkością 1045,206 kilometrów na godzinę (649,461 mph). Zmarł dwa dni później, gdy jego samolot rozbił się podczas próby zwiększenia swojego rekordu.
  • Bernard Barker , bombardier Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , później znany jako włamywacz do Watergate .
  • Lowell Bennett, amerykański korespondent International News Service .
  • Jimmy Buckley , pilot i organizator ucieczek British Fleet Air Arm (znany jako „Wielki X” — zauważ, że postać z filmu Wielka ucieczka również jest tak nazwana, ale jej los jest inny).
  • Josef Bryks , pilot czechosłowackiego myśliwca RAFVR i seryjny uciekinier (wrzesień – listopad 1944).
  • John J Carroll, P38 Pilot 55. Grupa Myśliwska, zestrzelony nad Holandią, 1943, późniejszy wiceprezes Knorr Broadcasting WKNR (KEENER13) Detroit. Później właściciel operatora Carroll Broadcasting Inc.
  • John M. Conroy , pomysłodawca Ciężarnego Gupiku , samolotu transportowego i założyciel Aero Spacelines
  • John Cordner, RAF Lancaster Navigator, późniejszy dyrektor Szkoły Marynarki Wojennej w Singapurze
  • Roberta Cowell , pilot myśliwca RAF, a później pierwsza Brytyjka, która przeszła operację zmiany płci
  • Philip Crossman, najmłodszy pilot Korpusu Powietrznego Armii USA, a później pułkownik USAF; Czechy wzniosły pomnik Crossmanowi i jego załodze w obronie miasta Palacov
  • Harry Day , dowódca brytyjskich Royal Air Force Wing i starszy brytyjski oficer w tym i wielu innych obozach, ocalał z „ Wielkiej Ucieczki ”.
  • James „Dixie” Deans , sierżant RAF i pilot bombowców z czasów II wojny światowej, kierował 2000 alianckich jeńców wojennych przez Niemcy w tak zwanym „Długim marszu”.
  • Robert J Duffy, USAAF, podporucznik B-24, drugi pilot z Iowa City, Iowa. Został wybitnym prawnikiem w Savannah w stanie Georgia i autorem autobiografii „Every Step of the Way”.
  • Sonny Eliot , pilot bombowca USAAF B-24 , później meteorolog na WWJ (AM) 950 w Detroit , Michigan . Eliot przygotowywał prognozy pogody zarówno w telewizji, jak i w radiu, tuż po powrocie do domu z II wojny światowej.
  • John Fancy , brytyjski obserwator/nawigator lotniczy RAF, którego tunele uciekały z różnych niemieckich obozów jenieckich podczas wojny, przyniosły mu przydomek „Kret” i zainspirował książkę i film „Wielka ucieczka” .
  • Augustine Fernandez, oficer zawodowy w USAAF, bombardier w B-17, autor książki MOCNE WSPOMNIENIA .
  • Bill Fowler , pilot RAF, który później uciekł z Oflagu IV-C ( Zamek Colditz ).
  • Frank E. Funk, amerykański nawigator, 772. eskadra, 463. grupa bombowa, 15. lotnictwo. Wyrzucony na spadochronie z sabotowanego B-17 podczas swojej siódmej misji. Później dziekan University College na Uniwersytecie Syracuse, 1970-1988.
  • Francis "Gabby" Gabreski , czołowy as myśliwców amerykańskich w Europie podczas II wojny światowej, as myśliwców odrzutowych w Korei i oficer zawodowy w USAF z ponad 26-letnim stażem. 61. dowódca eskadry myśliwców w momencie przejęcia.
  • Vermont Garrison , USAAF, pilot porucznika P-51, z 7,3 zwycięstwami. F-86 Sabre double ace w Korei z 10 MiG-15 zestrzelił. Zastępca dowódcy 8. Skrzydła Myśliwców Taktycznych i odbył pełną trasę bombardowań i misji myśliwskich nad Wietnamem Północnym .
  • John C. Giraudo , pilot B-24 USAAF, później został jeńcem wojennym po raz drugi, kiedy został zestrzelony podczas wojny koreańskiej w 1953 roku.
  • Cornelius P. Gould Jr., podporucznik P-51 i pilot Tuskegee z Pittsburgha w Pensylwanii. Później został prezesem założycielem oddziału Tuskegee Airmen, Inc. w Ohio.
  • Charles Ross Greening , amerykański pilot bombowców, który brał udział w nalocie Doolittle .
  • William F. Guillaum, podporucznik B-25 Mitchell Bomber Pilot z Cannelton w stanie Indiana. Przeleciał 51 bombardowań i pomógł zorganizować ruch oporu więźniów Stalag Luft I.
  • Jimmy James , pilot 9 Sqn RAF i ocalały z „Wielkiej Ucieczki”.
  • Hugh Lake Jameson, pilot B-17, który grał w centrum Clemsona w pierwszym meczu Cotton Bowl (futbol amerykański). Jego szafka pozostawiona w Anglii została odzyskana przez członków rodziny w 2012 roku.
  • Gerald W. Johnson Dowódca 8. Sił Powietrznych podczas wojny w Wietnamie , 63. dowódca eskadry myśliwców w momencie schwytania.
  • Lawrence N. Kalgreen, USAAF, podporucznik B-24 Pilot z Akron, Ohio. Później został prezesem Akron Bearing Company.
  • Nicolas Koskinas, Grek, pilot myśliwski Greckich Sił Powietrznych ; został szefem dowództwa greckich sił powietrznych taktycznych w 1967 roku.
  • Mark Linenthal Jr, amerykański nawigator; później poeta i profesor San Francisco State University.
  • James „Cookie” Long, pilot 9 Sqn RAF, później uciekł ze Stalag Luft III w „ Wielkiej ucieczce ”, ale został schwytany i zastrzelony przez Gestapo.
  • RA „Bob” Hoover , amerykański myśliwiec i pilot testowy, który uciekł z obozu, a następnie ukradł Focke-Wulf Fw 190 i poleciał nim na terytorium aliantów.
  • Einar A. Malmstrom , dowódca 356. Grupy Myśliwskiej i imiennik bazy sił powietrznych Malmstrom .
  • Loren G. McCollom , 353 dowódca grupy myśliwskiej .
  • John C. Morgan , były pilot bombowców RAF i pilot B-17 USAAF, jedyny zdobywca Medalu Honoru, który został jeńcem wojennym podczas II wojny światowej.
  • Brian Paddon , pilot RAF, który później uciekł z Oflagu IV-C (Zamek Colditz).
  • Ray Parker, amerykański pilot, który od kwietnia 1944 do maja 1945 redagował POW WOW , podziemną gazetę w obozie, która rozpowszechniała więźniom informacje ze świata zewnętrznego.
  • Donald Pleasence , później znany jako aktor w takich filmach jak Żyjesz tylko dwa razy i Halloween . Miał także role w The Great Escape i The Great Escape II: The Untold Story .
  • Podpułkownik Luther H Richmond, dowódca 486. Eskadry Myśliwskiej, 352. Grupy Myśliwskiej , został zestrzelony przez kulę przeciwlotniczą podczas ataku na pozycję przeciwlotniczą w swoim P-51. Był więźniem od 15 kwietnia 1944 r. do maja 1945 r. Odszedł z USAF jako generał dywizji w 1970 r.
  • John TL Shore, pilot 9 Eskadry RAF, z powodzeniem uciekł ze Stalag Luft I, przez tunel „blitzkrieg” pod spalarnią, 19 października 1941 r. i przez Szwecję powrócił do Anglii.
  • Brad „Buster” Slaven, aktor dziecięcy z licznymi kredytami przed wojną i dodatkowymi kredytami jako aktor dorosły po wojnie. Emerytowany z Western Airlines jako pilot.
  • Joseph E. Smith, pilot RAF, który przeżył kilka prób ucieczki, a później dyrektor NHS Scotland .
  • John Henry Smythe , nawigator RAF w Sierra Leone, później radca królewski i prokurator generalny Sierra Leone.
  • Henry R. Spicer , skazany na śmierć za „podżeganie do zamieszek”. Zaplanowany do rozstrzelania następnego dnia po wyzwoleniu obozu.
  • Roy Wendell, dyrektor PR w Fairchild Republic Co., opracował strategie public relations dla A-10 Warthog, B-1 Lancer
  • Don Widmark, USAAF, brat hollywoodzkiego aktora i gwiazdy westernu Richarda Widmarka .
  • Hubert Zemke , zawodowy oficer w USAAF, pilot myśliwski w czasie II wojny światowej i czołowy as USAAF. Był starszym oficerem alianckim w obozie w czasie wyzwolenia i zaaranżował dla jeńców pozostanie w obozie zamiast ewakuacji. Dowódca 479. Grupy Myśliwskiej w momencie zdobycia.

Zobacz też

Bibliografia

Literatura

  • Martin Albrecht, Helga Radau: Stalag Luft I w Barth. Britische und amerikanische Kriegsgefangene in Pommern 1940 bis 1945. (Streszczenie w języku angielskim) Thomas Helms Verlag Schwerin 2012. ISBN  978-3-940207-70-8

Zewnętrzne linki