Fregata Typ 22 - Type 22 frigate

HMS Kornwalia F99.jpg
HMS Cornwall tranzyt przez Zatokę Perską w 2007 r.
Przegląd zajęć
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony Wpisz 21
zastąpiony przez Wpisz 23
Podklasy
  • Partia 1 Pałasz
  • Partia 2 bokserki
  • Partia 3 Kornwalia
W prowizji 3 maja 1979 – 30 czerwca 2011
Zakończony 14
Aktywny 5 (z Brazylią, Rumunią i Chile)
Emerytowany 9 (3 zatopione jako cele)
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie
  • Partia 1: 4500 ton , standard
  • Partia 2: 4800 ton, standard
  • Partia 3: 5300 ton, standard
Długość
  • Partia 1: 131,2 m (430 stóp)
  • Partia 2: 146,5 m (480 stóp)
  • Partia 3: 148,1 m (486 stóp)
Belka 14,8 m (48 stóp)
Projekt
  • Partia 1: 6,1 m (20 stóp)
  • Partia 2 i 3: 6,4 m (21 stóp)
Napęd
  • Partia 1 plus bokserki i bobry : 2-wałowy COGOG
  • 2 szybkie turbiny gazowe Rolls-Royce Marine Olympus TM3B (54 000 shp / 40 MW)
  • 2 rejsowe turbiny gazowe Rolls-Royce Tyne RM1C (9700 KM / 7,2 MW)
  • Partia 2, Odwaga dalej & Partia 3: 2-wałowe COGAG
  • 2 turbiny gazowe Rolls-Royce Marine Spey SM1A (37 540 shp / 28 MW)
  • 2 rejsowe turbiny gazowe Rolls-Royce Tyne RM3C (9700 shp/ 7,2 MW)
Prędkość
  • 30 węzłów (56 km/h) pełne
  • 18 węzłów (33,3 km/h) rejs
Komplement
  • Partia 1: 222
  • Partia 2: 273
  • Partia 3: 250
Czujniki i
systemy przetwarzania
  • 1 × radar wyszukiwania powietrza typu 967/968
  • 2 × radary kierowania ogniem typu 910 lub 911
  • 1 × radar nawigacyjny typu 1006 lub 1007
  • 1 × sonar typu 2016 (partia 1 i 2)
  • 1 × sonar typu 2050 (partia 3)
  • 1 × holowany sonar tablicowy typu 2031Z (partia 2 i 3)
  • 1 × sonar klasyfikacyjny dolnego celu typu 162M
  • 1 × podwodny system łączności typu 2008
Wojna elektroniczna
i wabiki
Wyrzutnie wabika NATO Seagnat
Uzbrojenie
Przewożony samolot
Obiekty lotnicze Pokład lotniczy i hangar

Fregaty rakietowe typu 22 znany również jako miecz klasie była klasa z fregat zbudowanych dla brytyjskiej Royal Navy . W sumie zbudowano czternaście, a produkcję podzielono na trzy partie.

Początkowo przeznaczone jako fregaty do zwalczania okrętów podwodnych w ramach wkładu NATO, okręty stały się okrętami ogólnego przeznaczenia.

HMS Cornwall był ostatnią fregatą Royal Navy Type 22, wycofaną ze służby 30 czerwca 2011 roku.

Pięć Type 22 zostało zezłomowanych, a dwa kolejne zostały zatopione jako cele. Siedem pozostałych jednostek zostało sprzedanych marynarce wojennej Brazylii , Rumunii i Chile ; pięć z nich pozostaje w służbie, jeden został zatopiony jako cel, a jeden sprzedany na złom.

Nazewnictwo statków

Pałasz , Bokser

Początkowo przewidywano, że wszystkie typy 22 będą miały nazwy rozpoczynające się literą „B” ( Pałasz itp.), po nazwach „A” używanych dla fregat typu 21 ( Amazon itp.). Zmieniło się to po wojnie o Falklandy, kiedy zamówiono dwa statki zastępcze dla zatopionych niszczycieli ( Sheffield i Coventry ) i nazwano je, aby je upamiętnić. Kolejny zamówiony wcześniej, ale jeszcze nie zwodowany statek, który miał nosić nazwę "Bloodhound", został przemianowany na "Londyn".

Kornwalia

Kolejność alfabetyczna została przywrócona dla okrętów z serii 3 ( Kornwalia , itp.), zanim została tymczasowo porzucona w klasie Typ 23 , nazwanej na cześć Księstw ( Norfolk , Lancaster itp.). Najnowsza klasa eskortowa Royal Navy – Typ 45 lub Daring – ponownie wprowadziła kolejność alfabetyczną , używając nazw niszczycieli z lat 30. i 50. XX wieku.

Imiona wybrane dla czterech serii 3 statki były mieszaniną: dwa, Cornwall i Cumberland , reaktywowana nazwy County klasy uprzednio prowadzone zarówno przez First World War-era Monmouth -class krążownik pancerny , i II wojny światowej ery County klasy ciężkich krążowniki. Inne Batch 3, Chatham i Campbeltown , były nazwane Town, pierwszy ożywił nazwę lekkiego krążownika klasy Town z 1911 roku , a drugi upamiętniał HMS  Campbeltown słynący z udziału w nalocie na St Nazaire w 1942 roku; nazwa HMS Chatham została wybrana jako ukłon w stronę miasta Medway , gdzie Chatham Dockyard , założona w 1570 roku, została zamknięta w 1984 roku.

Projekt

Typ 22 został zaprojektowany jako specjalistyczny okręt do zwalczania okrętów podwodnych w ramach wkładu Royal Navy w NATO . Podczas służby w Royal Navy okręty przekształciły się w fregaty ogólnego przeznaczenia wyposażone w broń do zwalczania innych okrętów nawodnych, samolotów i okrętów podwodnych. Zostały one zbudowane w trzech partiach, co dało początek trzem podklasom, pierwszy Pałasz czterech statków, drugi Boxer sześciu statków i trzeci i ostatni, Kornwalia czterech statków. Podczas służby w Royal Navy okręty posiadały ulepszone zaplecze dowodzenia, kontroli i koordynacji, co spowodowało, że często były używane jako okręty flagowe podczas rozmieszczania.

Cztery Broadswordy (w tym dwóch weteranów wojny o Falklandy ) zostały sprzedane Brazylii w połowie lat 90. XX wieku. Na początku XXI wieku Rumunia nabyła i zmodernizowała dwa statki z serii Batch 2, a trzeci został zakupiony przez Chile .

Rozwój

Po anulowaniu programu lotniskowca CVA-01 w 1966 r. Royal Navy podjęła się ponownej oceny floty nawodnej i stwierdziła, że ​​potrzebne są następujące pięć nowych typów okrętów:

Spośród nich niszczyciel obrony przeciwlotniczej wydawał się mieć najwyższy priorytet, ponieważ konieczne było wypłynięcie Sea Dart na morze w liczbie, która zastąpiłaby zdolność obrony powietrznej, która zostałaby utracona wraz z wycofaniem floty przewoźników.

Wizualnie rodowód Typ 12 w projekcie Typ 22 jest mniej niż oczywisty, chociaż mówi się, że istnieją podobieństwa w kształcie podwodnego kadłuba. Ze względu na obciążenie pracą wydziału projektowego Admiralicji w latach 60. XX wieku zakupiono prywatny projekt (Typ 21) jako tymczasowy prowizoryczny projekt, podczas gdy Typ 22 był w fazie rozwoju. Proces projektowania, już utrudniony przez pierwszeństwo przyznane Typowi 21 i pilnie potrzebnemu Typowi 42, został dodatkowo przedłużony przez próby stworzenia wspólnego projektu angielsko-holenderskiego. Pierwsze zamówienie na Typ 22 zostało złożone w 1972 roku w stoczni Yarrow Shipbuilders ; Yarrow podjął się wielu szczegółowych prac projektowych, podczas gdy ogólna odpowiedzialność pozostała po stronie Działu Statków w Bath.

Rademaker , dawniej Battleaxe , fregata Typ 22 brazylijskiej marynarki wojennej

Partia 1

Długość pierwszych czterech czołgów Type 22 była podyktowana rozmiarami tajnego kompleksu remontowego fregaty w stoczni w Devonport . Statki byłyby napędzane kombinacją turbin gazowych Olympus i Tyne w układzie COGOG (połączona turbina gazowa lub turbina gazowa). Przedziały maszynowe ulokowano jak najdalej na rufie, aby zminimalizować długość wałów. Konfiguracja końcowa była podyktowana wymogiem dużego hangaru i pokładu lotniczego o pełnej szerokości.

Dopasowanie broni zostało określone przez podstawową rolę ASW w połączeniu z postrzeganą potrzebą zdolności ogólnego przeznaczenia. Głównymi systemami uzbrojenia ASW były śmigłowiec Westland Lynx i potrójne wyrzutnie torpedowe (STWS), z dużym sonarem Type 2016 kluczowym elementem dopasowania czujnika. Obrona powietrzna została zapewniona w postaci dwóch wyrzutni „sześciopaków” dla systemu rakietowej obrony przeciwlotniczej Seawolf (GWS 25) . Wymogi wojny naziemnej zostały spełnione przez dostarczenie czterech wyrzutni rakiet Exocet, będących wówczas standardowym wyposażeniem RN. Para 40 mm L/60 Bofors została zamontowana w pierwszej partii do patrolowania i „niszczenia śmieci” podczas letnich misji na Oceanie Indyjskim , ale okazała się przeszkodą w wojnie o Falklandy, gdzie kapitanowie Typu 22 uznali, że przeszkadzają w skoncentrowaniu się na konfiguracji Seawolf .

Projekt Pałasza był unikalny dla Królewskiej Marynarki Wojennej ze względu na brak uzbrojenia głównego działa. Chociaż niektóre fregaty klasy Leander straciły swoje główne uzbrojenie dział podczas modernizacji, Pałasz był pierwszym, który od początku zaprojektowano bez wieży z działem dużego kalibru.

Zamawianie okrętów typu 22 przebiegało powoli, po części ze względu na stosunkowo wysoki koszt jednostkowy okrętów. Koszt jednostkowy ostatnich Type 12M ( klasa Rothesay ) wyniósł około 10 milionów funtów; Typ 21 kosztuje około 20 milionów funtów każdy; kiedy zamówiono pierwsze typy 22, koszty jednostkowe oszacowano na 30 mln funtów, jednak do czasu oddania do eksploatacji pierwszego statku ( Broadsword ) w 1979 r. inflacja podniosła tę kwotę do 68 mln funtów, czyli znacznie więcej niż koszt współczesne Type 42 ( HMS  Glasgow , również oddane do użytku w 1979 roku, kosztowały 40 mln funtów).

Partia 2

Po pierwszych czterech statkach („partia I”) projekt został „rozciągnięty”, a kompleks remontowy fregaty został odpowiednio powiększony. Wizualnie, oprócz zwiększenia długości, największą różnicą był ostro pochylony dziób, zwykle wskazujący na działanie sonaru dziobowego, chociaż żaden z okrętów Partii II nie był w ten sposób wyposażony. Ważnym dodatkiem do grupy Batch II był nowy komputerowy system dowodzenia (CACS-1), zastępujący CAAIS na statkach Batch I. Może on śledzić do 500 celów, w tym te wykryte przez nowy pasywny holowany sonar typu 2031Z i ESM. przechwytywanie sowieckiej komunikacji morskiej i podwodnej. Ta bardzo wyrafinowana i wyspecjalizowana wersja Typ 22 została specjalnie zatwierdzona przez premiera Jamesa Callaghana . Według kapitana Douga Littlejohnsa z Type 22 HMS London (ze względu na niemożność zamontowania generatorów diesla na tratwie) w operacjach w Grenlandii-Islandii-Wielka Brytania, większy kadłub poprawił również utrzymanie na morzu, ale nigdy nie osiągnął oczekiwanego spokoju dzięki holowanym układom. lukę, w której oczekiwano, że będą odgrywać ważną rolę w zapobieganiu i monitorowaniu przejścia sowieckich jednostek morskich w krytycznym etapie zimnej wojny . Zmieniona instalacja maszynowa została przejęta od HMS  Brave , a turbiny Rolls-Royce Spey zastąpiły poprzednie Rolls-Royce Olympus . Przyszły układ maszyn byłby kombinowaną turbiną gazową i turbiną gazową (COGAG). Dalsze ulepszenia od HMS Brave obejmowały wyższy hangar dla helikopterów, dający statkom możliwość przewożenia jednego Westland Sea King lub EH101 Merlin zamiast dwóch Lynx. Do 1982 r. podany koszt jednostkowy Typu 22 wzrósł do 127 mln funtów.

Byłby to koniec programu Typ 22, gdyby nie wojna o Falklandy w 1982 roku, w której dwa obecne okręty tej klasy, Broadsword i Brilliant , spisały się dobrze. Wszystkie zamienniki dla statków zagubionych na południowym Atlantyku należały do ​​tej klasy.

Partia 3

HMS  Campbeltown , pokazujący niektóre zewnętrzne różnice jednostek Batch 3; 4,5 cala pistolet zamiast wyrzutni Exocet i mija CIWS widoczne przodu masztu .

Cztery statki z serii III – Cornwall , Cumberland , Campbeltown i Chatham – zostały ukończone do zmienionego projektu, który odzwierciedlał wnioski wyciągnięte z wojny o Falklandy . Dopasowanie broni zostało zmienione, stając się bardziej zoptymalizowane pod kątem roli w ogólnych działaniach wojennych. Jedynymi głównymi systemami uzbrojenia wspólnymi z poprzednimi okrętami były para sześciokomorowych wyrzutni Seawolf i wyrzutnie torped. Okręty były wyposażone w 4,5-calową (113 mm) armatę Mk.8 , głównie w celu wsparcia ostrzału morskiego sił lądowych. Exocet został zastąpiony lepszym Harpoon z ośmioma wyrzutniami rakiet GWS 60 zamontowanymi z boku za mostkiem, a każdy statek miał 30 mm Goalkeeper CIWS, który zapewniał obronę ostatniej szansy przed pociskami przeciwokrętowymi .

W swojej ostatecznej formie, Typ 22 były największymi fregatami zbudowanymi do tej pory dla Royal Navy – kolejne fregaty Typ 23 byłyby znacznie mniejszymi okrętami. Odzwierciedlając to, Typ 22 były często wykorzystywane jako okręty flagowe Grup Zadaniowych NATO.

Specyfikacje

Partia 1 Partia 2 Partia 3
Przemieszczenie 4400 ton 4800 ton 5300 ton
Wymiary 131 m (430 stóp) długość
14,8 m (49 stóp) belka
6,1 m (20 stóp) zanurzenie
146,5 m (481 stóp) długość
14,8 m (49 stóp) belka
6,4 m (21 stóp) zanurzenie
148,1 m (486 stóp) długość
14,8 m (49 stóp) belka
6,4 m (21 stóp) zanurzenie
Uzbrojenie 4 x pojedyncze MM38 Exocet SSM
2 x sześciokrotne GWS25 Seawolf SAM
2 x podwójne Oerlikon 30 mm/75
2 x pojedyncze Oerlikon/BMARC 20 mm GAM-B01
2 x potrójne wyrzutnie torped STWS Mk.2
4 x pojedyncze MM38 Exocet SSM
2 x sześciokrotne GWS25 Seawolf SAM
2 x podwójne Oerlikon 30 mm/75
Oerlikon/BMARC 20 mm GAM-B01
2 x potrójne wyrzutnie torped STWS Mk.2
2 x poczwórny RGM-84 Harpoon SSM
2 x sześciokrotny GWS25 Seawolf SAM
1 x 30 mm Goalkeeper CIWS
1 x pojedyncza 4,5 cala/55 Mk.8
2 x potrójne wyrzutnie torped STWS Mk.2
Napęd 2 x Rolls-Royce Olympus TM3B
2 x Rolls-Royce Tyne RM1C
2 x Rolls-Royce Olympus TM3B
(2 x Rolls-Royce Spey SM1C w wersji Brave )
2 x Rolls-Royce Tyne RM1C
2 x Rolls-Royce Spey SM1A
2 x Rolls-Royce Tyne RM3C
Prędkość 30 węzłów

Koszty budowy i eksploatacji

Program budowy

Proporzec Nazwa (a) Budowniczy kadłuba Zamówione Położony Wystrzelony Przyjęte do użytku Upoważniony Szac. koszt budowy
Partia 1
F88 Pałasz Krwawnik pospolity , Glasgow 8 lutego 1974 7 lutego 1975 r. 12 maja 1976 21 lutego 1979 4 maja 1979 68,6 mln GBP
F89 Topór bitewny Krwawnik pospolity, Glasgow 5 września 1975 r. 4 lutego 1976 18 maja 1977 20 grudnia 1979 28 marca 1980 69,2 mln GBP
F90 Znakomity Krwawnik pospolity, Glasgow 7 września 1976 25 marca 1977 15 grudnia 1978 10 kwietnia 1981 15 maja 1981 102,2 mln GBP
F91 Nachalny Krwawnik pospolity, Glasgow 21 października 1977 18 sierpnia 1978 4 marca 1980 11 czerwca 1982 2 lipca 1982 112 mln GBP
Partia 2
F92 Bokser Krwawnik pospolity, Glasgow 25 kwietnia 1979 1 listopada 1979 r 17 czerwca 1981 23 września 1983 22 grudnia 1983 147 mln GBP
F93 Bóbr Krwawnik pospolity, Glasgow 25 kwietnia 1979 20 czerwca 1980 8 maja 1982 18 lipca 1984 13 grudnia 1984 148 mln GBP
F94 Odważny Krwawnik pospolity, Glasgow 27 sierpnia 1981 24 maja 1982 19 listopada 1983 21 lutego 1986 4 lipca 1986 166 mln GBP
F95 Londyn
(były Bloodhound )
Krwawnik pospolity, Glasgow 23 lutego 1982 7 lutego 1983 27 października 1984 6 lutego 1987 5 czerwca 1987 159 mln GBP
F96 Sheffield
(były Bruiser )
Łowca łabędzi , Wallsend . 2 lipca 1982 29 marca 1984 26 marca 1986 25 marca 1988 26 lipca 1988 151 mln GBP
F98 Coventry
(była Boadicea )
Łowca łabędzi, Wallsend. 14 grudnia 1982 29 marca 1984 8 kwietnia 1986 1 lipca 1988 14 października 1988 147 mln GBP
Partia 3
F99 Kornwalia Krwawnik pospolity, Glasgow 14 grudnia 1982 19 września 1983 14 października 1985 19 lutego 1988 23 kwietnia 1988 131,05 mln GBP
F85 Cumberland Krwawnik pospolity, Glasgow 27 października 1984 12 października 1984 21 czerwca 1986 18 listopada 1988 10 czerwca 1989 141,17 mln GBP
F86 Campbeltown Cammell Laird , Birkenhead styczeń 1985 4 grudnia 1985 7 października 1987 r 24 lutego 1989 27 maja 1989 161,97 mln GBP
F87 Chatham Łowca łabędzi, Wallsend. 28 stycznia 1985 12 maja 1986 20 stycznia 1988 4 maja 1990 175,28 mln GBP

11 stycznia 1985 r. Dalyell zapytał Sekretarza Stanu ds. Obrony: „Jakie są najnowsze szacunki kosztów fregaty typu 22, z zapasami, częściami zamiennymi i amunicją”. Sekretarz stanu ds. obrony, pan Lee, odpowiedział: „Średni koszt fregaty III typu 22 szacuje się obecnie na około 140 milionów funtów w cenach z lat 1984-85. Koszt zaokrętowanych śmigłowców, pierwszego wyposażenia sklepów, części zamienne i amunicja są szacowane na około 18 milionów funtów na tym samym poziomie cenowym.”

Koszty eksploatacji

Data Koszty eksploatacji Co jest wliczone Cytat
1981-82 11,0 miliona funtów Średni roczny koszt eksploatacji samolotów typu 22 w średnich cenach z lat 1981-82, łącznie z powiązanymi kosztami statku powietrznego, ale z wyłączeniem kosztów głównych remontów.
1985-86 12 milionów funtów Średni koszt eksploatacji i utrzymania fregaty typu 22 przez rok.
1987-88 4,8 miliona funtów Średnie roczne koszty eksploatacji, w roku finansowym 1987-88, ceny fregaty typu 22. Koszty te obejmują personel, paliwo, części zamienne itp. oraz usługi wsparcia administracyjnego, ale nie obejmują kosztów nowej budowy, wyposażenia kapitałowego i napraw.
2001-02 11,9 miliona funtów Fregata typu 22 Partia 3, średnie roczne koszty operacyjne, oparte na kosztach historycznych w każdym pełnym roku obrotowym. Dane obejmują siłę roboczą, konserwację, paliwo, zapasy i inne koszty (takie jak opłaty portowe), ale nie obejmują amortyzacji i kosztu kapitału.
2002-03 13,1 miliona funtów
2007-08 32,45 miliona funtów „Roczny koszt operacyjny fregaty typu 22, która składa się z czterech statków, wynosi 129,8 mln GBP. Jest to oparte na informacjach głównie z roku finansowego 07/08, ostatniego roku, dla którego te informacje są dostępne, i obejmuje typowy dzień- bieżące koszty, takie jak paliwo i siła robocza oraz ogólne koszty wsparcia obejmujące konserwację, naprawy i części zamienne do sprzętu. Uwzględniono również koszty części zamiennych do sprzętu, chociaż są one oparte na informacjach z roku obrotowego 08/09, ponieważ są to najnowsze dostępne informacje. na wsparcie systemów uzbrojenia nie są uwzględnione, ponieważ mogą one być zapewnione jedynie po nieproporcjonalnych kosztach."
2009-10 32,725 mln £ „Średni koszt eksploatacji na klasę… Typ 22 wynosi 130,9 miliona funtów… Liczby te, oparte na wydatkach poniesionych przez Ministerstwo Obrony w latach 2009–2010, obejmują konserwację, certyfikację bezpieczeństwa, modernizacje wojskowe, siłę roboczą, zapasy, komunikacja satelitarna, koszty paliwa i amortyzacja.".
2010-11 16 milionów funtów „Przewidywany koszt operacyjny HMS Cumberland w roku budżetowym 2010-11, na podstawie kosztów rzeczywistych do lutego 2011 r. oraz szacowanych na pozostałą część roku budżetowego”.

Dostępność

W lutym 1998 r., w odpowiedzi na pisemne pytanie w parlamencie Mike'a Hancocka , ministra stanu ds. sił zbrojnych, dr John Reid powiedział: „Fregaty typu 22 osiągnęły średnio od 82 do 86 proc. ostatnich pięciu lat. Pozwala to skrócić czas poświęcony na planowaną konserwację."

Statki – utylizacja i stan obecny

Proporzec Nazwa Zlecone
przez RN
Utylizacja
przez RN
Umowa sprzedaży podpisana Ponownie oddany do użytku
nowy właściciel
Port macierzysty Status
Partia 1
F88 Pałasz 3 maja 1979 30 czerwca 1995 do Brazylii. 18 listopada 1994 30 czerwca 1995 r. Rio de Janeiro Brazylijski Greenhalgh (F46), wycofany ze służby 10 sierpnia 2021 r
F89 Topór bitewny 28 marca 1980 30 kwietnia 1997 do Brazylii. 18 listopada 1994 30 kwietnia 1997 r. Aktywny w Brazylii jako F Rademaker (F49)
F90 Znakomity 15 maja 1981 30 sierpnia 1996 do Brazylii. 18 listopada 1994 31 sierpnia 1996 r. Ułożony w Brazylii jako F Dodsworth (F47)
Sprzedany na złom 2012
F91 Nachalny 2 lipca 1982 30 sierpnia 1996 do Brazylii. 18 listopada 1994 31 sierpnia 1996 r. Ukryty w Brazylii jako F Bosísio (F48). Wycofany we wrześniu 2015. Zatopiony jako cel 2017.
Partia 2
F92 Bokser 22 grudnia 1983 4 sierpnia 1999 wycofany ze służby.
1999 usunięty.
Zatopiony jako cel w sierpniu 2004 r.
F93 Bóbr 13 grudnia 1984 1 maja 1999 wycofany z eksploatacji.
1999 usunięty.
21 lutego 2001 na złom. Sprzedane na złom
F94 Odważny 4 lipca 1986 23 marca 1999 wycofany z eksploatacji.
1999 usunięty.
Zatopiony jako cel w sierpniu 2004 r. przez okręt podwodny HMS  Scepter i fregatę HMS  Argyll .
F95 Londyn 5 czerwca 1987 14 stycznia 1999 wycofany ze służby.
1999 usunięty.
14 stycznia 2003 r. do Rumunii. 21 kwietnia 2005 Aktywny w Rumunii jako Regina Maria (F222)
F96 Sheffield 26 lipca 1988 15 listopada 2002 wycofany z eksploatacji. Kwiecień 2003 do Chile. 5 września 2003 r. Valparaiso Aktywny w Chile jako Almirante Williams (FF-19)
F98 Coventry 14 października 1988 Grudzień 2001 wycofany ze służby.
2001 usunięty.
14 stycznia 2003 r. do Rumunii. 9 września 2004 Aktywny w Rumunii jako Regele Ferdinand (F221)
Partia 3
F99 Kornwalia 23 kwietnia 1988 Wycofany z eksploatacji 30 czerwca 2011 r. Lipiec 2013 na złom. Złomowany
F85 Cumberland 10 czerwca 1989 Wycofany z eksploatacji 23 czerwca 2011 r. Lipiec 2013 na złom. Złomowany
F86 Campbeltown 27 maja 1989 Wycofany z eksploatacji kwiecień 2011 Lipiec 2013 na złom. Złomowany
F87 Chatham 4 maja 1990 Wycofany z eksploatacji 9 lutego 2011 r. Lipiec 2013 na złom. Złomowany

W maju 2000 r. Sekretarz Stanu ds. Obrony został zapytany o planowany okres eksploatacji samolotów London , Beaver, Boxer i Brave oraz przewidywaną datę wycofania się ze służby Royal Navy, „przed podjęciem w Strategicznym Przeglądzie Obronnym decyzji o ich pozbyciu się”. ”. Wiceminister dla Sił Zbrojnych , John Spellar , odpowiedział w pisemnej odpowiedzi: „Planowana obsługa dla każdego statku było 18 lat”, a dodatkowe informacje są podane w tabeli „Należy zauważyć, że 18 lat został dnia od daty. przyjęcia, a nie data pierwszego uruchomienia.

Statek Data wypłaty sprzed SDR
Bokser HMS 31 stycznia 2002 r.
HMS Bóbr 31 grudnia 2002 r.
HMS Odważny 29 lutego 2004
HMS Londyn 28 lutego 2005 r.

W lipcu 2000 roku Sekretarz Stanu ds. Obrony został zapytany, kiedy planuje wycofać ze służby pozostałe fregaty Typ 22 Batch II. Wiceminister Sił Zbrojnych , John Spellar, odpowiedział, że HMS Sheffield zostaną wycofane w 2012 roku i zastąpiona przez niszczyciele rakietowe typu 45, Coventry w 2001 roku zastąpione przez HMS St. Albans , A fregaty rakietowe typu 23

Zobacz też

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

  • Marriott, Leo (1986), Typ 22 , Nowoczesne statki bojowe 4, Ian Allan, ISBN 0-7110-1593-7