Trasa amerykańska 501 - U.S. Route 501
Trasa amerykańska 501 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | ||||||||||
Droga pomocnicza US 1 | ||||||||||
Długość | 355 mil (571 km) | |||||||||
Istniejące | 1935-obecnie | |||||||||
Główne skrzyżowania | ||||||||||
Południowy koniec |
US 17 autobus. w Myrtle Beach, SC |
|||||||||
północny koniec | US 60 w Buena Vista, VA | |||||||||
Lokalizacja | ||||||||||
Stany | Karolina Południowa , Karolina Północna , Wirginia | |||||||||
Powiaty |
SC: Horry , Marion , Dillon NC: Robeson , Scotland , Hoke , Moore , Lee , Chatham , Orange , Durham , Person VA: Halifax , Campbell , City of Lynchburg , Bedford , Amherst , Rockbridge , City of Buena Vista |
|||||||||
System autostrad | ||||||||||
|
US Route 501 ( US 501 ) jest ostrogą US Route 1 . Biegnie 355 mil (571 km) z Buena Vista w stanie Wirginia na US Route 60 do Myrtle Beach w Południowej Karolinie na US Route 17 Business . Przechodzi przez stany Wirginia , Karolina Północna i Karolina Południowa . Od Durham do Laurinburga , 108 mil (174 km) odcinek US 501 pokrywa się z US Route 15 . Odcinki US 15-501 współdzielą również trasy z US Route 1 na odcinkach w pobliżu Sanford w Północnej Karolinie i Aberdeen w Północnej Karolinie .
Opis trasy
mi | km | |
---|---|---|
SC | 74 | 119 |
NC | 211 | 340 |
VA | 145 | 233 |
Całkowity | 430 | 690 |
Karolina Południowa
US 501 w Karolinie Południowej to autostrada z północy na południe Stanów Zjednoczonych, która przecina 118,8 km; jest to jedna z głównych dróg na Grand Strand . US 501 zaczyna się od US 17 Bus. w Myrtle Beach w Południowej Karolinie . Od Myrtle Beach do Marion , US 501 to wielopasmowa autostrada, niektóre odcinki podzielone , niektóre niepodzielone , głównie ze skrzyżowaniami na poziomie najazdu, ale z kilkoma węzłami na całej długości. Pierwszy z tych węzłów to US 17, który jest węzłem typu Cloverleaf, który obejmuje przejazdy kolejowe na rampach wzdłuż wschodniej strony. Za mostem nad Śródbrzeżną Drogą Wodną ma jeszcze dwa węzły z drogami lokalnymi. Dalej znajduje się nietypowy węzeł hybrydowy z South Carolina Highway 31 , podobny do koniczyny , z elementami węzła trąbkowego , w którym dwie wiadukty z SC 31 do US 501 zjeżdżają w lewo z SC 31 i owijają się wokół podjazdów pętli węzła. Po tej wymianie ta część o ograniczonym dostępie dobiega końca. US 501 przechodzi przez miasto Conway, gdzie ma krótkie skrzyżowanie z US Route 701 . Na południe od Aynor służy jako zachodni koniec drogi SC 22 , która ma inny niekonwencjonalny węzeł, a wzdłuż drogi można znaleźć różne węzły, zanim dotrze do Marion, gdzie droga US 501 omija miasto na wschodzie. Na północ od Marion, US 501 spotyka SC 38 , złącze do Interstate 95 . Z SC 38, US 501 kieruje się na północny wschód, spotykając US 301 w Latta . US 301 łączy się z US 501, tworząc zbieżność przez Dillon do granicy z Karoliną Północną , gdzie przechodzi na południe od granicy przed równoczesnym wyjazdem z Karoliny Południowej i przesiadką z Interstate 95 w pobliżu Hamer w hrabstwie Dillon .
Karolina Północna
US 501 to autostrada północ-południe Stanów Zjednoczonych, która przecina większość Północnej Karoliny w zbieżności z US 15 , znana jako „15-501” („Piętnaście Five-o-one”). Wjeżdża do Karoliny Północnej na linii stanu Karolina Południowa ze skrzyżowaniem drogi międzystanowej 95 (I-95), zachodzącej na autostradę US 301 , w pobliżu południowej granicy . Biegnie na północny zachód przez Rowland, gdzie kończy się pokrywanie się z US 301, a następnie podróżuje przez Raemon do Laurinburga . W Laurinburgu pokrywa się na krótko z I-74 / US 74, zanim połączy się z US 15 . Większość trasy do tego miejsca to dwupasmowa droga wiejska.
Łącząc się z US 15, tworzy to, co lokalni mieszkańcy nazywają „15-501” („Piętnaście Five-o-one”), zbieżność, która rozciąga się na 106 mil (171 km) w środkowej Karolinie Północnej. Po Laurinburgu płynie na północ do Aberdeen , łącząc się na krótko z US 1, a następnie kontynuując do Pinehurst . W Pinehurst droga 15-501 przejeżdża przez rondo, a następnie jedzie na północ przez Carthage , a następnie z powrotem do US 1. Po przejechaniu przez Sanford na kolejnej krótkiej zbieżności z US 1 zjeżdża z autostrady i kieruje się na północ do Pittsboro . Po Pittsboro 15-501 jedzie przez Chapel Hill, a następnie do Durham. NCDOT stara się zaradzić problemom z ruchem drogowym, zmieniając trasę w superulicę dla lepszego przepływu ruchu. W Durham 15-501 zmienia się w miejską autostradę , umożliwiając szybki dostęp do autostrady międzystanowej 85 iz południa Durham na północ; autostrada kończy się łącząc się z I-85 . Na zjeździe 176B na I-85, US 501 rozdziela się w kierunku Roxboro , a US 15 kontynuuje I-85 w kierunku Oxford .
Po Durham, US 501 jedzie na północ do Roxboro, a następnie do południowego Bostonu w Wirginii po przekroczeniu granicy stanu; większość tego odcinka to czteropasmowa droga ekspresowa.
Wirginia
Karolina Północna do Lynchburg
US 501 wkracza do hrabstwa Halifax w stanie Wirginia na południe od Cluster Springs. US Highway to dwupasmowa droga na linii stanu Karolina Północna, ale natychmiast rozszerza się na czteropasmową podzieloną autostradę o nazwie Huell Matthews Highway. US 501 biegnie równolegle do rzeki Mayo na północ do wioski Mayo, gdzie autostrada łączy się z zachodnim końcem SR 96 (Virgilina Road) i przecina rzekę Hyco . Autostrada USA przechodzi przez Cluster Springs do społeczności Riverdale na południe od południowego Bostonu. US 501 staje się niepodzielną autostradą i przecina US 58 i US 360 , które razem kierują się na zachód jako Philpott Road i na wschód jako Bill Tuck Highway. US 501 przecina rzekę Dan do miasta South Boston. Na północ od rzeki autostrada ma skrzyżowanie Clover Spur Norfolk Southern Railway , która biegnie wzdłuż dawnej linii kolejowej Danville – Richmond i dzieli się na jednokierunkową parę : Broad Street w kierunku północnym i Main Street w kierunku południowym. Oba kierunki przecinają SR 304 (Seymour Drive). Kiedy Main Street skręca na północny wschód jako dwukierunkowa SR 129 , na południe US 501 kontynuuje dwukierunkową Wilborn Avenue do północnego krańca pary jednokierunkowej.
Droga US 501 biegnie dalej przez South Boston na Wilborn Avenue, pięciopasmową drogą z centralnym pasem do skrętu. Autostrada Stanów Zjednoczonych staje się podzieloną na cztery pasy Halifax Road przy Hamilton Boulevard. US 501 otrzymuje północny kraniec SR 129 (Old Halifax Road) na krótko przed opuszczeniem miasta South Boston. Autostrada US Highway wjeżdża do miasta Halifax i przechodzi w Main Street, trzypasmową drogę z centralnym pasem do skrętu, na skrzyżowaniu z Norfolk Southern Durham District . US 501 prowadzi dalej do gmachu sądu hrabstwa, gdzie autostrada przecina bardzo krótką SR 349 (Edmunds Boulevard) i SR 360 (Mountain Road), która biegnie równolegle z autostradą amerykańską przez północną część miasta. Dwie drogi rozchodzą się: SR 360 kieruje się na północny wschód jako Bethel Road, a US 501 na północny zachód jako dwupasmowa autostrada LP Bailey Memorial Highway. który przecina Jezioro Banister, spiętrzenie rzeki Banister , opuszczając miasto Halifax.
Droga US 501 przebiega przez Volens i Acorn w drodze do wioski North Halifax, gdzie autostrada zaczyna kursować równolegle z SR 40 (Stage Coach Road). Autostrady przecinają rzekę Roanoke do miasta Brookneal w hrabstwie Campbell i przechodzą pod linią kolejową Altavista District Norfolk Southern . Autostrady kontynuują Lusardi Drive do Lynchburg Avenue w centrum miasta; SR 40 skręca na południowy wschód, a US 501 skręca na północny zachód w ulicę na północ od skrzyżowania autostrad linii kolejowej Durham District. US 501 opuszcza miasto jako Brookneal Highway, która biegnie równolegle do linii kolejowej przez gminy Naruna i Gladys w drodze do Rustburga , siedziby hrabstwa Campbell. Autostrada USA przecina SR 24 (Autostradę Kolonialną) na południowym krańcu wioski. Autostrady mają krótką zbieżność, zanim SR 24 kontynuuje podróż na wschód jako Village Highway, a US 501 kieruje się na północny zachód jako Campbell Highway. Na północ od Rustburg, US 501 rozszerza się na czteropasmową podzieloną autostradę do niezależnego miasta Lynchburg, gdzie autostrada łączy się z US 29 i US 460 (Richmond Highway) na częściowym skrzyżowaniu koniczyny . US 501 Business i US 460 Business kierują się prosto na Campbell Avenue, podczas gdy US 501 łączy się z autostradą w kierunku południowo-zachodnim.
Z Lynchburga do Buena Vista
US 501 biegnie równolegle z US 29 i US 460 na południowy zachód wzdłuż północnego zbocza góry Candlers do pełnego węzła Y, gdzie US 501 kieruje się na północny zachód od autostrady. Autostrada Stanów Zjednoczonych ma skrzyżowanie z SR 128 (Mayflower Drive) i Candlers Mountain Road na wschód od skrzyżowania autostrady z dzielnicą Danville w Norfolk Southern . SR 128 łączy się z US 501 na Candlers Mountain Road między skrzyżowaniem a węzłem koniczynowym autostrady z US 29 Business (Lynchburg Expressway). US 501 zjeżdża na drogę ekspresową, podczas gdy SR 128 kontynuuje podróż na zachód do jej końca. US 501 i US 29 Business kieruj się na południowy zachód wzdłuż autostrady, aż droga biznesowa zjedzie na Wards Road w kierunku Danville . US 501 zakrzywia się na północny zachód i ma skrzyżowanie koniczyny z US 460 Business (Timberlake Road), przecina dzielnicę Blue Ridge w Norfolk Southern i ma skrzyżowanie z diamentami z Graves Mill Road. Autostrada kończy się przy US 221 (Lakeside Drive). US 501 kieruje się na północ wzdłuż Old Forest Road jako pięciopasmowa droga ze środkowym pasem do skrętu, a następnie skręca w dwupasmowy odcinek drogi ekspresowej Lynchburg. Ten odcinek ma częściowy węzeł koniczyny z Wiggington Road przed zakończeniem w US 501 Business (Boonsboro Road).
US 501 kieruje się na północny zachód dwupasmową drogą Boonsboro Road, która po opuszczeniu miasta Lynchburg przechodzi w autostradę Lee Jackson Highway do hrabstwa Bedford . Autostrada USA krzywo przecina Fleming Mountain i schodzi do wąwozu James River w Coleman Falls. Droga US 501 biegnie wzdłuż południowego brzegu rzeki przez Big Island , gdzie autostrada łączy się z północnym krańcem SR 122 (Big Island Highway) i ma skrzyżowanie z Blue Ridge Parkway . Na północ od Big Island autostrada US Highway przecina rzekę i natychmiast przecina SR 130 (Elon Road) po stronie hrabstwa Amherst . Obie autostrady mają wyprofilowane przecięcie grzbietu gór Blue Ridge przed zjazdem do miasta Glasgow u ujścia rzeki Maury . Obie trasy biegną wzdłuż rzeki w górę rzeki w niewielkiej odległości przed SR 130 (Wert Faulkner Highway) przecina rzekę do miasta. US 501, obecnie nazywana Glasgow Highway, biegnie równolegle do rzeki i linii kolejowej Norfolk Southern Roanoke District na północ do miasta Buena Vista, do którego autostrada wchodzi jako Magnolia Avenue. Na południe od centrum miasta, US 501 skręca w Sycamore Street, podczas gdy US 501 Business kontynuuje wzdłuż Magnolia Avenue. Przy 22nd Street autostrada US Highway skręca w Beech Avenue, która prowadzi do północnego krańca US 501 Business (Park Avenue) na zachód od Southern Virginia University . Dwie przecznice na północ, US 501 osiąga swój północny koniec przy US 60 (29th Street).
Trasy specjalne
Historia
Karolina Południowa
Założona w 1935 roku jako rozszerzenie z Północnej Karoliny . US 501 zastąpił część US 117 pomiędzy Myrtle Beach a Socastee , a następnie stamtąd przez Conway , Marion i Latta na SC 38 . Na północ od Latty pokrywała się z USA 301 , przez Dillon i do Karoliny Północnej.
W latach czterdziestych XX wieku, ze względu na potrzebę bardziej bezpośredniej trasy do bazy sił powietrznych Myrtle Beach z Conway, zbudowano dwupasmowy US 501 przez Buist Tract należący do Southern Kraft Company (późniejsza część International Paper ), zastępując SC 503 , jego stare ustawienie zmieniono numerację na SC 544 . W 1950 roku US 501 został przeniesiony na nową budowę między Conway i Aynor , a jego stara trasa została zmieniona na SC 319 . W 1964 r. US 501 został przeniesiony do obecnej południowej obwodnicy z centrum Conway, tworząc US 501 Bus . Do 1990 roku US 501 został przeniesiony do obecnej wschodniej obwodnicy z centrum Marion, tworząc kolejny US 501 Bus .
Karolina Północna
Kiedy US 501 powstała w 1927 roku, została wyrównana wzdłuż North Carolina Highway 13 (NC 13) od Durham na północ przez Roxboro do linii stanu Wirginia.
W 1934 r. nałożył się na US 15 od Durham na południe do Laurinburga. Stamtąd skierował się na południowy wschód do Rowland, a następnie do granicy z Karoliną Południową. To rozszerzenie na południe zastąpiło NC 22 , NC 71 i NC 241 .
W 1953 roku wokół Chapel Hill ominięto trasę US 501. W 1956 lub 1957 US 501 zostało ominięte na zachód od Sanford. W latach 1960-1962 US 501 został ominięty wokół Laurinburga.
North Carolina Highway 13 (1921-1930)
Autostrada Karoliny Północnej 13 | |
---|---|
Lokalizacja | Durham – Virginia State Line |
Długość | 43 mil (69 km) |
Istniejące | 1921-1930 |
North Carolina Highway 13 była oryginalną autostradą stanową biegnącą z Durham na północ przez Rougemont i Roxboro, kończącą się na SR 18 na Virginia State Line. Trasa autostrady pojawiła się na Mapie Autostrad z 1916 roku przez Komisję Autostrad Stanu Karoliny Północnej w ramach pięcioletniego federalnego programu pomocy. Jednak NC 13 nie był oficjalnie zaznaczony na żadnych mapach drogowych stanu aż do 1924 roku; gdzie został skierowany z NC 10/NC 75 w Durham na północ przez Rougemont i Timberlake do NC 57 na wschód od Roxboro. NC 13 skręcił na zachód w Roxboro, przed przecięciem NC 144 i skręceniem na północ. Autostrada miała swój północny koniec na Virginia State Line w pobliżu Południowego Bostonu . W 1926 trasa NC 13 została nieco przesunięta na zachód między Timberlake i Roxboro, zapewniając bezpośrednie połączenie między miastami. Trasa została usunięta w 1930 roku, a US 501/NC 55 przejął całość trasy.
Główne skrzyżowania
Stan | Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Cele podróży | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Karolina Południowa | Horry | Myrtle Beach | 0,00 | 0,00 |
US 17 autobus. (Kings Highway) |
południowa końcówka | |
1,3 | 2,1 | Robert M. Grissom Parkway | Na międzynarodowe lotnisko Myrtle Beach Beach | ||||
2,1 | 3.4 | US 17 – North Myrtle Beach , Georgetown | Wymiana koniczyny | ||||
Atlantycka Śródbrzeżna Droga Wodna | Południowy koniec autostrady | ||||||
Karolina Las | — | River Oaks Drive / George Bishop Parkway | |||||
Forestbrook | — | Dick Scobee Drive / Forestbrook Road | |||||
5.1 | 8,2 | — | SC 31 – North Myrtle Beach , Georgetown | wymiana hybrydowa ; północny koniec autostrady | |||
Linia Conway – Red Hill | 10,9 | 17,5 |
Autobus US 501. na północ do SC 90 / SC 905 – Conway |
Południowy koniec autobusu US 501. | |||
czerwone Wzgórze | 11,3 | 18,2 | SC 544 – Socastee , Surfside Beach , Garden City , Murrells Inlet | Brak dostępu z US 501 do SC 544, z SC 544 południe do US 501 północ lub z SC 544 północ do US 501 południe | |||
US 378 Ciężarówka na północ / US 701 Ciężarówka na północ / SC 90 Ciężarówka na wschód / SC 544 Połączenie z SC 90 / SC 544 - Surfside Beach , Garden City Beach , Murrells Inlet | Południowy koniec US 378 Truck/US 701 Truck/SC 90 Truck concurrency | ||||||
Conway | 14,3 | 23,0 | US 378 (Wright Boulevard) / US 701 południe (Church Street) do SC 905 - Lake City , Georgetown | Północny koniec US 378 Truck / US 701 Truck / SC 90 Truck współbieżność; południowy kraniec współbieżności US 701 | |||
15,3 | 24,6 |
US 701 północ / US 501 Autobus. południe (16th Avenue) – Loris |
Północny koniec współbieżności US 701; południowy kraniec współbieżności US 701 Truck | ||||
US 701 Truck północ (Mill Pond Road) |
Północny koniec współbieżności US 701 Truck | ||||||
| 22,6 | 36,4 | SC 22 wschód (Autostrada Weteranów) – Myrtle Beach , North Myrtle Beach | Wymieniać; zachodni koniec SC 22 | |||
| Horry Road / Brunson Spring Road | Skrzyżowanie drogami łączącymi | |||||
Aynor | 29,2 | 47,0 | SC 319 południe (Ulica Wiązów) | Północny koniec SC 319 | |||
Marion | Ariel Crossroad | 37,2 | 59,9 | SC 41 – Mullins , Johnsonville | Wymieniać | ||
| 43,7 | 70,3 |
Autobus US 501. na północ do US 76 na zachód – Marion , Florencja |
Wymieniać | |||
Marion | 47,7 | 76,8 | US 76 - Marion , Mullins | Wymieniać | |||
| 49,6 | 79,8 |
SC 41 Alt. – Marion , Widok na jezioro |
Wymieniać | |||
Wiosna Oddział | 52,0 | 83,7 |
Autobus US 501. południe – Marion |
Wymieniać | |||
| 56,6 | 91,1 | SC 38 na zachód do I-95 - Bennettsville | Wymieniać; południowy koniec SC 38 | |||
Dillon | | I-73 | Proponowana wymiana | ||||
Latta | 59,8 | 96,2 | US 301 południe – Florencja | Południowy koniec nakładania się US 301 | |||
60.3 | 97,0 | SC 917 południe (Main Street) - Mullins , Bennettsville | |||||
Dillon | 66,8 | 107,5 | SC 9 południe / SC 34 zachód / SC 57 południe (główna ulica) – widok na jezioro , North Myrtle Beach | Południowy koniec SC 9/SC 57 pokrywają się; Wschodni koniec SC 34 | |||
67.8 | 109,1 | SC 9 północ / SC 57 północ (Radford Boulevard) – Bennettsville , Charlotte | Północny koniec SC 9/SC 57 nakładają się | ||||
Linia Karolina Południowa – Karolina Północna | 73,8 0,00 |
118,8 0,00 |
I-95 – Lumberton , Fayetteville , Florencja | I-95 zjazd 1 | |||
Karolina Północna | Robeson | Rowland | 2,7 | 4,3 | US 301 północ / NC 130 wschód – Lumberton , Fairmont | Północny koniec US 301 i wschodni koniec NC 130 pokrywają się | |
| 4.0 | 6.4 | NC 710 zachód – Pembroke | ||||
Raemon | 10.2 | 16,4 | NC 130 zachód – Maxton | Zachodni koniec NC 130 nakładają się | |||
| 14,0 | 22.5 | NC 83 – Maxton , Clio | ||||
Szkocja | Laurinburg | 21,0 | 33,8 |
Autobus US 501. północ (Johns Road) |
|||
21.7 | 34,9 | US 74 wschód ( I-74 wschód) | Wschodni koniec I-74/US 74 pokrywają się; I-74 zjazd 185 | ||||
184 |
US 15 autobus. / US 401 Autobus. – Laurinburg |
Numer wyjścia podąża za I-74 | |||||
23,2 | 37,3 | US 74 zachód ( I-74 zachód) / US 15 / US 401 południe - Rockingham , Bennettsville | Północny koniec I-74/US 74 pokrywają się; I-74 zjazd 183; południowy koniec nakładania się US 15/US 401 | ||||
24,2 | 38,9 |
Autobus US 74. (Ulica Kościelna) – Hamlet |
|||||
26,1 | 42,0 |
US 401 północ / US 15 Bus. autobus południe / US 501. południe – Fayetteville |
Północny koniec nakładania się US 401 | ||||
| 29,3 | 47,2 | NC 144 (Old Wire Road) – Wagram | ||||
Drowning Creek | Szkocja - linia hrabstwa Hoke | ||||||
Moore | Aberdeen | 49,1 | 79,0 | NC 211 na wschód - Raeford | Wschodni koniec nakładania się NC 211 | ||
49,5 | 79,7 | US 1 południe – Rockingham | Południowy koniec US 1 pokrywają się | ||||
49,7 | 80,0 | NC 5 – Pinehurst | |||||
51.4 | 82,7 | US 1 północ – sosny południowe | Północny koniec nakładania się US 1 | ||||
Pinehurst | 55,2 | 88,8 | NC 2 / NC 211 zachód - Southern Pines , West End | Rondo , zachodni koniec NC 211 pokrywa się | |||
| 59,0 | 95,0 | NC 73 zachód – West End | ||||
Kartagina | 62,5 | 100,6 | NC 22 południe – Sosny Południowe | Południowy koniec NC 22 nakładają się | |||
63.6 | 102,4 | NC 22 północ (McNiell Street) | Północny koniec NC 22 pokrywają się | ||||
65,7 | 105,7 | NC 24 wschód / NC 27 wschód (Monroe Street) | Wschodni koniec NC 24/NC 27 nakładają się | ||||
| 67,5 | 108,6 | NC 24 wschód / NC 27 wschód – Cameron | Zachodni koniec NC 24/NC 27 nakładają się | |||
Zawietrzny | | 76,0 | 122,3 | US 1 południe – Cameron , Southern Pines | Południowy koniec US 1 pokrywają się | ||
Linia tramwajowa | 78,6 | 126,5 | NC 78 wschód (Tramway Road) – Cameron | ||||
Sanford | 81,0 | 130,4 | 66 |
US 1 autobus. północ / NC 42 – Asheboro , Fuquay-Varina |
Południowy koniec autostrady; numery zjazdów podążają za US 1 | ||
82,3 | 132.4 | 68 | Wiosenna ścieżka | ||||
82,8 | 133,3 | 69A |
Autobus NC 87 / US 421. – Olivia , Pineview , Wylewka Sprężyny |
Południowy koniec NC 87 pokrywają się | |||
83,5 | 134,4 | 69B | Spala dysk | ||||
84,0 | 135,2 | 70 | US 421 – Fuquay-Varina , Dunn , Greensboro | ||||
67,5 | 108,6 |
US 1 północ (Claude E. Pope Memorial Highway północ) / US 1 Bus. południe – Sanford |
węzeł rondo ; północny koniec odcinka autostrady; północny kraniec współbieżności US 1; Wyjście US 1 71 | ||||
Głęboka rzeka | Most | ||||||
Chatham | Pittsboro | 98,2 | 158,0 | NC 87 północ – Graham , Burlington | Północny koniec NC 87 pokrywają się | ||
99,2 | 159,6 |
US 64 Autobus. |
|||||
101,8 | 163,8 | US 64 – Siler City , Apex | |||||
Pomarańczowy | Kaplica Wzgórza | 115,0 | 185,1 | NC 54 zachód – Graham | Południowy koniec NC 54 nakładają się | ||
117.2 | 188,6 | NC 54 wschód (Raleigh Road) | Północny koniec NC 54 nakładają się | ||||
119,2 | 191,8 | Ulica Franklina | Wymieniać; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym | ||||
Durham | Durham | 121,0 | 194,7 | I-40 - Greensboro , Raleigh | |||
123,0 | 197,9 | 105A-B |
US 15 autobus. / US 501 Bus. (Chapel Hill Boulevard) / Martin Luther King Jr. Parkway - South Square |
Południowy koniec autostrady; podpisany jako wyjście 105A (autobus US 15./US 501) i 105B (MLK Pkwy.) | |||
124,5 | 200,4 | 106 | Droga Kornwalii | ||||
125,5 | 202,0 | 107 | NC 751 (bulwar Cameron) | ||||
126,2 | 203,1 | 108A | Droga Morreene | Zjazd w kierunku południowym i rampy wjazdowe w kierunku północnym wykorzystują pasy C/D | |||
108B-C | NC 147 (Durham Freeway) do I-85 południe / US 70 zachód | Dojazd przez pasy C/D; podpisane jako wyjścia 108B (południe) i 108C (północ) | |||||
108D |
US 70 Autobus. (Hillsborough Road) |
Zjazd w kierunku północnym i rampy wjazdowe w kierunku południowym wykorzystują pasy C/DD | |||||
127,4 | 205,0 | — | I-85 południe / USA 70 zachód - Burlington , Greensboro | Południowy koniec współbieżności I-85 / US 70; I-85 wyjście 174A; w kierunku południowym lewe wyjście i północne lewe wejście | |||
174B | Droga Hillandale | Numery wyjścia podążają za I-85 | |||||
175 | NC 157 (Droga Zgadywania) | Do NC School of Science & Math i Duke Homestead | |||||
130,0 | 209,2 | — | I-85 / US 15 północ / US 70 wschód – Oxford | Północny koniec nakładania się I-85/US 15/US 70; I-85 zjazd 176 | |||
176A | Gregson Street – Brama Północna | Północny koniec autostrady; brak numeru wyjścia w kierunku południowym | |||||
132,58 | 213.37 |
Autobus US 501. (ulica Roxboro) |
|||||
Osoba | | 146,0 | 235,0 | NC 57 południe – Hillsborough | Południowy koniec NC 57 nakładają się | ||
Roxboro | 156,5 | 251,9 | US 158 wschód – Oksford | Wschodni koniec US 158 pokrywają się | |||
157,0 | 252,7 | NC 157 południe – Durham | |||||
158,0 | 254,3 | US 158 zachód / NC 49 południe / NC 57 północ - Yanceyville , Milton , Haw River | Zachodni kraniec US 158, południowy kraniec NC 49 i północny kraniec NC 57 pokrywają się | ||||
159,0 | 255,9 | NC 49 północ (Virgilina Road) – Virgilina | Północny koniec NC 49 pokrywa się | ||||
170,0 0,00 |
273,6 0,00 |
Linia Karolina Północna – Wirginia | |||||
Wirginia | Halifax | | 2,46 | 3,96 | SR 96 wschód (Virgilina Road) – Virgilina | ||
Riverdale | 10.94 | 17,61 |
US 58 / US 360 / US 501 Truck północ (Bill Tuck Highway) – Danville , Clarksville , Richmond , South Hill |
||||
Południowy Boston | 11,56 | 18,60 | SR 304 wschód (Seymour Drive) | ||||
11,78 | 18,96 | SR 129 północ (North Main Street) | |||||
US 501 Truck południe (Hamilton Boulevard) |
|||||||
14,62 | 23,53 | SR 129 południe (Old Halifax Road) / SR 884 zachód (Powell Road) – South Boston | |||||
Halifax | 16.92 | 27.23 | SR 360 zachód (górska droga) | Południowy koniec współbieżności z SR 360 | |||
17,70 | 28,49 | SR 360 wschód (Betel Road) – Crystal Hill , Richmond | Północny koniec współbieżności z SR 360 | ||||
Volens | SR 603 (Cody Road) – Republikański Gaj , Cody | Były SR 126 północ | |||||
North Halifax | 38,25 | 61,56 | SR 40 zachód (Stage Coach Road) / SR 632 wschód (Hog Wallow Road) – Gretna | Południowy koniec współbieżności z SR 40 | |||
Campbell | Brookneal | 40,07 | 64,49 | SR 40 wschód (Lynchburg Avenue) - Charlotte CH , Patrick Henry Boys Home | Północny koniec współbieżności z wersją SR 40 | ||
Gladys | SR 652 (Pigeon Run Road) / SR 761 (Long Island Road) – Long Island , Altavista | Dawny SR 126 południe | |||||
Rustburg | 59,59 | 95,90 | SR 24 zachód (Autostrada Kolonialna) do USA 29 – Roanoke | Południowy koniec współbieżności z SR 24 | |||
60,51 | 97,38 | SR 24 wschód (autostrada wiejska) – Concord | Północny koniec współbieżności z SR 24 | ||||
Miasto od Lynchburg | 68,47 | 110,19 |
US 29 na północ / US 460 wschód / US 460 Bus. zachód / US 501 Autobus. północ (Campbell Avenue) – Charlottesville , Appomattox , Waszyngton |
Południowy koniec odcinka autostrady; wschodni koniec współbieżności z US 29/US 460 | |||
— | Odd Fellows Road | ||||||
70,83 | 113,99 | US 29 południowe / US 460 zachód - Roanoke , Danville | Północny koniec odcinka autostrady; zachodni koniec współbieżności z US 29/US 460 | ||||
71,42 | 114,94 | SR 128 wschód (Mayflower Drive) / SR 670 południe (Candlers Mountain Road) – Liberty University | Południowy koniec współbieżności z SR 128; częściowa wymiana z SR 670 | ||||
71,82 | 115,58 |
US 29 Autobus. północ ( Lynchburg Expressway wschód) / SR 128 zachód (Candlers Mountain Road) – Charlottesville |
Północny koniec współbieżności z SR 128; południowy koniec współbieżności z US 29 Bus.; południowy koniec odcinka autostrady; Lynchburg Expwy. zjazd 8B | ||||
72,16 | 116,13 | 9 |
US 29 Autobus. południe – Danville |
Numery zjazdów podążają za Lynchburg Expwy.; północny koniec współbieżności z US 29 Bus. | |||
73,67 | 118,56 | 10 |
US 460 Bus. (Timberlake Road / Fort Avenue) |
Podpisane jako wyjścia 10A (wschód) i 10B (zachód) | |||
74,88 | 120,51 | 11 | Graves Mill Road | Były SR 126 | |||
— | Na Breezewood Drive | Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym | |||||
76,12 | 122,50 | US 221 (Lakeside Drive) – Topola Forest Thomasa Jeffersona , Lynchburg College | Skrzyżowanie; północny koniec odcinka autostrady; zachodni koniec drogi ekspresowej Lynchburg | ||||
77,66 | 124,98 | Wiggington Road – Park z widokiem na szczyty | Wymieniać | ||||
79,52 | 127,98 |
Autobus US 501. południe (Boonsboro Road) |
|||||
Bedford | Duża wyspa | 91,28 | 146,90 | SR 122 południe (Big Island Highway) – Bedford | |||
| Blue Ridge Parkway | Wymieniać | |||||
Amherst | | 95,75 | 154,09 | SR 130 wschód (Elon Road) – Lynchburg | Południowy koniec współbieżności z SR 130 | ||
Rockbridge | | 102,12 | 164,35 | SR 130 zachód (Wert Faulkner Highway) – Glasgow , Natural Bridge | Północny koniec współbieżności z SR 130 | ||
Miasto od Buena Vista | 110,52 | 177,86 |
Autobus US 501. północ (Magnolia Avenue) |
||||
111,30 | 179.12 |
Autobus US 501. południe (Park Avenue) |
|||||
111.42 | 179,31 | US 60 do I-81 | Północny koniec; droga biegnie dalej jako Rockbridge Avenue | ||||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
plik KML ( edytuj • pomoc )
|