Skok (silnik) - Stroke (engine)

W kontekście silnika spalinowego , termin skok ma następujące powiązane znaczenia:

  • Faza cyklu silnika (np. suw sprężania, suw wydechu), podczas której tłok porusza się z góry na dół lub odwrotnie.
  • Typ cyklu energii przez silnik tłokowy (np dwusuwowego silnika , czterosuwowy silnik ).
  • „Długość skoku”, odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu. Długość skoku - wraz ze średnicą otworu --determines silnika przemieszczenia .

Fazy ​​w cyklu zasilania

Fazy/suwy silnika czterosuwowego .
1: wlot
2: kompresja
3: moc
4: wydech

Poniżej opisano powszechnie stosowane fazy/suwy silnika (tj. stosowane w silniku czterosuwowym). Inne typy silników mogą mieć bardzo różne fazy.

Indukcja/skok dolotowy

Suw indukcyjny jest pierwszą fazą w silniku czterosuwowym (np. w cyklu Otto lub w cyklu Diesla ). Polega na ruchu tłoka w dół , wytwarzaniu częściowej próżni, która wciąga mieszankę paliwowo-powietrzną (lub samo powietrze w przypadku silnika z wtryskiem bezpośrednim) do komory spalania. Mieszanina wchodzi do cylindra przez zawór wlotowy w górnej części cylindra.

Skok kompresyjny

Suw sprężania jest drugim z czterech stopni w silniku czterosuwowym.

Na tym etapie mieszanka paliwowo-powietrzna (lub samo powietrze w przypadku silnika z wtryskiem bezpośrednim) jest sprężana do górnej części cylindra przez tłok . Jest to wynik ruchu tłoka w górę, zmniejszającego objętość komory. Pod koniec tej fazy następuje zapłon mieszanki — świeca zapłonowa w silnikach benzynowych lub samozapłon w silnikach wysokoprężnych.

Skok spalania/mocy/rozprężania

Suw spalania to trzecia faza, w której zapalona mieszanka paliwowo-powietrzna rozszerza się i popycha tłok w dół. Siła stworzony przez tego rozszerzenia jest to, co tworzy napędzania silnika.

Skok wydechu

Suw wydechu to ostatnia faza w czterosuwowym silniku. W tej fazie tłok porusza się do góry, wyciskając gazy powstałe podczas suwu spalania. Gazy opuszczają cylinder przez zawór wydechowy w górnej części cylindra. Pod koniec tej fazy zawór wydechowy zamyka się, a zawór wlotowy otwiera się, który następnie zamyka się, aby umożliwić dopływ świeżej mieszanki powietrza i paliwa do cylindra, dzięki czemu proces może się powtórzyć.

Rodzaje cykli zasilania

Sprężające stosowane silnikiem tłokowym jest często określana przez liczbę skoków, aby zakończyć cykl. Najczęstsze konstrukcje silników to dwusuwowe i czterosuwowe. Mniej popularne konstrukcje obejmują silniki pięciosuwowe , sześciosuwowe oraz dwu- i czterosuwowe .

Silnik dwusuwowy

Silniki dwusuwowe wykonują cykl mocy co dwa suwy, co oznacza, że ​​cykl mocy kończy się przy każdym obrocie wału korbowego. Silniki dwusuwowe są powszechnie stosowane w (zwykle dużych) silnikach okrętowych, elektronarzędziach przeznaczonych do użytku na zewnątrz (np. kosiarkach i pilarkach) oraz motocyklach.

Silnik czterosuwowy

Silniki czterosuwowe wykonują cykl mocy co cztery suwy, co oznacza, że ​​cykl mocy jest wykonywany co dwa obroty wału korbowego. Większość silników samochodowych ma konstrukcję czterosuwową.

Długość skoku

Długość skoku określa jak daleko tłok porusza się w cylindrze, co określają korby na wale korbowym .

Pojemność skokową silnika oblicza się mnożąc powierzchnię przekroju cylindra (określoną przez otwór ) przez długość skoku. Liczba ta jest mnożona przez liczbę cylindrów w silniku, aby określić całkowite przemieszczenie.

Silnik parowy

Termin skok może również odnosić się do ruchu tłoka w cylindrze lokomotywy .

Bibliografia