Międzynarodowy tor wyścigowy Suzuka - Suzuka International Racing Course
Lokalizacja | Suzuka , prefektura Mie , Japonia |
---|---|
Strefa czasowa | GMT +9 |
Współrzędne | 34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E Współrzędne: 34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E |
Pojemność | 155 000 |
Klasa FIA | 1 |
Właściciel | Honda Motor Co., Ltd. |
Operator | Mobilityland Corporation |
Otwierany | 1962 |
Architekt | Jana Hugenholtza |
Główne wydarzenia |
Formuła 1 Grand Prix Japonii (1987–2006, 2009–2019, 2022–) Suzuka 8 godzin Suzuka 10 godzin WTCR Super GT Super Formula IDCR (1978–2003) MJF Superbike D1 Grand Prix Super Taikyu |
Obwód Grand Prix (2003–obecnie) | |
Długość | 5,807 km (3,609 mil) |
Obroty | 18 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:30.983 ( Lewis Hamilton , Mercedes , 2019 , F1 ) |
Obwód motocyklowy Grand Prix (2004-obecnie) | |
Długość | 5,821 km (3,617 mil) |
Obroty | 17 |
Rekord okrążenia wyścigu | 2:06.805 ( Jonathan Rea , Kawasaki Racing Team , 2019 , FIM ERZ ) |
Obwód wschodni | |
Długość | 2,243 km (1,394 mil) |
Obroty | 7 |
Rekord okrążenia wyścigu | 0:53.885 ( Alain Menu , Chevrolet , 2012 , WTCC ) |
Obwód zachodni | |
Długość | 3,466 km (2,154 mil) |
Obroty | 9 |
Oryginalny obwód (1962-1982) (bez końcowej szykany) | |
Długość | 6.004 km (3,728 mil) |
Obroty | 17 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1: 54.247 ( Aguri Suzuki , samochód Ralt Formuły 3 , 1982, Formuła 3 ) |
Strona internetowa | www |
Międzynarodowy tor wyścigowy Suzuka (鈴鹿国際レーシングコース, Suzuka Kokusai Rēsingu Kōsu ) , lepiej znany jako Suzuka (鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto ) , jest motorsport tor wyścigowy położony w Ino, Suzuka Miasto , prefekturze Mie , Japonii i eksploatowane przez Mobilityland Corporation, spółkę zależną Honda Motor Co, Ltd . Ma pojemność 155 000.
Wstęp
Soichiro Honda postanowiła zbudować nowy stały tor w prefekturze Mie pod koniec lat 50. XX wieku. Zaprojektowany jako tor testowy Hondy w 1962 roku przez Holendra Johna „Hansa” Hugenholtza . Najbardziej wyjątkową częścią toru jest układ „ósemki”, z linią o długości 1,2 km do tyłu przechodzącą przez przednią część za pomocą wiaduktu . Jest to jeden z dwóch licencjonowanych torów FIA Grade 1, które mają układ „ósemki”, drugim jest tor Fiorano .
Obwód był modyfikowany co najmniej osiem razy:
W 1983 roku na ostatnim zakręcie wstawiono szykanę, aby spowolnić samochody wjeżdżające na prostą w boksie; oryginalny tor był niesamowicie szybkim torem z tylko jednym wolnym zakrętem; bez szykany Casio niektóre samochody przejechałyby przez ostatni długi prawy zakręt całkowicie, a następnie minęły boksy z prędkością ponad 200 mil na godzinę (320 km/h). W 1984 roku pierwsza część Spoona została nieco zwolniona, a zakręt zbliżył się do toru, aby poszerzyć tam strefę pobocza, a w 1985 roku pierwszy zakręt został nieco spowolniony.
W 1987 roku tor został podniesiony do standardów motocyklowych F1 i Grand Prix dla obu japońskich Grand Prix ich odpowiednich mistrzostw, przy czym Grand Prix F1 było pierwszym odbywającym się na Suzuce. Krzywa Degnera została wykonana w dwóch rogach zamiast jednego długiego łuku, dodano więcej barier zderzeniowych , dodano więcej stref spływów, zabarykadowano odsłoniętą roślinność i usunięto bele słomy (ale nadal używane podczas wyścigu motocyklowego Grand Prix Japonii).
W 2002 roku nieznacznie zmodyfikowano szykanę, zmodyfikowano również 130R (oznaczony na schemacie jako 15), a niektóre krzywe węża zostały nieco prostsze i szybsze; dodatkowo strefa spływu na łuku Dunlopa została podwojona z 12 metrów do 25 metrów, a sam zakręt został nieco ciaśniejszy.
W 2003 roku szykana została nieco szybsza i zbliżona do 130R.
Po śmierci Daijiro Kato podczas motocyklowego Grand Prix Japonii 2003 , Suzuka przekonfigurował motocyklowy wariant tego, co jest teraz znane jako Hitachi Automotive Systems Chicane przed ostatnim zakrętem, i dodał drugą szykanę, pomiędzy szpilką a 200R.
Obwód może być używany w pięciu konfiguracjach; pełny tor samochodowy, pełny tor motocyklowy, konfiguracje „Suzuka wschód”, „Suzuka zachód samochód” i „Suzuka zachód motocykl”. „Wschodnia” część trasy składa się z zjazdu prosto do pierwszej połowy zakrętu Dunlopa (zakręt siódmy), przed powrotem do zjazdu prosto przez ciasną prawą rękę. Trasa „zachodnia” składa się z drugiej części pełnego obwodu, w tym mostu rozjazdowego; prosta prowadząca do wiaduktu jest wykorzystywana jako linia startu/mety oraz siatka. Szykana między serpentynami a 200R oddziela zachodnią i pełną trasę odcinki między samochodami i motocyklami.
Krzywa Degnera została nazwana na cześć Ernsta Degnera po tym, jak rozbił tam swoją fabrykę Suzuki 50 podczas inauguracyjnego spotkania All Japan Championship Road Race 3 listopada 1962 roku.
Nawrót (zakręt 11) został nazwany „Kobayashi Corner” po tym, jak japoński kierowca Kamui Kobayashi wyprzedził pięciu kierowców agresywnymi ruchami podczas Grand Prix Japonii 2010 .
W 2014 roku Jules Bianchi doznał śmiertelnego wypadku po zderzeniu z pojazdem ratowniczym.
Imprezy motorowe
Suzuka, otwarcie reklamowana przez kierowców i fanów F1 jako jeden z najbardziej lubianych, jest również jednym z najstarszych pozostałych torów Mistrzostw Świata Formuły 1 i ma długą historię wyścigów jako miejsca Grand Prix Japonii od 1987 roku. Rola jednego z ostatnich Grand Prix sezonu oznacza, że na torze rozstrzygnięto liczne mistrzostwa świata . Cztery lata z rzędu w swojej wczesnej historii tor był świadkiem decyzji o mistrzostwach świata. Należą do nich mistrzostwo 1988, które powędrowało do Ayrtona Senny , kontrowersyjne mistrzostwo 1989, które powędrowało do Alaina Prosta , oraz mistrzostwa świata 1990 i 1991, które powędrowały do Senny.
Suzuka został usunięty z kalendarza Formuły dla 2007 i 2008 sezonów na rzecz Toyoty całości własnością Fuji Speedway , po ostatnim przeszła transformację i przeprojektowanie przez projektanta obwód Hermann Tilke . Suzuka i Fuji miały na przemian organizować Grand Prix Japonii od 2009 roku. Jednak po tym, jak Fuji ogłosiła w lipcu 2009 roku, że nie będzie już częścią kalendarza F1, Suzuka podpisała umowę na organizację Grand Prix Japonii w latach 2009 , 2010 i 2011 .
Tor został zamknięty na rok z powodu renowacji, aby był zgodny z F1 na rok 2009, a ostatnia duża impreza odbyła się 18 listopada 2007 r., chociaż niektóre coroczne imprezy (na przykład Suzuka 8 godzin i Suzuka 1000 km ) nadal się odbywały. Tor odbył się w dniu ponownego otwarcia 12 kwietnia 2009 roku.
Suzuka jest także gospodarzem innych imprez sportów motorowych, w tym wyścigu wytrzymałościowego Suzuka 1000 km. Wcześniej część wielu serii wyścigów GT, w tym nieistniejącej już klasy C grupy All Japan Sports Prototype Championship , Suzuka 1000 km od 2006 roku jest teraz rundą punktową Super GT Series i jest jedynym wyścigiem o takiej długości w tej serii. W 2010 roku czas pole position GT500 wynosił 1:55,237. W 2007 roku czas pole position GT300 wynosił 2:06.838.
Innym ważnym wydarzeniem sportów motorowych jest Suzuka 8 Hours for Motorcycles, organizowany od 1978 roku. Impreza ta zwykle przyciąga znanych kierowców i z wyjątkiem roku 2005, ze względu na znaczenie zaangażowania głównych producentów, FIM zapewnia, że żaden motocykl nie wyścigi zderzają się na randce.
NASCAR zorganizował NASCAR Thunder 100 , parę wystawowych wyścigów na 100 okrążeń na torze wschodnim, na układzie 1,4 mili (2,3 km), który wykorzystuje prostą pit i essy, przed powrotem na główny tor w pobliżu trójkąta Casio. Samochody były samochodami Sprint Cup Series i Camping World West Series, a pole było zaproszeniem na dwa wyścigi, rozgrywane po sezonach 1996 i 1997. Imprezę w 1996 roku naznaczyła tragedia, kiedy podczas treningu kierowca samochodu wyścigowego Elmo Langley zmarł na atak serca w samochodzie wyścigowym Chevroleta Corvette podczas przejazdu testowego. Prędkość pole position wynosiła 83,079 mil na godzinę (133,703 km/h). Podczas kwalifikacji do wyścigu w 1997 roku deszcz spowodował, że Goodyear po raz pierwszy w epoce nowożytnej zastosował opony deszczowe w samochodach Winston Cup.
21 czerwca 2010 r. ogłoszono, że wschodnia część Suzuka Circuit będzie gospodarzem japońskiej rundy sezonu 2011 WTCC zamiast Okayama International Circuit . Podczas imprezy w 2012 roku czas pole position wyniósł 52,885 sekundy, przy średniej prędkości 94,875 mil na godzinę (152,687 km/h).
Narożnik 130R
Po dwóch poważnych wypadkach w 2002 i 2003 roku, jednym z głównych problemów w zakresie bezpieczeństwa był róg 130R (oznaczony 15 na mapie powyżej). W 2002 roku Allan McNish, kierowca Toyoty F1 , doznał gwałtownego zderzenia z wybojem, co spowodowało, że przejechał przez metalowe ogrodzenie; nie został poważnie ranny.
Urzędnicy torowi zmienili 130R, przeprojektowując go jako sekcję z podwójnym wierzchołkiem, jedną o promieniu 85 metrów (279 stóp), a następnie drugą o promieniu 340 metrów (1115 stóp), co prowadzi do znacznie bliższego trójkąta Casio (szykany). , a szykana stała się rodzajem „przystanku autobusowego” dla motocykli.
Jednak problem trwał nadal w nowej, zrewidowanej sekcji. Podczas Grand Prix Japonii w MotoGP 2003, pierwszego dużego wydarzenia na torze od czasu zmian, kierowca MotoGP Daijiro Kato zginął, gdy rozbił się na nowej sekcji, w drodze do strefy hamowania trójkąta Casio. MotoGP nie wróciło na Suzukę od czasu incydentu.
Konfiguracje torów
Rekordy okrążeń
Oficjalny rekord okrążenia dla obecnego układu toru to 1:30,983, ustanowiony przez Lewisa Hamiltona podczas Grand Prix Japonii 2019 . Wcześniej rekord został ustanowiony w 2005 roku przez Kimi Räikkönena z czasem 1:31.540. Nieoficjalny rekord toru wszechczasów to 1:27.064, ustanowiony przez Sebastiana Vettela podczas finałowych kwalifikacji do wspomnianego wyścigu 2019.
Oficjalne rekordy okrążeń na torze Suzuka Circuit to:
W grach wideo
Wraz z Fuji Speedway , Suzuka Circuit był jednym z czterech torów występujących w grze wideo Pole Position II . Tor jest określany w wersjach gry Namco Museum jako „Wonder Circuit” („Orange Circuit” w Namco Museum: Virtual Arcade ), po serii parków rozrywki „Wonder” firmy Namco, mimo że jego logo znajduje się na pudełku startera od 1983 roku.
Suzuka 8 Hours została wydana na Super NES w 1993 roku; motocyklowy wariant wyścigu. Suzuka obwodu jest także opisywany w ostatnim okrążeniu i Ferrari F355 Wyzwanie gry zręcznościowe i gry wideo, takie jak Super GP Monako , Forza Motorsport 2 , Forza Motorsport 3 , Forza Motorsport 4 , Forza Motorsport 7 , Gran Turismo 4 , Gran Turismo 5 Prologue , Gran Turismo na PlayStation Portable , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 , Gran Turismo Sport , RaceRoom , iRacing , R: Racing Evolution , Shift 2 Unleashed , 24-godzinny wyścig Le Mans , The Cycles , MotoGP 3 na PlayStation 2 , MotoGP 4 , Turystyczne Trophy , Auto Modellista , Racing Battle: C1 Grand Prix , Real Racing 3 oraz jako ostatni wyścig w grze wyścigowej Taito Continental Circus . Kurs wschodni został przedstawiony w NASCAR 98 . Diabelski młyn Suzukioddano hołd na „Wielkim Leśnym Torze” w Virtua Racing . Istnieje mod do Mario Kart Wii , CTGP Revolution, który dodaje utwór.
Project CARS i Project CARS 2 mają japoński tor inspirowany Suzuką , zwany Sakitto Circuit . Sakitto ma wiele różnic wizualnych w stosunku do oryginalnej Suzuki, w tym zmianę położenia diabelskiego młyna w pobliżu zakrętów Degnera, a także brak trójkąta Casio i szpilki do włosów, bardzo zmodyfikowaną sekcję esss i drogę przez prawdziwe lokalizacja życia diabelskiego młyna.
Zgony
Zobacz też
- Twin Ring Motegi , kolejny tor wyścigowy i owalny należący do Hondy, jest gospodarzem FIM MotoGP Grand Prix Japonii