Turecki przemysł lotniczy - Turkish Aerospace Industries
 | |
Imię ojczyste |
Türk Havacılık Ve Uzay Sanayi Anonim Şirketi (TUSAŞ) |
|---|---|
| Rodzaj | Anonim Şirket |
| Przemysł | Lotnictwo , Obrona |
| Poprzednik | Turkish Aircraft Industries Corporation TUAS Aerospace Industries, Inc. |
| Założony | 1973 |
| Siedziba | Obiekty Kahramankazan (kampus centralny), , |
Obsługiwany obszar |
Na calym swiecie |
Kluczowi ludzie |
Oğuz Borat ( przewodniczący ) Temel Kotil ( prezes i dyrektor generalny ) |
| Produkty | Samoloty , satelity , bezzałogowe statki powietrzne |
| Przychód | US $ 2,26 mld USD (2019) |
| Właściciel | Fundacja Tureckich Sił Zbrojnych (54,49%) Podsekretariat ds. Przemysłu Obronnego (45,45%) Tureckie Stowarzyszenie Lotnicze (0,06%) |
Liczba pracowników |
8500 (19.02.2019) |
| Podziały | Grupa Aerostruktur Grupa Samolotów Grupa Śmigłowców Grupa UAS Grupa Systemów Kosmicznych |
| Strona internetowa | www.tusas.com.tr |
Turkish Aerospace Inc. ( turecki : Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. , TUSAŞ) jest centrum technologii w zakresie projektowania, rozwoju, produkcji, integracji systemów lotniczych, modernizacji i wsparcia posprzedażnego w Turcji .
Zlokalizowany w Ankarze zakład produkcyjny Turkish Aerospace zajmuje powierzchnię 5 milionów metrów kwadratowych z zakładem przemysłowym o powierzchni 150 000 metrów kwadratowych pod jego dachem. Firma dysponuje nowoczesnym zakładem lotniczym wyposażonym w zaawansowane technologicznie maszyny i urządzenia, które zapewniają szerokie możliwości produkcyjne, począwszy od produkcji części po montaż samolotów, testy w locie i dostawę.
Od 2010 roku Turkish Aerospace zatrudnia ponad 1500 inżynierów, z których około 850 to inżynierowie badawczo-rozwojowi pracujący w wojskowych projektach badawczych.
Projektowanie
.JPG)
Doświadczenie TAI obejmuje licencyjną produkcję odrzutowców General Dynamics F-16 Fighting Falcon, lekkich samolotów transportowo-morskich patrolowo-nadzorczych CASA/IPTN CN-235, trenażerów SIAI-Marchetti SF.260, poszukiwawczo-ratowniczych Cougar AS-532 (SAR), bojowe poszukiwanie i ratownictwo (CSAR) i śmigłowce użytkowe oraz projektowanie i rozwój bezzałogowych statków powietrznych (UAV), docelowych dronów i samolotów rolniczych.
Podstawowa działalność TAI obejmuje również programy modernizacji, modyfikacji i integracji systemów oraz wsparcie posprzedażowe samolotów wojskowych i komercyjnych, zarówno ze stałymi, jak i wiropłatami, które znajdują się na wyposażeniu Turcji i jej sojuszników.
Podstawowe samoloty szkoleniowe Hurkus należące do Turkish Aerospace Industries (TAI) otrzymały certyfikat zdatności do lotu – poinformowała firma na Międzynarodowych Targach Lotniczych w Farnborough 2016.
.JPG)
.jpg)
Główne programy
- Modernizacja i modyfikacje konstrukcyjne w zakresie walki elektronicznej na samolotach F-16 tureckich sił powietrznych (TuAF).
- Modyfikacje MLU, Falcon-Up i Falcon Star na samolotach F-16 Królewskich Jordańskich Sił Powietrznych (RJAF),
- Modyfikacje 41 F-16A / B Blok 15 samolotów w Pakistańskie Siły Powietrzne do bloku 15 MLU F-16AM / BM standardzie.
- Modyfikacja śledzącego morskiego samolotu patrolowego S-2E w samolot przeciwpożarowy
- Modyfikacje CN-235 i Black Hawk dla tureckich sił specjalnych
- Modyfikacja platform CN-235 do misji MPA/MSA dla tureckiej marynarki wojennej i straży przybrzeżnej
- Modyfikacja i modernizacja Eurocoptera AS 532 ,
- Modernizacja Szklanego Kokpitu śmigłowców S-70 ,
- Konwersja samolotu B737-700 na samoloty AEW&C ,
- Modernizacja awioniki samolotu C-130 dla Tureckich Sił Powietrznych (TuAF),
- Produkcja i konserwacja, naprawa i remont (MRO) kadłuba centralnego samolotu Joint Strike Fighter F-35 ,
- udział w projektowaniu i rozwoju wojskowego samolotu transportowego i tankowca A400M ,
- Modernizacja awioniki samolotu T-38 dla TuAF,
- Produkcja licencyjna śmigłowca szturmowego Agusta A129 Mangusta jako T-129 dla Sił Zbrojnych Turcji (TAF).
- Projektowanie, rozwój i produkcja TAI Hürkuş (Turecki samolot szkolenia podstawowego i podstawowego) z certyfikatem EASA CS-23.
- Projekt, rozwój i produkcja bezzałogowego statku powietrznego Anka dla TuAF.
Turkish Aerospace / TUSAS wyprodukowały 46 samolotów F-16 dla egipskich sił powietrznych w latach 1993-1995 na podstawie umowy podpisanej między rządami Turcji i Arabskiej Republiki Egiptu. Kontrakt na produkcję 46 samolotów Block 40 F-16C/D dla egipskiego lotnictwa Siły zostały umieszczone w tureckim TUSAS Aerospace Industries (TAI). 34 z nich to F-16C, 12 to F-16D. Zostało to przeprowadzone pod auspicjami programu Peace Vector IV i oznaczało pierwszą w historii programu F-16 sprzedaż wyprodukowanego za granicą Sokoła Bojowego państwu trzeciej.
TAI zajmuje się produkcją konstrukcji lotniczych do samolotów ze stałymi i obrotowymi skrzydłami, samolotów wojskowych i komercyjnych dla klientów na całym świecie. TAI jest w różnych umowach partnerskich z AgustaWestland , Airbus , Alenia Aermacchi , Boeing , IAI , Lockheed Martin , Northrop Grumman , MD Helicopters , Sikorsky i wieloma innymi firmami z sektora lotniczego.
TAI produkuje panele kadłuba Sekcji 18 do samolotów Airbus 319/320/321 , końcówki skrzydeł i panele pokładu do samolotów Boeing 737 , tylne drzwi i osłony silników do śmigłowców Eurocopter EC135 , kadłub MD 902 do śmigłowców MD , stateczniki poziome, pylony wirnika ogonowego oraz belki ogonowe dla śmigłowców Sikorsky S-70 A i MH-60 , stabilizatory poziome dla śmigłowców Sikorsky S-76 oraz kadłuby AB139 dla śmigłowców Agusta . Ponadto TAI produkuje przednie drzwi podwozia do Boeinga 747 , płetwę grzbietową do 777 oraz części/podzespoły do 737/767/777 . Wytwarza również siedem elementów śmigłowca Eurocopter AS 532 .
TAI, który miał jeden program (koprodukcja F-16 Fighting Falcon) w fazie tworzenia, obecnie pracuje nad ponad 50 programami wojskowymi i komercyjnymi. Jako partner Airbus Defence and Space , TAI uczestniczy w pracach projektowych i rozwojowych programu Airbus A400M z wiodącymi europejskimi firmami lotniczymi; a mianowicie Airbus (Francja, Niemcy, Hiszpania i Wielka Brytania), EADS CASA (Hiszpania) i FLABEL (Belgia) od początku projektu. TAI zaakceptowało produkcję wingletów A350XWB w ramach nowej współpracy.
W maju 2015 r. uruchomiono turecki projekt regionalnego odrzutowca , który polegał na rodzimej produkcji dwóch samolotów regionalnych w różnych rozmiarach. 32-miejscowy odrzutowiec TRJ-328 o zasięgu do 2000 mil morskich (2300 mil; 3700 km) miał wejść do służby w 2019 roku. Był to zmodernizowany samolot oparty na bazie Fairchild Dornier 328JET z nowym kokpitem i silnikami. Większy, 70-osobowy odrzutowiec TRJ-628 byłby gotowy w 2023 roku. Od tego czasu projekt został anulowany.
Produkty
Samolot
- TAI Hürkuş , dwumiejscowy, jednosilnikowy samolot turbośmigłowy do szkolenia i ataku naziemnego
- TAI Hürjet , proponowany zaawansowany szkoleniowiec odrzutowy i lekki samolot szturmowy
- TAI TFX , zaproponowany dwusilnikowy myśliwiec o przewadze w powietrzu na każdą pogodę
Helikoptery
- TAI/AgustaWestland T129 ATAK , lekki śmigłowiec szturmowy
- TAI T-70, tureckie warianty Sikorsky S-70i
- TAI T625 , lekki śmigłowiec użytkowy
- TAI T629 , średni śmigłowiec szturmowy
- TAI T925 , ciężki śmigłowiec użytkowy
- TAI T929 ATAK 2 , ciężki śmigłowiec szturmowy
Bezzałogowe statki powietrzne
- TAI Aksungur MĘŻCZYZNA ISTAR
- TAI Anka-A (TIHA-A) (2013), MĘSKI ISTAR UAV
- TAI Anka-B (TIHA-B) (2013), MĘSKI BSP
- TAI Anka-S MĘŻCZYZNA UCAV
- TAI Baykuş (2004), taktyczny dron obserwacyjny
- TAI Gözcü (2007), taktyczny dron krótkiego zasięgu ISTAR
- TAI Keklik (2001), dron celowniczy do ćwiczeń śledzących i niestrzelających
- TAI Martı (2003), dron inwigilacyjny
- TAI Pelikan (IHA-X2), taktyczny dron ISTAR
- TAI Şimşek , szybki dron docelowy
- TAI Turna (2001), dron celowniczy do śledzenia i strzelania na żywo
- TAI UAV-X1 (1982), dron inwigilacyjny
Satelity
- Göktürk-1 , satelita do obserwacji Ziemi
- Göktürk-2 (uruchomiony 2012), satelita do obserwacji Ziemi
- Satelita Göktürk-3
- Turksat 6A , satelita komunikacyjny
TAI zarządza tureckim centrum montażu, integracji i testowania satelitów .