Szesnaście Zasady Projektowania Miast - The Sixteen Principles of Urban Design
Die sechzehn Grundsätze des Städtebaus lub szesnastu Zasady Projektowania Urbanistycznego , były od 1950 do 1955 r podstawowy model urbanistyki w NRD .
Zawartość
Tekst
Zdecydował rząd Niemieckiej Republiki Demokratycznej w dniu 27 lipca 1950 roku:
Planowanie urbanistyczne i projekt architektoniczny naszych miast, które będą mieć wpływ na budowę całych Niemczech, musi wyrazić porządek społeczny Niemieckiej Republiki Demokratycznej, a także postępowe tradycje i wielkie cele naszego narodu niemieckiego. powinny one stosować się do następujących zasad:
- Miasto jako forma rozliczenia nie powstają przez przypadek. Miasto jest najbogatsza forma gospodarczym i kulturalnym społeczności osady, sprawdzone przez wieki doświadczenia. Miasto jest w jej struktury i projektowania architektonicznego wyrazem życiu politycznym i narodowym świadomość ludzi.
- Celem urbanistyki jest harmonijne spełnień podstawowych praw człowieka do pracy, mieszkalnictwa, kultury i rekreacji. Zasady metodyczne urbanistyki są oparte na warunkach naturalnych, na fundamentach społecznych i gospodarczych państwa, na najwyższych osiągnięć nauki, techniki i sztuki, na potrzeby gospodarki, a na zastosowaniu postępowych pierwiastków z dziedzictwo kulturowe narodu.
- Miast, per se, nie powstają i nie istnieje. W znacznym stopniu, miasta są budowane przez przemysł dla przemysłu. Rozwój miasta, ludności i obszaru są określane przez czynniki tworzące miejskich, czyli od przemysłu, organów i obiektów kultury, o ile mają one więcej niż znaczeniu lokalnym. W stolicy, przemysł jako czynnik urbanizacji ma drugorzędne znaczenie wobec organów administracji i zabytków kultury. Dokładna rozeznanie i kodyfikacja czynników tworzących miejskich jest kwestią określoną przez rząd.
- Rozwój miasta musi być podporządkowana skuteczności i pozostanie w pewnych granicach. Przerośniętym miasto, jego mieszkańców, a jego powierzchnia prowadzić do trudności w usuwaniu splątania w swojej strukturze, prowadzą do uwikłań w organizacji życia kulturalnego i codziennej pielęgnacji ludności i doprowadzić do komplikacji administracyjnych, zarówno w biznesie, jak iw rozwoju z branży.
- urbanistyka musi opierać się na zasadach organicyzmu, az uwzględnieniem historycznej struktury danego miasta w wyeliminowaniu niedociągnięć tego miasta.
- Centrum stanowi prawdziwą istotę miasta. Do centrum miasta jest centrum politycznym dla jego mieszkańców. W centrum miasta są najważniejszymi atrakcjami polityczne, administracyjne i kulturowe. Na placach w centrum miasta można znaleźć politycznych demonstracji, pochodów i popularnych obchodów w dniach festiwalowych dni. W centrum miasta, składa się z najważniejszych i najbardziej monumentalnych budowli, dominuje kompozycji architektonicznej planu miasta i ustalania sylwetkę architektoniczny miasta.
- W miastach leżących nad rzeką, rzeka i jej nasypy powinien być jednym z głównych arterii i osi architektonicznych miasta.
- Cyrkulacja ruch ma służyć miasta i jego mieszkańców. Należy podzielić ani miasto, ani być kłopotliwe dla ogółu społeczeństwa. Poprzez ruch powinien zostać usunięty z centrum i dzielnicy i przekierowany poza jej granicami lub do pierścienia zewnętrznego. Sprzęt dla przewozu towarów, takich jak szynie, a na kanał sposoby, powinien być również trzymane z dala od centralnej dzielnicy miasta. Określające lokalizacje dla głównych dróg musi uwzględniać spójność i spokój dzielnicach mieszkaniowych. Przy ustalaniu szerokości głównych dróg, ważne jest, aby pamiętać, że szerokość tych głównych arterii nie ma zasadnicze znaczenie dla transportu miejskiego, ale raczej jako ujście dla skrzyżowaniu w celu ułatwienia odpowiednio wymaganiom ruchu.
- Visage miasta, to znaczy jego indywidualna forma-artystyczny powinien być określony przez placów, ulic i głównych znanych budynków w centrum miasta (w tych największych miastach zawierających wieżowce). Placów i place powinny służyć jako podstawa strukturalnego planowania miasta i dla jego całej kompozycji architektonicznej.
- tereny mieszkaniowe składa się z dzielnic mieszkaniowych, rdzenie, które powinny być ośrodki powiatowe. W trosce o mieszkańców tych osiedli, w nich są wszystkie niezbędne narzędzia, kulturowe, społeczne i usług. Drugim aspektem w strukturyzacji obszarów mieszkalnych będzie kompleks mieszkaniowy, który powstaje przez zgrupowanie czterech struktur mieszkaniowych, gdzie będą zlokalizowane na Central Park, szkół, przedszkoli, żłobków, które służą i codzienne potrzeby ludności. Transport miejski nie może być dozwolone w obrębie tych obszarów mieszkalnych, ale ani dzielnice mieszkaniowe, ani osiedla powinny być izolowane podmioty same w sobie. Utajone w ich strukturze i konstrukcji są wymagania miasta na całość. Same konstrukcje mieszkaniowe funkcjonować jako trzeci aspekt znaczenia kompleksów w planowaniu i projektowaniu.
- Dostęp do światła i powietrza nie są jedynymi czynnikami decydującymi o warunkach życia zdrowych i spokojne, ale również gęstości zaludnienia i orientacji, jak również rozwój systemów transportowych.
- Jest to niemożliwe, aby przekształcić miasto w ogrodzie. Oczywiście, należy zachować ostrożność, aby zapewnić wystarczającą ilość zieleni, ale zasada, aby nie przewrócić się, że w mieście żyje urbanistically, natomiast na obrzeżach lub poza miasto żyje rurally.
- Wielu piętrowy wieżowiec jest bardziej ekonomiczne niż jedno- lub dwupiętrowego designu. Odzwierciedla on również charakter metropolii.
- urbanistyka jest podstawą projektowania architektonicznego. Centralny do urbanistyki i projektowania architektonicznego miasta jest stworzenie indywidualnej i niepowtarzalnej wizażu dla tego miasta. Architektura musi zawierać zarówno postępowe tradycje, jak również dotychczasowe doświadczenia ludzi.
- Dla urbanistyki, jak do projektowania architektonicznego, nie będzie abstrakcyjny schemat. Kluczowe są jedynie podsumowania istotnych czynników architektonicznych i wymogów codziennego życia.
- Jednocześnie, zgodnie z pracy na planie miasta zostaną zakończone projekty w zakresie planowania i rozwoju poszczególnych dzielnic, a także kina i głównej ulicy z uporządkowane bloków mieszkalnych, których budowa zostanie zakończona w pierwszej kolejności.
Realizacja
Przez 7 września 1950 roku, dzień po przyjęciu krajowego prawa budowlanego, rozbiórka silnie uszkodzonych Berlin City Palace zaczęło. Plan był taki, aby zbudować 90-metrowy szeroki odcinek drogi od Frankfurter Straße poprzez Alexanderplatz , Königstraße (obecnie Rathausstraße) i ulicy Unter den Linden do Bramy Brandenburskiej . W „oś centralna” było stworzenie nowej reprezentacji Magistrale powstać pomiędzy Bramą Brandenburską i Alexanderplatz w centrum zabytkowej wysokości dominującej - powinna być na miejscu zamku, centralnego budynku rządu - jako „miasta koronie” THE Marx- Engels-Platz. W 1951 Stalinallee pojawił się jako pierwszy Socjalistycznej alei w NRD. Pierwsze etapy budowy był od 1952 do 1958 roku, zaprojektowany przez Hermanna Henselmanna , architekt Hochhaus an der Weberwiese . Gdy praca przy Frankfurter Tor został ukończony w 1960 roku, w stylu historyzmu z alei już nieaktualne i postrzegana niemal wstydliwie. Inne główne projekty były w Dreźnie w Altmarkt, w Lipsku na Roßplatz a przy Long Street realizowany w Rostocku . Od 1955 roku nowa faza rozwoju obszarów miejskich w NRD miała miejsce po ZSRR przyjęła nowe wytyczne dla 1954 architektury, który wezwał do większej standaryzacji i rezygnacji z drogich ozdób. Druga faza Stalinallee pomiędzy Strausberger Platz i Alexander Platz -was zatem zbudowany w estetyki przemysłowej.
Zobacz też
- Le Corbusier „s Plan Voisin
- Congrès International d'Architecture Moderne i ich Ateny Charter
- Camillo Sitte
Referencje
- Lothar Bolz : Von deutschem Bauen. Reden und Aufsätze. Berlin (OST) Verlag der Nation 1951, S. 32-52.
- Leonie Glabau: Plätze in einem geteilten Land: Stadtplatzgestaltungen in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik von 1945 bis 1990 Peter Lang Verlag, Frankfurt 2010, ISBN 978-3-631-61202-6