Thomas Tredgold - Thomas Tredgold

Thomas Tredgold.

Thomas Tredgold (1788–1829) był angielskim inżynierem i autorem, znanym z wczesnych prac nad budową kolei. Jego definicja inżynierii lądowej stała się podstawą statutu Instytutu Inżynierów Budownictwa .

Biografia

Urodził się w Brandon w hrabstwie Durham 22 sierpnia 1788 roku. Po ukończeniu podstawowej edukacji w wiejskiej szkole, w wieku 14 lat został uczniem stolarza w Durham . Pozostał z nim sześć lat, studiując także matematykę, architekturę i perspektywę . W 1808 r. Po wygaśnięciu stażu wyjechał do Szkocji, gdzie przez pięć lat pracował jako stolarz i czeladnik stolarski.

Później Tredgold wyjechał do Londynu, gdzie wstąpił do biura swojego wuja Williama Atkinsona, architekta, z którym mieszkał przez sześć lat i któremu służył dłużej. Czytał o architekturze i inżynierii; i nauczył się francuskiego.

W 1823 r. Wymagania jego pisarstwa skłoniły Tredgolda do rezygnacji ze stanowiska w biurze Atkinsona. Zmarł 28 stycznia 1829 r. I został pochowany na cmentarzu przy kaplicy św. Jana .

Rodzina

Tredgold zostawił wdowę, trzy córki i syna Thomasa, który zajmował stanowisko inżyniera w biurze znaczków Kompanii Wschodnioindyjskiej w Kalkucie , gdzie zmarł 4 maja 1853 r.

Pracuje

W 1820 roku Tredgold opublikował Podstawowe zasady stolarstwa (Londyn), dotyczące wykonywania podłóg, dachów, mostów i innych konstrukcji. Dołączył esej o naturze i właściwościach drewna. Oprócz Peter Barlow „s Esej na wytrzymałość drewna i innych materiałów w 1817 roku, praca Tredgold była pierwsza poważna próba w Anglii do czynienia praktycznie i naukowo z danymi oporu; wcześniej inżynierowie polegali głównie na formułach i wynikach znalezionych w książce „ Physicæ Experimentales et Geometricæ ” hrabiego Buffona i Petera van Musschenbroeka ” (Leyden, 1729); niektóre z wyników Tredgold zostały podjęte z Gabriel Pierre Martin Dumont „s Parallèle de planów des Plus Belles de Salles okulary d'ltalie et de France (Paryż, 1767). Opublikowano kilka wydań pracy Tredgolda, w tym jedno Edwarda Wyndhama Tarna, które ukazało się w 1886 r. (Londyn). Po tej pracy w 1822 r. Ukazał się A Practical Essay on the Strength of Cast Iron and other Metals (Londyn; 5. wydanie, Eaton Hodgkinson , Londyn, 1860–1), który opiera się głównie na pracach Thomasa Younga . Tredgoldowi brakowało matematyki teorii sprężystości ; był niedokładny i często niejasny.

W 1824 r. Tredgold opublikował Zasady ocieplenia i wentylacji budynków publicznych (Londyn), które osiągnęły drugie wydanie w tym samym roku (wydanie trzecie, z dodatkiem Bramah, 1836). W 1825 r. Ukazał się A Practical Treatise on Railroads and Carriages (London; 2nd edition. London, 1835), po którym nastąpiła broszura skierowana do Williama Huskissona jako Prezesa Zarządu Handlu , Uwagi na temat nawigacji parowej i jej ochrony, regulacji i Encouragement (Londyn, 1825), z sugestiami dotyczącymi zapobiegania wypadkom. Jego ostatnie duże dzieło, The Steam Engine , ukazało się w 1827 (Londyn). Nowe, rozszerzone wydanie, autorstwa Westley Stoker Barker Woolhouse , zostało opublikowane w 1838 roku (Londyn). James Hann pomagał Woodhouse'owi, a trzecie wydanie ukazało się w latach 1850–3 (Londyn), z udziałem w szczególności Johna Seawarda i Edwarda Woodsa . Francuskiego tłumaczenia dokonał François Noël Mellet (1838, Paryż).

Tredgold edytowany również John Smeaton 's połacie hydrauliczne (1826; 2 edycję 1837.), Dodane notatki i artykuły do Robertson Buchanan ' s Praktyczne Eseje na millwork (red. George Rennie , London, 1841), a zmieniony Peter Nicholson „s New Practical Builder (Londyn, 1861). Przyczynił się artykuły na temat stolarki i kamiennym murze do dodatku z Encyclopaedia Britannica (red. 1824), a przyczyniły się artykuły techniczne do Philosophical Magazine i do Thomas Thomson „s Annals of Philosophy .

Dziedzictwo w inżynierii lądowej

Tredgold podał wpływową definicję inżynierii lądowej , na której opierał się statut Institution of Civil Engineers w 1828 roku:

Stowarzyszenie dla ogólnego postępu w dziedzinie mechaniki, a w szczególności dla promowania zdobywania tego gatunku wiedzy, który stanowi zawód inżyniera budownictwa; będąc sztuką kierowania wielkimi źródłami mocy w przyrodzie na użytek i wygodę człowieka jako środka produkcji i ruchu w państwach, zarówno w handlu zewnętrznym, jak i wewnętrznym, stosowaną przy budowie dróg, mostów, akweduktów, kanały, żegluga rzeczna i doki do współżycia wewnętrznego i wymiany; oraz w budowie portów, przystani, kretów, falochronów i latarni morskich, a także w sztuce nawigacji sztucznej mocy dla celów handlowych; oraz w budowie i adaptacji maszyn oraz w odwadnianiu miast i miasteczek.

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne