US Route 431 w Alabamie - U.S. Route 431 in Alabama

Trasa USA 431
Trasa USA 431
Trasa stanowa 1
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez ALDOT
Długość	352.958 mil (568.031 km)
Istniejące	styczeń 1954-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	; US 231 / US 231 Autobus. / US 431 Autobus. / SR 1 / SR 210 w Dothan
północny koniec	US 231 / US 431 nalinii stanu Tennessee
Lokalizacja
Powiaty	Houston , Henry , Barbour , Russell , Lee , Chambers , Randolph , Cleburne , Calhoun , Etowah , Marshall , Madison
System autostrad

US Route 431 ( US 431 ), wewnętrznie wyznaczona przez Departament Transportu Alabamy (ALDOT) jako State Route 1 ( SR 1 ), jest główną autostradą północ-południe stanu biegnącą przez wschodnią część amerykańskiego stanu Alabama . Chociaż południowy kraniec US 431 znajduje się w Dothan , SR 1 ciągnie się dalej na południe przez około 13 mil (21 km) wzdłuż US 231 do linii stanu Floryda .

Opis trasy

Mapa Dothana

SR 1 to przede wszystkim niepodpisana trasa partnerska przypisana do US 431. Dwie trasy biegną jednocześnie od południowego końca US 431 w Dothan do linii stanu Tennessee. Na południe od Dothan, SR 1 jest przypisany do US 231 .

US 231 wkracza do Alabamy w Meridianville z US 431. Obie trasy biegną na południe, aż do Memorial Parkway . Ta trasa jest autostradą z zakrętami w Teksasie i drogami pierzejowymi. Łączy się z US 72 na wschód. Kontynuuje na południe przez około trzy mile (4,8 km), aż do skrzyżowania z USA 72 zachód. Zaraz po tym zbieżnym końcu I-565 znajduje się na innym skrzyżowaniu, gdy centrum Huntsville wznosi się na wschód. Po parclo ze starym SR 20 /Clinton Avenue, US 431 traci US 231 na skrzyżowaniu z SR 53 . Skręca w Governor's Drive i otrzymuje niepodpisany SR 1. Przejeżdża obok węzła systemu szpitalnego Huntsville , który biegnie przez całą północną Alabamę i rozpoczyna swoją podróż przez górę Monte Sano. Po opuszczeniu pasma górskiego nie ma już większych skrzyżowań za tym punktem, ponieważ traci nazwę Governor's Drive. W końcu przechodzi do hrabstwa Marshall .

Po około 20 milach (32 km) pagórkowatego terenu trasa przecina rzekę Tennessee i wkracza do Guntersville , łącząc się z SR 79 na północ. Kontynuuje na południe i dzieli się na dwie jednokierunkowe ulice; po jednym dla każdego kierunku. Łączy się z terminalami SR 227 i SR 69 przed utratą SR 79 na południe. Skręca prawie ze wschodu na zachód i wspina się na Piaskową Górę . Ten poziom jest tak stromy, że w kierunku północnym znajduje się rampa dla ciężarówek. Łączy się z zachodnim terminalem SR 205 i wchodzi do Albertville . Łączy się z SR 75 i opuszcza miasto, wjeżdżając do Boaz i łącząc się z SR 205 i SR 179 . Następnie wkracza do hrabstwa Etowah w mieście Sardis .

Schodzi do Ridgeville i łączy się z SR 77 i prawie natychmiast łączy się z US 278 na zachód. Węzły te znajdują się bezpośrednio przy torach kolejowych. US 278 i US 431 podróżują jednocześnie do Attalla . Utrzymują krótką współbieżność z USA 11 . US 278 i US 431 opuszczają US 11 i przecinają się pod godnym uwagi mostem kolejowym, znanym z niskiego prześwitu. Trasy następnie łączą się z Interstate 59 (I-59). Natychmiast wjeżdżają do Gadsden i łączą się z SR 211 . US 431 i US 278 łączą się z US 411 i przechodzą przez most na rzece Coosa . Trasy łączą się z George Wallace Drive, która prowadzi do I-759 . US 278 opuszcza US 431 i kontynuuje na wschód do Hokes Bluff . US 431 wkracza do Glencoe i przecina hrabstwo Calhoun .

Trasa wjeżdża do Wellington i łączy się z SR 204 . Trasa następnie wspina się i schodzi w dół wielu wzgórz, wchodząc do Aleksandrii , gdzie łączy się z SR 144 . W końcu wspina się na strome wzgórze i daje kierowcom wspaniały widok na Anniston , Park Stanowy Cheaha i niektóre z najwyższych gór w Alabamie, gdy schodzi po stromym zboczu do Anniston. Łączy się z SR 21 na innym węźle parclo i skręca na południe w Oxford . Trasa krzyżuje się z US 78 i natychmiast krzyżuje się z I-20 . Trasa łączy się z I-20 i około dwóch mil (3,2 km), opuszcza ją, skręcając na południe i natychmiast wkracza do hrabstwa Cleburne .

Trasa wchodzi do Parku Stanowego Cheaha i przechodzi przez las, łącząc się z SR 281 , która wspina się na szczyt góry Cheaha, najwyższej góry w stanie. Opuszcza las i wjeżdża na Hollis Crossroads , łącząc się z SR9 . Wkracza do hrabstwa Randolph .

Trasa nie ma większych skrzyżowań, dopóki nie wjeżdża do Wedowee . Łączy się z SR 48 . Opuszcza Wedowee jako krótką czteropasmową, podzieloną autostradę. Odzyskuje swój dwutorowy status i ostatecznie wkracza do Roanoke . Tutaj łączy się z SR 22 . Następnie wchodzi do hrabstwa Chambers .

Trasa przechodzi przez Five Points przed przejściem do La Fayette . Tutaj SR 77 powraca na scenę, ponieważ SR 50 ma swoje skrzyżowanie w południowym La Fayette. W Oak Bowery , US 431 łączy się z SR 147 . Wjeżdża do hrabstwa Lee przez około milę, po czym wraca do hrabstwa Chambers. Przecina róg hrabstwa Lee, zanim ponownie wjedzie do hrabstwa Chambers na niecałą milę. W końcu całkowicie wchodzi do hrabstwa Lee, nie przecinając kolejnego zakrętu.

Przechodzi przez wschodnią Opelikę przed zakrętem i natychmiast łączy się z I-85 , US 29 i US 280 . Zyskuje 280 US i kontynuuje wzdłuż czteropasmowej podzielonej autostrady do hrabstwa Russell .

Obie trasy biegną jednocześnie z US 80 w zachodniej części miasta Phenix . Traci 80 US, a następnie pozostawia 280 US tuż za linią Georgia na rzece Chattahoochee . W wiejskim hrabstwie Russell trasa krzyżuje się z SR 165 . W Seale łączy się z SR 26 . Przechodzi przez Pittsview . Następnie przekracza linię do hrabstwa Barbour .

Trasa ponownie łączy się z SR 165 i przecina rozwidlenie rzeki Chattahoochee. Wjeżdża do Eufauli i łączy się z zachodnim stanem USA 82 . Tuż przed przejściem przez rzekę do Gruzji traci 82 stany USA i oddala się od granicy stanu. W wiejskim hrabstwie Barbour trasa krzyżuje się z SR 30 , SR 131 i SR 95 , również przecinając wiele rozwidlenia rzeki Chattahoochee, ale nie przekraczając granicy stanu. Przecina linię do hrabstwa Henry .

Oddala się od granicy stanu, gdy wjeżdża do Abbeville . Łączy się z SR 10 i SR 27 . To sprawia, że długa podróż przez prosty teren w dół do Headland . Łączy się z SR 134 i opuszcza miasto. Następnie wkracza do hrabstwa Houston . Trasa weszła w obszar metropolitalny Dothan .

Trasa w końcu dociera do Ross Clark Circle , który w tym momencie znajduje się w USA 84 . Łączy się z nim, gdy przechodzi przez wschodnie Dothan . Traci US 84 i kontynuuje na południowy zachód niezależnie od SR 210, koła Rossa Clarka. Łączy się z SR 53 po raz kolejny, gdy zbliża się do swojego południowego końca. Obwodnica skręca na północny zachód i łączy się z autobusami US 231 i US 231 Bus. i US 431 Bus., które przechodzą przez Dothan. SR 1 skręca na południe z US 231, kończą się dwie trasy biznesowe, a US 431 ostatecznie kończy swoją długą podróż przez wschodnią Alabamę.

US 431 jest bardzo ważną trasą we wschodniej Alabamie i przemierza ją wiele osób wzdłuż US 231 i I-65 .

Historia

Trasowanie czteropasmowe

Jedną z krytyki US 431 w całości z Kentucky do Alabamy było to, że była to głównie droga dwupasmowa. ALDOT nadał priorytet czteropasmowej trasie w Alabamie jako opłacalnemu korytarzowi drogowemu północ-południe we wschodniej części stanu.

Stare wyrównanie US 431 między Pittsview a linią hrabstwa Barbourbour

Szczególny niepokój budził odcinek od południowego Seale do linii w hrabstwie Barbour, gdzie wzgórza wzdłuż pierwotnej linii trasowania ograniczają widoczność nadjeżdżających pojazdów, przyczyniając się do podejmowania przez kierowców błędnych decyzji dotyczących przejazdu, co skutkuje licznymi zderzeniami czołowymi. Tylko w tym segmencie 31 osób zginęło w wypadkach w latach 1992-2006, co skłoniło Readers Digest do ogłoszenia, że jest to jedna z „najbardziej śmiercionośnych autostrad w Ameryce” w 2000 roku. Po skontaktowaniu się z rodziną śmiertelnej ofiary wypadku w 2003 roku, a następnie spotkaniu z nią, ALDOT Dyrektor Joe McInnes postanowił przyspieszyć budowę ostatniego pozostałego odcinka dwupasmowej drogi między Seale a linią hrabstwa Barbour. Ten 16-milowy (26 km) odcinek został ukończony i otwarty pod koniec 2010 roku. Stara trasa w hrabstwie Russell jest nadal otwarta dla ruchu i jest teraz oznaczona jako County Route 137.

Podróżując na południe od Tennessee, od połowy 2009 r., US 431 jest czteropasmową trasą do Oksfordu. Następnie, po zboczu z I-20 na wschód od Oksfordu przy zjeździe 191, zawraca na dwupasmową autostradę na południe do Opeliki, z krótkim czteropasmowym odcinkiem na południe od Wedowee. Od Opeliki na południe do jej południowego końca w Dothan, US 431 jest teraz otwarta jako czteropasmowa autostrada.

Wschodnia obwodnica Anniston

Anniston wschodniej obwodnicy , oficjalnie nazwany McClellan Veterans Parkway , jest wyrównywana US 431, dwie mile (3,2 km) na wschód od centrum Anniston i centrum Oksfordu . Od początku lat 90. po obu stronach miasta planowano obwodnice, aby odciążyć ruch na Quintard Avenue , głównej arterii komunikacyjnej północ-południe w regionie. Pomimo planowania od lat, budowa rozpoczęła się dopiero po otrzymaniu środków finansowych w ramach ustawy o stymulacji gospodarczej z 2009 roku. Przed rozpoczęciem budowy prace archeologiczne na części trasy, która przechodziła przez Fort McClellan, zlokalizowały indiańskie groty włóczni i gospodarstwo z czasów wojny secesyjnej .

Obwodnica biegnie od zjazdu I-20 188 (Leon Smith Parkway), wzdłuż Golden Springs Road na północ i przecina Pogórze Choccolocco, a następnie przecina SR 21/McClellan Boulevard. Jest kompletny od McIntosh Road do miejsca, w którym dawna linia US 431 połączyła się z SR 21, który został zrekonstruowany. Część północna, której budowę rozpoczęto w 2010 r., składa się z dwóch skrzyżowań na poziomie (McClellan Bypass i Summerall Road) i jednego węzła trąbkowego ( SR 21 /McClellan Boulevard). W ciągu ostatniej dekady autostrada wzdłuż I-20 w Oksfordzie znacznie się rozwinęła i jest uważana za sposób na przebudowę McClellan oraz północnego Anniston.

Całkowity koszt projektu wyniósł 164 miliony dolarów; ostatni odcinek drogi, która ma zostać zbudowana, jest gotowy w grudniu 2015 r., a prace nad połączeniem US 431 trwały do 2016 r. przed ukończeniem. US 431 podąża tą trasą od I-20 na północ.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Houston	Dothan	0,000	0,000	US 231 / US 231 Autobus. autobus na północ / USA 431. północ (South Oates Street) / SR 210 (Ross Clark Circle) – Ozark , Enterprise , Ashford , Headland , Panama City	południowy kraniec US 431; SR 1 podąża za US 231 od tego punktu na południe
		12.173	19.591	SR 53 – Cottonwood
		10.442	16,805	US 84 / US 84 Autobus. zachód (SR 12/East Main Street) – Ashford	Południowy koniec współbieżności z US 84
		9,967	16.040	SR 52 – Kolumbia
		7,062 17.838	11.365 28,707	US 84 / US 431 Autobus. (SR 1/Reeves Street) / SR 210 – Ozark , Headland , Eufaula	Północny koniec współbieżności z SR 210/US 84; SR 1 podąża za autobusem US 431. przez Dothana; południowy koniec współbieżności z SR 1; zmiana słupków milowych z SR 210 na SR 1
Henz	Cypel	25,754	41.447	SR 134 – Abbeville , Headland , Kolumbia
	Cypel	26.270	42,277	SR 173 północ – Newville	Południowy koniec SR 173
	Abbeville	39,748	63.968	SR 27 – Ozark , Abbeville
	Abbeville	42,396	68.230	SR 10 – Niebieskie Źródła , Abbeville
Barbour		59,970	96,512	SR 95 południe	Północny koniec SR 95
	Eufaula	61.908	99,631	SR 131 południe – Bakerhill	Północny koniec SR 131
		64,058	103.091	SR 30 zachód – Clayton , Troy	Wschodni koniec SR 30
		66,823	107,541	US 82 wschód (SR 6 wschód / Barbour Street)	Południowy koniec współbieżności z US 82
		68.307	109.929	US 82 zachód (SR 6 zachód) - Montgomery	Północny koniec współbieżności z US 82
		74,949	120.619	SR 165 północ / SR 285 – Cottonton	Południowy koniec SR 165/285
Russell	Pieczęć	96,895	155.937	SR 26 zachód / CR 18 wschód – Hurtsboro , Union Springs	Wschodni koniec SR 26
	Pieczęć	99,105	159.494	SR 169 północ / CR 138 wschód – Phenix City , Seale	Południowy koniec SR 169
		109,155	175.668	SR 165 południe (Fort Mitchell Road)	Północny koniec SR 165
	Miasto Phenix	112,081	180,377	US 280 wschód (SR 38 wschód) – Birmingham , Opelika , Columbus , Atlanta	Zachodni koniec współbieżności z USA 280
		113,942	183.372	USA 80 zachód (SR 8 zachód) - Montgomery	Zachodni koniec współbieżności z US 80
		114.888	184.894	US 80 wschód (SR 8 wschód) - Columbus	Wschodni koniec współbieżności z US 80
Zawietrzny	opelika	137.253	220,887	I-85 / US 29 (SR 15) / US 280 zachód (SR 38 zachód) – Montgomery , Atlanta	Zachodni koniec współbieżności z US 280; I-85 Wyjście 62
Kancelaria	Waverly	149,840	241.144	SR 147 południe – Auburn	Północny koniec SR 147
	Lafayette	158.859	255.659	50
	Lafayette	160,794	258.773	SR 77 północ – Wadley	Południowy koniec SR 77
Randolph	Roanoke	180.783	290.942	SR 22 – Roanoke , Rock Mills
	Wedowee	194.314	312,718	SR 48 zachód – RL Harris Dam	Południowy koniec współbieżności z SR 48
	Wedowee	194.437	312.916	SR 48 wschód (Woodland Avenue)	Północny koniec współbieżności z SR 48
Cleburne	Rozdroże w Hollis	212.540	342.050	SR 9 – Ashland , Montgomery , Atlanta
Cleburne		217,805	350.523	SR 281	SR 281 przecina US 431 na wiadukt, ale te dwie trasy w rzeczywistości się nie przecinają. Do SR 281 można dojechać drogą powiatową na południe od wiaduktu.
Calhoun		221.328 191.859	356.193 308.767	I-20 wschód / SR 301 północ – Atlanta	I-20 Exit 191/południowy koniec I-20 pokrywa się/południowy koniec SR 301, który następuje po poprzednim wyrównaniu US 431 na północ do US 78/przejście z SR-1 na I-20
	Oksford	188,151 225.036	302.800 362.160	I-20 zachód – Birmingham	I-20 Wyjście 188/Północny koniec nakładania się I-20/przełączanie słupków milowych z I-20 na SR-1
	Oksford	225.269	362,535	USA 78 (SR 4)	Wymieniać
	Anniston	232.534	374.227	SR 21 (McClellan Boulevard) – Anniston , Jacksonville	Częściowa wymiana koniczyny/trąbki
	Aleksandria	240.300	386,725	SR 144 zachód – Ohatchee	Wschodni koniec SR 144
		247.070	397,621	SR 204 wschód – Jacksonville	Zachodni koniec SR 204
Etowah	Gadsden	258.458	415.948	US 278 wschód (SR 74 wschód/Piemont Cut-Off) – Hokes Bluff , Piedmont , Atlanta	Wschodni koniec współbieżności z US 278
		260,232	418.803	SR 291 południe (Hood Avenue) do I-759 – Gadsden State Community College	Północny koniec SR 291
		260.519	419,265	US 411 (SR 25/Albert Rains Boulevard) – Rainbow City , Ashville , Centrum	Częściowa wymiana koniczyny
		261.994	421.638	SR 211 północ (Północ 12th Street)	Południowy koniec SR 211
		265.274	426.917	I-59 – Birmingham , Chattanooga	I-59 Zjazd 183
	Attalla	266.117	428.274	US 11 północ (SR 7 północ / 3rd Street)	Południowy koniec współbieżności z US 11
		266.449	428.808	US 11 południe (SR 7 południe / 3rd Street)	Północny koniec współbieżności z US 11
		268.363	431.888	USA 278 zachód (SR 74 zachód) - Cullman	Zachodni koniec współbieżności z US 278
		268,829	432.638	SR 77 południe – Lincoln , Walnut Grove	Północny koniec SR 77
	Miasto Sardes	277,880	447,205	SR 205 północ	Południowy koniec SR 205
Marshall	Boaz	280,544	451.492	SR 168 (Mill Avenue) – Douglas
	Albertville	286.741	461.465	SR 75 do SR 68 – Geraldyna
	Guntersville	292.423	470.609	SR 205 południe	Północny koniec SR 205
		294.742	474.341	SR 79 południe – Blountsville , Birmingham	Południowy koniec współbieżności z SR 79
		295,822	476,079	SR 69 południe – Cullman , Arab	Północny koniec SR 69
		296.190	476.672	SR 227 południe (ulica Lusk) – Park stanowy Lake Guntersville	Północny koniec SR 227
		302.114	486,205	SR 79 północ – Scottsboro	Północny koniec współbieżności z SR 79
Madison	Huntsville	333.702	537.041	US 231 południe (Memorial Parkway) / SR 53 północ (Governors Drive) - Arab , Decatur	południowy kraniec północnej współbieżności z US 231; południowy kraniec północnego sygnowanego odcinka SR 53
		334.700	538.647	I-565 / USA 72 Alt.
		335,207	539,463	USA 72 zachód (SR 2 zachód) / University Drive	Południowy koniec współbieżności z US 72
		336.884	542.162	USA 72 wschód	Północny koniec współbieżności z US 72
	Orzechowa Zieleń	352.958	568.031	US 231 północ / US 431 północ	Kontynuacja w Tennessee; północny koniec SR 1SR
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca