Ghan -The Ghan

Ghan

Ghan w Alice Springs w lipcu 2015 r.
Przegląd
Rodzaj usługi	Transkontynentalna kolej pasażerska
Status	Operacyjny
Widownia	Australia
Pierwsza usługa	1929
Obecny operator(y)	Podróż poza ekspedycje kolejowe
Były operator(y)	Commonwealth Railways Australian National
Strona internetowa	www.journeybeyondrail.com.au
Trasa
Początek	Terminal Adelaide Parklands
Kończyć się	Darwin
Przebyty dystans	2979 km (1851 mil)
Częstotliwość obsługi	Co tydzień
Używane linie	Korytarz kolejowy Adelaide-Darwin
Usługi pokładowe
Miejsca siedzące	Wszystko w przegródkach na pokojowe/bliźniaczki
Miejsca do spania	tak
Automatyczne aranżacje regałów	tak
Obiekty obserwacyjne	Brak samochodu kopułowego
Obiekty rozrywkowe	Fortepian
Techniczny
Tabor	Tabor kolejowy Commonwealth Railways ze stali nierdzewnej
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy  8+1 ⁄ 2  cale)
Średnia długość	774 m (2539 stóp)
Mapa trasy Legenda Darwin Katarzyna Alice Springs Północne terytorium Południowa Australia granica Marla Coober Pedy Adelaida

Ghan to australijskipociąg pasażerski oferujący turystykę empiryczną, który kursuje między miastami Adelaide , Alice Springs i Darwin w korytarzu kolejowym Adelaide–Darwin . Obsługiwany przez Journey Beyond Rail Expeditions , planowany czas podróży, w tym wydłużone przystanki dla pasażerów na wycieczki poza pociągiem, wynosi 53 godziny 15 minut na pokonanie 2979 kilometrów (1851 mil). Ghan został opisany jako jeden z najlepszych pociągów pasażerskich na świecie.

Etymologia

Trasa normalnotorowa The Ghan (linia ukończona do Darwin w 2004 r.); dawna trasa wąskotorowa ( Central Australia Railway , ukończona do pętli Alice Springs w 1929 r.); oraz linia normalnotorowa do Marree otwarta w 1957 roku. Kliknij, aby powiększyć.

Ghan jest znany z podróżowania przez niezwykłe krajobrazy podczas swojej transkontynentalnej podróży

Nazwa usługi jest skróconą wersją poprzedniego pseudonimu, The Afghan Express . Przydomek ten został podobno nadany w 1923 roku przez jedną z jego załóg. Niektórzy sugerują, że nazwa pociągu nawiązuje do afgańskich kierowców wielbłądów, którzy przybyli do Australii pod koniec XIX wieku, aby pomóc brytyjskim kolonizatorom znaleźć sposób na dotarcie do wnętrza kraju.

Przeciwny pogląd jest taki, że nazwa ta była zawoalowaną zniewagą. W 1891 r. linia kolejowa z Quorn dotarła do odległej Oodnadatta, gdzie stacjonowała wędrowna populacja około 150 wielbłądów, ogólnie zwanych „Afgańczykami”. Nazwa „The Ghan Express” pochodzi od załóg pociągów w latach 90. XIX wieku jako drwina dla urzędników, ponieważ kiedy drogi wagon sypialny został podstawiony z Quorn do Oodnadatta, „w pierwszej podróży powrotnej jedynym pasażerem był Afgańczyk”, wyśmiewając jego reklamę. zdolność do życia.

Już w 1924 roku, z powodu notorycznej zawodności tego dwutygodniowego pociągu parowego, europejscy pasterze powszechnie nazywali go „w rubaszny sposób The Afghan Express”. W 1951 roku, kiedy silniki parowe zostały zastąpione lokomotywami spalinowo-elektrycznymi , ta lekceważąca odmiana, podobnie jak wielbłądy, zanikła. Nowoczesny marketing zakończył przemianę nazwy.

Operacje

Ghan został sprywatyzowany w 1997 roku i od tego czasu jest obsługiwany przez Journey Beyond Rail Expeditions (wcześniej znaną jako Great Southern Rail), początkowo jako część Grupy Serco . Great Southern Rail został sprzedany Allegro Funds, funduszowi inwestycyjnemu z Sydney, w marcu 2015 roku.

Pociąg zazwyczaj kursuje co tydzień. W grudniu 2012 r. i styczniu 2013 r. kurs odbywał się tylko raz na dwa tygodnie. Do 2016 r. od czerwca do września kursował drugi serwis. Pociąg zatrzymuje się w Adelajdzie, Alice Springs, Katherine i Darwin; przystanki w Alice Springs i Katherine dają pasażerom czas na opcjonalne wycieczki.

Każdy pociąg ma od 16 do 38 wagonów ze stali nierdzewnej , zbudowanych przez Comeng , Granville , na przełomie lat 60. i 70. XX wieku dla Pacyfiku Indyjskiego , a także wagon motorowy . Średnia długość pociągu wynosi 774 metry (2539 stóp). Pacific Narodowy NR klasa lokomotywy, plus druga lokomotywa w razie potrzeby, zazwyczaj zaciągów z pociągu, ale czasami kolejne lokomotywy asysty, takie jak klasy AN lub klasy DL .

Historia

Począwszy od sierpnia 1929, Ghan kursował na Central Australian Railway , pierwotnie zbudowanej jako kolej wąskotorowa 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) do Alice Springs pod kierownictwem głównego inżyniera Commonwealth Railways , NG Bell . W 1957 r. 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 / 2  w)standardowy miernik Stirling Północna linii Marreeotwarte i Ghan została ograniczona do działania wyłącznie na północ odMarree.

W październiku 1980 roku pozostała część linii została zastąpiona linią normalnotorową zbudowaną na zachód od pierwotnej linii. Przedłużenie na północ od Alice Springs do Darwin zostało otwarte w styczniu 2004 roku.

Oryginalny Ghan

Budowa ówczesnej linii kolejowej Port Augusta do Government Gums Railway rozpoczęła się w 1878 roku, kiedy premier Australii Południowej William Jervois rozpoczął budowę w Port Augusta . Linia 1070 mm (3 stopy 6 cali) dotarła do Hawker w czerwcu 1880, Beltana w lipcu 1881, Marree w styczniu 1884 i Oodnadatta w styczniu 1891. Prace nad przedłużeniem do Alice Springs rozpoczęły się w 1926 i zakończono w 1929. Do tego czasu , ostatni etap podróży pociągiem był jeszcze pokonywany przez wielbłąda.

Chociaż od początku istniały plany przedłużenia linii do Darwin, do czasu zakończenia rozbudowy do Alice Springs The Ghan traciło pieniądze, a plany dalszej rozbudowy do Darwin zostały zawieszone na czas nieokreślony. Oryginalna linia Ghan podążała tą samą ścieżką co telegraf lądowy , który uważa się za trasę, którą wybrał John McDouall Stuart podczas jego przeprawy przez Australię w 1862 roku.

Serwis Ghan był znany z opóźnień spowodowanych rozmyciem toru. Flatcar tuż za lokomotywą odbywa zapasowe i narzędzia podkłady kolejowe, więc pasażerowie i załoga mogła naprawić linię. Bardzo niepewna usługa tą drogą była tolerowana, ponieważ lokomotywy parowe potrzebowały dużych ilości wody, a droga Stuarta do Alice Springs była jedyną, która miała wystarczającą ilość dostępnej wody.

Początkowo funkcjonował co dwa tygodnie, w latach 30. XX w. zwiększono go do cotygodniowego. Od 1956 do 1975 roku kursował dwa razy w tygodniu, zanim powrócił do służby cotygodniowej.

W czasie II wojny światowej służba musiała zostać znacznie rozbudowana, co kładło duży nacisk na ograniczone dostawy wody. W rezultacie wzdłuż toru wybudowano wieże demineralizacji, z których część zachowała się do dziś, aby można było wykorzystać wodę wiertniczą. Kiedy w latach 70. zbudowano nową linię do Alice Springs, użycie lokomotyw spalinowych oznaczało znacznie mniejsze zapotrzebowanie na wodę, dzięki czemu linia mogła pokonywać znacznie bardziej suchą trasę z Tarcoola do Alice Springs.

Ostatnia usługa wąskotorowa opuściła Alice Springs w dniu 26 listopada 1980 r.

Nowa linia

W październiku 1980 roku, nowy standard szerokości torów linia od Tarcoola na Trans-australijskiej Kolei do Alice Springs otwarty, a pociąg przybrał formę przyjmuje dzisiaj. Nowa linia znajduje się około 160 kilometrów (99 mil) na zachód od poprzedniej linii, aby uniknąć obszarów zalewowych, gdzie pierwotna linia była często zmywana podczas ulewnego deszczu. Spodziewano się również, że budowa nowej linii poprawi pomiar czasu pociągu.

Pierwszy Ghan na nowej linii opuścił Adelaide 11 grudnia 1980 roku. Początkowo działał jako usługa szerokotorowa do Port Pirie . Po przebudowie Adelaide na Crystal Brook na normalnotorową w 1982 roku, przez cały czas funkcjonował jako pociąg normalnotorowy. Co tydzień kursował drugi serwis od maja do października.

W listopadzie 1998, jedna usługa tygodniowo została przedłużona z Adelaide do Melbourne, a od kwietnia 1999 druga została przekierowana do Sydney przez Broken Hill . Rozszerzenia zostały wycofane odpowiednio w listopadzie 2002 i marcu 2003 roku.

Połączenie z Darwinem

Budowa linii Alice Springs–Darwin była uważana za drugi co do wielkości projekt inżynierii lądowej w Australii i największy od czasu powstania programu Snowy Mountains Scheme . Budowa linii rozpoczęła się w lipcu 2001 roku, a pierwszy pociąg pasażerski dotarł do Darwin 3 lutego 2004 roku, po 126 latach planowania i oczekiwania, kosztem 1,3 miliarda dolarów.

Przybycie Ghanów do Darwin oznaczało nową erę turystyki na Terytorium Północnym , czyniąc podróż do regionu łatwiejszą i wygodniejszą. Połączenie kolejowe pozwoli na przemieszczanie się większej ilości towarów przez region, co daje nadzieję, że Darwin będzie służył jako kolejne połączenie handlowe z Azją.

W ramach przygotowań do połączenia z Darwin, jedna z lokomotyw została nazwana na cześć eksperta ds. przyrody Steve'a Irwina , międzynarodowego symbolu outbacku Australii, aby promować nowe usługi i turystykę w regionie.

Zawieszenie podczas pandemii

Ghan został zawieszony na pięć miesięcy od marca do sierpnia 2020 r. z powodu trwających ograniczeń COVID-19 i zamknięcia granic – najdłuższego zawieszenia w historii pociągu. Pierwszy pociąg po COVID wyruszył z Adelajdy do Darwin 31 sierpnia 2020 r.

wizerunki medialne

Oryginalny Ghan pojawiła się w epizodzie BBC Television serii „s Wielkich Railway Journeys of the World 1980, przedstawiony przez Michaela Frayn .

Nowoczesny Ghan opisywany w jednym z odcinków kanału 5 serii Chris Tarrant Ekstremalne Kolei , a Mighty Pociągi serii.

W 2018 roku był również tematem filmu dokumentalnego SBS w zwolnionym tempie The Ghan: Australia's Greatest Train Journey . Cała podróż z Adelajdy do Darwin została skondensowana w trzygodzinnym programie bez głosu, z których większość zawierała materiał filmowy bezpośrednio z przodu pociągu. Rozszerzona 17-godzinna wersja programu wyemitowana na drugim kanale SBS , SBS Viceland .

W październiku 2019 roku pociąg pojawił się w jednym z odcinków BBC Two Great Australian Railway Journeys Michaela Portillo .

Incydenty

• 24 października 2002 r. The Ghan zderzył się z autobusem szkolnym w Salisbury w Australii Południowej . Cztery osoby w autobusie zginęły, ale pasażerowie Ghan nie odnieśli poważnych obrażeń.
• W dniu 12 grudnia 2006 roku The Ghan zderzył się z ciężarówką na przejeździe kolejowym i wykoleił 35 kilometrów (22 mil) na południe od rzeki Adelaide na Terytorium Północnym . Siedem z jedenastu wagonów wypadło z torów. Jedna kobieta została poważnie ranna; pozostali pasażerowie odnieśli jedynie drobne obrażenia. Kierowca ciężarówki został aresztowany, według policji NT, oskarżony i uznany za winnego szeregu zarzutów związanych z wypadkiem.
• 4 marca 2007 deszcz zmył część toru między Darwin a rzeką Adelaide. W okresie remontu pociągi odjeżdżały z Katherine .
• W dniu 6 sierpnia 2007 roku The Ghan zderzył się z ciężarówką na przejeździe kolejowym 50 km (31 mil) na północ od Adelajdy w Australii Południowej. Trzech pasażerów doznało wstrząsu i drobnych obrażeń. Kierowca ciężarówki został tymczasowo uwięziony w swoim pojeździe.
• 6 czerwca 2009 roku dziewiętnastoletni amerykański turysta trzymał się poza The Ghan przez dwie godziny i 200 kilometrów (120 mil), kiedy został zamknięty z pociągu po postoju w Port Augusta. Technik usłyszał jego krzyki i zatrzymał pociąg.

Galeria

• 

  Ghan w erze wąskotorowej diesla (przed 1980 r. na Central Australia Railway): pociąg jest gotowy do odjazdu Alice Springs (około 1973 r.)

• 

  Mosty centralne i tor kolei Central Australia Railway były bardzo podatne na zmywanie. Niedoinwestowanie wymagało ułożenia toru na niektórych korytach rzek. Tutaj The Ghan wychodzi z depresji rzeki Finke.

• 

  Ghan , w kierunku południowym, na zakręcie w Alice Springs, 2015

• 

  Pociąg, dalej z tyłu, w kierunku Alice Springs

• 

  Ghan na stacji Darwin w 2005 r.

• 

  Ghan na stacji Darwin w 2011 roku; lokomotywa była jednym z kilku łożyska logo i czerwony barwach pociągu

• 

  Ghan w swoim południowym punkcie wyjścia, terminalu Adelaide Parklands

• 

  Wagon restauracyjny pierwszej klasy na The Ghan , 2009

• 

  Lokomotywa spalinowa klasy NSU, która ciągnęła The Ghan w erze wąskotorowej, obecnie działająca na linii kolejowej Pichi Richi

• 

  Wąskotorowy wagon restauracyjny Ghan zachowany w Old Ghan Heritage Railway and Museum w Alice Springs w 2009 roku

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

• Przewodnik turystyczny Ghan z Wikivoyage
• Multimedia związane z The Ghan w Wikimedia Commons
• Efemera Ghan zdigitalizowana i przechowywana przez Bibliotekę Narodową Australii
• The Ghan Australia's Greatest Train Journey 3-godzinny film dokumentalny „ Slow TV ” SBS TV , pierwsza emisja 7 stycznia 2018 r. (wideo niedostępne poza Australią)
• Greatest Train Journey Ghan Australia wyemitowany w BBC Four 28 października 2018 r.