Żuraw Stanleya - Stanley Crane
Żuraw Leo Stanley | |
|---|---|
| Urodzić się |
7 września 1915 |
| Zmarł | 15 lipca 2003 (w wieku 87 lat) |
| Narodowość |
 amerykański
|
| Alma Mater | Uniwersytet Jerzego Waszyngtona |
| Zawód | dyrektor kolejowy |
| Znany z | Skonsolidowana korporacja kolejowa |
L [eo] Stanley Crane (07 wrzesień 1915 - 15 lipca 2003) był wykonawczy kolejowej , który służył jako CEO of Southern Railway . Z wykształcenia inżynier chemik , Crane został wybrany do Narodowej Akademii Inżynierii w 1978 roku. Po przejściu na emeryturę z Southern Railway pracował dla Conrail, gdzie później ufundował Katedrę Inżynierii Nauk Stosowanych im. L. Stanleya Crane'a na swojej macierzystej uczelni, George Washington. Uniwersytet .
Kariera zawodowa
Ukończył The George Washington University z dyplomem inżyniera chemicznego w 1938 roku. Karierę rozpoczął w Southern Railway i pracował dla kolei, z wyjątkiem pracy w latach 1959-1961 w Pennsylvania Railroad , aż do osiągnięcia przez firmę obowiązkowego wieku emerytalnego w 1980. W 1978 został wybrany członkiem Narodowej Akademii Inżynierii .
Crane przeszedł do Conrail w 1981 roku po znakomitej karierze, w której doszedł do stanowiska dyrektora generalnego Southern Railway .
Z Conrailem
Crane udał się do Conrail w 1981 roku, gdzie przewodniczył naprawie nękanej deficytem linii kolejowej, która zaczęła przynosić zyski w wyniku swobód ustawy Staggers i własnych usprawnień kierowniczych pod jego kierownictwem. Podczas gdy ustawa Staggers ogromnie pomogła wszystkim kolejom łatwiej zrezygnować z nierentownych linii kolejowych i ustalić własne stawki frachtowe, to pod przywództwem Crane'a Conrail naprawdę stał się dochodową działalnością. W ciągu dwóch lat po objęciu urzędu w 1981 roku stracił 4400 mil od systemu Conrail, który stanowił zaledwie 1% całkowitego ruchu kolei i 2% jej zysków, jednocześnie oszczędzając miliony dolarów na kosztach utrzymania.
W 1983 roku Crane rozpoczął pięcioletnią walkę z sekretarzem transportu Elizabeth H. Dole o trzymanie się Conraila. Crane był szczerym krytykiem propozycji Dole'a, aby sprzedać system kolejowy firmie Norfolk Southern Corporation i walczył o publiczną ofertę akcji, aby zwrócić koleje sektorowi prywatnemu. W listopadzie 1986 roku Crane dostarczył prezydentowi Ronaldowi Reaganowi czek na 200 milionów dolarów. Do wiosny Conrail zapłacił rządowi dodatkowe 100 milionów dolarów. W marcu 1987 roku rząd sprzedał Conrail w ofercie publicznej. Inwestorzy na nowojorskiej giełdzie szybko wykupili 58 750 000 akcji Conrail; sprzedaż wyniosła 1,58 miliarda dolarów. Crane zobaczył później, jak Conrail został sprzedany dwóm konkurencyjnym oferentom, Norfolk Southern i CSX, za ponad 10 miliardów dolarów (pięciokrotność ceny, za którą administracja Reagana była skłonna sprzedać kolej).
W 1989 roku Conrail ustanowił profesurę katedry L. Stanleya Crane'a w College of Engineering na The George Washington University . Obdarzona profesura L. Stanleya Crane'a w dziedzinie inżynierii w naukach stosowanych została najpierw objęta przez byłego dziekana GWU Harolda Liebowitza (1989-1991), a następnie przez przewodniczącego Informatyki Rogera H. Langa (1991-obecnie). był jednym z pierwszych trzech stypendystów wybranych do Society of Engineering Science w 1975 roku wraz z Ahmedem Cemalem Eringenem i Warrenem P. Masonem .
Życie osobiste
W 1962 r. Crane poślubił Jean Eward. Mieli bliźniaczki, Pamelę i Penelopę. Że małżeństwo zakończyło się rozwodem w 1976 roku Jean Crane zmarł w roku 1998. Pan Crane poślubił Joan McCoya od 1976 do 1999. Zmarł na zapalenie płuc w dniu 15 lipca 2003 roku w hospicjum w Boynton Beach , Floryda. Był 87. Mr Żuraw jest pochowany na cmentarzu w Fort Lincoln, MD.