T-72 - T-72

T-72
ParkPatriot2015part2-21.jpg
T-72A (1979.) w Parku Patriotów
Rodzaj Główny czołg bojowy
Miejsce pochodzenia związek Radziecki
Historia usług
Czynny 1970-obecnie
Używane przez Zobacz Operatorzy
Wojny Wojna iracko-irańska
1982 Wojna libańska 1982 Wojna
graniczna etiopsko-somalijska Pierwsza
wojna domowa na Sri Lance
Pierwsza wojna w Górskim Karabachu Wojna
domowa w Gruzji Wojna
domowa w Tadżykistanie
Pierwsza wojna w Zatoce Perskiej Wojna domowa w
Sierra Leone Wojna domowa w
Jugosławii Wojna
domowa w Algierii Wojna domowa w
Rwandzie
Pierwsza wojna
czeczeńska Druga wojna czeczeńska Wojna
2003 inwazja na Irak
Wojna w Południowej Osetii
Wojna domowa w Libii Wojna domowa w
Syrii Wojna domowa
w Sudanie Południowym
Konflikt na Ukrainie
Wojna domowa w Iraku
Powstanie Boko Haram
2016 Starcia w
Górskim Karabachu 2020 Wojna w Górskim Karabachu
Konflikt Tigray
Historia produkcji
Projektant Leonid Kartsev- Valery Venediktov , .
Zaprojektowany 1967-1973
Producent Uralvagonzawod , Fabryka Pojazdów Ciężkich .
Cena jednostkowa 0,5–1,2 mln USD w latach 1994–1996, 30 962 000–61 924 000 rubli (1–2 mln USD) w 2009 r., 0,5 mln USD w 2011 r.
Wytworzony 1968-obecnie
Nr  zbudowany około. 25 000
Dane techniczne (T-72A)
Masa
Długość
Szerokość 3,59 m (11 stóp 9 cali)
Wzrost 2,23 m (7 stóp 4 cale)
Załoga 3 (dowódca, działonowy, kierowca)

Zbroja Pancerz stalowy i kompozytowy z ERA

Uzbrojenie główne
125 mm 2A46M /2A46M-5 armata gładkolufowa

Uzbrojenie dodatkowe
Silnik V-12 diesel
V-92S2F (T-72B3 i T-72B3M)
Moc/waga 18,8  KM/t (14  kW/t)
Przenoszenie Zsynchronizowany , wspomagany hydraulicznie, z 7 biegami do przodu i 1 biegami wstecznymi
Zawieszenie Drążek skrętny
Prześwit 0,49 m (19 cali)
Pojemność paliwa 1200 l (320 galonów amerykańskich; 260 galonów imp)

Zakres operacyjny
460 km (290 mil), 700 km (430 mil) z bębnami paliwowymi
Maksymalna prędkość 60 do 75 km/h (37 do 47 mph)

T-72 to seria radzieckich / rosyjskich czołgów że pierwszy wszedł do produkcji w 1969 roku około 25000 czołgów T-72 zostały zbudowane, a renowacja pozwoliła wielu pozostać w służbie od dziesięcioleci. Wczesne wersje T-72 są uważane za czołgi główne drugiej generacji . Był szeroko eksportowany i służył w 40 krajach oraz w licznych konfliktach. Wprowadzona w 2010 roku wersja T-72B3 jest uważana za czołg podstawowy (MBT) trzeciej generacji .

Rozwój

T-64

Rozwój T-72 był bezpośrednim wynikiem wprowadzenia czołgu T-64 . T-64 (Obiekt 432) był bardzo ambitnym projektem zbudowania konkurencyjnego, dobrze opancerzonego czołgu o masie nie większej niż 36 ton. Pod kierownictwem Aleksandra Morozowa w Charkowie pojawił się nowy projekt ze zredukowanym do minimum rozmiarem kadłuba. Aby to zrobić, załoga została zredukowana do trzech żołnierzy, usuwając ładowacza poprzez wprowadzenie zautomatyzowanego systemu ładowania.

Znacznie mniejsza konstrukcja stwarzała problem przy doborze odpowiedniego silnika. Doprowadziło to do wprowadzenia silnika 5TDF o mocy 700 KM, który był zawodny, trudny w naprawie i miał gwarantowaną żywotność zbliżoną do konstrukcji z II wojny światowej .

Produkcja T-64 z działem 115 mm rozpoczęła się w 1964 roku. Plany na T-64A z ulepszoną armatą i potężniejszą armatą 125 mm powstały już w 1963 roku. początku, ale wokół Morozowa powstało silne lobby, które opowiadało się za T-64 w Moskwie, uniemożliwiając dyskusję na temat konkurencyjnych rozwiązań i pomysłów.

Model mobilizacji

Ze względu na czasochłonną budowę silników 5TDF, która trwała około dwa razy dłużej niż współczesny V-45, Fabryka Małyszewa w Charkowie nie była w stanie zapewnić wystarczającej liczby silników 5TDF dla wszystkich radzieckich fabryk czołgów. Doprowadziło to do starań w Uralvagonzavod, aby zaprojektować wersję T-64 z tańszym i znacznie bardziej niezawodnym silnikiem V-45 o mocy 780 KM. Model ten miał być produkowany seryjnie tylko na wypadek wojny, tak zwany „model mobilizacyjny”.

W 1967 r. Uralvagonzawod utworzył „Sekcję 520”, która miała przygotować seryjną produkcję T-64 na rok 1970. Zespół wkrótce dowiedział się, że mocniejszy silnik V-45 kładł duży nacisk na kadłub T-64 , dzięki czemu po pewnym czasie zaczęły się materializować pęknięcia. Poszukiwano bardziej stabilnego rozwiązania.

W końcu wykorzystano pomysł z 1960 r., kiedy omawiano modyfikację T-62 : w 1961 r. Uralwagonzawod zbudował dwa prototypy „Obiektu 167”, aby przetestować mocniejszą kombinację kadłuba i układu jezdnego dla tego czołgu. Pod wpływem Charkowa pomysł został odrzucony przez Moskwę. Ale ta konstrukcja, z dużymi, gumowanymi kołami jezdnymi, stała się teraz podstawą modelu mobilizacyjnego T-64.

Dodatkowe zmiany wprowadzono w systemie automatycznego ładowania, który również został zaczerpnięty z wcześniejszego projektu, pierwotnie przeznaczonego do modernizacji T-62. Amunicja 125 mm , składająca się z oddzielnego pocisku i ładunku miotającego, była teraz przechowywana poziomo na dwóch poziomach, a nie pionowo na jednym poziomie, jak w T-64. Mówiono, że jest bardziej niezawodny niż automat ładujący T-64. W 1964 roku dwa działa 125 mm typu D-81 zostały użyte do oceny ich instalacji w T-62, więc fabryka w Uralu była gotowa do przyjęcia kalibru 125 mm również dla T-64A.

T-72

Uralwagonzawod wyprodukował pierwszy prototyp z działem 125 mm i silnikiem V-45K w 1968 roku jako „Obiekt 172”. Po intensywnych testach porównawczych z T-64A, Obiekt 172 został przeprojektowany w 1970 roku, aby poradzić sobie z kilkoma drobnymi problemami. Jednak będąc tylko modelem mobilizacyjnym, seryjna produkcja Obiektu 172 nie była możliwa w czasie pokoju. W niejasnym procesie politycznym wydano dekret nr 326-113, który zezwolił na produkcję Obiektu 172 w Związku Radzieckim od 1 stycznia 1972 roku i uwolnił Uralwagonzawod z produkcji T-64A.

Pierwsza partia została zbudowana jako „Obiekt 172M” i po pewnych modyfikacjach została ponownie przetestowana w 1973 roku i dopuszczona do służby jako „T-72” na mocy radzieckiej dyrektywy ministerialnej nr 554-172 z dnia 7 sierpnia 1973 roku.

Wiadomo, że przynajmniej część dokumentacji technicznej T-72 została przekazana CIA przez polskiego pułkownika Ryszarda Kuklińskiego w latach 1971-1982.

W 2018 r. 3. Centralny Instytut Badawczy w Moskwie przetestował demonstrację koncepcji mobilności zrobotyzowanego czołgu i planował dalszy rozwój w oparciu o T-72B3 i inne platformy.

Historia produkcji

Dwa czołgi T-72B na poligonie Chebarkul, Rosja , kwiecień 2017.

Pierwsza seryjna produkcja T-72 Obiekt 172M rozpoczęła się w lipcu w UKBM w Niżnym Tagile . Jednak ze względu na trudności w zorganizowaniu fabryki w celu zmiany produkcji z T-64 na T-72, w 1973 r. dostarczono tylko 30 ukończonych czołgów. Kłopoty trwały w 1974 r., gdzie z 440 państwowego limitu produkcyjnego oficjalnie dostarczono 220. deklarowane, a rzeczywista liczba ukończonych zbiorników jest bliska 150. W efekcie podjęto znaczne inwestycje w oprzyrządowanie. Dopiero po modernizacji fabryka mogła rozpocząć produkcję T-72 na pełną skalę. Niżny Tagil produkował czołg w różnych modyfikacjach do 1992 roku.

T-72 był najpopularniejszym czołgiem używanym przez Układ Warszawski od lat 70. do rozpadu Związku Radzieckiego w 1991 roku. Był również eksportowany do innych krajów, takich jak Finlandia, Indie, Iran , Irak , Syria i Jugosławia , m.in. a także kopiowanie w inne miejsce, zarówno z licencjami, jak i bez nich.

Strzelanie czeskiego T-72M4CZ .

Licencjonowane wersje T-72 zostały wyprodukowane w Polsce i Czechosłowacji, dla konsumentów Układu Warszawskiego. Czołgi te miały lepszą i bardziej spójną jakość wykonania, ale z gorszym pancerzem, pozbawionym warstwy ceramiki osadzonej w żywicy wewnątrz przedniej części wieży i pancerza przedniego , zastąpionego całkowicie stalą. Polskie czołgi T-72G miały również cieńszy pancerz w porównaniu do standardu armii radzieckiej (410 mm na wieżę). Przed 1990 r. sowieckie wersje eksportowe T-72 zostały podobnie zdegradowane dla klientów spoza Układu Warszawskiego (głównie z krajów arabskich). Wiele części i narzędzi nie jest wymiennych między wersją radziecką, polską i czechosłowacką, co powodowało problemy logistyczne.

Jugosławia opracowała T-72 w bardziej zaawansowany M-84 i sprzedała setki egzemplarzy na całym świecie w latach 80. XX wieku. Irakijczycy nazwali swoje kopie T-72 „ Lwem Babilonu ” ( Asad Babil ). Te irackie czołgi zostały zmontowane z zestawów sprzedanych im przez Związek Radziecki jako sposób na uniknięcie embarga na broń nałożonego przez ONZ. Do bardziej nowoczesnych pochodnych należy polski PT-91 Twardy . Kilka krajów, w tym Rosja i Ukraina, oferuje również pakiety modernizacyjne dla starszych T-72.

Różne wersje T-72 są produkowane od dziesięcioleci, a specyfikacje jego opancerzenia znacznie się zmieniły. Oryginalne czołgi T-72 miały jednorodny stalowy pancerz wykorzystujący technologię pancerza dystansowego i były umiarkowanie dobrze chronione jak na standardy z początku lat 70. XX wieku. W 1979 roku Sowieci rozpoczęli budowę modyfikacji T-72 z pancerzem kompozytowym podobnym do pancerza kompozytowego T-64, z przodu wieży i z przodu kadłuba. Pod koniec lat 80. czołgi T-72 znajdujące się w sowieckim inwentarzu (i wielu innych na świecie) były wyposażone w reaktywne płytki pancerza .

System dalmierza laserowego TPD-K1 pojawia się w czołgach T-72 od 1974 roku; wcześniejsze przykłady były wyposażone w dalmierze optyczne paralaksy, które nie mogły być używane do odległości poniżej 1000 metrów (1100 jardów). W niektórych wersjach eksportowych T-72 do 1985 r. brakowało dalmierza laserowego lub czasami otrzymywały je tylko czołgi dowódcy eskadry i plutonów (wersja K). Po 1985 roku wszystkie nowo produkowane T-72 były standardowo wyposażone w opancerzenie reaktywne, mocniejszy silnik V-84 o mocy 840 KM (630 kW) i zmodernizowane działo główne, które strzelało z lufy kierowanymi pociskami przeciwpancernymi. Dzięki tym zmianom T-72 w końcu stał się niemal tak potężny jak droższy czołg T-80 , ale kilka z tych późnych wariantów dotarło do słabszych gospodarczo sojuszników z Układu Warszawskiego i zagranicznych klientów przed rozpadem bloku sowieckiego w 1990 roku.

Od 2000 r. pojazdy eksportowe oferowane są również z noktowizorem termowizyjnym francuskiej produkcji (chociaż bardziej prawdopodobne jest, że mogą po prostu korzystać z lokalnie produkowanego systemu „Buran-Catherine”, który zawiera francuską kamerę termowizyjną). Amunicja przeciwpancerna ze zubożonym uranem do armaty 125 mm (4,9 cala) była produkowana w Rosji w postaci pocisku BM-32 od około 1978 roku, chociaż nigdy nie została użyta i jest mniej penetrująca niż późniejszy wolframowy BM- 42 i nowszy BM-42M.

Modele

Główne modele T-72, budowane w Związku Radzieckim i Rosji. Czołgi dowodzenia mają dodane K do ich oznaczenia komandirskiego , "dowództwo", na przykład T-72K to wersja dowodzenia podstawowego T-72. Wersje z pancerzem reaktywnym mają dodane V , dla vzryvnoy , "wybuchowy".

T-72 Ural (1973)
Oryginalna wersja, uzbrojona w gładkolufowe działo czołgowe 125 mm i optyczny dalmierz koincydencji .
Zmodernizowany T-72A, który pojawił się w 1979 roku. Pojazd ten jest podstawą najliczniejszej wersji eksportowej – T-72M i T-72M1.
T-72A (1979)
Dodano dalmierz laserowy i elektroniczne sterowanie ogniem , przód i górę wieży mocno wzmocnione pancerzem kompozytowym (nazywanym przez wywiad amerykański Dolly Parton ), przepisy dotyczące montażu pancerza reaktywnego, wyrzutnie granatów dymnych, mocowanie zbroi typu flipper na przednich błotnikach, zmiany wewnętrzne.
T-72M
Wersja eksportowa, podobna do T-72A, ale pozbawiona pancerza kompozytowego (zmniejszająca masę do 37 ton), znacznie prostszego systemu kierowania ogniem i zazwyczaj zaopatrzona w gorszą amunicję w porównaniu do standardu armii radzieckiej. Wybudowany także w Polsce i byłej Czechosłowacji .
T-72B (1985)
Nowe działo główne, stabilizator, celowniki i sterowanie ogniem, zdolne do wystrzeliwania pocisków kierowanych 9M119 Svir , dodatkowy pancerz, w tym 20 mm (0,8 cala) aplikacji pancerza z przodu kadłuba, ulepszone kompozyty w pancerzu wieży, ulepszone 840 KM (630 KM). kW) silnik.
Model T-72B3 2011 (~2010)
Ulepszenia dla czołgów T-72B, w tym wielokanałowy celownik działonowego Sosna-U, nowe cyfrowe radio VHF, ulepszony automat ładowania, działo 2A46M-5, aby pomieścić nową amunicję. Zachowuje starszy silnik V-84-1 o mocy 840 KM (630 kW) oraz pancerz reaktywny Kontakt-5 i nie posiada nawigacji satelitarnej.
Model T-72B3 2016 lub T-72B3M
Ulepsz jak T-72B3, z wybuchowym pancerzem reaktywnym Relikt po bokach, progami bocznymi z miękkim pancerzem reaktywnym i osłonami szczelinowymi, działem 2A46M-5 zdolnym do wystrzeliwania kierowanego pocisku rakietowego 9M119M Refleks, silnikiem V-92S2F o mocy 1130 KM (840 kW) , automatyczna skrzynia biegów, cyfrowy wyświetlacz i wideo z tyłu. Często błędnie określany jako „T-72B4”
T-72 SIM-1
Zwiększona implementacja pancerza reaktywnego K-1 i pasywnego K-5. Nowy system dowodzenia i kierowania FALCON, system nawigacji GPS oraz polski system kierowania ogniem SKO-1T DRAWA-T z kamerą termowizyjną i dalmierzem laserowym (z PT-91 Twardy ). Posiada również system rozpoznawania przyjaciół lub wrogów .

Projekt T-72 został następnie rozwinięty do następujących modeli: czołg Lion of Babylon (Irak), M-84 (Jugosławia), M-95 Degman (Chorwacja), M-2001 (Serbia), PT-91 Twardy (Polska). ), Tank EX (Indie) i TR-125 (Rumunia).

Warianty

Ponadto kadłub T-72 został wykorzystany jako podstawa dla innych projektów ciężkich pojazdów, w tym:

  • BMPT Terminator – ciężki konwój i pojazd bliskiego wsparcia czołgów.
  • TOS-1 Termobaryczna wyrzutnia wielu rakiet , z 30-lufową wyrzutnią zamiast wieży.
  • BREM-1 ( Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina ) – opancerzony pojazd ratowniczy z 12-tonowym żurawiem, 25-tonową wciągarką, lemieszem, sprzętem do holowania i narzędziami.
  • IMR-2 ( Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya ) – bojowy pojazd inżynieryjny z 11-tonowym żurawiem teleskopowym i obcęgami, konfigurowalnym lemieszem/pługiem isystemem rozminowania .
  • MTU-72 ( Tankovyy Mostoukladchik ) – opancerzony układacz mostów , zdolny do ułożenia mostu o nośności 50 t (55 ton amerykańskich ) o rozpiętości 18 m (59 stóp) w ciągu trzech minut.
  • BMR-3 Vepr ( Bronirovannaja Mashina Razminirovanija ) – Pojazd rozminowujący.

Zdalne stanowiska broni

Charakterystyka projektu

Pomnik T-72 w miejscu produkcji, Niżny Tagil .

T-72 dzieli wiele cech konstrukcyjnych z innymi projektami czołgów pochodzenia radzieckiego. Niektóre z nich są postrzegane jako braki w bezpośrednim porównaniu z czołgami NATO, ale większość jest wynikiem sposobu, w jaki te czołgi miały być używane, w oparciu o praktyczne doświadczenia Sowietów podczas II wojny światowej.

Waga

T-72 jest niezwykle lekki, waży czterdzieści jeden ton i jest bardzo mały w porównaniu z zachodnimi czołgami podstawowymi. Niektóre drogi i mosty w krajach byłego Układu Warszawskiego zostały zaprojektowane tak, aby T-72 mogły podróżować w szyku, ale czołgi NATO nie mogły przejeżdżać w ogóle lub tylko jeden po drugim, co znacznie zmniejszało ich mobilność. Podstawowym T-72 jest stosunkowo underpowered, z 780 KM (580 kW) z doładowaniem wersji podstawowej 500 KM (370 kW) V-12 silnik wysokoprężny pierwotnie zaprojektowane do II wojny światowej -era T-34 . Gąsienice o szerokości 0,58 m (1 ft 11 cali) biegną na kołach jezdnych o dużej średnicy, co pozwala na łatwą identyfikację T-72 i jego potomków (rodzina T-64 ma stosunkowo małe koła jezdne).

T-72 jest przeznaczony do przemierzania rzek o głębokości do 5 m (16,4 stopy) w zanurzeniu przy użyciu fajki o małej średnicy montowanej na miejscu. Załoga jest indywidualnie zaopatrywana w proste aparaty do oddychania na klatce piersiowej na wypadek sytuacji awaryjnych. Jeśli silnik zatrzyma się pod wodą, musi zostać uruchomiony ponownie w ciągu sześciu sekund, w przeciwnym razie komora silnika T-72 zostanie zalana z powodu utraty ciśnienia. Procedura snorkelingu jest uważana za niebezpieczną, ale jest ważna dla utrzymania mobilności operacyjnej.

Ochrona jądrowa, biologiczna i chemiczna

Pomnik T-72 z ERA . Czołg posuwał się na pozycje Azerbejdżanu w Askeranie, kiedy uderzył w minę, a jego armeńska załoga zginęła w wyniku eksplozji. Czołg został odrestaurowany po wojnie.

T-72 posiada system ochrony nuklearnej, biologicznej i chemicznej ( NBC ). Wnętrze zarówno kadłuba, jak i wieży wyłożone jest syntetyczną tkaniną wykonaną z mieszanki boru , mającą na celu zmniejszenie przenikliwego promieniowania z eksplozji bomby neutronowej . Załodze dostarczane jest czyste powietrze przez system filtrów powietrza. Niewielkie nadciśnienie zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń przez łożyska i przeguby. Zastosowanie automatu ładującego dla głównej armaty pozwala na bardziej efektywne wymuszone usuwanie dymu w porównaniu z tradycyjnymi ręcznie ładowanymi ("pig-loader") działami czołgowymi, dzięki czemu izolacja bojowego oddziału NBC może teoretycznie być utrzymywana w nieskończoność.

Wnętrze

Załoga T-72: 1-kierowca; 2-dowódca; 3-strzelec; 4-automatyczny system ładowania.

Podobnie jak w przypadku wszystkich czołgów radzieckich, projekt T-72 zamienił przestrzeń wewnętrzną na bardzo małą sylwetkę i efektywne wykorzystanie pancerza, do tego stopnia, że ​​zastąpił czwartego członka załogi mechanicznym ładowniczym. Podstawowa konstrukcja T-72 ma wyjątkowo małe wzierniki peryskopowe, nawet jak na ograniczone standardy czołgów bojowych, a pole widzenia kierowcy jest znacznie ograniczone, gdy jego właz jest zamknięty. Układ kierowniczy to tradycyjny układ podwójnego sterownicy zamiast łatwiejszej w użyciu kierownicy lub jarzma sterowego, które są powszechne w nowoczesnych czołgach zachodnich. Taka konfiguracja wymaga niemal ciągłego używania obu rąk, co komplikuje zastosowanie siedmiobiegowej manualnej skrzyni biegów .

W epoce zimnej wojny panuje mit, że T-72 i inne radzieckie czołgi są tak ciasne, że małe wnętrze wymaga użycia niższych członków załogi, z maksymalną wysokością ustawioną na 1,6 m (5 stóp 3 cale) w Armii Radzieckiej. Jednak zgodnie z oficjalnymi przepisami rzeczywista wartość wynosi 1,75 m (5 stóp 9 cali)

Zbroja

Obrazy zewnętrzne
ikona obrazu Wnęka w odlewanej wieży
ikona obrazu Laminowana matryca wieży T-72B
Widok z góry T-72A. Ten model ma gruby pancerz kompozytowy „Dolly Parton” z przodu wieży.
Indyjski T-72 Ajeya z ERA .

Ochrona pancerza T-72 była wzmacniana z każdą kolejną generacją. Oryginalna wieża T-72 „Ural” Obiekt 172M (od 1973 r.) jest wykonana z konwencjonalnego odlewu ze stali o wysokiej twardości (HHS) bez wstawek z laminatu. Uważa się, że maksymalna grubość wynosi 280 mm (11 cali), a nos 80 mm (3,1 cala). Przednia część nowego laminowanego pancerza ma grubość 205 mm (8,1 cala), składa się z 80 mm (3,1 cala) HHS, 105 mm (4,1 cala) podwójnej warstwy laminatu i 20 mm (0,79 cala) stali RHA, co po nachyleniu daje około 500–600 mm (20–24 cali) grubości wzdłuż linii wzroku. W 1977 pancerz T-72 Obiekt 172M został nieznacznie zmieniony. W wieży pojawiła się teraz wkładka wypełniona ceramicznymi prętami piaskowca „kwartz” oraz zmieniono skład płyty przedniopochodnej. Składał się teraz z 60 mm (2,4 cala) stali HHA, 105 mm (4,1 cala) szklanego laminatu Tekstolit i 50 mm (2,0 cala) stali RHA . Ta wersja była często znana w kręgach sowieckich jako T-72 „Ural-1”. Kolejną aktualizację opancerzenia wprowadził T-72A (Obiekt 176), który został zaprojektowany w 1976 roku i zastąpił oryginał na liniach produkcyjnych w latach 1979-1985. Obiekt T-72 1976 znany jest również jako T-72A. Wraz z wprowadzeniem T-72B (Obiekt 184) w 1985 roku ponownie zmieniono pancerz kompozytowy . Według emerytowanego majora Jamesa M. Warforda, warianty opracowane na podstawie modelu bazowego T-72 i czołgu podstawowego T-72M/T-72G miały odlewaną wieżę z wnęką wypełnioną kwarcem lub piaskiem w formie podobnej do amerykańskiej” zbroja ze stopionej krzemionki. Steven J. Załoga wspomina, że ​​T-72 Model 1978 (Obiekt 172M sb-4), który wszedł do produkcji w 1977 roku, miał nową wieżę ze specjalnym pancerzem złożonym z ceramicznych prętów.

T-72A posiadał nową wieżę z grubszym, prawie pionowym pancerzem przednim. Ze względu na swój wygląd był nieoficjalnie nazywany przez armię amerykańską „zbroją Dolly Parton ”. Wykorzystano nowy wypełniacz wieży z ceramicznych prętów, zastosowano ulepszony laminatowy pancerz przednie i zamontowano nowe boczne osłony przeciwszarżowe.

T-72M był identyczny z podstawowym modelem T-72 Ural pod względem ochrony, zachowując monolityczną stalową wieżę. Zmodernizowany T-72M1 był bliższy T-72A pod względem ochrony. Zawierał dodatkowe 16 mm (0,63 cala) zbroi ze stali o wysokiej twardości na płycie przedniej , co spowodowało wzrost o 43 mm (1,7 cala) w linii wzroku. Był to również pierwszy eksportowy wariant z pancerzem kompozytowym w wieży, zawierającym pręty ceramiczne, zwane czasami „zbroją piaskową”. Skład pancerza wieży był zasadniczo identyczny z T-72 „Ural-1”, podczas gdy T-72A tylko w ZSRR miał nieco zwiększoną ochronę wieży.

Kilka modeli T-72 było wyposażonych w wybuchowy pancerz reaktywny (ERA), który zwiększał ochronę przede wszystkim przed bronią typu HEAT. Niektóre nowsze modele czołgów T-72 były wyposażone w Kontak-5 ERA, formę „uniwersalnej” ERA, częściowo skutecznej przeciwko penetratorom kinetycznym. Został dodany do T-72 w odpowiedzi na testy przeprowadzone przez Związek Radziecki na przechwyconych izraelskich czołgach Magach-4, które wykazały, że przednia część T-72 może być przebijana przez amunicję 105 mm M111 APDSFS „Hetz”.

Późne modele T-72, takie jak T-72B, charakteryzowały się ulepszonym pancerzem wieży, wyraźnie wybrzuszonym z przodu wieży – nazywanym przez zachodni wywiad „zbroją super Dolly Parton”. Pancerz wieży T-72B był najgrubszym i najskuteczniejszym ze wszystkich radzieckich pancerzy czołgów; był nawet grubszy niż przedni pancerz T-80B. W T-72B zastosowano nowy „pancerz płytowy” ( bronya s otrazhayushchimi listami ), w którym przednia komora odlewanej wieży została wypełniona laminatem naprzemiennych warstw stalowych i niemetalicznych (gumowych). Przednia została również wyposażona w 20 mm (0,8 cala) zbroi aplikacji. Późne wersje produkcyjne wariantów T-72B/B1 i T-72A miały również warstwę antyradiacyjną na dachu kadłuba.

Wczesne modele T-72 nie miały bocznych spódnic; zamiast tego oryginalny model bazowy zawierał panele opancerzenia typu skrzelowego lub płetwowego po obu stronach przedniej części kadłuba. Kiedy T-72A został wprowadzony na rynek w 1979 roku, był to pierwszy model, w którym zastosowano plastikowe osłony boczne zakrywające górną część zawieszenia, z oddzielnymi panelami chroniącymi bok sakw paliwowych i bagażowych.

Po rozpadzie ZSRR analitycy amerykańscy i niemieccy mieli okazję zbadać radzieckie czołgi T-72 wyposażone w ERA Kontakt-5 i okazały się one nieprzeniknione dla większości amerykańskich i niemieckich pocisków czołgowych i broni przeciwpancernej z okresu zimnej wojny. Rzecznik armii amerykańskiej twierdził podczas pokazu, że „mit sowieckiej niższości w tym sektorze produkcji broni, który był utrwalany przez awarię zdegradowanych czołgów eksportowych T-72 w czasie wojen w Zatoce Perskiej, został wreszcie obalony. Z tych testów wynika, że ​​gdyby w Europie wybuchła konfrontacja NATO/Układu Warszawskiego, Sowieci mieliby parytet (a może nawet przewagę) w opancerzeniu”. Skuteczne ERA, takie jak Kontakt-5, napędzały rozwój amunicji M829A3 .

Pod koniec lat 80. Sowieci opracował Obiekt 187 (Объект 187 lub T-72BI ), był to projekt równoległy do ​​Obiektu 188 ( czołg T-90 ). Bazował na T-72B, z mocno zmodyfikowaną wieżą. „Obiekt 187” używał pancerza kompozytowego do wieży ( pancerz kompozytowy „Super Dolly Parton”) i przodu kadłuba oraz RHA do reszty czołgu. Prawdopodobnie składał się ze specjalnych materiałów, w tym ze stopów ceramicznych lub uranu o dużej gęstości . Maksymalna grubość fizyczna pancerza pasywnego (nie licząc pancerza reaktywnego – ERA) wynosiła do 95 mm RHA. Dzięki ERA Kontakt-5 przedni pancerz T-72BI był odporny na natowskie działo czołgowe L/44 120 mm. Jednak po upadku ZSRR czołg nie został przyjęty.

Szacowany poziom ochrony

Poniższa tabela przedstawia szacunkowy poziom ochrony różnych modeli T-72 w równoważnym walcowanym pancerzu jednorodnym , tzn. kompozytowy pancerz wieży T-72B zapewnia taką samą ochronę przed pociskami APFSDS, jak grubość 520 mm (20 cali) warstwa stali pancernej.

Model Wieżyczka kontra APFSDS Wieżyczka kontra CIEPŁO Kadłub kontra APFSDS Kadłub kontra CIEPŁO
T-72 „Ural” (1973) 380–410 mm (15–16 cali) 450–500 mm (18–20 cali) 335-410 mm (13,2-16,1 cala) 410-450 mm (16-18 cali)
T-72A (1979-1985)/(1988)+Kontakt 1 410–500 mm (16–20 cali) 500–560 mm (20–22 cali) 360–420 mm (14–17 cali) 490–500 mm (19–20 cali)
T-72M (1980) 380 mm (15 cali) 490 mm (19 cali) 335 mm (13,2 cala) 450 mm (18 cali)
T-72M1 (1982) 380 mm (15 cali) 490 mm (19 cali) 400 mm (16 cali) 490 mm (19 cali)
T-72B+Kontakt 1 (1985) 520–540 mm (20–21 cali) 900-950 mm (35-37 cali) 480-530 mm (19-21 cali) 900 mm (35 cali)
T-72B+Kontakt 5 (1988) 770–800 mm (30–31 cali) 1180 mm (46 cali) 690 mm (27 cali) 940 mm (37 cali)

Możliwa łatwa wymiana Kontakta 5 (lub 1) na Relikt. Relikt chroni przed głowicami tandemowymi i zmniejsza penetrację pocisków APFSDS o ponad 50 procent. Obliczenia T-72B + Relikt kontra APFSDS, na wieży 1000–1050 mm, na kadłubie 950–1000 mm. Dla T-90MS Relikt to zestaw podstawowy, dla T-90S zestaw podstawowy – Kontakt 5.

Obliczenia vs HEAT są bardziej skomplikowane.

Pistolet

Polskie strzelanie T-72 podczas szkolenia

T-72 jest wyposażony w działo główne serii 2A46 125 mm (4,9 cala), znacznie większy (20 mm większy) kaliber niż standardowe działo 105 mm (4,1 cala) spotykane we współczesnych zachodnich czołgach podstawowych , i wciąż nieco większy niż 120 mm / L44 znaleźć w wielu współczesnych zachodnich MBTS. Jak to typowe dla radzieckich czołgów, działo może strzelać przeciwpancernymi pociskami kierowanymi, a także standardową amunicją do głównego działa, w tym pociskami HEAT i APFSDS .

Oryginalny T-72 Object 172M (1973) używał pistoletu modelowego 2A26M2 zamontowanego po raz pierwszy na T-64. Lufa miała długość 6350 mm lub 50,8 kalibrów i maksymalne ciśnienie w komorze 450 MPa. Armata miała chromowaną galwanicznie podszewkę, ale brakowało tulei termicznej. Działo było zdolne do strzelania pociskami 3VBM-3 ze stalowym sabotem 3BM-9 i 3VBM-6 z pociskiem 3BM-12 Tungsten sabot APFSDS. Umożliwiając odpowiednio 245 mm (9,6 cala) i 280 mm (11 cali) penetrację stali RHA na 2000 m pod kątem 0 stopni. Oprócz pocisków APFSDS T-72 Obiekt 172M mógł również strzelać pociskami 3VBK-7 z głowicą 3BK-12 HEAT i 3VBK-10 z głowicą 3BK-14 HEAT. Pociski HEAT pozwalały odpowiednio na 420 mm (17 cali) i 450 mm (18 cali) penetrację stali RHA pod kątem 0 stopni. Dostarczone pociski odłamkowo-burzące obejmowały 3WOF-22 z głowicą 3OF-19 lub 3WOF-36 z głowicą 3OF-26. We wszystkich rundach używano paliwa Zh40. Uzupełnieniem oryginalnej konfiguracji działa dwupłaszczyznowy elektrohydrauliczny stabilizator 2E28M „Syrena”, umożliwiający automatyczną stabilizację przy prędkościach od 0,05 do 6 stopni na sekundę.

Jeszcze kiedy T-72 Obiekt 172M (1973) wszedł do produkcji, opracowano nową amunicję, aby zrównoważyć rozwój opancerzenia na Zachodzie. Począwszy od 1972 r. wprowadzono dwie nowe pociski APFSDS: 3VBM-7 z pociskiem sabota 3BM-15 Tungsten oraz „tańszą” pociskiem 3VBM-8 z sabotem 3BM-17, ale bez korka z węglika wolframu. Pozwoliły one na penetrację odpowiednio 310 mm (12 cali) i 290 mm (11 cali) stali RHA na 2000 m pod kątem 0 stopni. W tym samym czasie wprowadzono uniwersalny ładunek miotający Zh52. 3VBM-7 był najpowszechniejszym pociskiem APFSDS znalezionym w czołgach T-72 Obiekt 172M w latach 70-tych.

Podana przewidywana żywotność lufy działa modelu 2A26M2 wynosiła 600 pocisków HE/HEAT, co odpowiada 600 EFC (skuteczne pełne ładowanie) lub 150 pociskom APFSDS.

T-72B3 wietnamskiej drużyny na Igrzyskach Wojskowych 2019 w Rosji .

Główny pistolet T-72 ma średni błąd 1 m (39,4 cala) w zakresie 1800 m (1968, 5 km), obecnie uważany za niespełniający normy. Jego maksymalna odległość strzelania wynosi 3000 m (3280,8 km), ze względu na ograniczoną dodatnią elewację. Granica ostrzału celowanego wynosi 4000 m (4374,5 km) (z wystrzeliwanym z armaty przeciwpancernym pociskiem kierowanym , rzadko używanym poza byłymi krajami sowieckimi). Działo główne T-72 jest wyposażone w zintegrowany bęben z rezerwą ciśnienia, który pomaga w szybkim odprowadzaniu dymu z lufy po wystrzale. 125-milimetrowa lufa jest wystarczająco mocna, aby przebić czołg przez czterdzieści centymetrów ceglanej ściany wzmocnionej żelazem, ale wpłynie to negatywnie na celność działa podczas późniejszego wystrzelenia. Plotki w armiach NATO z końca zimnej wojny głosiły, że ogromny odrzut ogromnego działa kal. 125 mm może uszkodzić w pełni mechaniczną skrzynię biegów T-72. Podobno dowódca czołgu musiał wydać rozkaz strzelania, powtarzając swoje polecenie, gdy T-72 jest w ruchu: „Ogień! Ogień!” Pierwszy okrzyk podobno pozwolił kierowcy odłączyć sprzęgło, aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów, gdy strzelec wystrzelił z armaty drugiego rzędu. W rzeczywistości ta wciąż powszechna taktyka znacząco poprawia celność strzelania czołgu i nie ma nic wspólnego z odrzutem czy uszkodzeniami mechanicznymi czegokolwiek. Może to mieć związek z niższą jakością (w porównaniu do czołgów zachodnich) stabilizatorów T-72.

Zdecydowana większość T-72 nie posiada celowników termowizyjnych FLIR , chociaż wszystkie T-72 (nawet te eksportowane do Trzeciego Świata ) posiadają charakterystyczny (i gorszy) oświetlacz podczerwieni „Luna” . Celowniki termowizyjne są niezwykle drogie, a nowy rosyjski system FLIR „Buran-Catherine Thermal Imaging Suite” został wprowadzony na czołg T-80UM dopiero niedawno. Większość T-72 znalezionych poza byłym Związkiem Radzieckim nie ma dalmierzy laserowych .

Autoloader

Wideo zewnętrzne
ikona wideo Animacja autoloadera na YouTube

Podobnie jak wcześniejszy T-64 przeznaczony wyłącznie do użytku domowego, T-72 jest wyposażony w automatyczny system ładowania, eliminujący potrzebę posiadania dedykowanego członka załogi, zmniejszając rozmiar i wagę czołgu.

Czołgi T-72B1V Armii Wenezuelskiej podczas parady w hołdzie śmierci byłego prezydenta Hugo Cháveza , marzec 2014 r.

Jednak autoloader ma zauważalnie inną konstrukcję. Zarówno T-64, jak i T-72 niosą dwusekcyjną amunicję 125 mm (pocisk i pełny ładunek miotający lub pocisk i zmniejszony ładunek miotający) w oddzielnych zasobnikach umieszczonych jeden na drugim; ale po pierwsze, w T-64, 28 z nich zostało ustawionych pionowo jako pierścień pod właściwym pierścieniem wieży i zostało obróconych, aby umieścić odpowiednią tacę na miejscu pod systemem wyciągowym z tyłu wieży. Miało to wadę polegającą na odcięciu wieży od reszty czołgu, przede wszystkim od kierowcy. Dostęp do kadłuba wymagał częściowego usunięcia tac. T-72 wykorzystuje konstrukcję, która ma mniejsze wymagania dotyczące szerokości i nie izoluje przedziału wieży: tace są ustawione w okrąg na samym dole przedziału bojowego; kompromis polega na zmniejszeniu liczby tac do 22. Druga różnica polega na tym, że w T-64 tace były połączone zawiasami i otwierały się, gdy ustawiano je na swoim miejscu, umożliwiając zarówno pocisk/pocisk, jak i ładunek miotający wbić jednym ruchem w zamek; w T-72 zasobnik trafia do zamka w niezmienionej postaci, z pociskiem w dolnym gnieździe, a ładunkiem w górnym, a mechaniczny ubijak kolejno ładuje każdy z nich, co wydłuża cykl przeładowania.

Autoloader ma minimalny cykl 6,5 sekundy (PPK 8 sekund) i maksymalny cykl przeładowania 15 sekund, w nowszych wersjach tryb sekwencyjny pozwala na przeładowanie w mniej niż 5 sekund, co pozwala na oddanie 3 strzałów w 13 sekund.

System automatycznego ładowania obejmuje również automatyczny mechanizm usuwania łuski, który wyrzuca łuskę z prochowcem przez otwór w tylnej części wieży podczas kolejnego cyklu przeładowania.

Automat ładujący odłącza działo od stabilizatora pionowego i obraca je w górę o trzy stopnie powyżej poziomu, aby wcisnąć koniec zamka działa i zrównać go z tacą załadowczą i ubijakiem. Podczas ładowania działonowy może nadal celować, ponieważ ma niezależny w pionie celownik. Dzięki dalmierzowi laserowemu i komputerowi balistycznemu ostateczne wycelowanie zajmuje co najmniej kolejne trzy do pięciu sekund, ale jest wprowadzane w ostatnie etapy automatycznego ładowania i przebiega równolegle.

Oprócz 22 automatycznie ładowanych pocisków, T-72 przewozi 17 pocisków konwencjonalnie w kadłubie, które można ładować do opróżnionych zasobników z automatycznym ładowaniem lub bezpośrednio do działa.

Praca

Operatorzy T-72 w kolorze niebieskim z byłymi operatorami w kolorze czerwonym.
Armeński T-72B podczas defilady wojskowej w Erewaniu.
Strzelanie irackiego T-72 podczas szkolenia, 2008 r.

T-72 nigdy nie był używany podczas wojny w Afganistanie . 40 Armia Radziecka , która została tam rozmieszczone miał głównie T-55 i T-62 czołgów.

Federacja Rosyjska ma w użyciu ponad 10 000 czołgów T-72, w tym około 2000 w służbie czynnej i 8 000 w rezerwie (głównie T-72B). T-72 był używany przez armię rosyjską w walkach podczas I i II wojny czeczeńskiej oraz wojny rosyjsko-gruzińskiej . T-72 jest używany przez ponad 40 krajów na całym świecie.

Syria

W 1982 roku wojny libańskiej , syryjskie T-72S Uważa się, że zaangażowany izraelskie czołgi ( M60A1 , mag'ach lub prawdopodobnie Merkava zbiorniki) na południu Libanu. Najbardziej wiarygodną wersją faktów jest syryjski T-72, który nigdy nie spotkał Merkawy w bitwie. 9 czerwca 1982 r. dowództwo syryjskiego generała nakazało brygadzie 1. Dywizji Pancernej , niedawno wyposażonej w czołgi T-72, iść na wprost, przekroczyć granicę i uderzyć w prawą flankę izraelskich jednostek nacierających wzdłuż wschodniej strony Dolina Beka'a. Niektóre źródła twierdzą, że ten atak zniszczył niektóre izraelskie firmy. Po wojnie prezydent Syrii Hafez Al-Assad nazwał go „najlepszym czołgiem na świecie” .

T-72 był szeroko stosowany w syryjskiej wojnie domowej przez syryjską armię arabską od 2011 roku. Sporo przechwyconych jednostek zostało użytych przez siły antyrządowe, w tym rebeliancką Wolną Armię Syryjską i grupy dżihadystyczne, takie jak islamska Front i Państwo Islamskie Iraku i Syrii .

Początkowo siły powstańcze wykorzystywały IED i taktykę zasadzek RPG-7 przeciwko rządowym siłom pancernym. Później rebelianci zdobyli nowoczesne rosyjskie granatniki RPG i jugosłowiańskie M79 Osas , które z powodzeniem wykorzystano przeciwko T-72. Począwszy od 2012 r. przejmowanie z syryjskich zapasów, a następnie bezpośrednie dostarczanie przez zewnętrznych sponsorów nowoczesnych przeciwpancernych pocisków kierowanych, w tym chińskich HJ-8 , sowieckich 9K111 Fagot , 9M113 Konkurs , 9K115 Metis , a także amerykańskiego BGM Pocisk -71 TOW umożliwił siłom opozycji atakowanie i niszczenie wszelkich rządowych pojazdów opancerzonych, w tym T-72, z bezpieczniejszych odległości.

Irak

Na początku wojny irańsko- irackiej batalion czołgów iracki wyposażony w T-72 w bitwie pod miastem Qasr-e Shirin całkowicie pokonał irański batalion czołgów składający się z czołgów Chieftain , bez ponoszenia strat. Irańskie czołgi M47 Patton , M48 Patton i M60 Patton poniosły straty podczas starć z irackimi T-72. Irackie T-72M i T-72M1 odniosły wielki sukces w bitwie o Basrę i w ostatnich etapach wojny. Działa czołgowe 105 mm M68 i pociski TOW okazały się nieskuteczne w walce z przednim pancerzem irackich T-72. W ciągu ośmiu lat wojny stracono 60 czołgów T-72. Według Irańczyków i Irakijczyków T-72 był najgroźniejszym czołgiem wojny iracko-irańskiej.

Podczas inwazji na Kuwejt Irak używał 690 czołgów, głównie T-55, T-62 i T-72. Kuwejt miał 281 czołgów, w tym 6 T-72, 165 Chieftainów, 70 Vickersów i 40 Centurionów. Rankiem 2 sierpnia w pobliżu przełęczy Mutla odbyła się bitwa pancerna między czołgami Vickers z 6. Kuwejckiej Brygady Zmechanizowanej i T-72 z 17. Brygady Pancernej Gwardii Republikańskiej, 1. Dywizji Pancernej Hammurabi . Czołgi kuwejckie były w stanie znokautować jeden T-72 podczas zasadzki, ale zostały pokonane w odpowiedzi, a dowódca 6. brygady został schwytany. Tylko 20 ocalałych czołgów Vickers było w stanie wycofać się do Arabii Saudyjskiej.

Zmontowana w Iraku wersja T-72 Lion of Babylon zaangażowała siły koalicyjne w obu wojnach w Iraku. Battle of 73 współrzędnych Y miała miejsce podczas burzy piaskowej w irackiej pustyni. Amerykańskie M1A1 i wozy bojowe Bradleya zmierzyły się z T-72M i BMP irackiej Gwardii Republikańskiej i zadały 37 strat irackim siłom pancernym, tracąc jednego Bradleya w wyniku ostrzału wroga. Podstawowy atak został przeprowadzony przez trzy eskadry 2ACR liczące około 400 żołnierzy, wraz z dwiema czołowymi brygadami 1. Dywizji Piechoty , które zaatakowały i zniszczyły iracką 18. Brygadę Zmechanizowaną i 37. Brygadę Pancerną Dywizji Tawakalna , z których każda składała się z 2500 i 3000 pracowników. 26 lutego 1991 r. Irakijczycy użyli zakopanych czołgów T-72, aby powstrzymać natarcie amerykańskiej kompanii piechoty zmechanizowanej, wspieranej przez dwa czołgi M1 w południowym Iraku podczas bitwy w trybie Phase Line Bullet . Irackie T-72M używały pocisków 3BM9 (wycofanych ze służby radzieckiej w 1973 r.) o penetracji 245 mm na dystansie do 2500 metrów (8200 stóp). Całkowita liczba T-72 straconych podczas operacji Pustynna Burza wyniosła około 150 (nienaprawialne).

W 1996 r. Irak miał w służbie 776 czołgów T-72 z 1038 pierwotnie otrzymanych.

W styczniu 2009 roku ogłoszono, że rząd iracki negocjował umowę zakupu do 2000 czołgów T-72. T-72 miały zostać odnowione i zmodernizowane.

Wojny czeczeńskie

Podczas I wojny czeczeńskiej (od grudnia 1994 do września 1996) toczącej się między Federacją Rosyjską a samozwańczą Czeczeńską Republiką Iczkerii , dowodzoną przez Dżokhara Dudajewa , Federacja Rosyjska rozmieściła zarówno czołgi T-72, jak i T-80. Straty rosyjskich opancerzonych wozów bojowych podczas pierwszych trzech miesięcy walk wyniosły 62 straty czołgów (T-72/T-80) (44 T-72 z 141, 18 T-80 z 71 i 0 PT-76 z 9). Analiza uszkodzeń nienaprawialnych pojazdów wykazała, że ​​żaden T-72 nie został utracony w wyniku czołowej penetracji kadłuba z przenośnej broni przeciwczołgowej.

Analiza przyczyn tych strat wykazała, że ​​większość spowodowały czeczeńskie 4-osobowe przeciwpancerne zespoły myśliwych i zabójców składające się z strzelca uzbrojonego w rosyjską wyrzutnię przeciwpancerną RPG-7 lub RPG-18 oraz strzelca maszynowego i snajpera, z pięcioma lub sześcioma takimi drużynami jednocześnie atakującymi jeden pojazd opancerzony. Większość odnotowanych strat miała miejsce od trzech do sześciu śmiertelnych strzałów w boki, górę i tył pojazdu.

Zwrócono uwagę na poważne niepowodzenia w rozmieszczeniu taktycznym, po raz kolejny pokazując doktrynę i taktykę będącą głównym czynnikiem określającym wartość czołgu. Po poważnych stratach poniesionych przez Federację Rosyjską podczas pierwszego ataku na Grozny, taktyka pancerna została zrewidowana. Straty rosyjskich pojazdów opancerzonych zmniejszyły się wraz ze zmianą taktyki i skierowaniem rosyjskiej piechoty na przedzie, z opancerzonymi pojazdami bojowymi wspierającymi piechotę. W szczególności w przypadku pojazdów opancerzonych przeciwlotniczych pojazdy te mogą podnieść swoje główne uzbrojenie do wyższych kątów niż T-72.

Armia rosyjska zdobyła 7 T-72 Dudajewa i użyła ich w walce. Podczas I wojny czeczeńskiej odbyły się co najmniej dwa pojedynki czołgów. W pierwszym T-72A Dudajewa znokautował jeden T-62M należący do prorosyjskich Czeczenów. W drugim, jeden z T-72A Dudajewa został zniszczony przez rosyjski T-72B. Trzy rosyjskie T-72 są zniszczone przez czeczeńskich separatystów, w tym jeden czołg podczas II wojny czeczeńskiej w latach 1997-2003.

Wojna rosyjsko-gruzińska

T-72SIM1 armii gruzińskiej.

Podczas wojny w Osetii Południowej w 2008 roku obie strony rozmieściły dużą liczbę czołgów T-72. W czasie konfliktu wojsko gruzińskie wystawiło 191 czołgów T-72, z których 120 zostało zmodyfikowanych do T-72Sim1. Armia gruzińska rozmieściła w Osetii Południowej łącznie 75 czołgów T-72. Gruzińskie wojsko straciło 29 T-72.

Wojna w Donbasie

26 sierpnia 2014 r. Międzynarodowy Instytut Studiów Strategicznych stwierdził, że podczas wojny w Donbasie zidentyfikował mieszaną kolumnę składającą się z co najmniej 3 T-72B1 i jednego T-72BM . Znaczenie tej obserwacji polegało na tym, że Rosja próbowała utrzymać wiarygodną możliwość zaprzeczenia kwestii dostarczania czołgów i innej broni separatystom. Rosja nieustannie twierdziła, że ​​wszelkie czołgi obsługiwane przez separatystów musiały zostać zdobyte przez własną armię Ukrainy. T-72BM jest w dużej liczbie na uzbrojeniu armii rosyjskiej. Nie wiadomo, czy ten zmodernizowany T-72 był eksportowany do żadnego innego kraju ani przez nie eksploatowany. W wywiadzie udzielonym Dorzhi Batomunkuevowi 4 marca 2015 r. ujawniono, że podczas walki o Debalcewe na Ukrainie w lutym 2015 r. operował T-72B w ramach 32- czołowej jednostki armii rosyjskiej . Jego czołg został zniszczony i doznał poważnych poparzeń. .

Przed konfliktem Ukraina miała w składzie 600 T-72. Jednak napotykając na brak sprawnych pojazdów opancerzonych, ukraińskie Ministerstwo Obrony rozpoczęło przywracanie T-72 do służby.

Dalsza obsługa

W czerwcu 2013 roku Azerbejdżan kupił od Rosji pakiet czołgów, artylerii i wyrzutni rakiet o wartości 1 miliarda dolarów , począwszy od 18 czerwca. Chociaż czołgi T-72 Azerbejdżan były przestarzałe, zostały zmodyfikowane przez izraelskie Elbit Systems i Rafael . Razem dwa ulepszone czołgi T-72A i T-72M1 z ulepszonymi celownikami, kamerami termowizyjnymi, czujnikami wiatru i systemami łączności NATO , żeby wymienić tylko kilka. Mimo tych ulepszeń eksperci wojskowi nadal uważają, że czołgi „nie spełniają współczesnych wymagań”.

We wrześniu 2009 roku ogłoszono, że Wenezuela planuje zakup 92 rosyjskich czołgów T-72B1V. Pierwsze T-72 przeznaczone dla Wenezueli przybyły do ​​portu Puerto Cabello 25 maja 2011 r. W czerwcu 2012 r. Rosja i Wenezuela zawarły umowę na 100 kolejnych T-72B1V.

Xu Bin-shi, wysokiej rangi chiński inżynier wojskowy, ujawnił podczas wywiadu, że Chiny po raz pierwszy nabyły T-72 od Rumunii w latach 80. w zamian za technologię natrysku plazmowego .

Historia walki

Iracki T-72M w 2006 roku.
Iracki czołg główny „Saddam” zniszczony w ataku koalicji podczas operacji Pustynna Burza .

Zobacz też

Uwagi

Źródła

  • Barabanow, MS; Ławrow, AV; Tseluiko, VA (2010), Pukhov, RN (red.), „Czołgi sierpnia” (PDF) , Centrum Analiz Strategii i Technologii , Moskwa, ISBN 978-5-9902320-1-3
  • Foss, Christopher F. (2005), Jane's Armor and Artillery 2005-2006 , Jane's, ISBN 978-0-7106-2686-8
  • Hunnicutt, RP (1984), Patton: Historia amerykańskiego czołgu podstawowego , Presidio Press, ISBN 0-89141-230-1
  • Iljin, Władimir; Nikolski, Michaił (1997). „Sovremennye tanki v boiu” [Nowoczesne czołgi w bitwie]. Tehnika i vooruzhenie [Maszyny i uzbrojenie] (po rosyjsku) (1).
  • Karpenko, AV (1996), Obozrenie otechestvennoĭ bronetankovoĭ tekhniki, 1905-1995 gg. (w języku rosyjskim), Nevskij Bastion, OCLC  41871991
  • Leizin Uri (2004), dwa mity jednej bitwy: syryjskie T-72 w 1982 roku wojny w Libanie (w języku rosyjskim), archiwizowane z oryginałem na 15 września 2008
  • Perret, Bryan (1987), Radziecki Armor Od 1945 , Londyn: Blandford Press, ISBN 0-7137-1735-1
  • Sewell, Stephen „Cookie” (1998), „Dlaczego trzy czołgi?” (PDF) , Pancerz , Fort Knox, KY: US Army Armor Center., 108 (4), ISSN  0004-2420* Suworow, Siergiej (1993), ТАНК Т-72 ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА (czołg T-72 wczoraj, dziś, jutro) , ТанкоМастер
  • Tucker, Spencer (2014). Encyklopedia wojny w Zatoce Perskiej: historia polityczna, społeczna i militarna . Santa Barbara, Kalifornia: ABC-CLIO. Numer ISBN 978-1-61069-416-2.
  • Ustiancew, Siergiej Wiktorowicz; Kołmakow, Dmitrij Gennadevich, Boyeviye mashiny Uralvagonzavoda. Czołg T-72 (pojazdy bojowe czołgu Uralvagonzawod. T-72)
  • Załoga Steven J (1993), T-72 Główny czołg 1974/93 , Osprey, ISBN 1-85532-338-9

Zewnętrzne linki