Szesnaście Zasady Projektowania Miast - The Sixteen Principles of Urban Design

Die sechzehn Grundsätze des Städtebaus lub szesnastu Zasady Projektowania Urbanistycznego , były od 1950 do 1955 r podstawowy model urbanistyki w NRD .

Tekst

Zdecydował rząd Niemieckiej Republiki Demokratycznej w dniu 27 lipca 1950 roku:

Planowanie urbanistyczne i projekt architektoniczny naszych miast, które będą mieć wpływ na budowę całych Niemczech, musi wyrazić porządek społeczny Niemieckiej Republiki Demokratycznej, a także postępowe tradycje i wielkie cele naszego narodu niemieckiego. powinny one stosować się do następujących zasad:

  1. Miasto jako forma rozliczenia nie powstają przez przypadek. Miasto jest najbogatsza forma gospodarczym i kulturalnym społeczności osady, sprawdzone przez wieki doświadczenia. Miasto jest w jej struktury i projektowania architektonicznego wyrazem życiu politycznym i narodowym świadomość ludzi.
  2. Celem urbanistyki jest harmonijne spełnień podstawowych praw człowieka do pracy, mieszkalnictwa, kultury i rekreacji. Zasady metodyczne urbanistyki są oparte na warunkach naturalnych, na fundamentach społecznych i gospodarczych państwa, na najwyższych osiągnięć nauki, techniki i sztuki, na potrzeby gospodarki, a na zastosowaniu postępowych pierwiastków z dziedzictwo kulturowe narodu.
  3. Miast, per se, nie powstają i nie istnieje. W znacznym stopniu, miasta są budowane przez przemysł dla przemysłu. Rozwój miasta, ludności i obszaru są określane przez czynniki tworzące miejskich, czyli od przemysłu, organów i obiektów kultury, o ile mają one więcej niż znaczeniu lokalnym. W stolicy, przemysł jako czynnik urbanizacji ma drugorzędne znaczenie wobec organów administracji i zabytków kultury. Dokładna rozeznanie i kodyfikacja czynników tworzących miejskich jest kwestią określoną przez rząd.
  4. Rozwój miasta musi być podporządkowana skuteczności i pozostanie w pewnych granicach. Przerośniętym miasto, jego mieszkańców, a jego powierzchnia prowadzić do trudności w usuwaniu splątania w swojej strukturze, prowadzą do uwikłań w organizacji życia kulturalnego i codziennej pielęgnacji ludności i doprowadzić do komplikacji administracyjnych, zarówno w biznesie, jak iw rozwoju z branży.
  5. urbanistyka musi opierać się na zasadach organicyzmu, az uwzględnieniem historycznej struktury danego miasta w wyeliminowaniu niedociągnięć tego miasta.
  6. Centrum stanowi prawdziwą istotę miasta. Do centrum miasta jest centrum politycznym dla jego mieszkańców. W centrum miasta są najważniejszymi atrakcjami polityczne, administracyjne i kulturowe. Na placach w centrum miasta można znaleźć politycznych demonstracji, pochodów i popularnych obchodów w dniach festiwalowych dni. W centrum miasta, składa się z najważniejszych i najbardziej monumentalnych budowli, dominuje kompozycji architektonicznej planu miasta i ustalania sylwetkę architektoniczny miasta.
  7. W miastach leżących nad rzeką, rzeka i jej nasypy powinien być jednym z głównych arterii i osi architektonicznych miasta.
  8. Cyrkulacja ruch ma służyć miasta i jego mieszkańców. Należy podzielić ani miasto, ani być kłopotliwe dla ogółu społeczeństwa. Poprzez ruch powinien zostać usunięty z centrum i dzielnicy i przekierowany poza jej granicami lub do pierścienia zewnętrznego. Sprzęt dla przewozu towarów, takich jak szynie, a na kanał sposoby, powinien być również trzymane z dala od centralnej dzielnicy miasta. Określające lokalizacje dla głównych dróg musi uwzględniać spójność i spokój dzielnicach mieszkaniowych. Przy ustalaniu szerokości głównych dróg, ważne jest, aby pamiętać, że szerokość tych głównych arterii nie ma zasadnicze znaczenie dla transportu miejskiego, ale raczej jako ujście dla skrzyżowaniu w celu ułatwienia odpowiednio wymaganiom ruchu.
  9. Visage miasta, to znaczy jego indywidualna forma-artystyczny powinien być określony przez placów, ulic i głównych znanych budynków w centrum miasta (w tych największych miastach zawierających wieżowce). Placów i place powinny służyć jako podstawa strukturalnego planowania miasta i dla jego całej kompozycji architektonicznej.
  10. tereny mieszkaniowe składa się z dzielnic mieszkaniowych, rdzenie, które powinny być ośrodki powiatowe. W trosce o mieszkańców tych osiedli, w nich są wszystkie niezbędne narzędzia, kulturowe, społeczne i usług. Drugim aspektem w strukturyzacji obszarów mieszkalnych będzie kompleks mieszkaniowy, który powstaje przez zgrupowanie czterech struktur mieszkaniowych, gdzie będą zlokalizowane na Central Park, szkół, przedszkoli, żłobków, które służą i codzienne potrzeby ludności. Transport miejski nie może być dozwolone w obrębie tych obszarów mieszkalnych, ale ani dzielnice mieszkaniowe, ani osiedla powinny być izolowane podmioty same w sobie. Utajone w ich strukturze i konstrukcji są wymagania miasta na całość. Same konstrukcje mieszkaniowe funkcjonować jako trzeci aspekt znaczenia kompleksów w planowaniu i projektowaniu.
  11. Dostęp do światła i powietrza nie są jedynymi czynnikami decydującymi o warunkach życia zdrowych i spokojne, ale również gęstości zaludnienia i orientacji, jak również rozwój systemów transportowych.
  12. Jest to niemożliwe, aby przekształcić miasto w ogrodzie. Oczywiście, należy zachować ostrożność, aby zapewnić wystarczającą ilość zieleni, ale zasada, aby nie przewrócić się, że w mieście żyje urbanistically, natomiast na obrzeżach lub poza miasto żyje rurally.
  13. Wielu piętrowy wieżowiec jest bardziej ekonomiczne niż jedno- lub dwupiętrowego designu. Odzwierciedla on również charakter metropolii.
  14. urbanistyka jest podstawą projektowania architektonicznego. Centralny do urbanistyki i projektowania architektonicznego miasta jest stworzenie indywidualnej i niepowtarzalnej wizażu dla tego miasta. Architektura musi zawierać zarówno postępowe tradycje, jak również dotychczasowe doświadczenia ludzi.
  15. Dla urbanistyki, jak do projektowania architektonicznego, nie będzie abstrakcyjny schemat. Kluczowe są jedynie podsumowania istotnych czynników architektonicznych i wymogów codziennego życia.
  16. Jednocześnie, zgodnie z pracy na planie miasta zostaną zakończone projekty w zakresie planowania i rozwoju poszczególnych dzielnic, a także kina i głównej ulicy z uporządkowane bloków mieszkalnych, których budowa zostanie zakończona w pierwszej kolejności.

Realizacja

Przez 7 września 1950 roku, dzień po przyjęciu krajowego prawa budowlanego, rozbiórka silnie uszkodzonych Berlin City Palace zaczęło. Plan był taki, aby zbudować 90-metrowy szeroki odcinek drogi od Frankfurter Straße poprzez Alexanderplatz , Königstraße (obecnie Rathausstraße) i ulicy Unter den Linden do Bramy Brandenburskiej . W „oś centralna” było stworzenie nowej reprezentacji Magistrale powstać pomiędzy Bramą Brandenburską i Alexanderplatz w centrum zabytkowej wysokości dominującej - powinna być na miejscu zamku, centralnego budynku rządu - jako „miasta koronie” THE Marx- Engels-Platz. W 1951 Stalinallee pojawił się jako pierwszy Socjalistycznej alei w NRD. Pierwsze etapy budowy był od 1952 do 1958 roku, zaprojektowany przez Hermanna Henselmanna , architekt Hochhaus an der Weberwiese . Gdy praca przy Frankfurter Tor został ukończony w 1960 roku, w stylu historyzmu z alei już nieaktualne i postrzegana niemal wstydliwie. Inne główne projekty były w Dreźnie w Altmarkt, w Lipsku na Roßplatz a przy Long Street realizowany w Rostocku . Od 1955 roku nowa faza rozwoju obszarów miejskich w NRD miała miejsce po ZSRR przyjęła nowe wytyczne dla 1954 architektury, który wezwał do większej standaryzacji i rezygnacji z drogich ozdób. Druga faza Stalinallee pomiędzy Strausberger Platz i Alexander Platz -was zatem zbudowany w estetyki przemysłowej.

Zobacz też

Referencje

  • Lothar Bolz : Von deutschem Bauen. Reden und Aufsätze. Berlin (OST) Verlag der Nation 1951, S. 32-52.
  • Leonie Glabau: Plätze in einem geteilten Land: Stadtplatzgestaltungen in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik von 1945 bis 1990 Peter Lang Verlag, Frankfurt 2010, ISBN  978-3-631-61202-6