Suzuki RG250 Gamma - Suzuki RG250 Gamma

Suzuki RG250 gamma się równolegle dwa cylindry, chłodzony wodą 250 ml dwusuwowy motocykl produkowany przez Suzuki od 1983 do 1987. Jedną z głównych cech RG250 Gamma Duży stosunek mocy do masy . W stanie produkować do 45+ KM przy 8500 obrotach na minutę i 38,4 Nm przy 8000 obr./min, waży około 130 kg. RG250 Gamma był to pierwszy seryjnie produkowany motocykl mieć lekką ramę aluminiową i typu wyścigi aerodynamiczne owiewki. Gamma miał również bardzo zaawansowane „pływaka” pełny system zawieszenia dla jego czasu, z pierwszym Mk1s konieczności „Anti-dive” widelce przednie (który zamknął wideł pod gwałtownego hamowania, aby zatrzymać je do nurkowania). Ze względu na to, że rower został nazwany pierwszym street legal racer.

W swoich pięciu latach produkcji model przeszedł trzy główne zmiany:

MK1 (1983/84): 45-46 KM i 38 Nm momentu obrotowego. Pierwsze rowery miał pojedynczą tarczę hamulcową z przodu.

MK2 (1985) poprawiona przodu owiewki, błotnik i kolorów oraz nieco krótszy rozstaw osi (od 1385 mm do 1360 mm)

Mk3 (1986/87): Wprowadzenie Suzuki systemu AEC (automatyczna kontrola spalin). Dało to rower jest wyższa (około 49-50 + KM) mocy znamionowej.

(Układ AEC: Ta sama idea jak obecnie standardowej konstrukcji zaworu mocy , lecz przy użyciu „klapki motyla” do otwierania i zamykania komory dodawania na głowicy cylindrowej . (Otwarty @ niskich obrotach, zamknięta wyżej) to skutecznie zwiększa układ wydechowy, przy niskich obrotach, aby umożliwić wydechowy być dostrojone na wysokich obrotach. System AEC otwiera się przy około 7500 obrotów na minutę)

Mk4 (1987): Nie było również bardzo krótkotrwały wersja mk4 stworzony dla japońskiego rynku krajowym, który miał większe przednie tarcze, grubsze opony i większe widelce przednie średnicy. Model ten nigdy nie był eksportowany.

RG250 gamma zastąpiono RGV250 gamma (V bliźniacza) w 1988 roku.