Trolejbusy w Parmie - Trolleybuses in Parma
System trolejbusowy Parma | |||
---|---|---|---|
Operacja | |||
Widownia | Parma , Emilia-Romania , Włochy | ||
otwarty | 1953 | ||
Trasy | 4 | ||
Operator(y) | TEP (Parma) | ||
Infrastruktura | |||
Elektryfikacja | Równoległe linie napowietrzne 600 V DC | ||
Statystyka | |||
Długość trasy | 18,6 km (11,6 mil) | ||
| |||
Strona internetowa | TEP (po włosku) |
System trolejbus Parma ( włoski : Rete filoviaria di Parma ) stanowi część transportu publicznego sieć miasto i gmina we Włoszech z Parmy , w regionie w regionie Emilia-Romania , w północnych Włoszech . Działający od 1953 roku system obejmuje obecnie cztery trasy miejskie.
Historia
Gdy system trolejbusowy Parma rozpoczął działalność 25 października 1953 r., składał się z trzech tras:
- 1 Stazione FS — Cimitero della Villetta
- 2 San Leonardo — Via Montebello
- 3 San Lazzaro — Crocetta
Miesiąc później, 25 listopada 1953 roku, poprzednik systemu trolejbusowego, sieć tramwajowa Parma , został zamknięty.
W 1968 r. przedłużono linię trolejbusową nr 1 na cmentarz w Orzi di Baganza. W 1972 r. przedłużono linię 2 , ale jednocześnie przebudowano ją na trasę autobusu z silnikiem diesla. To jedyne zamknięcie trasy trolejbusowej w Parmie.
W latach 80. i 90. rozbudowano system trolejbusowy. 21 listopada 1987 r. trasa 1 została przedłużona z Orzi di Baganza do Strada Farnese. 14 grudnia 1989 r. linia autobusowa nr 4 została przekształcona w linię trolejbusową. A 5 grudnia 1998 r. podobnie przebudowano linię 5 autobusu .
Usługi
Trasy składające się na obecny system trolejbusowy Parma to:
- 1 Stazione FS — Strada Farnese
- 3 San Lazzaro — Crocetta
- 4 Via Parigi — Via Mordacci
- 5 Via Orazio — Via Chiavari
Flota
Poprzednia flota
Następujące trolejbusy używane wcześniej w Parmie zostały wycofane z eksploatacji:
- 16 Fiat 2401 Cansa z 1953 r., nr. 001-016.
- 2 Fiat 2411 Cansa z 1959/1960, nr. 017-018.
- 2 Fiat 2411 Cansa z 1964 r., nr. 019-020.
- 9 Menarini Monocar 201 dostarczona 1981, sygn. 022-030. Nr 021 z tej serii był jeszcze w służbie w 2013 roku.
Obecna flota
Obecna flota trolejbusów Parmy przedstawia się następująco:
- 1 Menarini Monocar 201 dostarczony w 1981 r., nr. 021; od 2013 r. jest zatrzymywany na czas nieokreślony, ponieważ okazało się, że jest przydatny do odladzania (zeskrobywania lodu z przewodów napowietrznych) w miesiącach zimowych, gdy jest to konieczne.
- 10 Menarini Monocar 201/2 dostarczony w 1986 r., nr. 031-040.
- 14 Autodromo BusOtto niskopodłogowy, dostarczony 1997 (osiem pojazdów) i 2000, nr. 041-054.
- 10 Van Hool ExquiCity 18,75-metrowe (61,5 ft) przegubowe trolejbusy, wyprodukowane w latach 2012–2013, nr. 5101–5110. Pierwsza jednostka, która pierwotnie była zamówiona na dziewięć sztuk, została dostarczona w kwietniu 2012 roku, a pierwsze pojazdy wjechały 23 kwietnia 2014 roku, zwykle używane tylko na trasie 5. Dziesiąty pojazd, nie. 5110, został zakupiony w 2014 roku. Był to prototyp trolejbusu ExquiCity firmy Van Hool, zbudowany w 2011 roku, przed innymi jednostkami Parma ExquiCity. Nie został pierwotnie zbudowany dla Parmy, ale został wyprodukowany zgodnie z tymi samymi specyfikacjami, co używane przez TEP.
Flota dziedzictwa
Trolejbusy Parma nr. 014 i 017 są zachowane jako pojazdy zabytkowe w zajezdni TEP „I° maggio”.
Zobacz też
Bibliografia
Uwagi
Dalsza lektura
- Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus [ Wycieczka po Włoszech trolejbusem ] (po włosku). Cortona : Edytor Calosci. s. 171–174. Numer ISBN 88-7785-193-7.
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z trolejbusami w Parmie w Wikimedia Commons
- Krótka historia wprowadzenia usługi trolejbusowej, na tep.pr.it (w języku włoskim)
- Zdjęcia systemu trolejbusowego Parma, na railfaneurope.net
- Omówienie systemu trolejbusowego Parma, na Mondo Tram Forum (w języku włoskim)
- Strona na temat historii i stanu systemu trolejbusowego Parma. (po włosku)
Ten artykuł jest oparty na tłumaczeniu włoskiej wersji językowej według stanu na marzec 2011 r.