Wyścig łodzi 1861 - The Boat Race 1861

18-ci Boat Race odbył się na Tamizie w dniu 16 marca 1861 roku organizowane corocznie, The Boat Race to side-by-side wioślarstwo wyścig pomiędzy załogami z uniwersytetów w Oxfordzie i Cambridge . Impreza z 1861 roku, w której uczestniczył pierwszy w historii zawodnik spoza Wielkiej Brytanii, była wielokrotnie przerywana przez ruch rzeczny. Oxford wygrał 16 długościami.

tło

Boat Race to równoległe zawody wioślarskie między Uniwersytetem Oksfordzkim (czasami określanym jako „Dark Blues”) a Uniwersytetem Cambridge (czasami nazywanym „Light Blues”). Wyścig odbył się po raz pierwszy w 1829 r. , A od 1845 r. Odbywa się na 4,2-mili (6,8 km) Championship Course na Tamizie w południowo-zachodnim Londynie. Cambridge wszedł do wyścigu jako aktualny mistrz, pokonując Oxford o jedną długość w wyścigu z poprzedniego roku i prowadząc w klasyfikacji generalnej z dziesięcioma zwycięstwami do siedmiu Oxfordu.

Wyzwanie do wyścigu zostało wysłane z Oksfordu w październiku, który został zaakceptowany przez Cambridge. Obie łodzie zostały zbudowane specjalnie na regaty, Cambridge's przez Searle i Oxford's przez Salter. Oksfordem „od czasu do czasu opiekowali się” H. Baxter, który wiosłował w wyścigu 1860, oraz CG Lane, który reprezentował Dark Blues w wyścigach 1858 i 1859 . Wyścig był sędziowany przez Josepha Williama Chitty'ego, który dwukrotnie wiosłował do Oksfordu w 1849 (w marcu i grudniu ) oraz w 1852 roku .

Załogi

Załoga Cambridge ważyła średnio 11  st 4,875  funta (71,9 kg), 0,875 funta (0,4 kg) na wioślarza więcej niż ich ciemnoniebieski przeciwnik. George Morrison wrócił do załogi Oksfordu, wiosłując w ubiegłorocznym wyścigu. W Cambridge powrócili Chaytor, Blake, Coventry i Hall. W wyścigu uczestniczył pierwszy wioślarz spoza Wielkiej Brytanii w historii zawodów: William Robertson z Wadham College w Oksfordzie kształcił się w Geelong Grammar School w Australii, a następnie reprezentował Dark Blues na czwartym miejscu.

Robert Uniacke-Penrose-Fitzgerald wiosłował na siódmym miejscu w Cambridge.

Siedzenie	Cambridge			Oxford
	Nazwa	Szkoła Wyższa	Waga	Nazwa	Szkoła Wyższa	Waga
Łuk	GH Richards	Trójca	10 st 4 funty	W. Champneys	Brasenose	10 st 11 funtów
2	HJ Chaytor	Jezus	11 st 3 funty	EB Merriman	Exeter	10 st 1 funt
3	WH Tarleton	Świętego Jana	11 st 0 funtów	HE Medlicott	Wadham	12 st 4 funty
4	JS Blake	Święto Bożego Ciała	12 st 10 funtów	W. Robertson	Wadham	11 st 3 funty
5	M. Coventry (P)	Trinity Hall	13 st 3 funty	G. Morrison (P)	Balliol	12 st 8 funtów
6	HH Collings	Trójca	10 st 11 funtów	AR Poole	Trójca	12 st 3 funty
7	RUP Fitzgerald	Trinity Hall	11 st 2 funty	HG Hopkins	Święto Bożego Ciała	10 st 8 funtów
Uderzenie	J. Hall	Magdalene	10 st 6 funtów	WM Hoare	Exeter	10 st 10 funtów
Sternik	TK Gaskell	Trzecia Trójca	8 st 3 funty	SOB Risdale	Wadham	9 st 0 funtów
Źródło: (P) - prezes klubu żeglarskiego

Wyścigi

Tor Mistrzostw , na którym prowadzony jest wyścig

W wyniku silnych wiatrów i dużej ilości wody lądowej spływającej do rzeki, wyścig został przełożony na godzinę 11.00. Cambridge wygrał losowanie i został wybrany na start ze stacji Middlesex, przekazując stację Surrey do Oxfordu. Starter, Edward Searle, wydał rozkaz startu, ale żadna łódź nie uzyskała wczesnej przewagi. Przy pubie Star and Garter Cambridge wyszedł naprzód i rzucił się do przodu, by zająć pół długości, a przy pubie Duke's Head, Light Blues posunął się dalej na czele. Błąd sterowania spowodowany przez Gaskell, sternika z Cambridge, spowodował, że ich ołów ulegał erozji tak, że Oxford prowadzony przez Craven Cottage . Na boisku do piłki nożnej wzburzona woda wytworzona przez jeden z pobliskich parowców (który według MacMichaela „haniebnie wprawił w ruch swoje koła łopatkowe”) spowodowała falowanie, które spowolniło łódź Oxford.

Rytm załogi Dark Blue w połączeniu ze słabszym sterowaniem z Cambridge pozwolił Oxfordowi odjechać, trzy długości przed Crab Tree i sześć przy Hammersmith Bridge . Dalsza przerwa w przejściu Cambridge nastąpiła z powodu łodzi żaglowej, którą zmusili do okrążenia, a przy Chiswick byli dziesięć długości za nią. Oksford przez chwilę ucierpiał z rąk barki blokującej ich trasę, ale obok Barnes Bridge znajdował się co najmniej dwanaście długości przed nimi. Minęli flagową łódź (oznaczającą koniec wyścigu) w tawernie Ship Tavern w czasie 23 minut i 30 sekund, z przewagą 16 długości. To był największy margines wygranych od wyścigu 1841 i byłby pierwszym z serii dziewięciu kolejnych zwycięstw Oksfordu.

Bibliografia

Przypisy

^ a Chociaż oficjalna witryna internetowa The Boat Race Company Limited podaje czas zwycięstwa jako 23 minuty 3 sekundy, MacMichael i Burnell podają ten czas jako 23 minuty i 30 sekund.

Uwagi

Bibliografia

• Burnell, Richard (1979). Sto pięćdziesiąt lat wyścigów łodzi w Oksfordzie i Cambridge . Precyzyjna prasa. ISBN   0950063878 .
• Dodd, Christopher (1983). Wyścig łodzi Oxford i Cambridge . Stanley Paul. ISBN   0091513405 .
• Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). Uniwersyteckie wyścigi łodzi - oficjalna historia stulecia . Cassell & Company, Ltd.
• MacMichael, William Fisher (1870). Wyścigi łodzi w Oksfordzie i Cambridge: od 1829 do 1869 roku . Deighton. p.  37 . wyścig łodzi oxford cambridge.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa