Uliczny wojownik - Streetfighter

Streetfighter to rower sportowy , który jest dostosowany usuwając owiewki oraz dokonywanie innych zmian, które spowodują ogólne bardziej agresywny wygląd. Oprócz zwykłego usunięcia owiewek, specyficznymi zmianami, które ilustrują wygląd streetfightera, są para dużych, okrągłych reflektorów, wysoka, wyprostowana kierownica, taka jak w motocyklu crossowym, oraz krótkie, głośne i lekkie tłumiki. Streetfighters to także nazwa brytyjskiego magazynu motocyklowego.

Później uliczni wojownicy używali niestandardowych ram, które miały przezwyciężyć słabość stalowych ram rurowych wczesnych czterocylindrowych superbike'ów z lat 70. i 80. Wiele z tych ramek okazało się „pięknie wykonanymi dziełami sztuki metalurgicznej”, być może tylko nieumyślnie. Wiele z nich było też pierwotnie maszynami wyścigowymi.

Ten typ niestandardowych motocykli, spopularyzowany przez europejskich motocyklistów, zyskał popularność na całym świecie, a producenci motocykli zareagowali pod koniec lat 90., przyjmując terminologię i produkując fabrycznie zbudowane streetfightery, począwszy od Triumph Speed ​​Triple z 1994 roku i Hondy X11 z 1999 roku , po 2009 Ducati Streetfighter .

Historia

Choć ma swoje korzenie stylistyczne w kulturze café racerów lat 50. i 60., streetfighter jest bardzo zainspirowany nowymi japońskimi motocyklami z późnych lat 70. i wczesnych 80., prawdopodobnie od młodych motocyklistów z Wielkiej Brytanii, których nie było stać na wymianę. uszkodzone owiewki po wielokrotnych awariach. Później dodano bardziej odpowiednie reflektory, a następnie wysoką kierownicę, aby ułatwić jazdę na kółkach i inne akrobacje.

Po raz pierwszy szablon projektu streetfightera można było zobaczyć w magazynie Bike w 1983 roku, kiedy redaktor zlecił Andy'emu Sparrowowi narysowanie komiksu, który zastąpi Ogriego . Był zatytułowany Bloodrunners i zawierał jeźdźców dyspozytorskich, dostarczających krew i żywe ludzkie organy do operacji przeszczepu, podczas których motocykliści jeździli na ogromnych japońskich rzędowych czwórkach z turbosprężarkami, bez żadnych obcych części. Owiewki, lusterka, siedzenia pasażera i tylne podnóżki itp. Zostały usunięte w koszu (usunięte) na korzyść lekkości i łatwości prowadzenia. Wydechy pod siedzeniami, podwójne reflektory i najszersze opony sportowe zostały wymontowane.

Aktorowi Huggy'emu Leaverowi przypisuje się inspirację do budowania takich niestandardowych motocykli w tym stylu, a pod koniec lat 80. XX wieku w Londynie nastąpił wzrost liczby „ szczurów ”. Termin „streetfighter” został po raz pierwszy zastosowany przez brytyjskiego fotoreportera i konstruktora motocykli do niestandardowego motocykla ulicznego w spersonalizowanym motocyklu sportowym Harley-Davidson , a później został rozszerzony na japońskie czterocylindrowe zwyczaje, które powstały w tamtym czasie.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne