Traktat o pokoju i przyjaźni z 1984 r. między Chile a Argentyną - Treaty of Peace and Friendship of 1984 between Chile and Argentina

Traktat o pokoju i przyjaźni z 1984 r. między Chile a Argentyną
Tratado Argentyna Chile 1984.jpg
Podpisanie traktatu o pokoju i przyjaźni między Argentyną a Chile.
Rodzaj Traktat graniczny
Kontekst Konflikt Beagle
Podpisano 29 listopada 1984 ( 1984-11-29 )
Lokalizacja Watykan
Zapieczętowany 2 maja 1985
Mediatorzy Watykan Papież Jan Paweł II
Sygnatariusze
Imprezy
Język hiszpański
es:Tratado de Paz y Amistad entre Argentina y Chile de 1984 w Wikiźródłach
Konflikt Beagle
Tło
Wydarzenia


Traktatu Pokoju i Przyjaźni 1984 pomiędzy Chile i Argentynie ( po hiszpańsku : Tratado de Paz y Amistad de Chile entre 1984 y Argentynie , patrz tekst w ONZ ) została podpisana w umowie w Watykanie w dniu 29 listopada 1984 r.

Został ratyfikowany

12 kwietnia 1985 r. podpisał ją Augusto Pinochet , a 2 maja 1985 r. ministrowie spraw zagranicznych obu krajów wymienili oryginały dokumentów. Ze względu na czas traktat jest różnie nazywany traktatem z 1984 r. lub traktatem z 1985 r.

Traktat zawiera preambułę , definicję granicy morskiej, obszerny zbiór przepisów dotyczących rozwiązywania sporów, prawa żeglugi statków oraz dokładną definicję granicy przez Cieśninę Magellana . Chile i Argentyna, choć nigdy nie były ze sobą w stanie wojny, nazwały niektóre ze swoich traktatów granicznych „traktatami pokojowymi”.

Geneza traktatu

Traktat zakończył konflikt Beagle i był wynikiem długotrwałych negocjacji między Chile, Argentyną i Watykanem jako mediatorem . Wynik wojny o Falklandy umożliwił zawarcie traktatu. Kiedy ówczesny prezydent Raul Alfonsin skonsultował się w niewiążącym referendum w sprawie rozwiązania konfliktu , 82% ludności Argentyny głosowało za podpisaniem traktatu.

Preambuła

Istniejąca granica w Kanale Beagle (linia czerwona) określona w orzeczeniu arbitrażowym 1977, odrzucona przez Argentynę 1977 i zaakceptowana w 1984

Traktat uznaje traktat graniczny z 1881 r. między Chile a Argentyną i jego „…instrumenty uzupełniające i deklaratywne…” za niewzruszoną podstawę stosunków między Chile a Argentyną i określa granicę „…od końca istniejącej granicy w Kanale Beagle , tj. punkt wyznaczony przez współrzędne 55°07,3' szerokości geograficznej południowej i 66°25,0' długości geograficznej zachodniej…» (pogrubiony przez Wikipedię). Oznacza to, że Argentyna uznaje granicę wyznaczoną przez arbitraż kanału Beagle w 1977 r. ( Raport i decyzja Sądu Arbitrażowego ), którą wcześniej odrzuciła. Stąd nie ma wzmianki o Picton, Nueva, Lennox i innych wyspach. Traktat nazywa jego treść Transakcją .

Z wyjątkiem artykułów od 1 do 6, które definiują obszerny zbiór przepisów dotyczących rozstrzygania sporów, pozostałe postanowienia nie wpływają w żaden sposób ani nie mogą być interpretowane w sposób, który może wpływać bezpośrednio lub pośrednio na suwerenność, prawa pozycji Stron lub granic na Antarktydzie lub w przyległych obszarach morskich, w tym na dnie morskim i podglebiu.

Granica morska

Traktat o pokoju i przyjaźni na mapie.
Punkt Szerokość Długość geograficzna
A 55°07',3 66°25',0
b 55°11',0 66°04',7
C 55°22',9 65°43',6
D 56°22',8 65°43',6
mi 56°22',8 67°16',0
F 58°21',1 67°16',0

Międzynarodowa granica morska to linia ABCDEF. Na zachód to wody chilijskie; na wschód są wody argentyńskie.

Oba kraje wzajemnie uznały swoje poziomy bazowe . (Chilijską linię bazową można zobaczyć tutaj .) Od południka Przylądka Horn (67°16',0 na zachód) do wschodniego krańca Isla de los Estados oba kraje zmniejszyły swoje wody wewnętrzne do 3 mil (5,6 km) tylko w ich wzajemne relacje.

Linia ABCDEF daje większość wyłącznej strefy ekonomicznej wysp (na wschód od Przylądka Horn) wcześniej spornej Argentynie. Na mapie szara linia znajduje się w przybliżeniu w równej odległości między wybrzeżami Chile i Argentyny. Taka równoodległa linia to zwykle sposób wyznaczania granic morskich między dwoma krajami, chociaż takie podejście nie jest obowiązkowe.

Prawa nawigacyjne

Statki wszystkich narodów w ruchu między Cieśniną Magellana a portami argentyńskimi w Kanale Beagle i vice versa korzystają z udogodnień nawigacyjnych wyłącznie na następującej trasie przez chilijskie wody wewnętrzne: Kanał Magdalena , Kanał Cockburn, Paso Brecknock lub Canal Occasion, Canal Ballenero , Canal O'Brien, Paso Timbales, północno-zachodnie ramię Kanału Beagle i Kanał Beagle aż do południka 68°36'38,5" długości geograficznej zachodniej i vice versa. Przejściem będzie nawigować chilijski pilot, a chilijskie władze zostać poinformowany z co najmniej 48-godzinnym wyprzedzeniem o dacie rozpoczęcia rejsu statku.

W przypadku ruchu morskiego między portami argentyńskimi w Kanale Beagle a argentyńską wyłączną strefą ekonomiczną (lub Antarktydą) i vice versa, statki argentyńskie będą korzystać z urządzeń nawigacyjnych umożliwiających przepływ przez wody wewnętrzne Chile wyłącznie następującą trasą: Paso Picton i Paso Richmond, następnie podążając od punktu ustalonego przez współrzędne 55'21,0' szerokości geograficznej południowej i 66'41,0' długości geograficznej zachodniej, ogólny kierunek łuku między rzeczywistym 090' i 180', wychodzącego na chilijskie morze terytorialne; lub przecinającego chilijskie morze terytorialne w ogólnym kierunku łuku między rzeczywistymi 270' a 000' i dalej przez Paso Richmond i Paso Picton.Przejazd może się odbyć bez chilijskiego pilota i bez uprzedzenia.

W przypadku ruchu morskiego do iz północy przez Cieśninę Le Maire , statki chilijskie będą korzystać z urządzeń nawigacyjnych umożliwiających przejście tej cieśniny bez pilota argentyńskiego i bez uprzedzenia.

Cieśnina Magellana

Cieśniny Magellana należą od traktatu z 1881 roku do Chile. Cieśniny są strefą zdemilitaryzowaną i bezpłatną żeglugę dla statków wszystkich krajów.

Nowością w tym zakresie jest to, że Republika Argentyńska zobowiązuje się do utrzymania, w każdym czasie i bez względu na okoliczności, prawa statków wszystkich bander do szybkiego i bez przeszkód żeglugi po wodach podlegających jej jurysdykcji do iz Cieśniny Magellana.

Strony wzajemnie uznają linie podstawowe, które wyznaczyły na swoich odpowiednich terytoriach. Oznacza to, że jeśli chodzi o Cieśninę Magellana, Argentyna uznaje, że Cieśnina Magellana nie ma delty na zachodnim krańcu i że Kanały Abra, Magdalena, Cockburn i inne są chilijskimi wodami wewnętrznymi zgodnie z chilijską linią podstawową i że nie są wolne do nawigacji.

Strony uzgadniają, że na wschodnim krańcu Cieśniny Magellana, wyznaczonej przez Punta Dungeness na północy i Cabo del Espiritu Santo na południu, granicę między ich suwerennością stanowi linia prosta łącząca „Znacznik Dungeness (dawna latarnia morska ) ”, znajdujący się na samym końcu wspomnianego elementu geograficznego, oraz „Znacznik I na Cabo del Espiritu Santo” na Ziemi Ognistej. Suwerenność Chile i Argentyny nad morzem, dnem morskim i podglebiem rozciąga się odpowiednio na zachód i wschód od tej granicy. To zobowiązanie kończy wszelkie chilijskie projekcje nad Atlantykiem i wszelkie argentyńskie pretensje do współregulacji ruchu w Cieśninie Magellana.

Rozwiązywanie sporów

Strony potwierdzają uroczyście swoje zobowiązanie do zachowania, umacniania i rozwijania niezmiennych więzów wieczystej przyjaźni oraz do powstrzymania się od bezpośredniego lub pośredniego uciekania się do jakiejkolwiek formy groźby lub użycia siły oraz od podejmowania wszelkich innych środków, które mogą zakłócić pokój w jakimkolwiek sektorze ich wzajemne relacje.

Tworzą Komisję Pojednawczą, a jeśli to się nie uda, ostatecznie Trybunał Arbitrażowy. Decyzja sądu jest wiążąca dla Stron, ostateczna i nieodwołalna. Jego wykonanie zostanie powierzone honorowi narodów podpisujących Traktat o Pokoju i Przyjaźni.

Dekret argentyński 256/2010

W dniu 17 lutego 2010 r. argentyński organ wykonawczy wydał dekret 256/2010 dotyczący wymagań dotyczących zezwoleń na żeglugę do iz Argentyny, ale także na statki płynące przez argentyńskie wody jurysdykcyjne zmierzające do portów położonych na Falklandach, Georgii Południowej i Sandwich Południowym. Dekret ten został wprowadzony w życie na mocy rozporządzenia 14/2010 argentyńskiej prefektury marynarki wojennej . W dniu 19 maja 2010 r. Wielka Brytania przedstawiła notę werbalną odrzucającą dekret i dyspozycję rządu argentyńskiego, stwierdzając, że „nie są oni skargą [ sic ] na prawo międzynarodowe, w tym Konwencję ONZ o prawie morza ”, oraz w odniesieniu do cieśnin Magellana notatka przypomina, że ​​„prawa żeglugi międzynarodowej do szybkiego i bezproblemowego poruszania się po tych wodach zostały potwierdzone w Traktacie Pokoju i Przyjaźni między Chile i Argentyną z 1984 r. w odniesieniu do Cieśniny Magellana”.

Artykuł 10 traktatu z 1984 r. stanowi, że „Republika Argentyńska zobowiązuje się do utrzymania, w każdym czasie i bez względu na okoliczności, prawa statków wszystkich bander do szybkiego i bez przeszkód żeglugi po wodach podlegających jej jurysdykcji do iz Cieśniny Magellana”.

Zobacz też

Bibliografia

Literatura

  • Beagle Channel Arbitration między Republiką Argentyny a Republiką Chile, sprawozdanie i decyzja Trybunału Arbitrażowego
  • Mark Laudy: Watykańska mediacja sporu na kanale Beagle: interwencja kryzysowa i budowanie forum w słowach nad komisją wojny w Carnegie w sprawie zapobiegania śmiertelnemu konfliktowi.
  • Alejandro Luis Corbacho: Predicting the Probability of War during Brinkmanship Crises: The Beagle and the Malvinas Conflicts , Universidad del CEMA, Argentyna, Documento de Trabajo No. 244, wrzesień 2003, j. hiszpański
  • Karin Oellers-Frahm: Der Schiedsspruch in der Beagle-Kanal-Streitigkeit , Berichte und Urkunden: Max-Planck-Institut für ausländisches öffentliches Recht und Völkerrecht, niemiecki
  • Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile: Relaciones Chileno-Argentinas, La controversia del Beagle . Genf 1979, angielski i hiszpański
  • Andrea Wagner: Der argentinisch-chilenische Konflikt um den Beagle-Canal. Ein Beitrag zu den Methoden friedlicher Streiterledigung . Verlag Peter Lang, Frankfurt nad Menem 1992, ISBN  3-631-43590-8 , niemiecki
  • Karl Hernekamp: Der argentinisch-chilenisch Grenzstreit am Beagle-Kanal . Institut für Iberoamerika-Kunde, Hamburg 1980, Niemcy
  • Andrés Cisneros y Carlos Escudé , „Historia general de las Relaciones Exteriores de la República Argentina”, Las relaciones con Chile , Cema, Argentyna, Buenos Aires. hiszpański
  • Annegret I. Haffa: Beagle-Konflikt und Falkland (Malwinen)-Krieg. Zur Außenpolitik der Argentinischen Militarregierung 1976-1983 . Weltforum Verlag, Monachium/Köln/Londyn 1987, ISBN  3-8039-0348-3 , niemiecki
  • Isaac F. Rojas und Arturo Medrano: Argentyna en el Atlántico Chile en el Pacífico . Od redakcji Nemont, Buenos Aires, Argentyna, 1979, hiszpański
  • Isaac F. Rojas, La Argentina en el Beagle y Atlántico sur 1. Parte . Od redakcji Diagraf, Buenos Aires, Argentyna, hiszpański
  • Carlos Escudé und Andrés Cisneros: Historia general de las relaciones outsidees de la República Argentyna ( tutaj ), hiszpański
  • Fabio Vio Valdivieso: La mediación de su SS el Papa Juan Pablo II , Editorial Aconcagua, Santiago de Chile, 1984, hiszpański
  • Alberto Marín Madryt: El arbitraje del Beagle y la actitud Argentina . 1984, Redakcja Moisés Garrido Urrea, id = A-1374-84 XIII, hiszpański
  • Luis Alberto Romero, Argentyna w XX wieku . Pennsylvania State University Press, przekład James P. Brennan, 1994, ISBN  0-271-02191-8
  • Divisionsgeneral (aD) Juan E. Gugliamelli: Cuestión del Beagle. Negociación directa o diálogo de armas ( tłum .: The Beagle-Question, bezpośrednie negocjacje lub dialog broni ), w języku hiszpańskim. Książka skompilowana z artykułów argentyńskiego magazynu "Estrategia", Buenos Aires Nr:49/50, enero-febrero 1978, erschienen sind.
  • Generał Martín Antonio Balza i Mariano Grondona : Dejo Constancia: memorias de un general argentino . Od redakcji Planeta, Buenos Aires 2001, ISBN  950-49-0813-6 , hiszpański
  • Francisco Bulnes Serrano i Patricia Arancibia Clavel: La Escuadra En Acción . Chile, Redakcja Grijalbo, 2004, ISBN  956-258-211-6 , hiszpański

Zewnętrzne linki