Thunderbird (samolot) - Thunderbird (aircraft)
| Thunderbird | |
|---|---|
|
|
| LSFM B-17G Thunderbird w locie z B-52H na pokazie lotniczym Defenders of Liberty 2006 w bazie sił powietrznych Barksdale w Los Angeles , 12 maja 2006 r. | |
| Rodzaj | Boeing B-17G Latająca Forteca |
| Producent | Douglas Aircraft Company |
| Seryjny | 42-38050 |
| Pierwszy lot | 1943 |
| Czynny | listopad 1943 do 22 marca 1945 |
| Los | Przeszedł na emeryturę do zakładu utylizacji samolotów Kingman w Arizonie |
| Zachowane w | Replika obecnie lata z Muzeum Lotów Lone Star |
Thunderbird był lotniczą fortecą Boeinga B-17G z 303. Grupy Bombowej podczas II wojny światowej . Oryginalny samolot o numerze seryjnym 42-38050 został zezłomowany pod koniec wojny i już nie istnieje. Obecnie jest reprezentowany przez mural w galerii II wojny światowej Narodowego Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w centrum handlowym w Waszyngtonie .
Nazwa pojawia się również na późniejszym B-17G. Ta renowacja i replika Thunderbirda jest jednym z niewielu zachowanych samolotów B-17 i był kiedyś największym samolotem mieszczącym się w Lone Star Flight Museum w Houston w Teksasie , ale obecnie znajduje się w Mid America Flight Museum w Mount Pleasant , Teksas .
Samolot demonstracyjny został ukończony 8 maja 1945 roku, pod koniec działań wojennych na europejskim teatrze II wojny światowej. Pierwotnie był B-17G-105-VE 44-85718, a teraz jest pomalowany na wzór znanego weterana bombowego z II wojny światowej z 359. Dywizjonu Bombowego 303. Grupy Bombowej, części 8. Sił Powietrznych USA , z siedzibą w RAF Molesworth w Anglii .
Historia Thunderbirda
_-Wings_Over_Houston_air_show,_USA_-15Oct2011.jpg)
Reprezentowanym samolotem był również B-17G o numerze seryjnym 42-38050. Był to B-17G-25-DL wyprodukowany przez Douglas Aircraft Company w Long Beach w Kalifornii i wykonał 112 misji bojowych z 303. Grupą Bombową. Został przyjęty przez USAAF w listopadzie 1943 i przybył do grupy 18 stycznia 1944 w RAF Molesworth w Anglii .
23 stycznia 1944 r. został przydzielony do załogi porucznika Verna L. Moncura z Rupert, Idaho i Bountiful, Utah , która miała sześć poprzednich misji na innych bombowcach. Po tym, jak ta załoga zakończyła swoją podróż w dniu 10 kwietnia, był używany jako samolot „nowej załogi”, używany do włamywania się do zastępczych załóg, chociaż osiem misji zostało wykonanych przez załogę porucznika Richarda K. Marsha między 11 kwietnia a 2 czerwca.
Swoją pierwszą misję poleciała 29 stycznia 1944 ( Frankfurt , Niemcy ), a ostatnią 22 marca 1945 ( Gelsenkirchen , Niemcy ), po czym przeszła na emeryturę jako „zmęczona wojną”. Po wojnie wróciła do Stanów Zjednoczonych, została wysłana do Kingman w Arizonie , gdzie w przeciwieństwie do swojego odpowiednika z LSFM została zezłomowana. Podobno miał załogę 538 różnych lotników, z których żaden nie doznał kontuzji na pokładzie Thunderbirda .
Oryginalny Thunderbird jest przedmiotem 25-przez-75-metrowej mural w II wojny światowej galerii Smithsonian Institution „s National Air and Space Museum w National Mall zatytułowany "Fortece Under Fire", zakończone 1975-1976. Artysta, Keith Ferris , przedstawił Thunderbirda podczas swojej 70. misji o godzinie 11:45, 15 sierpnia 1944, nad Trewirem w Niemczech , po powrocie do Molesworth po misji zbombardowania Wiesbaden i jest historycznie dokładny w przedstawionym spotkaniu.
Ferris wykorzystał Thunderbirda jako centralny element dwóch innych obrazów, „Przyjęcie emerytalne dla starego Thunderbirda” (1965 dla Air Force Art Collection), przedstawiającego bombowiec podczas swojej 112. i ostatniej misji, oraz „Schweinfurt Again”, przedstawiający bombowiec na jej 76. misja w październiku 1944 r.
Uwagi
Źródła
- O'Leary, Michael. „Thunderbird”, Air Classics , sierpień 2004. Wyzwanie Publikacje, inc.
- Miejsce pamięci B-17 Thunderbird.com