Trasa USA 30 - U.S. Route 30

Znacznik trasy USA 30
Trasa USA 30
Informacje o trasie
Długość 3073 mil (4946 km)
Istniejące 1926-obecnie
Główne skrzyżowania
West End US 101 w Astorii, OR
 
Wschodni kraniec Virginia Avenue/Absecon Boulevard w Atlantic City, NJ
Lokalizacja
Stany Oregon , Idaho , Wyoming , Nebraska , Iowa , Illinois , Indiana , Ohio , Zachodnia Wirginia , Pensylwania , New Jersey
System autostrad

US Route 30 lub US Highway 30 ( US 30 ) to główna trasa ze wschodu na zachód w systemie amerykańskich autostrad numerowanych , z autostradą biegnącą przez północną część kraju. Przy długości 3073 mil (4946 km) jest to trzecia najdłuższa autostrada w USA, po USA 20 i USA 6 . Zachodni koniec autostrady znajduje się na US 101 w Astoria w stanie Oregon ; wschodni kraniec znajduje się przy Virginia Avenue, Absecon Boulevard i Adriatic Avenue w Atlantic City, New Jersey . Pomimo długich odcinków równoległych i równoczesnych autostrad międzystanowych , nie został wycofany z eksploatacji w przeciwieństwie do innych tras długodystansowych, takich jak US 66 .

„0” jako ostatnia cyfra oznacza, że ​​jest to trasa od wybrzeża do wybrzeża i główna trasa wschód-zachód. Znaczna część historycznej Lincoln Highway , pierwszej drogi biegnącej przez Stany Zjednoczone (od Nowego Jorku do San Francisco ), stała się częścią US 30; jest nadal znany pod tą nazwą w wielu dziedzinach.

US 30 i US 20 łamią ogólne wytyczne dotyczące numeracji tras US w stanie Oregon , ponieważ US 20 faktycznie zaczyna się na południe od US 30 w Newport w stanie Oregon, a US 30 biegnie równolegle na północ w całym stanie ( rzeka Columbia i autostrada międzystanowa 84 ). Oba biegają jednocześnie i kontynuują w prawidłowej pozycji w pobliżu Caldwell w stanie Idaho . Dzieje się tak, ponieważ US 20 nie było planowaną trasą z wybrzeża do wybrzeża, podczas gdy US 30 było. US 20 pierwotnie kończyło się przy wschodnim wejściu do Parku Narodowego Yellowstone ; została przedłużona do Albany w stanie Oregon w 1940 roku, a następnie ponownie do Newport w 1943 roku.

Opis trasy

Długości
  mi km
LUB 477,47 768,41
NS 415,55 668,77
WY 454,37 731,24
NE 451 726
IA 330,43 531,77
IL 151,32 243,53
W 151,8 244,3
OH 245,39 394,92
WV 3.4 5,5
ROCZNIE 324 521
NJ 58,26 93,76
Całkowity 3064 4930

Oregon

Główny artykuł: US Route 30 w Oregonie
Zachodniego zakończenia USA 30 w Astorii , Oregon , czerwiec 2014

Zachodni koniec US 30 znajduje się na skrzyżowaniu z US Route 101 na południowym krańcu mostu Astoria-Megler w centrum Astoria w stanie Oregon , około 5 mil (8,0 km) od Oceanu Spokojnego . Kieruje się na wschód do Portland , gdzie korzysta z krótkiego odcinka autostrady zbudowanej dla zlikwidowanej autostrady międzystanowej 505 . Stamtąd kieruje się po północnej stronie śródmieścia na Interstate 405 i Interstate 5, aby dotrzeć do Interstate 84 (I-84). Większość pozostałej części trasy jest zbieżna z I-84, a tylko około 70 mil (110 km), poniżej 1/5 pozostałej długości, poza autostradą, głównie na starych trasach.

Idaho

Główny artykuł: US Route 30 w Idaho

Po wjeździe do Idaho , US 30 biegnie wzdłuż swojej starej drogi przez Fruitland i New Plymouth, zanim dołączy do I-84. Odpływa w Bliss i wkrótce przekracza rzekę Snake , biegnąc na południe od niej przez Twin Falls i Burley, zanim ponownie ją przekroczy i dołączy do I-84. Przy zerwaniu z Interstate 86 (I-86), US 30 biegnie dalej na wschód z I-86 prawie do końca w Pocatello . US 30 przecina południowy wschód przez śródmieście Pocatello do drogi międzystanowej 15 , skąd kieruje się na południe do McCammon . Tam wyjeżdża i kieruje się na wschód i południowy wschód do Wyoming , nie zbiegając się z autostradą międzystanową po raz pierwszy od Portland.

Wyoming

W Wyoming , US 30 kieruje się na południowy wschód przez Kemmerer do Granger , gdzie łączy się z Interstate 80 przez południową część stanu. Tu również łączy się z historyczną autostradą Lincoln Highway . Podobnie jak w poprzednich dwóch stanach, US 30 pozostaje na autostradzie międzystanowej przez większość swojej trasy, pozostawiając tylko starą trasę w następujących miejscach:

Nebraska

Główny artykuł: US Route 30 w Nebrasce

W przeciwieństwie do trzech stanów na zachodzie, Nebraska całkowicie oddziela US 30 od równoległych autostrad międzystanowych ( w tym przypadku międzystanowa 80 [I-80]). Od linii stanu do Grand Island , USA 30 ściśle pokrywają się z I-80. Na wschód od Grand Island, US 30 odbiega od I-80 i biegnie na północny wschód w kierunku Columbus na autostradzie równoległej do rzeki Platte . W Columbus skręca na wschód w kierunku Schuyler i Fremont i przecina rzekę Missouri do Iowa na wschód od Blair .

Iowa

Główny artykuł: US Route 30 w Iowa

US 30 przecina Iowa z zachodu na wschód około 20 mil (32 km) na północ od autostrady międzystanowej 80 . Między Missouri Valley a Denison , US 30 biegnie w kierunku południowo-zachodnim na północny-wschód. Kilka obwodnic autostrad zostało zbudowanych wokół głównych miast USA 30- Ames , Marshalltown , Tama , Cedar Rapids i DeWitt . Przecina rzekę Missisipi do Illinois na moście Gateway w Clinton .

US Route 30S i US Route 30A to dwie poprzednie alternatywne trasy trasy US 30 w stanie Iowa. Podążyli za pierwotnym ustawieniem US 30 w stanie. Oboje zaczęli w Nebrasce, wjechali do stanu Iowa w Council Bluffs i rozszerzyli się na północ do doliny Missouri przez Crescent, by zetknąć się z obecną autostradą.

Illinois

Główny artykuł: US Route 30 w Illinois

US 30 kieruje się na wschód w Illinois do Rock Falls , gdzie zaczyna równolegle do Interstate 88 . W Aurora skręca na południowy wschód do Joliet , gdzie jest główną arterią miasta Joliet (Plainfield Road), a następnie z powrotem na wschód przez New Lenox , Frankfort , Mokena , Matteson , Olympia Fields , Park Forest , Chicago Heights , Ford Heights , i Lynwood do granicy stanu Indiana , omijając Chicago na południu. Mimo to pierwotna trasa linii US 30 z 1926 r. przebiegała bezpośrednio przez centrum Chicago.

Indiana

Główny artykuł: US Route 30 w Indianie

US 30 w Indianie to główna podzielona na obszary wiejskie autostrada . Nie jest to autostrada, z wyjątkiem Fort Wayne , gdzie biegnie po północnej stronie na Interstate 69 (I-69) i Interstate 469 . Pomiędzy autostradą międzystanową 65 (w Merrillville ) i I-69 (Fort Wayne) na tej podzielonej autostradzie znajduje się ponad 40 sygnałów drogowych, co utrudnia płynny ruch. Jest to szczególnie widoczne w pobliżu Warszawy i Columbia City , gdzie ograniczenie prędkości jest ograniczone, ponieważ autostrada przebiega przez odcinek handlowy z wieloma firmami i sygnalizacją świetlną. Wiele innych sygnałów jest skoncentrowanych między Hobart i Valparaiso , oba miasta oddalone są od siebie o około 32 km. Jest to jednak czteropasmowa droga podzielona w całości w Indianie, generalnie omijająca małe miasteczka. Ograniczenia prędkości wahają się, ale zazwyczaj wynoszą 60 mil na godzinę (97 km/h).

Ohio

Główny artykuł: US Route 30 w Ohio

US 30 prowadzi do Ohio , gdzie jest to głównie czteropasmowa autostrada podzielona aż do Kantonu . Propozycja uczynienia 30 US 30 autostradą z ograniczonym dostępem od Trump Ave i OH 11 została złożona w 2019 r., a fundusze federalne przeznaczyły 18 milionów dolarów na budowę nowej autostrady. Od 2020 r. jedyne odcinki, które mają ograniczony dostęp do autostrad, znajdują się w Van Wert, Bucyrus, Mansfield, Wooster i Canton. Odcinek między I-71 i US-250 to podzielona czteropasmowa autostrada. Również odcinek między OH 57 i OH 172 to czteropasmowa, podzielona autostrada z sygnalizacją świetlną na 2 skrzyżowaniach. Autostrada przechodzi przez Van Wert. Za Van Wert jedzie przez Upper Sandusky, gdzie autostrada biegnie równolegle z US23 . Odcinek między Mansfield i Canton biegnie wzdłuż starej autostrady Lincolna. Ostatnie pozostałe odcinki, które zostaną zmodernizowane do autostrady, przechodzą przez Kanton, obecnie autostrada jest trasą dwupasmową, która przechodzi przez East Canton, Minerva i Lizbonę. Po Lizbonie przez 3 mile zbiega się z OH 45 i staje się autostradą. Oznaczone znakami oznaczającymi trasy OH 11, OH 7, OH 39 i US 30. Po dołączeniu do Ohio 11, Ohio 7 staje się częścią autostrady, gdzie wszystkie 3 trasy rozdzielają się we wschodnim Liverpoolu, gdzie US 30 łączy się z OH 39 przez 1 milę i US 30 przekracza rzekę Ohio do Wirginii Zachodniej.

Wirginia Zachodnia

Główny artykuł: US Route 30 w Zachodniej Wirginii

US 30 biegnie tylko około 4 mil (6,4 km) w Zachodniej Wirginii . Przecina rzekę Ohio przez most Jennings Randolph Bridge , kontynuując autostradę z odcinka Ohio. Po przecięciu miasta Chester tylko jednym węzłem, West Virginia Route 2 (Carolina Avenue), odcinek autostrady kończy się niedługo później. US 30 ciągnie się przez najbardziej wysunięty na północ fragment Północnego Panhandle na dwupasmowej drodze.

Pensylwania

Główny artykuł: US Route 30 w Pensylwanii
US 30 w kierunku zachodnim w Paoli, Pensylwania wzdłuż głównej linii Philadelphia , październik 2018 r.

US 30 kieruje się na południowy wschód do Pensylwanii , łącząc US 22, a następnie Penn-Lincoln Parkway na zachód od Pittsburgha . Kieruje się przez centrum Pittsburgha na autostradzie międzystanowej 376 /US 22, pozostawiając w Wilkinsburgu dla własnego wyrównania. Stamtąd z grubsza równoległa Pennsylvania Turnpike ( Interstate 76 [I-76]) do obszaru Filadelfii , chociaż w wielu obszarach, zwłaszcza od Yorku po Lancaster i omijając Coatesville , Downingtown i Exton , jest wystarczająco daleko od Pennsylvania Turnpike wymagać własnej autostrady. Zbliżając się do Filadelfii, US 30 stanowi główną drogę „Main Line” , ciąg zamożnych przedmieść na zachód od miasta; często nazywane Lancaster Avenue i Lancaster Pike na tym odcinku. US 30 następnie na krótko łączy I-76 w pobliżu Center City Philadelphia , rozdzielając się na Interstate 676, aby przekroczyć rzekę Delaware na moście Benjamina Franklina .

New Jersey

Główny artykuł: US Route 30 w New Jersey

US 30 oddziela się od autostrady międzystanowej 676 na wschód od punktu poboru opłat Ben Franklin Bridge w Camden i kieruje się na południowy wschód do Atlantic City , zazwyczaj równolegle do Atlantic City Expressway , przechodząc przez New Jersey Pine Barrens . Przez większość swojego biegu w New Jersey jest znany jako White Horse Pike. Kończy się w Atlantic City na skrzyżowaniu Absecon Boulevard, Virginia Avenue i Adriatic Avenue, około 1 ⁄ 2 mili (0,80 km) od Oceanu Atlantyckiego .

Historia

US 30 pierwotnie proponowano biegać z Salt Lake City w stanie Utah do Atlantic City w New Jersey . Na zachód od Filadelfii , w Pensylwanii , został on wyznaczony głównie wzdłuż Lincoln Highway , jako część obietnicy złożonej Lincoln Highway Association, że przypisze jeden numer do swojej drogi tak często, jak to możliwe. Na zachód od Salt Lake City, amerykańska trasa nr 40 prowadziła dalej do San Francisco w Kalifornii , chociaż biegła dalej na północ niż autostrada Lincoln na wschód od Wadsworth w stanie Nevada i na zachód od Sacramento w Kalifornii.

Około 1931 wyznaczono rozłam w Ohio, od Delphos na wschód do Mansfield . Oryginalna trasa US 30 została oznaczona US Route 30S (US 30S), a prostsza trasa została oznaczona US Route 30N (US 30N). US 30S został wyeliminowany około 1975 roku, stawiając US 30 na byłym US 30N.

US 30 został przekierowany około 1931 roku, aby ominąć Omaha w stanie Nebraska i Council Bluffs w stanie Iowa na północ. Dawna trasa z Fremont w stanie Nebraska do doliny Missouri w stanie Iowa została oznaczona US Route 30S . Około 1934 r. został skrócony do Omaha i ok. 1930 r. 1939 został zmieniony z US 30S na US 30A i został wycofany z eksploatacji w 1969 roku, kiedy zburzono zabytkowy most przy Douglas Street.

Metropolitan Portland w stanie Oregon ma podpisaną „Obwodnicę” US 30, zaczynając od mostu St. John's, podążając (w przybliżeniu) Lombard Street w North Portland, kontynuując wzdłuż Sandy Boulevard i łącząc się z trasą międzystanową 84 |/US 30 w centrum miasto Wood Village . Skrzyżowania z Interstate 5 , US 30 na moście St. John i Interstate 205 są oznaczone znacznikami „US-30 BYPASS”. Portland miał również trasę US 30 Business wzdłuż NE Sandy Boulevard, jednak trasa została zlikwidowana w 2007 roku.

Na etapie planowania zaproponowano, aby US 30 przebiegała przez i kończyła się w Salt Lake City w stanie Utah , ale Idaho i Oregon sprzeciwiły się temu. To, co jest teraz US 30 przez te stany (na zachód od Burley w stanie Idaho) zostało wyznaczone jako część US Route 20 , innej trasy transkontynentalnej, ale okręciło ją na północ przez Park Narodowy Yellowstone , czyniąc ją niedostępną w sezonie zimowym. Stany zgodziły się poprowadzić US 30 wzdłuż tej trasy, oddzielając się od trasy do Salt Lake City w Granger w stanie Wyoming i biegnąc wzdłuż tego, co zostało wyznaczone jako US Route 530 (US 530). (Numer ten został następnie ponownie wykorzystany do ostrogi w kierunku Salt Lake City.) Planowana US 530 zakończyła się na US Route 91 w McCammon w stanie Idaho, gdzie nowa US 30 skręciła na północ do Pocatello , spełniając planowaną US 20. obcięty do Yellowstone ale później przedłużona wzdłuż swojej drodze do Oceanu Spokojnego .), co zostało określone jako US Route 630 (US 630), z USA 30 w Echo , Utah do Ogden , Utah, miał być rozszerzony na wschód na byłego USA 30 do US 30 w Granger i na północny zachód od US 91 i to, co zostało wyznaczone US Route 191 do US 30 w Burley.

Utah sprzeciwiło się jednak temu planowi, ponieważ usunęło US 30 z tego stanu, dając im tylko US 630, oddział. Osiągnięto kompromis, w którym trasa US 630 stałaby się główną linią US 30, kiedyś ulepszoną do wyższych standardów, ale nadal nie uznano tego za w pełni satysfakcjonującą. Ostatecznie, w ostatecznym systemie, zatwierdzono podział między Burley, Idaho i Granger, Wyoming, przy czym US Route 30N biegnie wzdłuż nowoczesnej trasy US 30, a US Route 30S przez Utah (planowana jako US 630). W ostatecznym planie (datowanym na 11 listopada 1926) trasa w kierunku Salt Lake City stała się US Route 530 , kończącą się US Route 40 w Kimball Junction w stanie Utah .

W 1988 roku inżynierowie Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) zaproponowali zmianę trasy US 30 i modernizację do czteropasmowej drogi ekspresowej o kontrolowanym dostępie przez część hrabstwa Lancaster . Amerykański Użytki Zaufanie (AFT) sprzeciwia plan, ponieważ według Jim Riggle, następnie Dyrektora Operacyjnego w AFT, że „miałby prawo minął sercu najlepszej ziemi uprawnej [i] prawdopodobnie byłaby śmierć dzwon z amiszów społeczność." Plany zostały zażegnane, gdy ponad tysiąc amiszów ze Starego Porządku, ludzi, którzy zwykle nie uczestniczą w procesie publicznym, „podjechało swoimi wózkami do sali spotkań i wyraziło swoje zaniepokojenie, po prostu siedząc cicho na widowni w swoich czarnych samodziałowych garniturach”.

Główne skrzyżowania

Oregon
US 101 w Astorii
I-405 w Portland . Autostrady biegną równolegle przez miasto.
I-5  / I-405 w Portland. I-5/US 30 podróżują jednocześnie przez miasto.
I-5  / I-84 w Portland. I‑84/US 30 podróżują jednocześnie z Cascade Locks .
I-205 w Portland
I-205 w Portland
I-205 w Portland
I-84 w zamkach kaskadowych. Autostrady prowadzą jednocześnie do Hood River .
I-84 w rzece Hood. Autostrady biegną równolegle do Mosier .
I-84 w Dalles
US 197 w Dalles. Autostrady biegną równolegle przez miasto.
I-84  / US 197 w Dalles. I‑84/US 30 podróżują jednocześnie do Pendleton .
US 97 na wschód-północny wschód od Dalles
US 730 na wschód od Boardman
I-82 na południowy zachód od Hermiston
US 395 w Stanfield . Autostrady prowadzą jednocześnie do Pendleton.
I-84 w Gopher Flats . Autostrady prowadzą jednocześnie do La Grande .
I-84 na południowy wschód od La Grande. Autostrady prowadzą jednocześnie do North Powder .
I-84 w Baker City . Autostrady wędrują jednocześnie na południe od Fruitland w stanie Idaho .
Idaho
I-84  / US 95 na południe od Fruitland . US 30/US 95 podróżują jednocześnie do Palisades Corner .
I-84 na południe od New Plymouth . Autostrady biegną jednocześnie na zachód-północny zachód od Bliss .
US 20  / US 26 na północ od Caldwell . Autostrady prowadzą jednocześnie do Caldwell.
I-184 w Boise .
US 20  / US 26 w Boise. US 20/US 30 podróżują jednocześnie do Mountain Home . US 26/US 30 podróżują jednocześnie na zachód-północny zachód od Bliss.
US 93 na wschód od Filera . Autostrady jeżdżą jednocześnie do Twin Falls .
I-84 w Heyburn . Autostrady biegną jednocześnie na północny wschód od Declo .
I-84  / I-86 na północny wschód od Declo. I-86/US 30 podróżują jednocześnie na zachód od Chubbuck .
US 91 w Pocatello . Autostrady biegną jednocześnie na północny zachód od McCammon .
I-15 w Pocatello. Autostrady biegną jednocześnie na północny zachód od McCammon.
US 89 w Montpelier . Autostrady biegną równolegle przez miasto.
Wyoming
US 189 w Kemmerer
I-80 w Małej Ameryce . Autostrady biegną równolegle do południowo-południowego wschodu Walcott .
US 191 w Purple Sage . Autostrady prowadzą jednocześnie do Rock Springs .
US 287 na wschód od Rawlins . Autostrady prowadzą jednocześnie do Laramie .
I-80 na południowy wschód od Laramie . Autostrady biegną jednocześnie na południowy zachód od Cheyenne .
I-25  / US 87 w Cheyenne
I-180  / US 85 w Cheyenne
I-80 na wschód-północny wschód od Cheyenne. Autostrady prowadzą jednocześnie do Pine Bluffs .
Nebraska
US 385 w Sydney . Autostrady biegną jednocześnie do Chappell .
US 138 na północ od Big Springs
US 26 zachód-południowy zachód od Ogallala . Autostrady prowadzą jednocześnie do Ogallala.
US 83 w North Platte
US 283 w Lexington
US 281 w Grand Island
US 81 na południe od Kolumba . Autostrady prowadzą jednocześnie do Kolumba.
US 77  / US 275 na północ od Fremont . US 30/US 275 podróżują jednocześnie na wschód-północny wschód od Fremont.
US 75 w Blaira . Autostrady biegną równolegle przez miasto.
Iowa
I-29 w dolinie Missouri
US 59 w Denison . Autostrady biegną równolegle przez miasto.
US 71 w Carroll
US 169 na linii miejskiej Amaqua – Beaver . Autostrady prowadzą jednocześnie do Ogden .
US 69 w Ames
I-35 na południowy wschód od Ames
USA 65 w Kolorado
US 63 w Toledo
US 218 w Fremont Township . Autostrady prowadzą równolegle do Cedar Rapids .
US 151 w Cedar Rapids. Autostrady jeżdżą jednocześnie do Bertram Township .
I-380  / US 218 w Cedar Rapids
US 61 w De Witt . Autostrady biegną jednocześnie na południowy zachód od De Witt.
US 67 w Clinton . Autostrady biegną równolegle przez miasto.
Illinois


 I-88 Toll  / IL 110 (CKC) na południowy wschód od Rock Falls
US 52 na północ od Amboy
I-39  / US 51 na południowy zachód od Lee
US 34 w Oswego . Autostrady prowadzą jednocześnie do Montgomery .
I-55 w Joliet
US 6 w Joliet. Autostrady biegną równolegle przez miasto.
I-80 w nowym Lenox
US 45 we Frankfurcie
I-57 w Matteson
Indiana
US 41 w Schererville
I-65 w Merrillville
US 421 w Wanatah
US 35 w Davis Township
US 31 na wschód od Plymouth
US 33 w Fort Wayne . Autostrady biegną równolegle przez miasto.
I-69  / US 33 w Fort Wayne. I-69/US 30 podróżują jednocześnie przez miasto.
US 27 w Fort Wayne
I-469 na północny-wschód od Fort Wayne. Autostrady prowadzą jednocześnie do New Haven .
US 24 na północny wschód od New Haven. Autostrady prowadzą jednocześnie do New Haven.
Ohio
US 224 w Pleasant Township . Autostrady prowadzą jednocześnie do Van Wert .
US 127  / US 224 na północ od Van Wert
USA 68 w Madison Township
US 23 w Salem Township . Autostrady prowadzą jednocześnie do Crane Township .
US 42 w Madison Township
I-71 w Mifflin Township
US 250 w Plain Township . Autostrady jeżdżą jednocześnie do Wooster Township .
US 62 w Massillon . Autostrady prowadzą jednocześnie do Kantonu .
I-77  / US 62 w Kantonie
SR 11 z linii West Point do stanu Wirginia Zachodnia
Wirginia Zachodnia
WV 2 w Chester
Pensylwania
US 22 w North Fayette Township . Autostrady prowadzą jednocześnie do Wilkinsburga .
I-376 w Robinson Township . Autostrady prowadzą jednocześnie do Wilkinsburga.
I-79 na południowy zachód od Pennsbury Village
US 19 w Pittsburghu . Autostrady jeżdżą jednocześnie około 1 mili (1,6 km).
I-279 w Pittsburghu

 Opłata za przejazd I-76 w North Huntingdon Township
US 119 w południowo-zachodniej Greensburgu
US 219 w Jenner Township
Przyszłość I-99  / US 220 w Bedford Township
I-70 w Breezewood . Przez miasto przebiegają jednocześnie autostrady.
US 522 w Todd Township
US 11 w Chambersburg
I-81 w Chambersburg
US 15 w Straban Township
I-83 w Manchesterze
US 222 w Manheim Township . Autostrady biegną równolegle przez miasteczko.
US 322 w Caln Township
US 202 w West Whiteland Township
I-476 w gminie Radnor
US 1 na Dolnym Merion Township - Philadelphia linia
I-76 w Filadelfii. Autostrady biegną równolegle przez miasto.
I-76  / I-676 w Filadelfii. I-676/US 30 podróżują jednocześnie do Camden , New Jersey .
I-95 w Filadelfii
New Jersey
US 130 w Pennsauken Township . Autostrady prowadzą jednocześnie do Collingswood .
I-295 w Barrington
US 206 w Hammonton
US 9 w Absecon
Virginia Avenue/Absecon Boulevard/Adriatic Avenue w Atlantic City

Trasy specjalne

Główny artykuł: Specjalne trasy US Route 30

US 30 miał wiele alternatywnych tras w czasie swojego istnienia, ale wszystkie zostały ostatecznie wyeliminowane. Chociaż kilka pętli biznesowych z US 30 również zostało zlikwidowanych, prawie tuzin pozostało. Oprócz tych pętli biznesowych istnieje również jedna obwodnica , jedna trasa awaryjna i jedna biznesowa alternatywna trasa dla ciężarówek .

Powiązane trasy

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Przeglądaj ponumerowane trasy
← LUB 27 LUB → LUB 31
← SH-29 NS → SH-31
← WYO 28 WY → WYO 30
← N-29 NE → N-31
← Iowa 28 IA → Iowa 31
← IL 29 IL → IL 31
← SR 29 W → SR 32
← WV 29 WV → WV 31
← SR 29 OH → SR 31
← PA 29 ROCZNIE → PA 31
← Trasa 29 NJ → Trasa 31