Toyota Vios - Toyota Vios

Toyota Vios
ViosNSP151G3R3FR (przycięte).jpg
2019 Toyota Vios 1.5G (NSP151, Indonezja)
Przegląd
Producent Toyota
Nazywany również
Produkcja październik 2002 – obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód subkompaktowy
Budowa ciała
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Chronologia
Poprzednik

Toyota Vios jest subcompact samochód produkowany przez japońską firmę Toyota , głównie na rynki w regionie Azji i Pacyfiku w 2002 roku.

Wraz z kompaktową Corollą i średniej wielkości Camry , Vios zastępuje model Tercel (sprzedawany jako Soluna w Tajlandii od 1997 i Indonezja od 2000), który wypełnił azjatycką klasę subkompaktową lub segment B w regionie. Vios jest również następcą podstawowych wariantów Corolli z serii E110 na Filipinach iw Wietnamie, przy czym ekskluzywny wariant jest obsługiwany przez model E120 , a później Soluna z Tercel . Od 2005 r. Vios był również sprzedawany wraz ze swoim hatchbackiem, znanym jako Yaris w wielu krajach na całym świecie. Vios drugiej generacji jest znany jako Belta w Japonii i Yaris sedan w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Trynidadzie i Tobago, Jamajce, na Bliskim Wschodzie i w Australii.

Vios trzeciej generacji dzieli platformę z serią XP150 Yaris . Tabliczka znamionowa Vios jest używana tylko w Chinach, Tajwanie i regionach Azji Południowo-Wschodniej, jest również sprzedawana jako Yaris Sedan w Indiach, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Łacińskiej.

Nazwa „Vios” pochodzi od łacińskiego słowa „ vio ”, co oznacza „idź lub podróżuj (naprzód)”.

Pierwsza generacja (XP40; 2002)

Pierwsza generacja (XP40)
Toyota Vios XP40 Chiny 2012-06-16.jpg
2003-2005 Toyota Vios (NCP42; przed liftingiem, Chiny)
Przegląd
Nazywany również
Produkcja
montaż
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała 4-drzwiowy sedan
Platforma Platforma Toyota NBC
Związane z Toyota Platz/Yaris/Echo sedan (XP10)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2500 mm (98,4 cala)
Długość 4285 mm (168,7 cala)
Szerokość 1695 mm (66,7 cala)
Wzrost 1435 mm (56,5 cala)
Masa własna 940-990 kg (2072-2183 funtów)

Pierwsza generacja Vios kryptonim XP40, został zmontowany w Tajlandii Toyota bramy Zakładu bramką City, Amphoe Plaeng Yao , Chachoengsao prowincji , w ramach wspólnego projektu pomiędzy inżynierów Toyoty tajskich i japońskich projektantów.

Na rynkach Tajlandii, Sri Lanki, Indonezji, Singapuru, Brunei, Malezji i Tajwanu Vios jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik 1NZ-FE z VVT-i . Mniejszy silnik 1,3 L 2NZ-FE jest oferowany na Filipinach. W Chinach Vios ( chiński :威驰; pinyin : Wēichí ) jest dostarczany z 1,3 L 8A-FE i 1,5 L 5A-FE . Poziomy wyposażenia dla rynków Azji Południowo-Wschodniej obejmują J, E, G i S, podczas gdy DLX, GL, GLX i GLXi są oferowane w Chinach.

Vios został zaadaptowany z Platz ze zmodyfikowanymi panelami nadwozia i częściami samochodu cechuje wzornictwo z serii Corolla E120 . Podobnie jak Vitz i Platz, Vios posiada tablicę przyrządów zamontowaną w górnej środkowej części deski rozdzielczej.

We wrześniu 2005 roku, w roku modelowym 2006, Vios otrzymał drobne zmiany kosmetyczne w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu. Aktualizacje obejmowały przedni zderzak, reflektory i tylne światła, przeprojektowane aluminiowe felgi, projekt tarczy prędkościomierza oraz dodano skrzynkę konsoli we wnętrzu.

Vios brał udział w Mistrzostwach Samochodów Turystycznych w Indonezji i wyścigach One Make Races w Tajlandii.

Wersje taksówki sprzedawane w Indonezji mają mniej wyposażenia i są przemianowane na Limo . Nie należy tego mylić z niektórymi taksówkami o tej samej nazwie w Tajlandii, które używają Corollas.

Rynki

Chiny

W Chinach Vios był produkowany od 2004 do 2008 roku, wyposażony w silniki 1,3 l 8A-FE i 1,5 l 5A-FE w połączeniu z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik 5A-FE został zastąpiony przez silnik 2SZ-FE i silnik 3SZ-VE w 2006 roku. Poziomy wyposażenia składają się z wersji DLX, GL, GLX i GLXi.

Filipiny

Na Filipinach Vios był dostępny w wersjach wyposażenia J, E i G. Baza 1.3 J zawierała silnik 2NZ-FE VVT-i, 5-biegową manualną i 13-calowe stalowe felgi, wprowadzone w czerwcu 2004. Średni poziom 1.3 E jest taki sam jak wersja J, ale z 5-biegową manualną, felgi aluminiowe i funkcje zasilania. 1.5G jest topowym modelem, zawiera silnik 1NZ-FE VVT-i i jest dostępny z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów i centralnym cyfrowym wyświetlaczem, podczas gdy silniki 1.3 są wyposażone z wyświetlaczem analogowym.

Singapur

W Singapurze Vios był dostępny w wersjach wyposażenia E i S i był napędzany 1,5 -litrowym silnikiem 1NZ-FE . Najwyższej klasy wersja S jest wyposażona tylko w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Posiada cyfrowy prędkościomierz, srebrne wykończenia kierownicy, składane lusterka boczne, reflektory przeciwmgielne, chromowane klamki drzwi i nakładkę na pokrywę bagażnika. Wersja E była dostępna z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów i ma konwencjonalny prędkościomierz.

Malezja

W Malezji specyfikacje i silniki są ogólnie podobne do Singapuru, jedyną różnicą jest to, że w Malezji jest sprzedawany w wersjach wyposażenia E i G i jest wyposażony w 15-calowe felgi aluminiowe i błotniki, podczas gdy wersje singapurskie nie.

Tajwan

Na Tajwanie Vios jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik 1NZ-FE w wersjach wyposażenia J i E. Vios pierwszej generacji był sprzedawany i produkowany do pierwszego kwartału 2014 roku.

Vios Turbo

Turbo wariant pierwszej generacji VIOS została udostępniona tylko w Tajlandii, które były produkowane tylko 600 samochodów. Turbodoładowany silnik 1,5 l z intercoolerem powietrze-powietrze wytwarza 143 KM (105 kW; 141 KM) z lekkim doładowaniem przy 6400 obr./min z momentem obrotowym 196 N⋅m (145 lb⋅ft). Może przyspieszyć od 0 do 100 km/h (62 mph) w 8,1 sekundy. Wyprodukowano około 600 sztuk. Standardem w Vios Turbo jest funkcjonalna szufelka na masce, nadwozie typu wrap-around, sztywniejsze sprężyny, twardsze amortyzatory i 16-calowe felgi aluminiowe. Dostępne kolory to czerwony, czarny i srebrny. Przełożenie i przełożenia różnicowe oparto na tych z MR-S .

Druga generacja (XP90; 2007)

Druga generacja Vios jest zasadniczo przebadanym sedanem Belta dostępnym na rynku japońskim z różnymi poziomami wyposażenia i wyposażeniem sprzedawanym w krajach Azji Południowo-Wschodniej od kwietnia 2007 do marca 2013 roku. Jest również sprzedawany jako sedan Yaris w Ameryce Północnej i Australii. Model przeszedł lifting w połowie 2010 roku i ponownie w 2012 roku.

Trzecia generacja (XP150; 2013)

Trzecia generacja (XP150)
ViosNCP150G14RedMica.jpg
2014 Vios 1,5 G (NCP150; przed liftingiem, Indonezja)
Przegląd
Nazywany również
Produkcja marzec 2013 – obecnie
montaż
Projektant
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała
Platforma Platforma Toyota B
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2550 mm (100,4 cala)
Długość
Szerokość
Wzrost
Masa własna

Vios trzeciej generacji (oznaczony jako XP150) przeznaczony na rynek azjatycki został zaprezentowany 25 marca 2013 r. na 34. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Bangkoku w Tajlandii. Celem Toyoty było wyznaczenie Vios trzeciej generacji jako modelu globalnego na rynki poza Azją. Niedługo potem samochód został sprzedany w Tajlandii, a od drugiego kwartału w Azji. Nadwozie zostało powiększone na przednią i tylną część, a jego zarys stylistyczny został później uzupełniony o hatchback Yaris z serii XP150 przeznaczony na rynek Azji Południowo-Wschodniej. Pozycja prędkościomierza nie jest już montowana na środku deski rozdzielczej.

W regionach takich jak Afryka, Ameryka Południowa, Karaiby i Bliski Wschód jest sprzedawany jako Yaris Sedan.

W Meksyku i niektórych krajach Ameryki Południowej seria XP150 Vios (na rynki światowe) była sprzedawana jako Yaris Sedán. Był sprzedawany razem z Yarisem R z Mazdą2 .

Na początku 2018 roku model oparty na Yaris ATIV był używany jako model po faceliftingu na większości rynków zamiast po faceliftingu Vios sprzedawanych wyłącznie w Chinach i Tajlandii. Model oparty na Yarisie ATIV był nadal sprzedawany na rynkach poza Azją jako sedan Yaris.

Sedan Vios/Yaris z serii XP150 nie jest oferowany w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, RPA, Australii i Nowej Zelandii. Sedan drugiej generacji (model XP90) był sprzedawany w tych krajach jako Yaris, ale został wycofany pod koniec 2011 roku z powodu słabej sprzedaży, a tylko model XP130 był oferowany od roku modelowego 2012. Sedany Yaris sprzedawane w Ameryce Północnej od 2015 roku bazują na Mazdzie2 i są produkowane dla Toyoty przez Mazdę .

Vios brał udział w wyścigach One Make Races w Malezji, Filipinach i Tajlandii.

Modernizacja

Odświeżony Vios trzeciej generacji został zaprezentowany na targach Auto China w kwietniu 2016 roku . W modelu po faceliftingu dostępne są reflektory projekcyjne ze zintegrowanymi prowadnicami LED, szersza kratka w kształcie litery T i światła przeciwmgielne przesunięte do dolnej zapory powietrznej z pionowymi diodami DRL umieszczonymi na zderzaku, podobnie jak w przypadku serii XV70 przed faceliftingiem Camry . Z tyłu, tylne lampy są wyposażone w jednostki typu LED ze zmienioną grafiką i mają cieńszą, łączącą chromowaną listwę na pokrywie bagażnika. Ten po liftingu model jest dostępny wyłącznie w Tajlandii i Chinach.

W większości krajów azjatyckich (z wyjątkiem Japonii i Hongkongu) Vios oparty na Yarisie ATIV był sprzedawany od 2018 roku jako główny model po liftingu i używa kodu modelu modelu NSP151 dla samochodów z silnikiem 1,5 litra lub NSP150 dla modeli 1,3 litra . Jest również oferowany w Indiach, krajach Bliskiego Wschodu i Ameryki Łacińskiej jako Yaris Sedan. Mierzy dodatkowe 10 mm (0,4 cala) długości i 30 mm (1,2 cala) szerokości. Chociaż dach i podwozie są oparte na Vios sprzedawanych w Chinach i Tajlandii, panele nadwozia i wnętrze Vios opartego na Yaris ATIV różnią się od Vios NCP150.

Vios z Yaris ATIV jest sprzedawany w Singapurze, Brunei, Wietnamie, Indonezji, Malezji, Tajwanie, Filipinach, Birmie, Laosie i Kambodży. W pierwszych 6 krajach Vios jest oferowany z 1,5-litrowym silnikiem 2NR-FE , podczas gdy w ostatnich 3 krajach jest napędzany tylko mniejszym 1,3 -litrowym silnikiem 1NR-FE . Oba silniki są oferowane na Filipinach.

Vios oparty na Yarisie ATIV otrzymał niewielki lifting w lipcu 2020 r. Z przeprojektowanym zderzakiem i grillem, ze zintegrowanym reflektorem LED z podwójnym obiektywem DRL dla modeli z najwyższej półki. Otrzymał również dodatkowy pakiet bezpieczeństwa dla wariantów z najwyższej półki.

Rynki

Tajlandia

Trzecia generacja Viosa została wprowadzona na rynek w czterech wersjach wyposażenia: J, E, G i S. Wersje J i E były oferowane z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Wprowadzono również model TRD Sportivo.

Od 2016 roku w Tajlandii silnik 1NZ-FE VVT-i został zastąpiony przez 1,5-litrowy silnik Dual VVT-i typu flex-fuel 2NR-FBE . Czterobiegową automatyczną skrzynię biegów zastąpiono bezstopniową skrzynią biegów (CVT) z trybem siedmiobiegowym. Z linii zrezygnowano z pięciobiegowej instrukcji obsługi, a zestaw bezpieczeństwa został ulepszony. Wersja „Exclusive” została wprowadzona na rok 2016, aby zastąpić model TRD Sportivo.

Odświeżony Vios został wprowadzony na rynek w Tajlandii w styczniu 2017 r. i ma tę samą przednią maskę, co model na rynku chińskim. Oferowane poziomy wyposażenia obejmują J, E, G i S, później sklasyfikowane jako poziomy wyposażenia Entry, Mid i High od 2018 roku.

Singapur

Vios został po raz pierwszy zaprezentowany w Singapurze w maju 2013 roku. Jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: wariantach E i G. Oba są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.

W styczniu 2017 r. Vios został ponownie wprowadzony do gamy z nowszym silnikiem 2NR-FE i bezstopniową skrzynią biegów (CVT) z 7-biegowym sportowym trybem sekwencyjnym i był dostępny przez krótki okres do kwietnia 2017 r.

W grudniu 2017 roku Vios po faceliftingu został ponownie wprowadzony na rok modelowy 2018. Vios na rynek singapurski jest oferowany w wersjach E i G tylko z automatyczną skrzynią biegów z 1,5-litrowym silnikiem 2NR-FE . W styczniu 2021 r. Vios otrzymał kolejny niewielki lifting.

Brunei

Trzecia generacja Vios została wprowadzona do Brunei w wersjach wyposażenia J i E, które są dostępne z 4-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. Pomiędzy początkową produkcją pochodzącą z Tajlandii i Indonezji, Vios i Yaris hatchback trzeciej generacji w specyfikacji Bruneian były w całości importowane z Indonezji.

Odświeżony Vios oparty na Yaris ATIV został wprowadzony na rynek w maju 2018 roku wraz z odświeżonym hatchbackiem Yaris. Dostępne poziomy wyposażenia to 1,5 E automatyczny i 1,5 J ręczny.

Malezja

Trzecia generacja Vios została wprowadzona na rynek w Malezji w październiku 2013 roku i była sprzedawana w pięciu różnych opcjach wyposażenia: J ręczny, J automatyczny, E automatyczny, G automatyczny i TRD Sportivo automatyczny.

We wrześniu 2016 roku Vios trzeciej generacji otrzymał nowy silnik i dodatkowe funkcje. Silnik 1NZ-FE VVT-i został zastąpiony przez silnik 2NR-FE 1,5 L Dual VVT-i w całej gamie, a czterobiegową automatyczną skrzynię biegów zastąpiono CVT z trybem siedmiobiegowym.

W styczniu 2015 r., kwietniu 2017 r. i styczniu 2018 r. pojazd otrzymał niewielką aktualizację, na którą składają się głównie dodatkowe funkcje. W lipcu 2017 wprowadzono wariant „Sports Edition”, oparty na wariancie J.

Odświeżony Vios został wprowadzony na rynek w styczniu 2019 roku. GX i TRD Sportivo zostały wycofane, a manualna skrzynia biegów nie jest już oferowana.

W grudniu 2020 roku do sprzedaży trafił drugi model po faceliftingu. Wraz z drugim modelem po liftingu wprowadzono wariant GR Sport lub GR-S. Jest to model zaprojektowany lokalnie i pierwszy model noszący logo GR Sport na rynku malezyjskim. Najważniejsze cechy to „10-biegowa CVT” – którą Toyota zaprogramowała w bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów tak, aby miała 10 wirtualnych przełożeń w trybie manualnym, oraz sportowe zawieszenie. Jest wyposażony w 17-calowe czarne wieloramienne koła. Jest dostępny wyłącznie w sklepach GR Garage i u dealerów Toyoty biorących udział w Vios Challenge, serii wyścigów jednej marki w Malezji.

Filipiny

Na Filipinach Vios trzeciej generacji został wprowadzony w lipcu 2013 roku z tymi samymi 4 poziomami wyposażenia co poprzedni model: 1.3 Base, 1.3 J, 1.3 E i 1.5 G. Toyota Motor Philippines zmontowała Vios w swojej fabryce w Santa Rosa , Laguna . Jest wyposażony w 1,3-litrowy silnik 2NZ-FE i 1,5-litrowy silnik 1NZ-FE .

W 2015 roku TMP wypuściło wersję G TRD Sportivo z felgami aluminiowymi TRD i zestawami body TRD.

W lipcu 2016 roku Vios otrzymał nowy silnik; 1,3-litrowy silnik 1NR-FE i 1,5-litrowy silnik 2NR-FE z Dual VVT-i są dostępne zarówno z 5-biegową manualną skrzynią biegów, jak i CVT.

Odświeżony Vios został wprowadzony na rynek w lipcu 2018 roku. Poziomy wyposażenia to 1.3 Base, 1.3 J, 1.3 E, 1.5 G i nowsze dwa poziomy wyposażenia, 1.3 E Prime i 1.5 G Prime, które zastąpiły wykończenia TRD Sportivo. W kwietniu 2019 do oferty dodano wykończenie XE. W listopadzie 2019 do oferty dodano również wykończenie XLE.

W lipcu 2020 został wydany drugi model po liftingu wraz z dodatkowymi funkcjami. W marcu 2021 do oferty dodano wykończenie GR-S.

Indonezja

Vios trzeciej generacji został wprowadzony na rynek indonezyjski w maju 2013 roku i początkowo był importowany z Tajlandii. Począwszy od grudnia 2013 r. Vios jest montowany lokalnie w Karawang, aby zaspokoić lokalny rynek, a także na eksport. Jest to pierwszy model sedana produkowany w fabryce Toyota Motor Manufacturing Indonesia . Dostępne były dwa poziomy wykończenia; 1,5 E i 1,5 G, które są napędzane 1,5-litrowym silnikiem 1NZ-FE . Wyposażenie TRD Sportivo zostało wprowadzone na rynek we wrześniu 2014 roku. Model o obniżonej jakości został sprzedany na rynek taksówek flotowych jako Toyota Limo.

Vios otrzymał aktualizację w listopadzie 2016 roku z 1,5-litrowym silnikiem 2NR-FE Dual VVT-i połączonym z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub CVT wraz z drobnymi kosmetycznymi aktualizacjami. G i TRD Sportivo otrzymały felgi aluminiowe w nowym stylu. Spoiler bagażnika jest tylko dla TRD Sportivo.

Główny lifting Vios został wprowadzony na rynek w kwietniu 2018 roku. TRD Sportivo został wycofany z produkcji, oferowane są tylko modele E i G. ABS, VSC i 7 SRS Airbag są standardem we wszystkich modelach. G jest również wyposażony w cyfrową klimatyzację AC, hamulce tarczowe dookoła i 16-calowe felgi aluminiowe. Paddle shift jest instalowany wyłącznie w G ze skrzynią CVT. Krajowa sprzedaż Vios spadła w ostatnich latach, a większość sedanów Vios/Yaris montowanych przez Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) była przeznaczona na rynki eksportowe. Wersja Limo nie była już oferowana i została zastąpiona przez Transmover.

Wietnam

W Wietnamie Vios jest oferowany w 2 wersjach wyposażenia; E (5-biegowa manualna i CVT) i G (CVT). Wszystkie wykończenia mają silnik o pojemności 1,5 litra. Pierwszy i drugi lifting oparty na sedanie Yaris-ATIV został wprowadzony odpowiednio w sierpniu 2018 r. i lutym 2021 r., poziomy wyposażenia zostały przeniesione z modelu przed faceliftingiem, a po liftingu w 2021 r. do modelu dodano również model GR-S. skład.

Model ten jest najlepiej sprzedającym się samochodem w Wietnamie nieprzerwanie od 2014 do 2018 roku, z 67 787 sprzedanymi samochodami w tym okresie. Vios nadal znajdował się na szczycie rocznych wykresów sprzedaży do 2020 roku.

Tajwan

Na Tajwanie trzecia generacja Viosa była dostępna od drugiego kwartału 2014 roku. Od tego czasu dostępne są trzy modele w wariantach Classic, Elegant i Luxury. Wszystkie modele wykorzystują ten sam silnik 1,5 L 1NZ-FE , co w poprzednim modelu.

W drugim kwartale 2016 roku silnik 1NZ-FE został zastąpiony przez silnik 2NR-FE i CVT.

W marcu 2018 roku wprowadzono na rynek model po faceliftingu z odświeżonym wyglądem zewnętrznym.

Chiny

Vios w Chinach został wprowadzony na rynek w listopadzie 2013 roku po debiucie na kwietniowym salonie samochodowym w Szanghaju . Vios jest teraz dostępny tylko w wersjach silnikowych o pojemności 1,3 lub 1,5 litra, a wyższy model 1,6 l został porzucony. Vio przeznaczone na rynek chiński produkowane są przez spółkę joint venture FAW-Toyota . Oba modele są napędzane nowszymi silnikami Dual VVT-i 4NR-FE i 5NR-FE, opracowanymi specjalnie na rynek chiński.

W 2016 roku odświeżona wersja hatchback trzeciej generacji Viosa została wprowadzona wyłącznie w Chinach przez spółkę joint venture FAW-Toyota . Oparty na hatchbacku Yaris, znany jest jako Vios FS ( chiń .:威驰FS ; pinyin : Wēichí FS ). Chiny otrzymały również sedana Yaris L z Vios. W obu silnikach standardem jest 5-biegowa skrzynia manualna i opcja CVT .

Bezpieczeństwo

Wioski (2017, NSP151) Funkcje bezpieczeństwa
Wariant wykończenia J (wejście) E (średnia), G (wysoka) GR-S
Rynek Tajlandia Filipiny Malezja Indonezja Tajlandia Filipiny Malezja Brunei Singapur Wietnam Filipiny Malezja
ABS z EBD i BA
VSC i HAC
Poduszki powietrzne 7

ASEAN NCAP

Wyniki ASEAN NCAP
Ogólne gwiazdki 5/5 gwiazdek
Dorosły pasażer 32.19/36.00
Dziecko pasażera 42.44/49.00
Asystent bezpieczeństwa 11.18/18.00

Sprzedaż

Rok kalendarzowy Chiny Tajwan Tajlandia Filipiny Wietnam Malezja Indonezja
Sedan Vios FS
2004 31,833 29 707 48 733 6700 1181 16 825
2005 26 697 31,893 47 122 6221 2192 20,129
2006 36,407 20,104 35 964 6053 1,581 20.844 2889
2007 39,395 12,129 45 032 8717 2112 22 751 7734
2008 36 865 10,828 45 298 12.020 3122 32710 11 201
2009 42 675 16 012 49 510 11 990 5141 29 387 7298
2010 34 689 11 231 67,304 15 391 5807 33,674 11,823
2011 13 303 12 116 61 985 14,979 5401 29 820 9,375
2012 9 130 8884 115 934 16 517 4207 15 323
2013 28 616 8369 108 937 20 493 5140 11,087
2014 127 827 47 800 25,837 8913
2015 114 467 35 539 33,173 6297
2016 117,041 21,180 36 256 17 561 3427
2017 93,626 35 336 19198 36 734 22.260 746
2018 62 731 34 686 9311 25840 27,085 703
2019 58,332 26 029 33,181 27 258 504
2020 53 594 22,135 25,290 30 251 309

Uwagi : Powyższe dane sprzedaży dotyczą tylko modeli sprzedawanych pod tabliczką znamionową Toyota Vios (z wyjątkiem Tajlandii, 2004-2007, które obejmują Toyota Soluna Vios i Indonezji, które obejmują Toyota Limo ). Toyota Soluna , Toyota Yaris Sedan , Toyota Yaris Ativ i Toyota Belta tablice nie są stosowane.

Bibliografia

Zewnętrzne linki