Skok (silnik) - Stroke (engine)
W kontekście silnika spalinowego , termin skok ma następujące powiązane znaczenia:
- Faza cyklu silnika (np. suw sprężania, suw wydechu), podczas której tłok porusza się z góry na dół lub odwrotnie.
- Typ cyklu energii przez silnik tłokowy (np dwusuwowego silnika , czterosuwowy silnik ).
- „Długość skoku”, odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu. Długość skoku - wraz ze średnicą otworu --determines silnika przemieszczenia .
Fazy w cyklu zasilania
Poniżej opisano powszechnie stosowane fazy/suwy silnika (tj. stosowane w silniku czterosuwowym). Inne typy silników mogą mieć bardzo różne fazy.
Indukcja/skok dolotowy
Suw indukcyjny jest pierwszą fazą w silniku czterosuwowym (np. w cyklu Otto lub w cyklu Diesla ). Polega na ruchu tłoka w dół , wytwarzaniu częściowej próżni, która wciąga mieszankę paliwowo-powietrzną (lub samo powietrze w przypadku silnika z wtryskiem bezpośrednim) do komory spalania. Mieszanina wchodzi do cylindra przez zawór wlotowy w górnej części cylindra.
Skok kompresyjny
Suw sprężania jest drugim z czterech stopni w silniku czterosuwowym.
Na tym etapie mieszanka paliwowo-powietrzna (lub samo powietrze w przypadku silnika z wtryskiem bezpośrednim) jest sprężana do górnej części cylindra przez tłok . Jest to wynik ruchu tłoka w górę, zmniejszającego objętość komory. Pod koniec tej fazy następuje zapłon mieszanki — świeca zapłonowa w silnikach benzynowych lub samozapłon w silnikach wysokoprężnych.
Skok spalania/mocy/rozprężania
Suw spalania to trzecia faza, w której zapalona mieszanka paliwowo-powietrzna rozszerza się i popycha tłok w dół. Siła stworzony przez tego rozszerzenia jest to, co tworzy napędzania silnika.
Skok wydechu
Suw wydechu to ostatnia faza w czterosuwowym silniku. W tej fazie tłok porusza się do góry, wyciskając gazy powstałe podczas suwu spalania. Gazy opuszczają cylinder przez zawór wydechowy w górnej części cylindra. Pod koniec tej fazy zawór wydechowy zamyka się, a zawór wlotowy otwiera się, który następnie zamyka się, aby umożliwić dopływ świeżej mieszanki powietrza i paliwa do cylindra, dzięki czemu proces może się powtórzyć.
Rodzaje cykli zasilania
Sprężające stosowane silnikiem tłokowym jest często określana przez liczbę skoków, aby zakończyć cykl. Najczęstsze konstrukcje silników to dwusuwowe i czterosuwowe. Mniej popularne konstrukcje obejmują silniki pięciosuwowe , sześciosuwowe oraz dwu- i czterosuwowe .
Silnik dwusuwowy
Silniki dwusuwowe wykonują cykl mocy co dwa suwy, co oznacza, że cykl mocy kończy się przy każdym obrocie wału korbowego. Silniki dwusuwowe są powszechnie stosowane w (zwykle dużych) silnikach okrętowych, elektronarzędziach przeznaczonych do użytku na zewnątrz (np. kosiarkach i pilarkach) oraz motocyklach.
Silnik czterosuwowy
Silniki czterosuwowe wykonują cykl mocy co cztery suwy, co oznacza, że cykl mocy jest wykonywany co dwa obroty wału korbowego. Większość silników samochodowych ma konstrukcję czterosuwową.
Długość skoku
Długość skoku określa jak daleko tłok porusza się w cylindrze, co określają korby na wale korbowym .
Pojemność skokową silnika oblicza się mnożąc powierzchnię przekroju cylindra (określoną przez otwór ) przez długość skoku. Liczba ta jest mnożona przez liczbę cylindrów w silniku, aby określić całkowite przemieszczenie.
Silnik parowy
Termin skok może również odnosić się do ruchu tłoka w cylindrze lokomotywy .